我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí),、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。
員工安全心得體會 電力安全生產(chǎn)心得體會篇一
一是安全工作要和工作效率一樣真抓實(shí)干,，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處,，到達(dá)真抓實(shí)干的效果,，是工作的重點(diǎn)，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí),，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督,，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長,。
二是經(jīng)過完善安全管理各項(xiàng)制度,，提高制度的嚴(yán)密性、科學(xué)性和制約力,，并以制度的完善促進(jìn)安全理念在員工頭腦中的樹立,。同時堅(jiān)持嚴(yán)格考核，保證制度落實(shí)到位,。在考核時堅(jiān)決克服各種干擾,，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循,、違章必究”的道理,，有效遏制各類違章行為的發(fā)生。
三是進(jìn)取推廣“危險點(diǎn)分析”方法和安全性評價工作,。根據(jù)事故發(fā)生的特點(diǎn),，全面推廣“危險點(diǎn)分析”方法,，對所有檢修、運(yùn)行操作項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險評估,，確定危險等級,，編制《安全手冊》，在檢修施工,、運(yùn)行操作中實(shí)施,，從而有效地控制設(shè)備和人身事故。
四是扎實(shí)做好機(jī)組大小修和項(xiàng)目工程的安全管理工作,。在各項(xiàng)檢修工作中,，切實(shí)抓好以“工作票、操作票”為中心資料的基礎(chǔ)工作,。施工前檢查安全設(shè)施,、安全措施落實(shí)情景，進(jìn)行安全教育和安全交底,，施工中嚴(yán)格執(zhí)行雙重安全監(jiān)護(hù)制度,，確保外包工程施工安全。
五是以運(yùn)行管理為重點(diǎn),，加大技術(shù)監(jiān)督力度,。強(qiáng)化運(yùn)行管理是促進(jìn)安全水平不斷提高的基礎(chǔ)性管理工作。我將從嚴(yán)格執(zhí)行缺陷管理制度,、“兩票三制”,、規(guī)范操作入手，加強(qiáng)對運(yùn)行設(shè)備的維護(hù),、監(jiān)督,、檢測，加大對運(yùn)行人員的培訓(xùn)力度,，不斷提高運(yùn)行人員操作水平和事故處理本事,。
作為基層單位負(fù)責(zé)人，在今后工作中,，我將把安全生產(chǎn)管理作為本部門生存的“生命線”,，全力把安全生產(chǎn)隱患排查治理工作做實(shí)、做好,，使安全檢查不走過場,，不流于形式，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全檢查“無盲區(qū),、無死角,、無漏點(diǎn)”的三無管理目標(biāo)，及時將事故隱患消除在萌芽狀態(tài),，保證機(jī)組安全穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn),。
員工安全心得體會 電力安全生產(chǎn)心得體會篇二
在學(xué)習(xí)中，教師先給我們講了國家公布的交通事故次數(shù),，那驚人的數(shù)據(jù)讓我們觸目驚心,，鮮紅的數(shù)字后面不明白是多少死傷者的血與淚。隨后教師打開了一個視頻,，一樁樁慘烈的交通事故發(fā)生在我們的眼前,，畫面視頻都似乎所以而蒙上了一層灰色，我們這些觀看者的心里也逐漸沉重了下來,。
有些畫面只是監(jiān)控?cái)z像頭下發(fā)生的慘案,，也有一些是路人或者執(zhí)法警察的拍攝，雖然監(jiān)控?cái)z像頭下的景象更為清晰明了,，可是由人們拍攝的視頻卻更加讓我們揪心,。
那抖動的視角，焦急而嘈雜的聲音,，無不牽掛著我們的心神,。事后帶著輪胎焦痕的地面，帶著血跡的路面和車輛,，明明只是一些小小的細(xì)節(jié),，不注意可能都不會被發(fā)現(xiàn)。卻讓了解事情起因的我們格外的刺痛,。當(dāng)畫面轉(zhuǎn)到醫(yī)院,，看著那些悲痛欲絕的死傷者家屬絕望而痛苦的面孔，那些撕心裂肺的呼喊,，我們每個人都不得不動容,。
