總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來,，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)篇一

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù),。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角,，機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個機(jī)柜,，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔,，每臺道岔用5臺馬達(dá)驅(qū)動,，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜,，上千萬個線頭,，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常,，我們必須爭分奪秒通過計算機(jī)分析,，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除,。

車間x余名職工,，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二,、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的,。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng),，從零點至四點這段時間叫做天窗點,，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備,。每個月,，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚,，鐵道上寒風(fēng)凜冽,，比地面更加寒冷。但是,，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,，一絲不茍地檢修著,。凌晨四點，天窗點到了,，我們便清點工具,，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后,，再吃點東西,，早晨六點才能入睡。午飯后,，新一天的工作計劃下達(dá),，我們又開始做準(zhǔn)備，研究方案,、安排分工,、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點,，開點名會,，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三,、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個年頭了,，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜,，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況,，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài),，由計算機(jī)進(jìn)行24小時監(jiān)控,，一旦有細(xì)微變化，通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常,。因此,，我們這些信號工們除了能武，還要能文,，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng),，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù),，看曲線,，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高,，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪,。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊,，被信號工們都翻舊了,，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn),。

進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限,，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下,，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷,，我的確學(xué)到了許多,，成熟了許多,。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認(rèn)識也從書本上的感性認(rèn)識升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識,。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài),，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力,，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程,。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我,，充實自我的過程,，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下,，通過自身的不斷努力,，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先,，在崗前培訓(xùn)過程中,，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備,。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作,，它關(guān)系到生與死。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率,，才會使得我們少犯錯誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任,，責(zé)任代表了一個人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重,，使人知道自己的義務(wù),，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累,，量的飛躍,。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛,，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè),，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無止境,，在這一年的工作中,，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識,，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺,。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中,，我掌握了信號機(jī)、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識,，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。

在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),，以“天行健,，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題,，對工作態(tài)度的不積極,，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠,，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到,，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去,。

鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)篇二

我20xx年7月加入xx集團(tuán)并擔(dān)任項目安全員,，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作,，雖然取得一些成績,，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié),。

1,、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助,、教育下,，項目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下,，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標(biāo),。

2,、本人平時能認(rèn)真踏實做好安全工作。對新進(jìn)場工人做好安全教育工作,，每周對班組召開安全會議,，講解隱患，提高安全意識,，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作,，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架,、防火,、臨邊洞口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備,、高空作業(yè)等等隱患,，發(fā)現(xiàn)問題立即整改,，堅持絕不放過的原則,。加強(qiáng)了對宿舍、生活區(qū),、食堂的管理力度,，增加了燒煮間，對生活用電,，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查,。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn),，預(yù)防為主"的道理,。

3、平時工作中能與同事關(guān)系融洽,，互相學(xué)習(xí),，互相督促，增加工作凝聚力,，遇到個人不能解決的難題,，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步,。能積極配合政府監(jiān)管部門,、公司領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位,、業(yè)主單位的安全檢查,。

4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用,，提高親和力并加強(qiáng)了對施工人員的安全教育和管理,，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊工作,。并與分包安全員保持信息暢通，及時幫助他們解決問題,，這樣也是為自己解決問題,。社會在進(jìn)步，民工生活水平,、文化,、思想等各方面也在進(jìn)步，有時候命令式的管理并不管用,。我在工作中不斷進(jìn)行探索,，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力,，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ),。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變，他們會認(rèn)識到我們都是一家人,，安全管理都是對自己好,，這樣對我的安全工作就會輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心,。

同時在工作中遇到一些問題：

1,、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數(shù)班組,、班組長以及部分民工,，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大",，總想著搶進(jìn)度,、省人工，完全不把自身安全放在心上,，使得安全工作很難深入展開,，身為安全管理人員，感到重任在肩,，責(zé)任很大,。

2、處在信息便捷的時代,，安全知識安全規(guī)范,、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境,，就要花更多的閑暇時間進(jìn)行學(xué)習(xí),，這一點我也感覺略有欠缺。

我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處,，努力改進(jìn),，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力,，使自己有一個新的跨越,，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力,。

鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)篇三

20xx年,，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全,、無任何事故的良好態(tài)勢,。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力,。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者,，我就xx年工作做如下總結(jié)，請批評指正,。

1,、緊抓工務(wù)作業(yè)紀(jì)律不放松，保證了現(xiàn)場作業(yè)安全,。

針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護(hù)中出現(xiàn)的問題,，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護(hù)辦法,。禁止巡道人員走道心巡守,；對大班作業(yè)防護(hù)力求做到寬嚴(yán)適度，符合公司管轄線路特點,。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費,。

