總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒,，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

公車司機(jī)年終工作總結(jié)篇一

20_年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,，由于以前我任職過公路監(jiān)理,，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項目的大力幫助下,，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境,，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監(jiān)理部,，有6人,，華新站分a、b,、c,、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道,，蔡工主要負(fù)責(zé)安全,，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道,，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c,、d兩個區(qū)，我與何成負(fù)責(zé)a,、b兩個區(qū),，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛,，勤奮好學(xué),，對待工作，我始終勤勤懇懇,，扎扎實實,，全身心的投入，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感,，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評,。

20_年，何成調(diào)到別的項目,，我?guī)е鴮嵙?xí)生黃金星負(fù)責(zé)a,、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作,，隨著華新站主體逐漸完工,，開始進(jìn)入到道路回填,，及機(jī)電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細(xì)則,，由于是地鐵工程又是大運工程,，對工期、工程質(zhì)量,，安全的要求都相當(dāng)高,，憑著本人對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，對工程的每道工序,、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān),，在工程進(jìn)度，質(zhì)量,，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯,，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認(rèn)可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績,，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進(jìn)監(jiān)理組,，在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。

也積極參加公司組織的各項活動,，在20_年年會上,，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績,。

20_年,，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴(kuò)增,，華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s1、s2,、s3,、s4、n2出入口,，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工,，當(dāng)時徐榮華、墨偉東,，黃金星,，調(diào)配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負(fù)責(zé)起華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s1,、s2、s3、s4,、n2出入口,，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機(jī)電安裝工程,。面對著作業(yè)面多,，種類多，我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍,，比如在質(zhì)量控制上

1,、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則。

2,、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制,。

3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況,。

4,、審核進(jìn)場材料，設(shè)備實驗報告,，組織材料,，設(shè)備驗收。

5,、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單,。

6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收,。

7,、審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告。

8,、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見,。

9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。

10,、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告,。

憑著務(wù)實的精神，和勤懇扎實的工作,，順利完成了項目目標(biāo),，20_年，6月28日順利通車,，同時也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評,，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

20_年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,，一直處于暫停工狀態(tài),，雖然停工，也一點不敢松懈,，保持著每天對工地的巡查,，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜,、防火,、防汛、防臺風(fēng)工作,。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài),，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著,，先前的工作態(tài)度,，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到盡善盡美,，爭取20_年在創(chuàng)一個好成績,。

在公司這三年多的時間里，對待工作,，我始終是勤勤懇懇,，扎扎實實，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，履行監(jiān)理職責(zé),，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入,，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感,。同時我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒有過的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗,，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里,，心中有無限的感概,，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機(jī)會,，我們可以自主發(fā)揮,，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲,，付出就有回報,，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高,，也非常感謝朝夕相處的各位同事,，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績,。

在收獲的同時,，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁,，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo),，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學(xué)習(xí)的榜樣,。

今后工作努力的方向,，努力把工作做得更好，還要對自己高標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)要求,，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己,，提高自己的綜合素質(zhì),，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)

公車司機(jī)年終工作總結(jié)篇二

20_即將過去，20_已悄然走近,。不知不覺我已來到公司一年之久,，在這一年的時間里，我積極投身到工作中,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù),，在取得成績的同時也存在一些不足之處,，先將具體工作情況總結(jié)及明年計劃如下：

一、20_即將過去,，20_已悄然走近,。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間里,，我積極投身到工作中,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí),，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，在取得成績的同時也存在一些不足之處,，先將具體工作情況總結(jié)及明年計劃如下：

一,、20_年度工作總結(jié)

在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，在本職崗位上,，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時安全完成各項出車任務(wù),，努力做好本職工作。作為一名行政司機(jī),，除了正常完成公司安排的出車任務(wù)外,，還積極參加協(xié)助完成其它各項工作。為開源節(jié)流,，在日常行車,、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車,，減少控制車輛方面費用,。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了20_年的工作任務(wù),，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬,，從無怨言。

平時,，做到嚴(yán)格遵守出車制度,，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,，連續(xù)四個季度拿到了司機(jī)安全獎,。

盡管今年較好的完成了工作

任務(wù)，但仍然存在些許不足,，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)不夠主動積極，在以后的工作中應(yīng)該更加努力,，不斷完善自己,。

二,、20_年度工作計劃

20_年又是嶄新的一年，隨著公司發(fā)展的步伐加快,，沈陽康芝將迎來業(yè)務(wù)增長新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計劃如下：

1.做好本職工作，加強自身技能學(xué)習(xí),，使駕車技術(shù)進(jìn)一步提高;

2. 樹立終身學(xué)習(xí)理念,，不斷提高自身素質(zhì);

3. 工作積極主動，配合各位同事,，營造良好的人際關(guān)系;

4. 支持本部門工作,，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。

公車司機(jī)年終工作總結(jié)篇三

在今年的工作中,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時安全完成各項出車任務(wù),，努力做好本職工作,。作為一名行政司機(jī)，除了正常完成公司安排的出車任務(wù)外,，還積極參加協(xié)助完成其它各項工作,。為開源節(jié)流，在日常行車,、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗,、親自洗車，減少控制車輛方面費用,。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，我出色的完成了20_年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬,，從無怨言,。

平時，做到嚴(yán)格遵守出車制度,，按時出車,，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故，連續(xù)四個季度拿到了司機(jī)安全獎,。

盡管今年較好的完成了工作

一,、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二,、一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

三,、通過這一年，叉車班按照20_年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：20_年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

四、管理與措施：

1,、落實叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的`機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6,、為進(jìn)一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性,。在20_年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。

7、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。

五、存在問題：

1,、20_年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。