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最新駕駛員安全駕駛責任狀(8篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-01-12 18:29:33
最新駕駛員安全駕駛責任狀(8篇)
時間:2023-01-12 18:29:33     小編:zdfb

無論是身處學校還是步入社會,,大家都嘗試過寫作吧,,借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。范文書寫有哪些要求呢?我們怎樣才能寫好一篇范文呢,?這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,希望對大家有所幫助,,下面我們就來了解一下吧,。

駕駛員安全駕駛責任狀篇一

1、考核年度內(nèi)無責任行車安全事故,。

2,、考核年度內(nèi)無搶闖信號燈、超速行駛,、行駛中使用手機,、行駛中抽煙、開門運行及發(fā)生門上事幫的違法,、違章行為,。

3、枳極參與各種安全教育活動,。

1,、發(fā)生責任重、特大事故根據(jù)總公司管理規(guī)定執(zhí)行,,關(guān)取消當年安全先進個評選資格,。

2、發(fā)生責任安全事故取消當年安全先進個人評選資格;發(fā)生經(jīng)濟損失xx元(含)以上一般安全責任事故每次扣40分,,發(fā)生經(jīng)濟損失xx元(不含)以下輕微安全責任事故每次扣30分,。

3、考核年度內(nèi)發(fā)生搶闖信號燈,、超速行駛,、行駛中使用手機、行駛中抽煙,、開門運行及發(fā)生門上事故的違法,、違章行為,取消當年先進個人評選資格,,并每次扣20分(以**,、安全科、稽查科、分公司處理賃據(jù)為準),。(xx年度自本責任書簽定之日起執(zhí)行,,簽訂之前每次違章行為扣15分)

4、灑后駕車取消當年安全先進個人評選資格,,并每次扣40分;醉酒駕駛的取消當年安全先進個人評選資格,,按本責任書獎懲兌現(xiàn)30分(含)以下條款考核,并于當月實施,。

5,、未經(jīng)允許將車輛交由他人駕駛的取消當年安全先進個人評選資格,并每次扣20分,。

6,、未參加安全學習及其它安全活動的,每缺席一次扣5分,。

7,、因不服從公司管理、不聽從安排工作,,與調(diào)度,、路隊長、分公司管理人員,、總公司管理人員發(fā)生沖突的,,每次扣5分。

8,、全年各類請假時間累計不超過30天(含),,超出考核天數(shù)的取消當年安全先進個人評選資格。

1,、年初由分公司與駕駛員簽訂本責任書,,年底分公司按責任書有關(guān)條款在自查,自評組織進行目標考核,,并上報相關(guān)部門審核,,總公司考核結(jié)果兌現(xiàn)獎懲。

2,、xx年考核年度為xx年12月26日至xx年12月26日。

年終考核90分(不含)以上的全額兌現(xiàn)安全先進個人獎勵;80分(不含)至90分(含)的按80%兌現(xiàn)安全先進個人獎勵;80分(含)至60分(含)的不獎不懲;60分(不含)至30分(不含)的處500元的安全信譽賠償,,并下車待崗15天;30分(含)以下的處800元的安全信譽賠償,,正式用工下車待崗30天,社會用工解除勞動用工合同,。

分公司領(lǐng)導(或路隊長)簽字:

駕駛員簽字:

駕駛員安全駕駛責任狀篇二

為了加強和規(guī)范道路旅客運輸安全,,提高安全管理工作,全面落實公司的安全生產(chǎn)的主體責任,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》,,等有關(guān)規(guī)定堅持“安全第一,,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,,嚴格遵守安全生產(chǎn),,道路交通和運輸管理等有關(guān)法律法規(guī),建立安全生產(chǎn)責任制,,嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項操作規(guī)程,,責任重大,特制定安全責任狀,。

一,、協(xié)助經(jīng)理的全面工作,正確接待上級各級領(lǐng)導的檢查,,處理好內(nèi)外界的接交關(guān)系,,以公司的全面發(fā)展為重,不謀私利,。

