報(bào)告，漢語(yǔ)詞語(yǔ)，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書(shū)面的陳述,。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告。下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

隨著人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(zhǎng),。那么，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢,？下面是小編為大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，歡迎閱讀與收藏。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)，物流實(shí)習(xí)心得體會(huì),。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,，知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí),。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流,，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實(shí)訓(xùn)要求

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法,。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自我企業(yè)的效益,。

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高。推薦：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

透過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開(kāi)始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著就像何總說(shuō)的一樣,，我們?cè)谶@15天了,，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),，但我們并沒(méi)有像往年那樣計(jì)劃著如何過(guò)圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上，按著昨天的計(jì)劃,，并沒(méi)有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線，早早的就到達(dá)了開(kāi)發(fā)區(qū),。下了車,，就沒(méi)有了剛開(kāi)始的欣喜，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒(méi)有完全退縮。廠房很多,，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),，在剛開(kāi)始你推我，我推你,，就是不愿開(kāi)始與保安人員的交談,，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了。

后來(lái),，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好,，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應(yīng)我們進(jìn)去，并打電話給部門(mén)經(jīng)理,，把我們的問(wèn)題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù)，我們就高興得出來(lái)了,，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看,，沒(méi)想到他們的狗就在門(mén)口,，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái)，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō)，有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假,，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力,。

二，從與保安人員的交涉中,，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三,，你必須敢于嘗試，嘗試,，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試，你永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)成功,！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲,。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來(lái)講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

一,、實(shí)訓(xùn)目的搞好產(chǎn)品的回收返廠管理,。

二、實(shí)訓(xùn)步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫(kù)反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫(kù)中的壞機(jī)總數(shù),，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,，總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫(kù),。

中心庫(kù)接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫(kù)，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛,，同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉(cāng)儲(chǔ)部提貨，倉(cāng)庫(kù)按照訂單上的壞機(jī)裝上車,，并進(jìn)行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫(kù)作出庫(kù)處理。

貨到目的地后,，由客戶總部倉(cāng)庫(kù)填寫(xiě)實(shí)收數(shù)量,，并注明到貨時(shí)間，同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí),、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二,、實(shí)訓(xùn)要求

掌握倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)區(qū),、庫(kù)位,、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛,、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作、查詢,、打印等操作,；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等,。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí),。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中,，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力,。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位,、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改；收入支出合同受理的流程,；庫(kù)位調(diào)整,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,，加深了對(duì)物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去,。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),，在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無(wú)法做這一流程,，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去,。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯(cuò),，問(wèn)老師也找不出答案,。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決,，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。

四,、實(shí)訓(xùn)建議

1,、提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2,、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題,。

五,、總結(jié)

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果,。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單,。

經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗(yàn),，內(nèi)部資金緊缺,，外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的嚴(yán)峻場(chǎng)面等?？v使只是物流的沙盤(pán)模擬,，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X(jué)，可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程,，很慶幸的是最終我們的成績(jī)還算可以,。這次物流沙盤(pán)模擬使我們所學(xué)到的知識(shí)有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們?cè)诜治鍪袌?chǎng),、制定戰(zhàn)略,、營(yíng)銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中,，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律,，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，全面提升管理能力,。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn),。

一、對(duì)物流沙盤(pán)的認(rèn)識(shí)

流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程,，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中,，既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié),，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問(wèn)題,，并在物流沙盤(pán)模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念,。

二,、實(shí)訓(xùn)過(guò)程和策略

我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì)，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場(chǎng)預(yù)測(cè),，了解交通路線,，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測(cè)得出第一年北京,、天津和上海市場(chǎng)很大,，第二年還是北京、天津,、上海加多個(gè)廣州,，到第二年第三季度華南和西北開(kāi)始冒出來(lái)了，到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后,。我們團(tuán)隊(duì)做了這個(gè)企業(yè)規(guī)劃,。

第一年第一季度

開(kāi)發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單,，投標(biāo)北京往天津,、石家莊、濟(jì)南,、太原,、武漢、上海,、西安,、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路,，但不要太大的投入,，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭(zhēng)取拿下。

第一年第二季度

開(kāi)發(fā)華北片區(qū),，開(kāi)拓天津,，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下，投入豪華辦公室,，五個(gè)中級(jí)經(jīng)理,，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特,、太原,、武漢、西安,、北京,、上海、石家莊,、廣州及續(xù)約單地點(diǎn),，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下,，天津的長(zhǎng)途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。

第一年第三,、四季度

開(kāi)發(fā)華東片區(qū),，開(kāi)拓上海，有力的投入,，投標(biāo)上海往武漢,、西安、北京,、天津,、石家莊、廣州,、上海周邊的杭州,、南京、合肥,、南昌,。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要,，但是一定要開(kāi)發(fā)is9000,，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證is9000。

第二年第一,、二季度

開(kāi)發(fā)華南片區(qū),，開(kāi)拓廣州，有力的投入,，還是以上海為中心,，投標(biāo)廣州往香港、澳門(mén),、南寧,、上海、北京,、西安,、及上海旁邊的杭州、南京,、北京旁邊的天津,、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港,、澳門(mén),。整個(gè)計(jì)劃還是以北京、天津、上海,、廣州為中心,。

第二年第三、四季度

第二年第三,、四季度是個(gè)變動(dòng)計(jì)劃,，第二年年末需要開(kāi)拓is9000和is14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開(kāi)拓長(zhǎng)春，開(kāi)發(fā)西南片區(qū),，開(kāi)拓昆明,，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州,、西安,、上海、北京,，資金充足的情況下還要開(kāi)發(fā)華中,。

