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春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇一

（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責,、迅速反應,、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行,，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：

組長：

副組長：

成員：

領導小組辦公室設在公司安全處,，由趙國棟、董偉,、藍國祥,、鄒勝朝、毛偉義組成,，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作,。各單位要成立相應的春運應急領導小組,，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據(jù)實際情況,，制定和完善相應的應急預案,，1月23日下班前上報總公司。

（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配,。

（一）春運期間道路情況復雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況,，及時采取有效應對措施。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車,、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧,。

（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運,。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格,。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確?？土饔行颉惩?；加強對消防設施的檢查,，確保齊全有效。

（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備,，并進行相關操作的演練,，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度 ,，切實做好車輛的維修服務,，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì),、高效,。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),，及時發(fā)布管理信息和預警信息,。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報,。

（一）客運分公司,、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況,，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的,，立即報告總公司值班領導和縣運管部門,，由機動運力解決,。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配,。

（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛,，總座位384座（詳見附表）。

（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導,，立即采取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告,。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度,，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。

總 公 司：

客運分公司：公交公司

客運西站：旅游公司：

保 衛(wèi) 處：保 修 廠：

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇二

組長：

副組長：

成員：

下設辦公室：

成員：

要本著“安全第一,、預防為主”的方針；建立健全領導組織,，實行24小時專人值班制,，進行現(xiàn)場管理。隨時掌握車輛運行動態(tài),，完善制度,，層層到人，落實目標責任制,。

本人站加強運力組織,，成立以王韜站長為組長的領導小組?？茖W合理安排班次,，及時了解和掌握客源的流量、流時,、流向,，制定各項防范措施、預案,。組織好加班,、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留,。具體做法：根據(jù)客流量的變化,，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學合理調(diào)配運力,，旅客運輸安全高效,。增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車,，客流,、車流安全有序。

關于“安全就是效益,，以安全促發(fā)展”,，本著“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理理念,，把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重,，常抓不懈、防患于未然,。加大安全宣傳力度,，利用橫幅、宣傳單,、流動字母宣傳安全生產(chǎn)的重要性,。強化“源頭化”管理，嚴格執(zhí)行“三不進站,、六不出站”制度,，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度,，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中,。嚴把車輛技術(shù)關、出站關,。嚴格執(zhí)行“凌晨2：00—5:00落地休息制度,，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車,。堅持“安全第一,、預防為主”的方針，加強安全排查,，消除不安全因素,，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育,，通過定期召開安全例會,，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質(zhì),，充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控,，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒,，安全管理更加有效,。

1,、需要加強安全宣傳，在站內(nèi)懸掛安全標語,，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單,，營造安全氛圍。加大宣傳力度,，大造聲勢,，提前做好動員教育工作，充分利用廣播,、宣傳欄,、標語等，時刻提醒駕駛員注意行車安全,。做到安全生產(chǎn)深入人心,，努力創(chuàng)造一個良好的安全氛圍。

2,、要確保春運期間車輛出行順利,，站務員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員,，陰雨天氣車輛注意慢行,。

3、我站要切實重視安全工作,。加大提高培訓工作,，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生,。

4,、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設施是否齊全有效,、方便使用并逐車登記,。對發(fā)現(xiàn)有問題的車輛，責令整改,，整改不合格的,，取消其經(jīng)營資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格,，看其是否駕駛相應的準駕車輛,。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員,，確保旅客途中的安全,。

5、車輛安全技術(shù)檢驗站要嚴格執(zhí)行安檢制度,，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術(shù)要求》認真全面的檢查車輛,，做好記錄,，做到出站車輛不漏檢、檢驗不合格的車輛不準出站,，確保車輛技術(shù)狀況良好,，杜絕車輛帶“病”行車。

6,、安全生產(chǎn)小組成員每天要做好現(xiàn)場檢查，加強對“三品”的查堵工作,，嚴禁攜帶危險品進站上車,。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查,，把住上車關,。

1、嚴禁超速,、超載,、超限，違規(guī)車輛一律不予出站,。

2,、進一步加強對“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學習，遵守“交通法規(guī)”,，不違法違規(guī)行車,。嚴格按照行車操作規(guī)程，特別注意方向和剎車機件操作不當,，對安全行車的危害,。

領導小組改進工作方法，堅持24小時現(xiàn)場辦公,，遇到問題及時處理,，切實把安全工作落到實處。為保證假日期間安全運送旅客,，我站特設超載,、超員舉報電話：xxx。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇三

為認真做好20xx年春節(jié)運輸工作,，確保春運安全,、快捷、有序進行,，本著周密安排,、有備無患的原則，對可能發(fā)生的緊急情況及時采取應對措施,，特制定鎮(zhèn)春運工作應急預案：

1,、如遇冰雪天氣時,，各運輸企業(yè)要派人提前檢查路況，安排安全專干和有關領導跟車,。平瓦廠上下堤路段,，要嚴加防范，成立應急分隊,，并備足防滑物料,；各職能部門督促運輸企業(yè)，確?？瓦\車輛備好防滑鏈,，配好三角木、滅火器等,。公安,、交管要做到查險及時，排險果斷,，達不到安全通行條件的,，不準冒險通行。

2,、因公路塌方中斷通行時,，交管、村鎮(zhèn)建設站要組織力量全力搶修,，盡快恢復通行,。在未修通之前，運輸企業(yè)要采取兩邊接運旅客的辦法,，確保旅客能“走得了”“走得好”,。

1、如遇冰凍,、大風,、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，相關單位要成立應急分隊,，做出快速反應,，確保水上春運安全。

2,、各人渡要備足草包,、鹽巴等防凍防滑物資。如遇大風,、大霧等惡劣天氣,，停止營運。

1、客運高峰期旅客驟增時,，車站,、碼頭候客室要多備茶水和取暖設備，勤打掃衛(wèi)生,，提供良好的服務和候車,、船食宿等便利條件。此項工作由汽車隊,、客運碼頭各自負責,，職能部門負責督促落實。

2,、公安交警要派精兵強將,，共同維護好車站、碼頭管理秩序,，整頓好運輸市場，并為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務,。

如遇交通事故,，交管站、派出所,、醫(yī)院,、安監(jiān)站等部門工作人員要第一時間趕赴現(xiàn)場，搶救傷員,，保持道路,、航道暢通，及時疏散旅客,。

春運期間實行24小時值班制度,，值班電話：xxxx，各相關部門,、單位要依據(jù)此預案,，結(jié)合自身實際，制定出應急預案,，并于20xx年元月30日前報鎮(zhèn)春運工作領導小組辦公室,。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇四

為切實提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩(wěn)有序,，根據(jù)相關法律法規(guī)的規(guī)定,，結(jié)合我市實際，制訂本預案,。

建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào),、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件,，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓,，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障春運工作平穩(wěn)順利,。

（一）堅持安全第一,；

（二）堅持及時性和有效性；

（三）堅持屬地管理和分級負責,；

（四）堅持預防為主,，做到提前預防處置。

為確保預案順利實施,，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部,。

總指揮：

副指揮：

成員：

指揮部職責：全面領導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動應急預警預案的指令,；深入現(xiàn)場,，靠前指揮。春運期間,，指揮部成員手機要24小時開通,，保持信息渠道暢通。

春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡稱局春運應急辦）,，查偉同志任辦公室主任,，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作,；收集,、匯總并向指揮部匯報春運動態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案,、落實各項保障措施,；在指揮部領導下，執(zhí)行各項應急處置指令,；向社會宣傳,、公布有關情況。

四,、應急處置

（一）信息監(jiān)測與報告,。各客運站在春運客流高峰期間要隨時向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執(zhí)法支隊要安排好春運期間執(zhí)法人員駐站值班工作,，要全面掌握旅客運輸動態(tài),。嚴格執(zhí)行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規(guī)定》，如遇突發(fā)情況要及時了解,、處理,，并向市局春運應急辦報告,。

（二）預警級別?？瓦\站因惡劣天氣或路況等原因?qū)е掳l(fā)班車輛發(fā)班延誤時間和旅客積壓,，視情況將預警級別分為一般（iv級）較重（iii級）嚴重（ii級）和特別嚴重（i級）四級，依次用藍色,、黃色,、橙色和紅色表示。

1,、藍色預警（iv級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間1個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時,。

