總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分,，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點,，又有一定普遍性的材料作為重點選用,，寫得詳細,、具體,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇一

緊張而又繁忙的2011年即將過去了,。過去的一年是不平凡的一年, 對公司來說也是不平凡的一年,，也是我個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名機械技術(shù)員,，在公司領(lǐng)導(dǎo)和工友們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻,，也有許多做得不足的一面?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

因工程處只有我一個技術(shù)員，整個2018年度我負責(zé)工程處的機械技術(shù)工作,。安裝班現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),、施工材料預(yù)算、請購,、跟催及驗收,；非標制作、金加工班技術(shù)指導(dǎo),、材料預(yù)算,、請購、跟催及驗收,；叉車維修班零配件請購,、跟催及檢驗；工程處外協(xié)項目的監(jiān)理,；因沒有電器技術(shù)員,，還兼綜合班電器維修技術(shù)指導(dǎo)，電源改造,、現(xiàn)場亮度改善,、空調(diào)維保等技術(shù)指導(dǎo)及材料請購,、跟催、外協(xié)驗收等工作,。面對一系列繁忙的日常工作任務(wù)及繁重的外協(xié)監(jiān)理,、驗收任務(wù),；面對一項項陌生的技術(shù)工作。我和工程處全體員工一起共同探討,，在工作中找方法，從資料中找答案,，以慎重的態(tài)度,，完成了一項又一項的任務(wù)。從這些工作實踐當(dāng)中,，這些工作細節(jié)當(dāng)中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗。

在2010年度的工作中,，我緊跟公司的步伐,，加強理論知識方面的學(xué)習(xí)，努力做到認識上有新提高,、運用上有新收獲,，達到理論能指導(dǎo)實踐、促進工作,、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作,。通過學(xué)習(xí)總結(jié)，結(jié)合公司實際,，編寫了《電機外協(xié)管理細則》、《車輛檢點保養(yǎng)及安全操作細則》,，結(jié)合目前間車工人工作的需要，編寫出課件《鉗工基礎(chǔ)知識》,、《金加工基礎(chǔ)知識》及《內(nèi)燃機叉車檢點保養(yǎng)及安全操作》,。

認真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識,，加強《程序文件》和《管理手冊》的學(xué)習(xí)，加強對標準的理解,，按照設(shè)備管理的要求，編制出本部門的《設(shè)備管理a,、b,、c分類》、《設(shè)備臺帳》,、《設(shè)備潤滑五定表》,、《設(shè)備保養(yǎng)檢點標準》。為了使公司ohsas18000的論證順利通過,，按照計劃組織本部門的內(nèi)審工作,，組織車間有關(guān)人員對車間的危險源和環(huán)境因素，進行了重新辨識和完善,，對相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進行評估,。對我處的員工和來我處工作的臨時員工，傳達,、解釋,、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求。

在平時的工作中,，首先做好日常工作,，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)人員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主,，從不獨斷專行，從而較圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù),。在工程部全體同仁及主管的大力支持下,，較順利地完成了《自動卷取百頁車改善》的qcc資料發(fā)布。公司共購制428部pcr百頁車,，因設(shè)計,、制造、使用等各方面的原因,，沒有一部能直接適用于自動卷取,，而且故障率高達29%以上，經(jīng)過幾次的改造和反復(fù)的試驗,、改進,，才有80多部能免強適應(yīng)自動卷取,，但故障率居高不下,。我成為工程處機械技術(shù)員后,，與工裝維修工人一道反復(fù)研究、總結(jié),、試驗,，根據(jù)自動卷取的各個動作的位置，設(shè)定百頁車改進項目,，多方征求操作機手,、生管部現(xiàn)場管理的意見，將pcr百頁車容易損壞項目及不能適應(yīng)自動卷取的原因,，歸納出50多條因素,。通過2個多月的現(xiàn)場觀察、驗證,，找前任主管請教,，開小組會討論，最后找出主要因素30條,，針對30條主要因素,，制訂出10項維修改造項目。凡按要求維修改造后的pcr百頁車,，都能適應(yīng)自動卷取,，并且能將故障率低至5%以下。在公司發(fā)布qcc《自動卷取百頁車改善》時,，又經(jīng)公司高管吳總,、余總及陳總的點評，更加完善地確定了造成pcr百頁車故障率過高的主要因素,，進一步確定和規(guī)范了pcr百頁車在維修過程中的改善項目,。將pcr百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導(dǎo)維修工作,。降低了維修成本,，規(guī)范了維修項目和維修標準。

一年以來,，我根據(jù)各維修技術(shù)人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項目,，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現(xiàn)場維修,、改造,，使所需的材料能及時提供。尤其是技術(shù)部的口型板生產(chǎn)計劃，根據(jù)金加工刨床的產(chǎn)能,，在滿足配合現(xiàn)場維修的同時,，定量生產(chǎn)口型板，并申購合適的口型板毛坯,。在外協(xié)加工的2#胎面,、5#胎面及2#、3#,、4#胎側(cè)口型板不能及時提供時,，及時安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產(chǎn)需求,。由于2#、5#口型板是三組合型的口型板,，加工精度要求較高,，車間一直沒有辦法加工出合格的產(chǎn)品，2#,、3#,、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形,，合格率低,，只有靠外協(xié)提供，在外協(xié)遇到困難時就束手無策了,。自從我到工程處做機械技術(shù)員以來,，便到加工現(xiàn)場、使用現(xiàn)場觀察分析,，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設(shè)備條件,，是可以做出符合要求的口型板的，于是和刨工,、銑工,、磨床、班長一起分析,，重新制訂加工工藝路線,，并寫出作業(yè)指導(dǎo)書，使一些較難加工的,，長期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工,，極大的保障了口型板的及時提供。

今年5月分,，硫化機維修時,，側(cè)翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工后重新配軸瓦銅套,。因齒輪尺寸大（約1.6米外徑）,，重量又重（約2噸）,，而且偏心嚴重，屬曲柄機構(gòu)齒輪,。在莆田沒有能修復(fù)這么大齒輪軸的維修廠家,，要運到原硫化機生產(chǎn)廠家去修復(fù)。路途遙遠,，往返運費昂貴,。修復(fù)費用估計需8000元左右，而且需要周期長,，最少一個月時間,。因公司生產(chǎn)任務(wù)特別緊，要求自行想辦法修復(fù),，我接到任務(wù)后,，經(jīng)過反復(fù)研究、論證,，認為我公司那臺落地式車可以用來修復(fù)此齒輪軸,，因車間沒有加工修復(fù)大型工件的相關(guān)經(jīng)驗，也沒有有相關(guān)經(jīng)歷的員工,，都沒有把握修復(fù),，不敢試加工。再加上那臺老式機床,，多年沒有維護保養(yǎng),，考慮精度也會達不到要求。我多次跟車間技術(shù)工人交流,，解釋公司要求,，并寫出修復(fù)加工工藝、機床精度校正方法進行講解,，在各方的共同努力下,，終于成功將齒輪軸修復(fù)，外協(xié)維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事,，你們辦到了,！”今年已經(jīng)完成了多臺硫化機齒輪軸的修復(fù)加工，為廠里節(jié)約了維修成本,，縮短了維修時間,。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇二

從20xx年x月到公司已近1年的時間，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心,、同事們的幫助和自己的努力和調(diào)整,，我順利完成了一個學(xué)生到企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在已完全融入了盛泓這個大家庭?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳉v程,，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn),，有利于在以后的工作中揚長避短,，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了敬業(yè)與關(guān)懷,，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律,，繁忙并充實是我對20xx年度工作總結(jié)的最好總結(jié)。以下是我對一年來的工作做了一個小結(jié)：

