當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文,，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇一

本人按照集團(tuán)公司的安排部署,，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局,、集團(tuán)公司安全會(huì)議上重要領(lǐng)導(dǎo)的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例,，對(duì)當(dāng)前的安全形勢(shì)有了較清醒的認(rèn)識(shí),，同時(shí)也對(duì)自己的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為存在的問(wèn)題,，結(jié)合分管工作實(shí)際、崗位的責(zé)任,，對(duì)日常工作進(jìn)行分析,，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：

1、在思想認(rèn)識(shí)上還存差距,。安全意識(shí)薄弱,，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不名敏感,。沒(méi)能從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作流程，每一項(xiàng)管理制度,，做到全方位的執(zhí)行,。

2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識(shí)還不能完全掌握,。對(duì)各種規(guī)章制度,，相關(guān)安全知識(shí)學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距,。

3,、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問(wèn)題是防火防盜工作,。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行,，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會(huì)議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯,、紙抽等,；辦公室內(nèi)電器、電源開(kāi)關(guān)沒(méi)能及時(shí)關(guān)閉,；門(mén)窗不反鎖等問(wèn)題,，同時(shí)對(duì)消防滅火設(shè)備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患,。這些問(wèn)題,，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題,，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

1,、進(jìn)一步提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進(jìn)行,，公司經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng),，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益,。所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,，必然會(huì)給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中,，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求,，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性,，提高安全意識(shí),。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己,，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。

3,、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任,。要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，做好本崗位的職責(zé),，敬業(yè)愛(ài)崗,，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)真正方心,?？傊乙ㄟ^(guò)這次安全大檢查,，大反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn),。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇二

20xx年6月是全國(guó)安全月,，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動(dòng)安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后,，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心,，一幅幅畫(huà)面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏,，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性,。

人最寶貴的是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次,?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想,。是的,，每個(gè)人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命,，不但沒(méi)有珍惜生命,，還因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而喪失了性命。

從這些安全事故案例中可見(jiàn),，造成事故的原因不外乎人的不安全行為,，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷,。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起,。

常言說(shuō)：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”,。安全生產(chǎn)事故給我們帶來(lái)的傷害是刻骨銘心的。對(duì)于事故我們不能好了傷疤忘了疼,。無(wú)論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取,，要避免在一個(gè)坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防,，預(yù)防最重要的就是安全措施,，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己,。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的,。要時(shí)刻清醒的認(rèn)識(shí)到：我們可能隨時(shí)處于危險(xiǎn)之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn),，避免自己的事故那就是安全意識(shí)的最高境界,。

安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起,，從一點(diǎn)一滴開(kāi)始,。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素,，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱?wèn)題時(shí),，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬(wàn)變，防范各種突發(fā)情況,。每一位職工都要有危機(jī)意識(shí),，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽,，成為你終身的遺憾,。

日常生產(chǎn)中，存在很多的危險(xiǎn)源點(diǎn)和安全隱患,，我們要熟知危險(xiǎn)源點(diǎn),，要時(shí)時(shí)排查安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn),，及時(shí)處理,。當(dāng)班員工可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒(méi)有排查安全隱患;所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組,，一天三次或四次地對(duì)全廠各個(gè)崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查,。

這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者,，班組安全第一責(zé)任人,，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作,。在工作中,，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況,。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者,，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決,，避免事故的發(fā)生 。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力,，長(zhǎng)期安全才能有保障,。

最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì),，即道德修養(yǎng),，責(zé)任心，崗位技能,，健康的身體等;安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入,，提供良好的工作環(huán)境;安全靠制度,，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制,，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任,，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰;安全靠管理，建立安全管理體系,，重視過(guò)程控制,，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇三

作為“安全生產(chǎn)月”系列活動(dòng)之一,，我們?nèi)v站職工一起觀看了生產(chǎn)安全事故宣傳片,，對(duì)安全生產(chǎn)有了更為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，充分體會(huì)到公司狠抓安全生產(chǎn)的重要性,。

影片的各種生產(chǎn)事故雖然不是發(fā)生在我們的身邊,，但是片中那一幕幕殘酷的事故畫(huà)面，沖擊著我們每一人的心靈,。每每看到事故的發(fā)生,，看到生命的脆弱，看到傷者拖著傷殘的身體生活的艱辛和失去親人后家庭的悲痛,，都讓我們?yōu)橹耐床灰?。這些事故暴露出來(lái)的問(wèn)題無(wú)非都是安全意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng),，存在僥幸心理,，存在“三違”行為。只要作業(yè)規(guī)范一點(diǎn),、安全意識(shí)在強(qiáng)一點(diǎn),，事故完全可以避免。

古人云：勿以惡小而為之,。哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽,，偶爾的違章,，都有可能造成不可彌補(bǔ)的損失和終生的遺憾，事故的陰影隨時(shí)隨刻都可能吞噬生命的綠葉,。但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益,，于是放任自由,，導(dǎo)致了不安全事件的發(fā)生。

“前車(chē)之鑒,，后事之師”,。通過(guò)學(xué)習(xí)我們反思很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn),，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的思想，舉一反三,，并切實(shí)落實(shí)到日常工作中,，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中努力提高我們的安全意識(shí),，把安全生產(chǎn)時(shí)時(shí)刻刻放在心上,，樹(shù)立居安思危的憂患意識(shí)。