二,、大力宣傳上級的會議精神和文件精神,抓好各科各室的安全生產(chǎn)的各項工作,,組織討論公司的各項工作和各項會議,,研究討論公司的發(fā)展思路。

三,、協(xié)調(diào)公司各項營運工作安排,,落實各項工作任務(wù),處理好各項矛盾糾紛,,協(xié)處一些離難問題的處理工作,。

四、必須抓好安全生產(chǎn)第一關(guān),,組織每月一次的駕駛員安全教育培訓,,讓駕駛員從思想上認識安全工作的重要性。

五,、嚴格執(zhí)行公司的管理制度和各項管理規(guī)定,,為駕駛員應(yīng)該辦理的各項手續(xù)。

六,、對公司車輛每月的安全運行情況進行總結(jié),,對出現(xiàn)的一些問題,在每月的討論會上共同研究解決,,爭取做到一月一次討論會,。

七、協(xié)助安全管理人員的各項工作,對每天的發(fā)班車輛的例檢監(jiān)督工作,,強調(diào)駕駛員帶齊各證照“四防工具”對例檢不合格的車輛堅決不能排班發(fā)車,。

八、協(xié)助安全員對車輛一天一次的隱患排查,,在排查工作中不留死角,,做到排查項目清楚,有記錄,。

九,、嚴格駕駛員的資質(zhì)審查,把好駕駛員的準入關(guān),,進入本公司的駕駛員嚴格按照公司的管理規(guī)定錄用,,決不能馬虎。

十,、組織實施本公司的安全生產(chǎn)室傳教育培訓,,總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗。

負責人簽字:受狀人簽字:

xx年xx月xx日

駕駛員安全駕駛責任狀篇三

為了進一步加強道路運輸安全管理,,牢固樹立“安全責任重于泰山”的思念理念,,“安全第一、預(yù)防為主”的方針,,增強安全工作的責任感,,使命感和緊迫感,盡全力抓好公司的全面安全生產(chǎn)工作,,貫徹執(zhí)行國家安全法律,、法規(guī)和公司安全規(guī)章制度,確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全,,特制定本安全責任狀,。

一、公司副經(jīng)理分管安全生產(chǎn)主要責任人,,協(xié)助經(jīng)理的全面工作,,負責監(jiān)督、指導,、落實安排公司的各項安全生產(chǎn)工作,,在日常工作中,安排指定具體安全管理人員在每天車輛發(fā)班前對駕駛員進行一次安全方面的談話教育,。每月組織駕駛員學習,,教育、培訓,、國家的法律法規(guī)及公司管理規(guī)章制度,,對社會的道路交通事故進行通報。要讓每個駕駛員都知道交通事鼓危害性,。

二,、嚴格執(zhí)行《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》協(xié)處安管人員對本公司車輛穩(wěn)患排查工作和二級維護、安全例檢的監(jiān)督工作:徹底杜絕代有隱患車輛上路運行,。

三.組執(zhí)安金生產(chǎn)大檢查,,深入基層和營運線路督促指導工作.對查出違章違紀行為涉及安全隱患,要有處理意見和整改措施,。

四,、協(xié)處經(jīng)理搞好安全管理全面工作,,加強安全基礎(chǔ)工作的管理嚴格執(zhí)行公司規(guī)章制度,,對違章違規(guī)的駕駛?cè)牒蛦T工,,嚴格處理,,使公司的管理層次達到制度化,、規(guī)范化和科學化,。

五,、監(jiān)督gps平臺管理人員,,加強客運車輛的運行情況,,實行24小時監(jiān)控,,必須做到l00%有記錄.對違規(guī)車輛要有處罰記錄并上報。

六,、對公司的安全情況,,車輛違章情況,每月一次小結(jié)上報工作,,對每月的安全工作做到管理有序,、處罰有序、上報工作有序,,做到層次清楚,,分工管理責任明確。

七,、建立健全車輛技術(shù)檔案,嚴把營運駕駛員從業(yè)資質(zhì)審查關(guān),,便建立,,檔案管理臺賬,制定切實可行的規(guī)章制度,,管理措施力案,,認真履行職責把安全工作的職責落實到人,做到長抓不懈,。

八,、嚴禁吸毒駕駛?cè)笋{車,,酒后駕車、疲勞駕車,、超速,、趣員和病車運行,把危險化學物品杜絕上車,。

九,、服務(wù)是我們行業(yè)的根本,安全是我們不可捶脫的責任,、必須各自抓好各自的工作,,把每項安全工作抓細、抓徹底決不留半點隱患,,對違規(guī)違法必須從嚴管理從嚴處罰,,齊抓共管責任到人,各自旅行各自的職責,。如果那項出現(xiàn)責任事故,,就必須承擔責任。

