報告，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

實訓(xùn)車間報告 實訓(xùn)報告車間篇一

說實話,，我是帶著恐懼來到硫酸廠的。那時的工廠給我的感覺是危險,，危險再危險?，F(xiàn)在想起來自己也覺得有點可笑了。有句話說得好：“最愚昧的事情莫過于無知帶來的恐懼”,。就好像一杯白開水,，你不知道怎樣去端它才不會被它燙傷，這不是很愚昧是什么呢,？ 再說回到實習(xí)吧,。進到廠后，我便分配到中控室跟著師傅們學(xué)習(xí),。硫酸廠設(shè)有一個dcs控制室,，采用dcs集散控制系統(tǒng)對全廠的生產(chǎn)過程進行集中監(jiān)視、控制,。整個生產(chǎn)過程的主要操作,、主要動設(shè)備的狀態(tài)顯示、停止操作均可在操作站上完成,。生產(chǎn)過程中的主要工藝參數(shù)能在操作站中進行顯示,、紀(jì)錄、報警,，并通過控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié),、聯(lián)鎖、積算,，自動化程度高,。在這期間我了解到硫酸分廠目前有三個系統(tǒng)是在運行的，分別是20萬,、24萬,、30萬噸的硫鐵礦制酸系統(tǒng)。這三個系統(tǒng)除了在除鹽工序不一樣以外其它工藝幾乎是相同的。生產(chǎn)設(shè)施有原料工序,、焙燒工序,、凈化工序、轉(zhuǎn)化工序,、干吸工序,、成品工序、排渣工序,、余熱發(fā)電工序,。其中主要的工藝是焙燒、鍋爐,、凈化,、轉(zhuǎn)化、干吸,。

（一） 焙燒工序

據(jù)了解,，硫酸廠主要是以接觸法生產(chǎn)硫酸。也就是以含硫品位為51%的硫鐵礦或硫精礦為原料,，經(jīng)處理后,，粒度和水份含量合格的硫鐵礦與微過量的空氣在850℃左右（實際在850℃-1100℃）及微負(fù)壓的條件下進行流化態(tài)焙燒，生成二氧化硫爐氣,，其化學(xué)反應(yīng)過程如下

2fes2=2fes+s2

s2+2o2=2so2

其中硫化亞鐵與氧反應(yīng),，在不同的條件下可得到不同的產(chǎn)物。

第一,，在低溫條件下硫化亞鐵與氧化反應(yīng)生成硫酸亞鐵,；

fes+2o2=feso4

第二，當(dāng)溫度較高時,，在不定期?？諝饬枯^多時，燃燒生成紅棕色的fe2o3燒渣,。

4fes+7o2=2fe2o3+4so2

第三,，在溫度較高和過剩空氣量較少時,，硫化亞鐵燃燒時有部份生成feso4,。

3fes+5o2=fe3o4+3so2

再有，如果焙燒是在較低溫度與過量氧存在下進行,，由于fe2o3燒渣的催化作用,，爐氣

中的二氧化硫被氧化成三氧化硫。

so2+1/2so2=so3

以上說述的主要是焙燒工序的原理部分,，根據(jù)我在中控室學(xué)到的經(jīng)驗,，該工序一般監(jiān)控以下幾點：第一，風(fēng)機電流,。在焙燒的過程,，控制好進空氣量是一個很重要的環(huán)節(jié)，因為風(fēng)量影響到so2氣濃,，而電流量和風(fēng)量成正比關(guān)系,。第二，沸騰爐底壓,。底壓的突變往往就

可以判斷沸騰爐內(nèi)卡礦了,，這時候，中控的師傅一般都是跑下去現(xiàn)場處理了,。第三,，氣濃。實際上卡礦時也可以看氣濃,，但是氣濃指示通常有點滯后性,，一般都是結(jié)合爐溫和底壓提前判斷的。焙燒工序生成的爐氣帶有很大一部份的粉塵和其它一些雜質(zhì),，且溫度極高,，所以在進入凈化工序之前，有必要把這部分的能量通過鍋爐工序加以利用,。

（二）鍋爐工序

余熱鍋爐崗位的目的是余熱利用,，主要任務(wù)時利用沸騰爐980℃左右的so2爐氣降至

320℃左右時需導(dǎo)出的熱量全部加以利用產(chǎn)生中壓蒸汽，并維持,、調(diào)整鍋爐水位及蒸汽溫度,、壓力至正常狀態(tài)，確保安全,，正常供汽發(fā)電,。

廢熱鍋爐汽包使用的脫鹽水，由脫鹽水站制取,，除氧器除氧,、省煤器加熱后供給。汽包水通過兩臺循環(huán)水泵在汽包,、廢熱鍋爐蒸發(fā)管束及沸騰爐冷排管束間循環(huán)加熱,。汽包產(chǎn)生的飽和蒸汽由廢熱鍋爐內(nèi)過熱管束加熱成過熱蒸汽，提供給發(fā)電機發(fā)電,。

該工序一般監(jiān)測以下兩點：第一,，集汽聯(lián)箱出口之處的溫度及壓強。通常該溫度控制在450±10℃,，壓強在3.2-3.5mpɑ,。第二，汽包壓力和液位。一般該壓力控制在3.8mpɑ左右,，液位在50以下,。

（三）凈化工序

來自焙燒工序旋風(fēng)除塵器出口的so2爐氣進入電除塵器除去絕大部分礦塵的so2爐氣進入

增濕塔，再用稀酸洗滌,、降溫,，使?fàn)t氣冷卻至～65℃后進入冷卻塔。冷卻塔為填料塔,，同樣使用稀酸洗滌冷卻,。出冷卻塔溫度降至40℃的爐氣依次進入一級電除霧器和二級電除霧器除去酸霧及其它雜質(zhì)，出口氣體酸霧含量≤0.015g/nm3送入干吸工序,。