在今后的工作中,，我要做到以下幾點(diǎn)：一要養(yǎng)成學(xué)習(xí)的好習(xí)慣,，提高自身素質(zhì)，提高自身的安全意識(shí);二是在工作中時(shí)刻注意安全問(wèn)題,，堅(jiān)決按照操作規(guī)程和員工手冊(cè)做事,，防微杜漸。三要和身邊同事結(jié)對(duì)子,，在工作做到相互監(jiān)督,，有任何疏泄怠慢的地方及時(shí)指出，安全生產(chǎn)是大家共同的責(zé)任,。

事故是無(wú)情的,，它總潛在沒(méi)留意的地方，等待著沒(méi)留意的那一刻,，向你發(fā)出致命的一擊,。然而，這些沒(méi)有留意的地方,，我們是有好多機(jī)會(huì)可以去發(fā)現(xiàn),，避免事故發(fā)生的。這些事故警示著我們：對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),，安全生產(chǎn)工作要年年講,、月月講,、天天講、每時(shí)每刻講;作為企業(yè)的一員,，我們應(yīng)該認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)到工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，加強(qiáng)安全隱患的排查和整改,，配合公司做好安全事故的防范,，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安，讓所有員工高高興興上班來(lái),，平平安安回家去,。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇四

時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)學(xué)期的化工安全 知識(shí)學(xué)習(xí) 即將結(jié)束了,，一個(gè)學(xué)期給我?guī)?lái)了許多感觸,。讓我感受到了任何企業(yè)成于安全 ，敗于事故,。無(wú)論我們?cè)谀囊粋€(gè)崗位,，都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí) 安全知識(shí)。

企業(yè)成于安全,，敗于事故,。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭,、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷痛,。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故,，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問(wèn)題,，而是你中有我，我中有你,，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián),、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈,，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜,、緊密相連的網(wǎng)?；仡櫧谖覐S交通安全事故,，一次次提醒大家安全的重要性，這些慘痛的案例,，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失,，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!“安全就是效益”,，這種觀點(diǎn)應(yīng)根植于每個(gè)人的心中,。首先武裝好自己,，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,，杜絕習(xí)慣性違章,，敢于同身邊的甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患,。一線崗位安全隱患和死角多,，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全,，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大,，付出再多,，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督,、相互提醒,、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié),，防止不安全的因素存在,，杜絕事故隱患，從小事做起,，就能筑起安全大堤,。無(wú)危則安，無(wú)損則全,。安全就是人們?cè)谏?和生產(chǎn)過(guò)程中,，生命得到保證，身體免于傷害,，財(cái)產(chǎn)免于損失,。

讓人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全,，將“安全生產(chǎn)”銘記心中,，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故,，就是傷害自己,、傷害他人，甚至走向死亡,。不要抱有任何饒幸心理,，因?yàn)椋蛟S一次小小的不經(jīng)意的違章,，就會(huì)造成很大的傷害或損失,，就會(huì)變成違法,。如果我們每個(gè)人都能真正意識(shí)到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好,，我們的企業(yè)就能長(zhǎng)盛不衰,，我們個(gè)人就能在一個(gè)安全和-諧的環(huán)境中幸福 生活。

無(wú)危則安,，無(wú)損則全,。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證,，身體免于傷害,，財(cái)產(chǎn)免于損失。安全生產(chǎn)是我們油田企業(yè)管理的重點(diǎn),，是我們發(fā)展的根本保證,，安全就是效益。假如我是一名安全員,，我會(huì)把這種觀點(diǎn)跟植于每個(gè)人(包括我自己)的心中,。首先武裝好自己，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度,，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次,，養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣違章,，敢于同身邊的甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;第三,，勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患,。履行好安全員職責(zé),，做好總結(jié)，向上級(jí)多提合理化建議;最后,，從戴好安全帽,，扎好安全帶，穿好工作服,，開(kāi)好作業(yè)票等這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小抓起,，做起，持之以恒,。

一線工人是安全生產(chǎn)主力軍,，沒(méi)有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產(chǎn)很難搞好,。人人當(dāng)一次安全監(jiān)督員,，并不只要求在當(dāng)安全員那天才記得安全生產(chǎn)的重要性，才去按章辦事，還要求時(shí)時(shí)刻刻地關(guān)注安全,，即使并不是安全監(jiān)督員,，也要將“安全生產(chǎn)”銘記心中，如果我們每個(gè)人都能真正擁有這樣的境界,，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好,。作為一名安全員,，就更應(yīng)該用一顆赤誠(chéng)的心,，去維護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康,，用安全的規(guī)章制度和周到的服務(wù)為人們營(yíng)造一個(gè)良好的生產(chǎn)環(huán)境。

從我們每一個(gè)從業(yè)人員自踏入化工行業(yè)的大門(mén),，就開(kāi)始接受安全教育,?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”,，我們牢記在心，我們是時(shí)時(shí)講,、周周學(xué),，月月喊,，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本,，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊,，那為什么 一出事故進(jìn)行分析,，結(jié)果就是“違章”,。我想不會(huì)有人對(duì)安全工作規(guī)程,、技術(shù)操作規(guī)程,、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié),，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳,，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么 最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上?從業(yè)人員無(wú)所適從,，究其原因就是抱著及格就行的思想,，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦,。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇五

