在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

企業(yè)安全個人年終總結報告篇一

在公司領導下,，堅持預防為主,、防治結合、加強教育,、群防群治的原則,，通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力,；通過齊抓共管,，營造員工關心和支持安全工作的局面，從而切實保障員工安全和財產(chǎn)不受損失,，維護廠區(qū)正常的生產(chǎn)秩序,。

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導,，把安全工作列入重要議事日程,，公司總經(jīng)理直接抓,，分管部門具體抓，辦公室,、保衛(wèi)科具體分工負責組織實施,。

1、建立安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制,。將安全保衛(wèi)工作列入各有關處室的目標考核內(nèi)容,，并進行嚴格考核，嚴格執(zhí)行責任追究制度,，對造成重大安全事故的,，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2,、簽訂責任書,。公司與科室和車間主任層層簽訂責任書，明確各自的職責,。明確了應做的工作和應負的責任,。將安全教育工作作為對員工考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度,。貫徹“誰主管,，誰負責”的原則，做到職責明確,，責任到人,。

3、不斷完善安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度,。建立安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度,，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實,。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度,，以及員工管理、門衛(wèi)值班,、巡邏值班、防火防災,、食品衛(wèi)生管理,、防火安全管理、健康體檢等規(guī)章制度.嚴禁組織員工從事不符合國家有關規(guī)定的危險性工作.對涉及廠區(qū)安全保衛(wèi)的各項工作,，都要做到有章可循,，違章必究，不留盲點,，不出漏洞,。

4、建立安全意外事故處置預案制度。建立事故處置領導小組,，制定了意外事故處置預案制度,。

安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程，需要社會,、公司,、家庭的密切配合。我們積極與市公安,、衛(wèi)生,、綜合治理等部門通力合作，做好公司安全保衛(wèi)工作,，學校組織開展一系列道德,、法制教育活動，取得了良好的教育效果,。

要確保安全,，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力,，抓好安全教育,，是公司安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點,，經(jīng)常性地對員工開展安全教育,，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育,。

認真做好安全教育周工作,。安全教育周以廠區(qū)安全為主題，在安全教育周期間,，組織學習安全教育工作文件,，對廠區(qū)易發(fā)事故類型、重點部位保護,、工作薄弱環(huán)節(jié),、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查,，消除隱患,，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

開展常規(guī)檢查,。把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一,。對廠區(qū)進行全面的安全檢查。冬季公司對電線和宿舍區(qū)進行防火安全檢查,。

企業(yè)安全個人年終總結報告篇二

轉(zhuǎn)眼間一年將遠去,，迎來了嶄新的一年,。今年我在xx公司項目部任施工員，先后在xx橋梁工程任施工員,、安全員?，F(xiàn)對今年的工作進行簡單總結。

企業(yè)成于安全,，敗于事故,。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭,、個人更是造成無法彌補的傷痛,。開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作,，xx道路施工與xx橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教,，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實,。

今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工,，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源,。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通,，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤,、手勤,、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦,，全年無一例安全事故發(fā)生,，緊繃心弦終于可以放下。

仔細閱讀施工組織設計編,，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉,，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備,，編制的施工方案時貼近實際,，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量,。今年xx道路施工時,，是我職業(yè)生涯第一次參于道路施工，開始有些迷茫,，前期我仔細翻閱了道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難,。

安全員的工作也是比較辛苦的,，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯,，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成,，絕不拖到第二天,。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂,，不缺東少西,，不影響工期。

繁忙的工作中,，我仍堅持學習參加了二級建造的考試,，在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。希望能夠在明年的工作中再接再厲,，創(chuàng)造輝煌,。

企業(yè)安全個人年終總結報告篇三

在集團公司、礦業(yè)公司的正確領導下,，我礦始終堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,，深入落實科學發(fā)展觀,，牢固樹立安全生產(chǎn)“零傷害”理念，夯實基礎,，細化責任,，強化安全監(jiān)管，深化隱患排查治理,，制定和修訂了多項安全管理制度,，根據(jù)實際情況扎實開展工作，確保20xx年度安全目標的順利完成,。

安全管理機制建設,，切實落實好“一把手”對安全工作負總責、負全責的領導責任,，分管領導“管生產(chǎn)必須管安全”的分管責任,，業(yè)務部門的業(yè)務保安責任，安監(jiān)部門監(jiān)督檢查的監(jiān)管責任,，以及員工遵章守紀的崗位責任,。

根據(jù)上級部門要求，我礦制定了《礦領導入井帶班制度》,，要求礦領導全部入井帶班,，深入現(xiàn)場、貼近一線,，及時發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中遇到的問題,，并使用人員定位系統(tǒng)對礦領導及各級管理人員進行入井實時監(jiān)控,，確保跟班、帶班工作落到實處,。

加強制度建設,，出臺了《xx煤礦動態(tài)安全檢查管理辦法》、《xx煤礦文明生產(chǎn)及質(zhì)量標準化考核辦法》,，根據(jù)考核辦法,，安全員分班匯報檢查結果，于次日調(diào)度會上進行通報,，除了對責任人進行相應的處罰外,，還要對責任人所在單位、單位的負責人,、單位內(nèi)部管理情況進行責任追究,，使各項安全生產(chǎn)責任制落到實處。

礦井安全檢查形式有礦領導跟班入井檢查,、安全員動態(tài)檢查及每旬聯(lián)合大檢查三種,，檢查結果由安檢科負責匯總并錄入本安信息系統(tǒng)，按“五定“原則進行落實整改,，各單位安排專人進行復查,，做到隱患的閉環(huán)式管理；同時安檢科成立動態(tài)檢查小分隊,，不定期對井下各作業(yè)地點進行檢查,，及時發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)中存在的隱患。