凈化工序中的增濕塔采用的是塔槽一體絕熱蒸發(fā)冷卻，酸系統(tǒng)不設(shè)酸冷卻器,，循環(huán)酸經(jīng)

增濕塔循環(huán)泵增壓后大部分循環(huán)使用,，少部分經(jīng)過濾器除去礦塵后回增濕塔循環(huán)使用，少量清液進入稀酸槽,，再經(jīng)稀酸泵增壓送至干吸配酸或部分的稀酸引出至脫氣塔,，用空氣脫吸so2后經(jīng)脫氣塔稀酸泵外送磷肥配酸。冷卻塔采用塔槽一體,，下塔酸溫度～58℃，經(jīng)冷卻塔循環(huán)泵送至稀酸板式冷卻器冷卻至38℃后上塔噴淋,。增濕塔的補充水由冷卻塔循環(huán)泵出口引出，串至增濕塔循環(huán)酸系統(tǒng),。

由于凈化工序為負(fù)壓操作,，為防止氣體管道及設(shè)備抽壞，在第一級電除霧器進口設(shè)置安全水封,。凈化工序補充水經(jīng)自動調(diào)節(jié)閥加入冷卻塔循環(huán)酸系統(tǒng),。開車初期,，補充水由工藝水總管路直接進入系統(tǒng),。

（四）轉(zhuǎn)化工序

轉(zhuǎn)化工序主要是圍繞著下面這個反應(yīng)進行的：

2so2+o2﹦2so3

這個反應(yīng)是放熱反應(yīng)，也就是說,，氣體反應(yīng)過后,，溫度是會上升的,。干燥后的so2氣體經(jīng)so2鼓風(fēng)機加壓后，先經(jīng)過換熱器再進入轉(zhuǎn)化器,。轉(zhuǎn)化器內(nèi)有五層釩觸煤催化劑,，進入到

里面的氣體反應(yīng)升溫后，出來是要通過換熱器把溫度降下來,，再導(dǎo)回去到下一層進行進一步的反應(yīng)，以此提高轉(zhuǎn)化率,。

（五）干吸工序

干吸系統(tǒng)采用三塔三槽流程,，即干燥塔，第一吸收塔,、第二吸收塔各獨自一個循環(huán)槽,。干燥系統(tǒng)采用95%硫酸干燥，吸收系統(tǒng)采用98%硫酸吸收,。循環(huán)槽采用臥式槽,。來自凈化工序的爐氣，經(jīng)補充適量的空氣后進入到干燥塔,，干燥塔把爐氣干燥到一定程度后再送往轉(zhuǎn)化工序,，大部分的so2轉(zhuǎn)化為so3后進入到第一吸收塔，未被吸收的氣體重新進入到轉(zhuǎn)化工段進

行反應(yīng),，此時so2轉(zhuǎn)化率可超過99.9%,。轉(zhuǎn)化后的氣體再進入到第二吸收塔。第一,、第二吸收

塔都是采用98%濃硫酸吸收so3,。同時隨著吸收的進行，濃硫酸的濃度會越來越高,，這時就可

以加進工藝水,，使得酸濃降低，而這個過程也恰恰是產(chǎn)酸的過程,。產(chǎn)出的濃酸由一吸酸循環(huán)泵出口引出經(jīng)成品酸冷卻器冷卻至40℃輸送到成品酸貯罐貯存,。

總結(jié)一下在硫酸廠四個月實習(xí)吧。這段時間里,，通過和師傅們一起學(xué)習(xí)工藝,，一起下車間實操，我已基本把握焙燒,、鍋爐,、凈化、轉(zhuǎn)化,、干吸等工序工藝的要領(lǐng),，對于個人而言,，也算是達到了預(yù)期目標(biāo)，但要想全都能融會貫通恐怕這時間難免有點倉促了,。用老師傅的話就是“每個崗位,，起碼要人帶一年才敢給你獨立操作”。我思前想后,，覺得師傅的話也不無道理,。以后邊工作邊學(xué)習(xí)吧。

實訓(xùn)車間報告 實訓(xùn)報告車間篇二

從5月11日到22日,，我們在學(xué)校進行了為期10天的金工實習(xí)（周六周日除外）,。期間，我們接觸并學(xué)習(xí)了線切割,、鍛壓,、塑料加工、鉗工,、快速成型,、熱處理、汽車,、車工,、加工中心、工業(yè)控制十個工種,，每天學(xué)習(xí)一項新的技能,。在師傅們耐心細(xì)致的教導(dǎo)和我們自己認(rèn)真積極的配合下，我們圓滿地完成了金工實習(xí)的任務(wù),，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求,，而且沒有出現(xiàn)一例傷害事故。

“金工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次學(xué)習(xí)和鍛煉的歷程,。通過這次雖然時間不長，但卻充實的實習(xí),，我受益匪淺,。在這里，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實習(xí)日記作為報告,。

第一天：線切割

今天是金工實習(xí)的第一天,，由于沒有經(jīng)驗，我們也沒有充分準(zhǔn)備,。聽完了老師的講話,，我們便到了車間,，領(lǐng)到了自己的工號，各就各位去了,。我們今天做的是線切割,，也就是電火花數(shù)控線切割加工。

這是一種特種加工方法,，設(shè)備比較貴重,，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當(dāng),，在進行切割加工用的電極絲會斷掉,，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細(xì)介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數(shù)控裝置,、機床部分、運絲機構(gòu),、,、絲架、,、拖板（x,、y方向）在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動,、床身（固定各機械,、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) ,、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用,；排屑和冷卻作用)。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序,、靠電極絲放電來切割各種小工件,，我們要做的工作就是用軟件設(shè)計工件，并把工件放置好,，對好刀,，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高,，不過速度比較慢,。按照安排，我們設(shè)計完圖形,，就可以到車床上操作了,。但是因為有極個別同學(xué)的工作進度太慢，導(dǎo)致最后時間不夠,，所以只由老師演示了一次給我們看,。沒能拿到自己設(shè)計的作品,，這也是今天實習(xí)的一個小小遺憾。

