在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

工廠車間實訓(xùn)報告篇一

培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,，踏踏實實的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力,，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,，如何待人接物,，開闊視野，增長見識,，在實踐中了解社會,，為走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

一,、主要生產(chǎn)工藝

1,、緊固件裝配工藝

率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠,。

對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝,。

車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量,。

2,、車架制作工藝

車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度,。

3、管路裝配工藝

先進的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備,。

先進的膠管鉚接技術(shù),，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設(shè)備,。

底盤管路密封。

4,、底盤檢測工藝

引進國際先進的美國比線檢測設(shè)備,。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性,。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡,。

二、連接扳

連接板組主要從事車架的檢查,、安裝,。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行,，如出差錯,，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查,，如車架平行度,，傾斜度，長寬,，同軸度,，中心線和基準線等。主要安裝連接板,，牛腿,，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn),，質(zhì)量一般),。

具體流程是：

安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢(如無誤簽字)

(一)安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上,，開始檢查工序,。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上,、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi),，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象,，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜,，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動機懸置孔尺寸,，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm,，直線距離不大于2mm。

(二)備料。

前段車架：拖車購,，減震器銷支架,，連接板等。

后段車架：連接板,，減震器銷支架墊板等。

(三)安裝,。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2—4滴),。按圖紙進行裝配。

(四)緊固,。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊,，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m,，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m,，所用彈墊開口不得大于2mm。

(五)復(fù)檢,，并簽字確認,。

三、附件組

附件組主要生產(chǎn)上中段桁架,，貨倉底架，邊橫梁,。

工作過程如下：

1,、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊,，不得有間隙,。

2、將橫梁型材放進胎具,，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進胎具進行定位,。

3,、點焊定位各型材和管路支架,，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫,，打磨焊縫,，無焊渣,。

4,、焊管路支架和水暖鋼筋。

5,、將上桁架總成從胎具吊出,，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平,。

6,、補焊橫焊縫，補焊管路,、線束,、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫,，無焊渣,。

四、三段式車架組焊

這是關(guān)鍵工序,，前,、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：

1,、吊分裝好的倉體底架總成,、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊,，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi),。

2、反變形,。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板,，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定,。

3,、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4,、將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位,、校正。

5,、將倉體底架及立柱,、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊,。

6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接,，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷,。

7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接,，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接,，所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過型材原角)，焊縫應(yīng)無虛焊,、假焊,、未焊透、焊穿,、氣孔,、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿,、平整,、無遺留渣、刺,。焊后清除焊渣,、毛刺、飛濺,，并修整焊縫,。

8、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接,，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下,、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接,。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正,。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊,，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊,，焊角大于或等于5mm。

9,、其他零件焊接,，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接,，支撐梁焊接,，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求,。

10,、將車架吊出胎具,，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮,。先焊立封板,，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求,。

11,、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫,。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫,，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫,，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫,。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后,，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵,、焊渣清除干凈,，自然晾干。若底材為普通鋼板,，則涂膠在干燥的底漆表面進行,，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度,，把塑料管口開成(30—45)度大小不等的橢圓形斜口,，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3—10)mm,，要使密封膠完全蓋住接縫,，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察,，所有封板或蒙皮(含加強板)與骨架型材之間接縫沒有漏打,、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度,、寬度,、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順,，與倉體接縫均勻,，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。

12,、用行車翻轉(zhuǎn)車架,，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊,。

13、補膠并打磨修整各焊縫,。

五,、小結(jié)

對于即將走出校門的我，這三個月的實習(xí)給了我們很多東西,，不僅是技能上的提升,，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此,，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師,，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝!

在連接板組，焊接等工位的實習(xí)不是很輕松,，我都有意打退堂鼓了,。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來,，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也,，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫,。”這些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來,，而且做的很好!車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評價,，在整個底盤車間的實習(xí)生中，我也以104分的成績位居榜首,。

在實習(xí)過程中,，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作,，我也有了一些心得,，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ)。在這段實習(xí)期間,，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍,。走進這樣的一個集體中,，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,，而你的工作態(tài)度更會變得努力,、認真，再認真一些,，再努力一點,。也許,，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!

短期的實習(xí),，讓我學(xué)到了不少東西,。自己呢，也有一些不成熟的話想說,。實話實說,，我覺得在用料的時候存在很大的浪費;上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解;質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施,，而不是事后應(yīng)急;“以員工為中心,，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶,，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題,。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問題進行,，要嚴格檢查和控制,，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度,，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。

在和公司結(jié)緣之后,，我一直在為自己“估價”,，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲,、不敢妄言,，我只能說，在以后的日子里,，我會盡200%的努力,，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,，一步一步扎扎實實地往前走,，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀,，直至出色的人而努力!