合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟(jì)的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式,。合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟(jì)的客觀要求而出現(xiàn)的,，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。那么合同應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧,。

航次租船合同的特點(diǎn)篇一

出租人：浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪6 簽署方式：傳真簽署

簽署地點(diǎn)：山東東營(yíng)

根據(jù)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，雙方經(jīng)友好協(xié)商,，同意按下列條款訂立本合同：

一,、船名和船舶資料：

1、船名：(乘浪6)載重噸(8665t)船舶長(zhǎng)度(129.65m)滿(mǎn)載吃水(6.993m)船 籍(溫州)

2,、船舶資料：船舶主要項(xiàng)目,、防止油污證書(shū)、適航證書(shū),、船舶保險(xiǎn)單,。

二、貨物名稱(chēng)、裝貨地點(diǎn),、加溫要求,、數(shù)量、時(shí)間,、運(yùn)費(fèi),、航次、裝卸時(shí)間,、滯遲費(fèi)：

1,、貨物名稱(chēng)：芳烴

2、裝卸港名稱(chēng)

裝貨港：儀征和南通誠(chéng)暉油庫(kù)

卸貨港：錦州港

3,、裝貨數(shù)量：最大載重8665噸,，按4000噸起算，超出噸數(shù)按實(shí)際數(shù)量計(jì)算;如因船方自身或潮水原因造成的不滿(mǎn)載,，則按實(shí)際裝貨量計(jì)算,。

4、受載日期

20xx年09月26日±1天,。合同簽訂后,，承租人改變裝卸港需征得出租人的同意并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。人力不可抗拒的原因(如天氣,、節(jié)假日,、政府行為等)除外。

5,、到達(dá)卸貨港日期：船舶必須在裝貨完畢后的1日內(nèi)到達(dá)卸貨港,，否則因船舶延遲到達(dá)卸貨港所造成的相關(guān)油品價(jià)格或其他損失，由船方承擔(dān),。人力不可抗拒的原因(如天氣等)除外,。

6、裝卸時(shí)間

承租人保證裝貨港48小時(shí),，卸貨港48小時(shí),，裝卸時(shí)間可合并使用：自船舶抵達(dá)裝貨港錨地向海事報(bào)到起算起，超過(guò)為滯期時(shí)間,。

7,、運(yùn)輸費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用

7.1運(yùn)輸價(jià)格：人民幣110元/噸(開(kāi)票)，4元/噸港建費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)里面,，如果卸貨港船方需替貨主支付港建費(fèi),，則貨主另行支付該費(fèi)用貨物的港口費(fèi)用和港口建設(shè)費(fèi)貨方負(fù)責(zé)，船舶的港口費(fèi)用船方負(fù)責(zé),，由于移泊,、過(guò)駁所發(fā)生的移泊費(fèi)、過(guò)駁作業(yè)有關(guān)監(jiān)護(hù)環(huán)保等費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé)。

7.2承租人必須提供一個(gè)安全泊位作業(yè),，承租人油品必須符合船舶適裝,，出租人必須保證原裝原卸。

8,、運(yùn)載航次：根據(jù)承租人的實(shí)際貨量確定運(yùn)載航次計(jì)劃;

9,、裝卸時(shí)間：按出租船舶到達(dá)裝卸兩港，向港航,、海事部門(mén)或貨主(代理)單位報(bào)到時(shí)起到全部裝卸貨(油)結(jié)束止,，裝卸兩港作業(yè)時(shí)間不超過(guò)96小時(shí)(人力不可抗拒因素除外);

10、滯遲費(fèi)：

10.1,、若船舶在裝卸兩港作業(yè)時(shí)間超出96小時(shí)以上,，所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20xx0元計(jì)算，由承租人承擔(dān)(除因臺(tái)風(fēng),、海嘯,、大霧、涌浪,、結(jié)冰等天氣原因,、地震、戰(zhàn)爭(zhēng),、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外);

10.2,、若出租船舶未按合同規(guī)定時(shí)間到達(dá)裝貨港，所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20xx0元計(jì)算,，由出租人承擔(dān)(除因臺(tái)風(fēng),、海嘯、大霧,、涌浪,、結(jié)冰等天氣原因、地震,、戰(zhàn)爭(zhēng),、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外);