第二天：鍛壓

今天的工作是鍛壓,，通俗一點也叫打鐵,。說到打鐵，我腦子里就會浮現(xiàn)出古代鐵匠在火爐邊揮汗如雨,，一手拿著鉗子,，一手用鐵錘敲打的畫面。但是在我們的實習(xí)中,，取而代之的是高大明亮的廠房,，大功率的風(fēng)扇，先進的電阻爐,，還有可以提供一噸力的空氣錘,。想象中那酷熱難耐的情景沒有出現(xiàn)。工欲善其事,必先利其器,，有了這些先進設(shè)備,，我們的工作也變得異常輕松。

我們今天的工作是把一個圓柱體狀的鐵塊打造成一個正六棱柱,。我們所需要做的就是等待電阻爐把鐵塊加熱到合適的溫度,，然后用鉗子將其取出，放到空氣錘的砧墊上,，由兩個同學(xué)用鐵鉗固定住,，另外一個同學(xué)操縱空氣錘對其進行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到,，不過只要用心一點,，都不會出現(xiàn)這樣的事故。

打擊時要注意力度,，力度太小的話,，會形成細(xì)腰形或夾層，力度太大,，又會使工件形狀出現(xiàn)偏差,。在我們?nèi)说耐昝琅浜舷拢覀兒芸炀痛蛟斐隽艘蟮漠a(chǎn)品,。

第三天：塑料加工

第四天：鉗工

這天的實習(xí)因為是星期四,，所以按照安排有半天的假期，但是是所有實習(xí)工種中最辛苦的,，因為我們要把一塊圓柱體用手工加工為一塊六角螺母,，并且鉆孔。在鉗工實習(xí)中,，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研,、鉆孔,、攻套絲、鋸割,、銼削,、裝配、劃線,；了解了銼刀的構(gòu)造,、分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。

第一道工序便是把圓柱體的一面用銼刀銼削成光滑,，然后用鋼鋸將量好長度的一段圓柱體鋸割下來,，再把截面也用銼刀磨光。接下來是最辛苦的工序,，我們要先在圓柱的頂面上劃線,，然后用銼刀將圓柱體硬生生銼成六棱柱！有好多同學(xué)都在這一關(guān)出現(xiàn)了問題,，不是做出來的不是正六棱柱,，就是大小不符合要求，即使成功做出來的同學(xué),，也累得汗流浹背,，雙手酸痛。時維五月,，序?qū)俪跸?，雖然我們已是又累又熱，但我們毫無怨言,。最后的工序就是打孔和攻螺紋了,，這是一道比較簡單的工序,，如果工件是正六棱柱的話，打出來的孔便是在圓心,。攻螺紋做好之后,，整個作品就算完成了。我們拿著自己的作品,，雖然有的不是正六棱柱,，有的孔打歪了，但畢竟這是我們用手親手打造出來的作品,，而且我們是用半天的時間做完了別人一天做的活,，我們都感到無比的成就感。

鉗工的實習(xí)確實很枯燥,，很需要體力,，整個上午都是在那重復(fù)著銼、鋸的動作,，到了最后腳也站

實訓(xùn)車間報告 實訓(xùn)報告車間篇三

在染色車間實習(xí)的三天里,，我通過自己觀察和詢問車間內(nèi)專業(yè)人員，收獲頗多,。主要如下：

1,、連續(xù)軋染

布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法,。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過短暫的浸漬后,，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中,，并除去多余的染液,，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的,。

軋染是連續(xù)染色,，染物所受的張力較大，通常用于機織物的大規(guī)模染色加工,，勞動生產(chǎn)率較高,。 軋染使用的機器 一般使用的是連續(xù)軋染機，連續(xù)軋染機由一些單元機組成,，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) ,、固色、平洗,、烘燥,、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機,。

烘干裝置有紅外線烘燥,、熱風(fēng)烘燥,、烘筒烘燥,。在紅外線烘燥過程中,，織物表面及內(nèi)部同時受熱，烘干均勻,，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少,。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種,。汽蒸是在汽蒸箱中進行,。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹,，染料或染料與化學(xué)品作用后,，擴散進入纖維內(nèi)部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫,，染料擴散進入纖維而固著,。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進行水洗、皂洗等后處理,。

2,、冷堆染色

所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和堿液,，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面,，然后進行打卷堆置，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)并緩慢轉(zhuǎn)動,，使之完成染料的吸附,、擴散和固色過程,，最后水洗完成上染的染色方式,。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色,、水洗三個階段,。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：

一種是將染料和堿劑預(yù)先混合，配成染液浸軋織物,；另一種是將染料和堿劑分開配制,，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應(yīng)性較弱的染料,，用堿性較弱的堿劑,，堆置時間較長，后一種適用于反應(yīng)性較強的染料，用堿性較強的堿劑,，堆置時間較短,。

3、溢流染色

溢流染色是目前印染廠應(yīng)用較為廣泛的染色設(shè)備,。由于設(shè)備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗的工藝人員或操作工來控制,。受人的技術(shù)水平、責(zé)任心及情緒變化的影響, 導(dǎo)致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定,、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無法提高,。

1、活性染料,，又稱反應(yīng)性染料,。為在染色時與纖維起化學(xué)反應(yīng)的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團,，染色時染料與纖維反應(yīng),，二者之間形成共價鍵，成為整體,，使耐洗和耐摩擦牢度提高,。活性染料是一類新型染料,。突出地表現(xiàn)在下列四個方面：

(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料,、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。

(2)活性染料能用經(jīng)濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是濕牢度,。

(3)活性染料的色譜廣,、色澤鮮艷、性能優(yōu)異,、適用性強,，其色相和性能基本上與市場對纖維和衣料的要求相適應(yīng)。

2,、士林染料,，又稱還原染料，一般用于棉織物的染色,，不溶于水,，通過在堿性條件下，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應(yīng),，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色,，日曬牢度極佳。被稱為永不褪色的染料,。

