河南的暴雨給河南人民的生活帶來了巨大的影響，這次暴雨也給了我們很大的啟示，因為現(xiàn)在城市越來越大，越是高效,，越是集中，也越是脆弱,，,。交通系統(tǒng)還需結(jié)合災(zāi)害性天氣等因素設(shè)計,，提高交通運輸恢復(fù)的“韌性”。以下是可圈可點小編為大家整理的幾篇關(guān)于河南暴雨帶來的啟示  ,，供大家參考,。

河南暴雨帶來的啟示  

7月17日以來，河南遭遇大范圍極端強降雨,，尤其是鄭州特大暴雨千年一遇，牽動全國人民的心,。

日前,，降水規(guī)模明顯減小，相關(guān)善后工作正在進行中,。7月26日,，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強在國家防汛抗旱總指揮部主持召開視頻會議,，會上,，李克強就防汛預(yù)警響應(yīng)提出明確要求：強化預(yù)警響應(yīng)機制，及時預(yù)警,、及時反應(yīng),，緊急情況下，除特殊行業(yè)外果斷停工停學(xué)停業(yè),，對城市地鐵,、隧道等要有保障群眾安全硬措施，寧可過一些,，該停就停,、該封就封。遇到突發(fā)狀況,，不能層層等命令,。

當前，中國正處于“七下八上”的防汛關(guān)鍵期,。氣象部門預(yù)計,，汛期后期，中國仍有強降水,，降水顯示階段性變化特征,，8月上旬至中旬，東北地區(qū)西南部,、西北地區(qū)東部,、江南、華南等地降水偏多,，需防范階段性強降水和局地強對流天氣可能引發(fā)的洪水,、地質(zhì)災(zāi)害以及城鄉(xiāng)內(nèi)澇等,。

全球變暖引發(fā)的極端天氣事件多發(fā)頻發(fā)，對提高應(yīng)對重大突發(fā)事件的能力提出了更高更迫切的要求,。廣大黨員干部應(yīng)當認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，完善應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)制度，提高防范和應(yīng)對重大突發(fā)事件能力,，迅速及時決策,，科學(xué)果斷處置，最大力度維護百姓群眾的生命財產(chǎn)安全,。

河南暴雨帶來的啟示  

過去幾日,，受罕見持續(xù)強降雨影響，鄭州交通受到廣泛影響：城內(nèi)地鐵全線停運,，航班被大面積取消,、多條高鐵列車被迫折返、多個高速公路路段被禁行……

鄭州交通的重要性非同一般,，它不僅是中原城市群中重要的交通樞紐,，還是中國交通的“心臟”所在。

鄭州鐵路樞紐是京廣鐵路,、隴海鐵路兩大鐵路大動脈,，同京港高鐵、徐蘭高鐵兩大時速350公里及以上高鐵大動脈的交會點,，在聯(lián)通中國南北,、橫貫東西上起著重要作用，交通戰(zhàn)略地位不言而喻,。

在這次歷史罕見的暴雨中,，鄭州氣象觀測站最大小時降雨量達201.9毫米(20日16時-17時)，突破中國大陸小時降雨量歷史極值,，不僅使鄭州市內(nèi)交通一度面臨“停擺”,，還對全國的交通運輸產(chǎn)生較大影響。

鐵路方面,，暴雨前,，鄭州站每日客流量約40萬人次。受連日暴雨災(zāi)害影響,，7月20日,，鄭州站所有列車停運，大量旅客滯留,。同時,，這對臨近的西安、石家莊,、武漢等多地客運也產(chǎn)生較大影響,。航空方面,，20日當天，鄭州機場進出港航班大面積取消,。高速公路方面,，鄭州境內(nèi)G343、S227,、S233,、S235、S236等局部路段發(fā)生路面積水,，造成公路中斷,、禁行等。

鄭州交通出現(xiàn)狀況后,，其影響迅速擴散。“去哪兒”網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，7月20至22日期間,，國內(nèi)機票退票量達到上周同期的3.8倍，整體話務(wù)量是上周同期的4.6倍,，最高一小時進線電話超過6000通,。與鄭州相關(guān)的機票提退量是上周同期的7倍，話務(wù)量峰值達到上周同期同時段的15倍,。

國內(nèi)不少地方暫停收寄發(fā)往鄭州的快遞,。以北京寄出為例，據(jù)媒體報道,，中通快遞,、韻達快遞、京東快遞表示,，目前可以寄往河南鄭州,，但時效上不能保證?？爝f公司人士還稱,，暴雨后鄭州道路受損較嚴重，許多地方積水斷電,，至少還需數(shù)天才能恢復(fù),，從北京發(fā)往鄭州的快遞時間將有所延遲。

談及此次鄭州暴雨給全國交通帶來的影響,，同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授陳小鴻在接受記者采訪時表示,，這是短期的，對于全國而言,，并不是只靠一個城市或只靠匯聚于鄭州的幾條高速公路和鐵路運行,。

陳小鴻表示,，此次鄭州暴雨帶來的重要啟示是，在未來城市交通規(guī)劃中要增加風險預(yù)控能力,，“因為現(xiàn)在城市越來越大,，越是高效，越是集中,，也越是脆弱”,。交通系統(tǒng)還需結(jié)合災(zāi)害性天氣等因素設(shè)計，提高交通運輸恢復(fù)的“韌性”,。

西南交通大學(xué)副教授左大杰在接受媒體采訪時也表示,，鐵路和公路屬于地面交通方式，易受天氣,、地質(zhì)災(zāi)害影響,。相比之下，民航在惡劣天氣后恢復(fù)較快,，可保障受災(zāi)地區(qū)和其他地方的空中交通聯(lián)系,。為此，未來可充分發(fā)揮多種運輸方式的優(yōu)勢,。

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