無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),，大家都嘗試過(guò)寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力,。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧,。

交通安全生產(chǎn)工作講話稿 交通安全的講話稿篇一

今天,，是“12.2”全國(guó)交通安全日,，我代表縣委、縣政府參加這次會(huì)議,，同時(shí),，也邀請(qǐng)了安監(jiān)、交通運(yùn)管,、廣電,、教育等部門的同志參加，這說(shuō)明交通安全是一項(xiàng)社會(huì)化工程,，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性,，今天是搞宣傳，我講兩個(gè)意思：

近幾年來(lái),，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展,，全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車輛也迅猛增加,，交通流量成倍增長(zhǎng)，這就進(jìn)一步增加了交通安全工作的難度,，對(duì)交通安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù),，明顯上升,。由此可見(jiàn)，我們面臨的交通安全形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻,。分析交通事故頻發(fā)的原因,，主要有以下幾個(gè)方面：

一是少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對(duì)安全工作缺乏社會(huì)責(zé)任感,，在宣傳教育方面還留有死角,，存在空檔，難以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求,。

二是部分駕駛員法律意識(shí)淡薄,、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重,。一些單位由于對(duì)駕駛員教育不夠,，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高,，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識(shí)都不懂,，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生,。

三是全民交通安全意識(shí)有待提高,，非機(jī)動(dòng)車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識(shí)淡薄,，有的非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道,；有的行人隨便橫過(guò)馬路，不遵守交通信號(hào),，不服從交通管理人員的指揮,。

以上問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響著我縣的.交通安全,，必須在今后工作中,，有針對(duì)性地采取措施，認(rèn)真加以解決,，切實(shí)維護(hù)好我縣的交通秩序,，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

一是領(lǐng)導(dǎo)重視,，要進(jìn)一步提高各級(jí)各部門對(duì)交通安全工作重要性的認(rèn)識(shí),。縣委,、縣政府歷來(lái)十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會(huì)議，專題研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來(lái)抓,。所以，縣直各部門,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程,，研究工作措施，力爭(zhēng)使交通管理工作的自覺(jué)性和主動(dòng)性進(jìn)一步增強(qiáng),。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展,。

二是齊抓共管,，要進(jìn)一步加快全縣交通安全管理社會(huì)化程度。教育部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育,，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí),；全縣各部門,、各單位要與公安交警部門密切配合,，加強(qiáng)對(duì)本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育,，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì),。

三是建章立制,，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗(yàn),、駕駛員審驗(yàn)工作中,，要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢審程序,，嚴(yán)把檢審質(zhì)量,，提高檢審率。各部門,、各單位都結(jié)合工作實(shí)際,，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作,，使交通安全工作走上制度化,、經(jīng)常化,、規(guī)范化的軌道,。

四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力,。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用,，加大道路巡邏密度，強(qiáng)化路面管理,。要完善交通安全設(shè)施,，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實(shí)際對(duì)客車超員,、貨車超載和機(jī)動(dòng)車無(wú)牌,、無(wú)證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，加大處罰力度,，為全縣營(yíng)造優(yōu)良的道路交通環(huán)境,。

同志們，交通安全工作任重道遠(yuǎn),，特別是在人流物流日益增大,、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級(jí),、各部門,、各單位要共同努力、忘我工作,、無(wú)私奉獻(xiàn),。爭(zhēng)取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法,，使我們昔陽(yáng)道路平安,、人民幸福安康。

交通安全生產(chǎn)工作講話稿 交通安全的講話稿篇二

尊敬的各位老師,，各位家長(zhǎng),，親愛(ài)的同學(xué)們：

您們好！

交通安全關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福,，如何提高學(xué)生的交通安全意識(shí),、自我保護(hù)能力，切實(shí)保障學(xué)生的人身安全已成為學(xué)校,、家長(zhǎng)及全社會(huì)重中之重的一件大事,。城區(qū)學(xué)校大多處于繁華地段，車流量大,，交通狀況復(fù)雜,，特別是上學(xué)放學(xué)高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象,，交通安全隱患多,。為了能讓安全與孩子同行，我們家長(zhǎng)要積極支持配合學(xué)校,，聯(lián)手筑起學(xué)生交通安全的鋼鐵長(zhǎng)城,，共同保護(hù)好我們的下一代。

作為家長(zhǎng),，我們要教育好自己的孩子：外出活動(dòng)不在馬路上游玩嬉戲,，橫穿馬路要走斑馬線，不能闖紅燈,；過(guò)交叉路口需注意過(guò)往車輛,，牢記靠右邊行走；騎車不聽耳機(jī),，不帶人,，不騎飛車，更不準(zhǔn)騎車時(shí)勾肩搭背,、互相追逐,。我們的千叮萬(wàn)囑，將會(huì)讓孩子多一份安全意識(shí),。

