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專業(yè)技能培訓實訓報告篇一

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為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實訓,。

一、實訓時間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二、實訓地點

xx物流中心,。

xx天物流專業(yè)的實習,，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。

在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習心得體會,。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。

xx天物流專業(yè)的實習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，知道它是集：運輸,、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓,。

一,、實訓目的為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實訓要求

了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

三,、實訓感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是明白它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應(yīng)思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應(yīng)另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自我企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。推薦：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實訓總結(jié)

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

15天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實訓生活,，收獲是很豐富的,。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了,，確實玩的輕松,，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研。

調(diào)查的對象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金,，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量,，以及對物流人才的需求量和學歷,。

早上，按著昨天的計劃,，并沒有想到會遇到的困難,，乘公交六合線，早早的就到達了開發(fā)區(qū),。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜,，因為風很大，揚起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多，我們?nèi)齻€隊,，各有5成員,，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走，不知道在轉(zhuǎn)了幾個彎后,，看到很少有廠房,，就著手做，我們先進去了中國石化集團,，在剛開始你推我,，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了,。

后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上,。我們兩個人試著和保安人員交涉,，那個保安大叔人很好,，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進去，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù)，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗,，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進去,。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點,，看到另一隊已經(jīng)回來,，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊而歸,。

一從團隊上說，有人說團結(jié)就是力量,，我認為不假，如果你的對團結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。

二,，從與保安人員的交涉中,，我學到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三，你必須敢于嘗試,，嘗試,，你就有可能成功的機會，不嘗試,，你永遠沒有機會成功,！不要在困難面前畏首畏尾！

四,，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識，必須學著去適應(yīng)競爭,，并且運用自如,，才能取得成功和勝利！

后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講,，我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃,！

一、實訓目的搞好產(chǎn)品的回收返廠管理,。

二,、實訓步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機總數(shù)，達到一定的標準后,，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單,，傳遞物流公司中心庫。

中心庫接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫,，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨,，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),，并在庫存統(tǒng)計表壞機庫作出庫處理。

貨到目的地后,，由客戶總部倉庫填寫實收數(shù)量,，并注明到貨時間，同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實訓。

一,、實訓目的為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作,，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習,、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎(chǔ),。

二,、實訓要求

掌握倉庫、庫區(qū),、庫位,、收貨人、貨物,、地點,、車輛、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作,、查詢,、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位,、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作,；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等,。

三、實訓感想

在沒有實訓之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程,。在實際工作中,，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力,。

在這次實訓中，我學到了倉庫,、庫位,、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改,；收入支出合同受理的流程,；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的,，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時,，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關(guān)于預入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯,，問老師也找不出答案。此時我想,，學校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們,，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果,。

四,、實訓建議

1、提高學生操作的積極性,。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2,、安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師,，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

五,、總結(jié)

雖然在實訓中遇到了一些小問題,，但并影響這次實訓的效果,。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單,。

經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實訓結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,，驚心動魄的沙場考驗,，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴峻場面等,?？v使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X,，可以用觸目驚心來形容這一個過程,，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學到的知識有了進一步的全面了解和掌握,，也使我們在分析市場,、制定戰(zhàn)略、營銷策劃,、財務(wù)管理等一系列活動中,，參悟了科學的管理規(guī)律，培養(yǎng)團隊合作精神,，全面提升管理能力,。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。

一,、對物流沙盤的認識

流企業(yè)的整體運營過程,，使學生在實訓的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié),，學習如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程,，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念,。

二、實訓過程和策略

我們是由5人組成的團隊,，我做首席執(zhí)行官(總裁),，首先是觀察市場預測，了解交通路線,，然后跟團隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預測得出第一年北京,、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津,、上海加多個廣州,，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后,。我們團隊做了這個企業(yè)規(guī)劃。

第一年第一季度

開發(fā)投標北京,，簽約續(xù)約單,，投標北京往天津、石家莊,、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州,，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路,，但不要太大的投入,，北京是個大市場爭取拿下。

第一年第二季度

開發(fā)華北片區(qū),，開拓天津,，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室,，五個中級經(jīng)理,，投標天津往濟南,、呼和浩特、太原,、武漢,、西安,、北京、上海,、石家莊,、廣州及續(xù)約單地點，遠的不通鐵路的不去,，近的續(xù)約單有的就投標,，要不惜代價把天津市場拿下,，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),，北京是一個及其重要交通樞紐。

第一年第三,、四季度

開發(fā)華東片區(qū),，開拓上海,，有力的投入,，投標上海往武漢,、西安,、北京、天津,、石家莊,、廣州、上海周邊的杭州,、南京,、合肥、南昌,。北京周邊的天津,、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000,，因為第二年有很大貨物而已認證is9000,。

第二年第一、二季度

開發(fā)華南片區(qū),，開拓廣州,，有力的投入,，還是以上海為中心,，投標廣州往香港、澳門,、南寧,、上海、北京,、西安,、及上海旁邊的杭州、南京,、北京旁邊的天津,、石家莊。重點廣州往香港,、澳門,。整個計劃還是以北京,、天津、上海,、廣州為中心,。

第二年第三、四季度

第二年第三,、四季度是個變動計劃,，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū),，開拓昆明,，但只走附近的公路運輸和廣州、西安,、上海,、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中,。

第三年

總之;以北京,、天津、上海,、廣州為中心,，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主,，辦公室也是以租賃為主,，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓我們都是圍繞這個計劃進行的,。

三,、實訓總結(jié)