20xx年我礦共查出隱患（問題）xx條,，其中神華集團查出x條,、礦業(yè)公司查出x條、自查x條,，目前已整改x條,，剩余x條正在整改中。

年初對全礦管理人員和全體員工進行了本安體系知識的培訓,，每月第三周對全體人員進行本安基礎知識考試,；對礦各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的x項工作任務進行了危險源辨識和風險評估，共辨識出危險源xx條,，對重點安全工作和高風險任務,，進行了持續(xù)風險評估，詳細的制定了各類危險源的管理標準和管控措施,，使各個危險源做到事先控制,，接觸控制和事故控制；重大危險源的控制管理、落實到人,，由各分管領導親自主抓,。通過對重大危險源進行梳理，我礦共存在xx條重大危險源,，已根據(jù)實際情況制定了管理標準語管理措施。

我礦屬于低瓦斯礦井,，在實際的采掘生產(chǎn)中未發(fā)現(xiàn)瓦斯,，但仍然以高瓦斯礦井的管理標準進行管理，對井下所有采掘工作面,、停風地點,、封閉巷道利用監(jiān)測監(jiān)控、束管監(jiān)測系統(tǒng)進行實時管理,，將瓦斯綜合防治工作具體落實到個人,，并成立了以礦長為組長的瓦斯綜合治理機構，定期研究和解決礦井瓦斯涌出規(guī)律和瓦斯治理工作中的存在的問題,。同時加強礦井串聯(lián)通風地點及受氣候條件影響下各作業(yè)地點的瓦斯檢測,，并做好記錄報表。全年礦井未發(fā)生過瓦斯事故,。

在礦本質(zhì)安委會的組織和安排下,，本質(zhì)安全體系運行正常，在礦業(yè)公司前三季度的檢查中,，我礦本安考核符合二級標準,。

帶班礦領導、跟班人員及各單位管理人員及時將發(fā)現(xiàn)的隱患錄入本安信息系統(tǒng),，信息系統(tǒng)對危險源實行xx小時不間斷監(jiān)測,，按照“誰檢查、誰復查,、誰整改,、誰上班”的原則，對危險源狀態(tài),、現(xiàn)場設施設備狀態(tài)等進行實時監(jiān)測和儀表監(jiān)測,，使礦井的各種危險源處于可控狀態(tài)，真正做到隱患的閉環(huán)式管理,。

按照《神華集團本安體系建設考核評分標準》,，我礦根據(jù)實際情況將內(nèi)業(yè)資料分配到各單位進行整理，目前各項內(nèi)業(yè)資料基本齊全,，但與神華集團的本安體系建設要求還存在差距,，有待進一步完善。

區(qū)隊班組建設是當今煤礦企業(yè)安全和諧發(fā)展的根基,，我礦始終將建設成為“學習型班組”,、“本安型班組”,、“效益型班組”、“和諧型班組”,、“創(chuàng)新型班組”為目標,，加強區(qū)隊班組管理，目前我礦共建有班組73個（礦屬單位58個,、外委隊15個）,，班組總人數(shù)690人。

一年來,，我礦以加快推進本質(zhì)安全型礦井建設工作為主線,，以“弘揚安全文化、落實安全責任,、堅持安全發(fā)展”為理念,，以保障員工生命財產(chǎn)安全為根本出發(fā)點，大力宣傳班組建設的重要性,，加強班組的凝聚力,，通過組織自救互救培訓、特殊工種培訓等多種系列安全活動,，提高班組人員的安全技術水平,；另外利用班組建設管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了班組日常工作的信息化,，使職工能清楚上班的安全生產(chǎn)情況及本班的工作重點,，也能及時將公司和上級部門的指示和精神傳達到每位職工，增加了信息的傳遞效率,，有效的指導區(qū)隊,、班組組織生產(chǎn)。

目前我礦已采用人員定位系統(tǒng),、井下移動電話,、視頻監(jiān)控、掘錨機等新型技術設備,，提升礦井的科技創(chuàng)安能力,，實現(xiàn)了礦井的現(xiàn)代化、數(shù)字化,、信息化,。

嚴格執(zhí)行礦領導帶班制度，進行井下交接班,，要求礦長每月入井帶班不少于6次,，副礦長及副總工程師入井帶班不少于7次（特殊情況除外），并帶班過程中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況全部反饋到生產(chǎn)指揮中心，由生產(chǎn)指揮中心進行匯總,，于次日在礦調(diào)度會上進行通報,，安檢科負責將問題錄入本安信息系統(tǒng)，實現(xiàn)安全隱患的閉環(huán)式管理,。

企業(yè)安全個人年終總結報告篇四

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中,，由于公司進行了機構調(diào)整,，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實,。在忙碌中，我有收獲,，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費,、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案,，以便月底,、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎,。此外,，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務水平,，另一方面也是為車輛費用報表做準備。車輛管理員的工作雖然繁瑣,，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作,。

我的工作原則是“在學中做,，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過,，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步,，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離,。在以后的工作中，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務能力,。

身為司機，我的工作地點是駕駛室,，因此大部時間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時,，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費用,。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常,。作為一名司機,，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔任出差的任務,。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機,，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責,。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等,。

在20xx年緊張有序的工作中,，我在不斷地進步。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務還不夠精等,。新的一年意味著新的起點,，在明年，我將更加努力,，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。