在日常作業(yè)指導(dǎo)中，嚴(yán)格按規(guī)定要求現(xiàn)場工班組織作業(yè),。減少了作業(yè)風(fēng)險,。

2、緊盯設(shè)備檢查,，防止設(shè)備的漏檢漏修,。

工務(wù)設(shè)備點多線長，受外界干擾因素多,。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運用安全,。在日常工作中，我重點檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為,。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫,，設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習(xí)得到遏制。使設(shè)備檢查工作得到進(jìn)一步規(guī)范,。

3,、規(guī)范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生

針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點,，我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機(jī)制,，加大了對代維單位探傷的監(jiān)督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具,，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn),。引進(jìn)使用了貝爾叉心，同時組織對管內(nèi)76處無縫線路插入的短軌進(jìn)行了焊復(fù),，設(shè)備防斷能力得到加強(qiáng),。

4、大力推動防洪,、防漲工作

針對今年暴雨多的特點,，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報,，促成了馬清線,、配老線、古臨線水害工程的復(fù)舊工作,。對無縫線路要求高溫時段巡查,，及早的均勻道碴、嚴(yán)禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件,，保證了無縫線路穩(wěn)定,。

5、規(guī)范道口設(shè)備,，強(qiáng)化道口管理

隨著機(jī)動車輛的增加,，道口管理難度越來越大。今年在道口設(shè)備管理上,，主要對護(hù)樁存在的缺口進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)規(guī)范,。對道口欄木根據(jù)看守狀況進(jìn)行了規(guī)范，日常管理中繼續(xù)加強(qiáng)道口標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查,，保證了道口無路外事故的發(fā)生,。

6、繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)為抓手,，逐步提高設(shè)備質(zhì)量

今年,，在管內(nèi)繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)，在標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)中,，堅持現(xiàn)場指導(dǎo),、半年組織平推檢查,，保證了實施質(zhì)量。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段90km,，標(biāo)準(zhǔn)站場2個,。同時組織對羊場灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產(chǎn)線路進(jìn)行了整修,，對鴛鴦湖電廠線路進(jìn)行了整修補(bǔ)強(qiáng),。

7、組織了老k車,、大機(jī)使用的技術(shù)準(zhǔn)備工作

根據(jù)老k車,、大機(jī)交付進(jìn)度，組織對老k車操作人員,、大機(jī)司機(jī),、操作人員的培訓(xùn)。同時對老k車,、大機(jī)使用收集技術(shù)資料,。制定了老k車使用辦法，初步整理了大機(jī)操作規(guī)章制度,，為老k車,、大機(jī)及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

8,、職教工作繼續(xù)強(qiáng)化

今年職教工作繼續(xù)圍繞強(qiáng)化應(yīng)急能力展開,，重點完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點培訓(xùn)項目,。堅持缺什么補(bǔ)什么,，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓(xùn)。堅持每日一題和每月一考,。職工素質(zhì)得到提升,，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。

在完成本職工作的同時,，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺得今年做了一些工作,，但與領(lǐng)導(dǎo)要求,、公司發(fā)展都有一定差距，在來年的工作中,，我一定加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的智慧,。

鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)篇四

一年來,，始終堅持理論學(xué)習(xí)，在工作上服從組織領(lǐng)導(dǎo)的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作,。在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變,，世界觀、人生觀,、價值觀有了更深層的理解,。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進(jìn)性,。尤其是學(xué)習(xí)了黨的十九大會議的指導(dǎo)精神后,，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀、價值觀,。同時,，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，積極拓展視野,，拓寬思路,，不斷提高自身理論水平和管理能力。

職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù),，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任,，在參加單位職代會期間，認(rèn)真聽取報告,，仔細(xì)領(lǐng)會文件精神;職工關(guān)心公司的發(fā)展,，愿意為單位的發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲,，積極提出

議案建議;職代會后,，向單位職工傳達(dá)職代會的精神，將單位新的政策,、新的發(fā)展形勢傳達(dá)下去,。

身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起,，在工作中以身作則,，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事,。今年我班組工作任務(wù)非常緊張,，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用,，將班組成員團(tuán)結(jié)在一起，心往一處想,，勁往一處使,，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù),。