2、黃色預警（iii級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間2個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時,。

3,、橙色預警（ii級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間3個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時。

4,、紅色預警（i級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間4個小時以上且車站積壓乘客超過60%以上時,。

（三）應急響應。在啟動應急預案時,，客運站嚴格執(zhí)行“三不進站,、六不出站”制度，加強站內(nèi)停車場和發(fā)班場地的監(jiān)督管理,，站內(nèi)設立臨時的上車點，采取隔離帶等措施,，明確劃分車輛運行線路和人員通行線路,，避免人車混雜，造成人為的安全事故,。

1,、iv級應急響應行動。

按照需求調(diào)用客運企業(yè)應急運力,；通知轄區(qū)車站與對開車站縮短車輛待班時間,；向市局春運應急辦報告有關情況。

2,、iii級應急響應行動,。

按照需求調(diào)用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調(diào)用部分外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間,；對運行普通線路并符合技術(shù)標準的客車,，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路,，以縮短運行時間,；向市局春運應急辦報告有關情況；應急辦負責人到一線組織指揮。

3,、ii級應急響應行動,。

區(qū)春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關情況，調(diào)用轄區(qū)全部應急運力,，調(diào)用全部外地支援運力,；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術(shù)標準的客車,，發(fā)放加班標志牌,，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間,；客運站停止售票,，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線指揮,。

4,、i級應急響應行動。

區(qū)春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關情況,，調(diào)用轄區(qū)全部應急運力,，調(diào)用全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間,；對運行普通線路并符合技術(shù)標準的客車,，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路,，以縮短運行時間,；對嚴重積壓線路，動員轄區(qū)所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力,、支援運力參加運行,；客運站做好宣傳、解釋,、安撫等工作,；春運應急指揮部負責人到一線指揮。

（一）運輸服務中心要采取切實有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時調(diào)度到位,；要突出對超長途客車,、旅游包車應急運力的監(jiān)管力度。

（二）公路事業(yè)發(fā)展中心要加強對公路,、橋梁等公路設施的檢查和維護,，消除安全隱患，切實改善春運期間公路通行條件,，確保春運惡劣天氣車輛安全有序通行,。

（三）運輸服務中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案,，明確分工職責、保障措施和具體運力安排,；要加強車輛和人員監(jiān)管,，對投入春運的營運車輛認真開展自查活動。

（四）應急指揮部要做好運力統(tǒng)一調(diào)度工作,，各客運站要解決好停車場地和駕駛員食宿等問題,。

（五）各單位要建立相應的應急機構(gòu)，明確職責,，落實責任,，制訂本單位應急預案，并隨時保持與局春運應急辦信息對接,。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇五

為了提高集團公司春運安全生產(chǎn)工作的處置和保障能力,，積極應對各類突發(fā)事件，最大限度維護正常的生產(chǎn),、生活秩序,，保障人民群眾安全出行，根據(jù)中華人民共和國新《安全生產(chǎn)法》,、《道路交通安全法》,、《道路運輸管理條例》等法律法規(guī)以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產(chǎn)工作的一系列要求，結(jié)合我司春運工作實際,，為進一步做好春運安全生產(chǎn)工作,，有效預防和遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保春運安全生產(chǎn)工作有序開展,，保障道路旅客運輸安全,、暢通、方便,、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節(jié),，經(jīng)公司研究決定,，特制訂本應急救援預案：

本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產(chǎn)場地,、車輛發(fā)生的突發(fā)事件以及天氣,、路況等突變情況下的應急處置和求助。

1,、堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產(chǎn)安全為原則,，以一切有利于維護正常的生產(chǎn)秩序,，有利于預防和減少事故發(fā)生,，減少生命財產(chǎn)損失為原則。

2,、各有關人員應嚴格遵循本預案規(guī)定,，各盡其責、服從調(diào)度,、統(tǒng)一指揮,、積極配合做好春運期間安全生產(chǎn)工作。

集團公司春運安全生產(chǎn)應急處置的指揮機構(gòu)是春運安全領導小組：

組長：張明尚

副組長：劉紅賓,、阮中福,、尚亮

成員：王慶堂、潘軍,、劉澤國,、楚克寧、張立,、關玉成,、黃國敏、夏惠陽,、張濤、楊明,、李建國,、馮偉

指揮部設在集團公司總調(diào)度室。

春運安全領導小組主要承擔春運安全生產(chǎn)應急處置的日常組織工作,，督促,、檢查、指導和協(xié)調(diào)春運及安全生產(chǎn)工作的落實,，針對工作中的薄弱環(huán)節(jié)提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組,。

1,、安全生產(chǎn)應急處置小組。組長：潘軍,，成員：安技部,、基層單位安全管理人員,。負責落實各項安全管理措施,，落實預防措施，控制事態(tài)的發(fā)展,，努力預防事故的發(fā)生。

2,、疏導處置小組,。組長；劉澤國,，成員：公司總調(diào),、基層單位行車調(diào)度人員。負責維護運輸生產(chǎn)秩序,，調(diào)配車輛,、保障運力，疏散滯留人員,，安全優(yōu)質(zhì)高效的做好旅客運輸工作,。

3、消防保衛(wèi)應急處置小組,。組長：楚克寧,，成員：稽查保衛(wèi)部、基層單位的`消防,、保衛(wèi)人員,。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度,，配合安全及生產(chǎn)部門工作,，加強現(xiàn)場秩序的維護管理。

各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構(gòu),，分管領導,、各部門負責人為成員。負責在集團公司統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)下,，組織開展應急救援、救助工作,。

1,、各級安全管理人員要堅持發(fā)車一線的現(xiàn)場管理,，嚴格依法查處交通違法行為,，消除不安全隱患，如遇雨,、霧,、冰,、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況,，經(jīng)由安全領導小組集體研究決定后,，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時,，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況,，按照一客公司向東、二客公司向西,、三客公司向南,、五客公司向北的原則執(zhí)行，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報,，由領導小組根據(jù)探明的道路具體情況進行協(xié)調(diào)處置,。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行,。如遇大霧天氣,，能見度低于50米的，車輛要一律停運,，確保行車安全,。

2、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以后,，要根據(jù)集團公司安全生產(chǎn)應急救援預案的規(guī)定,，由當事人按照“就地、就近”的原則報案,，便于救援行動的及時有效開展,。當發(fā)生重大責任事故或重大經(jīng)濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急處置領導小組上報,，由領導小組負責協(xié)調(diào)處理,，安技部主任負責落實各項應急措施。

3,、總調(diào)及各單位生產(chǎn)調(diào)度人員要及時根據(jù)線路旅客流量,，提前調(diào)配、組織車輛加班,，保證運力,。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時,，要妥善安置旅客,，保證服務質(zhì)量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況,，要立即向應急處置領導小組上報,，由領導小組負責協(xié)調(diào)處理,，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行,。

春運工作關系廣大人民群眾節(jié)日的平安出行,，關系社會和諧安定。各單位要落實責任,，安排好值班,，保持信息暢通，發(fā)生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發(fā)事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報,，并落實防范措施,。

集團公司、基層單位,、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求,，加強安全生產(chǎn)管理，保持及時高效的應急處置能力,，確保應急處置工作的開展,，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的,，集團公司將對責任人給予嚴肅處理,。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇六

1.1編制目的

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發(fā)事件的能力,，維護我市社會穩(wěn)定,，特制定《建陽市20xx年春運應急預案》(以下簡稱《應急預案》)。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)國家和省市有關行政法律法規(guī),。

1.3分類分級

本預案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生,，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會危害,，危及公共安全的突發(fā)公共事件,。

根據(jù)春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理,，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類：

一類：自然災害-主要包括水旱災害,，氣象災害，地震災害,，地質(zhì)災害,，生物災害等。

二類：事故災難-主要包括鐵路,、公路,、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口(以下簡稱客運站場)發(fā)生火災等,。

三類：公共衛(wèi)生事件-要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情,、群體性不明原因疾病,、重大動物疫情，其它嚴重影響公眾健康的事件,。

四類：公共安全事件-主要包括爆炸事件,、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。

五類：大規(guī)模旅客滯留事件,。主要包括因惡劣天氣,、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其它交通工具嚴重誤班,、脫班,，客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留事件。

各類春運突發(fā)事件按照其性質(zhì),、嚴重程度,、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：一級(特別重大),、二級(重大),、三級(較大)和四級(一般)。