讀過(guò)《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后,，不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來(lái)對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,，只是希望作者能客觀一點(diǎn),，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說(shuō)事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊?chē)司機(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木,、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾,，這次事故的原因可能要讓作者失望了。

作者說(shuō)到鐵路的管理,，客觀的講,，鐵路的管理一直以來(lái)屬于半軍事化管理，管理的也不能不說(shuō)是嚴(yán)格,。但說(shuō)到管理者尤其是位于中位,、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道,，鐵路是一個(gè)企業(yè),，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè),，作為鐵路企業(yè)的管理者,，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn),，有其迥然不同的特殊性),，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律,，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理,，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè),，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾,，一直以來(lái)鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí),，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,，更不懂得管理心理學(xué)這門(mén)基礎(chǔ)的管理學(xué)科,。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主,，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,，不需要親情,、家庭和生活，是啊,，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富,，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見(jiàn)你可以不干,，反正中高位的管理者們有肉吃,、有酒喝、有車(chē)坐,、有房子住,，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說(shuō)，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng),，如果沒(méi)有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈,，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村,，剩下四億人在城市一樣,，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年,、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒(méi)有的荒涼小站上,，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過(guò)節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次,、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車(chē)上那回家團(tuán)聚的人們時(shí),，你的感受又如何呢?),，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境,。

可能大家有所不知,，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問(wèn)天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家,，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)當(dāng)父親或者母親回家,，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來(lái)講已是司空見(jiàn)慣。至于大齡青年,，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒(méi)有來(lái)得及熟悉呢,，又該滾回去上班了,，一走一個(gè)月，下次再見(jiàn)面時(shí),，已經(jīng)是別人的女朋友了,。。,。,。。應(yīng)該說(shuō),，鐵路職工是值得敬佩的!

然而,，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫(huà)腳的說(shuō)職工這沒(méi)干好、那沒(méi)干好,，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng),、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章,，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下,。

至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過(guò)有個(gè)統(tǒng)計(jì),，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層,，我看后不禁啞然失笑。如果說(shuō)按全路的平均收入算的話,，可能收入是不低,，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問(wèn)問(wèn)你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工,，我也可以說(shuō)一下,，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢(qián),，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢(qián),，但這四五千塊錢(qián)是靠在路上的超過(guò)規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來(lái)的,，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出,，中,、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛(ài)的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,，也并不反對(duì)新建鐵路,，可是超過(guò)自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說(shuō)鐵路有國(guó)家支撐,，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì),，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心,，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而,，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過(guò)鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問(wèn)到了,，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問(wèn)，那鐵路職工自己為什么不站出來(lái)?說(shuō)了你也不信,，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪,，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下,，什么職工利益,、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法,，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說(shuō)句讓大家心寒的話,，每當(dāng)聽(tīng)到哪里出了鐵路交通事故，很多鐵路職工甚至很高興,，但這并不是鐵路職工的人心冷漠,，這只是一種扭曲的心理在作祟，是一種長(zhǎng)期處于壓抑狀態(tài)下,，又找不到解決和宣泄途徑的扭曲心理,。我想大家會(huì)理解的!但反過(guò)來(lái)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問(wèn)題的境地,，這是否是這個(gè)企業(yè)最大的悲哀?這是否是這個(gè)企業(yè)的管理者的最大的悲哀?

說(shuō)了這么多,，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說(shuō)的應(yīng)該不難看出,。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問(wèn)題,，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快,，把矛頭指向無(wú)辜的普通鐵路職工身上,，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的,、客觀的看待和分析問(wèn)題!如果有媒體朋友看到,，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說(shuō)上一句公道話,，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除,，事故不斷!仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智!

1.交通安全事故心得體會(huì)

2.觀看交通事故的心得體會(huì)

3.車(chē)輛違章心得體會(huì)

4.交通安全的心得體會(huì)

5.交通安全事故心得體會(huì)部隊(duì)

6.駕駛員交通安全教育心得體會(huì)

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇六

讀過(guò)《半島新聞》網(wǎng)的《路管理的亂象》一文后,，不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來(lái)對(duì)鐵路有一定的了解,，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn),，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說(shuō)事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守,，要么因?yàn)榱熊?chē)司機(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾,，這次事故的原因可能要讓作者失望了,。

作者說(shuō)到鐵路的管理，客觀的講,，鐵路的管理一直以來(lái)屬于半軍事化管理,，管理的也不能不說(shuō)是嚴(yán)格。但說(shuō)到管理者尤其是位于中位,、高位的管理者的管理素質(zhì),，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè),，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn),、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者,，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路,、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性),，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律,，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理,，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè),，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾,，一直以來(lái)鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí),，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,，更不懂得管理心理學(xué)這門(mén)基礎(chǔ)的管理學(xué)科,。我甚至認(rèn)為,，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主,，中高位的管理者們唱著高調(diào),，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情,、家庭和生活,，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富,，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多,，你有意見(jiàn)你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃,、有酒喝,、有車(chē)坐、有房子住,，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說(shuō),，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng),，如果沒(méi)有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈,，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村,，剩下四億人在城市一樣,，鐵路的大部分職工都在小站,，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年,、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒(méi)有的荒涼小站上,，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過(guò)節(jié)時(shí),，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車(chē)上那回家團(tuán)聚的人們時(shí),，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活,，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境,。

可能大家有所不知,，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高,，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問(wèn)天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家,，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)當(dāng)父親或者母親回家,，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來(lái)講已是司空見(jiàn)慣,。至于大齡青年,，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子,，還沒(méi)有來(lái)得及熟悉呢，又該滾回去上班了,，一走一個(gè)月,，下次再見(jiàn)面時(shí),，已經(jīng)是別人的女朋友了。,。,。。,。應(yīng)該說(shuō),，鐵路職工是值得敬佩的!