在總結(jié)工作的同時也認(rèn)識到,，作為一名職工代表要以高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大,，反映職工心聲,、廣大群眾的民意的準(zhǔn)確性、及時性還不夠;其次是對基層調(diào)查研究不足,，為群眾辦事,、答疑解惑的能力還要進(jìn)一步增強(qiáng);對鐵路工作發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策深度廣度還有待提高。

1,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自己處理、解決問題能力,。

2,、學(xué)習(xí)好黨的路線、方針,、政策,，樹立為職工服務(wù)思想，集民意,、傳達(dá)心聲,，爭取做一名合格的職工代表。

鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)篇五

一年來,，在地鐵局黨委,、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過公司各部門的大力支持,，工務(wù)科全體員工的共同努力,，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,。弘揚“愛崗敬業(yè)，努力拼搏,，精誠團(tuán)結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神,，發(fā)揚團(tuán)隊精神,，全身心投入到工作中來,，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作,，實現(xiàn)了年初計劃的各項指標(biāo)，充分展示了“增能擴(kuò)建,，企業(yè)文化”的新成績,，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下,。

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快,，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn),，管理有了新的規(guī)范,，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求,，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法,，來不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立，發(fā)揮其有效作用,，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn),，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，如：線路,、鋼軌,、軌枕、道岔,、曲線,、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記;建立日常工作,、年度計劃,、月份維修、施工封鎖計劃,，五項料更換通知單等25項管理臺帳,。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下,，我們重視培養(yǎng),、教育在實際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長,，做到所學(xué)為之所用,，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合,。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式,，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高,。我們先后成立了5個工區(qū)，即：線路一工區(qū),、二工區(qū),、三工區(qū)、道岔工區(qū),、道口工區(qū),。防止管理出現(xiàn)死角，實行了工長責(zé)任制,，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ),，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求,，在今后工作中,，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平,。

工務(wù)科日常工作重點是,，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里,，道岔92組,，橋梁4座，涵洞35處,，道口64處?，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%,，隨著鐵路貨物運量不斷增加,，線路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力,。我們面對設(shè)備陳舊老化,，線路、道岔,、曲線面對當(dāng)前運量存在先天設(shè)計不足,，新型機(jī)車的引進(jìn)，速度的提高,，車輛動載的沖擊,，路基透水性不良等等客觀實現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服,，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實干、拼命干的風(fēng)采，流血,、流汗,、不流淚的精神氣魄,，抓時間,、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題,，確保運輸?shù)男熊嚢踩?/p>

我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作,，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā),，做到及時檢查,、及時匯報、及時搶修,，通過鋼軌探傷,、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根,，更換曲線磨耗鋼軌22根,，轍叉9組，更換砼軌枕380根,，更換大膠墊25000片,，小膠墊13000片，線路補(bǔ)充道砟5200立方米,，更換岔枕75立方米,，普枕230根，全年道岔綜合維修72組,，線路50公里,。結(jié)合線路設(shè)備實際情況，為保證維修,、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo),，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,、重質(zhì)量,、講效率，對所維修線路,，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評定,，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km,，優(yōu)良率64.28%,，合格5km，合格率35.72%,，道岔綜合評定8組,，其中優(yōu)良6組,，優(yōu)良率75%，

合格2組,，合格率25%,，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù),，一年來,，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備,。

在日常重點工作方面,，先緊急，后保養(yǎng),，先保養(yǎng),，后維修的原則，在保證運輸安全前提下,，積極備戰(zhàn),，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工,，今年,，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項,。

1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程,，因常年起道、風(fēng)化,，碎石丟失,，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重,，橫向阻力減輕,，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間,，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程,，歷時兩個半月，補(bǔ)充道砟3300立方米,，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,。

2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科,、保衛(wèi)科共同努力,，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場,，有效制止貨物丟失,，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。

3.加強(qiáng)對線路行車安全整治,，我們針對港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查,，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米,，前沿6道400米,，港內(nèi)18.19.20號道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口,，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商,，歷時一個月完成了以上幾項工程,，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷,，道口鋪面破碎,，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn),，取送作業(yè)有了安全保證,。

20xx年xx月xx日

鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)篇六

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心,，扎實工作,，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督,，我將實事求是的總結(jié)過去,，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來,。本人20xx年年度述職報告如下：

通過學(xué)習(xí),，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識,，憂患意識,，群眾意識和法治意識，進(jìn)一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ),。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,，在自己平凡的崗位上，嚴(yán)格要求自己，努力爭創(chuàng)一流,。在實際工作中，更應(yīng)主動思考,，不斷創(chuàng)新工作方法,，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作,，熱情的態(tài)度,，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責(zé)任重大,。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會,。維護(hù)列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展,。