染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項重要因素,，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平,、管理水平高低的重要標(biāo)志。在日常生產(chǎn)中,，如果染色產(chǎn)品染疵較多,，不僅造成人力、物力的浪費,，而且使質(zhì)量下降,。為此，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生,。

1,、色差

滌棉混紡織物染色工藝流程長，染色過程復(fù)雜,，各工序條件控制不當(dāng),，極易造成色差。對印染行業(yè)來說,，色差一直是令人頭痛的問題,，造成色差的原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因,，事前加入控制及防止,，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當(dāng),、染料選用不當(dāng),、軋染機軋車壓力控制不當(dāng)、預(yù)焙烘控制不當(dāng),、還原氧化控制不當(dāng),、后整理不當(dāng)、坯布選用不當(dāng)）就不必多說了,，著重說明色差的預(yù)防及控制,。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差,、左中右色差,、正反色差。

1.1原樣色差的預(yù)防及控制

首先,，要選擇合理的拼色染料,。染料種類應(yīng)盡量少,，色相要比較接近,，上染性能應(yīng)盡可能相似。

其次,，滌與棉兩相深度的選擇,。染淺色時，滌的深度應(yīng)略淺，棉的深度應(yīng)略深,。染深色的,，滌的深度應(yīng)略深，而棉的深度應(yīng)略淺,。

最后,，防止機臺染色調(diào)整處方不當(dāng)。嚴(yán)格按照工藝條件及參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,，避免外在干擾,，調(diào)出適當(dāng)處方。

1.2前后色差的預(yù)防和控制

首先,，原材料的控制,。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確?？朔昂笊畹闹匾獥l件,。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。

其次,，工藝操作管理控制,。前處理是根本，染色是關(guān)鍵,，要跟蹤掌握各工序的條件,，出現(xiàn)問題及時改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。

1.3左中右色差

首先,，保證織物左中右?guī)б毫恳恢拢侠砜刂栖堒囎笾杏覊毫ΓūM量一致）,，定期對其檢查,、校對。

其次,，染料在熱熔時要保證緯向一致,，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會產(chǎn)生泳移。 最后,，根據(jù)染料性能嚴(yán)格控制溫度,，還有加料的方法。

1.4正反色差

在滌棉混紡織物染整加工過程中,，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的,。在織物浸軋染液烘干過程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致,；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致,。因此,，控制正反色差可以從這兩方面考慮。

2,、破洞

織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納為燒破,、鉤破、擦破,、拉破,、軋破以及纖維脆損等幾種。

防止破洞產(chǎn)生的方法,，在運轉(zhuǎn)過程中掌握布身不緊,、不擦、不頓,、不跳,。清潔時要徹底檢查設(shè)備完好狀態(tài)；開車運轉(zhuǎn)過程中巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)疑點停車分段檢查,。

破洞主要防范于先，一旦發(fā)生,，要立即逐道停車檢查,，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意,，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生,。

3、緯斜

緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一,。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜,、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等,。

4,、折皺

防止折皺疵病，要加強與紡織廠的聯(lián)系,，做好機械設(shè)備檢查,、保養(yǎng)，落實好防皺措施,。嚴(yán)格操作管理,，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺,。

數(shù)碼印花,，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印,，意指：用數(shù)碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案,。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花,，則需要在特種紙上預(yù)先打印好印花圖案,，然后再通過熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上,， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點：

（1）不需要花費昂貴的制版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉(zhuǎn)移印花師傅,，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印,。

（2）由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程,，出樣速度加快捷,，一般2-3天皆可出樣。

（3）顏色數(shù)量無限制,，使圖案色彩更飽滿細(xì)膩,。

（4）所用材料環(huán)保無污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來的后顧之憂,。

（5）一件起印,，更能彰顯全球唯一的個性化特性。

（6）色牢度優(yōu)越,，只要您的織物是以滌綸為主的面料,，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。

（7）手感柔軟,，透氣性佳,。

盡快適應(yīng)印花訂單小批量化、品種多樣化,、屏棄低附加值產(chǎn)品,、快速交貨的現(xiàn)實，爭取主動,，力爭更上一層樓,！數(shù)碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花,，也將走得更遠(yuǎn),。

實訓(xùn)車間報告 實訓(xùn)報告車間篇四

通過在車間為期一周的學(xué)習(xí)，我對公司城市生活垃圾處理的工藝流程有了初步的了解和認(rèn)識,。首先我在單位員工a的帶領(lǐng)下了解車間布局,、生產(chǎn)流程，認(rèn)識了車間的負(fù)責(zé)人,、各工段主要負(fù)責(zé)人以及車間辦公室各科室的工作人員,。接下來我在車間主任b的帶領(lǐng)下，熟悉了整套生產(chǎn)線的工藝流程;在設(shè)備科c的帶領(lǐng)下,，了解了主要生產(chǎn)設(shè)備的功能及其運行情況,。接下來自己走到生產(chǎn)一線,，和操作工人主動攀談，多看,、多聽,、多問。同時進行了車間崗位調(diào)查的工作,，希望為將來的崗位薪酬設(shè)計提供依據(jù),。目前崗位調(diào)查表進一步整理中，是否進行該項工作,，還望領(lǐng)導(dǎo)批示,。幾天的時間下來，我與工人之間有了更多的了解,，對生產(chǎn)流程有了更清晰的認(rèn)識,，同時也發(fā)現(xiàn)一些問題。