然而,，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫(huà)腳的說(shuō)職工這沒(méi)干好,、那沒(méi)干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng),、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng),，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下,。

至于鐵路職工的收入,，幾年前我曾看過(guò)有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層,，我看后不禁啞然失笑,。如果說(shuō)按全路的平均收入算的話,，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛,。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問(wèn)問(wèn)你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工,，我也可以說(shuō)一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中,，最低的一月僅八九百塊錢(qián),，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢(qián)，但這四五千塊錢(qián)是靠在路上的超過(guò)規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來(lái)的,，大部分的普通職工一月也就兩千左右,。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出,，中,、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛(ài)的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,，也并不反對(duì)新建鐵路,，可是超過(guò)自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說(shuō)鐵路有國(guó)家支撐,，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì),，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心,，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而,，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過(guò)鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問(wèn)到了,，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問(wèn)，那鐵路職工自己為什么不站出來(lái)?說(shuō)了你也不信,，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪,，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下,，什么職工利益,、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法,，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說(shuō)句讓大家心寒的話,，每當(dāng)聽(tīng)到哪里出了鐵路交通事故，很多鐵路職工甚至很高興,，但這并不是鐵路職工的人心冷漠,，這只是一種扭曲的心理在作祟,，是一種長(zhǎng)期處于壓抑狀態(tài)下，又找不到解決和宣泄途徑的扭曲心理,。我想大家會(huì)理解的!但反過(guò)來(lái)說(shuō),，當(dāng)一個(gè)企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問(wèn)題的境地，這是否是這個(gè)企業(yè)最大的悲哀?這是否是這個(gè)企業(yè)的管理者的最大的悲哀?

說(shuō)了這么多,，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn),，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說(shuō)的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問(wèn)題,，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無(wú)辜的普通鐵路職工身上,，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析,，辯證的、客觀的看待和分析問(wèn)題!如果有媒體朋友看到,，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器,，替我們那些廣大的鐵路職工說(shuō)上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除,，事故不斷!仁者見(jiàn)仁,，智者見(jiàn)智!

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇七

今年，學(xué)校狠抓責(zé)任落實(shí),、管理措施,，尤其是投入大量資金進(jìn)行安全基礎(chǔ)設(shè)施的改建和維修。在此基礎(chǔ)上,，堅(jiān)持本著“齊抓共管,，安全第一”的原則，繼續(xù)開(kāi)展創(chuàng)建“平安校園”活動(dòng),，在日?；顒?dòng)和教育教學(xué)中始終貫穿“安全責(zé)任重于泰山，安全是學(xué)校一切工作的基礎(chǔ)”這條主線,，在人力,、物力、財(cái)力上科學(xué)合理配置,，達(dá)到人防,、物防、技防,，特別是人防和技防,，將作為20--年安全工作的重點(diǎn)，做到全員啟動(dòng),，人人關(guān)注,，人人參與,，確保新一年度安全工作順利完成任務(wù)。

1,、各班要專設(shè)安全教育課,，可利用班、隊(duì)會(huì)等有利時(shí)機(jī)開(kāi)展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),。

2,、定期開(kāi)展學(xué)生的安全宣傳活動(dòng)，除學(xué)校集中活動(dòng)外,，各班要開(kāi)展豐富多彩,、直觀有效的活動(dòng)，并達(dá)到學(xué)校與家庭的互動(dòng),。

3,、利用警民共建、軍民共建的有利時(shí)機(jī),，將法制教育,、消防教育、交通安全教育貫穿于各項(xiàng)活動(dòng)中,，對(duì)于大型活動(dòng),，學(xué)生要有活動(dòng)心得和體會(huì),。

4,、利用安全月、安全周開(kāi)展宣傳教育活動(dòng),，各班設(shè)專題板報(bào),。

5、廣泛開(kāi)展各種形式的活動(dòng),，如升旗儀式,、演講、團(tuán)隊(duì)會(huì),、安全知識(shí)講座,，家長(zhǎng)學(xué)校、等教育活動(dòng),，各班有計(jì)劃,、有記錄，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作,。

總之,，我們的安全意識(shí)時(shí)刻不可放松，說(shuō)得好,，不如做得好;說(shuō)得嚴(yán),，不如管得嚴(yán),。我們要向管理要安全，向道德要安全,，快快樂(lè)樂(lè)生活每一天,。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇八

日前,我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車(chē)間8號(hào)爐停爐》和《燃料車(chē)間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào),事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的,。此次事故的發(fā)生,暴露了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清,作業(yè)人員缺乏基本的安全技能,不能正確的處理問(wèn)題,。事實(shí)再次證明,如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少責(zé)任心,、不按規(guī)定操作,那么,在一定條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿?后果不堪設(shè)想,。通過(guò)學(xué)習(xí),再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,并切實(shí)落到日常行動(dòng)中,。

通過(guò)學(xué)習(xí),現(xiàn)體會(huì)如下:

重視安全生產(chǎn),加強(qiáng)責(zé)任心需要做到以下幾個(gè)方面:

一是,所有的安全事故是可以防止的,。安全事故是可以防止和避免的,每次事故的發(fā)生都有它的原因,我們從事故的根源入手,釜底抽薪,切斷事故發(fā)生的條件,這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié),舉一反三,將他人的事故作為我們的事故,從中吸取教訓(xùn),避免事故發(fā)生,。

二是,各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé),。安全要引起足夠的重視,就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度,獎(jiǎng)罰分明,他必須對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。

三是,所有安全操作隱患是可以控制的,。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程,違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故,也就是發(fā)生了違章行為,。因此,在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文,必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施,。

四是,員工必須接受?chē)?yán)格的安全培訓(xùn),。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑,首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的,怎么做是不安全的,這樣他們才會(huì)知道應(yīng)該做什么,不應(yīng)該做什么,我怎么做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可,怎么做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是,各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查,。有了各種規(guī)章制度,規(guī)章制度到底有沒(méi)有實(shí)施?實(shí)施了,那么實(shí)施的怎么樣?這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素,。既然你制定了這么多規(guī)章制度,你就要去監(jiān)督實(shí)施,這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查,這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí),安全生產(chǎn)才真正的有了保障,。

六是,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正,。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后必須及時(shí)整改,降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改,那么,我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底,。

七是,熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來(lái)說(shuō)十分重要,因?yàn)檫@不僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成,還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程,了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能,。值班人員應(yīng)經(jīng)常開(kāi)展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng),增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí),使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰,有條不紊,提高事故處理的效率,。

八是,工作責(zé)任心,。“千里之堤,潰于蟻穴”,這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固,卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的道理,。更是警示我們世人,事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程,當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí),如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理,就會(huì)留下無(wú)窮的后患,。所以,我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸,從小事做起,及時(shí)處理好不安全因素,避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。

通過(guò)此次事故的發(fā)生,我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》,結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中,我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí),提高我們的安全思想素質(zhì),做到安全無(wú)小事,。安全的事情無(wú)大小,不要以為一件事情看似微乎其微,就不去認(rèn)真做,更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理,因而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍,。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來(lái)致命的危害,同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來(lái)巨大的損失,。

安全生產(chǎn)人人有責(zé),安全生產(chǎn)沒(méi)有及格,只有滿分。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇九

為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束,，作為公司的一員,，我受到很大教育，感受很深,。對(duì)自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟,。

要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作

一要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,，這是安全生產(chǎn)的工作方針,，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,，而且要把“安全第一,、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展,、保穩(wěn)定的高度,，深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定,，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理,，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng),、安全與效益的關(guān)系,，在正常生產(chǎn)組織過(guò)程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,，建立,、健全安全生產(chǎn)制度,，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn),。

二要加大事故隱患的查治工作,，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作,，積極鼓勵(lì)職工幫助查找,、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,，安全檢查是落實(shí)責(zé)任,、規(guī)范管理行為,、發(fā)現(xiàn)事故隱患,、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過(guò)制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改,，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài),。

三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育,，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,，不得上崗作業(yè),。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑,，以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ),，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī),、安全管理制度,、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開(kāi)展形式多樣的宣傳教育工作,，全面提高職工的綜合素質(zhì),，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生,。

其次,，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對(duì)消防安全工作的管理力度,，定期組織消防安全檢查,，查處并整改消防安全隱患，切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作相結(jié)合,，確保各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行;二是宣傳教育要到位,，通過(guò)開(kāi)展消防安全知識(shí)培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識(shí),，提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救能力;三是制度措施要到位,，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施,，并嚴(yán)格抓落實(shí),，保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開(kāi)展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng),，對(duì)到期的器材及時(shí)換藥,，以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng)，為消防安全工作得以順利開(kāi)展提供硬件保障,。

安全是企業(yè)的永恒課題,，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”,，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全,，工作任重而道遠(yuǎn)，我們只有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈,，消除隱患以防為主,，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇十

在生死攸關(guān)的時(shí)刻,，你是會(huì)犧牲自己,，還是會(huì)為了求生置他人的生命于不顧?一個(gè)游戲，就可以看清你!

這個(gè)游戲名叫“海上求生”,，只需要一塊桌布和一些朋友,，就可以玩。規(guī)則也很簡(jiǎn)單,，就是站在桌布上的人想辦法把桌布翻過(guò)來(lái),，腳著地則出局。

游戲開(kāi)始了!第一組有12人,。他們站上桌布后,，都很慌亂，都不知道該做什么,，就像“諾曼底”號(hào)上不知所措的小孩一樣,。這時(shí)董昊出場(chǎng)了!他充當(dāng)了大副的角色，試圖從桌布角上扭轉(zhuǎn)局面,，但于事無(wú)補(bǔ),。他瘋狂地想要挽救所有人的生命，但卻沒(méi)人領(lǐng)他的情,，甚至有些人就直接走開(kāi)了,。為什么會(huì)這樣?因?yàn)樗腥硕枷氘?dāng)英雄，救人的英雄,，指揮的英雄……但卻沒(méi)人愿意當(dāng)珍惜時(shí)間的英雄……這直接導(dǎo)致沒(méi)有人活下來(lái)。