作為乘警長,，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全,、有序,、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任,。我認(rèn)真履行崗位職責(zé),，做到了如下工作。

第一,、提前到班，準(zhǔn)時上崗,。

第二、執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責(zé)任制的規(guī)定,，帶領(lǐng)當(dāng)班乘警巡視各節(jié)車廂，及時處理治安問題,、解決安全隱患,，確保良好的列車治安秩序。

第三,、勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務(wù)人員的工作,，及時化解旅客疑問，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾,，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境,。

第四,、如實做好相關(guān)執(zhí)乘,、執(zhí)勤及交接班記錄。

第五,、執(zhí)乘,、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責(zé)范圍但又急需處置的,、與列車治安有關(guān)的重大問題,，及時請示上級領(lǐng)導(dǎo)，并按上級領(lǐng)導(dǎo)的指示妥善辦理,。

第六、熱心為旅客服務(wù),，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難,。

除此之外，本人作為乘警長,，還經(jīng)常帶領(lǐng)當(dāng)班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的,，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：

1,、根據(jù)公安部,、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息,，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人,。

2、客運高峰期間,，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，檢查、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品,，并耐心做出解釋,。

3、保證乘車高級領(lǐng)導(dǎo)干部和重點受保護(hù)人員的安全,，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作,。

由于乘警組全體警員的積極配合,、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年,，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件,；為我部營造了安全、和諧,、有序,、愉悅的鐵路客運形象。

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力,，適應(yīng)新時期,、復(fù)雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求,。20xx年,，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動。通過這些培訓(xùn)活動,，我在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé)；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上,，從容面對和處置各種治安事件,，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù)。

作為一名鐵路乘務(wù)警察,，尤其是作為一名乘警長,，必須具有較強(qiáng)的集體主義精神和全局觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同志,，這是履行自己的工作職責(zé)，做好本職工作的前提,。

鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)篇七

新年伊始,，我來到一個新的工作環(huán)境線路示范工隊，轉(zhuǎn)眼間20xx已過去一大半,，在示范工隊這大半年的時間里,，通過隊領(lǐng)導(dǎo)及指導(dǎo)老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升,，現(xiàn)總結(jié)如下：

作為一名鐵路職工,，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論知識學(xué)習(xí),，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能,。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細(xì)致耐心地給我們教學(xué),，指導(dǎo)我們進(jìn)行線路,、道岔的精細(xì)檢查,，方向、高低,、三角坑等線路病害的查找,，最后通過線路、道岔的起道,、撥道,、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè),、成段軌縫調(diào)整作業(yè),，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外,，隊領(lǐng)導(dǎo)還特別注重理論知識的教育,，每周定期組織全隊職工開展理論知識學(xué)習(xí)，一方面通過《技規(guī)》,、《修規(guī)》,、《安規(guī)》及各種管理文件的學(xué)習(xí)使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章，管理規(guī)定,。另一方面通過《鐵路線路工》,、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學(xué)習(xí)鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造,，設(shè)計理論知識,，了解鐵路線路設(shè)備。隊領(lǐng)導(dǎo)及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育,，通過每天嚴(yán)格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機(jī)具上下道清點,，堅持“手比,、眼看、口呼”,、“同去同歸”等制度,，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，同時保障勞動安全,。

良好的生活習(xí)慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用,，曾幾何時因為工作時間沒有規(guī)律，又遠(yuǎn)離學(xué)校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己,，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂,，不疊被子，無節(jié)制地打游戲,，不按點吃飯等不良習(xí)慣,。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病,，煞費苦心，給我們制定了嚴(yán)格的作息制度來改正我們的不良習(xí)性,，要求每天按點起床,，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點準(zhǔn)時熄燈睡覺,，在示范工隊隊長及兩位老師的嚴(yán)格要求管理下,，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當(dāng)年良好的.生活習(xí)慣,。

我們線路示范工隊是全段最年輕的班組,，大部分成員都離家千里之外，遠(yuǎn)離父母,，親朋好友,，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭,。大家在工作上積極進(jìn)取,，互相幫助，共同進(jìn)步,。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動,，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情,。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識,，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览?，使我們各方面素質(zhì)都有很大的提高,。

線路示范工隊工作上按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，學(xué)習(xí)上勤奮刻苦,，思想上積極進(jìn)取,，生活上保持良好的生活習(xí)慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環(huán)境,。相信經(jīng)過示范工隊各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)加上我們自身的努力,，線路工隊一定會為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。