三、運(yùn)費(fèi)結(jié)算及方式

1,、承租人應(yīng)在全部貨物卸完,，航次結(jié)算全部確認(rèn)后，在收到出租人開(kāi)具的全額發(fā)票認(rèn)證后的一周內(nèi),，將運(yùn)費(fèi)電匯至出租人指定銀行帳號(hào)，或由代理方東營(yíng)昱東國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司直接開(kāi)具代理費(fèi)發(fā)票至貨主由貨主分別支付代理費(fèi)和出租方船運(yùn)費(fèi),。

2,、如果船方在裝/卸貨港替貨主支付4元/噸港建費(fèi)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，船方憑港建費(fèi)發(fā)票,，由貨主支付運(yùn)費(fèi)時(shí)一并支付該費(fèi)用,。

四、船舶,、泊位,、樣品封存、保險(xiǎn),、驗(yàn)艙

1,、承租人應(yīng)向出租人提供符合安全、適裝,、適卸條件的安全泊位進(jìn)行作業(yè),，并提供相關(guān)資料;

2、出租人所提供的船舶應(yīng)是適航,、適裝,、適工的船舶;

3、在裝貨結(jié)束時(shí),，船方,、供貨方共同對(duì)每一艙所裝油品取混合樣(分上、中,、下層三層取樣混合)將總混合樣封樣雙方簽字留存,，船方至少留6個(gè)簽字封樣，船方必須保證油品質(zhì)量,，保證原裝原卸,，以作為到卸貨港的驗(yàn)貨依據(jù);如出租人未按合同規(guī)定進(jìn)行取樣封樣，由此引起的貨損貨差及相關(guān)責(zé)任由出租人負(fù)責(zé);

4,、船舶保險(xiǎn)由船方負(fù)責(zé),，承租人保證貨物手續(xù)合法，否則由此引起的一切法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任方承擔(dān);船,、貨各自辦理有關(guān)港口使費(fèi)等相關(guān)手續(xù),，費(fèi)用自理，責(zé)任自負(fù),，裝貨港4元/噸的港口建設(shè)費(fèi)由貨主在裝貨前交納,，由于貨主延期交納該費(fèi)用而引起的滯期及損失由貨主承擔(dān);

5、出租人應(yīng)在裝載前對(duì)所運(yùn)進(jìn)行油品檢驗(yàn),，確認(rèn)出租船舶對(duì)此載油品的可承運(yùn)性,，檢驗(yàn)合格后方可裝貨，如出租人未檢驗(yàn)油品則代表檢驗(yàn)合格,。在裝載前和卸貨完畢后,，承租人有權(quán)驗(yàn)艙;

五,、貨物數(shù)量及品質(zhì)檢驗(yàn)

1、貨物裝船數(shù)量的確定：以裝貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn);

2,、貨物卸貨數(shù)量的確定：以卸貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn);

3,、若卸貨數(shù)量與裝船數(shù)量出現(xiàn)差異，以裝船數(shù)量為準(zhǔn),，航運(yùn)中的油品損耗為2‰,，超出部分由出租人承擔(dān)全部責(zé)任;承租人對(duì)卸貨數(shù)量超出合理?yè)p耗范圍與油品質(zhì)量的變化不負(fù)任何責(zé)任。

4,、因卸船品質(zhì)與裝船品質(zhì)有差異,，對(duì)承租人造成的全部損失則由出租人負(fù)責(zé)，貨物品質(zhì)以裝貨港雙方封樣為準(zhǔn);

5,、若雙方或其中一方經(jīng)檢驗(yàn)對(duì)貨物品質(zhì)和數(shù)量有爭(zhēng)議,，則雙方共同委托第三方商檢機(jī)構(gòu)對(duì)封樣進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)雙方均有約束力,，檢驗(yàn)費(fèi)用由錯(cuò)誤方承擔(dān),。

6、若出租人未按照合同規(guī)定的計(jì)量方式履行,，自行與貨主進(jìn)行其他方式的交接并簽字確認(rèn),，則該單業(yè)務(wù)按照實(shí)際交接方式來(lái)結(jié)算。

