總結(jié)是指對某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路,，少犯錯(cuò)誤,，提高工作效益，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

道路工程施工工作總結(jié)篇一

xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司,，業(yè)主為xxxx基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司,，總造價(jià)約二千萬，分排水與道路工程,，排水工程又分雨,、污排水。雨水有水泥管埋設(shè)和渠道建設(shè),；污水為1000的水泥管,，并采用頂管技術(shù)，污水檢查井采用預(yù)制后沉井技術(shù),。道路工程全長2．25公里,，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無法鋪設(shè)，則匯源以東道路暫時(shí)不進(jìn)行施工,，故實(shí)際道路長約1．4公里,；排水工程全長2．25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成,，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成,。

排水工程施工：因我市地質(zhì)情況一般地下水較高，在進(jìn)行地下施工作業(yè)時(shí)需考慮降水排水措施,，故在工程初期的中樁,。里程控制樁。水準(zhǔn)點(diǎn)工程引測后,，在道路沿線鋪設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施,，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點(diǎn)線,，挖出井點(diǎn)溝,，測出井點(diǎn)埋設(shè)位置，然后沖井點(diǎn)安裝抽水設(shè)備,，爭取時(shí)間早日進(jìn)行隱蔽工程施工。

在排水工程施工時(shí)由于機(jī)械使用頻繁,，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設(shè),，故要特別注意控制樁的保護(hù)。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時(shí)間,，及時(shí)澆筑墊層埋設(shè)管道和鋪設(shè)鋼筋進(jìn)行下一道工序施工,。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理,，滿足管道的閉水要求和防水要求,。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷,，并且注意井位爬梯與管口的錯(cuò)位,。

混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗,，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設(shè)應(yīng)注意密封圈密封到位及管口的承插深度,，進(jìn)井管口處應(yīng)用三角灰封嚴(yán)避免滲水,，井壁按照操作要求抹灰壓光。

渠道施工中,，注意模板盡量避免使用變形模板,，頂板的模板安裝應(yīng)用塑料布襯底，利于脫模,。在滿足回填要求時(shí)應(yīng)及時(shí)回填,，拔出井點(diǎn)進(jìn)行下個(gè)工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進(jìn)行實(shí)際測量,，比較與設(shè)計(jì)的差別進(jìn)行符合實(shí)際要求的調(diào)整,，需更改設(shè)計(jì)的應(yīng)及時(shí)向業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提出更改，避免延誤施工,。

沉井施工中,，對于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四點(diǎn)鉆井,，個(gè)人考慮對角二點(diǎn)鉆井即可滿足要求,，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜,。沉井前布設(shè)泥漿池,，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結(jié)束后對于泥漿要及時(shí)進(jìn)行處理,，防止影響下步道路施工,。

沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴(yán)格控制，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整,，沉井到位后及時(shí)封底阻止下沉,。在頂管施工前，測量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進(jìn)行頂管軸線控制,，作為頂管施工依據(jù),。頂管雙向頂進(jìn)結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑,，不能延誤道路施工,。在交叉口的管道施工應(yīng)作為重點(diǎn)和關(guān)鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設(shè),，施工應(yīng)注意與管線單位及時(shí)聯(lián)系,，避免野蠻施工。

市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性,，道路沿線有雨污水檢查井,，在路基施工中注意井室和井蓋的保護(hù)，宜在井口覆蓋鋼板,，待壓實(shí)后挖出再砌井到該層高度并做好標(biāo)記,。在距離路面1米時(shí)開始做雨水支管的埋設(shè)并以混凝土包裹用小型夯機(jī)夯實(shí)注意成品保護(hù)。鋪基層時(shí)應(yīng)挖出收水井并與以砌筑,，平石的砌筑應(yīng)在鋪筑碎石之前,，以便控制邊樁高程，側(cè)石的安裝在基層完成后,，按照平石現(xiàn)狀保證側(cè)石線形直順,，并注意成品的保護(hù)。