通過這次實訓，我收獲了多東西,。在這個團隊中我是首席執(zhí)行官(總裁),，我的工作是主要負責系統(tǒng)的操作、資金的運籌,、制定戰(zhàn)略,、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系,，也提升了我的管理能力技能和智力,。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度,、市場的開拓,、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析,，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫,、挫折,、競爭、探索,，我們學會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營,，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功;學會如何分析市場,、關(guān)注競爭對手,、把握市場需求、制定戰(zhàn)略,、定位目標市場,，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資,，控制運輸成本,，提高資金的使用率。

這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的,。雖然僅僅一個5個人的團隊,，但讓我深刻體會到了合作、團結(jié)與溝通的重要性,。正如管理學中說的,，組織機構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行,，整個流程才會有條不素的順利的進行,，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達時間和周期時間,，導致貨物延期到達,，造成運輸成本的提高。

總之,，這次的物流沙盤模擬實訓使我從感性飛躍到理性,，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預測,、現(xiàn)金流預測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓全面提高了我的決策能力,、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗,，提高了我的長期規(guī)劃能力,，使我進一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學會培養(yǎng)團隊協(xié)作效應(yīng),，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營,。這次的物流沙盤模擬實訓讓我受益匪淺！

公司名稱：xx物流公司

口號：您的需求,，我們的承諾,；您的滿意,，我們的信譽！

商標：（寓意：鷹,威武,俯視全攬,；翅膀,展翅高飛,；整個商標也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足,；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?/p>

公司簡介：

我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛,，以及設(shè)備充足,。我公司以集裝箱運輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系,，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求,。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力,，在滿足客戶需求的同時,，公司以國際標準規(guī)范企業(yè)管理，加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控,，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。公司必須做好“五好的服務(wù)標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時,，帶給每位客戶的最大利益,。

公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財務(wù)部門,，業(yè)務(wù)部門,，倉庫管理部門以及運輸部門。

各部門的具體安排人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1,、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標

2,、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3、團隊的建設(shè)工作

4,、資金的分配

財務(wù)部（王翠蘭）：

1,、根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營目標，指定成本,、費用及利潤計劃,，并對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見,，定期向上級報告,。

2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進行管理,，對各類資產(chǎn)的盤盈,、盤虧和報廢情況進行核實，辦理有關(guān)財務(wù)手續(xù),。

3,、按、半,、季度,、月度編制財務(wù)報告（成本表、損益表等）,，并于每一個年終,，經(jīng)審核后報送上級。

4,、審核工資計算表,，收集公司經(jīng)營活動情況，資金動態(tài),，營業(yè)收入和費用開支的資料,，分析后上報上級。

5,、審查外來憑證的合法性,，合理性及其手續(xù)是否齊全。

倉庫管理部（鐘德高）：

1,、協(xié)調(diào)處理倉庫加工,，入庫及出庫的管理。

2,、對倉庫的劃分要明確,，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號

3,、根據(jù)出庫工作單,，及時、準確的挑貨,。

5,、協(xié)助運輸部門做好工作，對質(zhì)量,，規(guī)格不和要求的,，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時匯報,。

客戶部（盧碧秋）：

1,、負責開拓服務(wù)經(jīng)營項目，建立管理客戶檔案,。

2,、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴,。

3,、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進行解答，處理工作,，對物業(yè)全過程進行監(jiān)督,。

業(yè)務(wù)部（盧麗云）：

1、與客戶進行洽談并簽訂合同,，通過電話或者網(wǎng)上進行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,，確認訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。

2,、根據(jù)公司的情況,，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶,，為維持共識獲取利益,，正常的運營，從而選擇性選擇客戶,。

4,、選擇適當?shù)膹V告進行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系,，經(jīng)常進行交流,，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。

運輸部門（黃裕杰）：

1,、根基客戶的要求,，對貨物進行集貨、分貨,，同時選擇一戶多貨,、多戶多貨或多戶一貨等需要。

2,、根據(jù)客戶需求對在途貨物進行中轉(zhuǎn)

3,、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機及路線進行調(diào)動,，以最短路程達到最大利益,。

4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作,。

5,、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。

6、對需要配送的貨物進行搬動,，從庫到車,。

總結(jié)：swot分析，提出建議,！

班級：

姓名：

學號：

指導老師：

實訓地點：

實訓內(nèi)容：

實訓時間：

時間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間七天的實訓就結(jié)束了，本來我們是實訓兩周的,，但是由于五一放假和我們學院舉行運動會,，一共耽誤了三天，雖然實訓時間很短,，但是我們也學到了很多東西,。在沒有實訓之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件,，能用來做什么,，對我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實訓之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解,。

還記得實訓的第一天,，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M,，四個人或三個人組成一個團隊,，然后每個團隊選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號,，我們組b組,，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程,。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠航物流,，然后有購買了一間普通辦公室,，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司）,，這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,，首先進入一個有四個角色的界面。在每個團隊中每個人都有自己的角色,，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓,，所以在我們這個團隊中我擔任的是總裁ceo,a擔任的是運營總監(jiān)coo,b擔任的是營銷總監(jiān)cso,c擔任的是財務(wù)總監(jiān)cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù),。

交稅費,，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進行廣告投放,，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約,，續(xù)約只有幾分鐘的時間,，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標,，公開競標好像只有十分鐘,，所以我們要抓緊時間選擇投標的訂單,，在投標的時候必須要有同組的同學幫助,，如果只有運營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇,，因為每個訂單的收貨地,、包含貨物的數(shù)量、運輸方式,、限期等都不一樣,，只有大家都幫著尋找在同一條運輸線路上的、同一種運輸方式上的訂單,，然后共同商量投標價格,，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做,，我想我們很難投到幾個訂單,。