第一,，態(tài)度決定一切,，可以說，這段時間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整,、成熟的過程,。剛來到公司，我有太多的茫然,。整天在車間好像還是無濟于事，而莫名而來的煩瑣的零部件更是讓我抓狂,。剛開始,，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來我發(fā)現(xiàn),，時間是我的救星,，通過自己不斷的調(diào)整心態(tài)，雖然沒有人說,，但我自然而然的就知道了作為技術(shù)員該做一些什么事情,，一些不懂的東西也迎刃而解了，頓時讓我豁然開朗,。如今只要有工作,，我會以充分的熱情來干好事情。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個崗位都有發(fā)展才能,、增長知識的機會,。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功,。

第二,，學(xué)習(xí)無止境，職業(yè)生涯只是學(xué)生生涯的一種延續(xù),，重要的是將學(xué)校里學(xué)的理論知識運用到工作中,，并進一步提高、升華。初到公司的我當(dāng)務(wù)之急就是拼命的學(xué)習(xí)經(jīng)驗,，有機會接觸實踐工作,。結(jié)合學(xué)校里學(xué)的相關(guān)知識，我覺得需要進一步摸索和思考,，活學(xué)活用,，來解決實際的問題。

第三,，即使是最基礎(chǔ)的工作,，也需要不斷地創(chuàng)新求進，以提高工作效率,。我工作的一部分內(nèi)容,，就是編制訂單和生產(chǎn)通知以及圖紙的管理，本來以為是一種比較枯燥的工作,，其實,，如果用心多思考一下，工作通過運用電腦和統(tǒng)籌的方法,，并不是那么死板乏味,。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,。當(dāng)然,，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí),，去思索,。當(dāng)然，我也存在著一些不足之處：因為去工地的機會少,，實地學(xué)習(xí)的機會也太少,，學(xué)東西有些慢；設(shè)計的圖紙也出現(xiàn)過失誤,，還需要更多的鍛煉機會,；過于注重工作的進度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足；工作有時不夠主動等,。在接下來的工作中,，我將本著對本職工作的認真和責(zé)任心,，把工作做好做精,。

另外,，我對技術(shù)人員的流動性大也有自己的看法。從我到技術(shù)部走了幾批人員,，有些我現(xiàn)在都已記不清名字,。員工的流動,，對企業(yè)來講既有積極影響也有不利影響。雖然老員工跳槽后,，新員工加入,，新鮮血液給企業(yè)帶來新的活力；但導(dǎo)致的消極影響卻是顯然易見的,，尤其是技術(shù)人員的流動弊大于利,。主要表現(xiàn)在：員工心理不穩(wěn)，對企業(yè)信心不足,，破壞企業(yè)的凝聚力和向心力,；服務(wù)質(zhì)量下降，生產(chǎn)效率低,；商業(yè)機密泄露,；替換與培訓(xùn)成本加大。我覺得公司應(yīng)從招聘開始就應(yīng)該注意盡量挑選那些優(yōu)秀的,、愿意長久呆在企業(yè)的員工是防止員工流動的最好辦法,，這就需要公司有在招聘方面有經(jīng)驗的人，招聘人要有自己獨到的眼光與見解,，不是漫無目的的招一些招聘人自認為還可以的人,。感情管理是平緩員工跳槽的最有效措施，因為只有有了快樂的員工,，才有快速成長的企業(yè),；只有有了穩(wěn)定的員工，才有企業(yè)的興旺與輝煌,。

總之，我將以公司的經(jīng)營理念為坐標,，將自己所學(xué)知識和公司的具體環(huán)境相互融合,，利用自己精力充沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和領(lǐng)先技術(shù),，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力,。以上為本人一年來的工作小結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)審閱,，如有不到之處,，請領(lǐng)導(dǎo)不吝指出，以便本人及時改正,，從而能更好地工作,。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇三

本人就讀四川大學(xué)機械制造及其自動化專業(yè)，修完所有必修課后,，于20xx年7月來到xx市機械職業(yè)技術(shù)學(xué)校見習(xí)工作,。由于對工作的熱情和對機械制造行業(yè)一直擁有的興趣,，我從一個幼稚的學(xué)生很快成長為一名很有潛質(zhì)的機械制造技術(shù)員。20xx年,，我正式成為xx市機械職業(yè)技術(shù)學(xué)校實習(xí)工廠一名合格的技術(shù)員,。至今已工作三年以上，這幾年內(nèi)我先后從事過xx市強新機械有限公司川豐15機型的零件號為15,。37,。107和15。37,。115的二軸高低檔雙聯(lián)齒輪和三軸高低檔滑動齒輪的加工工程施工,。在上述工程中，我主要負責(zé)技術(shù)管理工作,，在工作中我一直兢兢業(yè)業(yè),，對工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理,，嚴格要求加工質(zhì)量,，追求加工效率。所有加工工程都在高效高質(zhì)量的情況下圓滿完成,。

20xx年見習(xí)階段到正式技術(shù)人員乃至今天,，我一直都虛心學(xué)習(xí)，跟有經(jīng)驗的加工人員和工程技術(shù)人員相互交流,，不懈的思考,、創(chuàng)新和檢查自己。我在二軸高低檔雙聯(lián)齒輪和三軸高低檔滑動齒輪,，以及40裝載機的行星半軸齒輪等零件的加工工程中,，我曾繪制配件圖、加工工序圖,、零件圖等cad二維圖,、零件三維效果圖等500多張；根據(jù)零件材料,，結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求,，編制了各個零件的加工工藝規(guī)程卡片、零件加工綜合卡,、鍛造工藝卡片,、機加工熱處理會簽卡、標準工具明細表,、專用工具明細表,、熱處理及表面熱處理工藝卡；重要復(fù)雜加工部分工序的專用夾具設(shè)計等,；根據(jù)工藝卡片工序圖還完成了大部分零件的數(shù)控加工程序匯編,。在上述工作中我解決了許多加工難題,，以最簡單，最有技術(shù)含量的加工方法實施加工工程,。在零件的加工過程中，我強化質(zhì)量管理,、成本管理,、加工進度管理和安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理,，明確責(zé)任,，強化管理責(zé)任卡做為工程中的重點，這樣保證了完成各道工序質(zhì)量合格,，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作,，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工,，保證每道工序受控,。同時加強了加工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作,。加工中嚴格執(zhí)行各類標準，根據(jù)機床實際情況預(yù)算各個加工環(huán)節(jié)的參數(shù),，加強了過程質(zhì)量控制,，力求加工零件零廢品,，提高工人的積極性,，保證工人在精神狀態(tài)良好的情況下施工，保證零件的加工高質(zhì)量完成,。

在成本管理上，在零件加工前認真做好成本預(yù)算,，在加工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理,，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際加工中禁止出現(xiàn)大數(shù)量的返工現(xiàn)象,，合理用料,，利舊利廢，做到了工程投入量最小,，同時加強機床及工具管理,，定期進行檢查,，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率,，保證了長周期正常運行,。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大的情況下,，為確保零件加工任務(wù)按時完成,，我精心組織，搞好加工準備,，實行周計劃管理,，以日保周，以周保月,。合理劃分加工階段,，采用平行流水作業(yè)法施工。在xx市強新機械有限公司川豐15機型兩類齒輪零件加工工程,、40裝載機行星半軸齒輪加工工程中由于工期緊,，加工批量大，技術(shù)要求高,，零件頗為復(fù)雜加工難度大,，為按期完成加工任務(wù)，在工程初期我建議機加工人員熟悉機床狀況,，零件結(jié)構(gòu)材料加工情況,，加大預(yù)制深度，這兩個工程規(guī)模大小相似,，單個零件加工工序達150多道,，期中重要技術(shù)要求部分工序公15道左右。為了加工高峰期降低工作量,，不使機床正常加工受到限制,，我在加工準備階段提前檢修機床，檢查刀具,，根據(jù)國家標準和實際加工機床和刀具情況精確的預(yù)算了各道加工工序的各項參數(shù),，提前做好加工技術(shù)準備，為后序加工順利高效開展創(chuàng)造了良好的前提條件,。

