計劃是提高工作與學習效率的一個前提,。做好一個完整的工作計劃,才能使工作與學習更加有效的快速的完成,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎？下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇一

下面我就談?wù)劚驹碌墓ぷ骺偨Y(jié)：

一,、本月在×副總的領(lǐng)導(dǎo)下,，在物控部全體員工的共同團結(jié)、努力,、進步下,，我部圓滿完成公司在淡季的產(chǎn)值運輸配送任務(wù)；同時感謝公司各部門領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助,。

1,、本月完成運輸配送生產(chǎn)產(chǎn)值××萬人民幣；共計運輸出車量：××車次,，外租車輛：××車次,；紙箱送出××只；箱片運出：××片,；

2,、本月物控部各部門員工沒有什么流動，只是運輸隊駕駛員缺代班駕駛員一名,，所以特請人事資源部急招壹名駕駛員,；

3、成品倉已完成對半成品進入erp系統(tǒng)程序,，在對erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護準確率達到××%,；上月多箱：××只，本月多箱：××只,；庫存超期兩月以上產(chǎn)品：××只,，站用托盤：××板，都上報上級部門按公司有關(guān)制度對部門,、業(yè)務(wù)員進行了考核,；

4、運輸隊的車輛實行油箱加鎖以來,，上月耗油量：××升,，金額:××元,；本月耗油量：××升，金額：××元,；按上月出車量與本月相比,，本月多××次;

5、本月物控部所有計件員工工資總額：××元,。

本月我走訪了公司一些客戶工廠（有雙鹿,、農(nóng)夫山泉、愛德瑪,、三鼎,、景榮、金華蒙牛,、華怡等）,，對客戶反饋的意見我及時向有關(guān)部門匯報包括本部門；客戶對我部門的要求,，我是通過早會對員工進行培訓(xùn),，來完善我們的服務(wù)；經(jīng)本月對客戶工廠的走訪,，得到了一些體會：客戶是我們產(chǎn)品的直接受用者,，對我們公司產(chǎn)品、服務(wù)好壞有著最為深切的體會,，因此我認為來自客戶的聲音是最真實可靠,，所以我們都應(yīng)時刻密切關(guān)注客戶的感受和意見，多為他們想想,，也多為我們企業(yè)的'發(fā)展想想,。總之,，從客戶那里獲得的信息和要求,，對我們企業(yè)來說幾乎是一種無風險的投資。

二,、根據(jù)上海企望對物控部erp系統(tǒng)工程的要求和步驟安排

1,、對倉庫現(xiàn)場的規(guī)劃，人員定置,，庫區(qū)的劃分,；

2、出入庫準確率達到99%,，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn)；

3、加快運輸配送,，滿足客戶需要,，降低物流成本；

4,、縮短庫存周期,，避免單車少裝，控制物流成本,；

5,、運輸隊先對5輛車安裝gps衛(wèi)星，完成物流公司對我公司紙箱,、箱片運輸協(xié)作工作,；

6,、不斷學習物流專業(yè)知識,、加強物流管理培訓(xùn)、參加相關(guān)上海企望的erp系統(tǒng)工程培訓(xùn),。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇二

物流部在這半年中,，通過領(lǐng)導(dǎo)的指引，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實目標管理責任,，工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，先做一份物流半年工作總結(jié),。

堅持落實“培訓(xùn),、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制,，通過一系列行之有效的措施,，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。一是凡是集中培訓(xùn),，均實行簽名制度,；二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會,；三是實行培訓(xùn)考核學分制,，由工會小組長檢查每個職工完成培訓(xùn)筆記或?qū)W習心得的情況。按規(guī)定修滿學分的,，報銷一定數(shù)額的書報費,；達不到規(guī)定學分的，扣減一定金額的績效工資,。

半年來,，結(jié)合公司特點，明確了以會代訓(xùn)為主的培訓(xùn)形式。同時,，突出了倉儲物流知識,、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務(wù)理念、團隊建設(shè)為主的培訓(xùn)內(nèi)容,，并根據(jù)中層管理人員和一般職工,、職能部門與業(yè)務(wù)部門的不同特點，既有共同課目和知識點,，又有不同主題和側(cè)重點,。同時要求各部門根據(jù)自身特點，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能的學習培訓(xùn),，力求做到結(jié)合實際,、按需施教、學以致用,。