投標結(jié)束之后，我們就等著中標結(jié)果公示,，然后根據(jù)中標的結(jié)果,，將同城、同種運輸工具,、同一條線路的訂單分在一起,，最后再確定選擇的運輸方式、運輸工具的大小以及運輸線路,。接著就是財務(wù)總監(jiān)確定是否進行貸款,，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款,，再接著有運營總監(jiān)負責購買,、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達,，接著財務(wù)總監(jiān)做運費結(jié)算,，運營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫,、貨物分揀,、運輸調(diào)度,、選擇運輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作,，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣,，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過,、返回,。

做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進行關(guān)帳結(jié)束一年的運營,。如果資金還夠的話,，我們還可以接著做下一年的。實訓的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的,，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作,，在實訓的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了,，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1,、還沒有投標的時候就點擊了結(jié)束投標，結(jié)果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2,、提貨計劃沒安排好,，多支付了幾次提貨費3、裝車計劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上,，造成不必要的運費支出4,、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機之后沒法交貨,，支付罰金5,、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學們的互相幫助下我們的問題都順利解決了,，而且我們公司最后做的還可以,。

我覺得這次實訓讓我學到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐知識都有所提高,。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。

三是培養(yǎng)了我們耐心與細心,，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細心的做，一不留神就可能裝錯車,、選錯路線,，為我們以后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。四是明白了團隊合作的重要性,，增加了隊友之間的友誼,，如果沒有團隊合作我們很難一個人完成這些任務(wù)的,，尤其是在投標、運輸調(diào)度的時候,?？傊@次實訓讓我受益匪淺。

為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實訓,。

一、實訓時間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二,、實訓地點

xx物流中心。

三,、實訓心得

經(jīng)過這幾天在xx物流的實訓體驗,，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，也感受到物流工作的繁雜性,，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏,。

作為一名臨近畢業(yè)的大學生,，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實,，因此，在大學即將結(jié)束的日子里,，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應(yīng)該多多實習,，增加社會經(jīng)驗,，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外,，這次實訓也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題,。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法,。

當然,，此次實訓還存在一些遺憾，通過實習,，我只認識了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習,。但總而言之,，在xxx物流實訓的這幾天里，我還是受益匪淺的,。我達到了實習的目的,，認真的完成了各項實習任務(wù),，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,，對“工作”這個概念有了真正的了解,，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

實驗名稱：物流管理沙盤實驗

小組名稱：風行物流有限責任公司

小組成員：

實驗環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實驗室,、物流沙盤系統(tǒng)

一,、實驗要求

1、“模擬公司”實訓環(huán)境的建立：分成8個組,，每組7名同學

2,、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現(xiàn)實中的物流環(huán)境,，模擬真實的物流環(huán)境,。

二、實驗?zāi)康耐ㄟ^本次物流管理沙盤模的學習,，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則,，模擬企業(yè)物流運作全過程，直探物流的本質(zhì),，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識對公司經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化,，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單,、產(chǎn)品運輸配送,，倉儲保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制,，合理開支等概念的理論和方法；熟悉企業(yè)物流管理的全過程,，對企業(yè)物流的基本運作概況進行了解,，更重要的是培養(yǎng)團隊合作精神，實現(xiàn)利潤最大的效果,。

三,、實驗過程記錄

熟悉規(guī)則，建立自己的物流公司,，走盤規(guī)則,，競標，資產(chǎn)設(shè)置,，公開信息,，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計算,，決定各組經(jīng)營名次,，對整個運營過程的總結(jié)和點評。

四,、公司的基本概況

我所在的風行物流有限責任公司是一家物流服務(wù)提供商,，我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進入過這個領(lǐng)域,，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營。并不太壞的財務(wù)狀況,，有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲設(shè)施,、運輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài),，形勢并不樂觀,！

五、公司的人員職務(wù)分配方案：

① 總經(jīng)理

② 財務(wù)總監(jiān)

③ 倉儲及庫存經(jīng)理 ：運輸及配送經(jīng)理

④ 兼任計劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理,、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

公司的戰(zhàn)略目標：根據(jù)公司現(xiàn)狀,，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度,，走中高端路線,。

各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),，更大的利潤而努力

六,、實驗的心得體會和總結(jié)

首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報價。我們拿到了8個訂單以后,，第一步先大致估算了一下物流成本,，差不多是12%左右,，再又聽從了老師的建議，服務(wù)費率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實情況,，所以就定了13%的服務(wù)費率,，這在競標排名的時候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標,，走的是中低端路線,，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單,。沒有走規(guī)?；@也直接導致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀,。不得不說報服務(wù)費率是各個公司的博弈,。

另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好,，只有適合自己才是最好的,。因為在每期結(jié)束總結(jié)的時候，我們總會發(fā)現(xiàn),，利潤最高的那組,，往往是服務(wù)費率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步,?？上驳氖牵诳偨Y(jié)了第一期的教訓,，仔細分析了各個公司報價方式及經(jīng)營狀況,，在后面幾期都取得了不錯的成績。第三點是控制成本方面,。這涉及到了運輸配送及倉儲成本的管理,。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因為物流企業(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價值,，而相反的,，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們在控制成本上花了最多的精力,。首先,，我們集思廣益，考慮了各種可行路線,。而其中要不要租車或倉庫,，要租的話，租多少，租哪種車或倉庫,，又或者自建的話,，成本會不會更低。這些問題都要綜合考慮,。然后,，結(jié)算出各種可行路線的成本，進而選出成本最低的方案,。