在強化安全管理上針對全年加工作業(yè)時間長,、復(fù)雜零件技工環(huán)境相對復(fù)雜，立體交叉作業(yè)頻繁等特點,，加強加工現(xiàn)場安全管理工作,，強化加工人員自我保護意識，堅持把安全工作放在首位,，加強全員的安全,、防火教育,，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定,，做到天天講安全,，天天貫徹安全，天天檢查安全隱患,，確保全年安全加工,。

幾年的機加工工程中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作,，開拓創(chuàng)新,。 20xx、20xx年,，在xx市機械職業(yè)技術(shù)學(xué)校為實習(xí)工廠部門節(jié)約了大量成本,，不僅降低了零件加工工程難度，提高了提高了加工效率,，在工期緊,、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各個加工階段,，確保了加工質(zhì)量為提前完成加工任務(wù)創(chuàng)造了良好的條件,，贏得了廠家和學(xué)校的好評。20xx年我被評為學(xué)校的先進工作者,，20xx年被評為xx縣勞動局的先進工作者,。

上述是我?guī)啄陙韽氖碌闹饕ぷ鳎覐氖潞徒槿氲腵其他工作還有很多,。因為學(xué)校缺少教師,，我曾擔(dān)任過大專和中專的《機制工藝》、《金屬切削原理及刀具》,、《機床夾具》,、《計算機》、《機床夾具》五門課程的教學(xué),；周末還去過公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展培訓(xùn)工作,；兼任學(xué)校電腦、網(wǎng)絡(luò)的維護工作,。在我所從事的各項工作中,，都能盡職盡責(zé)，積極思考,，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面,、終合的考慮工作環(huán)節(jié),，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù),，為學(xué)校做出了自己應(yīng)有的貢獻，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評,。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇四

本人就讀四川大學(xué)機械制造及其自動化專業(yè),，修完所有必修課后，于20xx年7月來到**市機械職業(yè)技術(shù)學(xué)校見習(xí)工作,。由于對工作的熱情和對機械制造行業(yè)一直擁有的興趣,，我從一個幼稚的學(xué)生很快成長為一名很有潛質(zhì)的機械制造技術(shù)員。20xx年,，我正式成為**市機械職業(yè)技術(shù)學(xué)校實習(xí)工廠一名合格的技術(shù)員,。至今已工作三年以上，這幾年內(nèi)我先后從事過**市強新機械有限公司川豐15機型的零件號為15.37.107和15.37.115的二軸高低檔雙聯(lián)齒輪和三軸高低檔滑動齒輪的加工工程施工,。在上述工程中,，我主要負責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中我一直兢兢業(yè)業(yè),，對工作一絲不茍,，一直奉行科學(xué)管理，嚴格要求加工質(zhì)量,，追求加工效率,。所有加工工程都在高效高質(zhì)量的情況下圓滿完成。

20xx年見習(xí)階段到正式技術(shù)人員乃至今天,，我一直都虛心學(xué)習(xí),，跟有經(jīng)驗的加工人員和工程技術(shù)人員相互交流，不懈的思考,、創(chuàng)新和檢查自己,。我在二軸高低檔雙聯(lián)齒輪和三軸高低檔滑動齒輪，以及40裝載機的行星半軸齒輪等零件的加工工程中,，我曾繪制配件圖,、加工工序圖、零件圖等cad二維圖,、零件三維效果圖等500多張;根據(jù)零件材料,，結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求，編制了各個零件的加工工藝規(guī)程卡片,、零件加工綜合卡,、鍛造工藝卡片、機加工熱處理會簽卡,、標準工具明細表,、專用工具明細表、熱處理及表面熱處理工藝卡;重要復(fù)雜加工部分工序的專用夾具設(shè)計等;根據(jù)工藝卡片工序圖還完成了大部分零件的數(shù)控加工程序匯編。在上述工作中我解決了許多加工難題,，以最簡單,，最有技術(shù)含量的加工方法實施加工工程。在零件的加工過程中,，我強化質(zhì)量管理,、成本管理、加工進度管理和安全管理,。

在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理,，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為工程中的重點,，這樣保證了完成各道工序質(zhì)量合格,，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工,，保證每道工序受控,。同時加強了加工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作,。加工中嚴格執(zhí)行各類標準,，根據(jù)機床實際情況預(yù)算各個加工環(huán)節(jié)的參數(shù)，加強了過程質(zhì)量控制,，力求加工零件零廢品,，提高工人的積極性，保證工人在精神狀態(tài)良好的情況下施工,，保證零件的加工高質(zhì)量完成,。

在成本管理上，在零件加工前認真做好成本預(yù)算,，在加工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理,，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際加工中禁止出現(xiàn)大數(shù)量的返工現(xiàn)象,，合理用料,，利舊利廢，做到了工程投入量最小,，同時加強機床及工具管理,，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng),，提高綜合利用率,，保證了長周期正常運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊,，任務(wù)量大的情況下,，為確保零件加工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好加工準備,，實行周計劃管理,，以日保周，以周保月,。合理劃分加工階段，采用平行流水作業(yè)法施工,。在**市強新機械有限公司川豐15機型兩類齒輪零件加工工程,、40裝載機行星半軸齒輪加工工程中由于工期緊，加工批量大,，技術(shù)要求高,，零件頗為復(fù)雜加工難度大，為按期完成加工任務(wù),，在工程初期我建議機加工人員熟悉機床狀況,，零件結(jié)構(gòu)材料加工情況，加大預(yù)制深度,，這兩個工程規(guī)模大小相似,，單個零件加工工序達150多道，期中重要技術(shù)要求部分工序公15道左右,。為了加工高峰期降低工作量,，不使機床正常加工受到限制，我在加工準備階段提前檢修機床,，檢查刀具,，根據(jù)國家標準和實際加工機床和刀具情況精確的預(yù)算了各道加工工序的各項參數(shù)，提前做好加工技術(shù)準備,，為后序加工順利高效開展創(chuàng)造了良好的前提條件,。

在強化安全管理上針對全年加工作業(yè)時間長、復(fù)雜零件技工環(huán)境相對復(fù)雜,，立體交叉作業(yè)頻繁等特點,，加強加工現(xiàn)場安全管理工作，強化加工人員自我保護意識,，堅持把安全工作放在首位,，加強全員的安全、防火教育,，樹立人人管安全,，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全,，天天貫徹安全,，天天檢查安全隱患，確保全年安全加工。

幾年的機加工工程中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處,，積極工作,，開拓創(chuàng)新。 20xx,、20xx年,，在**市機械職業(yè)技術(shù)學(xué)校為實習(xí)工廠部門節(jié)約了大量成本，不僅降低了零件加工工程難度,，提高了提高了加工效率,，在工期緊、任務(wù)量大,、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各個加工階段,，確保了加工質(zhì)量為提前完成加工任務(wù)創(chuàng)造了良好的條件，贏得了廠家和學(xué)校的好評,。20xx年我被評為學(xué)校的先進工作者,，20xx年被評為**縣勞動局的先進工作者。

