報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

企業(yè)安全風險評估報告篇一

xx中學共有教職工64人，在校學生578人。分三個年級,、13個教學班，其中七年級4個班,，八年級5個教學班,，九年級4個教學班。

二,、安全隱患排查整治及安全風險預(yù)警分析情況：

1,、校舍安全

（1）女生宿舍部分窗戶老化,，易脫落

風險分析：由于木窗老化，玻璃易脫落,，脫落后容易傷害到師生,，存在安全隱患。經(jīng)評估分析該風險點可控,。

整改措施：一是觀察使用,，及時排除極易脫落的鋼窗、玻璃,，教育師生通行時注意安全,。二是下學期新的學生宿舍樓將投入使用，原有宿舍樓將進行整修,。

（2）女生宿舍住宿擁擠,，女舍樓梯間狹窄

風險分析：學生上下樓梯或在宿舍休息時存在安全隱患，經(jīng)評估該風險可控,。

整改措施：一是教育學生上下樓梯時遵守秩序,，宿舍內(nèi)要經(jīng)常保持通風通氣；二是宿管員,、巡查人員,、值周教師、班主任要加強監(jiān)管,。

2,、交通安全

（1）收放課外假，非法營運學生的現(xiàn)象很突出,。

風險分析：乘坐私人營運微型車,，安全系數(shù)低，風險大,，超員現(xiàn)象突出,，有較大安全隱患，經(jīng)分析評估,，該風險不可控,。

鼓勵學生進行舉報，同時與相關(guān)部門聯(lián)系,，爭取聯(lián)動,。

（2）學校地處交通要道邊，校門剛好位于下坡處,。

風險分析：校門經(jīng)過的車輛較多,，且多為大型運輸車輛，學生上下學（特別是周三,、周五寄宿生集中回家的時候）有較大安全隱患,，經(jīng)分析評估,，該風險不可控。

上下學時安排值日教師值班,，同時與相關(guān)部門聯(lián)系,，爭取聯(lián)動。

3,、在建工程安全,。

學校正在建設(shè)學生宿舍樓，由于場地原因,，無法做到100%的與教學區(qū)有效隔離,。

風險分析：工地人員、車輛均經(jīng)由校門進出,，存在安全隱患,，經(jīng)評估該風險可控。

整改措施：一是教育學生上下課遵守秩序,；二是巡查人員,、值周教師、班主任,、門崗,、保安要加強監(jiān)管；三是要求施工方嚴格執(zhí)行學校的相關(guān)規(guī)定,。

4,、學校因為種種原因，沒有專職保安,。

我校又地處村莊中,，外來流動人口較多，人員復(fù)雜,，社會閑雜人員經(jīng)常無故進入校園，存在嚴重的安全隱患,。經(jīng)評估該風險不可控,。

學校多次申請，但因為資金問題,，2名專職保安遲遲無法到位,。

5、假期安全問題,。

學校平時注重對學生安全意識培養(yǎng),，尤其是對用電、防火及游泳方面的安全意識教育,；在主要河流,、池塘岸邊豎立有安全警示標識牌,。但由于學生中留守兒童較多，假期基本都是處于“放羊”狀態(tài),，所以仍然存在較大的安全隱患,。經(jīng)評估該風險不可控。

處理方案：盡量與家長保持聯(lián)系,，每次放假前均進行安全教育,，避免安全事故的發(fā)生。

總之,，由于我校學生人數(shù)多,、寄宿生比例大，部分設(shè)施老舊,，雖學校高度重視，想方設(shè)法解決,，但仍存在著諸多安全隱患,。在今后的工作中，學校將健全制度,，與相關(guān)主管部門積極協(xié)調(diào),，爭取把各種不安全因素一一排除，確保學生的人身安全,，為學生的健康成長,、快樂學習創(chuàng)造良好的環(huán)境！

