隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么,，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

機械廠實踐報告字 機械廠實訓總結篇一

機械廠已經有二十多年的發(fā)展歷史，以成為集研制,、生產、銷售,、技術培訓于一體,，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業(yè)包裝設備制造廠。目前主要生產瓦楞紙箱機械,，產品包括：自動和半自動輪轉開槽切角機,，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機,。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產高精度,、高效率、先進的自動平壓模切機等,。

該機械廠的組織機構設置很簡練,。主要是董事——秘書及會計——經理管理各個部門。

由于機械廠的設備很先進,，在生產線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程,。這對我了解該工廠的生產流程提供了方便,。

該廠生產的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定，是屬于定單供貨型的生產,。由于產品的質量要求和技術含量要求都很高,，因此，生產周期也比較長,，單次產品需求的數(shù)量也不大,。同時，每臺產品的價格非常昂貴，在萬元以上,。

生產部門主要包括,，采購，技術,，生產,，供應，銷售,。我被安排在供應部工作,。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑,，跑車間,，甚至到外面去跑業(yè)務。

實習期間,，剛好該廠正趕貨,，是與合作的日本企業(yè)的定單。生產進行得如火如荼,。我在跟隨供應部人員工作的時候,，方才發(fā)現(xiàn)，供應這部門,，在企業(yè)中極其重要,。

首先，供應部必須與往來企業(yè)打好交道,。企業(yè)的供應部與下游企業(yè)的溝通好與壞,，直接影響產品的最終銷售。他直接影響企業(yè)生產運作系統(tǒng)運行,，是“保證企業(yè)產品質量,、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一”,。

我趁供應部的部長一有空,，便向她問了很多很多的問題。她說,，該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家,，不過主要是老客戶，關系模式主要是——合作,。比如與日本企業(yè)的合作等,。這些老客戶由于多年的合作，關系很牢固,，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時,，往往會容易丟失客戶,，當然這里有很多內部原因不方便向我這樣的外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火,。所以,，供應部員工的替換非常的慎重。同時,，客戶的負責會分散開來,，避免客隨人走的情況。

其次,，供應部不單要搞好企業(yè)外的關心,，跟生產實業(yè)部門的關系也非常的重要。

往往在這時,，供應部是傳達客戶信息的主要途徑,，向生產部門傳達顧客的需求。

說到供應部與生產車間的溝通,，我覺得一提的是部門間的設置,。我覺得工廠的布局很合理，招待外賓的會議室,，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在同一幢大樓里,。彼此距離很接近。外賓來訪時,，可以讓他們見到工作人員的工作態(tài)度,，對工作人員是一種無形的監(jiān)督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠的完善制度的機會,。

還有一個合理的地方就是,，供應部所在之處，有個門,，這門專門方便供應部人員到生產車間去,。為人員和部門的溝通提供了方便。

后來,，我去拜訪了公司的董事,，提到這個工廠的部門布局問題的時候，讓董事眉笑眼開,，原來,，工廠是董事的個人建筑設計，在考慮布局的時候,，的確考慮到了部門溝通這個問題,，特別是供應部與生產車間之間,。這讓我覺得有點驕傲,，因為我也考慮到了他想的問題,，更是因為，我把運營管理課上學到的供應鏈的知識,，在實習中體會到了,，思考到了。

這次難得的實習機會,，讓我獲益太多,，終身受用。我一定要牢牢記住這次的`經歷,，把理論與實際結合起來,，虛心學習，勤動腦筋,，多動手,，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天,。

機械廠實踐報告字 機械廠實訓總結篇二

為期兩周的工廠實習已經順利結束了,。期間，在陳老師的帶領下,，我們分時間段分別在在a公司和b機械廠進行參觀和實習,。在實習中我學到了許多我們在課堂上學不到的東西，也更好的鞏固了我們在課堂上學的理論知識,，同時通過車間師傅的講解,，更深層次的了解了各種機床的加工機理。

在實習過程中,，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法,，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識,，常用刀具的結構,、選擇、用途等方面,，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異,。 通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的,，我們不能夠把書本上的知識照搬,、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果,，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費,。所以，在以后的學習當中,，我會注意理論和實踐的結合,，學以致用,，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發(fā)揮出作用,。 將理論與實踐結合起來,，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程,。這些大都和書本上相同,，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處,，加深了對知識的鞏固,。

雖說實習名義上有兩星期，但是真正實習的時間只有一周,。不知不覺實習的日子就這樣過去了,。回想在這七天的日子里,，有時候自己也感覺很迷茫,，有時候感覺自己很高興。我很珍惜這七天的所學到的東西七天,，學到這么多的東西我已經滿足了,。在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西,，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗,。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識,，實習上得到的感觸及生產經驗,。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力,，使我更好地學習,、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂,，以及獲得知識的滿足,。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識,了解機械生產一般操作過程,、生產方式和工藝過程,熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構,、安全操作技術，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了實踐能力,培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術人員學習的工程素質,。

而在專業(yè)方面,，鞏固已學專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課程的有關知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學習作必要的知識準備,，通過實習,，學習實際生產操作技能,，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面;培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風,，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題,、解決問題的獨立工作能力,，通過實習，加深我們對專業(yè)的理解和認識,，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造了條件,。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習,，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂,，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響。 很快我們就要步入社會,，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察、學習,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。一周的工廠實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習達到真正目的,。