六,、其他事宜

1,、約定的合同和航線原則上不更改，若臨時(shí)要求修改合同,、改航線或增加多港裝卸,，須經(jīng)雙方協(xié)商統(tǒng)一，單方修改無(wú)效,，雙方均應(yīng)在修改處蓋章核對(duì)后生效,。為此發(fā)生的一切責(zé)任

和費(fèi)用由更改方負(fù)擔(dān);

2、本航次租船為正常合法經(jīng)營(yíng)的內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸,，由出租人和承租人各自辦理相關(guān)手續(xù),。若出現(xiàn)問(wèn)題和造成影響，由責(zé)任方承擔(dān),，并由一方向另一方賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失;

3,、出租人船舶必須按照港口海事要求安裝并24小時(shí)開(kāi)啟ais海上衛(wèi)星定位系統(tǒng)，

4,、出租人不經(jīng)承租人同意,，不準(zhǔn)在第三港口靠泊或裝卸，必須保證貨物安全,、按時(shí)到達(dá)目的港卸貨(除因臺(tái)風(fēng),、海嘯,、大霧,、涌浪,、結(jié)冰等天氣原因、地震,、戰(zhàn)爭(zhēng),、政府行為等不可抗力因素外);

5、出租人船舶因出現(xiàn)機(jī)器故障或其他海損情況時(shí)要第一時(shí)間書(shū)面通知承租人并出具相關(guān)證明,，經(jīng)承租人許可后,，可視情況延期履行合同，否則因船舶延遲到達(dá)裝卸港,，船方將承擔(dān)因油價(jià)變動(dòng)引起的一切損失,。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等原因不能履行合同卻自行運(yùn)載其他貨物時(shí)，出租人自愿支付承租人50%運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償;如合同簽訂完畢后,，承租人通知貨物取消,，則承租人自愿支付出租人50%運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償。

6,、出租人保證不以任何理由滯留,、留置、變賣(mài)及置換承租人托運(yùn)的貨物;

7,、供需雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí),，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后,，允許延期履行,、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任;

8,、若裝卸兩港出現(xiàn)異常情況,，出租方需在第一時(shí)間通知承租方，積極聽(tīng)取承租方提供的解決方案,，用以處理異常情況;若出租方未在第一時(shí)間通知承租方,，并按照自己的方式處理異常問(wèn)題，責(zé)任由出租方承擔(dān),。

七,、爭(zhēng)議的解決

凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí),，則提交起訴方海事法院裁決,。

八、合同生效與終止

1,、本合同一式兩份,，雙方各執(zhí)一份,，自雙方簽章之日起生效，結(jié)算完畢后,，本合同自動(dòng)終止,，傳真副本有效;

2、與本合同相關(guān)的文件經(jīng)雙方確認(rèn)后,，做為本合同不可分割的一部分,。

承租人：錦州蘭星石油化工集團(tuán)有限公司 出租人：浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪6 傳真：04167097556 傳真：025-58270058

授權(quán)代表簽章： 授權(quán)代表簽章：

簽署日期：20xx年09月23日 簽署日期：20xx年 09 月23日

航次租船合同的特點(diǎn)篇二

船 方：

代表人：

租 方：

代表人：

經(jīng)友好協(xié)商，合同雙方就以下條款達(dá)成協(xié)議：

1,、船舶及船規(guī)范;

載重/吃水：9511mt/6.5m

總長(zhǎng)/總寬：127.80/18m

總噸/凈噸：5849 / 3275

散裝艙容/包裝艙容：11073m3

建造年：20xx

貨艙/艙口：4/4

吊桿：無(wú)

艙口尺寸：

① 12560mm*7000mm

② 15200mm*25900mm

③ 15200mm*25900mm

④ 15200mm*25900mm

船舶類(lèi)型：?jiǎn)渭装宕?/p>

2,、貨物及貨量

散裝毛角石(od30cm-70cm)9000噸，10%增減幅度由租家選擇,。貨物數(shù)量根據(jù)船上的船長(zhǎng)及租方指派的檢驗(yàn)員聯(lián)合水尺檢驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn),，船東不負(fù)責(zé)水尺檢驗(yàn)數(shù)量與岸上過(guò)磅數(shù)的差異。