一,、主要問題

1,、車間職業(yè)安全健康管理制度不規(guī)范

車間部分人員生產(chǎn)安全意識欠缺，生產(chǎn)安全檢查不完善,。比如我公司的制肥系統(tǒng)的主要設(shè)備有沼氣燃燒爐,、壓濾機、造粒機,、烘干機,。目前壓濾機處于停用狀態(tài)。當(dāng)問到制肥工人設(shè)備的安全檢查頻度問題時,，她的回答是,，機修工有時間就會過來看一看，沒有規(guī)定隔多久檢查一次,。

車間部分輔助用室及設(shè)施缺少,，比如休浴室、消毒室等,。 職業(yè)健康措施有待改進,，生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生不達標(biāo);比如車間一線生產(chǎn)人員勞動保護措施欠缺。

2,、資料檔案管理不完善,，影響檔案管理有些重要資料并沒有進行妥善完好的保存。我和車間主任張長明探討有關(guān)車間具體工作崗位,、崗位職責(zé)以及操作規(guī)程等方面的事情,。張主任說這些以前都有，只有紙質(zhì)的，沒有電子版的,。但最終紙質(zhì)的也是找不到,。

3、工資及福利待遇相對較低,，影響勞動積極性

鄂爾多斯市是內(nèi)蒙古乃至全國比較富裕的地區(qū),，而我們員工工資和福利待遇卻遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)氐墓べY水平。我們的員工在比較惡劣的環(huán)境中工作,，拿著微薄的薪水,，吃著粗茶淡飯,。有的租住著二三十平米的住房,。即使省吃儉用，對眼前的城市樓房也是鞭長莫及,，極大的影響了員工的工作積極性,。

4、車間食堂的伙食比較單一

我去車間食堂吃了幾次,，覺得食堂的伙食花樣太少了,，飯菜質(zhì)量有待提高。我們堅決杜絕鋪張浪費,，但是也必須保障工人的人身基本營養(yǎng)需要求,，公司應(yīng)著力改善員工生活質(zhì)量。

5,、辦公設(shè)備維修不及時

比如設(shè)備管理科有一臺沒有鍵盤,，沒有鼠標(biāo)的“殘疾”的電腦。已經(jīng)多次上報,，一直沒有給維修好,。最后供應(yīng)科拿來幾個斷了線的鍵盤和幾個鍵盤插頭，讓自己接線試試能否使用,。結(jié)果還是全不能用,，有的是插孔壞掉了，有的是鍵盤壞掉了,。

6,、車間部分崗位紀(jì)律亟待整頓

目前車間有少數(shù)員工無視紀(jì)律約束，勞動紀(jì)律渙散,，上班時間做與工作無關(guān)的事情,，這些違反公司規(guī)章的不良行為，嚴(yán)重影響正常的工作秩序和工作效率,，影響公司的整體形象,。

二、建議

1,、健全車間職業(yè)安全健康管理制度 堅持以人為本,、科學(xué)發(fā)展理念,，嚴(yán)格遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合,、綜合治理”的職業(yè)安全健康理念,。強化宣傳，增強意識,。加大投入,，改善環(huán)境。強化領(lǐng)導(dǎo),，落實責(zé)任,。公司應(yīng)倡導(dǎo)職工的“主人翁”意識，公司高層管理者應(yīng)親自掛帥,，督促和執(zhí)行該項工作的有效落實,。

由于工作環(huán)境的特殊性，公司有必要為車間工人提供洗浴間,。 建議車間管理人員對每一個整改點進行梳理,，具體落實到相關(guān)責(zé)任人。每周六拿出一部分時間,，全體動員,，對車間存在的死角，跑,、冒,、滴、漏的管道,、閥門進行了徹底的清理,，力爭做到了無死角、無積水,、無滴漏,、無跑冒現(xiàn)象發(fā)生。

安全生產(chǎn)工作是全面建設(shè)小康社會的重要內(nèi)容,，也是實踐“三個代表”重要思想的內(nèi)在要求,。安全則關(guān)系到人的生命和設(shè)備安危，關(guān)系到整個公司,，關(guān)系到社會和諧,。建議組織工人經(jīng)常學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī),。日常工作中強調(diào)重視安全,。每個人必須知道安全的重要性，特別要求每一個職工提高安全防范意識，在日常工作中,，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程不走樣,。大家都知道安全規(guī)程是人們用血和淚寫出來的，血的教訓(xùn)永遠(yuǎn)也不要忘記,，淚的悲傷叫人永遠(yuǎn)心酸,，對于安全我們切不可掉以輕心，決不能讓悲劇在我們身上重演和發(fā)生,。

2,、完善資料檔案管理制度

健全資料檔案管理制度，對公司的重要資料要由專人保管,，增強檔案管理人員責(zé)任意識,。

3、合理提高員工工資和福利

公司應(yīng)著力提高工人的工資和福利,，并盡量改善他們的工作環(huán)境,。好的合理的員工工資和福利可以起到激勵員工的積極性,，提升員工的凝聚力,，可以提高企業(yè)的競爭力，同時也可以幫助企業(yè)吸引員工,，幫助企業(yè)保持員工,，另外還可以提高企業(yè)在員工和其他企業(yè)心目中的形象。不合理的或者是不公平的員工工資和福利政策則不但不能起到激勵員工和提升企業(yè)凝聚力的作用,，相反,，還有可能起到破壞的作用，造成員工的敬業(yè)度和忠誠度下降的情況,。

實訓(xùn)車間報告 實訓(xùn)報告車間篇五

引言：終于盼來了期望已久的實習(xí),，時間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲,。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體,，形成了集城市公共汽車、出租車運營,、旅游車,、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),，汽車修理,，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團,。該公司以城市公共汽車客運為主,，建立安全，快捷，舒適,，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò),；加快酒店、旅游,、住宿,、餐飲、廣告為一體,，多元化集團公司,。

企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏,、務(wù)實,、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù),、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻社會

在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車,，很少動手,，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識,，如維護安全技巧,、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝,、發(fā)動機排煙異常的原因,、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起,。具體操作步驟如下：