第三年

總之;以北京、天津,、上海,、廣州為中心，倉(cāng)庫(kù)最好以租賃,，運(yùn)輸工具以租賃為主,，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室,，買(mǎi)輛火車整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的,。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我收獲了多東西,。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作,、資金的運(yùn)籌,、制定戰(zhàn)略、市場(chǎng)的開(kāi)拓等一系列的工作。物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系,，也提升了我的管理能力技能和智力,。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場(chǎng)的開(kāi)拓,、競(jìng)爭(zhēng)管理及資金運(yùn)作管理等,。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競(jìng)爭(zhēng),、探索,，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致,，在未來(lái)的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功;學(xué)會(huì)如何分析市場(chǎng),、關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,、把握市場(chǎng)需求,、制定戰(zhàn)略,、定位目標(biāo)市場(chǎng),，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度,，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤(rùn)表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本,，提高資金的使用率,。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì),，但讓我深刻體會(huì)到了合作,、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的,，組織機(jī)構(gòu)很重要,，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行,，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤,，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá),，造成運(yùn)輸成本的提高。

總之,，這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性,，在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè),、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力,、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長(zhǎng)期規(guī)劃能力,，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng),，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,！

公司名稱：xx物流公司

口號(hào)：您的需求,，我們的承諾；您的滿意,，我們的信譽(yù),！

商標(biāo)：（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛,；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下,，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?/p>

公司簡(jiǎn)介：

我公司新建于xx年6月10日,，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足,。我公司以集裝箱運(yùn)輸,；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求,。公司確立以人為本的理念,，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí),，公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益,。

公司的職能部門(mén)大概分為了五個(gè)部門(mén)：客戶部門(mén),，財(cái)務(wù)部門(mén)，業(yè)務(wù)部門(mén),，倉(cāng)庫(kù)管理部門(mén)以及運(yùn)輸部門(mén),。

各部門(mén)的具體安排人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)

2,、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3,、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作

4、資金的分配

財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：

1,、根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，指定成本、費(fèi)用及利潤(rùn)計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查,、分析及提出改進(jìn)意見(jiàn),，定期向上級(jí)報(bào)告。

2,、同有關(guān)部門(mén)對(duì)固定資產(chǎn),、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)各類資產(chǎn)的盤(pán)盈,、盤(pán)虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí),，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。

3,、按,、半、季度,、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表,、損益表等），并于每一個(gè)年終,，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí),。

4、審核工資計(jì)算表,，收集公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況,，資金動(dòng)態(tài)，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開(kāi)支的資料,，分析后上報(bào)上級(jí),。

5、審查外來(lái)憑證的合法性,，合理性及其手續(xù)是否齊全,。

倉(cāng)庫(kù)管理部（鐘德高）：

1、協(xié)調(diào)處理倉(cāng)庫(kù)加工,，入庫(kù)及出庫(kù)的管理,。

2、對(duì)倉(cāng)庫(kù)的劃分要明確,，正確的將貨品安排存放地點(diǎn),，登記貨位編號(hào)

3、根據(jù)出庫(kù)工作單,，及時(shí),、準(zhǔn)確的挑貨。

5,、協(xié)助運(yùn)輸部門(mén)做好工作，對(duì)質(zhì)量，規(guī)格不和要求的,，倉(cāng)庫(kù)管理員有權(quán)拒絕入庫(kù),，并及時(shí)匯報(bào)。

客戶部（盧碧秋）：

1,、負(fù)責(zé)開(kāi)拓服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,，建立管理客戶檔案。

2,、定期不定期的回放客戶,，處理客戶投訴。

3,、據(jù)客戶提出的問(wèn)題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答,，處理工作，對(duì)物業(yè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督,。

業(yè)務(wù)部（盧麗云）：

1,、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過(guò)電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén),。

2、根據(jù)公司的情況,，把客戶分為三種類型：一般,、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益,，正常的運(yùn)營(yíng),，從而選擇性選擇客戶。

4,、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳,，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流,，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正,。

運(yùn)輸部門(mén)（黃裕杰）：

1、根基客戶的要求,，對(duì)貨物進(jìn)行集貨,、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨,、多戶多貨或多戶一貨等需要,。

2、根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)

3,、根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛,、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng),，以最短路程達(dá)到最大利益。

4,、車輛損壞的日常修理以及更新等工作,。

5、根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉(cāng)的或在路上的貨物的送貨及退貨,。

6,、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫(kù)到車,。

總結(jié)：swot分析,，提出建議！

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)老師：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

時(shí)間過(guò)得真快,，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,，本來(lái)我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì),，一共耽誤了三天,，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西,。在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤(pán)一無(wú)所知,，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件，能用來(lái)做什么,，對(duì)我們有什么幫助,。但是經(jīng)過(guò)七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤(pán)模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天,，是由許老師帶我們的,，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長(zhǎng),，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào)，我們組b組,，然后老師給我們介紹了物流沙盤(pán)模擬軟件的功能,、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司,，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流，然后有購(gòu)買(mǎi)了一間普通辦公室,，招聘了一位中級(jí)經(jīng)理,，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面,。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色,，由于我之前參加過(guò)物流沙盤(pán)比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運(yùn)營(yíng)總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營(yíng)銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)cfo,，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù),。

交稅費(fèi)，接下來(lái)是由營(yíng)銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放,，等每個(gè)小組都投放好之后，我們便開(kāi)始續(xù)約,，續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間,，剛開(kāi)始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開(kāi)始公開(kāi)競(jìng)標(biāo),，公開(kāi)競(jìng)標(biāo)好像只有十分鐘,，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助,，如果只有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)一個(gè)人做的話,，這樣很難選擇，因?yàn)槊總€(gè)訂單的收貨地,、包含貨物的數(shù)量,、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣,，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的,、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價(jià)格,，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單,。如果這些事都由一個(gè)人做，我想我們很難投到幾個(gè)訂單,。

投標(biāo)結(jié)束之后,，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果,，將同城,、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起,，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款,，以及更新應(yīng)收,、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi),、租賃倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸工具,，然后是我做貨物到達(dá),，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨,、貨物入庫(kù),、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度,、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨,，這些主要是第一周的工作，接下來(lái)的幾周和第一周的操作基本一樣,，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做,，沒(méi)有的話就點(diǎn)擊跳過(guò)、返回,。