第四點是在專業(yè)知識方面,。模擬一個物流企業(yè)的運營，從廠房的租借,，路線選擇,，訂單定制都是一個連體，任何一個部分出現(xiàn)問題,，都會影響到整個模擬運營,，嚴重的話會導致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題,，經(jīng)過小組的討論與總結(jié),，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn)，但是時而也會有出乎我們的意料事情發(fā)生,，如,，由于意見不一貸款過多，導致第一期出現(xiàn)負利潤,，很是心痛,，還好后來減少了貸款，也讓我們的財政沒有出現(xiàn)太大的問題,。在貸款方面,，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流,，其實要知道是要付利息的。在車間生產(chǎn)上,，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,，只有這樣相應(yīng)的利潤也會增多。日常財務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面,，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金,，一年到期后又要付多少費用，時刻警醒現(xiàn)金流量,，財務(wù)是一個企業(yè)的命脈,，無論是現(xiàn)實中的還是模擬都至關(guān)重要。

而我們這組團隊成員的團結(jié)，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后,。從這點來看,，第一期的失敗反而是對我們的一種激勵，它讓我們迅速成長起來,，積極尋找翻盤的機會,，總結(jié)過失并奮起直追。

總之,，經(jīng)營好一個模擬企業(yè),，其實也是一種預設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時,，該用怎樣的心態(tài)去對待呢,？要學會用冷靜雙向、理性的思維看待事情,，這樣會有意想不到的效果,，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時刻。

一,、實訓內(nèi)容：

1,、基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸,，貨物倉儲,，物流配送，貨運配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車,，叉車等,。

3、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實訓的學生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運,，還有就是跟車押運,。

二、研究結(jié)論及建議：

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

三,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

四、實訓感想：

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬物流實訓報告心得體會將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識,。

經(jīng)過長達幾個月的對物流專業(yè)的學習，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解,，我們將用模擬系統(tǒng)實訓的方式把理論與實際的操作相結(jié)合,，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學之間的相互團結(jié)能力,。從而了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析及學習,。

（1）本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送,、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

（3）在指導老師的指導下,，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

（5）撰寫物流管理全面實訓報告,。實訓內(nèi)容：

1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重,，物流軟件在我們學校是第一次使用,，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題,，如：操作的不熟練,，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利,。

2,、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真，但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤,，導致系統(tǒng)不能審核上架,。

通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高,。對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置,，不論該批貨物有多少,，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝,，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi),。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫,，再出庫,，過程繁瑣?？傊?，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實生活中的物流管理還有差距,。需進一步完善,。

該實訓的主要目的是為了讓學生了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力,，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

一、實習目的：了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實習將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。鍛煉實際操作的能力,，為今后的學習工作積累經(jīng)驗。進入21世紀,，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢,，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈,，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù),，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上,，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心,。因此,，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù),，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求,。

二、實習時間：

三,、實習地點：

一）,、公司簡介：

二）、基本情況：

1,、主要部門：

1）,，市場部：主要負責市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)

2）,，陸運部：主要負責客戶服務(wù)、物流作業(yè),、車輛管理,、倉儲管理

3），物流作業(yè)部：報關(guān)分司,、物流作業(yè)

4）,，海空運部：主要負責客戶服務(wù),、車輛配載

5）,，綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源,、行政后勤

2,、車隊：ｘｘ車隊

四、實習部門：

五,、實習內(nèi)容：

1,。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3。要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4。商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5,。應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6,。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

（一）倉儲配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員,、入庫理貨員,、單證員）

2、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員）

3、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）

4,、倉庫盤點及異常處理中心（設(shè)置盤點計劃員,、盤點員）

5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）

7,、計費,、合同管理中心（設(shè)置費項管理員、計費員,、合同管理員,、會計員）

8、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（二）運輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置xx個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運力管理員,、線路管理員、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機）

5,、運價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

6,、計費中心（設(shè)置收費員、成本計算員,、會計員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（三）國際貨代與報關(guān)模塊：

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設(shè)置x個崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）

4、運價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5,、計費中心（設(shè)置計費員,、會計員）

6、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員,、堆場管理員）

4、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費員、計費員,、會計員,、價格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后,，xx月xx日上午分我來到了xx物流部門,，這是我本次實習的第一站，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關(guān)注,，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。

一、實習目的選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

二,、實習方式

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告,。

實習時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實習地點：xx市xx縣

三,、實習步驟

一、前期準備工作

1,、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報道,。

2、xx月xx日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。

3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

二,、開展實習活動

1,、xx月xx日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、xx月xx日，參觀,、調(diào)查xx物流公司,。

3、xx月xx日,，走訪xx縣xx物流部門,。

三、后期總結(jié)工作xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

（一）實習準備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

xx月xx日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

xx月xx日上午8：45分,，我來到了xx物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。xx政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

（四）實習調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實習,，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。

因此，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇二

物流10-1

第1-5周

通過物流管理全面實訓,，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,。

1,、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2,、通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實訓報告。

本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的,。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關(guān)的客戶,，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號,、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕,，會進入一個頁面,，填寫報價日期、代墊比例后提交,，在點擊報價明細,，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,，再點擊報價進入報價單頁面,，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理 此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改,、報價時間,、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結(jié)束時間,、倉租性質(zhì)、包租面積-,、包租周期等,。

（4）運輸資料 進入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個,，會進入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人,、車牌號、車架號的編輯,，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

（1）部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,，再編輯部件編號,、名稱、單位,、重量,、體積、價值,、部件規(guī)格,、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