第二局,，輪到我們組上場(chǎng)了,。我在邊角上站著。開(kāi)始游戲的一瞬間,，我拉起一角,，想辦法讓朋友們從兩邊翻過(guò)來(lái),。可是桌布剛翻到十分之一的時(shí)候,，我們就因?yàn)榭臻g太小而被擠出去了,。最后剩下的六個(gè)人也沒(méi)能扭轉(zhuǎn)局面，全部失敗,。從這一局我們可以看出,，逃生的空間對(duì)于求生者來(lái)說(shuō)非常重要。懂得節(jié)省空間,，也是一門(mén)學(xué)問(wèn),。

到了第三局、第四局,，結(jié)果還是一樣,，沒(méi)有一人幸免。也就是說(shuō)我們?nèi)嗨氖鍌€(gè)人,，全部葬生“海底”,。每一局，我們都可以看到一兩個(gè)大副在試圖想辦法逃生,，但始終沒(méi)有“船長(zhǎng)”的出現(xiàn),。這說(shuō)明，一個(gè)優(yōu)秀的指揮者對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),，非常重要!

這個(gè)結(jié)果很現(xiàn)實(shí),，同時(shí)也暗示了人性。英雄,，是第一時(shí)刻做出正確反應(yīng)的人,，而不是耍嘴皮子的人。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇十一

安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,。在市新局組織召開(kāi)的直屬單位安全生產(chǎn)例會(huì)上,，學(xué)習(xí)了南通市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識(shí)講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜,，一個(gè)個(gè)鮮活的生命沒(méi)了,，一個(gè)個(gè)幸福的家庭毀了，探究事故原因,，無(wú)非是對(duì)安全的輕視,，違章作業(yè)、麻痹大意,、不負(fù)責(zé)任,，沒(méi)有安全意識(shí)，只圖省事，存有僥幸心理,，造成了一起起令人痛惜的事故,，給國(guó)家、人民財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失,，給遇難者家屬帶去無(wú)法抹去的傷害,。同時(shí)慘重的安全事故教訓(xùn)，也使我們更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到做好安全生產(chǎn)工作的重要性和神圣性,。通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，有如下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、加強(qiáng)安全生產(chǎn)理論學(xué)習(xí),。讓廣大職工牢固樹(shù)立“安全第一,、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行,，把“安全第一,、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展,、保穩(wěn)定的高度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立,、健全安全生產(chǎn)制度,，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開(kāi)展,。在日常工作中,，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時(shí)間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識(shí)、滅火器的使用,、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識(shí)和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料,，使職工的安全生產(chǎn)意識(shí)得到進(jìn)一步提高。

二,、加大事故隱患的排查和整治,，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作,，積極鼓勵(lì)職工幫助查找,、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,，安全檢查是落實(shí)責(zé)任,、規(guī)范管理行為,、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時(shí)整改,。通過(guò)制度化,、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費(fèi)站存在的各類事故隱患,，把事故消滅在萌芽狀態(tài),。

三、完善應(yīng)急預(yù)案,，強(qiáng)化應(yīng)急演練,。在日常工作中不斷對(duì)應(yīng)急預(yù)案等制度進(jìn)行完善，同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急演練的力度,。針對(duì)《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實(shí)的安全生產(chǎn)事故典型事例開(kāi)展相應(yīng)的應(yīng)急演練,。同時(shí)，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進(jìn)一步豐富和完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,。

四,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)宣傳培訓(xùn)力度，掌握必要的操作技能,。安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)宣傳培訓(xùn)教育是提高職工的安全素質(zhì),，杜絕“三違”的有效途徑，以安全教育為基礎(chǔ),，使職工熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能。

從安全生產(chǎn)方針,、安全法律法規(guī),、安全管理制度、安全操作規(guī)程,、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開(kāi)展形式多樣的宣傳教育工作,，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少,，甚至杜絕事故的發(fā)生,。

通過(guò)學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當(dāng)做自己的事故對(duì)待,，舉一反三,、引以為戒；要把歷的事故當(dāng)做今天的事故對(duì)待,，痛定思痛,、警鐘長(zhǎng)鳴；要把小事故當(dāng)做大事故對(duì)待,，深入剖析,、嚴(yán)厲處理,；要把隱患當(dāng)做事故對(duì)待，有備無(wú)患,、防患未然,。總之,，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章,、不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地抓好安全生產(chǎn)工作。

安全就是命,，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工,，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享,。我們要把別的單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn),，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴,，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作,，做到認(rèn)知高、工作細(xì),、落實(shí)嚴(yán),，不斷推進(jìn)安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇十二

一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作,，什么樣的人都會(huì)碰到,，確切的說(shuō)什么樣的被保人都見(jiàn)過(guò)。尤其是車(chē)險(xiǎn)賠付幾乎天天有,，時(shí)時(shí)有,。她還常囑咐我們這些有本兒的人說(shuō)“能撞樹(shù)就千萬(wàn)別撞車(chē)，能撞車(chē)就千萬(wàn)別撞人,?！钡览砗芎?jiǎn)單，人人都懂,。但是,，交通事故的發(fā)生，并不像這句話講的那么簡(jiǎn)單,，有的都是在還沒(méi)反應(yīng)的情況下發(fā)生的,。