為了切實改進工作作風,，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動,，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣,、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)?？拔覀兪侨朦h積極分子”等多篇簡報,，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念,、工作作風有了明顯轉(zhuǎn)變和改進,。

為切實提高公司經(jīng)營管理水平和營運質(zhì)量，制訂并推行了績效考核辦法,，完善和細化了責任目標和崗位職責,，明確了工作流程、考核項目和標準,，公司工會積極開展了主題教育培訓(xùn)活動,。組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會,，交流績效管理開展以來的經(jīng)驗和做法,，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等,，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解,，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務(wù)意識,。

三,、積極為企業(yè)經(jīng)營管理和發(fā)展建言獻策。

為了公司的經(jīng)營管理和健康發(fā)展，職工們提出了很多合理化建議,。針對目前公司車輛管控難度大,、派車范圍不好把握、費用大等實際問題,，向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的.建議,，同樣得到了采納。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是,，現(xiàn)在市內(nèi)公交四通八達,，乘坐和出行都十分方便，除急事,、護送現(xiàn)款,、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行,，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題,，既方便了工作，又節(jié)省了費用,。

物流半年工作總結(jié)中有成就也有不足,，對商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰,，在下半年我們將努力改善。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇三

歲月如煙,，xx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責,、xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及xx年的工作計劃報告如下：

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、個人簡歷外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6,、對粉碎房外庫存的xx上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌,、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育,，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的'薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，熱門思想?yún)R報定期學習與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定臵定位,、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇四

歲月如煙，2xxx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、2xxx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及2xxx年的工作計劃報告如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù),。

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的.送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的2xxx上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定臵定位,、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇五

告訴員工明確的目標和要求，提供必要的資源,，解決員工無法克服的困難,，對完成任務(wù)的員工給予獎勵。

各班組的激勵權(quán)限掌握在現(xiàn)場主管手中,，強化質(zhì)量意識和質(zhì)量考核的經(jīng)濟崗位責任制，提高統(tǒng)計工作效率,，建立公認的激勵標準(員工考核：效率40、質(zhì)量40,、配合度20、出勤狀況),，加強技能考核和計件工資的規(guī)范化、科學化,，改變員工的不良惰性和習慣。

一線員工在完成自己的工作后,，可以不經(jīng)同意,，利用15%的工作時間去做個人感興趣的事情(其他崗位技能學習),，讓員工走出狹隘的專業(yè)分工,，適應(yīng)各種工作的需要,，在更大范圍內(nèi)發(fā)揮作用,，可以加強員工之間的互助合作，克服崗位之間的不平衡和由此造成的勞動浪費,。為了保證全面完成任務(wù)，常見的形式是在一個綜合生產(chǎn)小組中,，某一工種的員工也為小組中的其他工種工作，盒成型焊接的員工不僅知道如何焊接盒,，還知道如何焊接圖紙和底座，拋光盒并組裝它們,。某些設(shè)備的操作員也為其他不同的設(shè)備工作。比如數(shù)控人員不僅要會激光切割機,，還要會數(shù)控沖床,，數(shù)控折彎機等設(shè)備操作,。設(shè)備操作員也做定量分析工作?；旧a(chǎn)員工也是輔助工。輔助人員和做各種輔助工作等,。培養(yǎng)全面型人才的操作方法：1。根據(jù)培訓(xùn)計劃,，按照計劃對作業(yè)基準和作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容逐一進行培訓(xùn)和指導(dǎo)。2.完成初始培訓(xùn)指導(dǎo)后,，拜訪操作人員，加深對操作基準和操作順序培訓(xùn)內(nèi)容的理解,，然后利用中間休息或加班(下班后)的時間,，由班長指導(dǎo)實際操作,。3.當有班長或其他全能負責人時，可以安排學生與操作人員一起進行實際操作,，提高操作的準確性，規(guī)范操作順序,，同時掌握正確的操作方法。4.當受訓(xùn)者掌握了正確的操作方法,，能達到自己的操作基準，有正常的操作速度時,，可以安排進行獨立操作，使其逐漸熟練,，達到一定程度的操作穩(wěn)定性，并持續(xù)一段時間,，期間班長要進行確認,。5.評估學員的培訓(xùn)效果。檢查操作方法是否與操作指令的'順序方法一致,，是否有不正確的操作動作，如果有,，及時糾正；對成品進行確認檢驗,。

