當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí),需要回過(guò)頭來(lái)對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,,肯定成績(jī),,找出問(wèn)題,歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),,提高認(rèn)識(shí),,明確方向,以便進(jìn)一步做好工作,,并把這些用文字表述出來(lái),,就叫做總結(jié)。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,?總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,?下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文,希望大家能夠喜歡!
工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào) 安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作個(gè)人總結(jié)篇一
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總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī),、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料,,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力,不妨坐下來(lái)好好寫寫總結(jié)吧,??偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢?下面是小編為大家收集的工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),,希望對(duì)大家有所幫助,。
工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)組于xx年2月6日成立,現(xiàn)有成員7名,。主要擔(dān)負(fù)著指導(dǎo)全段7個(gè)線路領(lǐng)工區(qū),、39個(gè)線路班組日常工作及正線414.631公里、站線109.087公里,、道岔306組等設(shè)備的檢查督導(dǎo)任務(wù),。在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,在各領(lǐng)工區(qū)(車間)和班組的配合下,,督導(dǎo)組成員以一切為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),、一切為安全生產(chǎn)服務(wù)為工作準(zhǔn)則,履行職責(zé),,嚴(yán)抓管理,,督促落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真處理好檢查與督導(dǎo)的關(guān)系,,不但得到了一線車間班組的歡迎與認(rèn)可,而且為促進(jìn)我段安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。我們的主要做法是:
xx年,,督導(dǎo)組每月按計(jì)劃定期檢查正線,、道岔以及站特線。去年,,督導(dǎo)組實(shí)際共檢查線路352公里,、道岔380組。發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超限1422處,,其中超臨修597處,,對(duì)線路不良處所進(jìn)行回訪l82處。對(duì)檢查出來(lái)的超限處所,,我們做到及時(shí)分析,,并把線檢簿交給工長(zhǎng)處理、簽消或及時(shí)通知工長(zhǎng)消滅,。對(duì)嚴(yán)重病害處所還通知領(lǐng)工員必須到現(xiàn)場(chǎng)督促工長(zhǎng)及時(shí)消滅,,同時(shí)督導(dǎo)組必須進(jìn)行回訪。對(duì)較復(fù)雜的病害處所,,督導(dǎo)組都是親自與工長(zhǎng)一起到現(xiàn)場(chǎng)共悃調(diào)查,,引導(dǎo)工長(zhǎng)用正確分析方法,查找病害原因,,定出整治方案,,并指導(dǎo)工長(zhǎng)處理。一從督導(dǎo)組2月6日成立到4月10日的兩個(gè)月線檢分析,,發(fā)現(xiàn)線路超限最多,、最嚴(yán)重的原因在接頭與小腰、小腰與大腰之間的結(jié)合部,,軌檢車及添乘儀檢查出的病害處所,,經(jīng)回訪檢查發(fā)現(xiàn)大部分病害也集中在這些部位。因此,,從上半年4月份起,,我們建議段要求工長(zhǎng)每月在下旬線檢的21日至24日對(duì)正線進(jìn)行全面加密檢查,并按標(biāo)準(zhǔn)分析處理超限處所,。剛開始,,有的工長(zhǎng)不太理解,認(rèn)為增加了班組的工作量(更好的免費(fèi)文章請(qǐng)?jiān)L問(wèn)沐浴城市網(wǎng)站和成本,,工作起來(lái)很不樂意,。為此,我們都是耐心地引導(dǎo),、做好工長(zhǎng)的思想工作,,讓工長(zhǎng)充分認(rèn)識(shí),如果線路存在病害而工長(zhǎng)未檢查出來(lái),班長(zhǎng)就無(wú)法帶領(lǐng)職工去消滅,,從而給線路行車安全留下永久隱患,。經(jīng)過(guò)堅(jiān)持執(zhí)行加密檢查一段時(shí)間后,在靜態(tài)檢查中,,超限處所有明顯的減少,,在動(dòng)態(tài)的軌檢車、軌監(jiān)及添乘儀檢查中,,病害處所也有大幅度的下降,,線路質(zhì)量達(dá)到均衡穩(wěn)定,行車安全得到保證,。同時(shí),,各工區(qū)工長(zhǎng)也都認(rèn)識(shí)到加密檢查的.重要性和必要性,“工長(zhǎng)包檢查,,班長(zhǎng)包消滅,,職工包質(zhì)量”已成為我段目前的工作寫實(shí)。