企業(yè)安全風險評估報告篇二

新學期開學之前,，我校重點對學校校舍等安全隱患進行了全面排查,，并對部分隱患進行了整改，達到了開學要求?，F(xiàn)在根據(jù)縣教育局的要求,，學校重點對校園保安、校舍設(shè)施,、食品衛(wèi)生,、人身安全、交通安全等5項一級指標,，22項二級指標,，69項評估內(nèi)容進行了自查，現(xiàn)在把自查情況作如下匯報：

一,、自查情況：

（一）校園安保：學校按標準配備安保器械,；上級給學校配齊配足安保人員（7人），但是這些保安都不來上班,，多次向上級反映沒有結(jié)果,，學校只好讓教師頂崗,；學校在校園關(guān)鍵部位安裝電子監(jiān)控；認真落實外來人員進出校園盤查詢問制度,，并做好記錄,，禁止外來車輛入校；在學生上下學,、上操,、下課期間等重要時段,，學校安排保安和值班人員維持秩序，保障學生安全,。

（二）校舍設(shè)施安全：我校校舍是1994年8月建成投入使用，部分功能室墻體出現(xiàn)裂紋,，有的房屋門窗腐朽，維修難度大,，確實存在一定安全隱患,，但是學校做了大量的維修工作,，并且平時加強對師生的安全教育和應(yīng)急演練,；教室、實驗室,、圖書室等重點部位安全管理到位；消防設(shè)施器材按標準配備并定期進行檢修維護和保養(yǎng),；消防通道,、安全出口暢通,；總務(wù)處加強用電,、用火等的管理,，每月進行兩次檢查,。

（三）師生人身安全：學校建立了完善的安全管理制度；周周開展安全教育,，次次有主題,；學校制定了完善的校園安全應(yīng)急預(yù)案并定期組織應(yīng)急演練,；學校重視學生教學活動,、集體活動的安全管理；學校與辛寨鎮(zhèn)派出所配合定期對校園門口,、校園周邊進行排查,，到現(xiàn)在為止沒有發(fā)現(xiàn)的高危人員和可能危及學生安全的各類隱患,；學校能夠及時對學生之間、師生之間矛盾糾紛進行排查化解,；學校建立了特殊群體學生包靠制度,，每學期進行管制刀 具排查不少于三次,；學校相當重視對學生進行防溺水安全教育，層層簽訂責任書,，聯(lián)系有關(guān)村莊加強水域巡查監(jiān)管,，建立了教師包靠制度,，落實了有關(guān)人員，預(yù)防學生溺水事故發(fā)生,。

（四）食品衛(wèi)生安全：學校建立了相關(guān)規(guī)章制度,；嚴把食堂從業(yè)人員資格,、健康體檢、食品采購,、存儲管理、加工流程,、餐具消毒等關(guān)口,；嚴格執(zhí)行食品留樣制度,；建立傳染病防控工作預(yù)案，開展預(yù)防傳染病教育并落實相應(yīng)的防控措施,。

（五）交通安全：學校重視對學生進行交通安全教育,；嚴格落實校車管理職責；學校加強對校車駕駛員,、隨車照管人員的教育培訓(xùn)和管理考核，與隨車教師簽訂責任書,；經(jīng)常對校車運行情況進行檢查,；建立了校車安全應(yīng)急預(yù)案；建立完善了校內(nèi)車輛管理制度,。

二,、發(fā)現(xiàn)的主要安全隱患有：

1,、上級派來的保安不到崗。

2,、學校房屋部分門窗破損,。

3、部分滅火器壓力不足,。

4,、校門前沒有人行橫道線，限速標識和限速帶需要安裝。

5,、學校監(jiān)控覆蓋面不全。

三,、整改措施和時限：

1,、本周繼續(xù)向上級反映保安不到位的問題，同時加強對頂崗教師和值班教師的教育,、管理和檢查。

2,、本周始修繕房屋和門窗,，同時加強對全體師生的應(yīng)急演練和教育,。

3、3月14日之前把壓力不足的滅火器全部充壓,、修整,。

4、3月5日在學校門口兩側(cè)劃人行橫道線,，3月14日前安裝限速標識和限速帶。

5、3月8日前再安裝3個監(jiān)控頭,，達到16個,，基本達到校園全覆蓋,。

企業(yè)安全風險評估報告篇三

全年來，縣食品藥品監(jiān)管部門積極有序開展了一系列餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)管工作,，取得了一定成效,。但從全州的食品安全形勢來看，整體質(zhì)量管理水平還不高,，還存在著一定的安全風險,，餐飲服務(wù)食品安全風險不容忽視，現(xiàn)就餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)食品安全風險進行評估以下：