在該工程的施工過程中,，發(fā)現(xiàn)機(jī)械的利用率相當(dāng)高,，機(jī)械的合理安排和調(diào)動(dòng)以及機(jī)械的日常維護(hù)很重要。材料的使用應(yīng)統(tǒng)一管理和發(fā)放,，避免混亂和浪費(fèi),。每一個(gè)施工區(qū)間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和協(xié)調(diào)，做到人員機(jī)械材料的合理安排,。

綜上所述,，市政道路的建設(shè)有其繁瑣和復(fù)雜的一面，如果做到事前計(jì)劃,。事中控制,。事后總結(jié)，會使工程能夠保質(zhì)保量的順利完成,。

道路工程施工工作總結(jié)篇二

內(nèi)蒙古鄂爾多斯市白泥井新農(nóng)村精品小區(qū)道路工程共包括六條路,，分別是橫一路、橫二路,、橫三路,、縱一路、縱二路,、縱三路,，本次實(shí)施范圍為圖紙范圍內(nèi)道路工程。

該工程道路寬度如下：橫一路,、橫二路、橫三路,、縱一路寬度為7米,，人行道寬度為2．5米；縱二路、縱三路寬度為9米,，人行道寬度為3．5米,。道路結(jié)構(gòu)形式：4cm瀝青砼+18cm二灰砂礫基層+15cm天然砂礫墊層；人行道：6cm環(huán)保磚+3cm水泥砂漿+15cm二灰砂礫,。

工程中標(biāo)后,，我部于20xx年9月20日進(jìn)場，為了能加快工期,，不影響后續(xù)工作,，一進(jìn)場就積極修建便道，同時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行清表,。同時(shí)我部在開工前要求工程管理人員,、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件,，根據(jù)實(shí)際情況,，科學(xué)組織施工組織，合理安排工序銜接,，采取“計(jì)劃——實(shí)施——檢查——調(diào)整”動(dòng)態(tài)辦法控制計(jì)劃的實(shí)施,，具體采取以下辦法：

1、對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查,，編制切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃,；

2、在施工過程中根據(jù)情況變化,，不斷改進(jìn),、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理,，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況變化,，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行,；

3,、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時(shí)掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題,，對重大關(guān)鍵問題提前研究,，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人,、財(cái),、物、機(jī)等,，保證工程的連續(xù)均衡性,。

4,、強(qiáng)化施工管理，實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理,，編制分階段和月度施工計(jì)劃,，并細(xì)化到每日施工計(jì)劃。確定每月階段施工重點(diǎn),，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工,，加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲備，保證施工材料,。在施工過程中,，我部投入了大量的人力機(jī)具設(shè)備，克服重重困難,，搶晴天戰(zhàn)雨天,，加班加點(diǎn)施工，開始一階段工程進(jìn)展順利,，按預(yù)定的目標(biāo)向前推進(jìn),。

盡管該工程困難重重，但在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心支持下,，經(jīng)過我部全體施工人員的努力,，本工程于20xx年10月31順利完成。

在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的指示精神下,，經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn),，并對工程的自檢和整修使工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故,，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%,。我公司針對該工程施工特點(diǎn)，通過制定切實(shí)可行的施工質(zhì)量保證措施,，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制,，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，重點(diǎn)加強(qiáng)過程控制,，即“事前,、事中、事后”控制,，層層把關(guān),，保證了該工程的施工質(zhì)量,。

在工程之初,，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面,，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求,，建立了質(zhì)量整機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo),，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限,，堅(jiān)持“質(zhì)量第一的宗旨”，切實(shí)將質(zhì)量意識貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員,。

1,、組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，理解設(shè)計(jì)意圖,，并對不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決,。

2、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn),，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)施工方案,，確定施工方法、場地布置,、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械,、材料計(jì)劃，并于施工過程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工,。

3,、按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的挖機(jī),、推土機(jī)等設(shè)備,。

4、認(rèn)真做好技術(shù)交底工作,，使各級施工人員清除的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等,，做到高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量，做好每道工序的“第一”,，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工,，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性,。

5、嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度,，確保符合標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位,、工序,，一律進(jìn)行整改或返工。

6,、嚴(yán)格實(shí)施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng),，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批,。

7、嚴(yán)格進(jìn)行原材料控制,。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格,、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外,，所有自行采購的材料,，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù),、供貨能力等方面進(jìn)行評價(jià),，選取合適的供貨方。本工程使用的原材料,、成品,、半成品等質(zhì)量保證資料齊全且經(jīng)復(fù)試合格。