3,、裝卸港

裝貨港：福建省泉州市肖厝港,，1安全港口，1 安全泊位

卸貨港：中國(guó)臺(tái)灣島,，基隆港/臺(tái)北港,，1安全港口，1安全泊位

4,、船舶受載期/銷(xiāo)約期

雙方協(xié)議在-------時(shí)間內(nèi)連續(xù)運(yùn)載,，首航次受載期：--------

5、運(yùn)費(fèi)

每公噸運(yùn)費(fèi)7.00美元,，包括船東負(fù)責(zé)將貨物從中國(guó)福建運(yùn)輸?shù)街袊?guó)臺(tái)灣島基隆臺(tái)北港引水點(diǎn),。港口使費(fèi)及代理費(fèi)用由租方支付。

6,、裝卸率

航次裝卸時(shí)間共計(jì)5天,，裝卸兩港合并使用，連續(xù)24小時(shí)計(jì)算,。包含周六,、日和節(jié)假日。 由于租方報(bào)關(guān),、單證沒(méi)有就緒,，或者貨物沒(méi)有及時(shí)備妥造成船舶在裝卸兩港等泊造成的時(shí)間損失視為滯期，由租方結(jié)算滯期費(fèi),。

7,、延滯費(fèi)

裝/卸港的滯期若發(fā)生，租方按每天3000美圓補(bǔ)償付給船東,，不足一天按比例計(jì)算;滯期費(fèi)在卸完貨后2天內(nèi)憑相關(guān)的單證結(jié)算,。

8,、速遣費(fèi)

速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半、計(jì)算方法同滯期費(fèi),。

9,、運(yùn)費(fèi)支付：

9.1. 租方在本航次合同簽訂后5銀行工作天內(nèi)預(yù)付押金30,000.00美元到船東指定銀行賬戶(hù)。

9.2. 航次運(yùn)費(fèi)在船舶抵達(dá)卸貨港錨地,，各方面準(zhǔn)備好卸貨后并在卸貨前付清,，總的運(yùn)費(fèi)按卸貨港交貨數(shù)量為準(zhǔn)。最后運(yùn)費(fèi)多退少補(bǔ),。押金在最后一個(gè)航次扣還給租方)

9.3. 如果租方?jīng)]有如期打款，船東有權(quán)取消合約,，并依照約定條款和法律提出賠償,。

9.4. 裝、卸港滯期費(fèi)在卸貨完畢的2個(gè)銀行工作日內(nèi)根據(jù)相關(guān)單證支付,，但總是在釋放所有的貨物之前支付,。

10、裝卸時(shí)間

10.1. 裝/卸貨時(shí)間起算時(shí)間點(diǎn)：

在船舶到達(dá)裝/卸港錨地以后,，遞交裝卸就緒通知書(shū),，裝卸港開(kāi)/關(guān)倉(cāng)由船員負(fù)責(zé)計(jì)入船東時(shí)間，包括夜班,，星期天和節(jié)假日無(wú)論是否靠泊,，是否檢疫。

如船到舶位準(zhǔn)備就緒通知書(shū)在1200時(shí)之前(包括12點(diǎn))遞交,，裝卸時(shí)間從1300時(shí)起算;如通知書(shū)在1200時(shí)之后的時(shí)間遞交,，裝卸時(shí)間從下一日的0800時(shí)起算。如裝卸提前使用,，按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算,。等泊時(shí)間算入裝卸時(shí)間。

10.2. 裝卸兩港的水尺測(cè)量時(shí)間合計(jì)不超過(guò)4個(gè)小時(shí),，超過(guò)的時(shí)間記入裝港的裝貨時(shí)間,。

11、在裝卸港內(nèi)如果發(fā)生過(guò)駁/減載,，由租方負(fù)責(zé)安排和承擔(dān)費(fèi)用,。

12、在船到達(dá)裝港/卸港前,， 船東/船長(zhǎng)需提前3,、2.、1天向裝卸港代理或租方通報(bào)船舶預(yù)抵動(dòng)態(tài),，因船東/船長(zhǎng)未及時(shí)通報(bào)裝港/卸港代理,，而產(chǎn)生裝/卸時(shí)間的變化和其他費(fèi)用的產(chǎn)生,，全部由船東負(fù)責(zé)。

13,、租方指定兩港代理,，并代理費(fèi)用。租方負(fù)責(zé)裝卸港引水費(fèi)用,，租方負(fù)責(zé)裝卸港的所有港口使用代理費(fèi),。