就拿今天這事來(lái)說(shuō)吧,，我們正常行駛，前面呢,，是我家這片大型巴士,、公共汽車(chē)的集聚地。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口,，也是通往南北東西的要塞,，所以必經(jīng)的車(chē)太多太多,。記得以前小時(shí)候,，每次走到這，都是很忐忑的心情,，因?yàn)閷?shí)在太不安全,，這是作為行人的心理狀態(tài)。后來(lái),，有一天發(fā)現(xiàn),，這個(gè)路口，南北東西都加了雙倍的紅綠燈,，基本是百米一個(gè),。當(dāng)然，這是必然的結(jié)果,，因?yàn)樵谶@個(gè)路口發(fā)生過(guò)太多太多的事故,。賓館門(mén)口接待乘客上下的出租車(chē)，靠邊就停,。過(guò)多的車(chē)站圍繞太多的乘客在等候,，大部分公共還你爭(zhēng)我搶看誰(shuí)先占個(gè)好地兒。每次經(jīng)過(guò)這,，總是亂哄哄,。看著那里三層外三層的大公共,，最里面的打著左閃想出來(lái),，但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧耍疫€不快走,，那我就超過(guò)你把你別在里面,，所以呢，就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面,，讓你休想出來(lái),。就這樣惡性循環(huán)的，你就看那些公共擰的跟麻花似的,。而且滴滴聲此起彼伏,。真的是行人看了討厭,，車(chē)上乘客鬧心，后面排隊(duì)的小車(chē)無(wú)奈,。

而今天,，每次看到的別的車(chē)出事故，或者被堵在后面焦急等待的車(chē),，調(diào)換了角色,。出事故的是我們，而且還害后面的車(chē)排隊(duì)等,。由于紅燈限制加上前頭車(chē)站的雜亂無(wú)章,，我們被堵在這個(gè)路口。幾分鐘后,，剛舒緩的道路,，我們正常行駛，由于右邊車(chē)道被停留的出租車(chē)占道太多,，我們順勢(shì)向左打,，此時(shí)，一輛綠色的大公共“嗖”的一聲就沖過(guò)去了,，甚至我們還在埋怨“開(kāi)那么快不要命啊”的時(shí)候,，為了躲避右邊的taxi，又向左打了一點(diǎn)方向,，這基本是同步動(dòng)作,，總共也沒(méi)幾秒的時(shí)間，又一輛破舊的大公共也疾馳而來(lái),，就在它的車(chē)頭沖過(guò)去的時(shí)候,，我聽(tīng)到了一個(gè)不悅耳的聲音，然后從車(chē)窗看到越來(lái)越近越來(lái)越近的兩輛車(chē)即將擦到,，也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道,。事故就這樣發(fā)生了。(設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢,，他不就不會(huì)發(fā)生了么),。我們雙方都下了車(chē)，還好,，我擔(dān)心的車(chē)身沒(méi)有受傷,，最起碼不是大面積的硬傷，只是車(chē)頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕,。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車(chē),，擦出一條白道，擱誰(shuí)心里都不是滋味,。后來(lái)兩個(gè)司機(jī)理論起來(lái)了,。那名公共的司機(jī),，我客觀的講，還是很有禮貌的,，跟我們講道理,，“你看啊，我們是在最左這條道上正常行駛,，是你的車(chē)并的線,，你撞的我們”我之所以認(rèn)為他有禮貌，是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠(chéng)懇,，并且語(yǔ)氣平坦,，沒(méi)有露出任何不文明的舉動(dòng)。(sorry,，我這樣講,，是因?yàn)椋?dāng)我作為一名公共汽車(chē)乘客時(shí),，我經(jīng)常會(huì)看到一些邊開(kāi)車(chē)邊滿嘴跑臟字，甚至向窗外一探頭隨地吐痰,，還有對(duì)待乘客還大呼小叫不耐煩的,，什么樣的都見(jiàn)過(guò)，唯獨(dú)就沒(méi)見(jiàn)過(guò)電視上常常報(bào)導(dǎo)的受乘客歡迎被譽(yù)為熱情文明稱號(hào)的司機(jī),?？赡芤彩俏覜](méi)趕上。),?？墒撬@話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責(zé)任沒(méi)有，你要是慢點(diǎn)兒呢?..不過(guò)因?yàn)樗亩Y貌,，我并沒(méi)有動(dòng)氣,，在一旁回憶當(dāng)時(shí)到底是個(gè)什么情況?？墒呛髞?lái)公共上的人下來(lái)了,，我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車(chē)的表情就令我不舒服,，吵吵了幾句之后,，從衣服內(nèi)兜掏出煙來(lái)，順勢(shì)叼嘴里一根,，那一系列動(dòng)作,，在我看來(lái)十分丑陋。我覺(jué)得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌,，尤其跟那位講道理的司機(jī)一比,，好似流氓一般,。他吵吵的什么我聽(tīng)不大清，但有一句,，讓我有些內(nèi)疚,，那就是“你先把車(chē)靠邊，你回頭瞅瞅,，后面堵了一大堆了”,。同樣都是駕駛?cè)耍沂掷斫夂竺媾抨?duì)等待的司機(jī)們的心情,。恰在此時(shí),，主路過(guò)來(lái)一輛警車(chē)，一警察前來(lái)詢問(wèn),，講明事實(shí)后,，人就撂一句，“你負(fù)全責(zé),，知道么,，先把車(chē)挪開(kāi)?！倍嗝囱院?jiǎn)意賅,。... ...