上述是我?guī)啄陙韽氖碌闹饕ぷ?，但我從事和介入的其他工作還有很多,。因為學(xué)校缺少教師，我曾擔(dān)任過大專和中專的《機制工藝》,、《金屬切削原理及刀具》,、《機床夾具》、《計算機》,、《機床夾具》五門課程的教學(xué);周末還去過公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展培訓(xùn)工作;兼任學(xué)校電腦,、網(wǎng)絡(luò)的維護工作。在我所從事的各項工作中,，都能盡職盡責(zé),，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識,，全面,、終合的考慮工作環(huán)節(jié)，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù),，為學(xué)校做出了自己應(yīng)有的貢獻,，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇五

從5月到公司已近1年半的時間,，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心,、同事們的幫助和自己的努力，我順利完成了一個學(xué)生到企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變,，現(xiàn)在已完全融入了湖北省風(fēng)機廠這個大家庭,?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳉v程，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗,、教訓(xùn),，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作,。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了敬業(yè)與關(guān)懷,，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實是我對工作最好總結(jié),。以下是我對一年來的工作做了一個小結(jié)：

第一,，態(tài)度決定一切。

可以說,，這段時間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程,。剛來到公司,，我有太多的茫然。整天在車間好像還是無濟于事,，而莫名而來的煩瑣的零部件更是讓我抓狂,。剛開始，我甚至懷疑我不適合這份工作,。后來我發(fā)現(xiàn),，時間是我的救星，通過自己不斷的調(diào)整心態(tài),，雖然沒有人說,，但我自然而然的就知道了作為技術(shù)員該做一些什么事情，一些不懂的東西也迎刃而解了,，頓時讓我豁然開朗,。如今只要有工作，我會以充分的熱情來干好事情,。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個崗位都有發(fā)展才能,、增長知識的機會。擁有積極的心態(tài),，就會擁有一生的成功,。

第二，學(xué)習(xí)無止境,。

職業(yè)生涯只是學(xué)生生涯的一種延續(xù),，重要的是將學(xué)校里學(xué)的理論知識運用到工作中，并進一步提高,、升華,。初到公司的我當(dāng)務(wù)之急就是拼命的學(xué)習(xí)經(jīng)驗,，有機會接觸實踐工作。結(jié)合學(xué)校里學(xué)的相關(guān)知識,，我覺得需要進一步摸索和思考,，活學(xué)活用，來解決實際的問題,。

第三,，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進,，以提高工作效率,。

我工作的大部分內(nèi)容，就是編制下料工藝卡,，本來以為是一種比較枯燥的工作,，其實，如果用心多思考一下,，工作通過運用電腦和統(tǒng)籌的方法,，并不是那么死板乏味。接觸工作至今,，我也慢慢形成自己獨特的方法,。當(dāng)然，隨著工作的深入,，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí),，去思索。當(dāng)然,，我也存在著一些不足之處：因為去車間的機會少,，實地學(xué)習(xí)的機會也太少，學(xué)東西有些慢;下料也出現(xiàn)過失誤,，還需要更多的下車間學(xué)習(xí);過于注重工作的進度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足;工作有時不夠主動等,。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責(zé)任心,，把工作做好做精,。

回首過去的一年，也留下了一些遺憾,，需要我引以為戒,。比如：遇到問題喜歡請教別人解決，而不能果斷的做出決定,。其實事情并沒有自己想像的復(fù)雜,，是我缺乏獨立承擔(dān)的勇氣，不能積極主動地發(fā)揮自己的能力,，而是消極的被動的適應(yīng)工作需要,。因此也失去了一些機會,，工作沒有上升到一定的高度，存在眼高手低,，很多知識雖了解卻不精,，沒有完全放開自己。

總之,，我將以公司的經(jīng)營理念為坐標,，將自己所學(xué)知識和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛,、接受能力強的優(yōu)勢努力學(xué)習(xí),，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。以上為本人一年來的工作小結(jié),，請領(lǐng)導(dǎo)審閱,，如有不到之處，請領(lǐng)導(dǎo)不吝指出,，以便本人及時改正,，從而能更好地工作。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇六

緊張的20xx年即將過去了,。過去的一年是不平凡的一年,對公司來說是碩果累累的一年，也是我個人專業(yè)技能全面進步的一年,。在過去的一年之中作為一名機械技術(shù)員,，在公司領(lǐng)導(dǎo)和工友們的關(guān)心和支持下，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

因工程處只有我一個技術(shù)員，整個20xx年度我負責(zé)工程處的機械技術(shù)工作,。安裝班現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),、施工材料預(yù)算、請購,、跟催及驗收,；非標制作、金加工班技術(shù)指導(dǎo),、材料預(yù)算,、請購、跟催及驗收,；叉車維修班零配件請購,、跟催及檢驗；工程處外協(xié)項目的監(jiān)理,；因沒有電器技術(shù)員,，還兼綜合班電器維修技術(shù)指導(dǎo),，電源改造、現(xiàn)場亮度改善,、空調(diào)維保等技術(shù)指導(dǎo)及材料請購,、跟催、外協(xié)驗收等工作,。面對一系列繁忙的日常工作任務(wù)及繁重的外協(xié)監(jiān)理,、驗收任務(wù)；面對一項項陌生的技術(shù)工作,。我和工程處全體員工一起共同探討,，在工作中找方法，從資料中找答案,，以慎重的態(tài)度,，完成了一項又一項的任務(wù)。從這些工作實踐當(dāng)中,，這些工作細節(jié)當(dāng)中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗,。

在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐,，加強理論知識方面的學(xué)習(xí),，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲,，達到理論能指導(dǎo)實踐,、促進工作、提高工作水平的目的,，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作。通過學(xué)習(xí)總結(jié),，結(jié)合公司實際,，編寫了《電機外協(xié)管理細則》、《車輛檢點保養(yǎng)及安全操作細則》,，結(jié)合目前間車工人工作的需要,，編寫出課件《鉗工基礎(chǔ)知識》、《金加工基礎(chǔ)知識》及《內(nèi)燃機叉車檢點保養(yǎng)及安全操作》,。

認真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識,，加強《程序文件》和《管理手冊》的學(xué)習(xí)，加強對標準的理解,，按照設(shè)備管理的要求,，編制出本部門的《設(shè)備管理a、b,、c分類》,、《設(shè)備臺帳》,、《設(shè)備潤滑五定表》、《設(shè)備保養(yǎng)檢點標準》,。為了使公司ohsas18000的論證順利通過,，按照計劃組織本部門的內(nèi)審工作，組織車間有關(guān)人員對車間的危險源和環(huán)境因素,，進行了重新辨識和完善,，對相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進行評估。對我處的員工和來我處工作的臨時員工,，傳達,、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求,。

分發(fā)揚民主,，從不獨斷專行，從而較圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù),。在工程部全體同仁及主管的大力支持下,，較順利地完成了《自動卷取百頁車改善》的qcc資料發(fā)布。公司共購制428部pcr百頁車,，因設(shè)計,、制造、使用等各方面的原因,，沒有一部能直接適用于自動卷取,，而且故障率高達29%以上，經(jīng)過幾次的改造和反復(fù)的試驗,、改進，才有80多部能免強適應(yīng)自動卷取,，但故障率居高不下,。我成為工程處機械技術(shù)員后，與工裝維修工人一道反復(fù)研究,、總結(jié),、試驗，根據(jù)自動卷取的各個動作的位置,，設(shè)定百頁車改進項目,，多方征求操作機手、生管部現(xiàn)場管理的意見,，將pcr百頁車容易損壞項目及不能適應(yīng)自動卷取的原因,，歸納出50多條因素。通過2個多月的現(xiàn)場觀察,、驗證,，找前任主管請教,，開小組會討論，最后找出主要因素30條,，針對30條主要因素,，制訂出10項維修改造項目。凡按要求維修改造后的pcr百頁車,，都能適應(yīng)自動卷取,，并且能將故障率低至5%以下。在公司發(fā)布qcc《自動卷取百頁車改善》時,，又經(jīng)公司高管吳總,、余總及陳總的點評，更加完善地確定了造成pcr百頁車故障率過高的主要因素,，進一步確定和規(guī)范了pcr百頁車在維修過程中的改善項目,。將pcr百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導(dǎo)維修工作,。降低了維修成本,，規(guī)范了維修項目和維修標準。