（2）入倉管理 進入頁面,，單擊新增，編輯入倉單號,、合同客戶,、供應(yīng)商、購買商,、入倉件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號,，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面,，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號,、部件名稱、海關(guān)編號,、部件規(guī)格,，點擊提交并返回入倉資料頁面,，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車,，輸入柜號、車牌號,，點擊提交,；點擊入倉報關(guān),，進入頁面單擊確認即可,；再進入入倉卸車頁面,，點擊確認,；再進入入倉驗貨,，點擊確認,；在單擊分配倉位，選中入倉部件,，選擇倉位,，點擊確認,；再進入報關(guān)確認,，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點擊確認,，最后一步進入入倉確認頁面,，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程,。

（3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面,，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱,，單擊提交,。再選中一個選貨清單,，點擊部件進入下一個頁面,，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量,，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉管理 進入頁面先點擊新增,，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面,，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個頁面，單擊確認,，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面,，輸入車牌號,，然后提交完成此步；進入下一個頁面,，選擇合適的貨幣和匯率,，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān)；再進入出倉卸車頁面,，確認即可,；進入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入工作量,，提交完成；最后一步出倉確認,，核對信息無誤后,，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。

（5）修改倉位 進入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單,，再分配合適的倉位，確認即可,。

（6）費用處理 進入頁面后先選擇費用類型（處理,、加班、其他）,，在選擇一個客戶,，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量,，提交完成,，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,，輸入單號,，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉儲管理

整個模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程,。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個訂車表頭,，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認,，再返回訂車處理的首頁，點擊確認,。

（2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄,，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司,、車牌號,、噸位，依次點擊提交,、調(diào)度確認,、托運確認。

（3）運輸費用 先選擇一條記錄,，運輸費用錄入的 頁面,，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可,。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用,。

6.費用產(chǎn)生

（1）倉租計算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期,，點擊計算即可,。

（2）費用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項,，還有倉租,、運輸、裝卸,、處理,、加班等幾項，依次選擇客戶,，點擊查詢,，將查詢的記錄提交確認。

（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除,。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟，不在贅述,。

本次實訓使學生在理論學習基礎(chǔ)上,，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合,，加強了動手能力,。這次實訓從建立倉庫、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

通過這次實習,，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,，在親身實踐過程中學習和提高,。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò),、軟件實現(xiàn)的，于是,，對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性,。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ)。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇三

1,、基本情況：

我所實訓的雷鵬公司成立于1998年,，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲,，物流配送,，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利,。

2、主要設(shè)施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長車,，叉車等。

3,、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4,、作業(yè)流程

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運,。

1,、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

2,、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識,。

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置xx個崗位,。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員,、入庫理貨員、單證員）

2,、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）

4,、倉庫盤點及異常處理中心（設(shè)置盤點計劃員、盤點員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機）

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）

7,、計費、合同管理中心（設(shè)置費項管理員,、計費員,、合同管理員、會計員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位,。

1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運力管理員、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機）

5,、運價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

6、計費中心（設(shè)置收費員、成本計算員,、會計員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設(shè)置x個崗位。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）

4,、運價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5,、計費中心（設(shè)置計費員、會計員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置21個崗位。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員,、堆場管理員）

4,、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費員、計費員,、會計員,、價格管理員、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇四

xx年5月17日到5月28日

蘇寧南京配送中心

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式,，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識,；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距,，鍛煉獨立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國3c（家電,、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一,。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團,，品牌價值508,、31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米,，引入了先進的存儲,、搬運、輸送,、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),，可實現(xiàn)物流的機械化、自動化,、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺,。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉庫管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載,，減少級別錯誤,，提高庫存準確性和倉儲空間利用率,，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportation management system）運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃,，有效減少配送里程和工作時間,，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式,。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻,、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面,、物流中心,、售后網(wǎng)點進行監(jiān)控和實時管理。建成后,，蘇寧物流配送中心可實現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門,，支持年銷售額達120億元。

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理,、蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力,。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨，盤貨,，發(fā)貨四項功能,，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,，雖然是一個普通的工作,，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運貨物,，可能是剛從學校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去,，可是我并不氣餒,，堅持認真的學著，學了一段時間后,，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼,，可是想到自己的父母工作的.時候甚至比這更苦,，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來,，收獲了不少知識,。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西,；將理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。有些工作看似簡單，卻不好完成,，只有通過不斷地練習才能很好完成任務(wù),。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,，把物流行業(yè)做好做強。

作為一名物流專業(yè)的學生,，學好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的,，更可貴的是把握好實踐機會，總結(jié)經(jīng)驗和教訓,。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,，對我們的計算機水平的要求越來越高。努力學習計算機與學好專業(yè)知識同樣重要,。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇五

在對電子商務(wù)專業(yè)xx年的學習中,，我們學習了大量的相關(guān)專業(yè)知識，打下了電子商務(wù)專業(yè)理論的基礎(chǔ),，對電子商務(wù)這門專業(yè)有了一個理性的認識,，為了能夠?qū)⒗碚搼?yīng)用于實際工作，使我們對電子商務(wù)的理性認識上升到更高層次的感性認識,，同時了解當今企業(yè)對電子商務(wù)的應(yīng)用和發(fā)展情況,，提高自身動手實際操作能力，以增強自身的社會競爭力,，為今后工作積累工作經(jīng)驗,，我通過參加實習單位的招聘以及面試，成為了xx公司的一名實習員工,，主要擔任總經(jīng)理助理工作,。

xx公司位于xx工業(yè)園內(nèi)，西面毗鄰秀麗的xx灣,，南面臨近便利的xx國際機場及xx碼頭,，占地面積xx畝,，是以水產(chǎn)品、蔬菜制品,、種植基地為一體的產(chǎn),、學、研為主的外向型國家中一檔企業(yè),。