“全責(zé)”，冤么?我覺(jué)得冤,。

當(dāng)然,，在交警那里，我愿意接受這個(gè)事實(shí),，因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí),，老師就都講過(guò)，小車(chē)要讓公共運(yùn)營(yíng)的汽車(chē),。并且不可以占用公共車(chē)道,。可這么多年,，我始終不知道家門(mén)口那個(gè)路口,，到底哪條是公共車(chē)道?我從未在地上看到過(guò)那條橘色的公共車(chē)道畫(huà)在哪里。但我看到過(guò)幾輛公共并排的行駛在各個(gè)道內(nèi),，就連當(dāng)時(shí)發(fā)生碰撞時(shí),，那輛公共也不是在公共車(chē)道里啊，離車(chē)站也就不到50米了,，它明明是要進(jìn)站的車(chē)啊?我不解,。

正因?yàn)檫@個(gè)路口，人多，車(chē)多,，媽媽都不敢讓我開(kāi)著回家,，不愿意我走這個(gè)路口。

再者,，我們雖然接受了全責(zé)的責(zé)任,，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸開(kāi)車(chē)很謹(jǐn)慎,，甚至比我還要小心,，從來(lái)也不搶行爭(zhēng)先的。更何況是和大公共,，誰(shuí)人不知誰(shuí)人不曉,，大公共橫沖直撞的，躲還來(lái)不及呢,。這次正是如此,。只能說(shuō)是沒(méi)躲及，不帶這么欺負(fù)人的,。我后來(lái)回想,，發(fā)現(xiàn)自己好渺小，保護(hù)不了我的家人,?？吹桨职衷诤腿思依碚摚叶紱](méi)辦法幫他,，心里很自責(zé)。

我家超愛(ài)聽(tīng)交通廣播,，當(dāng)時(shí)車(chē)?yán)镆彩?039,，今天李麗和郭偉，不知道他們會(huì)不會(huì)播由于一起事故造成某某路段交通擁堵...

我只想說(shuō),，今天又給我上了一課,，千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)別跟大車(chē)搶道，千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)在會(huì)車(chē)時(shí)小心小心再小心(尤其是大車(chē)),，千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)要注意交通安全,。

今天的事，太背了,，真是啞巴吃黃連有苦說(shuō)不出,。

我好像真的很怕大公共，小時(shí)候出過(guò)一次車(chē)禍,，也是和大公共撞上了,，那是姑姑下午從幼兒園接我回家，記得是過(guò)大橋的時(shí)候，當(dāng)時(shí)什么情況記不清了,，就記得,，當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車(chē)下面了，姑姑把自行車(chē)砸在我身上,，后來(lái)一大堆人把我們送去醫(yī)院,。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院，對(duì)方一個(gè)勁的賠禮道歉,。后來(lái)聽(tīng)媽媽說(shuō),，當(dāng)時(shí)姑姑的自行車(chē)保護(hù)了我，我身上只是被車(chē)砸的青一塊紫一塊,，可是姑姑的胳膊被公共汽車(chē)的轱轆碾到了,，再后來(lái)的就不記得了，只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤,。還好那會(huì)小,，有些都記不起來(lái)了，現(xiàn)在大了,，細(xì)回想真是后怕,。

其實(shí)我還挺喜歡坐公車(chē)的，但也不是所有,。好像印象中最喜歡的是在姥爺家坐brt,，就在姥爺家門(mén)口，它是環(huán)行車(chē),，我每次都喜歡從家門(mén)口坐,，然后上行到終點(diǎn)再繞到對(duì)面下行到我的目的地。brt又干凈,，設(shè)計(jì)的有非常人性化,，扶手超多，不論站在哪里,，只要不穩(wěn),，一伸手就能夠到扶手。而且坐那趟車(chē)都不必聽(tīng)mp3,，有好看的新聞,，還有與時(shí)俱進(jìn)的music，所以每次回姥爺家,，出去玩我都要坐那輛brt-2,。

好像有感的有點(diǎn)多了，最后還是那句,，人人遵守交通法規(guī),，安全駕駛，安全出行。人人都學(xué)會(huì)禮讓一些,，盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧,。

事故心得體會(huì)100字 事故心得體會(huì)500字篇十三

“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大,，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心,。他要求立即在全路深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng),，鐵道部黨組決定,，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束,，在全路開(kāi)展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思,、大檢查活動(dòng)。

要有目標(biāo),、有步驟,、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng),。

要嚴(yán)格調(diào)度命令管理,。嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí),，不得以文件,、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布,、審核,、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查,，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理,，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌,，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車(chē)調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚,，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車(chē)逐列核對(duì)限速要求,，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí),、準(zhǔn)確,，無(wú)漏洞、無(wú)隱患,。

嚴(yán)格施工安全管理,。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件,，禁止撤除防護(hù),，禁止放行列車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車(chē),，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰,。

強(qiáng)化車(chē)機(jī)聯(lián)控工作,。車(chē)站必須嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求,，核對(duì)不一致時(shí),，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令,，確保行車(chē)安全,。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車(chē)站人員進(jìn)行提示,。強(qiáng)化應(yīng)急處置,。機(jī)車(chē)乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車(chē),、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車(chē)安全問(wèn)題時(shí),，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。

深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制,、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核,。對(duì)那些疏于管理,、作風(fēng)飄浮、工作不力,、不在狀態(tài)的干部,，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職,、造成嚴(yán)重后果的,，要追究責(zé)任。