1.4適用范圍

適用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道,、市直有關部門在春運期間發(fā)生自然災害、事故災難,、公共衛(wèi)生事件,、社會安全事件、大規(guī)模旅客滯留事件時應對處置工作,，以上五類突發(fā)事件應急啟動,，可單項也可多項合并啟動。

1.5工作原則

堅持以人為本,、分工負責,、快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動,、依法實施的原則,，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通,。

2.1領導機構(gòu)與職責

建陽市春運辦作為我市春運期間的應急協(xié)調(diào)指揮機構(gòu),，統(tǒng)一負責全市春運突發(fā)事件的應急處置工作。主要職責是：貫徹執(zhí)行國家及省市有關應急工作的法律、法規(guī)和政策,，研究制定春運期間全市預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見,，統(tǒng)一領導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道,、市直有關部門的春運突發(fā)事件處理工作,，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應急預案,。

春運應急辦聯(lián)系電話：xx

2.2辦事機構(gòu)與職責

2.2.1市公安局

(1)負責維護各客運站場區(qū)域及周邊道路的治安和交通秩序,，組織警力確保旅客進出客運站場通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等春運突發(fā)事件的應急處置工作,，嚴厲打擊車匪路霸,。

(2)在接到實施應急預案的指令后，要及時增派警力迅速到達指定區(qū)域,。

應急聯(lián)系電話：xx,、xx

2.2.2市交通運輸局

(1)嚴格管理汽車客運站、客運碼頭及道路客運秩序,。

(2)及時掌握汽車客運站,、客運碼頭動態(tài)并及時向市春運辦報告。

(3)負責安排道路客運應急運力,。在實施《應急預案》的情況下,，要及時調(diào)配應急運力，疏運火車站及各汽車客運站,、客運碼頭的滯留旅客,。

應急聯(lián)系電話：xx

2.2.3建陽公路局

受自然災害影響造成公路中斷時，迅速組織搶修隊伍,，盡快恢復交通暢順,。

應急聯(lián)系電話：xx

2.2.4市安監(jiān)局

協(xié)調(diào)春運期間全市較大以上安全生產(chǎn)事故及春運突發(fā)事件的調(diào)查處理。

應急聯(lián)系電話：xx

2.2.5市衛(wèi)生局

(1)在春運期間準備好醫(yī)療救護應急力量,。

(2)在接到實施應急預案的指令后,，要及時派遣醫(yī)療救護隊進駐客運站場及旅客緊急疏散點，全力搶救傷病人員;安排醫(yī)療單位做好傷員救護工作,。

(3)做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預防和救治工作,，按相關衛(wèi)生應急預案開展客運站場的消毒和防疫工作。

應急聯(lián)系電話:xx

2.2.6市人力資源與社會保障局

協(xié)助做好滯留人員的安撫工作,。

應急聯(lián)系電話：xx

2.2.7市民政局

及時調(diào)配一定數(shù)量物資,，確保滯留人員有足夠的食品、保暖設施,，避免滯留人員出現(xiàn)“受凍,、挨餓”等情況出現(xiàn),。

應急聯(lián)系電話：xx

3.1信息監(jiān)測預測

3.1.1各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道,、市直有關部門要充分開展春運突發(fā)事件隱患調(diào)查,，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素。

3.1.2各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道,、市直有關部門要遵循早預防、早發(fā)現(xiàn),、早報告、早處置的原則,，組織相關單位和專家,，對各類春運突發(fā)事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內(nèi)容：

(1)事件的基本情況和可能涉及的因素,，如發(fā)生的時間,、地點，所處的氣候條件,，周邊的建筑,、交通和人口密度情況，以及可能引發(fā)的次生,、衍生災害等,。

(2)事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡,、財產(chǎn)損失和社會影響,，對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害。

(3)事件可能達到的等級,，以及需要采取的應對措施,。

3.1.3通過預測分析，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高,、影響較大,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道,、市直有關部門要及早采取預防和應對措施,，同時迅速報告市春運辦。

3.2信息報告

3.2.1春運突發(fā)事件的信息報送以各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道,、市直有關部門值班系統(tǒng)為主渠道。

3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道,、市直有關部門必須立即報告市春運辦，市春運辦接報后,，立即報告市政府應急辦,，最遲不得超過1小時。

3.2.3報告的內(nèi)容包括：事件種類,、發(fā)生時間,、地點、范圍,、程度,、隱患、采取的措施,、請求幫助解決的問題等,。

3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告，基本情況報告要做到快速準確,，后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面,。

3.2.5有關法律、法規(guī)對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的,，按相關規(guī)定執(zhí)行,。

4.1自然災害應急處置

4.1.1受自然災害影響，出現(xiàn)長時間道路中斷無法通行情況

(1)交通部門迅速向全市客運企業(yè),、汽車客運站,、火車站碼頭發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況,，情況嚴重時,，汽車客運站、火車站碼頭要立即停止預售客票行為,，避免發(fā)生旅客滯留或受困,。

(2)公路部門迅速組織搶修隊伍，對市內(nèi)中斷道路進行搶修,，盡快恢復道路交通暢順,。特別當因天氣原因?qū)е侣访娴浇Y(jié)冰時，應及時進行處理,，盡快恢復交通,。

4.2事故災難處置

4.2.1發(fā)生交通嚴重堵塞

當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，如交通堵塞在1小時以上,，交警執(zhí)勤人員要迅速趕往現(xiàn)場進行處置,，同時向上級部門和市春運辦報告。交警部門要盡快排除交通堵塞,，做好事故處理,，恢復交通,。公路部門對受損道路迅速進行搶修，盡快恢復通車,。

4.2.2發(fā)生火災事故

當運輸工具,、客運站場等發(fā)生重大火災事故時，現(xiàn)場工作人員要迅速疏散群眾,，維持秩序,，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向消防部門和市春運辦報告,。消防部門要迅速調(diào)派消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火,。公安、交警等部門要增派力量維持現(xiàn)場及周邊的治安和交通秩序,。衛(wèi)生部門實施緊急救護,。

4.3突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置

4.3.1發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件

當發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，市衛(wèi)生防疫,、公安等部門立即對疫病傳播區(qū)域進行警戒,、隔離,，對被傳染人群進行救護,，做好防疫處理。如發(fā)現(xiàn)嚴重傳染病病人或疑似病人,，應立即向衛(wèi)生部門和市春運辦報告,，并就近及時隔離治療，切實防止因病人跨地區(qū)求醫(yī)或流動而導致疫情擴散,。各運輸企業(yè),、客運站場要加強對旅客攜帶、托運的物品的檢查,，嚴禁旅客攜帶疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品乘車船出行,。一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品，要立即暫扣并請市動物防疫部門按規(guī)定進行處理,。必須做到及時,、迅速、高效,、有序地處理疫情,。

4.4公共安全事件處置

4.4.1發(fā)生爆炸事件

(1)運輸工具、客運站場如發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員(包括公安,、交通、衛(wèi)生等部門)要迅速疏散群眾,，控制現(xiàn)場,，及時向市春運辦和有關部門報告,，市公安局要立即組織力量趕赴現(xiàn)場進行處置。

(2)發(fā)生爆炸事件時,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救,，維持現(xiàn)場秩序，劃定警戒區(qū)域,，搜捕兇犯,，同時立即向市春運辦和有關部門報告。公安,、交通,、衛(wèi)生等部門要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場處置，實施救護,。當?shù)蒯t(yī)療部門立即派出足夠人員實行搶救,，人員不足時，迅速向鄰近醫(yī)療單位申請增援,。

4.4.2發(fā)生恐怖襲擊事件

(1)客運站,、運輸工具、運輸?shù)缆?、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現(xiàn)場秩序,，及時向市春運辦和有關部門報告,。公安、交通,、衛(wèi)生等部門迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場組織處置,，實施救護。

(2)當發(fā)生危害國家安全的恐怖襲擊事件時,，市公安局要立即向市政府報告,，由市協(xié)調(diào)調(diào)集兵力、警力進行處置,，迅速平息事件,。

4.4.3發(fā)生群體性騷亂事件

(1)如運輸長時間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作,，并立即向市春運辦和有關部門報告。公安,、交通等部門迅速增派力量前往現(xiàn)場組織處置,。對現(xiàn)場鬧事及故意破壞人員，要立即予以扣留,，并移交市有關部門審查處理,。