該企業(yè)是xx市的以食品出口儲存加工為主要業(yè)務(wù)的大型集團企業(yè),，同時該企業(yè)在電子商務(wù)的應(yīng)用情況和現(xiàn)代化物流的規(guī)模都是比較可觀的，是一個現(xiàn)代化企業(yè),，因此,，我在此企業(yè)參加實習工作，可以使自己以前學習的專業(yè)知識在實際中得到應(yīng)用,，也使自己能夠得到更多的工作經(jīng)驗,。

我的實習工作從20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日，在開始的一個星期,，公司對我進行了相關(guān)的職業(yè)培訓,，主要是對員工以及工作環(huán)境以及公司規(guī)定的介紹，作為一名總經(jīng)理助理,，我的主要工作是輔助總經(jīng)理的工作,，具體方面包括文件發(fā)送，電話記錄,，指令下達,，傳真以及信件收發(fā)等。由于這項工作便于對企業(yè)整體運作模式的觀察,，因此擔任此項實習工作更能夠?qū)W過的專業(yè)知識與實際相對比,。

在開始的工作中，由于對人員和工作環(huán)境還不太熟悉,，因此工作效率比較低,，也出現(xiàn)了一些錯誤，比如發(fā)錯報價單,、文件指令下達效率低等,，但是經(jīng)過后來的彌補，沒有造成經(jīng)濟損失,，同時總結(jié)經(jīng)驗教訓并且努力在與員工溝通和協(xié)調(diào)方面下功夫,，了解人員關(guān)系，適應(yīng)企業(yè)環(huán)境,，漸漸比較熟悉的掌握了業(yè)務(wù)技能,，后面的類似工作便能應(yīng)付得比較得心應(yīng)手。

由于業(yè)務(wù)方面的熟練，企業(yè)領(lǐng)導對我提高了信任程度,，并且交給了我一些較為復雜的工作,，我的實習期間正處于食品加工出口的旺季,，物流運輸倉儲等方面工作較為繁忙,，因此企業(yè)領(lǐng)導分配我在做好一些總經(jīng)理助理工作的同時完成一些倉儲相關(guān)的工作。

通過從事這項工作,，我了解了現(xiàn)代企業(yè)倉儲的基本操作模式,，同時，我將現(xiàn)實中的物流模式和課本上的電子商務(wù)的物流模式做了對比,，了解了實際操作和理論知識之間的不同,，深入了解了物流倉儲的現(xiàn)狀。

在這項工作中,，由于人員數(shù)量較多,，而且大多數(shù)員工為臨時工，技術(shù)知識和文化水平都比較低,，因此一定的領(lǐng)導和組織協(xié)調(diào)能力是十分重要的,，因此，我在這方面加強了鍛煉,，加強工作中的監(jiān)督作用,，提高員工的工作效率，在員工人手不夠的情況下親自下冷庫,，駕駛堆高機完成貨物堆放工作,，發(fā)揚特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，完成一些體力勞動,，雖然這些體力勞動技術(shù)含量不高,，但是在進行這些工作的過程中，我了解了倉儲工作在實際操作過程中的一些技能,。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇六

1,、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學習奠定初步的知識,。

2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,。

3,、本次實習對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習報告起到很重要的作用。

實習為期兩個月,。

xx公司位于xx城區(qū),。公司地理位置十分優(yōu)越，公司創(chuàng)建于20xx年,，是一家集注塑成型,、燙金,、印刷、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器,、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè),。企業(yè)經(jīng)營靈活，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品,，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機、自動印刷機,、自動燙金機,，硬件設(shè)施先進齊全。

此次實習主要是在物流部門進行,，職責包括對于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品,、金屬制品、鋁塑制品,、橡膠制品,、玻璃制品的等的運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng),，物流活動進行規(guī)劃,，制定原料采購，產(chǎn)品運輸過程中的的預算情況,，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監(jiān)管,。處理定單，采購,，庫存,，補貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規(guī)劃,，制定預算,、流程等提供基本信息，并對有問題的地方及時補救改進,。

我選擇了物流部門,。接著見到了我的指導老師xx先生，實習第一個禮拜,，算是適應(yīng)期,。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等,。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西,。同事們都很熱心,，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手,，令我非常感動,。

然后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活,，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打基礎(chǔ)?？蓜e小看了這些活，雖說簡單,，但都是疏忽不得的,，每件事情都至關(guān)重要，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的,。為了保證最后能夠成功,，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的學到知識,，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情,，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此,，雖然做得不算快,，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促,，都把任務(wù)安排好,，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助,。等慢慢熟悉起來,，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習,，我可以簡單的總結(jié)為幾個字,，那就是：多看，多問,，多觀察,，多思考!一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情,，自覺努力去獨立解決,，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面,，要發(fā)揚團隊精神,。

公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流,，互相幫助,，合力完成共同的目標，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能,。工作都是辛苦的,，特別是周末前的一兩天，電話特別的多,，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂,，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們,。大家互相幫助也使問題容易解決得多了,。

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊,。而在公司里,，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時間考慮其它事情,。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個月的事情就快要過去了,。其實如果可以的話,，真想多留幾天，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè),，這個崗位,，但這次的經(jīng)歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步,，每天都能夠接觸新的事物,，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受,，正應(yīng)了那句話：社會是一所最好的大學,。果然沒錯。