1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),。

2,、連接好氣動槍，并調(diào)好擋位,。如果螺紋為正轉(zhuǎn),，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋,；反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,，大小為四擋,。

3,、拆下輪胎螺母，要放在清潔處,，并逐個檢查有無損傷,，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4,、拆下的輪胎,，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔,、干燥,、沒有油污的地面。對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,，以及應(yīng)進行二級維護作業(yè)的輪胎,，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對需要修補的要及時取下,。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,，否則套筒可能會迸飛而傷人。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護,。

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,，然后將發(fā)動機拆卸,。具體步驟為：

1、換機油,，同時更換機油濾請器。用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動）,，在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油,，擰上新機油濾清器，用手?jǐn)Q緊,。加人機油,，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機,，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象,。

2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口,，更換方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一邊,。有的還需要拆開幾個卡夾子,，取下濾清器的蓋子。

（2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉,。

（3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉,。

（4）拆下夾子,、曲軸箱彎頭和濾清器。

（5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上,。

（6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器,，蓋上蓋子,，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3,、更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油,。

⑵、用虎鉗夾緊總成,，拆下燃油濾清器和油水分離器,。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器,。

⑷,、裝回該總成，并接上進油管路,，不接出油管路,。

⑸、手動泵油,，直至有油溢出為止,，目的是排除管路中的空氣。

⑹,、接上出油管路,，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4,、研磨氣門

⑴,、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管,。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏,。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨,。

⑷,、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏,。

⑸,、達到要求標(biāo)準(zhǔn)后機即可停機。如果沒有達標(biāo),，按上述的過程重復(fù)操作,，直到達標(biāo)為止。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形。根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下：

1,、路試前整車檢查

（1）駕駛室,、車廂、車身等左右對稱,，高度一致,。

（2）燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定,；儀表及指示正常,，后視鏡等安裝可靠。

（3）前軸定位,。,、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤滑,、水,、電解液等充足，無滲漏

2,、汽車的路試

（1）實驗在干燥路面上進行。車速不得超過30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可,、分離徹底,。

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利,、不跳擋,、不亂擋

（5）傳動軸、驅(qū)動橋無異響

（6）手制動符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3,、路試后檢查

（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里,，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧,，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的,，但卻是汽車維修不可缺少的,。

汽車維修前應(yīng)了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如,，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時,，可予以提示或引導(dǎo),，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的,，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝,。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮,。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難,。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解,，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶,，去思考,，用手去摸索，才能真正了解這次實習(xí)的價值與意義,。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識,，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習(xí)的這段時間里,，我學(xué)會了將理論與實際作對比,，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗,，沒有什么比它更寶貴,。

我覺得這次實習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會,，看到維修師傅身上的那些油污,，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重,。但是既然選擇了這一行,，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子,。我們很快就要參加工作，而這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期,，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用,。

實訓(xùn)車間報告 實訓(xùn)報告車間篇六

現(xiàn)在已經(jīng)從長春那里實踐回來了，一汽大眾有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立,，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司,、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地,。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展,，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠,、轎車二廠,、轎車三廠（成都分公司）和發(fā)動機傳動器廠。

回想起從上來前的那一份期待,，激情但過不了多久已經(jīng)慢慢地淡化了,，也許慢慢已經(jīng)開始適應(yīng)了這一份工作，這一個崗位…現(xiàn)在想起剛來到這里第一次看到的雪,，白茫茫的一大片,，也許真的以前從來沒看過雪，一看到這雪,，真的好激動…也忘記了這里的冷也要撲上去抓一把的雪在手里,，這不是做夢，原來雪在手里的感覺就是那么奇妙,，原來雪就那么的好看,，原來雪…現(xiàn)在也感覺不到雪的可愛之處了，只感受到雪在公路上給交通帶來的不便,，雪讓人走起路來變得小心翼翼的,，因為一不小心就可能摔倒！也許也因為適應(yīng)了,，即使零下二三十度也不覺得怎樣,，因為在室內(nèi)也感覺不出原來外面已經(jīng)是零下二三十度了！

進入車間,，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育,、焊裝基礎(chǔ)知識,、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解,，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習(xí)各自相關(guān)的崗位,。在每一堂見面會上,，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記,，在分配到班組后,，班長就反復(fù)強調(diào)車間生產(chǎn)安全，每天都在開會時喊：不傷害別人,不被別人傷害,不傷害自己,。因為在工廠工作,，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認(rèn)識,，就會造成生產(chǎn)事故不斷,，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,。后果不光是企業(yè)效益不佳,，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見,，安全教育是如此的重要,。

