總結是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益，因此,，讓我們寫一份總結吧,。那關于總結格式是怎樣的呢,？而個人總結又該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

土木工程認識實習總結篇一

道路與橋梁工程

x

6.12-6.22

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識,。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練,，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗,。

土木工程的學習,，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng),，為此,，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末,，組織了一次外出實習,，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

進入路橋專業(yè)已經一學期了,，可對這個專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心,。

認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用,。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地,，各種建筑和路橋;聽講座,。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1：實際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構,，

3：了解板的配筋方法、施工要領,。

4：了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關系,。

5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求,。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁,、板橋、斜拉橋等的結構構造特點,。

本次實習講座中,，我們主要了解到：

1,、了解路橋結構設計的主要工作內容,、工作程序,、工作方法及前景;

2,、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容,、工作程序,、工作方法及前景;

3,、了解路橋工程項目管理的主要工作內容,、工作程序,、工作

目錄

一：動員大會-------------01

二：交通量的測定----------02

三：參觀路橋模型----------03

四：參觀x大橋------------04

五：參觀x大橋施工現(xiàn)場-----05

六：參觀x立交橋----------06

七：聽x的報告----------07

八：參觀校內雙橋-----------08

九：觀看混凝土教學錄象----------09

十：結束語----------------10

土木工程認識實習總結篇二

實習地點：xxxx

實習時間：6.12-6.22

實習學生xxxx

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識,。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練,，也是對學生的敬業(yè)精神,、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累,，更應該注意能力的培養(yǎng),，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識,，在我們大二的期末，組織了一次外出實習,，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中,。

進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ,，我們感到十分的開心,。

認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用,。

實習分兩部分：參觀實驗室模型,，工地，各種建筑和路橋;聽講座,。

通過本次實習參觀中,，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際,，認識并了解路橋的結構,，2：通過自己實地的觀察并記錄,，了解公路的交通量,，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力,，3：了解板的配筋方法,、施工要領,。4：了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關系,。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求,。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。7：了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結構構造特點。

目錄

一：動員大會-------------01

二：交通量的測定----------02

三：參觀路橋模型----------03

四：參觀xxx大橋------------04

五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場-----05

六：參觀xxx立交橋----------06

七：聽xxx的報告----------07

八：參觀校內雙橋-----------08

九：觀看混凝土教學錄象----------09

十：結束語----------------10

一：動員大會

老師還交代了一下實習中的注意事項,。我們要遵守實習規(guī)定的時間,，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助,，這樣我們的實習一定會順利的完成,。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得,，也算是心情日記吧,。

實習日期：xxx年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：xxx大酒店路口東西方向

組員：xxxx

我們6月13號的任務是測道路交通量,。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人,。上午九點左右,，我所在的實習小組從宿舍出發(fā),，到達了xxx大酒店路口,。雖然我們這組的人員比較少,，可是我們還是各自分配了任務,，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量,，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄,。

摩托車：98輛,，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車 ：546輛,，其中由北向南303輛,，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h,，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h,，其中由北向南m1=49*2=98輛/h,，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h,，其中由北向南n1=303*2=606輛/h,，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了,，總的來說感覺還是不錯的,，雖然天很熱,，但是我們還是堅持下來了,，這使我們對接下來的實習更有信心了!

實習日期：xxx年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：xxxx

在與具體的路和橋建筑接觸之前,，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀,，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時,，老師一邊給我們講解,，一邊拿起相應的模型給我們看,，以前只是大概知道橋的一些構造,，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣,，也是用磚石,、木,、混凝土,、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋,、拱式橋,、剛架橋,、吊橋、組合體系橋,，吊索橋,、斜拉橋等,。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋,、鐵路橋、公路鐵路橋,、農用橋,、人行橋、運水橋,、專用橋梁,。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大于500m,，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m,，大于100m，單孔橋全長大于40m,，小于100m),、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m,，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,，大于5m),。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋,、鋼筋混凝土橋,、鋼橋,、木橋(易腐蝕,，且資源有限,，除臨時用外,，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質分類 跨河橋,、跨線橋,、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋,、中承載式橋、下承載式橋,。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺,。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構,，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年,，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽,、臺(墩)身和基礎組成,。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路,、一級公路,、二級公路,、三級公路,、四級公路五個等級,。另外,，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道,、省道,、縣道,、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