做訂單的多少和是否需要貸款,，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營(yíng)。如果資金還夠的話,，我們還可以接著做下一年的,。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開(kāi)始分工合作,，在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我們從遇到過(guò)很多問(wèn)題,，不過(guò)最后都被我們克服了，我們?cè)诓僮鬟^(guò)程中遇到的問(wèn)題主要有：1,、還沒(méi)有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo),，結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單2、提貨計(jì)劃沒(méi)安排好,，多支付了幾次提貨費(fèi)3,、裝車計(jì)劃沒(méi)有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4,、沒(méi)有看清航空線路,，訂單裝上飛機(jī)之后沒(méi)法交貨，支付罰金5,、現(xiàn)金不足以支付貸款等,。不過(guò)還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問(wèn)題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以,。

我覺(jué)得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過(guò)物流沙盤(pán)模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程,，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高,。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力,，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心,，在物流沙盤(pán)模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做,，一不留神就可能裝錯(cuò)車,、選錯(cuò)路線，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒(méi)有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的,，尤其是在投標(biāo),、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候?？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心。

三,、實(shí)訓(xùn)心得

經(jīng)過(guò)這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn),，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性,，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與,。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧,。同時(shí),，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏,。

作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí),，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí),，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外,，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,；國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道,，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí),，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法,。

當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾,，通過(guò)實(shí)習(xí),，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題,。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里,，我還是受益匪淺的,。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是,，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備,。

實(shí)驗(yàn)名稱：物流管理沙盤(pán)實(shí)驗(yàn)

小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

小組成員：

實(shí)驗(yàn)環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤(pán)系統(tǒng)

一,、實(shí)驗(yàn)要求

1、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個(gè)組,，每組7名同學(xué)

2,、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境,，模擬真實(shí)的物流環(huán)境,。

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)本次物流管理沙盤(pán)模的學(xué)習(xí),，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)則,，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過(guò)程，直探物流的本質(zhì),，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識(shí)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境變化,，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。理解銷售定單,、產(chǎn)品運(yùn)輸配送,，倉(cāng)儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制，合理開(kāi)支等概念的理論和方法,；熟悉企業(yè)物流管理的全過(guò)程,，對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大的效果。

三,、實(shí)驗(yàn)過(guò)程記錄

熟悉規(guī)則,，建立自己的物流公司，走盤(pán)規(guī)則,，競(jìng)標(biāo),，資產(chǎn)設(shè)置，公開(kāi)信息,，訂單發(fā)布,，跟蹤管理表格的計(jì)算，決定各組經(jīng)營(yíng)名次,，對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng),。

四、公司的基本概況

我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,，我們擁有了該公司的經(jīng)營(yíng)權(quán),。我們從未進(jìn)入過(guò)這個(gè)領(lǐng)域，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營(yíng),。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況,，有能夠維持簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備,。公司經(jīng)營(yíng)處在盈虧平衡狀態(tài),，形勢(shì)并不樂(lè)觀,！

五、公司的人員職務(wù)分配方案：

① 總經(jīng)理

② 財(cái)務(wù)總監(jiān)

③ 倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存經(jīng)理 ：運(yùn)輸及配送經(jīng)理

④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理,、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀,，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度,，走中高端路線,。

各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),，更大的利潤(rùn)而努力

六,、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)

首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后,，第一步先大致估算了一下物流成本,，差不多是12%左右，再又聽(tīng)從了老師的建議,，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況,，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率,，這在競(jìng)標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位,。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠,，所以就沒(méi)有選大單。沒(méi)有走規(guī)?；?，這也直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝黄谧詈蟮呐琶约袄麧?rùn)極不樂(lè)觀。不得不說(shuō)報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈,。

另外,，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的,。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候,，我們總會(huì)發(fā)現(xiàn)，利潤(rùn)最高的那組,，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的,。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步?？上驳氖牵诳偨Y(jié)了第一期的教訓(xùn),，仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營(yíng)狀況,，在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。第三點(diǎn)是控制成本方面,。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理,。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值,，而相反的,，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們?cè)诳刂瞥杀旧匣俗疃嗟木?。首先,，我們集思廣益，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉(cāng)庫(kù),，要租的話,，租多少，租哪種車或倉(cāng)庫(kù),，又或者自建的話,，成本會(huì)不會(huì)更低。這些問(wèn)題都要綜合考慮,。然后,，結(jié)算出各種可行路線的成本，進(jìn)而選出成本最低的方案,。

第四點(diǎn)是在專業(yè)知識(shí)方面,。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，從廠房的租借,，路線選擇,，訂單定制都是一個(gè)連體，任何一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題,，都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營(yíng),，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題,，經(jīng)過(guò)小組的討論與總結(jié),，后來(lái)的幾次經(jīng)營(yíng)都有所好轉(zhuǎn)，但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生,，如,，由于意見(jiàn)不一貸款過(guò)多，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤(rùn),，很是心痛,，還好后來(lái)減少了貸款，也讓我們的財(cái)政沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題,。在貸款方面,，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與策略，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流,，其實(shí)要知道是要付利息的,。在車間生產(chǎn)上，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,，只有這樣相應(yīng)的利潤(rùn)也會(huì)增多,。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面，在每年的開(kāi)始年自己要知道有多少現(xiàn)金,，一年到期后又要付多少費(fèi)用,，時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量,，財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈，無(wú)論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要,。

而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié),，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來(lái)看,，第一期的失敗反而是對(duì)我們的一種激勵(lì),，它讓我們迅速成長(zhǎng)起來(lái)，積極尋找翻盤(pán)的機(jī)會(huì),，總結(jié)過(guò)失并奮起直追,。