從小的角度來說，比如跑一輛車可以做一件事,，或者適當安排幾件事，開車出去可以同時做很多事,。用過的復(fù)印紙,，不重要的文件反面可以重復(fù)使用。休息時關(guān)燈,。空調(diào)不超過一定溫度的不得使用,。掉在地上的材料可以隨時撿起來,。一個小時能完成的工作,，一定時間能完成,，不耽誤。從大的角度看管理：有沒有富余人員,？現(xiàn)有人員所做的工作是否可以減少。協(xié)調(diào)工作一次是否可以,，不需要經(jīng)常協(xié)調(diào)或者不同層次的請示，浪費時間和精力,。生產(chǎn)中頻繁更換品種也是浪費時間。材料倉庫積壓過多往往是資金周轉(zhuǎn)困難的主要原因,。生產(chǎn)現(xiàn)場積壓的材料或半成品也是資金積壓,，占用生產(chǎn)流程空間,。質(zhì)量成本高的主要原因是質(zhì)量差或修理產(chǎn)品多的比率高,，質(zhì)量成本中的高故障成本往往是企業(yè)虧損的主要原因。采購不當?shù)裙芾韺用嬉欢ㄒ獣r刻關(guān)注并尋求改善的途徑,?；厥沼眠^的剩余材料是一線操作人員直接素養(yǎng)的見證,。一個完整產(chǎn)品的使用部位，毛刺或多余材料沒有清理干凈,，直接導(dǎo)致下一道工序或客戶的施工進度和公司的聲譽,。

(e)基層管理人員和一線操作人員的班組長工資如何構(gòu)成；

組長基本工資核定內(nèi)容：基本工資(滿勤正常,、不加班、業(yè)績中等的工資的40%~60%)為班長津貼

組長浮動工資核定內(nèi)容：績效工資-任務(wù)績效指個人和部門任務(wù)完成情況：工作質(zhì)量-日常工作通過率,、客戶滿意度、責任行為到位率,。作業(yè)數(shù)量——單位時間內(nèi)完成的工作總量(有效載荷、超額或提前),；工作事故-一般責任事故的頻率。管理績效(管理者角色和行為到位的程度):紀律——服從領(lǐng)導(dǎo)指揮,，遵紀守法，有效的管理控制,；組織意識——橫向溝通、妥協(xié)與合作,。團隊建設(shè)——下屬團隊和諧進取。忠誠——維護(不是非法侵占)公司利益,，積極預(yù)防和解決問題。工作創(chuàng)新——對穩(wěn)步提高部門或組織未來績效的工作貢獻,。

班組長浮動工資的考核依據(jù)：任務(wù)占工資標準的60%,，其中班組產(chǎn)量(出貨數(shù)量)定額為40%,，質(zhì)量為20%,；節(jié)能降耗占工資標準的10%,，其中節(jié)能5%,，創(chuàng)收降耗5%,；管理占工資標準的30%,，其中考勤8%，制度執(zhí)行10%,，健康安全5%，紀律4%,，綜合評價3%。

一線員工基本工資核定內(nèi)容：技能50%,；工作的重要性是15%,；年資15%,；工作環(huán)境1

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇六

xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點,。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察,、分析、思考和行動上,。

年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間,，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項目的前期調(diào)研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經(jīng)理主持部門工作,。

4,、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設(shè),，和財務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運輸渠道,。6月份開始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫，建立水運渠道,，配合財務(wù)展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法,，并在行政部配合下重整了外包工作。

7,，8月份在對前期工作作了總結(jié)，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理,、sm運輸銜接、公路運輸收款,、財務(wù)付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育,，結(jié)合公司安全教育展開了部門的安全檢查,，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。

9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部門工作檢查制度,，著手重要崗位的培訓(xùn)計劃，建立外庫的休假制度,，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應(yīng)商考評,。

10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作,，著手建立部門報表的整合和細化,，進行部門費用分析，在部門內(nèi)部嘗試進行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門學習氛圍。

11月開展企業(yè)文化的宣講,，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數(shù)據(jù)的準確率,，加強了部門數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化,，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細化。

12月開始條碼項目的前期調(diào)研和硬件架設(shè),，部門內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強執(zhí)行力強調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果，開展部門禮儀培訓(xùn),，準備年終總結(jié)?；叵脒^去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目,，現(xiàn)在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作,，力爭達到最好效果。