一,、餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)食品安全風險信息

餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)的食品安全風險信息主要來源于餐飲服務(wù)食品安全日常監(jiān)督、檢驗檢測,、基層報告等途徑,。

通過日常監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)一部分餐飲服務(wù)單位食品安全意識淡薄，從業(yè)人員流動性大,；清洗消毒設(shè)備配置率較低,，特別是小型餐館和小吃店，忽視食品安全問題,。二小型及其以下餐飲服務(wù)單位多為家庭式經(jīng)營,、經(jīng)營場所小、流動性大,、功能分區(qū)達不到要求,，不具備《食品經(jīng)營許可證》發(fā)放條件，現(xiàn)根據(jù)“三小”條例完成備案登記,。三燒烤店普遍存在常將肉串烤制半熟,、售賣時再加工，生食品,、半成品和成品混放,，易造成二次污染。此外,，烤制食品時間短,，中心溫度可能達不到殺菌的溫度，容易引發(fā)食源性疾病等風險,，暫無報告,。

二、餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)食品安全風險點及風險程度

綜觀整個餐飲服務(wù)環(huán)節(jié),，按照區(qū)域分,，風險點主要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學校周邊和建筑工地,；按照主體分,，風險點主要在學校食堂,、群體性自辦宴席,、建筑工地食堂,、燒烤店；按照環(huán)節(jié)分,，風險點主要在管理制度,、原料采購和加工制作；按照食品品種分,，風險點主要在冷食類食品,、野生菌等,。

可以看出餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)食品安全風險點和風險程度為：

一是部分餐飲服務(wù)單位食品安全意識淡薄，從業(yè)人員流動性大,。（一般風險）

二是燒烤店加工操作環(huán)境差,，食品在儲存,、加工等過程中發(fā)生交叉污染,。（中等風險）

三是小餐飲加工操作環(huán)境差，食品在儲存,、加工等過程中發(fā)生交叉污染,。（嚴重風險）

四是誤采、食用不認識的野生菌,。（嚴重風險）

三,、餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)食品安全風險防控對策和措施

根據(jù)上述情況，建議消費者,、餐飲單位和監(jiān)管部門采取以下對策和措施,，消除或降低食品不安全導(dǎo)致的風險隱患，堅決防控食品安全事故發(fā)生,。

（一）消費者,。

1、就餐前要注意查看食物感官性是否異常,、是否新鮮,、是否燒熟煮透。

2,、不采,、食用不認識的野菜,、野生菌等，慎重選擇高風險食品,。

（二）餐飲單位,。

1、加強燒烤,、冷食類食品制作過程的危險因素進行控制,，保持加工操作環(huán)境清潔，避免食品在儲存,、加工等過程中發(fā)生交叉污染,，防止環(huán)境中細菌對食品的污染。

2,、嚴把加工制作關(guān),，不得加工制作野生菌，嚴格按照《餐飲服務(wù)食品安全操作規(guī)范》的要求加工制作食品,，燒熟煮透。

（三）監(jiān)管部門,。

1,、將預(yù)防有毒野生蘑菇中毒的宣傳工作與食品安全日常監(jiān)管工作相結(jié)合，通過播放公益廣告,、印發(fā)宣傳材料,、開展專家訪談等形式，大力宣傳食用野生蘑菇風險,，重點宣傳誤采,、誤食有毒野生蘑菇帶來的嚴重后果，提示廣大群眾勿采,、勿食,、不買、不賣不明品種野生蘑菇,。