公路的結構建設：路基建設,、路面建設、公路排水構筑物建設,、公路特殊構筑物,、公路沿線附屬結構建設,。

土木工程認識實習總結篇三

20xx年x月xx日實習動員參觀主校區(qū)。

20xx年x月xx日上午參觀xx體育館xx洲下午自由支配晚上聽xx教授“建筑與藝術”講座,。

20xx年x月xx日上午參觀x大橋x村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)學問講座,。

20xx年x月xx日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看xx市體育公園施工過程,。

相識實習是整個實習教學安排中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié),。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,，收集一些與實習課題有關的資料和素材,，為順當完成實習打下堅實基礎,。通過實習應達到以下目的：

1,、了解一般住宅結構,。

2,、初步了解體育館結構設計及施工過程,。

3、了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構,。

4,、了解工用與民用建筑的區(qū)分聯(lián)系,。

5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向,。

6、提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解。

7,、培育專業(yè)愛好,，明確學習目的,。

20xx年x月xx日星期x晴。

上午,，在圖書館其次報告廳內,，我們仔細傾聽了x院長和x市建筑設計院的專家講說,。x院長概括了我們這次實習的.行程支配，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現(xiàn)在設計院內的工作要求,，也就是告知我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是激勵,。下午天氣溫柔，我們懷著興奮的心情,，在x院長的帶領下參觀我們學校的新校區(qū),。來這里求學半年多,，卻從沒有如此近距離的領會我們湖工的漂亮。徜徉在這座園林般的學府中,，同學們暢所欲言,，心情特別的好,。看得出x院長也很激烈,，他驕傲的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景,。

土木工程認識實習總結篇四

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土木工程認識實習3500字報告范文一

實習是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會,，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生,，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養(yǎng)好工作能力,，顯的尤為重要,。

3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監(jiān)理公司工作,，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠),，擔任土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了,，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評,。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨,，兢兢業(yè)業(yè),，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作,，現(xiàn)就三個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。

一,、工作情況

初到工地,，人地生疏,，而本人面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣,，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素,，因此在實際監(jiān)理工作中,，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮,，知難而進，在實際工作中,，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通,，協(xié)調各種關系,，以便盡快地開展監(jiān)理工作,，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的.情況,，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。

在監(jiān)理實際工作中,，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系,，做到開工有報告,，施工有措施，技術有交底,，定位有復查，材料,、設備有試驗，隱蔽工程有記錄,，質量有質檢,、專檢,，交工有資料。

在工程質量控制方面,，采取主動控制與被動控制相結合,，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主,，對承包商資質進行審查,，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件),，了解技術力量簡況,，主要施工安裝經歷等,，檢查砂,、石、水泥,、鋼筋等材料的供應情況及砼,、砂漿的配合比,。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計,，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證,、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制,，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工,，氣溫較低,，砼澆灌,、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量,，因此要求施工單位提供冬季施工方案,，提前預防，避免凍害發(fā)生,。

對重要工程部位及易出現(xiàn)質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中,，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑,、模板、鋼筋綁扎,、砼澆灌等多道工序,，一旦疏忽就可能造成工程質量事故,，一旦出現(xiàn)質量問題后果嚴重,，因此在該部位施工中，加強監(jiān)控,，采取旁站監(jiān)理措施，嚴格監(jiān)理各部位的施工,，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案,，從而保證了大梁和結平的施工質量。

加強事中控制,，在監(jiān)理武進建安施工隊的施工過程中,，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告,，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度,，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢,，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用,。該隊伍在澆筑砼,、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題,，為保證施工質量,，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計,、規(guī)范要求的質量標準,。

在監(jiān)理工作中,，要求施工單位在施工中，按照設計內容,、設計要求、施工驗收規(guī)范,，按質、按量施工,，確保了施工質量,。

在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度,，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定,，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核,、簽認,。

監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記,，詳細的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關情況,，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據。

