當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí),，需要回過(guò)頭來(lái)對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績(jī),，找出問(wèn)題,，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí),，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來(lái),，就叫做總結(jié),。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào) 安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作個(gè)人總結(jié)篇一

督導(dǎo)工作總結(jié) 推薦度：

教學(xué)督導(dǎo)工作總結(jié) 推薦度：

安全生產(chǎn)工作總結(jié) 推薦度：

安全生產(chǎn)工作計(jì)劃 推薦度：

督導(dǎo)工作總結(jié) 推薦度：

相關(guān)推薦

總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī),、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料,，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，不妨坐下來(lái)好好寫寫總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編為大家收集的工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，希望對(duì)大家有所幫助,。

工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)組于xx年2月6日成立，現(xiàn)有成員7名。主要擔(dān)負(fù)著指導(dǎo)全段7個(gè)線路領(lǐng)工區(qū),、39個(gè)線路班組日常工作及正線414.631公里,、站線109.087公里、道岔306組等設(shè)備的檢查督導(dǎo)任務(wù),。在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,，在各領(lǐng)工區(qū)（車間）和班組的配合下，督導(dǎo)組成員以一切為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),、一切為安全生產(chǎn)服務(wù)為工作準(zhǔn)則,，履行職責(zé)，嚴(yán)抓管理,，督促落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，認(rèn)真處理好檢查與督導(dǎo)的關(guān)系，不但得到了一線車間班組的歡迎與認(rèn)可,，而且為促進(jìn)我段安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。我們的主要做法是：

xx年，督導(dǎo)組每月按計(jì)劃定期檢查正線,、道岔以及站特線,。去年，督導(dǎo)組實(shí)際共檢查線路352公里,、道岔380組,。發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超限1422處，其中超臨修597處,，對(duì)線路不良處所進(jìn)行回訪l82處,。對(duì)檢查出來(lái)的超限處所，我們做到及時(shí)分析,，并把線檢簿交給工長(zhǎng)處理,、簽消或及時(shí)通知工長(zhǎng)消滅。對(duì)嚴(yán)重病害處所還通知領(lǐng)工員必須到現(xiàn)場(chǎng)督促工長(zhǎng)及時(shí)消滅,，同時(shí)督導(dǎo)組必須進(jìn)行回訪,。對(duì)較復(fù)雜的病害處所，督導(dǎo)組都是親自與工長(zhǎng)一起到現(xiàn)場(chǎng)共悃調(diào)查,，引導(dǎo)工長(zhǎng)用正確分析方法,，查找病害原因，定出整治方案,，并指導(dǎo)工長(zhǎng)處理,。一從督導(dǎo)組2月6日成立到4月10日的兩個(gè)月線檢分析,，發(fā)現(xiàn)線路超限最多,、最嚴(yán)重的原因在接頭與小腰、小腰與大腰之間的結(jié)合部，軌檢車及添乘儀檢查出的病害處所,，經(jīng)回訪檢查發(fā)現(xiàn)大部分病害也集中在這些部位,。因此,，從上半年4月份起,，我們建議段要求工長(zhǎng)每月在下旬線檢的21日至24日對(duì)正線進(jìn)行全面加密檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)分析處理超限處所,。剛開(kāi)始,，有的工長(zhǎng)不太理解，認(rèn)為增加了班組的工作量（更好的免費(fèi)文章請(qǐng)?jiān)L問(wèn)沐浴城市網(wǎng)站和成本,，工作起來(lái)很不樂(lè)意,。為此，我們都是耐心地引導(dǎo),、做好工長(zhǎng)的思想工作,，讓工長(zhǎng)充分認(rèn)識(shí)，如果線路存在病害而工長(zhǎng)未檢查出來(lái),，班長(zhǎng)就無(wú)法帶領(lǐng)職工去消滅,，從而給線路行車安全留下永久隱患。經(jīng)過(guò)堅(jiān)持執(zhí)行加密檢查一段時(shí)間后,，在靜態(tài)檢查中,，超限處所有明顯的減少，在動(dòng)態(tài)的軌檢車,、軌監(jiān)及添乘儀檢查中,，病害處所也有大幅度的下降，線路質(zhì)量達(dá)到均衡穩(wěn)定,，行車安全得到保證,。同時(shí)，各工區(qū)工長(zhǎng)也都認(rèn)識(shí)到加密檢查的.重要性和必要性,，“工長(zhǎng)包檢查,，班長(zhǎng)包消滅，職工包質(zhì)量”已成為我段目前的工作寫實(shí),。

xx年督導(dǎo)組工作注重抓住全段工作的難點(diǎn),、熱點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)關(guān)鍵崗位,、關(guān)鍵設(shè)備,、關(guān)鍵作業(yè),，都做到有檢查,、有分析、有布置,、有落實(shí),、有回訪,、有考核；堅(jiān)持狠抓職工“兩紀(jì)一化”．,，加強(qiáng)對(duì)“三工人員”的抽查,，對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行不定期的檢查。同時(shí),，針對(duì)全段的工作重點(diǎn),、熱點(diǎn)，督導(dǎo)組每月都有計(jì)劃地對(duì)換枕,、換土施工及線路機(jī)械維修等施工作業(yè)進(jìn)行安全檢查,。全年共檢查整修隊(duì)換枕、換土施工56次,，檢查機(jī)班線路,、道岔維修、更換軌枕及線路病害處理施工共35次,，檢查工區(qū)養(yǎng)護(hù)作業(yè)28次,，抽查職工“兩紀(jì)一化”245名/人次，抽查“三工”人員作業(yè)29人次,。檢查發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題有：