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為,。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變,。懷疑,、抱怨、無所謂,、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事,，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它,。第二個重要的認識是工作是能夠做好的,。聽過了許多“不可能”這樣的話,，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求,。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試,。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學習,，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識，取得不錯的效果,。

我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全,、經(jīng)濟、準確,、流暢,、高效,、專業(yè)的物流服務(wù)的部門目標,。 將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題,。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進行了嚴格的審查后,，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險,，我部所簽的大部分成品承運商都有相應(yīng)的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務(wù)而沒有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險,。目前,，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元,，在沒有貨物保險的情況下,，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款,。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作,。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下,，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程,。

8月到10月開始解決經(jīng)濟,、準確和高效的目標,。運輸服務(wù)采購應(yīng)用承包和競爭并舉的原則,，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了20%的公路運輸費用,。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8,、9月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評,。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況,，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉(zhuǎn),。

11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調(diào)節(jié),，并向?qū)I(yè)化的目標進行努力,。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想,，部門開始推行任務(wù)登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理,。加強部門報表的`細化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息,。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構(gòu)建條碼管理,，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。

社會時刻在改變,，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上,，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存,。

作為服務(wù)部門,，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求,。可是降低運輸倉儲價格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價是部門內(nèi)部成本的增加,。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險,，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報,。而更快更準更好的服務(wù)意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升,。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階,，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動,。不斷思變，在同行業(yè)中做到最好,，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲,。 當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡,，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運,，經(jīng)測算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司,，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍,，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關(guān),、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節(jié)省大量的費用,。所以我司測算下,，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況,。

先找我們部門自己的不足,，思考對策,，分析可行性和嘗試成本,，然后毫不猶豫地執(zhí)行,。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子,，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力,。經(jīng)常聽到“這是做不到的”,、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”,、“雖然他們能做,，但我覺得我們作不了,，因為”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析,，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能,，所以沒有什么是真正不可能的。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸,。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好,。其實即使嘗試不成功,，至少我們還可以回到原來的方式去做,，只要控制住嘗試的成本就行,。

也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨,，也是對每個員工的尊重。

公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎(chǔ),，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系,，與財務(wù)和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下,，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象,。

部門強調(diào)崇尚完美，在績效中特別強調(diào)工作態(tài)度,，講求凡事認真。平時我們就反復(fù)強調(diào)這一點,，很多協(xié)作單位在合作過程中也講,，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風,。

部門為了進一步做好工作,，為我們向國際先進水平邁進打好基礎(chǔ),，積極組織部門培訓(xùn)，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果,。

這些培訓(xùn)在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情,。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時,，工作變得不再枯燥,。寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼,，因為我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力,。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習,，比如應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年,，我會努力改進,，爭取做出更好成績,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇七

在這變化莫測的社會，企業(yè)為我們每一個人都提供了很多,、很好改變自身的機會；也提供了許多提升技能,、享受、工作的環(huán)境,，而這一切需要自身與外力共同推動去改變的；本月來物控部所有的員工每天都在自己崗位上改變,，雖說是每天一點點的改變，可以說是物控部正走向成熟的表現(xiàn),。

下面我就談?wù)劚驹碌墓ぷ骺偨Y(jié)：

1,、本月完成運輸配送生產(chǎn)產(chǎn)值xx萬人民幣,；共計運輸出車量：xx車次，外租車輛：xx車次,；紙箱送出xx只；箱片運出：xx片,；

2、本月物控部各部門員工沒有什么流動,，只是運輸隊駕駛員缺代班駕駛員一名，所以特請人事資源部急招壹名駕駛員,；

3、成品倉已完成對半成品進入erp系統(tǒng)程序,，在對erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護準確率達到xx%,；上月多箱：xx只，本月多箱：xx只,；庫存超期兩月以上產(chǎn)品：xx只，站用托盤：xx板,，都上報上級部門按公司有關(guān)制度對部門、業(yè)務(wù)員進行了考核,；