本人在三工地的監(jiān)理過程中,，積極協(xié)調各單位間的關系，使它們相互配合,，相互支持，搞好銜接,，保證了施工質量和進度。

三個月的監(jiān)理工作收獲很大,，但也有不足,，例如：本人是學環(huán)境工程專業(yè)的，對土建專業(yè)知識了解不多,，有些工藝要求不十分熟悉,，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的知識,，因此本人在各學科專業(yè)知識方面,，還需繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平,。

二,、幾點建議

1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序

目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底,，圖紙會審,，第一次工地會議,，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內容，制定監(jiān)理規(guī)劃,、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行,，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生,，就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序,，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據,，做好監(jiān)理工作,。

2.健全項目監(jiān)理部組織機構

加強監(jiān)理工作人員培訓，組織員工認真學習《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》,，統(tǒng)一監(jiān)理標準,，參加市建委,、質量監(jiān)督站舉辦的各種學習班,，了解掌握新政策,、新標準,，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎,。

上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結，因到公司工作時間較短,，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處,，敬請公司領導,、同事們在今后的工作中多加指正,。

土木工程認識實習總結篇五

走進施工工地，親身體驗施工環(huán)境,，充實和擴大自己的知識面，對已經或者將來要在課程中學到的建筑方面的事物進行一個初步的認識，為以后更好的學習專業(yè)知識打下一個基礎,。

感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎,。

下午,，我們參觀了主校區(qū)的建工實驗室,。主校區(qū)的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室,，另一部分是混凝土養(yǎng)護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室,，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件,。聽老師介紹,，它可以產生30噸的壓力,，鋼筋在上面可以有兩種測試方法,，一種是拉伸測試,，一種是下壓測試,。后面還有一些機器,，主要是做混凝土試件壓力測試,，石子，黃沙,，水泥沙漿的強度，易和性測試,。然后還有混凝土培育室,，里面24小時保持高溫高濕,，由于現(xiàn)在沒有使用,，所以我和幾個同學進去看了一下,，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊,，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西,，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境,。然后我們來到水力測量實驗室,，里面有許多精密的實驗設備,，老師說將來我們學專業(yè)課程的時候將來這里做實驗。

xx月xx日上午,，參觀淮鋼大橋,，一座簡直橋和彩虹橋,。通過老師的講解,，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分）,，沒有綠化帶,；公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分）,，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系,。一般情況下,，橋身相對長的,，,，采用的樁基礎,，樁基礎由基樁和聯(lián)接于樁頂的承臺共同組成。若樁身全部埋于土中,，承臺底面與土體接觸,，則稱為低承臺樁基,；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基,。建筑樁基通常為低承臺樁基礎,。高層建筑中，樁基礎應用廣泛,。

（1）樁支承于堅硬的（基巖、密實的卵礫石層）或較硬的（硬塑粘性土,、中密砂等）持力層,，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載（包括偏心荷載）,。

（2）樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下,，不產生過大的`不均勻沉降,，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍,。

（3）憑借巨大的單樁側向剛度（大直徑樁）或群樁基礎的側向剛度及其整體抗

傾覆能力,，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載,，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。

經過一周的生產實習,，感受深刻,。在施工技術上,，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,，靈活應用,，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力,。同時,，利用這次實習機會接觸社會,，得到很好的鍛煉，明確了在今后的大學生活中應該發(fā)展的方向,，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,，努力學習,，踏實工作,，積極面對每一次挑戰(zhàn),。通過這周的實習我學到了很多東西,，對專業(yè)上的一些名詞有了初步的認識，加深了對專業(yè)的理解,，拓寬了視野,，增長了見識,。

在今后的學習中，一定充分利用每一次的實習機會,，在這次實習中我學到的東西讓我對我們土木工程專業(yè)產生了更深的興趣,，對我今后的學習將產生導向性的作用,。

土木工程認識實習總結篇六

將學習的理論知識運用于實踐當中,，反過來還能檢驗書本上理論的正確性,，有利于融會貫通,。同時，也能開拓視野,，完善自己的.知識結構,，達到鍛煉能力的目的,。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀,，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié),。