一年以來,，我根據(jù)各維修技術(shù)人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項目,，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現(xiàn)場維修,、改造,，使所需的材料能及時提供。尤其是技術(shù)部的口型板生產(chǎn)計劃,，根據(jù)金加工刨床的產(chǎn)能,，在滿足配合現(xiàn)場維修的同時，定量生產(chǎn)口型板,，并申購合適的口型板毛坯,。在外協(xié)加工的2#胎面、5#胎面及2#,、3#,、4#胎側(cè)口型板不能及時提供時，及時安排部分給金加工班自制,，保證了口型板的生產(chǎn)需求,。由于2#、5#口型板是三組合型的口型板,，加工精度要求較高,，車間一直沒有辦法加工出合格的產(chǎn)品，2#、3#,、4#口型板是比較薄又較長的,，及易變形，合格率低,，只有靠外協(xié)提供,，在外協(xié)遇到困難時就束手無策了。自從我到工程處做機械技術(shù)員以來,，便到加工現(xiàn)場,、使用現(xiàn)場觀察分析，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設(shè)備條件,，是可以做出符合要求的口型板的,，于是和刨工、銑工,、磨床,、班長一起分析，重新制訂加工工藝路線,，并寫出作業(yè)指導(dǎo)書,，使一些較難加工的，長期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工,，極大的保障了口型板的及時提供,。

8000元左右，而且需要周期長,，最少一個月時間,。因公司生產(chǎn)任務(wù)特別緊，要求自行想辦法修復(fù),，我接到任務(wù)后,，經(jīng)過反復(fù)研究、論證,，認為我公司那臺落地式車可以用來修復(fù)此齒輪軸,，因車間沒有加工修復(fù)大型工件的相關(guān)經(jīng)驗，也沒有有相關(guān)經(jīng)歷的員工,，都沒有把握修復(fù),，不敢試加工,。再加上那臺老式機床,，多年沒有維護保養(yǎng)，考慮精度也會達不到要求,。我多次跟車間技術(shù)工人交流,，解釋公司要求，并寫出修復(fù)加工工藝、機床精度校正方法進行講解,，在各方的共同努力下,，終于成功將齒輪軸修復(fù)，外協(xié)維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事,，你們辦到了,！”今年已經(jīng)完成了多臺硫化機齒輪軸的修復(fù)加工，為廠里節(jié)約了維修成本,，縮短了維修時間,。

在過去的一年里，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的支持理解,，無論是在施工監(jiān)理過程中,，還是在項目竣工驗收、零配件的質(zhì)量驗收過程中,，我都做到認真仔細,，堅持原則，嚴格按照規(guī)范和要求進行,。如：叉車配件的驗收,，下面反映倉庫配件驗收工作，一直是走過場,，有時看都沒有看,，見單就照簽，直接送到現(xiàn)場安裝,。我接管配件驗收工作后,，每樣零配件都按相關(guān)要求，認真驗收每個項目,。在得不到理解的情況下,，堅持原則，做不懈的解釋工作：設(shè)備配件質(zhì)量的好壞,，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較,，一是維修頻率增多，增加了人工成本,，增加了停機時間,；二是使相關(guān)件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯,，因它的過濾只有正品的十分之一左右,，而使相關(guān)的氣缸、活塞,、活環(huán)等提前損壞,；用了不合的液壓油、機油等，使相關(guān)的液壓缸,、密封件,、連桿瓦等提前損壞，甚至于一個不合格的零配件尺寸公差不符合要求,，會將相連接的其它零配件拉變形,、拉裂；三是使整機性能下降,，或使機架,、機體永久變形不能修復(fù)，使車輛提前報廢等,。

在監(jiān)理外協(xié)項目過程中,，親力親為，認真負責(zé),，不論是負壓通風(fēng)工廠房頂,，還是碳黑庫地下室，或是五號路e庫,，都持天天巡查,，對每個關(guān)鍵工序嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題即立要求返工,，并向相關(guān)主管及時溝通,、匯報，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài),，使每個工程項目都能順利驗收,。

在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的進步,。當(dāng)然成績只代表過去,，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好,。因為技術(shù)在不斷進步更新,，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實,，腳踏實地的作風(fēng),，方能勝任自己的工作崗位。要使工程施工,，技術(shù)和質(zhì)檢工作能貫穿始終,，還須在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,；不斷在現(xiàn)場檢查,、監(jiān)督中隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,；使自己的現(xiàn)場綜合處理能力不斷的得到鍛煉和提高,。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇七

緊張而又繁忙的20xx年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年,，對公司來說也是不平凡的一年,，也是我個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名機械技術(shù)員,，在公司領(lǐng)導(dǎo)和工友們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻,，也有許多做得不足的一面?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

因工程處只有我一個技術(shù)員，整個20xx年度我負責(zé)工程處的機械技術(shù)工作,。安裝班現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),、施工材料預(yù)算、請購,、跟催及驗收,；非標制作、金加工班技術(shù)指導(dǎo),、材料預(yù)算,、請購、跟催及驗收,；叉車維修班零配件請購,、跟催及檢驗；工程處外協(xié)項目的監(jiān)理,；因沒有電器技術(shù)員,，還兼綜合班電器維修技術(shù)指導(dǎo)，電源改造,、現(xiàn)場亮度改善,、空調(diào)維保等技術(shù)指導(dǎo)及材料請購、跟催,、外協(xié)驗收等工作,。面對一系列繁忙的日常工作任務(wù)及繁重的外協(xié)監(jiān)理、驗收任務(wù),；面對一項項陌生的技術(shù)工作,。我和工程處全體員工一起共同探討，在工作中找方法,，從資料中找答案,，以慎重的態(tài)度,，完成了一項又一項的任務(wù)。從這些工作實踐當(dāng)中,，這些工作細節(jié)當(dāng)中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗,。

在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐,，加強理論知識方面的學(xué)習(xí),，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲,，達到理論能指導(dǎo)實踐,、促進工作、提高工作水平的目的,，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作。通過學(xué)習(xí)總結(jié),，結(jié)合公司實際,，編寫了《電機外協(xié)管理細則》、《車輛檢點保養(yǎng)及安全操作細則》,，結(jié)合目前間車工人工作的需要,，編寫出課件《鉗工基礎(chǔ)知識》、《金加工基礎(chǔ)知識》及《內(nèi)燃機叉車檢點保養(yǎng)及安全操作》,。

認真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識,，加強《程序文件》和《管理手冊》的學(xué)習(xí)，加強對標準的理解,，按照設(shè)備管理的要求,，編制出本部門的《設(shè)備管理a、b,、c分類》,、《設(shè)備臺帳》、《設(shè)備潤滑五定表》,、《設(shè)備保養(yǎng)檢點標準》,。為了使公司ohsas18000的論證順利通過，按照計劃組織本部門的內(nèi)審工作,，組織車間有關(guān)人員對車間的危險源和環(huán)境因素,，進行了重新辨識和完善，對相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進行評估,。對我處的員工和來我處工作的臨時員工,，傳達、解釋,、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求,。