2,、監(jiān)管務(wù)必做到痕跡化。在日常監(jiān)管中一定要留下監(jiān)管痕跡,，這樣在非常時刻至少還可以證明我們?nèi)スぷ髁?，要求了。若餐飲單位不按照法律法?guī)和我們要求的去做,，出了問題,，到時我們“瀆職”的風險可能就會小一點。

企業(yè)安全風險評估報告篇四

根據(jù)股份公司關(guān)于《安全風險分級管控與隱患排查治理實施指南》和物流集團有關(guān)規(guī)定精神,，為進一步強化公司道路運輸安全基礎(chǔ),，提高對自有車輛安全管理水平,，上海公司組織開展了對奉賢運作部自有車隊安全生產(chǎn)危險因素、風險隱患,、運輸環(huán)境等進行了風險評估,，以強化責任制落實為重點，推動安全生產(chǎn)崗位責任落實,，建立健全隱患排查治理及重大危險源管控的長效機制,，按照“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”原則,，加大防止對“超速、疲勞駕駛”的專項整治工作,，有效防范,、減少或杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

上海公司現(xiàn)有自有車輛8輛,，20xx年1—9月份已安全行駛里程45.2萬公里,，沒有發(fā)生道路交通事故；沒有發(fā)現(xiàn)行車安全責任事故,；消防安保等工作均在控制目標范圍內(nèi),；無服務(wù)質(zhì)量投訴。

20xx年以來上海公司對駕駛員考核工作良好,，除正常解聘的外,，沒有違章被處罰解聘的人員，在6月安全月活動中駕駛員綜合素質(zhì)考核合格率達100%,，各月份安全學習駕駛員參與率100%,。

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo),，落實主題責任

上海公司奉賢運作部自有車隊為進一步做好道路運輸安全管理工作,，切實加強對自有車輛安全管控工作的領(lǐng)導(dǎo)，自有車隊主動把安全工作列入重要工作日程,，車隊經(jīng)理直接抓具體工作落實情況,，公司技術(shù)安全部監(jiān)督配合，車隊班組全面深入開展檢查,、培訓(xùn),，形成了上有領(lǐng)導(dǎo)過問、安全部門監(jiān)督,，下有班組團隊管理,、員工參與的齊抓共管的良好局面，年度安全崗位責任書簽字覆蓋100%,。

二,、組織機構(gòu)健全,，各項安全制度措施到位

根據(jù)上海公司運作經(jīng)營特點，在對自有車隊運輸線路進行路檢風險調(diào)查與分析的基礎(chǔ)上,，完善跟進或修改現(xiàn)有安全管理體系,，細化組織分工，明確職責,。對部分規(guī)章制度進行實時修改,，做好安全工作的長效管理、日常管理,，強化責任制的落實,，積極配合轄區(qū)交警支隊、道路運輸協(xié)會做好和諧與穩(wěn)定工作,。

三,、加強調(diào)度管理，確保行車安全

為確保20xx年度車隊車輛出行安全,，公司技術(shù)安全部深入到奉賢運作部自有車隊多次召開安全工作例會,，認真做好“查隱患、抓整改,、重落實,、保安全”，提升風險控制能力,，協(xié)助自有車隊制定了較為全面的安全工作管理辦法和應(yīng)急措施：

1、將安全責任落實到人,、到車,；

2、強化單車車輛技術(shù)狀況檢測,；

3,、嚴把駕駛員季度績效考核關(guān)；

4,、做好防“超速,、疲勞駕駛員”專項整治工作；

5,、加大車輛出場安全檢查力度,；

6、落實gps,、徑衛(wèi)視覺監(jiān)控平臺值班記錄制度,，落實24小時實時監(jiān)控，對違法車輛駕駛員進行電話或短信警示,；

7,、檢查自有車隊各類記錄歸檔情況,。

抓好重點時段、重點車輛和重點駕駛員的安全檢查,，保障重點時段,、危險路段、惡劣天氣和重要節(jié)日期間的安全運作,，以高度的政治責任感和事業(yè)心實現(xiàn)各個重要節(jié)點期間的安全無事故,。