首先是從穿戴勞保用品開始，領(lǐng)取了勞保用品,，在車間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴,，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件,，尤其是在我們焊裝科,，零件全是金屬的大體積半成品，重量重,，而是鋒利的毛刺,，之前在材料上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實的環(huán)境中來,，我才真正地提起了警惕,。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害,，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定,、按標(biāo)準(zhǔn)來開展工作，取工件必須拿穩(wěn),，裝夾一定要細(xì)心,，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開始工作，第一次在崗位上做原來并不是那么好玩的…也許我那個崗位學(xué)起來有點難，但是學(xué)會了覺得也挺輕松的,！我那個崗位是點焊和co2焊一起的,，點焊一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好,，所以我就去請教師傅,。經(jīng)過分析，是因為我手勢不正確,，沒有垂直工件表面打下去,，才會出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過指導(dǎo),，接下來的工件我都沒有打出毛刺了,。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者,，都有著重要的意義,。重復(fù)而又繁重的工作難免會讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來克服自己的這種心理自我暗示,。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情,，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的汽車會在馬路上馳騁,，用戶會享受到喜悅,，這是我的驕傲。這樣一來,，一方面抵消了部分厭煩心理,，同時還能提高自己的品質(zhì)意識，因為這是我的工作我的責(zé)任,，我當(dāng)然要做到最好,，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品?？磥砥焚|(zhì)意識不單對顧客是如此地重要,，而且對我們自己也是一樣重要。說到品質(zhì),，一汽大眾給我的印象是嚴(yán)格把關(guān),、不接受、不放過,、不流出不合格產(chǎn)品,。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品,，萬一出現(xiàn)了不良品,，也千萬不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那幾個點打得太入會把車弄一個坑之外，其他的不是很大問題,；最大問題的是co2焊,，其中有一個焊的工序要求很高，因為最后要打磨出來裝車尾燈的,，不能太薄,，不能偏移那條縫一點，也許剛開始我不知道要看著焊絲讓那些銅水慢慢沿著那條縫慢慢就就可以了，結(jié)果我學(xué)的時候不是焊偏了,，就是焊得太厚了（太厚后面難打磨會有人找上門來的）或者是有一點或一條縫都沒焊上,，弄得要我的師傅收拾很多手尾；不過過了兩天我終于在一次實踐中發(fā)現(xiàn)原來看著那條縫更容易焊，不會那么容易焊偏，結(jié)果我的師傅對我說，不過就是這樣做,！這意味著什么呢，我也想到的…那就是意味著很快我就要自己一個人做咯！不過在前一兩天真的忙不過來的,，幸好有旁邊的人幫忙！現(xiàn)在可能已經(jīng)沒有感覺了吧,！每天都是那樣做著,，每天都重復(fù)著同樣的動作兩百多次已經(jīng)習(xí)慣了,！而現(xiàn)在一天一天的過了，真的很快…剛下班回來，吃完飯,，坐一下或者玩一下手機，就要睡覺了,，睡醒后去上班這樣就過了一天,！

后來有一批四川的學(xué)生回去了，又有一批新的實習(xí)生進來,，我申請換工位,，調(diào)到另外一個相對輕松的崗位，由于之前我學(xué)那個崗位時,，比較認(rèn)真把這個崗位的一些技巧學(xué)會,，加上自己做了四個月的經(jīng)驗，所以我?guī)降艿臅r候,，一開始就把技巧和他說,，然后一邊做給他看，有機會就給他練,，所以用不了多久他就能學(xué)會了并且能自己頂崗,。而我就去做現(xiàn)在這個崗位,，也許由于之前在休息的時間里學(xué)這個崗位的，基本的原理和工序標(biāo)準(zhǔn),，技術(shù)要求等,，我那個崗位幾乎不用學(xué)自己也能會焊,，但是也需要把一些細(xì)節(jié)做好才能真正把這個崗位做好。

后來三班轉(zhuǎn)兩班,，而我給調(diào)到一個新的班組里,，在這里應(yīng)該是過的最開心，但是又是最辛苦的把,，由于受到日本大地震的影響,，整個四月里，汽車行業(yè)都銷量不好,，一汽大眾也不例外,，所以整個四月的產(chǎn)量都不是很大，加上又有幾個師兄在同一個崗位里工作,，在休息的時候一起談?wù)劶亦l(xiāng)的事,，說說笑笑的！每天也挺早下班的,，很多時候下班后我都會拿著我最愛的籃球去籃球場鍛煉一下，這種日子過的真好,?？墒窃诮酉聛淼囊粋€多月里，卻像魔鬼一般,，因為汽車的銷量好了,，而我們的產(chǎn)量大的恐怖，從來都沒有這么大的產(chǎn)量的,，有好幾次從早上六點多從宿舍出發(fā),，卻要加班加到七點半才下班，每次回到宿舍都已經(jīng)已經(jīng)差不多九點了,，回到宿舍卻身心疲憊,，用不了多久就直接睡著了，這種日子雖然辛苦但是也就能從中學(xué)到很多因為以后真正出來社會我想可能比這種日子更加辛苦,，但是就是要堅持堅持到最后,，

有時候在長春那里想想能學(xué)到什么,，不知道…但是我相信有付出都會有回報的，也許不僅僅是薪酬吧,！我們也可以在這里創(chuàng)造一個屬于我們的天地,！也許有一些人覺得這樣沒意思，只是來這里打工,，也有一些人在埋怨,，說什么這里不好，那里又不好…也有一些人覺得在這里很辛苦,，不如回去讀書,，但是不知他們會不會覺得這句話很熟悉，可能他們在讀書的時候也想過,，讀書太辛苦了,，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯,！也沒有后悔藥買,！既然選擇了，又何必后悔呢,？為何不繼續(xù)堅持走下去,，也許下一站就是我們幸福的終點！

而且經(jīng)過這段時間后,，我給了自己一些新目標(biāo),，充分認(rèn)識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法,。在這寶貴的一個半月里,，既認(rèn)識了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識,，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變,，在還剩下的一年大學(xué)時光里，給了我一個新的學(xué)習(xí)方向,。感謝這次實習(xí),，讓我獲益匪淺，相信通過不斷地提高自己,，一年后我講能夠勝任自己的`工作,。實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在我了解到了車間實習(xí)到底意義在哪和有多重要了,，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場,，學(xué)會了很多只能在現(xiàn)場才學(xué)到的東西，在這次實習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考,，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí),，從前覺得看起來沒感覺的知識，現(xiàn)在重新去翻書會很有意思,。

實訓(xùn)車間報告 實訓(xùn)報告車間篇七

實習(xí)的時間總是短暫的,，也許一段時間里你會去幾家公司實習(xí)，每次實習(xí)都會給自己不同的收獲與感想,。在實習(xí)結(jié)束,，不管實習(xí)期是否合格，都要進行實習(xí)報告,。以下是一篇流水線實習(xí)報告,，僅供閱覽。