總之，經(jīng)營(yíng)好一個(gè)模擬企業(yè),，其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間,，在猶豫與深思熟慮之時(shí)，該用怎樣的心態(tài)去對(duì)待呢,？要學(xué)會(huì)用冷靜雙向,、理性的思維看待事情，這樣會(huì)有意想不到的效果,，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)出現(xiàn)初長(zhǎng)盛不衰的峰巔時(shí)刻,。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1,、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年,，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸，貨物倉(cāng)儲(chǔ),，物流配送,，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長(zhǎng)車，叉車等,。

3、倉(cāng)庫(kù)類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)xx平方米,，可利用空間高度為4米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房1500平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn),。

二、研究結(jié)論及建議：

1,、通過(guò)我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

三,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

四,、實(shí)訓(xùn)感想：

我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)在雷鵬物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力,，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ),、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程,。

（2）通過(guò)對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫(kù)、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

（5）撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問(wèn)題,，如：操作的不熟練,，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利,。

2,、在做到庫(kù)位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤,，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架,。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高,。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí)。

（2）貨物沒(méi)有相應(yīng)的配載設(shè)置,，不論該批貨物有多少,，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝,，都只能限定在一輛車一個(gè)訂單一份合同內(nèi),。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫(kù)，再移庫(kù),，再出庫(kù),，過(guò)程繁瑣?？傊?，該系統(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大,，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善,。

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

一,、實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì),，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快,，并且市場(chǎng)部門(mén)需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,，銷售部門(mén)則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時(shí)間和精力,。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,、改良工藝必然力不從心,。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng),，尋求外部物流服務(wù),，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間：

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

一）、公司簡(jiǎn)介：

二）,、基本情況：

1,、主要部門(mén)：

1），市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

2）,，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、物流作業(yè),、車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理

3）,，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司,、物流作業(yè)

4），?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、車輛配載

5），綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算,、人力資源,、行政后勤

2、車隊(duì)：ｘｘ車隊(duì)

四,、實(shí)習(xí)部門(mén)：

五,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1。企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2,。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,。要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4,。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5。應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員,、入庫(kù)理貨員,、單證員）

2、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員,、出庫(kù)理貨員,、單證員）

3,、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃員,、盤(pán)點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員、合同管理員,、會(huì)計(jì)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（二）運(yùn)輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）

5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

6,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員,、會(huì)計(jì)員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（三）國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊：

國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén),，設(shè)置x個(gè)崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員）

6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個(gè)崗位,。

1,、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員）

4、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員,、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門(mén)經(jīng)理）

總而言之,，通過(guò)本次在北侖職高的見(jiàn)習(xí),，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,。

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后，xx月xx日上午分我來(lái)到了xx物流部門(mén),，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,，各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來(lái)越受到人們的關(guān)注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。

一,、實(shí)習(xí)目的選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

二,、實(shí)習(xí)方式

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

三,、實(shí)習(xí)步驟

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報(bào)道,。

2,、xx月xx日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,。

3,、xx月xx日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開(kāi)介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二,、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、xx月xx日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、xx月xx日，參觀,、調(diào)查xx物流公司,。

3、xx月xx日,，走訪xx縣xx物流部門(mén),。

三、后期總結(jié)工作xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門(mén)

xx月xx日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待,；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒(méi)了答復(fù),；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T(mén)外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

xx月xx日上午8：45分，我來(lái)到了xx物流部門(mén),，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù),、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí),，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。

因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn),。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

物流10-1

第1-5周

通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程。

2,、通過(guò)對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫(kù)、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

5,、撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的,。實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前,，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生,、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,。

1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉(cāng)位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù)，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫(xiě)倉(cāng)庫(kù)編號(hào),、倉(cāng)位編號(hào)、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù),，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位,。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫(xiě)一些基本資料。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫(xiě)客戶編號(hào),、客戶名稱,、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,，填寫(xiě)報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫(xiě)，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成此部分。

（2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改,、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉(cāng)位的操作。修改內(nèi)容包括：開(kāi)始時(shí)間,、結(jié)束時(shí)間,、倉(cāng)租性質(zhì)、包租面積-,、包租周期等,。

（4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁(yè)面后，會(huì)看見(jiàn)三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè),，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面，按照要求完成類型,、車型,、聯(lián)系人、車牌號(hào),、車架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成。

3.配送管理

（1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買(mǎi)賣關(guān)系的過(guò)程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購(gòu)買(mǎi)商,，再編輯部件編號(hào),、名稱,、單位、重量,、體積,、價(jià)值、部件規(guī)格,、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

（2）入倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面,，單擊新增,，編輯入倉(cāng)單號(hào)、合同客戶,、供應(yīng)商,、購(gòu)買(mǎi)商、入倉(cāng)件數(shù),、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱,、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車,，輸入柜號(hào),、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交,；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面,，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn),；在單擊分配倉(cāng)位,，選中入倉(cāng)部件,，選擇倉(cāng)位，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程,。

（3）出倉(cāng)選貨 進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買(mǎi)商名稱,，單擊提交,。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單,，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量,，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增,，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買(mǎi)商,，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個(gè)頁(yè)面，單擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的,，這就完成了出倉(cāng)資料這一步；再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面,，輸入車牌號(hào),，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面,，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量,，提交完成,；最后一步出倉(cāng)確認(rèn)，核對(duì)信息無(wú)誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè),。

（5）修改倉(cāng)位 進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位,，確認(rèn)即可。

（6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型（處理,、加班,、其他），在選擇一個(gè)客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

（7）盤(pán)點(diǎn)處理（8）入倉(cāng)查詢（9）選貨查詢（10）出倉(cāng)查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào),，供應(yīng)商,，購(gòu)買(mǎi)商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理

整個(gè)模塊包括11小部分,，其沒(méi)有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過(guò)程,。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭,，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁(yè),，點(diǎn)擊確認(rèn),。