14、其他條款

14.1. 合約順利期滿(mǎn)后,，租方有權(quán)優(yōu)先承租,。

14.2. 本合約書(shū)因政府相關(guān)單位政策之執(zhí)行，暫停輸出入等問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法供貨影響市場(chǎng)供銷(xiāo)機(jī)制時(shí),，雙方同意本合約書(shū)延長(zhǎng)或自動(dòng)失效;若合約失效后雙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)無(wú)誤時(shí),，船方應(yīng)于三個(gè)銀行工作天內(nèi)無(wú)條件退還租方押金。

14.3. 船方及租方的銀行資訊及本合約書(shū)的內(nèi)容高度保密,，雙方在無(wú)事先通知同意的情況下不得傳遞及外泄,。

15.1.船舶/運(yùn)費(fèi)的稅費(fèi)/規(guī)費(fèi)/費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)，不論其計(jì)算方法如何,。貨物的稅費(fèi)/規(guī)費(fèi)/費(fèi)用由租方負(fù)擔(dān),，不論其計(jì)算方法如何。

15.2.仲裁地點(diǎn)：福州海事法院,，適用中國(guó)法律,。

15.3.其他合同條款按照《金康‘94》合同條款。

16.本合約未盡事宜或情況發(fā)生之變化,，雙方可協(xié)商訂定補(bǔ)充協(xié)議,，作為本合約附屬合約與本合約具同等法律效力。

17,、雙方銀行賬戶(hù)：

船方銀行賬戶(hù)

戶(hù)名：

賬號(hào)：

銀行名稱(chēng)：

銀行代碼：

租方銀行賬戶(hù)

戶(hù)名：

賬號(hào)：

銀行名稱(chēng)：銀行代碼：

船東：代表人：簽章：簽署日期：簽字地點(diǎn)：

租方： 代表人： 簽章： 簽署日期： 簽字地點(diǎn)：

航次租船合同的特點(diǎn)篇三

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同(經(jīng)1920xx年和1976年修訂)包括“f.i.o”選擇等(僅用于未施行認(rèn)可格式的運(yùn)輸)代號(hào)：“金康”

1,、船舶經(jīng)紀(jì)人 2、地點(diǎn)和日期

3,、船舶所有人營(yíng)業(yè)所在地(第1條) 4,、承租人營(yíng)業(yè)所在地(第1條)

5、船名(第1條) 6,、總登記噸,、凈登記噸(第1條)

7、貨物載重量噸數(shù)(大約)(第1條) 8,、現(xiàn)在動(dòng)態(tài)(第1條)

9,、預(yù)計(jì)作好裝貨準(zhǔn)備的日期(大約)(第1條) 10、裝貨港口或地點(diǎn)(第1條)

11、卸貨港口或地點(diǎn)(第1條) 12,、貨物(同時(shí)載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的數(shù)量范圍;如未約定滿(mǎn)艙滿(mǎn)載貨物,，載明“部分貨物”)(第1條)

13、運(yùn)費(fèi)率(同時(shí)載明是按貨交付數(shù)量還是按裝船數(shù)量支付) 14,、運(yùn)費(fèi)的支付(載明貨幣名稱(chēng)與支付方式,，以及受益人和銀行帳號(hào))(第1條)

15、裝卸費(fèi)用(載明選擇第5條中(a)或(b);同時(shí)指明船舶是否無(wú)裝卸設(shè)備) 16裝卸時(shí)間(如約定裝貨和卸貨各自的時(shí)間,，填入a)和b);如按裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間,，僅填入c)(第6條)a)裝貨時(shí)間b)卸貨時(shí)間c)裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間

17、托運(yùn)人(載明名稱(chēng)與地址)(第6條) 18,、滯期費(fèi)率(裝貨和卸貨)(第7條) 19,、解約日(第10條) 20、經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付(第4條)

21,、有關(guān)約定的特別規(guī)定的附加條款

茲雙方同意應(yīng)按本租船合同第一部分和第二部分中所訂條件,，履行本合同。 當(dāng)條件發(fā)生抵觸時(shí),，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限,。

簽字(船舶所有人) 簽字(承租人)