1．換枕后,，養(yǎng)護(hù)工作跟不上，幾何尺寸超限較多,，高低不平順,，有的地方還存在晃車現(xiàn)象。

2．有的施工點(diǎn)防護(hù)人員不足,，封鎖施工時(shí)施工地段兩端不設(shè)停車信號(hào)防護(hù),，在一定程度上留下施工安全隱患。

3．維修道岔時(shí),，收工不注意回檢,，幾何尺寸還存在有超臨修的現(xiàn)象。

4．有些工區(qū)在使用電動(dòng)扳手作業(yè)時(shí),，不按規(guī)定使用有線電話防護(hù),，違章使用手機(jī)防護(hù)。

5．輕型車輛下道后,，下道轉(zhuǎn)向架不上鎖等,。

發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題后，我們都及時(shí)進(jìn)行糾‘正和制止,，并責(zé)成施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定組織施工,，徹底改正施工中的不良習(xí)慣，保證行車安全和施工安全,。通過(guò)檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止,，減少了施工違章現(xiàn)象，對(duì)促進(jìn)我段的安全生產(chǎn)起到了一定的作用,。

在日常檢查工作中,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)問(wèn)題，督導(dǎo)組本著對(duì)職工本人負(fù)責(zé),、對(duì)班組負(fù)責(zé),、對(duì)全段安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，絕不隱瞞,、姑息,，嚴(yán)格按段有關(guān)制度進(jìn)行考核，但也注重工作的方式方法,。一是細(xì)心幫教,，首先指出錯(cuò)在哪里,，違反了何種規(guī)章制度，應(yīng)該如何正確的執(zhí)行規(guī)章制度,。二是嚴(yán)格考核，不講私情,，做到執(zhí)行制度人人平等,，考核處罰一視同仁,。通過(guò)細(xì)心幫教和嚴(yán)格考核相結(jié)合，違章違紀(jì)的行為得到了遏制,。

督導(dǎo)組是段為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要成立的新機(jī)構(gòu)，他們的一言一行都是代表工務(wù)段的形象,。因此,，督導(dǎo)組一成立，就“約法三章”,，要求模范地遵守規(guī)章制度，帶頭執(zhí)行安全規(guī)程,，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)考核制度，一切為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),，一切為安全生產(chǎn)服務(wù),，當(dāng)好班組長(zhǎng)的參謀,。

督導(dǎo)組剛成立時(shí),，部分職工不能正確理解，認(rèn)為是段專門設(shè)置的一個(gè)扣錢機(jī)構(gòu),。因此,，在督導(dǎo)組日常的正常檢查工作中，部分職工不理解,、不配合,、不支持，冷眼相對(duì),，有時(shí)還聽(tīng)到刺耳的罵聲,。在這種環(huán)境下工作，有個(gè)別督導(dǎo)組成員有些動(dòng)搖了,，甚至流下了委屈的淚水,。但是，為了全段工作的需要,，我們寧可聽(tīng)到罵聲,，也不愿意聽(tīng)到出事故后的哭聲。說(shuō)句心里話,，督導(dǎo)組的工作要比在班組當(dāng)工長(zhǎng)的工作復(fù)雜得多,、辛苦得多。每月要定期線檢5okm線路,，5o組道岔,，還要不定期地抽查線路及回訪線路病害，每月定期對(duì)39個(gè)線路班組的“四有三合一,，’進(jìn)行全面查閱考核,，經(jīng)常工作時(shí)間不夠用,，就用雙休日來(lái)查閱“四有三合一"臺(tái)賬,。督導(dǎo)組全體成員心懷全段安全生產(chǎn)的大局，克服種種困難,，為了全段的線路質(zhì)量,，他們每天都在默默地盡責(zé)盡職地做好每件工作。經(jīng)過(guò)督導(dǎo)組全體人員一年來(lái)的努力，有力的促進(jìn)了全段線路質(zhì)量的均衡和提高,，督導(dǎo)組工作基本走也上了軌道,，得到了一線班組、職工的理解和認(rèn)可,。

各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們，以上是督導(dǎo)組去年在安全生產(chǎn)工作中的一些做法和體會(huì),。去年,，督導(dǎo)組盡管做了一些工作，也取得了一些成績(jī),。但是我們離工作的要求還有一定的距離,，與段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期望還有一定的差距。借此學(xué)習(xí)和相互交流的機(jī)會(huì),，希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助和指導(dǎo),，在新的一鏹，我們將會(huì)加倍努力,，盡責(zé)盡職地做好各項(xiàng)工作,，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。

【工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)】相關(guān)文章：

安全生產(chǎn)工作宣傳口號(hào)12-16

教育督導(dǎo)工作要點(diǎn)10-12

汛期安全生產(chǎn)工作總結(jié)-安全工作總結(jié)12-23

精選生產(chǎn)安全工作計(jì)劃3篇12-23

建筑公司年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃12-23

旅游安全生產(chǎn)工作自查報(bào)告08-13

生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)承諾書11-26

安全質(zhì)量生產(chǎn)口號(hào)12-24

安全宣傳生產(chǎn)口號(hào)10-18

安全環(huán)保生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)12-15