（2）調(diào)度配載 在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號(hào)、噸位，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn)。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁(yè)面,，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可,。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用,。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉(cāng)租計(jì)算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期,，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查 頁(yè)面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),，還有倉(cāng)租,、運(yùn)輸,、裝卸,、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶,，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除,。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn) 只對(duì)賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒(méi)有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù),、建立客戶、建立合同,、貨物入倉(cāng),、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是,，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺(jué)到了其優(yōu)越性,。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

1,、基本情況：

我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,，貨物倉(cāng)儲(chǔ),，物流配送，貨運(yùn)配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設(shè)施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長(zhǎng)車,，叉車等,。

3、倉(cāng)庫(kù)類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)_平方米,，可利用空間高度為4米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房1500平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn),。

1、通過(guò)我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí),。

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員,、入庫(kù)理貨員,、單證員）

2、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員,、出庫(kù)理貨員,、單證員）

3、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4,、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃員,、盤(pán)點(diǎn)員）

5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī)）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7,、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員,、合同管理員,、會(huì)計(jì)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）

5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

6,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員,、會(huì)計(jì)員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén),，設(shè)置x個(gè)崗位。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個(gè)崗位,。

1,、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員）

4、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員,、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門(mén)經(jīng)理）

總而言之,，通過(guò)本次在北侖職高的見(jiàn)習(xí)，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西,，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

xx年5月17日到5月28日

蘇寧南京配送中心

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),；并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ),。

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國(guó)3c（家電、電腦,、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展,，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508、31億元,。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心,、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫(kù)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的建設(shè)方式,，倉(cāng)庫(kù)面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ),、搬運(yùn),、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化,、自動(dòng)化、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達(dá)最大入庫(kù)17000臺(tái),，最大出庫(kù)24000臺(tái)。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級(jí)別錯(cuò)誤,，提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率,，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportation management system）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送,，優(yōu)化路線排程計(jì)劃,，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控,、通訊視頻、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能,，可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面、物流中心,、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理,。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門(mén),，支持年銷售額達(dá)120億元,。

在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理,、蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨,，存貨,，盤(pán)貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位，雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待,。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了,，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開(kāi)始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的.時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來(lái),，收獲了不少知識(shí)。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西,；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單,，卻不好完成,，只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng),。

作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的,，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,，對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來(lái)越高,。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識(shí)同樣重要,。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

在對(duì)電子商務(wù)專業(yè)xx年的學(xué)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)了大量的相關(guān)專業(yè)知識(shí),，打下了電子商務(wù)專業(yè)理論的基礎(chǔ),，對(duì)電子商務(wù)這門(mén)專業(yè)有了一個(gè)理性的認(rèn)識(shí)，為了能夠?qū)⒗碚搼?yīng)用于實(shí)際工作,，使我們對(duì)電子商務(wù)的理性認(rèn)識(shí)上升到更高層次的感性認(rèn)識(shí),，同時(shí)了解當(dāng)今企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的應(yīng)用和發(fā)展情況，提高自身動(dòng)手實(shí)際操作能力,，以增強(qiáng)自身的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力,，為今后工作積累工作經(jīng)驗(yàn)，我通過(guò)參加實(shí)習(xí)單位的招聘以及面試,，成為了xx公司的一名實(shí)習(xí)員工,，主要擔(dān)任總經(jīng)理助理工作。

xx公司位于xx工業(yè)園內(nèi),，西面毗鄰秀麗的xx灣,，南面臨近便利的xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)及xx碼頭，占地面積xx畝,，是以水產(chǎn)品,、蔬菜制品、種植基地為一體的產(chǎn),、學(xué),、研為主的外向型國(guó)家中一檔企業(yè)。

該企業(yè)是xx市的以食品出口儲(chǔ)存加工為主要業(yè)務(wù)的大型集團(tuán)企業(yè),，同時(shí)該企業(yè)在電子商務(wù)的應(yīng)用情況和現(xiàn)代化物流的規(guī)模都是比較可觀的,，是一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)，因此,，我在此企業(yè)參加實(shí)習(xí)工作,，可以使自己以前學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)在實(shí)際中得到應(yīng)用，也使自己能夠得到更多的工作經(jīng)驗(yàn),。

我的實(shí)習(xí)工作從20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日,，在開(kāi)始的一個(gè)星期，公司對(duì)我進(jìn)行了相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn),，主要是對(duì)員工以及工作環(huán)境以及公司規(guī)定的介紹,，作為一名總經(jīng)理助理，我的主要工作是輔助總經(jīng)理的工作,，具體方面包括文件發(fā)送,，電話記錄，指令下達(dá),，傳真以及信件收發(fā)等,。由于這項(xiàng)工作便于對(duì)企業(yè)整體運(yùn)作模式的觀察,，因此擔(dān)任此項(xiàng)實(shí)習(xí)工作更能夠?qū)W(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際相對(duì)比。

在開(kāi)始的工作中,，由于對(duì)人員和工作環(huán)境還不太熟悉,，因此工作效率比較低，也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤,，比如發(fā)錯(cuò)報(bào)價(jià)單,、文件指令下達(dá)效率低等，但是經(jīng)過(guò)后來(lái)的彌補(bǔ),，沒(méi)有造成經(jīng)濟(jì)損失,，同時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并且努力在與員工溝通和協(xié)調(diào)方面下功夫，了解人員關(guān)系,，適應(yīng)企業(yè)環(huán)境,，漸漸比較熟悉的掌握了業(yè)務(wù)技能，后面的類似工作便能應(yīng)付得比較得心應(yīng)手,。

由于業(yè)務(wù)方面的熟練,，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我提高了信任程度，并且交給了我一些較為復(fù)雜的工作,，我的實(shí)習(xí)期間正處于食品加工出口的旺季,，物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等方面工作較為繁忙，因此企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分配我在做好一些總經(jīng)理助理工作的同時(shí)完成一些倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的工作,。