在平時的工作中,，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合,，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)人員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主，從不獨斷專行,，從而較圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。在工程部全體同仁及主管的大力支持下,，較順利地完成了《自動卷取百頁車改善》的qcc資料發(fā)布,。公司共購制428部pcr百頁車，因設(shè)計,、制造,、使用等各方面的原因，沒有一部能直接適用于自動卷取,，而且故障率高達29%以上,，經(jīng)過幾次的改造和反復(fù)的試驗、改進,，才有80多部能免強適應(yīng)自動卷取,，但故障率居高不下。我成為工程處機械技術(shù)員后,，與工裝維修工人一道反復(fù)研究,、總結(jié)、試驗,，根據(jù)自動卷取的各個動作的位置,，設(shè)定百頁車改進項目，多方征求操作機手,、生管部現(xiàn)場管理的意見,，將pcr百頁車容易損壞項目及不能適應(yīng)自動卷取的原因，歸納出50多條因素,。通過2個多月的現(xiàn)場觀察,、驗證，找前任主管請教,，開小組會討論,，最后找出主要因素30條，針對30條主要因素,，制訂出10項維修改造項目,。凡按要求維修改造后的pcr百頁車，都能適應(yīng)自動卷取,，并且能將故障率低至5%以下,。在公司發(fā)布qcc《自動卷取百頁車改善》時,，又經(jīng)公司高管吳總、余總及陳總的點評,，更加完善地確定了造成pcr百頁車故障率過高的主要因素,，進一步確定和規(guī)范了pcr百頁車在維修過程中的改善項目。將pcr百頁車的維修改造工作提高到理論的層面,，更好地指導(dǎo)維修工作,。降低了維修成本，規(guī)范了維修項目和維修標準,。

零配件的作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和技術(shù)指導(dǎo)工作一年以來,，我根據(jù)各維修技術(shù)人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項目，認真做好材料的計劃請購和跟催工作,，較好地配合了現(xiàn)場維修,、改造，使所需的材料能及時提供,。尤其是技術(shù)部的口型板生產(chǎn)計劃,，根據(jù)金加工刨床的產(chǎn)能，在滿足配合現(xiàn)場維修的同時,，定量生產(chǎn)口型板,，并申購合適的口型板毛坯。在外協(xié)加工的2#胎面,、5#胎面及2#,、3#、4#胎側(cè)口型板不能及時提供時,，及時安排部分給金加工班自制,，保證了口型板的生產(chǎn)需求。由于2#,、5#口型板是三組合型的口型板,，加工精度要求較高，車間一直沒有辦法加工出合格的產(chǎn)品,，2#,、3#、4#口型板是比較薄又較長的,，及易變形,，合格率低，只有靠外協(xié)提供,，在外協(xié)遇到困難時就束手無策了,。自從我到工程處做機械技術(shù)員以來，便到加工現(xiàn)場,、使用現(xiàn)場觀察分析,，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設(shè)備條件,，是可以做出符合要求的口型板的，于是和刨工,、銑工,、磨床、班長一起分析,，重新制訂加工工藝路線,，并寫出作業(yè)指導(dǎo)書，使一些較難加工的,，長期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工,，極大的保障了口型板的及時提供。

今年5月分,，硫化機維修時,，側(cè)翼大齒輪軸磨損嚴重,，須車削加工后重新配軸瓦銅套,。因齒輪尺寸大（約1.6米外徑），重量又重（約2噸）,，而且偏心嚴重,，屬曲柄機構(gòu)齒輪。在莆田沒有能修復(fù)這么大齒輪軸的維修廠家,，要運到原硫化機生產(chǎn)廠家去修復(fù)。路途遙遠，往返運費昂貴,。修復(fù)費用估計需8000元左右,，而且需要周期長，最少一個月時間,。因公司生產(chǎn)任務(wù)特別緊,，要求自行想辦法修復(fù)，我接到任務(wù)后,，經(jīng)過反復(fù)研究,、論證，認為我公司那臺落地式車可以用來修復(fù)此齒輪軸,，因車間沒有加工修復(fù)大型工件的相關(guān)經(jīng)驗,，也沒有有相關(guān)經(jīng)歷的員工，都沒有把握修復(fù),，不敢試加工,。再加上那臺老式機床，多年沒有維護保養(yǎng),，考慮精度也會達不到要求,。我多次跟車間技術(shù)工人交流,，解釋公司要求，并寫出修復(fù)加工工藝,、機床精度校正方法進行講解,，在各方的共同努力下，終于成功將齒輪軸修復(fù),，外協(xié)維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事,，你們辦到了！”今年已經(jīng)完成了多臺硫化機齒輪軸的修復(fù)加工,，為廠里節(jié)約了維修成本,，縮短了維修時間。

在過去的一年里,，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的支持理解,，無論是在施工監(jiān)理過程中，還是在項目竣工驗收,、零配件的質(zhì)量驗收過程中,，我都做到認真仔細，堅持原則,，嚴格按照規(guī)范和要求進行,。如：叉車配件的驗收，下面反映倉庫配件驗收工作,，一直是走過場,，有時看都沒有看，見單就照簽,，直接送到現(xiàn)場安裝,。我接管配件驗收工作后，每樣零配件都按相關(guān)要求,，認真驗收每個項目,。在得不到理解的情況下，堅持原則,，做不懈的解釋工作：設(shè)備配件質(zhì)量的好壞,，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多,，增加了人工成本,，增加了停機時間；二是使相關(guān)件提前損壞,，如：用了不合格的空氣濾芯,，因它的過濾只有正品的十分之一左右，而使相關(guān)的氣缸、活塞,、活環(huán)等提前損壞,；用了不合的液壓油、機油等,，使相關(guān)的液壓缸,、密封件,、連桿瓦等提前損壞,，甚至于一個不合格的零配件尺寸公差不符合要求，會將相連接的其它零配件拉變形,、拉裂,；三是使整機性能下降,，或使機架、機體永久變形不能修復(fù),，使車輛提前報廢等。

在監(jiān)理外協(xié)項目過程中,，親力親為，認真負責(zé)，不論是負壓通風(fēng)工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路e庫,，都持天天巡查，對每個關(guān)鍵工序嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題即立要求返工,，并向相關(guān)主管及時溝通,、匯報,，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài),，使每個工程項目都能順利驗收,。

在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的進步,。當(dāng)然成績只代表過去,，在以后的工作中我會加倍努力,，爭取做的更好。因為技術(shù)在不斷進步更新,，只有通過不斷地學(xué)習(xí),，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng),，方能勝任自己的工作崗位,。要使工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作能貫穿始終，還須在工作經(jīng)驗的積累中,，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,；不斷在現(xiàn)場檢查,、監(jiān)督中隨時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題；使自己的現(xiàn)場綜合處理能力不斷的得到鍛煉和提高,。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇八

于20__年離開學(xué)校,，在公司設(shè)備部簡單的實習(xí)后,，擔(dān)任機械技術(shù)員。主要負責(zé)現(xiàn)場部分設(shè)備的管理,，現(xiàn)場主要有電動單梁起重機,、龍門吊,、蒸汽鍋爐,、高頻振動器等大小型設(shè)備，盡管在學(xué)校學(xué)的是機械專業(yè)，但是對于現(xiàn)場的機械設(shè)備還是所知甚少，因此一切還需要從頭開始學(xué),。

現(xiàn)場機械設(shè)備起著舉足輕重的作用,，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)良好情況不僅直接影響現(xiàn)場的生產(chǎn)進度，大型設(shè)備還存在著一定的安全風(fēng)險,，因此機械設(shè)備的管理也甚為重要,。

