高鐵的工資待遇,，乘務(wù)員的工資和所屬的城市有很大的差異。一線城市中乘務(wù)員的工資大概會有7000千左右,。而二三線城市的乘務(wù)人員的工資可能只有4000千多一點,，消費水平很大的主導(dǎo)了工作人員的工資,。
高鐵工作人員的工資待遇
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,，動車,、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營,，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大,。
高鐵工作人員工資構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù),、工作質(zhì)量,、列車效益、獎金,、補助,。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有,。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同,，線路的不同，自己本身級別的不同,，基本工資及獎金也會有不小的差距。
1,、乘務(wù)員,，話務(wù)員，售票員：實習(xí)工資3300～4000元,，上崗工資4500～5500元;
2,、火車司機：實習(xí)工資5000元，上崗工資6000元以上;
3,、動車制造與檢修,，鐵路電工，鐵路信號工：實習(xí)工資4500元,，上崗工資6000以上;
4,、國際高鐵乘務(wù)員：實習(xí)工資5000元，上崗工資6500元以上,。
高鐵工作人員就業(yè)前景
我國高速鐵路運營里程居世界第一位,，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期,。到2020年,，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,，覆蓋全國90%以上人口,，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實,。
動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目,，因而高鐵專業(yè)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大,，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此,，高鐵專業(yè)工作人員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè),，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫,。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展,，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補,。