(2)當出現(xiàn)不法分子趁亂進行違法犯罪活動時,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決制止，公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現(xiàn)場,。各客運站場所在地公安機關要負責對不法分子進行監(jiān)控,、取證，為事后依法處理提供依據(jù),。

(3)當發(fā)生危害國家安全的**時,，市公安局要立即向市政府報告，由市協(xié)調(diào)調(diào)集兵力,、警力進行處置,，迅速平息事件。

4.5發(fā)生大規(guī)模旅客滯留事件

當車站滯留旅客接近候車室容量上限,、聚集站場人群出現(xiàn)擁擠時應采取應急措施：

(1)市春運辦發(fā)出實施《應急預案》的通知,。市春運辦實行24小時值班制度。各春運辦成員開通所有通信設備,，隨時待命,。

(2)市春運辦向市政府申請增派執(zhí)勤人員，執(zhí)勤人員應在30分鐘內(nèi)到達站前廣場區(qū)域,。

(3)交警部門對站場周邊地區(qū)及各進出道路實行交通管制,，具體實施辦法由市交警輸大隊制定。

(4)交通運輸部門負責調(diào)配應急運力,，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點,。

(5)各站場開通廣場廣播,，說明旅客滯留原因和調(diào)配運力情況,，穩(wěn)定旅客情緒，并引導無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具,，及時向市春運辦通報鐵路列車客運班車運行情況,，并調(diào)整、增派運力,，配合疏運旅客,。

(6)人力資源和社會保障部門做好滯留人員安撫工作。

(7)民政部門配合政府做好滯留人員保暖,、防饑餓等物資準備工作,，及時有序發(fā)放給有需要的旅客。

(8)衛(wèi)生部門要及時設置臨時醫(yī)療服務點,，為有需要的乘客提供簡單醫(yī)療處理,。

5.1.1分級負責

春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件，由鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道,、市直有關部門按照各自的職責,，根據(jù)以下規(guī)定分級負責處理。

(1)發(fā)生四級(一般)春運突發(fā)事件,，由鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道、市直有關部門啟動本級預案并負責處理,，市春運辦做好指揮,、協(xié)調(diào)工作。

(2)發(fā)生三級(較大)春運突發(fā)事件,，由鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道、市直有關部門啟動本級預案并負責處理,，市春運辦工作人員趕赴現(xiàn)場協(xié)助,、指導。

(3)發(fā)生二級(重大)春運突發(fā)事件,，由事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道負責做好先期處置工作，并按規(guī)定上報市春運辦,，市春運辦接報后迅速啟動對應預案進行處理,。

(4)發(fā)生一級(特別重大)春運突發(fā)事件，由事發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道負責做好前期處置工作,，市春運辦接報后迅速啟動對應預案進行處理并按規(guī)定上報南平市春運辦。

5.1.2上級預案啟動后,，相關的下級預案隨之啟動,。

5.2總結(jié)

及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，將應急工作的全過程記錄整理后,，形成系統(tǒng)的書面材料,，為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。

6.1演練

各級政府與部門要在春運前實施至少一次演練,，按照預案要求排查隱患,、演練報送、響應,、處置內(nèi)容,。

6.2調(diào)整

對預案內(nèi)容實際情況發(fā)生變化需調(diào)整，應報市春運辦公室統(tǒng)一修改后發(fā)布,。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇七

為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件,，確保我市春運工作順利開展，實現(xiàn)“安全、暢通,、有序,、優(yōu)質(zhì)”的工作目標，根據(jù)上級春運工作要求,，結(jié)合我市交通運輸實際,，針對春運可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統(tǒng)春運工作應急預案,。

按照“安全第一,、保障有力、方便快捷,、服務至上”的總體要求,，積極應對春運可能出現(xiàn)的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客,、車輛事故,、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度,，盡最大的努力,，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了,，走得好,，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通,。

為及時處置春運突發(fā)事件,，局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長,，俞之偉副局長任副組長,，局辦公室、工程科,、行業(yè)科,市運管所,、公路段,、港航處,，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員,。應急處置領導小組下設辦公室,，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任,，具體負責春運突發(fā)情況組織,、協(xié)調(diào)、處置等工作,。

春運突發(fā)事件一旦發(fā)生,，立即啟動本應急預案,，領導小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮,、協(xié)調(diào)處置,。

我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點,，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難,，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧,、雨雪,、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況,。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事,，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因,，出現(xiàn)停運,、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后,，正值各級“兩會”召開之際,，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標,，有可能發(fā)生恐怖暴力事件,。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行,。七是春運正值人員流動高峰,，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）,；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調(diào)有關運輸企業(yè)落實解決,，其中，應急客車20輛（附件2）,，應急貨車10輛（附件3）,。

1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象,，市運管所立即協(xié)調(diào)有關客運和公交企業(yè),，調(diào)度相應客運車輛，疏運滯留旅客,。滯留旅客數(shù)量較多時,，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次,，以作沿途旅客往返之用,，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

責任單位：市運管所,、各有關運輸企業(yè)

2.出現(xiàn)大霧,、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行,。如出現(xiàn)雨雪,、冰凍、大霧等惡劣天氣,，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行,。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全,，應及時封道,，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪,，疏通道路,；市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車，并密切關注天氣變化,，一旦條件允許,，要立即恢復通車，力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客,。如出現(xiàn)道路,、橋梁、隧道積雪結(jié)冰,、嚴重損壞等情況,，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置,，保障道路安全暢通,。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況,，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路,，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客,、車輛受阻情況,，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客,。

責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心,、各客運企業(yè)

3.車輛發(fā)生故障或肇事,，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力,，在短時間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運,、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故,，要立即上報事故情況,，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點,，快速修復,，盡快投入春運。

責任單位：市運管所,、各有關運輸企業(yè)

4.個別線路或出租車出現(xiàn)停運等現(xiàn)象,。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關人員，及時了解情況,，做好車主,、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定,。根據(jù)需求向有關運輸企業(yè)調(diào)用客車,，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客,。各有關運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作,。

責任單位：市運管所、各相關運輸企業(yè)

5.客運場站,、車輛發(fā)生恐怖暴力事件,。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時,，立即上報市反恐辦,，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動,，各部門及各運輸企業(yè)密切配合,，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡,，減少財產(chǎn)損失,。

責任單位：局辦公室 、局行業(yè)科,、各行業(yè)管理部門,、各有關運輸企業(yè)

6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行,。由局行業(yè)科負責與市有關部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應單位做好工作,，保證春運期間營運車輛的燃油供應,。

責任單位：局行業(yè)科

7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間,，客運場站作為人員集中地,，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識,。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情,，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案,，進入疫情全面防控,。

責任單位：局辦公室、局行業(yè)科,、市運管所,、各有關運輸企業(yè)

春運期間，各單位要加強值班巡查,，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事,，要時刻關注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡和信息暢通,，真正做到反應靈敏,、反饋及時、措施得當,、處置有力,，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通,。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇八

近期,，境外新冠肺炎疫情持續(xù)擴散蔓延，我國多地接連發(fā)生局部聚集性疫情,，防控形勢嚴峻復雜,。春運即將開始，人員集中流動性增大,，將加大疫情傳播風險,。為指導各地切實做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關工作,，降低因春運造成的疫情傳播風險，特制定本方案,。

（一）組織務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗,。各地要根據(jù)疫情防控需要,，鼓勵引導務工人員在條件允許情況下留在務工地過年,指導人力資源社會保障等部門提前摸排務工人員返鄉(xiāng)返崗需求,，加強工作銜接；根據(jù)疫情防控需要,，人力資源社會保障、交通運輸,、公安等相關部門適時組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)和回城“點對點”包車運輸,，完善輸出地輸入地銜接,，做好人員信息登記和到達交接,。北京、上海,、江蘇,、浙江、河南,、安徽,、廣東、四川等主要勞務輸入輸出省份要建立務工人員返鄉(xiāng)返崗運輸需求報告制度,。各地衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測,，交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運輸能力，加強運力供給,，并做好城市和農(nóng)村兩端不同運輸方式的銜接,，對起迄地相對集中、具有一定規(guī)模的返鄉(xiāng)返崗需求,，通過開行包車,、專列（包車廂）、包機等方式組織“點到點”有序運輸,。各地公安,、交通運輸?shù)炔块T要加強包車交通秩序管理和服務。其中跨省運輸由春運工作專班根據(jù)需要,，組織北京,、上海、江蘇,、浙江,、廣東、四川,、河南,、安徽等主要勞務輸入輸出省份進行會商調(diào)度。