4、運輸隊的.車輛實行油箱加鎖以來,，上月耗油量：xx升,，金額：xx元,；本月耗油量：xx升,，金額：xx元；按上月出車量與本月相比,，本月多xx次；

5,、本月物控部所有計件員工工資總額：xx元,。

本月我走訪了公司一些客戶工廠（有雙鹿、農(nóng)夫山泉,、愛德瑪、三鼎,、景榮、金華蒙牛,、華怡等），對客戶反饋的意見我及時向有關(guān)部門匯報包括本部門,；客戶對我部門的要求，我是通過早會對員工進行培訓(xùn)，來完善我們的服務(wù),；經(jīng)本月對客戶工廠的走訪，得到了一些體會：客戶是我們產(chǎn)品的直接受用者,，對我們公司產(chǎn)品,、服務(wù)好壞有著最為深切的體會,，因此我認為來自客戶的聲音是最真實可靠，所以我們都應(yīng)時刻密切關(guān)注客戶的感受和意見,，多為他們想想，也多為我們企業(yè)的發(fā)展想想,。總之,，從客戶那里獲得的信息和要求，對我們企業(yè)來說幾乎是一種無風險的投資,。

1、對倉庫現(xiàn)場的規(guī)劃,，人員定置,，庫區(qū)的劃分,；

2,、出入庫準確率達到99%，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn)；

3,、加快運輸配送,，滿足客戶需要,，降低物流成本；

4,、縮短庫存周期,，避免單車少裝,，控制物流成本；

5,、運輸隊先對5輛車安裝gps衛(wèi)星，完成物流公司對我公司紙箱,、箱片運輸協(xié)作工作；

6,、不斷學習物流專業(yè)知識、加強物流管理培訓(xùn),、參加相關(guān)上海企望的erp系統(tǒng)工程培訓(xùn)。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇八

公司各位同仁：

大家好,！

時光荏苒，第十年很快就要過去,，回首過去一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

我部門在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，順利的完成了全年原材料運輸,、產(chǎn)品陪送任務(wù)和業(yè)務(wù)外包，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān),。

物流部門主要工作內(nèi)容：負責公司原材料的日常運輸,、原材料的保管以及入庫,、出庫管理和半成品的陪送。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作,。

部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作

物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),，物流、倉儲,，陪送已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”,?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化,，降低采購成本、物流成本,、業(yè)務(wù)分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學管理的開端,。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購發(fā)貨送貨尋找物流公司簽定業(yè)務(wù)外包包合同，認真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用,。采購部同仁為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通,。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價,、比價,、議價及訂貨,、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查,、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，零星貨物及時采購，庫管員認真負責,，備貨、發(fā)貨,、收貨、下貨,、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄,，定時盤點進出貨物,，做到有據(jù)可查,、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經(jīng)理極時出貨,，合理調(diào)整庫存,，減少新增積壓庫存。司機安全行車,，全年無重大行車事故，提貨,、送貨、長途發(fā)貨,、完成后勤運輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費用，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng),、故障及時排除，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價,。與分包工程隊談判、簽約,，利爭節(jié)省每一分工程分包費用,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本。配合其它部門做好采購,、倉庫、分包各項工作,，確保了公司管理體系正常運行,。

工作上的'不足：

1.在庫存控制上存在一些問題,，將在第十年重點解決這些問題

2.與采購部的溝通不夠,，以至于出現(xiàn)許多一些不到的問題

3.未能夠及時的處理運輸業(yè)務(wù)

第十年工作思路和重點：

（一）認真學習現(xiàn)代物流管理知識，提高思想認識,，從加強和改善企業(yè)現(xiàn)代化管理、增強企業(yè)市場競爭能力,、促進企業(yè)發(fā)展的高度，結(jié)合自身的特點,，積極穩(wěn)妥地做好物流改革的探索和完善工作。

（二）在總結(jié)前段物物流采購招標工作的基礎(chǔ)上,，組織修訂和完善各項管理制度,，加強對工作的檢查和監(jiān)督,，努力使物資采購招標工作達到規(guī)范化、制度化的要求,。

（三）積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎(chǔ)上不斷完善,，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內(nèi)部運輸體制同建立社會化物流服務(wù)體系結(jié)合起來,，充分利用社會綜合運輸網(wǎng)絡(luò)和社會運力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務(wù),，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇九

今年是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流,，想方設(shè)法擴大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年,；也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理,、嚴格控制成本，謀求突破的一年,；同時，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年,。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作總結(jié)如下：

