2021飛行員工資多少錢(qián)一個(gè)月？我國(guó)飛行員工資是多少錢(qián),？國(guó)內(nèi)的航空公司并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大,，但是不管怎么樣,，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高,，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利,，包括住房，解決小孩上學(xué),，配偶工作的問(wèn)題,。
2021飛行員工資多少錢(qián)一個(gè)月
飛行員的薪資待遇
飛機(jī)可以說(shuō)是人們?nèi)粘３鲂械母叨私煌üぞ撸w行員也被冠上了高大上的標(biāo)簽,，一個(gè)號(hào)稱含著金鑰匙的工作,，但是你知道飛行員一個(gè)月工資多少錢(qián)那？這個(gè)行業(yè)真如你表面看的那么光鮮亮麗而又神秘那,？
據(jù)了解目前國(guó)航,、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng),，目前的月薪在6萬(wàn)左右,。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求,，在機(jī)制靈活的背景下,，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元,，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右,。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。
不過(guò),，無(wú)論是小公司還是大航空公司,，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞不過(guò)飛行小時(shí)，這才是核心所在,。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同,，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后,，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度,。不過(guò)在很多航空公司，機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地,，基本上就是“包月”,。按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí),，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí),，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。
可見(jiàn)民航飛行員的工作收入確實(shí)讓人咂舌,，這無(wú)疑是一個(gè)高收入的群體,，但是想成為一名真正的機(jī)長(zhǎng)，期間的培養(yǎng)周期漫長(zhǎng),，最快也要7,、8年時(shí)間才能成為一名真正意義上的機(jī)長(zhǎng)，一般差不多要10年左右的時(shí)間才能培養(yǎng)出一名機(jī)長(zhǎng),，在我國(guó)一名民航機(jī)長(zhǎng)的培養(yǎng)成本大約需要500萬(wàn),，看完這些你還覺(jué)得他們?nèi)菀讍幔?/p>
飛行員年薪有百萬(wàn)嗎
國(guó)內(nèi)飛行員收入主要分三檔，第一檔是國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航,，東航,，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體,，飛行員占到總數(shù)的70%,，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底,，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員,，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng),，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等,。
第二檔是各個(gè)地方公司，比如川航,，廈航,，海航……（藏航黑科技下面另外說(shuō)）這些公司體量小些,，但是這幾年發(fā)展非常快,，人數(shù)占總比20%左右,，他們機(jī)長(zhǎng)月入在七萬(wàn)到十萬(wàn)，副駕駛在兩萬(wàn)到四萬(wàn),。
第三檔包括各個(gè)新成立的民營(yíng)小公司,，包括祥鵬，吉祥,，華夏,，長(zhǎng)龍，春秋,，順豐貨運(yùn),，圓通貨運(yùn)……這些公司雖然多，但是歷史都不長(zhǎng),，人也少,，可能整個(gè)公司飛行員加起來(lái)還沒(méi)有國(guó)航東航一個(gè)飛行中隊(duì)人多，占全國(guó)飛行員總量大約10%,。這些人是當(dāng)代飛行員中的幸運(yùn)兒,，干同樣的活拿更多的錢(qián)，機(jī)長(zhǎng)年收入在130到150萬(wàn)之間,，副駕駛40萬(wàn)到60萬(wàn)。
飛行員待遇如何
飛行員在類別上主要有以下幾個(gè)類別,，不同類別的工資待遇和福利政策也是不同的,。
1、飛行員的第一個(gè)類別是國(guó)內(nèi)的三大航空公司,，主要是國(guó)航,、南航和東航。南航的收入和福利待遇會(huì)相對(duì)高一些,，國(guó)航和東航長(zhǎng)期處于福利待遇墊底的地位,。
2、第二大類別的飛行員是各個(gè)地方的航空公司,，常見(jiàn)的有廈航,、海航等。但是近年來(lái)的地方航空公司發(fā)展速度也是比較快的,，在收入水平和福利待遇上海市很可觀的,。
3、第三大類的飛行員是一些新成立的民營(yíng)小公司,。這些公司的飛行員人數(shù)可能沒(méi)有太多,，但是在收入上可并不比三大航空公司的待遇差,。
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