大二暑假開始到現(xiàn)在,，我大大小小輾轉(zhuǎn)于5家公司,，從文秘，法律顧問（其實是關(guān)于商標(biāo)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的代理人,，因?qū)嶋H并未接觸到多少案子,，也可稱為咨詢員），租務(wù)人員（二手房以租代售）,，律所實習(xí)生到現(xiàn)在的供銷社集團的法務(wù)專員,，從一個無目標(biāo)無理想或茫然無知的學(xué)生變成一個開始真正思考人生、生活的人,，期間苦樂參半,，但這一切卻僅僅緣自一個簡單的理由：賺錢。

我家貧困,，程度是沒辦法給我提供學(xué)費和生活費,，學(xué)費我申請助學(xué)貸款，生活費靠市里及學(xué)校的獎學(xué)金和補助金,。大一我沒有好好學(xué)習(xí)（原因很多,，主要是自己沒有明確的目標(biāo)，沒有像高中目標(biāo)一樣的三年目標(biāo),，當(dāng)時我并不知道我讀大學(xué)究竟是衛(wèi)生么，讀完大學(xué)又要做什么）,，幾乎從第二學(xué)期開始,，我就為生活擔(dān)心，記憶里就剩下一個很小的片斷,。當(dāng)時,，我每月生活費定為每月200元，這對我來說夠用了，對家里來說是封頂了,。為什么說封頂了呢,？每個月，到了錢快用完的時候,，我總是惴惴不安的等著父母的錢,，這種滋味其實很不好受，一方面知道家里為難,，一方面知道家里拿出錢來他們的生活將陷入困境,，但是我又不得不跟家里拿,；還有一個狀況是我父母也不主動給我寄錢，當(dāng)然我想大家都知道是因為拿不出。這并不是說我父母不疼我,，只是他們覺得我不要是因為我可能賺到錢了。這樣的想法有三個原因：第一是我確實努力賺錢,，偶爾的幾個月不會跟家里要錢,；其次，我相信他們是相信我有這個賺錢的能力,；第三,，200元一個月對他們來說，他們不知道這樣的消費水平在我們學(xué)校究竟是怎么一個狀態(tài),。在這些想法交織,，彼此互相體諒的情況下，還是發(fā)生了一次意外,。那天家里下雨,，很大的雨，我在電話里都能聽得到聲音,；學(xué)校里很晴朗,。那天我再一次打電話回家，而電話錢是僅剩的錢,，我問我媽能不能叫我爸抽空給我寄些錢,，我問得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，我媽回答得聲嘶力竭：“你就不能等幾天啊,，你爸已經(jīng)去給你寄了,，家里下起多大的雨……”?？赡苡行┤藭懿涣宋覌屵@一席話,，但我流淚并不是因為我媽吼我。我是想到走在路上的爸爸,。

這件事情對我觸動很大,，我感覺到從未有過的心疼。我決定再也不過這樣的生活。大一上學(xué)期,，我已經(jīng)成人了,，這是我當(dāng)時想到的第一句話；我一定要先自立后讀書,，這是我想到的第二句話,。于是我決定休學(xué)，先賺一年的錢再回來讀書,。這個想法有些極端,，但我還是開始了的計劃。我選定了一個我想去的城市廈門,，因為那里有美麗的廈門大學(xué),，我想閑暇可以去那借書學(xué)習(xí)。就這樣我開始了我的實習(xí)生涯,。為什么從休學(xué)變成實習(xí)了呢,？因為我們老師不同意我休學(xué)，但我從她那里爭取了近一個半月的時間,，加上暑假,，我有3個多月的時間實習(xí)。

我來到了廈門,，當(dāng)然這得感謝一位非常好心人,，他借給我500元路費，并給我安排了食宿,。來到這之后的第6天,，我進了這家公司，以初中生的名義進去的,，但老板看中的是我會英語,，這點就足夠了。至今我還記得當(dāng)時他泡給我的茶,，是龍井,。這是我第一次接觸到這個陌生的社會，但我發(fā)現(xiàn)并不是像某些人說的一樣黑暗,。在公司主要是打打文件,，做潤滑油進出倉的報單，來客及電話的接待以及幫助老板翻譯一些東西,。工作輕松,，卻是我所有實習(xí)中學(xué)東西最多的。

首先,，文秘的工作要求細(xì)心，這個對我來說簡直就是一大缺口，我總是馬馬虎虎的,，也因此挨了不少罵,。于是我開始記背公司所有制度、業(yè)務(wù)內(nèi)容及相關(guān)流程,，慢慢的把粗心給k掉,，因為那其實是因為我不了解公司的相關(guān)制度造成的。在以后的實習(xí)過程中,，我認(rèn)為我在這方面表現(xiàn)的很好,。

其次，熟練了現(xiàn)代企業(yè)都要求的office,。這點我很是想不通,，因為大二下學(xué)期我們的計算機課程正是學(xué)的office，如果我們老師上課時給我們一份文件,，讓我們做出來,，當(dāng)然其中要包含office各組件的要點，這樣至于我學(xué)了半年還不如我在公司的一周么,？我這個人比較笨,，凡事非懂不能好好利用，而我比較崇尚學(xué)以致用,。

再次,，學(xué)會了辦公室5s，在辦公室管理環(huán)節(jié)起到了積極的作用,，優(yōu)化了公司資源的配置,，提高資源利用效率。

第四,，雖然是文秘的工作,，但在研讀公司制度后，我發(fā)現(xiàn)公司一些規(guī)定不符合法律規(guī)定或者應(yīng)該規(guī)定的沒有相應(yīng)的制度,，我大膽地踐行了我的專業(yè),，跟公司提議修改，公司欣然接受,，以后也給我合同修改,，對專業(yè)幫助很大。

第五,，在公司實習(xí)的時間,，讓我無論從思想上還是生活上都有了一個明確的目標(biāo)。這點我想和大多數(shù)優(yōu)秀的人不一樣,，我只是確定了我要工作,，我要賺錢,。我采取的方式是在某一個方面使自己更適于工作。開頭提到過的那個好心人,，他是做房地產(chǎn)的,，各種因素的綜合作用下，我決定從房地產(chǎn)開始,。