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務(wù)費用明細中能看得出來,。本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的`費用,。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費,、停車費,，對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力,。

按照領(lǐng)導(dǎo)意見,，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上,，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程,。本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量,、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障,，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理的方針,。一年來,，本部門無一例投訴,、無一例安全事故,。由于公司業(yè)務(wù)不飽和,，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓(xùn),、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合,，xx木地板和瓷磚清貨，并處理了xx倉庫部分精品,、壁布樣品,。此外，xx倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理,。我部門xx轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時先運回xx倉庫,，已備公司將來使用,。

俗話說,，只有通過實踐而發(fā)現(xiàn)真理,。參加實習能夠拓寬我們的視野，當我們結(jié)束實習工作后,，我們需要寫一份實習總結(jié),，實習總結(jié)可以使從我們感性認識上升為理性認識。那么,，實習總結(jié)有哪些可以參考的格式呢,？或許你正在查找類似"物流部年終總結(jié)"這樣的內(nèi)容,，相信你能從中找到需要的內(nèi)容！

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇十

20xx年是公司成立并投入運營的一年,，也是我個人職業(yè)生涯的新起點。如果我在工作的前兩年主要是在學習,，那這一年就要求我花相當多的時間在觀察、分析,、思考和行動上,。

首先,，回顧過去從年初到4月，是建立4月下旬開始擔任后勤部門經(jīng)理,，主持部門工作。 4月和5月,，部門完成流程和崗位職責建設(shè),，與財務(wù)部合作完善公司文件,，建成苯乙烯和成品的道路運輸通道。6月份,，根據(jù)銷售部的需要,，開始設(shè)立外部倉庫,，建立水路運輸渠道，配合財務(wù)部開展erp系統(tǒng)的工作,，建立部門的基礎(chǔ)檔案和相應(yīng)的管理措施，配合行政部重新組織外包工作,。7,、8月份總結(jié)前期工作,，車輛管理、sm運輸銜接,、道路運輸催收、財務(wù)支付等流程,。鑒于這些問題都解決了,。針對8月份庫存偏差中的人為因素對團隊進行教育,，并結(jié)合公司的安全教育進行部門的安全檢查,，分配外部倉庫派駐人員的工作。9月份,，我們與行政部合作完成了部門的工作評估表，根據(jù)評估內(nèi)容建立了部門的工作檢查制度,，啟動了重要崗位的培訓(xùn)計劃，建立了外部倉庫的休假制度,，對一些外部倉庫點進行了抽查,，開始準備運輸供應(yīng)商評估,。10月加強了部門衛(wèi)生工作,，規(guī)劃了如何進一步推進道路運輸工作,。建立了部門報表的集成和細化,，分析了部門費用，在部門內(nèi)部嘗試了辦公軟件的培訓(xùn),，培養(yǎng)了部門的學習氛圍。11月,，宣講企業(yè)文化，前期規(guī)劃接觸條碼管理項目,，通過完善部門庫存制度,，進一步提高部門數(shù)據(jù)的準確性,，加強部門數(shù)據(jù)保護，提出嚴格備份,、無紙化報表，針對評估工作前期存在的`問題,，量化細化評估規(guī)定,。12月,，條形碼項目的初步調(diào)查和硬件安裝開始,。部門利用任務(wù)登記簿加強執(zhí)行力，強調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果,，開展部門禮儀培訓(xùn)，編制年終總結(jié),?；仡欉^去,，過去一年的種種情況依然歷歷在目，很多問題的處理和解決還有很大的改進空間,。然而,，當時，該部門非常努力地取得了最好的結(jié)果,。

第二，加強思想認識,，學以致用

我們的行為是由我們對環(huán)境和自我的判斷決定的。我個人認為今年所有的工作變動首先來自于思想上的變化,。思想上的懷疑、抱怨,、冷漠,、懶惰,，對工作是致命的。意識到工作首先是我們家自己的事,，畢竟我現(xiàn)在三分之一的生活都是工作，衣食住行都靠它,。第二個重要的理解是工作可以做好。我聽過很多“不可能”這樣的話,，但最后都說完了嗎,？因此,，我們應(yīng)該敢于對自己提出高要求