兩個月的時間,，雖然短,，但學到的東西可不少,，如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認識,，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說,，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠了,。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己,、鍛煉自己,。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇七

畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)是大學生在完成全部課程后，走向社會之前最真實的一個模擬實驗,。對于我們財務(wù)管理專業(yè)的學生,，平時注重理論學習，缺乏實踐鍛煉,，因此實訓顯得尤為重要。在期末考試后,，管理系的老師帶領(lǐng)我們大三財務(wù)管理專業(yè)的學生進行了實訓,。此次實務(wù)實訓目的主要是為了通過寫會計分錄、填制各種憑證到記賬,、報表等一系列實務(wù)實訓,，提高我們的實際應(yīng)用水平，使得我們能夠真正系統(tǒng)地練習財務(wù)會計核算的基本程序和具體方法,，進而加強對我們以前所學專業(yè)理論知識的理解,，提高我們實際操作的動手潛力，提高運用會計基本技能的水平,。在本次實訓過程中,，我們堅持都動手的原則，系統(tǒng)掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證,、登記賬薄以及編制報表的會計工作技能和方法,。而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識,，通過此次實訓,，我們將會計理論與會計實踐相結(jié)合，收獲頗多,。

在實訓以前,，我們總以為通過三年的學習,，自身所學的會計理論知識已經(jīng)扎實，只要掌握了規(guī)律就沒什么問題,。但是在實訓過程中我們才發(fā)現(xiàn),，我們平時所學的遠遠不夠，在細節(jié)方面更是錯誤百出,。此外,，我們根據(jù)相關(guān)的實訓數(shù)據(jù)資料，在填寫原始憑證,、記賬,、編制各種帳表時屢屢受阻，回想原因,，大多都因為平時理論知識掌握不扎實,，經(jīng)不住實戰(zhàn)的考驗，這也是我們在本次實訓過程中得到的一個重要教訓,。

通過此次的實訓過程我們還發(fā)現(xiàn),，僅僅有熟練的理論知識對于我們來說是遠遠不夠的，作為學習了這么長時間的我們,，能夠說對有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識,、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系,，我們都基本掌握,。但是在這次實訓過程中仍然很吃力，這是我們認識到會計理論如果離開實踐過程皆為零,，實際操作性和實踐性對于會計人員來說至關(guān)重要,，離開實踐環(huán)節(jié)理論只是紙上談兵。

會計工作本來就是煩瑣的工作,，在這次實訓的過程中我們深刻體會到了這一點,。在開始的實訓過程中，整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶,、厭倦,，以致于簡單的填寫憑證、記賬都會試算不平,。出錯越多,，越是心浮氣躁，出錯就越多,，構(gòu)成惡性循環(huán),。到之后，我們認識到了這一不足之處之后,，謹慎填寫,，不但速度加快了,，效率也提高了，起到了事半功倍的效果,。因此,，在財會工作中切忌粗心大意，馬虎了事,，心浮氣躁,。其實做任何事都一樣，都需要有一顆平常心,。

通過這次實訓,，增強了我的實踐潛力。對自己行事的態(tài)度也有所改善,。僅僅的一個月在校實訓,，我將受益終生！

專業(yè)技能培訓實訓報告篇八

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員,、入庫理貨員、單證員）

2,、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）

4、倉庫盤點及異常處理中心（設(shè)置盤點計劃員,、盤點員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）

7、計費,、合同管理中心（設(shè)置費項管理員,、計費員、合同管理員,、會計員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位,。

1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運力管理員、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機）

5,、運價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

6、計費中心（設(shè)置收費員,、成本計算員,、會計員）

7、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設(shè)置x個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）

4,、運價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5、計費中心（設(shè)置計費員,、會計員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置21個崗位,。

1、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2、閘口（設(shè)置進閘管理員,、出閘管理員）

3,、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員、堆場管理員）

4,、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費員、計費員,、會計員,、價格管理員、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇九

(1)在實訓前要記好老師所講到的重要內(nèi)容以及老師所提到的注意事項,。

(2)要注意用x電安全,在實訓房內(nèi)用的都是220v的交流電,所以很容易觸電,在實驗時必須注意用電安全。

(3)必須獨自完成自己的作品,在不懂的情況下可以與同學交流,也可以問老師,但是作品必須是經(jīng)個人完成,若一個班級出現(xiàn)兩個一模一樣的作品,則視為作弊,。

一、電路原理

雙音電子門鈴電路是由前半部分的振蕩發(fā)聲電路與后半部分的音頻發(fā)聲電路交替發(fā)聲,，通過揚聲器將聲音發(fā)出,。

二、元件清單

三,、電路安裝調(diào)試與性能分析

電路安裝：

1,、檢查元器件的好壞：用萬用表測試確定管9012、9013的基極,、集電極,、和發(fā)射極,，并且測試三極管是否是好用的。然后用萬能表測試其他用電器的性能好壞,。

2,、電路布局：在電路布局前我們可以先畫下實物圖，按照實物圖來布局,，在布局的過程中要注意元器件的正負極,，以及各元器件要布局緊密，電路占用的地方越小越好,。在布局過程中我們還要注意的是電路的導線的走向,。

3、電路焊接：在焊接的過程中先將元器件焊接上,，然后再連接導線,，如果導線是向上走線的，那么必須在導線外面包一層絕緣的外殼（以免漏電造成不必要的事故）,。在導線連接的時候特別要注意的是不交叉的線絕對是不能有交點的,，不然可能會造成短路或者整個電路的損壞。最后是導線在焊接的過程中是必須走直線的,，不能歪歪扭扭,，不能走斜線。

