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答案

AB
解析

1982年，在福建泉州文興碼頭，發(fā)現(xiàn)一處南宋時期廢棄于江岸邊的古船遺址,，這艘古船使用水密隔艙技術(shù)，屬古代優(yōu)良船型,。
擴展知識

所謂水密隔艙,，就是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個一個艙區(qū)，這一船舶結(jié)構(gòu)大約發(fā)明于唐代,，宋以后在海船中被普遍采用,，部分內(nèi)河船也有采用，是中國在造船方面的一大發(fā)明,，它具有多方面的作用：首先,，由于艙與艙之間嚴(yán)密分開，因此在航行中,，特別是在遠洋航行中,，即使有一兩個艙區(qū)破損進水，水也不會流到其他艙區(qū)，既提高了船舶的抗沉性能,，又產(chǎn)加了遠航的安全性能,；其次，船上分艙,，貨物的裝卸和管理比較方便,。不同的貨主可以同時在個別的艙區(qū)中裝貨和取化，提高了裝卸的效率,，又便于進行管理,；另外，由于艙板跟船殼板緊密連結(jié),，起著加固船體的作用,，不但增加了船舶整體的橫向強度，而且取代了加設(shè)肋骨的工藝,，使造船工藝簡化,。由于水密艙結(jié)構(gòu)具有這些優(yōu)越性，受到普遍的歡迎,。

1974年泉州灣后渚出土的南宋海船,，1976年南朝鮮新安海底發(fā)現(xiàn)的元代海船，1982年泉州法石發(fā)現(xiàn)的南宋海船,，都采用水密隔艙結(jié)構(gòu)形式,。新安海船有8個艙區(qū)，法石海船大約也是8個艙區(qū),。元代意大利施行家馬可·波羅在他的《游記》中,，對中國的船舶作了詳細的描述。英國的本瑟姆曾經(jīng)考察過中國的船舶結(jié)構(gòu),，并且對歐洲的造船工藝進行了改進,，引進了中國的水密隔艙結(jié)構(gòu)，從此,，中國先進的水密隔艙結(jié)構(gòu),，逐漸被歐洲乃至世界各地的造船工藝所吸取，至今仍是船舶設(shè)計中重要的結(jié)構(gòu)形式,。水密隔艙技藝是人類造船史上的一項偉大發(fā)明,，對提高航海安全性起到了革命性的作用，我國水密隔艙技術(shù)的發(fā)明領(lǐng)先于西方1000多年,，至今仍在世界造船與航運業(yè)中產(chǎn)生巨大的作用,。無論是排水量數(shù)十萬噸的油輪、航空母艦,，還是潛入深海的核潛艇,，雖然制造材料改為現(xiàn)代化的金屬,，但其內(nèi)部仍采用的是水密隔艙結(jié)構(gòu)。