高鐵的工資待遇，乘務(wù)員的工資和所屬的城市有很大的差異,。一線城市中乘務(wù)員的工資大概會(huì)有7000千左右。而二三線城市的乘務(wù)人員的工資可能只有4000千多一點(diǎn),，消費(fèi)水平很大的主導(dǎo)了工作人員的工資,。
高鐵工作人員的工資待遇
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動(dòng)車,、高鐵,、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對(duì)相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大,。
高鐵工作人員工資構(gòu)成：基本工資,、出車次數(shù)、工作質(zhì)量,、列車效益,、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助,。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目,，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同,，線路的不同,，自己本身級(jí)別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距,。
1,、乘務(wù)員，話務(wù)員,，售票員：實(shí)習(xí)工資3300～4000元,，上崗工資4500～5500元;
2,、火車司機(jī)：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6000元以上;
3,、動(dòng)車制造與檢修,，鐵路電工，鐵路信號(hào)工：實(shí)習(xí)工資4500元,，上崗工資6000以上;
4,、國際高鐵乘務(wù)員：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6500元以上,。
高鐵工作人員就業(yè)前景
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位,，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期,。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上,。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市,，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行,、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí),。
動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而高鐵專業(yè)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高,，用人需求量也很大,，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，高鐵專業(yè)工作人員的就業(yè)前景十分廣闊,。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè),，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革,，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ),。