通過(guò)從事這項(xiàng)工作,，我了解了現(xiàn)代企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的基本操作模式，同時(shí),，我將現(xiàn)實(shí)中的物流模式和課本上的電子商務(wù)的物流模式做了對(duì)比,，了解了實(shí)際操作和理論知識(shí)之間的不同，深入了解了物流倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)狀,。

在這項(xiàng)工作中,，由于人員數(shù)量較多，而且大多數(shù)員工為臨時(shí)工,，技術(shù)知識(shí)和文化水平都比較低,，因此一定的領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力是十分重要的，因此,，我在這方面加強(qiáng)了鍛煉，加強(qiáng)工作中的監(jiān)督作用,，提高員工的工作效率,，在員工人手不夠的情況下親自下冷庫(kù)，駕駛堆高機(jī)完成貨物堆放工作,，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神,，完成一些體力勞動(dòng),，雖然這些體力勞動(dòng)技術(shù)含量不高，但是在進(jìn)行這些工作的過(guò)程中,，我了解了倉(cāng)儲(chǔ)工作在實(shí)際操作過(guò)程中的一些技能,。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

1、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。

2,、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程,。

3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用,。

實(shí)習(xí)為期兩個(gè)月,。

xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越,，公司創(chuàng)建于20xx年,，是一家集注塑成型、燙金,、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè),。企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活,，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場(chǎng)需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國(guó)際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī),、自動(dòng)印刷機(jī)、自動(dòng)燙金機(jī),，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全,。

此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門(mén)進(jìn)行，職責(zé)包括對(duì)于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品,、金屬制品,、鋁塑制品、橡膠制品,、玻璃制品的等的運(yùn)輸,、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng)，物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃,，制定原料采購(gòu),，產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的的預(yù)算情況，管理及培訓(xùn)物流人員同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管,。處理定單,，采購(gòu),，庫(kù)存，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)中各種信息,。為規(guī)劃,，制定預(yù)算、流程等提供基本信息,，并對(duì)有問(wèn)題的地方及時(shí)補(bǔ)救改進(jìn),。

我選擇了物流部門(mén)。接著見(jiàn)到了我的指導(dǎo)老師xx先生,，實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜,，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景,、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等。另外,，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心,，很照顧我,，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng),。

然后開(kāi)始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情,。也就是打基礎(chǔ),。可別小看了這些活,，雖說(shuō)簡(jiǎn)單,，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的,。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的學(xué)到知識(shí),，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍,，因此,，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促,，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理,，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助,。等慢慢熟悉起來(lái)，做起事情也越來(lái)越順手了,。第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí),，我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看,，多問(wèn),，多觀察，多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問(wèn)題的能力,，在碰到問(wèn)題的事情,，自覺(jué)努力去獨(dú)立解決，這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解,，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多,。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,。

公司是一個(gè)整體,，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助,，合力完成共同的目標(biāo),，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的,，特別是周末前的一兩天,，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時(shí)候可以安心的休息,。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,，更多的時(shí)候他們幫我,，有時(shí)候我也幫他們。大家互相幫助也使問(wèn)題容易解決得多了,。

平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒(méi)事干,，覺(jué)得日子過(guò)得好慢好無(wú)聊。而在公司里,，就完全不一樣了,，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒(méi)有時(shí)間考慮其它事情。于是不知不覺(jué)的,，就發(fā)現(xiàn)原來(lái)我短暫的一個(gè)月的事情就快要過(guò)去了,。其實(shí)如果可以的話，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會(huì)從事這個(gè)行業(yè),，這個(gè)崗位，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的,，就感覺(jué)自己每天都在進(jìn)步,，每天都能夠接觸新的事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去,。初踏社會(huì)便有了很深的感受,，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所最好的大學(xué)。果然沒(méi)錯(cuò),。

兩個(gè)月的時(shí)間,，雖然短，但學(xué)到的東西可不少,，如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),，今天我學(xué)到的所有這些都必將對(duì)我將來(lái)的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響,。而對(duì)我來(lái)說(shuō)，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了,。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己,。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)是大學(xué)生在完成全部課程后,，走向社會(huì)之前最真實(shí)的一個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)。對(duì)于我們財(cái)務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生,，平時(shí)注重理論學(xué)習(xí),，缺乏實(shí)踐鍛煉，因此實(shí)訓(xùn)顯得尤為重要,。在期末考試后,，管理系的老師帶領(lǐng)我們大三財(cái)務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。此次實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)目的主要是為了通過(guò)寫(xiě)會(huì)計(jì)分錄,、填制各種憑證到記賬,、報(bào)表等一系列實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)，提高我們的實(shí)際應(yīng)用水平，使得我們能夠真正系統(tǒng)地練習(xí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算的基本程序和具體方法,，進(jìn)而加強(qiáng)對(duì)我們以前所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)的理解,，提高我們實(shí)際操作的動(dòng)手潛力，提高運(yùn)用會(huì)計(jì)基本技能的水平,。在本次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我們堅(jiān)持都動(dòng)手的原則，系統(tǒng)掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證,、登記賬薄以及編制報(bào)表的會(huì)計(jì)工作技能和方法。而且對(duì)所學(xué)理論有一個(gè)較系統(tǒng),、完整的認(rèn)識(shí),，通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我們將會(huì)計(jì)理論與會(huì)計(jì)實(shí)踐相結(jié)合,，收獲頗多,。

在實(shí)訓(xùn)以前，我們總以為通過(guò)三年的學(xué)習(xí),，自身所學(xué)的會(huì)計(jì)理論知識(shí)已經(jīng)扎實(shí),，只要掌握了規(guī)律就沒(méi)什么問(wèn)題。但是在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我們才發(fā)現(xiàn),，我們平時(shí)所學(xué)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，在細(xì)節(jié)方面更是錯(cuò)誤百出。此外,，我們根據(jù)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)資料,，在填寫(xiě)原始憑證、記賬,、編制各種帳表時(shí)屢屢受阻,，回想原因，大多都因?yàn)槠綍r(shí)理論知識(shí)掌握不扎實(shí),，經(jīng)不住實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn),，這也是我們?cè)诒敬螌?shí)訓(xùn)過(guò)程中得到的一個(gè)重要教訓(xùn)。