（二）組織高校學生避峰放假開學,。教育部門要根據(jù)屬地疫情防控要求和教學計劃,，優(yōu)化調(diào)整高校寒假放假、春季開學時間,，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段,，確需春運期間開學的,，要避開春運返程高峰，即2月14日（正月初三）至22日（正月十一）,、2月27日（正月十六）至28日（正月十七）,。全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間,，提前摸排學生離校返校運輸需求,。對北京、上海,、江蘇,、河南、山東,、廣東,、湖北等高校比較集中的省市，實行學生高校返校運輸需求周報制度,。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的,，教育部門要及時通報交通運輸、鐵路,、民航部門,，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）,、包機等點對點運輸,。

（三）實行景區(qū)限量預約錯峰接待。a級景區(qū)實行限量預約錯峰入園,，景區(qū)接待游客量不超過最大承載量的75%,。文化和旅游部門按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地a級景區(qū)預約游覽人數(shù)等信息,，形成日報,，交通運輸部門根據(jù)日報信息及時調(diào)整運力安排和線路，確保運游銜接順暢,，減少聚集,。

（四）切實加強輿論引導。宣傳部門要積極主動宣傳企業(yè)優(yōu)化調(diào)整休工開工計劃,、出臺的加班工資支付和調(diào)休等政策措施及好的做法,。及時發(fā)布疫情防控要求、旅游安全提示,，提醒,、勸導內(nèi)地居民取消出境旅游。引導公眾避峰錯峰出行,，減少不必要出行,，特別是非必要不前往中,、高風險地區(qū)。

（一）減少交通運輸站場人員聚集,。各地要督促指導客運經(jīng)營企業(yè)積極推廣聯(lián)網(wǎng)售票服務,，引導旅客采用線上辦理方式，減少排隊購票人數(shù),，避免區(qū)域人員聚集,。客運場站要及時增加進站通道,、安檢通道,，加快推動“健康碼”全國通用,。鼓勵采用人臉識別,、刷證核驗等非接觸方式進站。強化客運站內(nèi)客流疏導組織,，增加崗位服務人員,，有序疏導乘客分散候車（機）和排隊登車（機），加強乘客提示,，落實戴口罩,、“一米線”等要求。強化運力供給,，具備條件的,，應在售票、值機等環(huán)節(jié)安排座次時考慮乘客分散就坐,。春運一線從業(yè)人員應按照相關規(guī)定標準,，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范流程操作,。

（二）嚴格控制交通運輸工具載客率,。區(qū)分高、中,、低風險地區(qū),，嚴格控制各類交通運輸工具載客率。旅客列車,、省際市際客運班線客車和客運包車,、客運船舶、飛機等交通運輸工具應當按規(guī)定在車廂（客艙）指定位置按照要求設置隔離區(qū),。嚴格落實消毒通風要求,，特別是對公共部位等進行預防性消毒，確保實施頻次和效果,。

（三）加強在途疫情防控和應急處置,。各地交通運輸部門要加強與衛(wèi)生健康等部門和地區(qū)間的信息共享,。嚴格落實旅客全程戴口罩。發(fā)現(xiàn)體溫≥37.3℃的旅客,，第一時間進行隔離觀察,，及時移交地方政府防控部門，配合有關部門做好排查跟蹤監(jiān)測工作,。一旦出現(xiàn)確診病例,、無癥狀感染者或密切接觸者乘坐交通運輸工具情況，要第一時間通知相關司乘人員將確診病例,、無癥狀感染者或密切接觸者送至車廂（客艙）隔離區(qū)進行隔離,，并以最快方式將確診病例、無癥狀感染者或密切接觸者移交地方政府防控部門,，督促有關運營企業(yè)立即在交通運輸工具上采取隔離,、通風、消毒等措施,，對同艙或同一車廂的乘客,，以及其他有密切接觸的人員，將其實名購票或調(diào)查登記信息向衛(wèi)生健康部門提供,，全力配合開展流行病學調(diào)查和必要的醫(yī)學檢查等工作,。

按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，交通運輸部,、中國民用航空局,、國家鐵路集團要制定印發(fā)各方式客運場站和交通運輸工具疫情防控指南。

（一）優(yōu)化疫情防控應急預案,。要嚴格落實主管部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任,，強化春運疫情防控隱患排查整治，確保春運健康平穩(wěn)有序進行,。交通運輸,、鐵路、民航等部門要加強與衛(wèi)生健康等部門溝通聯(lián)絡,，根據(jù)《20綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》,，針對突發(fā)疫情可能引起的交通管控、客流突變等情況,，圍繞運輸組織,、安全應急、運輸服務,、客流研判,、宣傳引導等方面，提前制定應急預案。

（二）加強疫情防控應急準備,。要根據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)模等級,，切實加強應急運力、保障隊伍和防疫物資儲備,，確保運力和保障隊伍安全可靠,，防疫物資處于有效期或正常運轉(zhuǎn)。對應急運輸組織,、響應程序,、應急措施等方面，開展“實戰(zhàn)化”應急演練和保障隊伍業(yè)務培訓,，確保做到調(diào)度有力,、信息準確、處置得當,。

（一）嚴格貫徹冷鏈物流領域防控,。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)認真落實相關要求，細化防控舉措,，規(guī)范貨物裝卸,、轉(zhuǎn)運、拆解,、消殺等操作流程，嚴格執(zhí)行從業(yè)人員防護,、運輸工具消毒,、海關通關單證查驗、信息登記管理及突發(fā)事件應急處置等規(guī)定,，加大監(jiān)督管理力度,，做好從業(yè)人員健康監(jiān)測。同時做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內(nèi)段運輸載運工具,，以及箱體內(nèi)壁消毒工作,。春運期間，地方疫情防控領導機構(gòu)應加強對從事進口冷鏈食品作業(yè)的駕駛員,、裝卸工,、船員、引航員,、港口作業(yè)人員,、國際船代外勤人員的勞動保護工作，將其納入“應檢盡檢”范圍,，按規(guī)定定期開展核酸檢測,，并優(yōu)先接種疫苗。

（二）進一步加強口岸入境人員閉環(huán)轉(zhuǎn)運管理。沿邊,、沿海地區(qū)交通運輸主管部門要繼續(xù)落實外防輸入工作要求,，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“貨開客關”措施。在當?shù)匾咔榉揽仡I導機構(gòu)統(tǒng)一領導下,，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作,，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位,、司乘人員防護到位,、車輛消殺到位、轉(zhuǎn)運流程形成完整閉環(huán),。嚴格做好國際貨物運輸?shù)鸟{駛員和裝卸工封閉管理,，加強健康監(jiān)測，定期開展核酸檢測,，并優(yōu)先接種疫苗,。

（三）加強一線從業(yè)人員宣傳培訓。各地要指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓,，確保了解掌握消毒等防疫操作規(guī)程,、個人防護用品使用，以及應急處置要求,。加大宣傳力度,，嚴格落實個人防護和操作規(guī)程要求。

（一）強化運力供給調(diào)配,。要督促指導運輸企業(yè)科學安排班次計劃,，加大重點區(qū)域、農(nóng)村地區(qū)運力投放,，切實提高旅客集疏運能力,。鐵路、公路,、水路,、民航等部門要加強溝通協(xié)作，加強干線運輸與城市交通銜接,。各地交通運輸主管部門,、鐵路車站、機場要建立全面對接機制,，統(tǒng)籌做好綜合運輸服務銜接工作,，及時疏運旅客，避免造成人員聚集,。因疫情防控,，需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的,，要提前協(xié)調(diào)鐵路部門，保證鐵路安全暢通,。

（二）強化便民服務舉措,。優(yōu)化售票組織，推廣應用電子客票,，根據(jù)疫情防控需要及時調(diào)整實施票務退改簽政策,。客運樞紐站場要嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和客運服務標準,，積極關愛幫扶重點旅客,，開通無健康碼通道，便捷老年人出行,。落實軍人,、消防救援人員依法優(yōu)先要求。儲備一定數(shù)量的消毒用品,。積極開展旅客聯(lián)程運輸服務,，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，有效提高旅客進站,、疏運效率,。