4,、電路調(diào)試：將焊接好后的電路接到3v電源上,，測試電路是否正確。在第一次接上電源的時候我的電路發(fā)的聲音很不正常,，跟其他做好后的同學的不一樣,，然后我就去檢查自己的電路的問題，我覺得按照電路圖來檢查是最有效的方法,，雖然這個方法有點花時間,。最后在過了半個小時左右和其他同學的幫助下我發(fā)現(xiàn)我的電路上的一個電阻短接了導致我整個電路工作不正常，問題處理好以后我再次把我的電路接在電源上后,，揚聲器發(fā)聲正常,。

5、性能分析：雖然我的電路沒有發(fā)生單音的情況但是有很多的同學電路是發(fā)生單音的情況的,，在發(fā)生單音的情況后我們是把連接前后電路的電阻拆下來用導線去連電阻的另一端,，然后去碰觸5。6k歐電阻與9012三極管之間的導線,，在這種情況下?lián)P聲器發(fā)出的是兩種不同的聲音,。這樣表示電路時對的，只是用電器是有故障的。

一,、電路原理

12v直流電壓經(jīng)過穩(wěn)壓二極管,，和2。2k歐電阻點亮紅色發(fā)光二極管（電源指示）,。接通電源后,，若果水箱內(nèi)水低于低水壓線（low），那么電阻r1,、r2與電源正極接通（高電平）,，芯片的4腳輸出低電平，當?shù)碗娖酵ㄟ^芯片9腳輸入,，則10腳輸出高電平（輸出1）,，三極管接收到電流導通繼電器工作，發(fā)光二極管綠燈亮,，水泵抽水,，隨著水箱的水達到高水位（hig）時芯片1和6腳變?yōu)榈碗娖剑?），4腳輸出高電平,，3腳也輸出高電平所以8,、9兩腳都是高電平，所以此時10腳輸出低電平三極管斷開,，繼電器不工作,，水泵不抽水。如果水漫到高水位點（hig）繼電器還在工作,，那么當水位達到警報高度（war）時,，電路會被強行停止運轉(zhuǎn)，警報裝置是用來保護的,。

二,、元件清單

電路安裝：

1、檢查元器件的好壞：用萬用表測試確定管9013的基極,、集電極,、和發(fā)射極，并且測試三極管是否是好用的,。然后用萬能表測試其他用電器的性能好壞,。

2、電路布局：在電路布局前我們可以先畫下實物圖,，按照實物圖來布局,，在布局的過程中要注意元器件的正負極，以及各元器件要布局緊密,，電路占用的地方越小越好。在布局過程中我們還要注意的是電路的導線的走向,。

3,、電路焊接：在焊接的過程中先將元器件焊接上,，然后再連接導線，如果導線是向上走線的,，那么必須在導線外面包一層絕緣的外殼（以免漏電造成不必要的事故）,。在導線連接的時候特別要注意的是不交叉的線絕對是不能有交點的，不然可能會造成短路或者整個電路的損壞,。最后是導線在焊接的過程中是必須走直線的,，不能歪歪扭扭，不能走斜線,。

4,、電路調(diào)試：把電路板與12v電源連接，街上電源后紅燈亮起,，將低水位的導線與電源負極相接,，再將高水位導線接在電源負極上，此時綠燈滅掉（表示繼電器不工作,，水箱內(nèi)的水達到高水位）,，然后將高電位導線從負極取開，此時綠燈依舊不亮（繼電器不工作,，水箱內(nèi)的水未達到低水位）,，然后將低水位導線也取下，綠燈亮,。將警報導線接到電源負極,，此時綠燈馬上熄滅（強行使電路停止）。

5,、性能分析：在焊接這個電路沒有過多的考慮就開始焊接了,，導致我的電路不緊密占用電路板的大量位置，而且我也出現(xiàn)了電線從板子的上面走線了,，有許多同學的電路焊好后出現(xiàn)了普遍的綠燈不亮的問題,，這些問題的發(fā)生是因為有些用電器短路或者是用電器斷開，所以在焊接的時候大家都應(yīng)該仔細,。

兩個星期的實訓讓我學到了很多,，從前都不懂我們要焊接的東西是怎么工作的，也不知道為什么電路焊好后就能工作,。在實訓之前我都不是很懂看電路圖,，甚至電路圖上的一些元器件叫什么都不知道，在上了實訓課之后,，我認識了很多從前都沒有看到過的元器件,，也看懂了圖紙是上的電路圖。而且在老師的指導下知道了我們所焊接的電路的工作原理。

在實訓課之前我不懂得元器件在電路板上的布局,，雖然在實訓以后我布局的不是很好,，但是我還是學會的布局，知道了要布局緊密,，并且最好是將所有的導線焊在電路板的下面,，盡量不要朝上走線。在焊接導線的時候也是很重要的,，不能把導線歪歪扭扭的焊上去,，必須要把導線給擼直了才能焊接，而且導線在電路板上焊接的時候是不能走斜線的,，必須弄彎了然后再走直線,。

我從前從未接觸過應(yīng)用電子，而且一直都是對我學應(yīng)用電子抱有懷疑的態(tài)度,，但是在實訓的時候我對焊接電路,，對應(yīng)用電子產(chǎn)生了很大的興趣，我很想再繼續(xù)學下去,，去發(fā)現(xiàn)那些隱藏在電路中的奧秘,，也許我工作以后更少的接觸這些，但是現(xiàn)在我會更認真的去把我感興趣的應(yīng)用電子學好,。

專業(yè)技能培訓實訓報告篇十

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,、雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,、在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點、產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,、面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。