通過(guò)此次的實(shí)訓(xùn)過(guò)程我們還發(fā)現(xiàn),，僅僅有熟練的理論知識(shí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，作為學(xué)習(xí)了這么長(zhǎng)時(shí)間的我們，能夠說(shuō)對(duì)有關(guān)會(huì)計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),、基本理論,、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握,。但是在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中仍然很吃力,，這是我們認(rèn)識(shí)到會(huì)計(jì)理論如果離開(kāi)實(shí)踐過(guò)程皆為零，實(shí)際操作性和實(shí)踐性對(duì)于會(huì)計(jì)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，離開(kāi)實(shí)踐環(huán)節(jié)理論只是紙上談兵,。

會(huì)計(jì)工作本來(lái)就是煩瑣的工作,，在這次實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我們深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)。在開(kāi)始的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，整天要對(duì)著那枯燥無(wú)味的賬目和數(shù)字而心生煩悶,、厭倦，以致于簡(jiǎn)單的填寫(xiě)憑證,、記賬都會(huì)試算不平,。出錯(cuò)越多，越是心浮氣躁,，出錯(cuò)就越多,，構(gòu)成惡性循環(huán)。到之后,，我們認(rèn)識(shí)到了這一不足之處之后,，謹(jǐn)慎填寫(xiě)，不但速度加快了,，效率也提高了,，起到了事半功倍的效果。因此,，在財(cái)會(huì)工作中切忌粗心大意,，馬虎了事，心浮氣躁,。其實(shí)做任何事都一樣,，都需要有一顆平常心。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，增強(qiáng)了我的實(shí)踐潛力,。對(duì)自己行事的態(tài)度也有所改善。僅僅的一個(gè)月在校實(shí)訓(xùn),，我將受益終生,！

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員,、入庫(kù)理貨員,、單證員）

2、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員,、出庫(kù)理貨員,、單證員）

3,、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃員,、盤(pán)點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員、合同管理員,、會(huì)計(jì)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分,。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）

5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

6,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員,、會(huì)計(jì)員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén),，設(shè)置x個(gè)崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員）

6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門(mén)經(jīng)理）

通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個(gè)崗位,。

1,、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員）

4、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員,、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門(mén)經(jīng)理）

總而言之,，通過(guò)本次在北侖職高的見(jiàn)習(xí),，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

(1)在實(shí)訓(xùn)前要記好老師所講到的重要內(nèi)容以及老師所提到的注意事項(xiàng)。

(2)要注意用x電安全,在實(shí)訓(xùn)房?jī)?nèi)用的都是220v的交流電,所以很容易觸電,在實(shí)驗(yàn)時(shí)必須注意用電安全,。

(3)必須獨(dú)自完成自己的作品,在不懂的情況下可以與同學(xué)交流,也可以問(wèn)老師,但是作品必須是經(jīng)個(gè)人完成,若一個(gè)班級(jí)出現(xiàn)兩個(gè)一模一樣的作品,則視為作弊,。

一、電路原理

雙音電子門(mén)鈴電路是由前半部分的振蕩發(fā)聲電路與后半部分的音頻發(fā)聲電路交替發(fā)聲,，通過(guò)揚(yáng)聲器將聲音發(fā)出,。

二、元件清單

三,、電路安裝調(diào)試與性能分析

電路安裝：

1,、檢查元器件的好壞：用萬(wàn)用表測(cè)試確定管9012、9013的基極,、集電極,、和發(fā)射極，并且測(cè)試三極管是否是好用的,。然后用萬(wàn)能表測(cè)試其他用電器的性能好壞,。

2、電路布局：在電路布局前我們可以先畫(huà)下實(shí)物圖,，按照實(shí)物圖來(lái)布局，在布局的過(guò)程中要注意元器件的正負(fù)極,，以及各元器件要布局緊密,，電路占用的地方越小越好。在布局過(guò)程中我們還要注意的是電路的導(dǎo)線的走向,。

3,、電路焊接：在焊接的過(guò)程中先將元器件焊接上，然后再連接導(dǎo)線,，如果導(dǎo)線是向上走線的,，那么必須在導(dǎo)線外面包一層絕緣的外殼（以免漏電造成不必要的事故）。在導(dǎo)線連接的時(shí)候特別要注意的是不交叉的線絕對(duì)是不能有交點(diǎn)的,，不然可能會(huì)造成短路或者整個(gè)電路的損壞,。最后是導(dǎo)線在焊接的過(guò)程中是必須走直線的，不能歪歪扭扭,，不能走斜線,。

4、電路調(diào)試：將焊接好后的電路接到3v電源上,，測(cè)試電路是否正確,。在第一次接上電源的時(shí)候我的電路發(fā)的聲音很不正常,，跟其他做好后的同學(xué)的不一樣，然后我就去檢查自己的電路的問(wèn)題,，我覺(jué)得按照電路圖來(lái)檢查是最有效的方法,，雖然這個(gè)方法有點(diǎn)花時(shí)間。最后在過(guò)了半個(gè)小時(shí)左右和其他同學(xué)的幫助下我發(fā)現(xiàn)我的電路上的一個(gè)電阻短接了導(dǎo)致我整個(gè)電路工作不正常,，問(wèn)題處理好以后我再次把我的電路接在電源上后,，揚(yáng)聲器發(fā)聲正常。

5,、性能分析：雖然我的電路沒(méi)有發(fā)生單音的情況但是有很多的同學(xué)電路是發(fā)生單音的情況的,，在發(fā)生單音的情況后我們是把連接前后電路的電阻拆下來(lái)用導(dǎo)線去連電阻的另一端，然后去碰觸5,。6k歐電阻與9012三極管之間的導(dǎo)線,，在這種情況下?lián)P聲器發(fā)出的是兩種不同的聲音。這樣表示電路時(shí)對(duì)的,，只是用電器是有故障的,。