把這個目標詳細分解后,，前三個月重點解決流暢度和安全性的問題。在總行貿(mào)易管理部的配合下,，經(jīng)過嚴格審核，建立了11個外部倉庫,。為了防范運輸風險，我司簽約的成品承運商大多有相應(yīng)的保證金,。對于前期沒有收到保證保證業(yè)務(wù)的,，采取供應(yīng)商資質(zhì)審查和貨運停滯一段時間的形式來保證風險。目前我們運輸公司已經(jīng)出現(xiàn)了6起交通問題,，共損失10萬元。沒有貨物保險,，一切風險無一例外都由運輸公司承擔。與此同時,，對運輸問題也處以罰款,。協(xié)助銷售部門做好卸貨錢，外倉收款,，運輸途中收款工作。成品,、五金,、槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)和配合下做好了各項安全工作,，并頒布了嚴格的安全管理操作規(guī)程。

從8月到10月,，將解決經(jīng)濟、準確,、高效的目標,。運輸服務(wù)采購采用承包競爭原則，通過房地產(chǎn)抵押增加擔保總額,，減少現(xiàn)金金額,，從而降低公路運輸成本20%,。車輛稱重系統(tǒng)有效降低了交付錯誤率,。針對前期催收不及時,，8,、9月份運輸不及時，采用嚴格的承運人評估,。目前不存在物流催收拖欠或不合時宜的情況，對不合時宜的運輸采取罰款和停運措施后有較大改善。

11月份開始分析調(diào)整之前工作中的目標沖突，爭取專業(yè)化的目標,。鑒于以往任務(wù)完成較晚,，結(jié)果不理想，部門開始實施任務(wù)登記，并通過詳細的部門評估加強目標控制管理。加強部門報告的細化和深化,，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多信息,。erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后,，開始構(gòu)建條碼管理,，使部門逐步走向現(xiàn)代化。

第四,，大膽思考,，仔細驗證,，我們可以做得更好，社會一直在變化,，尤其是在擴張時期的中國,。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇十一

展現(xiàn)20xx年,，在上一年里面我們學習部本著為協(xié)會會員服務(wù)，真誠至上的工作態(tài)度來進行部門的工作：

上一年學習部所取得的成績有以下：

第一,，進行招收新成員的時候,，把新招的成員進行q群的管理,，解答會員所提出的疑問，進行網(wǎng)站的建設(shè),，把一些相關(guān)的物流知識發(fā)送到自己協(xié)會的網(wǎng)站供會員學習與參考

第二,，對協(xié)會物流的相關(guān)書籍進行管理,，并分發(fā)到各個會員的手里，讓會員學習到大學課本上無法學到的知識,。

第三，成功的召開一次物流協(xié)會的講座,，邀請專業(yè)的指導(dǎo)老師以及有工作實踐經(jīng)驗的師兄到達現(xiàn)場分享他們的親生經(jīng)歷,。

第四,，成功的出版了協(xié)會的第一份報紙,，并且分發(fā)到每個會員的手里，讓會員能夠輕松的學到物流知識,，以及了解協(xié)會的基本情況

第五，以上是09年度所取得的'工作成績,，但是取得成績不能驕傲自滿,，而要繼續(xù)發(fā)揚下去,，過程中不足的地方應(yīng)當予以改正,，力求做到最好，為協(xié)會的壯大作出自己的努力,。

所以在20xx年度,，本部門今年作出以下的工作計劃：

第一,、為更好的服務(wù)會員，本部門將在20xx年這學期，收集更多的資料，盡量提供更多為會員學習的資料,，提高會員們的物流知識水平,。

第二、物流協(xié)會的報紙繼續(xù)出版,，預(yù)計在今年的四月中旬出版,，力求讓今年的報紙比上年更加具有吸引力,。

第三,、4月下旬,，組織各位協(xié)會的成員進行一次的物流協(xié)會的物流視頻欣賞或組織一次講座,。

第四、5月,，組織會員參加深圳博覽會，并且組織學習回來的會員進行一次一次會議，會議的內(nèi)容：分享他們在博覽會所學習到的知識。

第五,、6月,，繼續(xù)進行報紙的出版,，組織一次會員到外面企業(yè)學習參觀的機會。

第六,、7月,，建立就業(yè)信息平臺,，為方便會員假期到外面工作提供信息的準備。

物流部年終工作總結(jié)五篇 物流部年終工作總結(jié)及計劃篇十二

歲月如煙,，20xx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù),。

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的`系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到5、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自 己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。