淚水，是為死難者而流的,，他們有的是違反了交通規(guī)則,，有的是意外降臨，更有的是無辜被不遵守交通規(guī)則的司機(jī)所害,。他們的人生本不該這樣,，本不該這樣提前的畫下句號，人的生命應(yīng)當(dāng)有著更多的完美,，而不是在一場意外中枯萎夭折,。
視頻結(jié)束后，我們的心還是久久不能平靜,，腦中不斷地思考著亂七八糟的東西,，有對違反交通規(guī)則之人的痛恨，也有為死難者而惋惜的悲痛,，更多的是對于交通安全的反思,。
學(xué)習(xí)到那里,，我已經(jīng)對于這次交通安全學(xué)習(xí)有了自我的看法了。這是人們生活中必須要注意的地方,，也是我們最容易忽視的地方,。
在事故沒有發(fā)生之前，我們都覺得自我是幸運(yùn)的那個,，對于周圍的環(huán)境缺乏觀察,。但這其實(shí)是對自我生命的嚴(yán)重不負(fù)職責(zé)，將一切安全都寄托在別人和單純的運(yùn)氣上而不是憑借著自我的觀察來保證,。
經(jīng)過這場學(xué)習(xí),，我決心在以后的日子里不僅僅是自我要多加注意交通安全，也要向其他人宣揚(yáng)交通安全的重要性,。我不愿意類似的事情發(fā)生在我和我身邊的人身上,，既不愿意成為交通危險的受難者，也不想成為受難者悲傷的家屬,。
而這些,，就從這個假期的注意開始。終有一天我們會人人都培養(yǎng)出交通安全的思想,，讓道路上的事故降低到一個讓人歡欣的程度,。而這個目標(biāo)只要我們每個人都從自我做起，那么這一切就都不再是奢望,，而是即將實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí),！讓我們大家一齊，為了這個目標(biāo)而努力吧,！
員工安全心得體會 電力安全生產(chǎn)心得體會篇三
在學(xué)習(xí)中,，教師先給我們講了國家公布的交通事故次數(shù)，那驚人的數(shù)據(jù)讓我們觸目驚心,，鮮紅的數(shù)字后面不明白是多少死傷者的血與淚,。隨后教師打開了一個視頻，一樁樁慘烈的交通事故發(fā)生在我們的眼前,，畫面視頻都似乎所以而蒙上了一層灰色,，我們這些觀看者的心里也逐漸沉重了下來。
有些畫面只是監(jiān)控?cái)z像頭下發(fā)生的慘案,，也有一些是路人或者執(zhí)法警察的拍攝,，雖然監(jiān)控?cái)z像頭下的景象更為清晰明了，可是由人們拍攝的視頻卻更加讓我們揪心,。
那抖動的視角,，焦急而嘈雜的聲音，無不牽掛著我們的心神,。事后帶著輪胎焦痕的地面,，帶著血跡的路面和車輛,，明明只是一些小小的細(xì)節(jié)，不注意可能都不會被發(fā)現(xiàn),。卻讓了解事情起因的我們格外的刺痛,。當(dāng)畫面轉(zhuǎn)到醫(yī)院，看著那些悲痛欲絕的死傷者家屬絕望而痛苦的面孔,，那些撕心裂肺的呼喊，我們每個人都不得不動容,。
淚水,，是為死難者而流的，他們有的是違反了交通規(guī)則,，有的是意外降臨,，更有的是無辜被不遵守交通規(guī)則的司機(jī)所害。他們的人生本不該這樣,，本不該這樣提前的畫下句號,，人的生命應(yīng)當(dāng)有著更多的完美，而不是在一場意外中枯萎夭折,。
視頻結(jié)束后,，我們的心還是久久不能平靜，腦中不斷地思考著亂七八糟的東西,，有對違反交通規(guī)則之人的痛恨,，也有為死難者而惋惜的悲痛，更多的是對于交通安全的反思,。
學(xué)習(xí)到那里,，我已經(jīng)對于這次交通安全學(xué)習(xí)有了自我的看法了。這是人們生活中必須要注意的地方,，也是我們最容易忽視的地方,。
在事故沒有發(fā)生之前，我們都覺得自我是幸運(yùn)的那個,，對于周圍的環(huán)境缺乏觀察,。但這其實(shí)是對自我生命的嚴(yán)重不負(fù)職責(zé)，將一切安全都寄托在別人和單純的運(yùn)氣上而不是憑借著自我的觀察來保證,。
經(jīng)過這場學(xué)習(xí),，我決心在以后的日子里不僅僅是自我要多加注意交通安全，也要向其他人宣揚(yáng)交通安全的重要性,。我不愿意類似的事情發(fā)生在我和我身邊的人身上,，既不愿意成為交通危險的受難者，也不想成為受難者悲傷的家屬,。
而這些,，就從這個假期的注意開始,。終有一天我們會人人都培養(yǎng)出交通安全的思想，讓道路上的事故降低到一個讓人歡欣的程度,。而這個目標(biāo)只要我們每個人都從自我做起,，那么這一切就都不再是奢望，而是即將實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí),！讓我們大家一齊,，為了這個目標(biāo)而努力吧！