一、電路原理

12v直流電壓經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓二極管,，和2,。2k歐電阻點(diǎn)亮紅色發(fā)光二極管（電源指示）。接通電源后,，若果水箱內(nèi)水低于低水壓線（low）,，那么電阻r1、r2與電源正極接通（高電平）,，芯片的4腳輸出低電平,，當(dāng)?shù)碗娖酵ㄟ^(guò)芯片9腳輸入，則10腳輸出高電平（輸出1）,，三極管接收到電流導(dǎo)通繼電器工作,，發(fā)光二極管綠燈亮，水泵抽水,，隨著水箱的水達(dá)到高水位（hig）時(shí)芯片1和6腳變?yōu)榈碗娖剑?）,，4腳輸出高電平，3腳也輸出高電平所以8,、9兩腳都是高電平,，所以此時(shí)10腳輸出低電平三極管斷開(kāi)，繼電器不工作,，水泵不抽水,。如果水漫到高水位點(diǎn)（hig）繼電器還在工作，那么當(dāng)水位達(dá)到警報(bào)高度（war）時(shí),，電路會(huì)被強(qiáng)行停止運(yùn)轉(zhuǎn),，警報(bào)裝置是用來(lái)保護(hù)的,。

二、元件清單

電路安裝：

1,、檢查元器件的好壞：用萬(wàn)用表測(cè)試確定管9013的基極,、集電極、和發(fā)射極,，并且測(cè)試三極管是否是好用的,。然后用萬(wàn)能表測(cè)試其他用電器的性能好壞。

2,、電路布局：在電路布局前我們可以先畫(huà)下實(shí)物圖,，按照實(shí)物圖來(lái)布局，在布局的過(guò)程中要注意元器件的正負(fù)極,，以及各元器件要布局緊密,，電路占用的地方越小越好。在布局過(guò)程中我們還要注意的是電路的導(dǎo)線的走向,。

3,、電路焊接：在焊接的過(guò)程中先將元器件焊接上，然后再連接導(dǎo)線,，如果導(dǎo)線是向上走線的,，那么必須在導(dǎo)線外面包一層絕緣的外殼（以免漏電造成不必要的事故）。在導(dǎo)線連接的時(shí)候特別要注意的是不交叉的線絕對(duì)是不能有交點(diǎn)的,，不然可能會(huì)造成短路或者整個(gè)電路的損壞,。最后是導(dǎo)線在焊接的過(guò)程中是必須走直線的，不能歪歪扭扭,，不能走斜線,。

4、電路調(diào)試：把電路板與12v電源連接,，街上電源后紅燈亮起，將低水位的導(dǎo)線與電源負(fù)極相接,，再將高水位導(dǎo)線接在電源負(fù)極上,，此時(shí)綠燈滅掉（表示繼電器不工作，水箱內(nèi)的水達(dá)到高水位）,，然后將高電位導(dǎo)線從負(fù)極取開(kāi),，此時(shí)綠燈依舊不亮（繼電器不工作，水箱內(nèi)的水未達(dá)到低水位）,，然后將低水位導(dǎo)線也取下,，綠燈亮。將警報(bào)導(dǎo)線接到電源負(fù)極,，此時(shí)綠燈馬上熄滅（強(qiáng)行使電路停止）,。

5,、性能分析：在焊接這個(gè)電路沒(méi)有過(guò)多的考慮就開(kāi)始焊接了，導(dǎo)致我的電路不緊密占用電路板的大量位置,，而且我也出現(xiàn)了電線從板子的上面走線了,，有許多同學(xué)的電路焊好后出現(xiàn)了普遍的綠燈不亮的問(wèn)題，這些問(wèn)題的發(fā)生是因?yàn)橛行┯秒娖鞫搪坊蛘呤怯秒娖鲾嚅_(kāi),，所以在焊接的時(shí)候大家都應(yīng)該仔細(xì),。

兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多，從前都不懂我們要焊接的東西是怎么工作的,，也不知道為什么電路焊好后就能工作,。在實(shí)訓(xùn)之前我都不是很懂看電路圖，甚至電路圖上的一些元器件叫什么都不知道,，在上了實(shí)訓(xùn)課之后,，我認(rèn)識(shí)了很多從前都沒(méi)有看到過(guò)的元器件，也看懂了圖紙是上的電路圖,。而且在老師的指導(dǎo)下知道了我們所焊接的電路的工作原理。

在實(shí)訓(xùn)課之前我不懂得元器件在電路板上的布局,，雖然在實(shí)訓(xùn)以后我布局的不是很好，但是我還是學(xué)會(huì)的布局,，知道了要布局緊密，并且最好是將所有的導(dǎo)線焊在電路板的下面，盡量不要朝上走線,。在焊接導(dǎo)線的時(shí)候也是很重要的，不能把導(dǎo)線歪歪扭扭的焊上去,，必須要把導(dǎo)線給擼直了才能焊接,，而且導(dǎo)線在電路板上焊接的時(shí)候是不能走斜線的,，必須弄彎了然后再走直線,。

我從前從未接觸過(guò)應(yīng)用電子,，而且一直都是對(duì)我學(xué)應(yīng)用電子抱有懷疑的態(tài)度，但是在實(shí)訓(xùn)的時(shí)候我對(duì)焊接電路,，對(duì)應(yīng)用電子產(chǎn)生了很大的興趣,，我很想再繼續(xù)學(xué)下去，去發(fā)現(xiàn)那些隱藏在電路中的奧秘,，也許我工作以后更少的接觸這些,，但是現(xiàn)在我會(huì)更認(rèn)真的去把我感興趣的應(yīng)用電子學(xué)好。

專業(yè)技能培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展、雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,、在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),、產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去、面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。