在施工中我部對各分部分項(xiàng),、各道工序,、各檢驗(yàn)批按圖紙與規(guī)范要求進(jìn)行了嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。

工程開工前,，我部根據(jù)對市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評估,，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全,、文明施工機(jī)構(gòu),，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度,。保證重點(diǎn)監(jiān)察,，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過。項(xiàng)目部定期開展專項(xiàng)安全會議,，督促各施工人員,、施工班組長加強(qiáng)安全管理,。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，經(jīng)過我部施工人員的共同努力,，該工程實(shí)現(xiàn)了安全無事故的目標(biāo),，同時(shí)順利通過了相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)對該工地的文明施工的測評驗(yàn)收。

總之,，在指揮部的大力支持下,，在監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位指導(dǎo)下，我部精心組織,、科學(xué)管理，工程保質(zhì)保量完成,，各項(xiàng)施工質(zhì)保及技術(shù)資料齊全,，經(jīng)檢驗(yàn)評定主要檢查項(xiàng)目均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,，工程觀感良好,，我部自評質(zhì)量等級為合格工程。

當(dāng)然工程還有其它不足之處,，敬請領(lǐng)導(dǎo),、專家對我們的不足提出寶貴的意見。我部在此承諾：由于我部施工質(zhì)量引起的問題,，我們將提供無條件的保修服務(wù),。

道路工程施工工作總結(jié)篇三

xx西路位于昆山市西部，南臨滬寧城際鐵路,、滬寧高速,，北靠蘇昆太高速，西接蘇州繞城高速,，東連昆山市區(qū),，是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側(cè)的用地性質(zhì)多樣,，包括工業(yè)、商業(yè)、居住,、商住和公園，公園包括葉荷河公園，體育公園,，思常公園和蓮湖公園,。

xx西路本次改造起點(diǎn)位于現(xiàn)狀古城路，樁號為k0+000；終點(diǎn)位于共青路，其樁號為k2+2960。標(biāo)段全長2．96km,，原狀道路紅線總寬為50m,、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路,、思常路,、體育中心西路,、規(guī)劃支路,、共青路、依次與一號排水河道、思常港河,、白塔河等河道相交。

非機(jī)動(dòng)車道以外原狀均為綠化，從非機(jī)動(dòng)車道邊線到紅線之間的部分,，目前多由相鄰地塊的開發(fā)商設(shè)計(jì)和施工,，主要是為其開發(fā)的房地產(chǎn)服務(wù)，本次改造由易道（edaw）公司和奧雅納（arup）公司進(jìn)行整體控制,、整體設(shè)計(jì),。

原狀xx西路非機(jī)動(dòng)車道路面隆起嚴(yán)重，平整度較差,，本次改造以全部挖除新建：

其路基及路面結(jié)構(gòu)為：10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩(wěn)定碎石+0．6cm粘層油+2cmac—5瀝青吸力層+6cmac—20中粒式瀝青+4cmac—13（sbs）改性黑色和彩色瀝青,。于每個(gè)路段設(shè)計(jì)與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內(nèi)的停車位,。同時(shí)對道路主線進(jìn)行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺,。

工程建設(shè)單位：昆山市xx投資發(fā)展有限公司監(jiān)理單位：昆山xx工程項(xiàng)目管理有限公司

該工程自20xx年6月份開工,，至20xx年9月底外業(yè)完成,。施工過程中，承蒙建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo),、督促，加林監(jiān)理公司的嚴(yán)格掌控,、全面推進(jìn)，在我項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度,，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容,。

1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴(yán)。我公司在施工現(xiàn)場成立項(xiàng)目經(jīng)理部,，并設(shè)立了相關(guān)管理部門,，明確相關(guān)負(fù)責(zé)人，配合項(xiàng)目經(jīng)理工作,。