而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題,，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識,，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中,，我們處理起問題才能夠游刃有余,，不會被困難壓垮,，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦,，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn),，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。 通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣,，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方,，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力,。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓,，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理,。我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識,。

同時，看著車間師傅忙碌的背影,，每天每時都要重復著同一個動作,，每一次都要忍受那高分貝的噪音。當我看到那一切,，與他們的交流時,，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣,，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗,。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么,，清楚的明了自己要去做什么,。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力,，在學校應該全面的發(fā)展自己,。

七天,一個說長不長說短不短的時間，很感謝學校給我們安排了這次實習,。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務,，但我收獲了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識,，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點,，明白了自己以后人生奮斗的方向。

機械廠實踐報告字 機械廠實訓總結篇三

一,、實習目的

1.通過現(xiàn)場參觀,，了解某一產品的即席制造生產過程。

2.熟悉主要典型零件(機座，機體,，曲軸,，凸輪軸，齒輪等或減速機 箱體,，轉動軸,，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工 藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法,。

3.了解典型零部件的裝配工藝,。

4.了解一般刀、夾,、量具的結構及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗,，了解公差與測量技術在生產中的應用,。

6.參觀工廠的先進設備及特種加工， 以擴大學生的專業(yè)知識面以及對 新工藝,、新技術的了解,。

二、實習內容與要求

1.機械制造的生產過程：

了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝 文件(如機械加工過程卡片,、機械加工工序卡片等) ,。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：了解某機械設備機座、機體的機械加工方法,，并紀錄其工藝過程,。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程,。 了解某道工序的具體加工工藝(技術要求,，刀、夾,、量具,，切削液等) 。

3)齒輪加工：了解一至2種齒輪的機械加工工藝,，并記錄其工藝過程,，分析滾齒、 插齒加工的運動及特點,。結合工廠的參觀,，簡述磨齒、等的齒輪精加 工方法,。

3.了解刀,、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點,。

4.裝配工藝：

1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;

2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法; 3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況,，論述公差與技術測量在 現(xiàn)場應用的實例。

三,、實習報告

今天是第一次到機械廠實習,，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工,。第1個車間是箱體零件加工的車間,，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的2個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些 大學生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁 有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。

在這里,，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多,。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證,，于是,，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題,。

這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意3個問題：

工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻

1). 鑄造內應力較大,。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形,。一般精度要求的箱體,，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間,，得到自然時效的效果,。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性,。對于特別精密的箱體,，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力,，提高精度的穩(wěn)定性,。

2).安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面 積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形,。從加工難度來看,，平面比孔加工容易。先加工批平面,，把鑄件表面的凹凸不平 和夾砂等缺陷切除,，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的,。因此,，一般均應先加工平面,。

3). 粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件,，加工余量較大,，而在粗加工中切除 的金屬較多，因而夾緊力,、切削力都較大,，切削熱也較多。加之粗加 工后,，工件內應力重新分布也會引起工件變形,，因此，對加工精度影 響較大,。為此,，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來,，然后在精加工中將其消除,。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理 的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義,，同時,，對軸的加工過程有極大的影響,。一般軸類零件常用 45 鋼,，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火、調質,、淬火等) ,，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性,。對中等精度而轉速較高的軸類零件,，可選用 40cr 等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后,，具有較高的綜合力學件能,。精度較高的軸，有時還用軸承鋼 gcrls 和彈簧鋼 65mn 等材料,，它們通過調質和表面淬火處理后,，具有更高耐磨性和耐疲勞性能 。

對于高轉速,、重載荷等條件下工作的軸,，可選 用 20crmnti、20mnzb,、20cr 等低碳含金鋼或38crmoaia 氮化鋼,。低碳 合金鋼經滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部 強度,，熱處理變形卻很小,。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常 用的是圓棒料和鍛件,，只有某些大型的,、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工,。 我到車間之際工人正在用切割機切斷棒料毛坯,，工人師傅說輪 類零件在切削加工之前,，還要對其毛坯進行預加工,。預加工包括校正,、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度,、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。

從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處 理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削,。 在接下來的車間 里我看到滾軸裝配的全過程,。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,，然后在 配合表面上涂潤滑油,。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱 法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內,。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔,，應與殼體上油孔對準,。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時,，盡量采用導向心軸,。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺 紋底孔時,，應該用鉆模板,，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮,，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸 承(銅件)內孔加大尺寸量,。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙,。也有在制造軸承時,，內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再 精鉸孔,，保證其配合間隙,。精鉸時,，要十分注意鉸刀的導向，否則會 造成軸承內孔軸線的偏斜,。在整個過程中,，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失,。在這個科技時代中,，高技術產品品種類繁多，生產工藝,、生產流程 也各不相同,，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理,，通過一些主要設備及工藝流程來完成的,。在這里， 我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術 過程,。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程,、培養(yǎng)了收 集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習,、掌握機械工 程專業(yè)知識,。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得 知識的滿足,。真正的接觸了社會,，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心,，以良好的心態(tài)去面對社會,。