讓我這剛畢業(yè)的女生來講感覺到肩上的擔(dān)子很重,，壓力很大,，還有就是艱苦的工作環(huán)境，一度讓我有退縮的心理,，為了磨練自己和多學(xué)點東西,，最終選擇了堅持下來。

我每天的工作是到現(xiàn)場,，將所有設(shè)備巡視一遍,，檢查有沒有故障或者隱患存在，如果存在故障,，趕緊電話聯(lián)系當(dāng)場的維修工,，立即處理，在最短的時間保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn),，這看似很輕松的活,，但事實上并沒有那么簡單，因為設(shè)備的運轉(zhuǎn)是否良好密切影響著生產(chǎn),，甚至?xí)砗艽蟮慕?jīng)濟損失,。

在眾多設(shè)備中最讓我提心吊膽的是電動單梁、龍門吊和蒸汽鍋爐這三種大型設(shè)備,，我每天神經(jīng)都緊繃著,，為了減少故障和及早發(fā)現(xiàn)隱患，對這大型設(shè)備每天檢查,，組織人員定時進行潤滑保養(yǎng),，每月進行安全檢查，并做好相關(guān)的記錄,，在同事和工友的幫助下,，由剛開始很陌生逐漸熟悉，再加上現(xiàn)場有許多經(jīng)驗豐富的老工人把手,，我緊繃的旋終于稍微放松,，但是現(xiàn)場的設(shè)備還是會經(jīng)常故障，特備是電動單梁，電動單梁在運行過程中經(jīng)常脫軌,，一部分是由于軌道安裝不平的原因,，還有一部分在于操作手操作時注意力不集中，根據(jù)故障原因,，逐一進行處理,，并加強檢查和保養(yǎng)力度，后來工作逐漸上手,，電動單梁等設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)也慢慢減少,，確保了現(xiàn)場設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

天來得特別早,，因此在份我就得頂著寒風(fēng)踏著白雪,，從辦公室到生產(chǎn)地，雖然距離不遠,，但是還是不想離開暖和和的辦公室,，但是想到身上的責(zé)任，我必須要去現(xiàn)場,，不情愿的穿著很厚的衣服,，踏著厚厚的積雪，艱難的向現(xiàn)場邁去,。

記憶很深的是有一次龍門吊由于工人違規(guī)操作,，將龍門吊脫軌滑出好幾米，龍門吊鋼架都被拉出裂痕,，已接到龍門吊故障的電話,，趕緊往現(xiàn)場跑去，到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)事情比我想象的嚴重,，頓時手足無措,，不知道咋辦才好，還好修理工經(jīng)驗豐富很鎮(zhèn)定的指揮著現(xiàn)場的工人忙這忙那,，我跑前跑后幫他們?nèi)⌒枰墓ぞ?，忙到下午很晚，才將龍門吊恢復(fù)正常,，終于舒了一口氣,，在往辦公室走的路上突然感覺到腳好疼，原來是長時間站在雪地里腳凍疼了,，這時眼淚不爭氣的嘩嘩下流,。

這半年時間雖然過得辛苦，但是感覺很值得,，首先讓我們這一直生活在溫室的花朵得到了一定的鍛煉,，知道了生活的艱辛,，磨練了我吃苦的意志，這是我畢業(yè)后收獲的第一筆很大的財富,，這也會成為我人生旅程中又一轉(zhuǎn)折點,。

由于氣候原因，到20__年才又開始上班,，我轉(zhuǎn)為設(shè)備部的內(nèi)業(yè)員,，主要負責(zé)現(xiàn)場機械設(shè)備運轉(zhuǎn)臺班資料的收集整理、整理機械設(shè)備臺帳合同等,，在辦公室呆著不用風(fēng)吹日曬了,，剛開始長時間呆在辦公室，我還很不適應(yīng),，老感覺在辦公室沒有在現(xiàn)場學(xué)到的東西多,，心里還失落了一陣子，但是在后來慢慢習(xí)慣了這種生活,，才知道做內(nèi)業(yè)員也有很多東西需要學(xué)習(xí),，一樣能了解到現(xiàn)場設(shè)備的使用情況。

現(xiàn)在在辦公室呆著干完手里的工作后還有很多空閑時間,，可以學(xué)學(xué)其他自己感興趣的東西，慢慢喜歡上了這種懶散自由的生活,。但是去年的那段工作磨練一直藏在心底,，激勵我要不斷學(xué)習(xí)。

時間飛逝,，去年的一切還歷歷在目,，但是距現(xiàn)在已有一年的間隔，我已由剛踏出校門無知無畏的黃毛丫頭轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)重踏實的丫頭,，回想這一年的旅程,，途中有酸甜苦辣，有哭有笑,，似乎很平坦,，但是也充滿著一點點荊棘，不過也是順順利利的,，這只是一個開始,，以后的路還很長，也有很多未知在等待著我,，以后不管是生活中,，還是在工作上，我都還需不斷學(xué)習(xí),，不懈努力,，不斷完善自我,，在人生旅程中體現(xiàn)我的人生價值!

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇九

緊張而又繁忙的20xx年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年,，對公司來說也是不平凡的一年,，也是我個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名機械技術(shù)員,，在公司領(lǐng)導(dǎo)和工友們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻,，也有許多做得不足的一面?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

因工程處只有我一個技術(shù)員，整個20xx年度我負責(zé)工程處的機械技術(shù)工作,。安裝班現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),、施工材料預(yù)算、請購,、跟催及驗收,；非標制作、金加工班技術(shù)指導(dǎo),、材料預(yù)算,、請購、跟催及驗收,；叉車維修班零配件請購,、跟催及檢驗；工程處外協(xié)項目的監(jiān)理,；因沒有電器技術(shù)員,，還兼綜合班電器維修技術(shù)指導(dǎo)，電源改造,、現(xiàn)場亮度改善,、空調(diào)維保等技術(shù)指導(dǎo)及材料請購、跟催,、外協(xié)驗收等工作,。面對一系列繁忙的日常工作任務(wù)及繁重的外協(xié)監(jiān)理、驗收任務(wù),；面對一項項陌生的技術(shù)工作,。我和工程處全體員工一起共同探討，在工作中找方法,，從資料中找答案,，以慎重的態(tài)度，完成了一項又一項的任務(wù),。從這些工作實踐當(dāng)中,，這些工作細節(jié)當(dāng)中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗,。

在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐,，加強理論知識方面的學(xué)習(xí),，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲,，達到理論能指導(dǎo)實踐,、促進工作、提高工作水平的目的,，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作。通過學(xué)習(xí)總結(jié),，結(jié)合公司實際,，編寫了《電機外協(xié)管理細則》、《車輛檢點保養(yǎng)及安全操作細則》,，結(jié)合目前間車工人工作的需要,，編寫出課件《鉗工基礎(chǔ)知識》、《金加工基礎(chǔ)知識》及《內(nèi)燃機叉車檢點保養(yǎng)及安全操作》,。

認真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識,，加強《程序文件》和《管理手冊》的學(xué)習(xí)，加強對標準的理解,，按照設(shè)備管理的要求,，編制出本部門的《設(shè)備管理a、b,、c分類》、《設(shè)備臺帳》,、《設(shè)備潤滑五定表》,、《設(shè)備保養(yǎng)檢點標準》。為了使公司ohsas18000的論證順利通過,，按照計劃組織本部門的內(nèi)審工作,，組織車間有關(guān)人員對車間的危險源和環(huán)境因素，進行了重新辨識和完善,，對相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進行評估,。對我處的員工和來我處工作的臨時員工，傳達,、解釋,、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求。