（三）強化路網(wǎng)運行服務。加強春運高峰時段,、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測,，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行,。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控,。加強公路巡查，及時排查處置安全隱患,。加強電子不停車收費（etc）車道運行監(jiān)測，提升異常情況處置能力,，避免造成車輛,、人員擁堵。

國務院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專班,，交通運輸部為組長單位,，發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位,，教育部,、公安部、人力資源社會保障部,、文化和旅游部,、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局,、中國民用航空局,、中央軍委后勤保障部、全國總工會,、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位,。各省（區(qū),、市）要在省級疫情防控領導機構(gòu)下盡快成立春運工作專班,，切實做好當?shù)卮哼\疫情防控工作。要制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控實施方案,，并報國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班備案,。要及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化,、職工錯峰放假,、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園,、客流運行,、運輸組織等信息，針對人員集中流動可能增大疫情傳播風險,，做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關工作,。地方疫情防控領導機構(gòu)要將春運一線服務保障人員納入“應檢盡檢”范圍，每周開展核酸檢測,，并優(yōu)先接種疫苗,，在知情自愿基礎上，春運開始前盡可能做到“應接盡接”,。

要建立工作信息日報制度,，按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控有關信息,、工作動態(tài)及需協(xié)調(diào)解決的事項,。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇九

為切實做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導鐵路,、公路,、水運、民航,、郵政領域科學精準落實防疫措施,，保障綜合運輸春運期間運輸組織安全有序，確保人民群眾平安健康便捷舒暢出行,，確保重點物資運輸暢通高效,，制定本指南,。

本指南適用于2023年綜合運輸春運期間鐵路、公路,、水運,、民航、郵政領域新型冠狀病毒感染疫情防控工作,。

充分認識做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性,，堅持底線思維、極限思維,，強化事前事中事后全鏈條管理,，督促交通運輸從業(yè)人員落實防疫措施，引導乘客做好個人防護,，著力防范,、妥善應對從業(yè)人員大面積感染，切實保障綜合運輸春運穩(wěn)定有序運行,。

（一）加強個人防護,。督促交通運輸從業(yè)人員強化個人防護意識，上崗期間嚴格佩戴醫(yī)用外科口罩或以上級別口罩,，做好手衛(wèi)生,；離崗后，做好生活中的個人防護,，盡可能減少與社會面接觸,，倡導“兩點一線”工作生活模式。與社會面接觸較多,、客流量大的綜合客運樞紐及客運場站,、高速公路服務區(qū)和收費站等場所一線從業(yè)人員，郵政快遞員,，公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員,，登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員，進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員,，佩戴n95/kn95顆粒物防護口罩,。長途道路客運駕駛員工作期間盡量固定線路和車輛，距離較長的客運線路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員盡量安排固定休息場所,，防止交叉感染。

（二）加強健康監(jiān)測,。交通運輸服務一線從業(yè)人員每日開展健康監(jiān)測,，實施癥狀管理。如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀,，第一時間報告并停止作業(yè),，必要時可實施抗原或核酸檢測,。

（三）加強人員從業(yè)管理。交通運輸經(jīng)營單位建立從業(yè)人員涉疫臺賬,，優(yōu)先安排已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業(yè)人員承擔與社會面接觸較多的一線工作任務,；加強對已感染從業(yè)人員的關心關愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復和返崗,；對出現(xiàn)癥狀超過7天或癥狀消失的從業(yè)人員,，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則,，確保身體狀況勝任安全作業(yè)要求,；重點貨運樞紐場站、引航機構(gòu)等經(jīng)營單位中不與社會面接觸的感染者,，若身體條件允許,，可實行封閉運行，其間做好個人防護,。

（四）加強防疫保障,。將交通運輸場站一線從業(yè)人員（含保潔員）、高速公路服務區(qū)和收費站一線從業(yè)人員,、駕駛員,、船員、乘務員,、郵政快遞一線從業(yè)人員,、通航建筑物一線從業(yè)人員、公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員,、登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員,、進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等交通運輸從業(yè)人員納入“白名單”管理，優(yōu)先保障交通運輸從業(yè)人員口罩,、消毒用品,、抗原檢測試劑、藥品等防疫物品供應,，優(yōu)先保障無疫苗接種禁忌,、符合接種條件的從業(yè)人員完成新冠病毒疫苗加強接種。重點客運樞紐和在途時間較長的列車加強發(fā)熱等應急藥品配備,。

（五）加強消毒通風,。加強交通運輸場站、高速公路服務區(qū),、收費站和交通運輸工具日常公共衛(wèi)生管理,，及時清理垃圾和可見污染物；做好環(huán)境清潔消毒,、通風換氣,，原則上每日消毒不少于1次,、通風不少于2次，疫情嚴重的地區(qū)可適當加密清潔消毒,、通風換氣頻次,。客運車船在行駛過程中,，使用空調(diào)外循環(huán)模式,；進入高速公路服務區(qū)休息時，及時開窗通風換氣,；每趟次結(jié)束后,，具備條件的全面開窗通風。

（六）加強無接觸式作業(yè)服務,。積極推廣線上購票,、無人售票機購票、自助驗票等服務,，擴大無紙化,、無接觸服務范圍。充分運用信息化手段,，大力推廣線上報班等無接觸作業(yè),。在郵件快件投遞攬收時充分利用智能包裹柜、代投點,、智能快遞車等進行“無接觸”投遞,，減少與社會面接觸。具備條件的交通運輸經(jīng)營單位可在線上開展安全培訓,。

（七）加強運輸組織,。強化客運場站客流組織，在進站（服務區(qū)）口,、售票窗口及自助售取票設備,、安檢通道、檢票口等部位引導公眾有序排隊,，具備條件的情況下分散候乘,、分散就坐，降低人員聚集度,?？土鞲叻迤冢皶r增開進站和安檢通道,、售票窗口,，增配服務人員和設施設備，減少乘客排隊等候時間。鐵路列車,、道路客運車輛、客運船舶等不得超過核定載客人數(shù),。當?shù)匾咔榉揽仡I導機構(gòu)依法動態(tài)采取的臨時限制聚集性活動和人員流動等平抑疫情高峰的措施,，交通運輸經(jīng)營單位應予以積極配合，認真貫徹實施,。

（八）加強防疫宣傳,。利用電視、廣播,、新媒體等渠道和“車,、船、機,、路,、港、站”等綜合運輸春運服務保障窗口,，引導公眾持續(xù)提高防護意識,，做自己健康的第一責任人，特別是引導患有基礎疾病的老年人及孕婦,、兒童等人員健康理性出行,，降低自身及家人感染風險；引導春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測,，未排除感染風險前或出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時,，避免乘坐公共交通工具；引導乘客出入客運場站,、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩,、減少走動和聚集，堅持勤洗手,、咳嗽禮儀,、保持人際距離等良好衛(wèi)生習慣。

（九）加強出行引導,。通過專家解讀和客運場站,、售票渠道等多種途徑，提前發(fā)布疫情發(fā)展變化趨勢信息,、出行服務信息,，適當延長客票預售期，引導公眾理性出行,、錯峰出行,。

六、疫情防控應急處置

（十）建立應急預案,。鐵路,、民航客運企業(yè),，骨干道路水路客運企業(yè)，城市公共汽電車,、軌道交通企業(yè),，能源、糧食等重點物資和醫(yī)療物資承運企業(yè),，郵政快遞企業(yè),，高速公路服務區(qū)及收費站管理單位，通航建筑物,、水上服務區(qū)運行單位等,，要建立完善春運疫情防控應急預案，特別是針對從業(yè)人員出現(xiàn)大面積感染的極端情況,，明確人員,、運力儲備和調(diào)配機制，保障樞紐場站及通航建筑物,、重點運輸線路,、郵政快遞分撥中心、高速公路服務區(qū)及收費站一旦出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性疫情,，及時調(diào)度投用儲備力量,，確保人員接替有序,、服務不斷不亂,。

（十一）做好應急人員儲備,。統(tǒng)籌駕駛員、調(diào)度員,、場站服務人員,、船閘及升船機運行人員以及引航機構(gòu)、貨運樞紐,、郵政快遞一線從業(yè)人員等關鍵崗位力量,，建立關鍵崗位輪崗備崗制度，一旦出現(xiàn)關鍵崗位人員感染,，及時輪換人員,，確保工作有效接續(xù)。