2,、工程質(zhì)量控制：主要在原材料和工序上嚴(yán)格控制。所有進(jìn)場材料,，都必須提供廠家合格證和質(zhì)保書,，經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現(xiàn)場驗(yàn)收,，初驗(yàn)收合格后登記入庫,，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用,。針對該工程變更頻繁的特點(diǎn),，在工序質(zhì)量控制上，每個(gè)工序施工前,，由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底,，及時(shí)告知其施工工藝、施工流程,、施工作業(yè)方法及施工控制點(diǎn),，做到每個(gè)施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中,，質(zhì)檢員全過程跟蹤檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改處理，確保施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài),。工序施工結(jié)束后,，公司組織自檢,，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序施工,。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對出現(xiàn)的質(zhì)量問題,，及時(shí)得到糾正和整改，有力的保證了工程質(zhì)量,，工序驗(yàn)收均為合格率,。

3、進(jìn)度控制：為了確保按時(shí)完成施工任務(wù),，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進(jìn)度計(jì)劃,，并確定了主要控制點(diǎn)。再分解為各工序施工進(jìn)度計(jì)劃,，制定施工進(jìn)度計(jì)劃橫斷面圖,，并跟蹤控制；發(fā)現(xiàn)實(shí)際與計(jì)劃偏離,，立即采取補(bǔ)正措施,。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進(jìn)度重要環(huán)節(jié),，根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況及我部的施工能力,，合理安排施工周期及施工作業(yè)面,。為此,，我們制定了專項(xiàng)進(jìn)度控制方案及措施，同時(shí),，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助,。在施工高峰期,，時(shí)值高溫,，業(yè)主,、監(jiān)理24小時(shí)和我們一起堅(jiān)守崗位，并調(diào)集人員,，集中力量打殲滅戰(zhàn),，施工一段完成一段，確保了施工工期,，按計(jì)劃要求完成了各項(xiàng)施工任務(wù),。

4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行,，項(xiàng)目部制定了專門的交通導(dǎo)行方案,，施工采取兩側(cè)全封閉施工方案，并主動(dòng)與交通,、電信,、電力,、綠化等單位聯(lián)系,，得到了緊密的配合,。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標(biāo)語，路口設(shè)立警示標(biāo)志,、夜間警示燈并派專人值班,，確保施工安全。拆除,、挖除的土方外運(yùn)時(shí),，為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔，每天安排專人清掃,。工程整個(gè)施工過程,，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項(xiàng)檢查中得到了檢查組的好評,，考評及格,。

5、施工協(xié)調(diào)：對外,，加強(qiáng)與業(yè)主,、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的`溝通,。遇有與施工現(xiàn)場不符或方案有待優(yōu)化的地方,，主動(dòng)與相關(guān)單位取得聯(lián)系。該工程中,，設(shè)計(jì)變更,、施工方案申報(bào)等均得到了相關(guān)單位的批準(zhǔn)。在內(nèi)部協(xié)調(diào)管理上,，每周召開一次施工例會,，對在施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流溝通，并部署下一周的工作,，對有可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流,，落實(shí)控制措施，搞好現(xiàn)場協(xié)調(diào)合作,。

在工程施工過程中,，我們本著“安全第一，質(zhì)量先行”的原則,，優(yōu)選施工方案,，重抓施工管理，嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工,。使得整個(gè)過程基本無返工現(xiàn)象,。工序驗(yàn)收一次合格率100%；試驗(yàn)合格率96%,；使用功能試驗(yàn)合格,。

通過該工程的施工,，檢閱了我們的施工能力，從中總結(jié)了一些有益的施工經(jīng)驗(yàn),，總體施工效果良好,。但是也存在一些問題：管理不力、現(xiàn)場管理人員反應(yīng)能力差,，導(dǎo)致在施工進(jìn)度上不能達(dá)到業(yè)主的要求,，讓業(yè)主現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)操心，帶來不好的印象,；因同時(shí)與景觀,、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復(fù)不及時(shí),、瀝青表面積水處理不及時(shí)等,。這些都是因我們施工管理、精品意識,、技術(shù)水平不強(qiáng)而造成的,，重主體輕外觀現(xiàn)象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)不足,、吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、揚(yáng)長避短,，在今后的施工中，調(diào)整,、強(qiáng)化施工管理理念,，提高進(jìn)度、質(zhì)量,、精品意識,，打造精品工程。