作為家長(zhǎng),，我們要關(guān)心好自己的孩子：不能貪圖便利，讓孩子乘坐報(bào)廢車,、無(wú)牌無(wú)證等“黑車”,、“病車”和超載的車輛,；根據(jù)國(guó)家法律規(guī)定，未滿18周歲的人員嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車,，未滿12周歲的兒童嚴(yán)禁騎車上學(xué),；如果我們的孩子騎車上學(xué),，要經(jīng)常檢查車況,，確保孩子所騎車輛的性能良好，教育孩子路上一定要注意騎車和穿越馬路的安全,。這些安全措施,，是孩子平安的重要保證。

作為家長(zhǎng),，我們更要做好孩子的榜樣：駕車時(shí),，能戴好頭盔、系好安全帶,；接送孩子時(shí),，不能為了趕時(shí)間超速違章行駛，到學(xué)校時(shí)自覺(jué)有序的在遠(yuǎn)離校門處的人行道或靠邊停車,，不強(qiáng)行掉頭,、超快轉(zhuǎn)彎，以免在學(xué)校門口造成擁堵,；要自覺(jué)服從值勤交巡警,、學(xué)校保衛(wèi)和老師的指揮，共同維護(hù)校園周邊秩序,。我們的良好舉止一定會(huì)影響孩子,，使他們終身受益。

尊敬的各位老師,，各位家長(zhǎng),，讓我們共同攜起手來(lái)，共同教育好我們的孩子,，增強(qiáng)他們的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,，共同創(chuàng)造一個(gè)安全,、有序,、暢通的道路交通環(huán)境,，確保我們下一代的健康成長(zhǎng)。

謝謝大家,！

交通安全生產(chǎn)工作講話稿 交通安全的講話稿篇三

尊敬的同志們：

這次全市交通安全工作會(huì)議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)市政府,、全省交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神,，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢(shì),，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署20xx年交通安全工作,，強(qiáng)力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺(tái)階,。下面,，我代表局安委會(huì)作工作報(bào)告,。

20xx年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長(zhǎng),、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),。

總結(jié)一年來(lái)的工作，主要落實(shí)了以下五個(gè)方面的工作：

20xx年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)簽訂責(zé)任狀,、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金、加強(qiáng)安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實(shí)《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人,，分級(jí)承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《20xx年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，落實(shí)了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過(guò)程、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，xx市交通局繼續(xù)推行“獎(jiǎng)二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式,、新方法，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識(shí)。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管,、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則,，明確各個(gè)崗位的安全責(zé)任，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn),。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識(shí),。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核,。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評(píng),，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對(duì)發(fā)生重大安全事故的,，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過(guò)、不可錯(cuò)過(guò)”的原則,，加大考核力度,，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

20xx年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng),，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽、國(guó)慶安保等一系列活動(dòng),。

一是完善治理制度,。各單位對(duì)安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”。通過(guò)對(duì)事故隱患實(shí)施登記管理和分級(jí)管理,，初步形成了“長(zhǎng)期排查,、定期報(bào)告、限期整改,、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬(wàn)元。泰輪―公司,、海陽(yáng)公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報(bào)制度，避免了多起事故的發(fā)生,。

二是開展專項(xiàng)活動(dòng),。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)》，出臺(tái)了“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動(dòng)方案,，聚焦客運(yùn),、渡運(yùn)、水陸危運(yùn),、危橋險(xiǎn)段、農(nóng)路設(shè)施,、在建工程等重點(diǎn)方面,，堅(jiān)持排查與整改、排查與立制同時(shí)并舉,、同時(shí)并網(wǎng)重,，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問(wèn)題,，做到強(qiáng)基固本,、標(biāo)本兼治。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處,，重大安全隱患28處,，掛牌督辦3處，已全部整改到位,?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項(xiàng)突擊檢查,，客運(yùn)車輛的安全錘,、滅火器配備率均達(dá)到100%。靖江市交通局在夏百賽活動(dòng)中,，被靖江市政府評(píng)為優(yōu)秀組織獎(jiǎng),。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，杜絕空檢,、漏檢,、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生,。海通公司投入33萬(wàn)元更新老舊設(shè)備,，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo),。

三是組織群團(tuán)共建,。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動(dòng),，大力倡導(dǎo)安全爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣,，為推進(jìn)平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)作出了積極努力和貢獻(xiàn),。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動(dòng),，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動(dòng),，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路,、200座橋梁，及時(shí)排查路橋隱患,，促進(jìn)公路橋梁整潔,、通暢、安全,。

認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào),、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求,，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng),。

一是布防國(guó)慶安保工作。公路,、運(yùn)管,、長(zhǎng)運(yùn)、公交等單位相繼召開會(huì)議,，布置國(guó)慶安保維穩(wěn)工作,，建立了32支群防巡邏隊(duì)伍和58支應(yīng)急保障隊(duì)伍，全面加強(qiáng)橋梁,、車站和汽渡等公共部位的安全控制,，對(duì)車站碼頭、人員集散地,、車嘗油庫(kù)等重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)目標(biāo)和重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)施全天候巡邏，確保國(guó)慶安全穩(wěn)定,。

二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練,。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實(shí)施了船閘消防演練,，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練,，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實(shí)港口安保措施,，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生,，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過(guò)一系列的應(yīng)急演練,，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性,，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。