四、加大安全宣傳教育力度,，預(yù)防為主

安全工作的指導(dǎo)思想是“安全第一,、綜合治理”，因此對駕駛員的安全教育工作是“預(yù)防為主”的前提,。自有車隊班組針對駕駛員安全意識薄弱,、自我保護意識差的情況，實施每月多頻次現(xiàn)場教育培訓(xùn),。使其明白各項安全工作的相關(guān)規(guī)定要強化,，包括交通法規(guī)意識、工作責任心意識等,。分析夏季安全工作特點推出計劃,，對高溫、暴雨,、臺風等惡劣天氣狀況增多,，是各類事故高發(fā)期、易發(fā)期的形勢進行預(yù)判加以提醒,，嚴峻的形勢給安全行車會帶來風險隱患,，或可能會造成一定的負面影響。自有車隊將全面把握夏季天氣特點,，結(jié)合公司運輸生產(chǎn)實際情況,，組織駕駛員開展事故警示教育活動，參加事故安全分析會學習交流,，樹立更高的安全責任感,，起動了很好的效果。

1,、會議貫徹宣傳,；

2、利用標語、宣傳欄,、安全平臺宣傳安全工作,；

3,、抓住“安全月活動,、防疲勞駕駛專項活動”主題進行宣傳,，實現(xiàn)“零違章”,；

4,、以“節(jié)日安保”為重點,，廣泛做好安全生產(chǎn)實質(zhì)性宣傳,。

五、風險工作重點

1,、做好駕駛員夏季防高溫,、防疲勞,、防超速、防違章等方面的教育培訓(xùn)工作,，提高駕駛員的安全意識和安全生產(chǎn)操作技能,。借6月安全生產(chǎn)月活動和夏季防疲勞專項整治行動的開展，技術(shù)安全部對自有車隊管理團隊和一線駕駛員進行了一次全面的隱患排查,，嚴禁“病”車上路運營,，同時加強駕駛員隊伍的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)能力,；對車輛技術(shù)狀況,、車輛在途運輸過程進行有效管理抽查。

2,、廣泛宣傳,、全民動員，以“安全發(fā)展,、生命第一”為主題的宣傳活動,，增強全員安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍,，嚴格落實車輛“三檢”,，遇有惡劣天氣情況及時做好預(yù)防工作，按照要求逐車年檢查,、安全設(shè)備,、車輛狀況、證件等,，發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改,。

3、認真做好“中秋,、國慶”兩大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”工作,，秋冬季節(jié)，雨霧天氣較多,，給道路運輸安全帶來嚴重隱患,，影響車輛行駛安全。因此,，做好應(yīng)急預(yù)防,、自我完善,、持續(xù)改進、持續(xù)提升,，抓好車輛動態(tài)監(jiān)控平臺在線率100%、定位良好,、無超速,、無疲勞駕駛、無電子違章記錄,，并確保對監(jiān)控數(shù)據(jù)和情況進行記錄,。

六、應(yīng)急救援管理

有開展各種安全知識宣傳教育活動,，并定期對自有車隊和公司行政小車班駕駛員進行安全技能培訓(xùn),。有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存，對車輛消防器材與配套設(shè)備能落實“三定”管理,，對不安全因素做好疏導(dǎo)化解整治工作,，切實把安全隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把運輸安全工作進一步做好,、做實,、做細。

七,、嚴格執(zhí)行保險規(guī)定

按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求,，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險等必須繳納的保險,，無一例漏保和保額不足現(xiàn)象,。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。

20xx年一至三季度上海公司在運輸安全管理工作方面雖然取得了一定的成績（本次評估分值是：98分）,，但在接下來的第四季度中我們不能松懈,，應(yīng)更好地加強對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，很抓各項預(yù)防事故的措施,，加大對“超速,、疲勞駕駛”違法行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產(chǎn)管理工作的自查自糾,，強化安全管理,，穩(wěn)定運輸生產(chǎn)安全。