在平時的工作中,，首先做好日常工作,，我與車間其他員工既有分工又有合,，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)人員進行工作交流，充分發(fā)揚民主,，從不獨斷專行,，從而較圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。在工程部全體同仁及主管的大力支持下,，較順利地完成了《自動卷取百頁車改善》的qcc資料發(fā)布,。公司共購制428部pcr百頁車，因設(shè)計,、制造,、使用等各方面的原因，沒有一部能直接適用于自動卷取,，而且故障率高達29%以上,，經(jīng)過幾次的改造和反復(fù)的試驗、改進,，才有80多部能免強適應(yīng)自動卷取,，但故障率居高不下。我成為工程處機械技術(shù)員后,，與工裝維修工人一道反復(fù)研究,、總結(jié)、試驗,，根據(jù)自動卷取的各個動作的位置,，設(shè)定百頁車改進項目，多方征求操作機手,、生管部現(xiàn)場管理的意見,，將pcr百頁車容易損壞項目及不能適應(yīng)自動卷取的原因，歸納出50多條因素,。通過2個多月的現(xiàn)場觀察,、驗證，找前任主管請教,，開小組會討論,，最后找出主要因素30條，針對30條主要因素,，制訂出10項維修改造項目,。凡按要求維修改造后的pcr百頁車，都能適應(yīng)自動卷取,，并且能將故障率低至5%以下,。在公司發(fā)布qcc《自動卷取百頁車改善》時，又經(jīng)公司高管吳總,、余總及陳總的點評,，更加完善地確定了造成pcr百頁車故障率過高的主要因素,，進一步確定和規(guī)范了pcr百頁車在維修過程中的改善項目。將pcr百頁車的維修改造工作提高到理論的層面,，更好地指導(dǎo)維修工作,。降低了維修成本，規(guī)范了維修項目和維修標準,。

機械技術(shù)員工作總結(jié)到千字篇十

于201x年7月離開學(xué)校,，在公司設(shè)備部簡單的實習(xí)后，擔(dān)任機械技術(shù)員,。主要負責(zé)現(xiàn)場部分設(shè)備的管理,，現(xiàn)場主要有電動單梁起重機、龍門吊,、蒸汽鍋爐,、高頻振動器等大小型設(shè)備，盡管在學(xué)校學(xué)的是機械專業(yè),，但是對于現(xiàn)場的機械設(shè)備還是所知甚少,，因此一切還需要從頭開始學(xué)。

現(xiàn)場機械設(shè)備起著舉足輕重的作用,，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)良好情況不僅直接影響現(xiàn)場的生產(chǎn)進度,，大型設(shè)備還存在著一定的安全風(fēng)險，因此機械設(shè)備的管理也甚為重要,。讓我這剛畢業(yè)的女生來講感覺到肩上的擔(dān)子很重,，壓力很大，還有就是艱苦的工作環(huán)境,，一度讓我有退縮的心理,，為了磨練自己和多學(xué)點東西，最終選擇了堅持下來,。

我每天的工作是到現(xiàn)場,，將所有設(shè)備巡視一遍，檢查有沒有故障或者隱患存在,，如果存在故障，趕緊電話聯(lián)系當(dāng)場的維修工,，立即處理,，在最短的時間保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，這看似很輕松的活,，但事實上并沒有那么簡單,，因為設(shè)備的運轉(zhuǎn)是否良好密切影響著生產(chǎn)，甚至?xí)砗艽蟮慕?jīng)濟損失,。在眾多設(shè)備中最讓我提心吊膽的是電動單梁,、龍門吊和蒸汽鍋爐這三種大型設(shè)備,，我每天神經(jīng)都緊繃著，為了減少故障和及早發(fā)現(xiàn)隱患,，對這大型設(shè)備每天檢查,，組織人員定時進行潤滑保養(yǎng)，每月進行安全檢查,，并做好相關(guān)的記錄,，在同事和工友的幫助下，由剛開始很陌生逐漸熟悉,，再加上現(xiàn)場有許多經(jīng)驗豐富的老工人把手,，我緊繃的旋終于稍微放松，但是現(xiàn)場的設(shè)備還是會經(jīng)常故障,，特備是電動單梁,，電動單梁在運行過程中經(jīng)常脫軌，一部分是由于軌道安裝不平的原因,，還有一部分在于操作手操作時注意力不集中,，根據(jù)故障原因，逐一進行處理,，并加強檢查和保養(yǎng)力度,，后來工作逐漸上手，電動單梁等設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)也慢慢減少,，確保了現(xiàn)場設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),。

東北的冬天來得特別早，因此在10月份我就得頂著寒風(fēng)踏著白雪,，從辦公室到生產(chǎn)地,，雖然距離不遠，但是還是不想離開暖和和的辦公室,，但是想到身上的責(zé)任,，我必須要去現(xiàn)場，不情愿的穿著很厚的衣服,，踏著厚厚的積雪,，艱難的向現(xiàn)場邁去。記憶很深的是有一次龍門吊由于工人違規(guī)操作,，將龍門吊脫軌滑出好幾米,，龍門吊鋼架都被拉出裂痕，已接到龍門吊故障的電話,，趕緊往現(xiàn)場跑去,，到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)事情比我想象的嚴重，頓時手足無措，不知道咋辦才好,，還好修理工經(jīng)驗豐富很鎮(zhèn)定的指揮著現(xiàn)場的工人忙這忙那,，我跑前跑后幫他們?nèi)⌒枰墓ぞ撸Φ较挛绾芡?，才將龍門吊恢復(fù)正常,，終于舒了一口氣，在往辦公室走的路上突然感覺到腳好疼,，原來是長時間站在雪地里腳凍疼了,，這時眼淚不爭氣的嘩嘩下流.........

這半年時間雖然過得辛苦，但是感覺很值得,，首先讓我們這一直生活在溫室的花朵得到了一定的鍛煉,，知道了生活的艱辛，磨練了我吃苦的意志,，這是我畢業(yè)后收獲的第一筆很大的財富,，這也會成為我人生旅程中又一轉(zhuǎn)折點。

由于氣候原因,，冬休了3個月,，到201x年3月份才又開始上班，我轉(zhuǎn)為設(shè)備部的內(nèi)業(yè)員,，主要負責(zé)現(xiàn)場機械設(shè)備運轉(zhuǎn)臺班資料的收集整理,、整理機械設(shè)備臺帳合同等，在辦公室呆著不用風(fēng)吹日曬了,，剛開始長時間呆在辦公室,，我還很不適應(yīng)，老感覺在辦公室沒有在現(xiàn)場學(xué)到的東西多,，心里還失落了一陣子,，但是在后來慢慢習(xí)慣了這種生活，才知道做內(nèi)業(yè)員也有很多東西需要學(xué)習(xí),，一樣能了解到現(xiàn)場設(shè)備的使用情況?，F(xiàn)在在辦公室呆著干完手里的工作后還有很多空閑時間，可以學(xué)學(xué)其他自己感興趣的東西,，慢慢喜歡上了這種懶散自由的生活,。但是去年的那段工作磨練一直藏在心底，激勵我要不斷學(xué)習(xí),。

時間飛逝,，去年的一切還歷歷在目，但是距現(xiàn)在已有一年的間隔,，我已由剛踏出校門無知無畏的黃毛丫頭轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)重踏實的丫頭，回想這一年的旅程，途中有酸甜苦辣,，有哭有笑,，似乎很平坦，但是也充滿著一點點荊棘,，不過也是順順利利的,，這只是一個開始，以后的路還很長,，也有很多未知在等待著我,，以后不管是生活中，還是在工作上,，我都還需不斷學(xué)習(xí),，不懈努力，不斷完善自我,，在人生旅程中體現(xiàn)我的人生價值!