xx年督導(dǎo)組工作注重抓住全段工作的難點(diǎn),、熱點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié),。對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備,、關(guān)鍵作業(yè),,都做到有檢查、有分析,、有布置,、有落實(shí)、有回訪,、有考核,;堅(jiān)持狠抓職工“兩紀(jì)一化”.,加強(qiáng)對(duì)“三工人員”的抽查,,對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行不定期的檢查,。同時(shí),針對(duì)全段的工作重點(diǎn),、熱點(diǎn),,督導(dǎo)組每月都有計(jì)劃地對(duì)換枕、換土施工及線路機(jī)械維修等施工作業(yè)進(jìn)行安全檢查,。全年共檢查整修隊(duì)換枕,、換土施工56次,檢查機(jī)班線路,、道岔維修,、更換軌枕及線路病害處理施工共35次,檢查工區(qū)養(yǎng)護(hù)作業(yè)28次,抽查職工“兩紀(jì)一化”245名/人次,,抽查“三工”人員作業(yè)29人次,。檢查發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題有:
1.換枕后,,養(yǎng)護(hù)工作跟不上,,幾何尺寸超限較多,高低不平順,,有的地方還存在晃車現(xiàn)象,。
2.有的施工點(diǎn)防護(hù)人員不足,封鎖施工時(shí)施工地段兩端不設(shè)停車信號(hào)防護(hù),,在一定程度上留下施工安全隱患,。
3.維修道岔時(shí),收工不注意回檢,,幾何尺寸還存在有超臨修的現(xiàn)象,。
4.有些工區(qū)在使用電動(dòng)扳手作業(yè)時(shí),不按規(guī)定使用有線電話防護(hù),,違章使用手機(jī)防護(hù),。
5.輕型車輛下道后,下道轉(zhuǎn)向架不上鎖等,。
發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題后,,我們都及時(shí)進(jìn)行糾‘正和制止,并責(zé)成施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定組織施工,,徹底改正施工中的不良習(xí)慣,,保證行車安全和施工安全。通過(guò)檢查,,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止,,減少了施工違章現(xiàn)象,對(duì)促進(jìn)我段的安全生產(chǎn)起到了一定的作用,。
在日常檢查工作中,,對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)問(wèn)題,督導(dǎo)組本著對(duì)職工本人負(fù)責(zé),、對(duì)班組負(fù)責(zé),、對(duì)全段安全負(fù)責(zé)的態(tài)度,絕不隱瞞,、姑息,,嚴(yán)格按段有關(guān)制度進(jìn)行考核,但也注重工作的方式方法,。一是細(xì)心幫教,,首先指出錯(cuò)在哪里,違反了何種規(guī)章制度,應(yīng)該如何正確的執(zhí)行規(guī)章制度,。二是嚴(yán)格考核,,不講私情,做到執(zhí)行制度人人平等,,考核處罰一視同仁,。通過(guò)細(xì)心幫教和嚴(yán)格考核相結(jié)合,違章違紀(jì)的行為得到了遏制,。
督導(dǎo)組是段為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,,適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要成立的新機(jī)構(gòu),他們的一言一行都是代表工務(wù)段的形象,。因此,,督導(dǎo)組一成立,就“約法三章”,,要求模范地遵守規(guī)章制度,,帶頭執(zhí)行安全規(guī)程,認(rèn)真履行自己的職責(zé),,嚴(yán)格落實(shí)考核制度,,一切為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),一切為安全生產(chǎn)服務(wù),,當(dāng)好班組長(zhǎng)的參謀,。
督導(dǎo)組剛成立時(shí),部分職工不能正確理解,,認(rèn)為是段專門設(shè)置的一個(gè)扣錢機(jī)構(gòu),。因此,在督導(dǎo)組日常的正常檢查工作中,,部分職工不理解,、不配合、不支持,,冷眼相對(duì),,有時(shí)還聽到刺耳的罵聲。在這種環(huán)境下工作,,有個(gè)別督導(dǎo)組成員有些動(dòng)搖了,,甚至流下了委屈的淚水。但是,,為了全段工作的需要,,我們寧可聽到罵聲,也不愿意聽到出事故后的哭聲,。說(shuō)句心里話,,督導(dǎo)組的工作要比在班組當(dāng)工長(zhǎng)的工作復(fù)雜得多,、辛苦得多。每月要定期線檢5okm線路,,5o組道岔,,還要不定期地抽查線路及回訪線路病害,每月定期對(duì)39個(gè)線路班組的“四有三合一,,’進(jìn)行全面查閱考核,,經(jīng)常工作時(shí)間不夠用,就用雙休日來(lái)查閱“四有三合一"臺(tái)賬,。督導(dǎo)組全體成員心懷全段安全生產(chǎn)的大局,,克服種種困難,,為了全段的線路質(zhì)量,,他們每天都在默默地盡責(zé)盡職地做好每件工作。經(jīng)過(guò)督導(dǎo)組全體人員一年來(lái)的努力,,有力的促進(jìn)了全段線路質(zhì)量的均衡和提高,,督導(dǎo)組工作基本走也上了軌道,得到了一線班組,、職工的理解和認(rèn)可,。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,,以上是督導(dǎo)組去年在安全生產(chǎn)工作中的一些做法和體會(huì),。去年,督導(dǎo)組盡管做了一些工作,,也取得了一些成績(jī),。但是我們離工作的要求還有一定的距離,與段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期望還有一定的差距,。借此學(xué)習(xí)和相互交流的機(jī)會(huì),,希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助和指導(dǎo),在新的一鏹,,我們將會(huì)加倍努力,,盡責(zé)盡職地做好各項(xiàng)工作,爭(zhēng)取更大的進(jìn)步,。
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