公司負責人:受狀人:

xx年xx月xx日

駕駛員安全駕駛責任狀篇四

為了認真執(zhí)行安督,、運營,、交警、各主要部門的文件精神,,及會議要求,,各行各業(yè)都必須按照一切指示精神要求。安全是我們客運行業(yè)的根本,。gps就是監(jiān)控我客運車輛的憑據(jù),,也是檢驗客運車輛是否有違規(guī)的平臺,為了客運車輛的違法違規(guī),,gps監(jiān)控人員必須管理監(jiān)控這個平臺,。這就是gps平臺管理員的責任。為了讓gps平臺能正常的`監(jiān)控有效,。特制定gps平臺管理安全責任狀,。

一、gps平臺管理,,實行24小時值班,。24小時監(jiān)控,徹底杜絕度夜間22:00至晨時06:00點的客運車輛行駛?cè)壱韵鹿?含三級公路),。

二,、辦公室保持正常開門上班,收接駕駛員的一切資料,,辦理公司的一切業(yè)務(wù),,整理好各項檔案,。完善好各級部門檢查的資料,把各部門檢查的情況和一些任務(wù),,如實的匯報工作,,并接待好各部門的領(lǐng)導。

三,、對車輛的超速監(jiān)控,按照公司的規(guī)定時速,,凡是有違規(guī)行駛的立即提示駕駛員,,糾正違規(guī)行為,有夜間行駛違規(guī)的立即糾正,,使做好記錄匯報,。

四、每天分白天夜晚對車輛的情況如實的作好記錄,。如出現(xiàn)車輛有不能監(jiān)控的情況立即上報,,并查明原因。如正常失控的立即與平臺維修人員聯(lián)系,,如果駕駛員無故造成的,,必須從嚴處理。

五,、gps平臺已立入了法制的平臺,,是用來監(jiān)控客運車輛違規(guī)違法的平臺,任何集體和個人不能隨意搗亂和破壞,,如果受法律保護的平臺,,也是辦公室監(jiān)控人員的保護責任。要一心一意的去維護,,如果出現(xiàn)異常情況,,立即報告維修,讓平臺時刻都能保持監(jiān)控作用,。

六,、公司的管理是一天比一天規(guī)范,管理是一天比一天嚴格,,要想公司發(fā)展好必須完成各項的管理工作,,平臺辦公室的管理,是公司的發(fā)展基本,,也是接待各級領(lǐng)導的起源,,必須要認真的做好這個工作,決不讓一些領(lǐng)導對我們失望,。

負責人:受狀人:

xx年xx月xx日

駕駛員安全駕駛責任狀篇五

安全工作是我們客運行業(yè)的第一件大事,,也是關(guān)系到公司的生存與發(fā)展,,也足影響社會的和諧、穩(wěn)定,、我們必須按照安監(jiān),,運管、交警部門的要求,,以人為本,,安全第一“預(yù)防為主”綜合治理的方針,全面以隱患排查工作為重點,。在安全工作上,,有一個思想意識和責任緊返感,必須做到,,管哪行,,就抓哪行,抓出成就,,抓切底,,實行責任到人,各負其責,,特制定本安全責任狀,。

一、思想認識:安全責任重大,,是我們客運工作中的一項大事,,切底分清交通事故的危害性,及交通事故,,對社會的影響力,,對人民群眾生命財產(chǎn)的損失和慘痛,分清當前的安全形勢,,是要承擔安全責任,,沒有做到位的工作責任。

二,、堅持以隱患返排查為目標,,重點以車輛的前輪胎,轉(zhuǎn)向,、橫直拉桿,,剎車等每天的監(jiān)督工作,必須達到一天一次的例檢便有例檢單據(jù),。

三,、排班車輛裝客時的工作監(jiān)督:強調(diào)駕駛員、及當班售票員,,對車上乘車的乘客行禮包,,進行檢查,,是否帶有危險化學物品上車,必須做到與帶有危險品的乘客作解釋,、讓乘客知道危險性,。

四、臨督車輛的各證件有效期,,即車輛的檢驗,,保險、定級,。二級維護等,,每車駕駛員的宣傳,凡是超期的一律報公司作停班處理,。對二級維護等,按運管的要求,,對此車輛維修過程的監(jiān)督,,做到維修各項清楚有底。

五,、對駕駛員的資質(zhì),,審查,凡是進本公司駕駛員都要嚴格審查,,駕駛工年,,資格證,三年內(nèi)是否有重特交通事故,,在駕車時的駕駛技能等各項必須復合公司規(guī)定,,從群眾中選優(yōu),嚴格審查,。