（十二）完善調(diào)配機制,。各地要統(tǒng)籌本地城市公共交通企業(yè)、班線客運企業(yè),、旅游包車企業(yè)及重點貨運企業(yè)人員力量,、運力資源，必要時加強統(tǒng)一調(diào)配,。鐵公水航郵相關運輸經(jīng)營單位要建立跨區(qū)域人員,、運力調(diào)配機制，在本地預備隊人員,、運力不能滿足需求的情況下,，開展跨區(qū)域人員、運力調(diào)配,。應急力量要優(yōu)先保障農(nóng)民工,、學生等重點群體出行和能源、糧食等重點物資及醫(yī)療,、民生物資運輸,。強化農(nóng)村地區(qū)運輸保障，統(tǒng)籌當?shù)爻鞘泄?、農(nóng)村客運,、出租車等資源，如部分農(nóng)村地區(qū)出現(xiàn)人員大范圍感染無法落實運營計劃,，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)運力資源予以支援,，保障農(nóng)村客運服務不斷檔。

（十三）加強應急演練,。交通運輸經(jīng)營單位要針對從業(yè)人員大面積感染，以重點樞紐場站,、客運和重點物資運輸通道及線路,、通航建筑物為重點，通過線上線下相結(jié)合方式,，靈活開展專項或綜合應急演練,，全面提高管理人員、從業(yè)人員應急處置水平,。

（十四）快速有效處置,。交通運輸經(jīng)營單位出現(xiàn)感染者時,，立即做好相關接觸區(qū)域環(huán)境消毒,，工作場所不采取臨時封控,，同工作場所人員不進行隔離,；出現(xiàn)大面積感染時,，按照輪崗備崗機制安排預備隊進駐輪換,，確保春運期間重點樞紐場站、高速公路服務區(qū)和收費站不關停,、重要運輸通道和線路服務不中斷,、重點物資運輸不斷鏈。

春運疫情防控工作應急預案 春運期間疫情防控應急預案篇十

20xx年春運從1月26日開始至3月6日結(jié)束,，共計40天,，現(xiàn)結(jié)合建陽市道路交通的實際狀況，制定20xx年春運工作方案,。

以科學發(fā)展觀指導春運工作全局,，按照“以客為主、科學組織,、協(xié)調(diào)配合,、安全有序”的指導原則,，以“平安春運”為主題，動員和依靠各方面力量,，完善協(xié)調(diào)機制,，提前落實春運工作方案、應急預案和突發(fā)事件應急措施,，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效,，確保完成春運任務。

根據(jù)市春運辦客流調(diào)查預測情況分析,，預計20xx年春運我市旅客流量增長約5%,。鑒于20xx年春運節(jié)前15天，節(jié)后25天,，節(jié)前返鄉(xiāng)流,、學生流和旅游探親流將疊加，特別是今年春節(jié)較去年提早,，學生流與返鄉(xiāng)流重疊,，高峰持續(xù)時間集中，以返鄉(xiāng)探親旅客為主,。

為快速疏運高峰客流,，各客運企業(yè)在保證安全運輸?shù)那疤嵯拢瑢⒗矛F(xiàn)有的運輸能力,，進行長班套短班,、白天加密班次、晚上延長收班的方法進行科學調(diào)配,。

在城市公交方面,，重點抓好火車站和各長、短途汽車站旅客運輸?shù)募暯庸ぷ?。春運期間,，公交企業(yè)要加強所屬公交專線車輛、旅游車輛,、出租車與火車站,、汽車站、工業(yè)園區(qū)銜接,，制定出相應的實施方案,，并根據(jù)火車站、汽車站實際情況,，適當調(diào)整延長開收班時間,，縮短發(fā)車間距，方便旅客出行,。

制定建陽市春運應急預案,，并加強演練,，務求快速反應和科學處置，確保旅客運輸安全通暢,。

春運工作涉及面廣,，難度大，為協(xié)調(diào)各有關部門工作力量,，整合管理資源,，切實加強對全市春運工作的領導，市政府成立春運工作領導小組,，領導小組下設辦公室,，掛靠市經(jīng)貿(mào)局(電話：xx;傳真：xx)，具體負責全市春運的日常綜合協(xié)調(diào)工作,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道),、各運輸主管部門要相應成立春運領導小組及辦公室，明確春運工作的領導和具體負責人,。

具體組織分工

(一)市春運工作領導小組主要負責全市春運期間旅客運輸?shù)慕M織領導,，制定總體工作方案，檢查有關部門春運措施的落實情況,，及時協(xié)調(diào)春運工作中出現(xiàn)的重大問題,。主要任務是加強對春運工作的組織和協(xié)調(diào)，檢查督促有關春運的各項具體措施的落實,，跟蹤掌握春運動態(tài),，及時提供決策的參考意見和建議，并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫工作,。各部門遇到跨行業(yè)處理的問題要及時向市春運辦公室報告,。

(二)交通運輸部門要做好運力和旅客流量、流向的調(diào)查,，密切注意客流的變化，抓好運力調(diào)配,，確保廣大群眾出行安全,、有序。要制定和落實應急運力方案,，把應急運力數(shù)量分解到各運輸企業(yè),，做到企業(yè)負責人、具體車輛,、司機三落實,，提高應對突發(fā)事件的運輸應對速度和保障水平。要加強客運車輛的安全管理和司乘人員的安全管理和教育,，嚴禁不符道路運輸客運從業(yè)資格管理規(guī)定人員駕駛營運客車,。完善車輛進,、出站登記檢查制度，督促車站,、碼頭加強對易燃,、易爆、危險品檢查,，防止旅客攜帶“三品”乘坐車船,，確保旅客運輸安全。要加強春運期間客運市場的監(jiān)督管理,。

(三)公安部門要加強對道路交通安全,、交通秩序以及車輛、駕駛員的管理,。與安監(jiān),、交通及客運企業(yè)配合，共同做好春運駕駛?cè)说馁Y格審查工作,。對一年內(nèi)發(fā)生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任,，或上一個記分周期因交通違法記滿12分，或所持駕駛證未滿實習期的駕駛?cè)?，春運不得駕駛營運客車;協(xié)助交通運輸管理執(zhí)法人員,，打擊非法營運、欺行霸市行為;嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動;打擊制販假票,、炒票等違法行為,，保障旅客的利益和安全;加大對客車無牌無證、超載濫載的查處力度,，嚴禁車輛超載運行,，對超載車輛要堅決采取卸客分流措施;及時做好春運車輛的臨檢工作，把好車輛安全關,。掌握各種社會治安,、道路交通等動態(tài)情況，維護好各客運站的治安秩序,，防止發(fā)生司機集體上訪,、聚眾鬧事、慢駛,、罷駛等情況,。

(四)人力資源和社會保障部門和市總工會要做好外來務工人員返鄉(xiāng)情況的調(diào)查摸底工作，并將有關情況及時上報市春運辦,，對外來務工人員留下過年,，指導企業(yè)做好外來務工人員春節(jié)期間的生活安排。同時要加大勞動監(jiān)察和勞動仲裁力度，查處企業(yè)拖欠員工工資行為,，確保工人足額領取工資;配合鐵路,、道路運輸部門做好團體票及包車購票工作;配合交通部門做好疏運外來務工人員工作，避免客運站場形成猛增的返鄉(xiāng)客流;協(xié)調(diào)有關企業(yè)做好外來務工人員提前放假工作,，錯開春運客流高峰,。

(五)公路管養(yǎng)部門要確保公路暢通，橋梁安全,。春運期間要加強巡查,，發(fā)現(xiàn)路障及時清理，危險路段要設置警示標志;做好搶險工程機械及物資準備,，特別是融雪,、融冰物資準備;所有公路工程，在春運到來時確實不能停工的,，要保證至少兩車道通行,，并安排專人指揮疏導交通;要做好路面、交通標志,、標線和安全標識的檢查和整修工作;公路收費站要開足通道,，縮短收費時間，提高通行能力,。

