當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高認(rèn)識(shí),，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào) 安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作個(gè)人總結(jié)篇一

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總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績,、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料,，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編為大家收集的工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，希望對(duì)大家有所幫助,。

工務(wù)段安全生產(chǎn)督導(dǎo)組于xx年2月6日成立,，現(xiàn)有成員7名。主要擔(dān)負(fù)著指導(dǎo)全段7個(gè)線路領(lǐng)工區(qū),、39個(gè)線路班組日常工作及正線414.631公里,、站線109.087公里、道岔306組等設(shè)備的檢查督導(dǎo)任務(wù),。在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,，在各領(lǐng)工區(qū)（車間）和班組的配合下，督導(dǎo)組成員以一切為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),、一切為安全生產(chǎn)服務(wù)為工作準(zhǔn)則,，履行職責(zé)，嚴(yán)抓管理,，督促落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，認(rèn)真處理好檢查與督導(dǎo)的關(guān)系，不但得到了一線車間班組的歡迎與認(rèn)可,，而且為促進(jìn)我段安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。我們的主要做法是：

xx年,，督導(dǎo)組每月按計(jì)劃定期檢查正線,、道岔以及站特線。去年,，督導(dǎo)組實(shí)際共檢查線路352公里,、道岔380組。發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超限1422處,，其中超臨修597處,，對(duì)線路不良處所進(jìn)行回訪l82處。對(duì)檢查出來的超限處所,，我們做到及時(shí)分析,，并把線檢簿交給工長處理、簽消或及時(shí)通知工長消滅,。對(duì)嚴(yán)重病害處所還通知領(lǐng)工員必須到現(xiàn)場(chǎng)督促工長及時(shí)消滅,，同時(shí)督導(dǎo)組必須進(jìn)行回訪。對(duì)較復(fù)雜的病害處所,，督導(dǎo)組都是親自與工長一起到現(xiàn)場(chǎng)共悃調(diào)查,，引導(dǎo)工長用正確分析方法，查找病害原因,，定出整治方案,，并指導(dǎo)工長處理。一從督導(dǎo)組2月6日成立到4月10日的兩個(gè)月線檢分析,，發(fā)現(xiàn)線路超限最多,、最嚴(yán)重的原因在接頭與小腰,、小腰與大腰之間的結(jié)合部，軌檢車及添乘儀檢查出的病害處所,，經(jīng)回訪檢查發(fā)現(xiàn)大部分病害也集中在這些部位,。因此，從上半年4月份起,，我們建議段要求工長每月在下旬線檢的21日至24日對(duì)正線進(jìn)行全面加密檢查,，并按標(biāo)準(zhǔn)分析處理超限處所。剛開始,，有的工長不太理解,，認(rèn)為增加了班組的工作量（更好的免費(fèi)文章請(qǐng)?jiān)L問沐浴城市網(wǎng)站和成本，工作起來很不樂意,。為此,，我們都是耐心地引導(dǎo)、做好工長的思想工作,，讓工長充分認(rèn)識(shí),，如果線路存在病害而工長未檢查出來，班長就無法帶領(lǐng)職工去消滅,，從而給線路行車安全留下永久隱患,。經(jīng)過堅(jiān)持執(zhí)行加密檢查一段時(shí)間后，在靜態(tài)檢查中,，超限處所有明顯的減少,，在動(dòng)態(tài)的軌檢車、軌監(jiān)及添乘儀檢查中,，病害處所也有大幅度的下降,，線路質(zhì)量達(dá)到均衡穩(wěn)定，行車安全得到保證,。同時(shí),，各工區(qū)工長也都認(rèn)識(shí)到加密檢查的.重要性和必要性，“工長包檢查,，班長包消滅,，職工包質(zhì)量”已成為我段目前的工作寫實(shí)。

xx年督導(dǎo)組工作注重抓住全段工作的難點(diǎn),、熱點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié),。對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備,、關(guān)鍵作業(yè),，都做到有檢查、有分析,、有布置,、有落實(shí),、有回訪、有考核,；堅(jiān)持狠抓職工“兩紀(jì)一化”．,，加強(qiáng)對(duì)“三工人員”的抽查，對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行不定期的檢查,。同時(shí),，針對(duì)全段的工作重點(diǎn)、熱點(diǎn),，督導(dǎo)組每月都有計(jì)劃地對(duì)換枕,、換土施工及線路機(jī)械維修等施工作業(yè)進(jìn)行安全檢查。全年共檢查整修隊(duì)換枕,、換土施工56次,，檢查機(jī)班線路、道岔維修,、更換軌枕及線路病害處理施工共35次,，檢查工區(qū)養(yǎng)護(hù)作業(yè)28次，抽查職工“兩紀(jì)一化”245名/人次,，抽查“三工”人員作業(yè)29人次,。檢查發(fā)現(xiàn)的主要問題有：