六,、駕駛員的管理,一律按照公司的規(guī)定,,嚴格管理,,每月招集駕駛員一月一次安全學習,傳達上級的一些文件和會議精神強調(diào)駕駛員遵守交通法律法規(guī)和公司的管理規(guī)定,。

七,、團結(jié)一致,統(tǒng)一思想,,配合公司各管理人員的各項工作,,分給的各項任務(wù)如實的完成,出現(xiàn)有難事,,上報公司,,共同協(xié)商處理,。認真執(zhí)行公司的各項管理制度和研究決定,做好工作的上報,。和一些車輛存在的隱患情況,,駕駛員違規(guī)情況的報工作,安全工作人人有責,。共同配合一項不可推卸的工作,,各自做好各自的工作,為保公司的全面工作順利,、安全,、平安、認真完成,。

公司負責人:受狀人:

xx年xx月xx日

駕駛員安全駕駛責任狀篇六

為了提高安全意識強化管理,,__駕校與聘用教練員協(xié)商,達成如下協(xié)議,,以安全責任狀形式簽定,。

1.路訓階段教練員必須在車上,若考核員發(fā)現(xiàn)學員獨自路訓,罰教練50元/次,由此發(fā)生車輛、人員等事故,教練員負全部責任,視情節(jié)扣除安全押金,、工資,,直至開除。

2.穿樁訓練階段,教練員必須在場地進行指導,否則罰教練30元/次,發(fā)生事故參照第1條.

3.教練車出車,、收車,加油等在非訓練場地的道路上行駛,必須由教練員駕駛車輛,否則扣教練30元/次,發(fā)生事故參照第一條.

4.教練員短時間離開車輛(20分鐘內(nèi)),必須與總教練請假,由總教練安排其他人照料車輛或短時熄火停車,不請假擅自離開扣教練30元/次,請假后未做及時安排扣總教練30元/次.

5.教練員中午或訓練期間喝酒(啤酒,、白酒等酒類)扣50元/次,醉酒以致不能正常工作,,解除聘用關(guān)系,。

6.車上不準乘坐與訓練無關(guān)的人員(如親戚、朋友等),,更不準將車輛交給無駕駛證及非本校正式學員駕駛,,否則扣30元/次,發(fā)生事故,,教練員負全部責任,。

7.沒有校長、副校長批準,任何教練車不許出校門(接人,、送人,、加油、采購等),,否則教練員負全部責任,。

8.訓練時段發(fā)生學員打架、斗毆事件,教練員要及時處理,,并上報領(lǐng)導,。

9.教練員不能有讓學員搖車、起動,、下車底修車等不安全行為,,若因此造成學員受傷或其他事故,教練負全部責任,。

10.不允許單獨出,、收車,必須在總教練帶領(lǐng)下統(tǒng)一出,、收車,,各車鑰匙在收車后按號掛在墻牌上,否則扣教練員20元/次,。

11.安全押金500元/人,一月工作無事故,月底另發(fā)安全獎500元.教練員因工作調(diào)動(解除責任狀)且無事故發(fā)生者退還押金,如因工作失誤造成損失,視情況扣除押金,情節(jié)嚴重者開除,押金概不退還.

12.其他有關(guān)安全未盡事項,雙方協(xié)商解決.

13.本責任狀自簽字之日起生效.

14.本責任狀一式叁份,校長執(zhí)一份,教練員一份,辦公室留存一份.

__市__駕駛員有限公司(蓋章)教練員(簽字):

法人代表(簽字):

年月日

駕駛員安全駕駛責任狀篇七

為了進一步加強道路運輸安全管理,,牢固樹立“安全責任重于泰山”的思念理念,“安全第一,、預(yù)防為主”的方針,,增強安全工作的責任感,使命感和緊迫感,,盡全力抓好公司的全面安全生產(chǎn)工作,,貫徹執(zhí)行國家安全法律,、法規(guī)和公司安全規(guī)章制度,,確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全,特制定本安全責任狀,。

一,、公司副經(jīng)理分管安全生產(chǎn)主要責任人,協(xié)助經(jīng)理的全面工作,,負責監(jiān)督,、指導、落實安排公司的各項安全生產(chǎn)工作,,在日常工作中,,安排指定具體安全管理人員在每天車輛發(fā)班前對駕駛員進行一次安全方面的談話教育。每月組織駕駛員學習,,教育,、培訓、國家的法律法規(guī)及公司管理規(guī)章制度,,對社會的道路交通事故進行通報,。要讓每個駕駛員都知道交通事故危害性。