(六)鐵路部門要切實抓緊抓好火車票預訂預售工作,，做好團體票預訂預售工作，盡量滿足外來務工人員的購票要求,，組織外來務工人員有序乘車,。加強與各鎮(zhèn)街、勞動部門和工業(yè)園區(qū),、企業(yè)的聯(lián)系,，要在春運前開始預售票工作。進一步加大宣傳力度,，通過市春運辦和新聞媒體及時公布售票情況,，鐵路部門應該制訂好詳細的退票機制，做好團體訂票記錄,，一旦發(fā)生異常天氣導致旅客嚴重滯留的情況,，可以及時啟動應急退票預案，疏散滯留旅客,。

(七)安全監(jiān)督管理部門要督促各有關部門、各有關行業(yè)落實道路,、水路,、公路橋梁等方面安全生產(chǎn)管理責任，協(xié)調(diào)春運期間全市較大以上安全生產(chǎn)事故及突發(fā)事件的調(diào)查處理,。

(八)宣傳部門和新聞單位要積極配合春運工作,，及時報道春運動態(tài),，發(fā)揮輿論的正面導向作用，規(guī)范運輸企業(yè)守法經(jīng)營,，引導旅客有序流動,，營造我市春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道和有關部門對新聞單位反映的熱點、難點問題要及時研究,，妥善解決,。

(九)衛(wèi)生部門要按相關衛(wèi)生應急預案切實做好春運期間突發(fā)疾病，特別是流感疫情防控工作,。重點指導和協(xié)助運輸企業(yè),、客運站、碼頭等人流密集的場所做好流感防疫工作,，確保旅客的身體健康得到保障,。

(十)物價部門要加強春運期間客票價格的監(jiān)管，嚴肅查處客票亂漲價行為,，切實維護旅客的合法權(quán)益,。

(十一)氣象部門要密切監(jiān)測天氣變化，提供準確的天氣預報及天氣趨勢預測,，及時向公眾發(fā)布災害性天氣警報以及暴雨,、寒潮等預警信號。

(十二)市總工會要積極協(xié)助市人力資源與社會保障部門動員各企業(yè)組織員工留下過節(jié),，并要安排組織豐富多彩的文娛活動,，安排好留潭外來務工人員的文娛生活。

(十三)各運輸單位和站場要加強對司乘人員與車輛安全管理,，對司機安全行車教育與監(jiān)督,，認真做好車輛設備的維護保養(yǎng)和清潔消毒工作，確保運輸車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài),，為旅客提供一個干凈舒適的乘車環(huán)境,。客運站要提高服務質(zhì)量,，采取有效措施整治客運站,、車輛的“臟、亂,、差”問題,，要按有關要求落實好衛(wèi)生防疫措施，為旅客提供一個整潔、美觀,、舒適的候車環(huán)境,，做好“三品”檢查工作，提高車輛的始發(fā)正點率,。

(十四)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府,、街道辦事處要堅持“屬地管理、各司其職”的原則加強對本轄區(qū)春運工作的領導,，要提前研究,、周密部署春運各項工作，組織協(xié)調(diào)各盡其責,，形成合力,，共同做好春運工作，要設置一定的場館,、學校等區(qū)域作為應急安置點,。

春運工作作為一項重大的社會系統(tǒng)工程，涉及面廣,，時間緊迫,，任務繁重，各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門要遵循“統(tǒng)一,、效能”的原則，圍繞春運各項工作任務,，相應成立春運工作領導小組,，加強對春運工作的組織領導。要結(jié)合本鄉(xiāng)鎮(zhèn),、本部門,、本單位的實際制定周密的春運工作方案和應變措施。各單位主要領導要密切關注春運動態(tài),，親臨第一線協(xié)調(diào)解決春運工作中出現(xiàn)的問題,，做到目標明確，責任到人,，在市春運工作領導小組的統(tǒng)一領導下,，按責任分工和工作要求，各司其職,，各負其責,，通力合作。

(一)加強組織領導,，做好運力協(xié)調(diào),。嚴格落實領導帶班和春運值班制度,，及時向市春運辦報送春運交通安全信息，如發(fā)生春運交通重大情況應立即向春運辦和有關交通管理部門和領導報告,，保證信息渠道通暢。春運期間公路,、鐵路,、公交、勞動等部門要抽調(diào)專人,，跟蹤掌握運輸情況,，及時解決運力調(diào)配問題，涉及跨行業(yè)的要及時向市春運辦公室報告,。市春運辦公室將抓好各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)工作,，處理好特殊情況下的緊急疏運，確保旅客平安回家,、順利返崗,。

(二)強化責任意識，確保春運安全暢通,。各成員單位和部門認真組織,，精心準備，層層分解任務,，在各自職責范圍內(nèi)最大限度配合各交通運輸單位,，完成春節(jié)旅客運輸?shù)墓ぷ鳌８鹘煌ㄟ\輸單位要認真履行安全生產(chǎn)主體責任,，春運開始前要集中力量對運輸工具等設施,、設備進行安全檢查，嚴禁技術(shù)性能不合格的運輸設備參加春運,。要加強對司乘人員的安全教育,，嚴禁超速、超員,、超載和疲勞駕駛行為,，交警、交通部門要加大現(xiàn)場監(jiān)管力度,，對超速,、超員、超載和疲勞駕駛等違法違規(guī)行為要依法從重處理,。要做好嚴禁旅客攜帶易燃,、易爆、危險品乘坐車,、船的宣傳和查堵工作,。針對可能出現(xiàn)的大風,、大霧、冰雪天氣,，完善應急預案,，組織對自然災害可能引發(fā)事故災難的隱患點進行排查和除險加固，提高對極端天氣事件的快速反應和科學處置能力,，確保旅客運輸安全,。

(三)規(guī)范客運市場，營造良好環(huán)境,。春運期間,，各交通行業(yè)管理部門要加大運輸市場監(jiān)管力度，特別是在火車站,、汽車站等客流密集地,，嚴厲打擊非法營運和坑、倒,、宰,、甩客等違法行為，維護廣大旅客的合法權(quán)益,。公安部門要加強對運輸沿線和車站周邊地區(qū)治安秩序整頓,，有效控制盜竊、搶劫,、敲詐勒索以及其他惡性案件的發(fā)生,，堅決打擊車匪路霸和拉客、倒客,、倒賣客票,、欺行霸市等非法活動。要會同物價部門,，監(jiān)督各客運站場,、運輸企業(yè)在售票場所實行明碼標價，對越權(quán)定價,、擅自漲價,、相互殺價及價格欺詐等違法行為嚴肅查處。

(四)以人為本,，提高服務質(zhì)量,。為保證旅客走得及時、走得舒心,，各交通運輸企業(yè)要營造“服務優(yōu)質(zhì),、秩序優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美”的春運氛圍,。通過擴大售票網(wǎng)點,、增開售票窗口,、延長售票時間、開展網(wǎng)上售票,、上門售票,、售往返票等形式，減少旅客購票難度,。要做好低溫,、冰凍天氣準備，加大清掃保潔力度,，改善旅客候車環(huán)境，還要通過增設服務人員,，及時幫助有困難的旅客,，努力讓旅客走得了、走得及時,、走得滿意,。

(五)廣泛利用媒體，加大春運宣傳,。各車站要充分利用廣播,、顯示屏、宣傳欄等宣傳載體,，及時提供春運動態(tài),、氣象情況、運價政策,、客票供需信息,，適時報道火車、客車的班期時刻,，以及加班臨客等信息,，為旅客出行提供方便。各交通運輸單位還要充分發(fā)揮新聞媒體的輿論引導作用,，大力宣傳春運中涌現(xiàn)的好人好事,、典型事跡，爭取社會各界對春運工作的關心和支持,。行業(yè)管理部門要依法行政,，保證春運投訴熱線暢通，違法違規(guī)行為及時通報,、及時整改,。

(六)規(guī)范工作制度，確保信息暢通,。一是加強春運值班制度,。春運期間,，各交通運輸單位實行24小時專人值班和領導帶班制度，春運辦成員單位聯(lián)絡員保持在線,，遇重大突發(fā)事件和特殊情況,，在及時處理的同時要向有關部門和領導報告;二是信息上報制度。各交通運輸單位指定專人負責春運期間的客流運輸統(tǒng)計日報工作,，市春運辦公室負責匯總客流量統(tǒng)計,，收集春運工作情況，定期向市春運工作領導小組和省春運工作領導小組辦公室報告,。