1．換枕后，養(yǎng)護(hù)工作跟不上,，幾何尺寸超限較多，高低不平順,，有的地方還存在晃車現(xiàn)象,。

2．有的施工點(diǎn)防護(hù)人員不足，封鎖施工時(shí)施工地段兩端不設(shè)停車信號(hào)防護(hù),，在一定程度上留下施工安全隱患,。

3．維修道岔時(shí)，收工不注意回檢,，幾何尺寸還存在有超臨修的現(xiàn)象,。

4．有些工區(qū)在使用電動(dòng)扳手作業(yè)時(shí)，不按規(guī)定使用有線電話防護(hù),，違章使用手機(jī)防護(hù),。

5．輕型車輛下道后，下道轉(zhuǎn)向架不上鎖等,。

發(fā)現(xiàn)以上問題后,，我們都及時(shí)進(jìn)行糾‘正和制止，并責(zé)成施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定組織施工,，徹底改正施工中的不良習(xí)慣,，保證行車安全和施工安全,。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止,，減少了施工違章現(xiàn)象,，對(duì)促進(jìn)我段的安全生產(chǎn)起到了一定的作用。

在日常檢查工作中,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)問題,，督導(dǎo)組本著對(duì)職工本人負(fù)責(zé)、對(duì)班組負(fù)責(zé),、對(duì)全段安全負(fù)責(zé)的態(tài)度,，絕不隱瞞、姑息,，嚴(yán)格按段有關(guān)制度進(jìn)行考核,，但也注重工作的方式方法。一是細(xì)心幫教,，首先指出錯(cuò)在哪里,，違反了何種規(guī)章制度，應(yīng)該如何正確的執(zhí)行規(guī)章制度,。二是嚴(yán)格考核,，不講私情，做到執(zhí)行制度人人平等,，考核處罰一視同仁,。通過細(xì)心幫教和嚴(yán)格考核相結(jié)合，違章違紀(jì)的行為得到了遏制,。

督導(dǎo)組是段為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要成立的新機(jī)構(gòu)，他們的一言一行都是代表工務(wù)段的形象,。因此,，督導(dǎo)組一成立，就“約法三章”,，要求模范地遵守規(guī)章制度,，帶頭執(zhí)行安全規(guī)程，認(rèn)真履行自己的職責(zé),，嚴(yán)格落實(shí)考核制度,，一切為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，一切為安全生產(chǎn)服務(wù),，當(dāng)好班組長的參謀,。

督導(dǎo)組剛成立時(shí)，部分職工不能正確理解,，認(rèn)為是段專門設(shè)置的一個(gè)扣錢機(jī)構(gòu),。因此,，在督導(dǎo)組日常的正常檢查工作中，部分職工不理解,、不配合,、不支持，冷眼相對(duì),，有時(shí)還聽到刺耳的罵聲,。在這種環(huán)境下工作，有個(gè)別督導(dǎo)組成員有些動(dòng)搖了,，甚至流下了委屈的淚水,。但是，為了全段工作的需要,，我們寧可聽到罵聲,，也不愿意聽到出事故后的哭聲。說句心里話,，督導(dǎo)組的工作要比在班組當(dāng)工長的工作復(fù)雜得多,、辛苦得多。每月要定期線檢5okm線路,，5o組道岔,，還要不定期地抽查線路及回訪線路病害，每月定期對(duì)39個(gè)線路班組的“四有三合一,，’進(jìn)行全面查閱考核,，經(jīng)常工作時(shí)間不夠用，就用雙休日來查閱“四有三合一"臺(tái)賬,。督導(dǎo)組全體成員心懷全段安全生產(chǎn)的大局,，克服種種困難，為了全段的線路質(zhì)量,，他們每天都在默默地盡責(zé)盡職地做好每件工作。經(jīng)過督導(dǎo)組全體人員一年來的努力,，有力的促進(jìn)了全段線路質(zhì)量的均衡和提高,，督導(dǎo)組工作基本走也上了軌道，得到了一線班組,、職工的理解和認(rèn)可,。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,，以上是督導(dǎo)組去年在安全生產(chǎn)工作中的一些做法和體會(huì),。去年，督導(dǎo)組盡管做了一些工作,，也取得了一些成績,。但是我們離工作的要求還有一定的距離,，與段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期望還有一定的差距。借此學(xué)習(xí)和相互交流的機(jī)會(huì),，希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助和指導(dǎo),，在新的一鏹，我們將會(huì)加倍努力,，盡責(zé)盡職地做好各項(xiàng)工作,，爭取更大的進(jìn)步。

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