三是提升科技興安力度,。運(yùn)管,、海事部門加強(qiáng)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管，全市一級(jí)以上客運(yùn)站,、危貨運(yùn)輸企業(yè)車,、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%,。盛市際客運(yùn)班車,、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%,。二級(jí)以上客運(yùn)站全部裝備危險(xiǎn)品檢測(cè)儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測(cè)率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心,，gps實(shí)際應(yīng)用取得顯著成效,。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng),。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成,，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。

認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實(shí)提高事故防范能力。

一是突出水上安全監(jiān)管,。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng),，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實(shí)船簽證制度,，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為,，取締了172艘無(wú)證吊機(jī)船。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度,，加大對(duì)受損橋梁,、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度,，通航保證率達(dá)95%以上,。港口部門深入開展危險(xiǎn)貨物專家會(huì)診行動(dòng)，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作,，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng),，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬(wàn)立方米,、非標(biāo)懸掛物1900處,，清理500座橋下堆積物。投資119萬(wàn)元,，增設(shè)公路安全設(shè)施,，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處,。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”,，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè),，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛,，清退21輛,，檢查客運(yùn)車輛4400輛次，查處安全隱患205處,，全部整改到位,。

三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對(duì)工程施工安全監(jiān)管力度,，督促設(shè)計(jì),、勘察、建設(shè),、監(jiān)理,、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實(shí)施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度,、安全專項(xiàng)認(rèn)證審查制度,，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報(bào)11份,，隱患整改率100%,。

20xx年，采取專家授課,、知識(shí)競(jìng)賽,、論文評(píng)比、安全技能競(jìng)賽等方式,，對(duì)安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn),。

交通安全生產(chǎn)工作講話稿 交通安全的講話稿篇四

尊敬的同志們：

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會(huì)議，主要傳達(dá)上級(jí)會(huì)議精神和部署下一步健全治理機(jī)制,，隱患排查整改工作,。

我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵(lì),，更加客觀地認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì),，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn),，進(jìn)一步提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí),。

一是提高安全工作的政治認(rèn)識(shí)。黨和國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)的重視度越來(lái)越高,，工作要求越來(lái)越嚴(yán),，黨紀(jì)國(guó)法對(duì)安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定,。人民群眾對(duì)環(huán)境安全,、生活安康的渴求越來(lái)越強(qiáng),，安全、和諧成為社會(huì)發(fā)展,、文明,、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國(guó)家,、人民的利益，也關(guān)乎各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和每個(gè)管理人員的政治前途和切身利益,。

二是提高安全工作的細(xì)節(jié)認(rèn)識(shí),。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣，細(xì)節(jié)決定成敗,，細(xì)節(jié)決定政績(jī),，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇,。無(wú)數(shù)事實(shí)證明,，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng),，得過(guò)且過(guò)的態(tài)度,，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在,。

三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識(shí),。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊,，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確,、安全機(jī)構(gòu)不健全、安全活動(dòng)不正常,、責(zé)任落實(shí)不具體,、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位,、隱患整改不徹底等現(xiàn)象,，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決,。

認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實(shí)提高事故防范能力,。

一是突出水上安全監(jiān)管,。重點(diǎn)開展橫水渡交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng),，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實(shí)船簽證制度,，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作,。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng),，清除違法建筑,、障礙物、非標(biāo)懸掛物,。

隱患排查治理是“預(yù)防為主”方針的具體應(yīng)用,，隱患不除，永無(wú)寧日,。

一要制定隱患分類識(shí)別標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類,、數(shù)量和狀況,，制定出符合實(shí)際的'隱患分類識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。

二要突出隱患排查治理重點(diǎn),。把隱患排查治理聚焦在基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)管理兩個(gè)方面,，突出抓好水陸危運(yùn)、道路客運(yùn),、在建工程,、危橋險(xiǎn)段、農(nóng)路設(shè)施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位,。

三要做好隱患排查長(zhǎng)效治理,。積極推廣“1+3”安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查,、評(píng)估,、論證、確認(rèn),、整改,、銷號(hào)等一整套程序。通過(guò)企業(yè)自查,、群眾舉報(bào),、媒體監(jiān)督、專家檢查,、行業(yè)專查,、上級(jí)督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量,，生產(chǎn)要安全，教育要先行,。

一要培育交通安全文化,。堅(jiān)持安全發(fā)展理念，運(yùn)用文化建設(shè)資源,，開展安全生產(chǎn)大討論,，建設(shè)安全文化長(zhǎng)廊，激發(fā)安全精神需求,。

二要靈活開展教育培訓(xùn),。建立菜單選學(xué)制，探索項(xiàng)目課題制,，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn),，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識(shí),。

三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競(jìng)爭(zhēng),、考評(píng),、獎(jiǎng)懲機(jī)制，評(píng)估安全教育培訓(xùn)的效果,。結(jié)合“安康杯”競(jìng)賽,，組織安全技能比武，以賽促學(xué),，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能,。

總體來(lái)看，今年的交通安全工作取得了顯著成效,，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù),，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。面對(duì)取得的成績(jī),，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦,，自勉自勵(lì)，更加客觀地認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì),，更加深刻地反思管理上的差距,，更加冷靜地應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí),。