二、嚴格執(zhí)行《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》協(xié)處安管人員對本公司車輛隱患排查工作和二級維護,、安全例檢的監(jiān)督工作,,徹底杜絕代有隱患車輛上路運行。

三,、組執(zhí)安全生產(chǎn)大檢查,,深入基層和營運線路督促指導工作,對查出違章違紀行為涉及安全隱患,,要有處理意見和整改措施,。

四、協(xié)處經(jīng)理搞好安全管理全面工作,,加強安全基礎(chǔ)工作的管理嚴格執(zhí)行公司規(guī)章制度,,對違章違規(guī)的駕駛?cè)撕蛦T工,嚴格處理,,使公司的管理層次達到制度化,、規(guī)范化和科學化。

五,、監(jiān)督gps平臺管理人員,,加強客運車輛的運行情況,實行24小時監(jiān)控,,必須做到100%有記錄,,對違規(guī)車輛要有處罰記錄并上報。

六,、對公司的安全情況,,車輛違章情況,每月一次小結(jié)上報工作,,對每月的安全工作做到管理有序,、處罰有序、上報工作有序,,做到層次清楚,,分工管理責任明確。

七,、建立健全車輛技術(shù)檔案,,嚴把營運駕駛員從業(yè)資質(zhì)審查關(guān),便建立檔案管理臺賬,,制定切實可行的規(guī)章制度,,管理措施方案,認真履行職責,,把安全工作的職責落實到人,,做到長抓不懈,。

八、嚴禁吸毒駕駛?cè)笋{車,,酒后駕車,、疲勞駕車、超速,、超員和病車運行,,把危險化學物品杜絕上車。

九,、服務(wù)是我們行業(yè)的根本,,安全是我們不可推脫的責任,必須各自抓好各自的工作,,把每項安全工作抓細,、抓徹底決不留半點隱患,對違規(guī)違法必須從嚴管理從嚴處罰,。齊抓共管責任到人,,各自旅行各自的職責。如果那項出現(xiàn)責任事故,,就必須承擔責任,。

公司負責人:受狀人:

xx年xx月xx日

駕駛員安全駕駛責任狀篇八

為了客運市場的規(guī)范,合理科學的安排車輛及上班人員堅持以人為本,,安全就是效益,,全心全意服務(wù)于乘客,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),,讓乘客坐我們的車,,滿意舒適、快捷,、又好又快又安全,,分工管理,,共同配合,,為同一個安全效益,特制定安全責任狀,。

一,、從思想上認識上、堅持以服務(wù)為根本,,質(zhì)量求生存.安全就是效益,,認真執(zhí)行公司規(guī)定的各項管理制度,及各個會議的決定,,在車輛調(diào)動及人員安排合理明確,、果斷。

二、根據(jù)站點情況,,合理運用車輛,,讓各站都有車排班裝客各站點都有車收班,和人員上班,。

三,、對違反公司規(guī)定的車輛駕駛員,上班人員從嚴處理,,必須監(jiān)督到位,,把好壞情況如實上報,必須做到人人平等,,公平執(zhí)法,。

四、對駕駛,、上班人員的一些矛盾糾紛班次糾紛,,合理處理,不無故刁難,,無故引起是非,,拒絕鬧事。

五,、積極配合公司的各項工作的開展,,宣傳各項文件精神,級會議精神,,為駕駛員,、上班人員,辦好事,,事實事,,做到公私分明。

六,、協(xié)助安全管理人員的各項工作,,對每天的發(fā)班情況,做好發(fā)班登記,,強調(diào)駕駛員帶齊“四方工作”要求駕駛員一天一次例檢.凡未例檢的,,或檢驗不合格的,堅決不能排班,。

七,、安全隱患未排除的,和手續(xù)不齊的車輛駕駛員徹底社絕排班,,要求駕駛員尊規(guī)守法行車,,不發(fā)超員車和帶有危險乘客的車,。凡是帶有危險物品的乘客,絕不能上車,。

八,、隨時保持電話信息聯(lián)通,合理安排車輛及配合站點的有關(guān)人元的各項工作和處理工作,。一心大局為重工作是分開的,,但我們的目標是一致的,如有難事共同協(xié)商,,各自做好自己的工作,,各自承擔的責任,為安全效益共同努力,。

公司負責人:受狀人:

xx年xx月xx日

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