土木工程道橋專業(yè)全體師生,。

（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際,，認識并了解路橋的結構,。

（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量,，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力,。

（3）了解板的配筋方法、施工要領,。

（4）了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關系。

（5）了解橋址選擇依據,，及其與河流走向的關系的內容和要求,。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

（7）了解橋梁,、板橋,、斜拉橋等的結構構造特點。

這次實習從20xx年9月1號至9月18號,，歷時約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里,，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情,，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！

這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐,。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座,；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

實習時間：

實習地點：

實習人員：土木工程道橋方向全體學生

實習期問我們一共聽了兩個講座,，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展,。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關系著重強調了,，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意,，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃,、勘測,、設計、施工,、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術,，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務,，通行各種機動車,、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱,。道路按使用性質分為城市道路,、公路、廠礦道路,、農村道路,、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的,、高速行駛的汽車專用道路,。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群,，因生活和生產的需要,，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,，取土填坑,，架木過溪，以利通行,。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，逐漸利用牛、馬,、駱駝等乘騎或馱運,。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計,、路基工程,、路面工程、道路排水工程,、橋涵工程,、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等,。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展,，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線,，對平,、縱、橫三個面進行綜合設計,，力爭平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻,、橫斷面穩(wěn)定經濟,，以求保證設計車速、縮短行車時問,、提高汽車周轉率,。對路基、路面,、橋梁,、隧道、排水等構造物進行精心設計,，在保證質量的條件卜‘降低施工,、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用,。

路基既是路線的主體,，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式,、路塹式,、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶,，用以支護路面,、供臨時停靠車輛或行人步行之用,。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程,。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣,，常為控制施工進度的關鍵,，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計,，嚴格控制施工質量,，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程,，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀,；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制,；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層,，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響,；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定,；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質,、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征,，采取防治措施,。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內,，用各種筑路材料修筑多層次的堅固,、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面,。其構造一般由面層,、基層（承重層）、墊層組成,，表面應做成路拱以利排水,。路面按其使用特性分為高、次高,、中級,、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面,。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因,。

根據來源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時,，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟,，降低土基強度和路面承載力,，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷,。排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合,。

總的要求是查明情況,，全面考慮，因地制宜,，就地取材,，防重于治，經濟適用,，多種措施,，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng),。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣,。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物,，通常是指修筑在地下或山體內部,，兩端有出入口,，供車輛,、行人、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路,、公路、航運和人行隧道,；城市地下鐵路和海底,、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道,；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等,。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測,、設計,、施工和養(yǎng)護的^|、]應用科學和工程技術,，它是土木工程的一個分支,。目前,，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺,、河流,、港灣等障礙，修建地下鐵道,，縮短交通線路,，改善線形，可提到車輛行駛速度,，以獲得良好的經濟效益和社會效益,。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現(xiàn)引水,、排水,、通風等目的；在市政工程中,，設置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放,、管線鋪設等目的。隧道的這些功能,，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長,。而橫斷面的尺寸則相對較小,，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,，一般不作為交通設施,，僅用于污水排放和水、氣管道,、電纜,、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐,、導溝,、管溝等。斷面較大,、長度較短的隧道所形成的地下空問,，一般有其專用功能，如作為地下變電站,、地下停車場,、地下倉庫、地下廣場等,。

首先,，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺,。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力,。

其三,，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構,。

其四,，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問,，這等于無形中增加了城市的有效面積,，對于人口擁擠、道路密集,、交通繁忙的城市來說,，無疑是十分重要的。

最后,，城市地下隧道的興起,，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種,，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分,。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下,，地質條件更復雜和施工技術不完善,！

土木工程認識實習總結篇七

我們眼下的社會，報告的適用范圍越來越廣泛,，報告成為了一種新興產業(yè),。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的有關土木工程的認識實習報告,，希望能夠幫助到大家,。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學生成長,，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起,，在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結,，逐步完善，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自己由知識,、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計,、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一,；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位,。

本次實習為認識實習，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑,、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案,。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用,，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向,，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程,。

1,、以集中實習的方式進行組織，主要參觀駐馬店市內房屋建筑工程,、道路和橋梁工程等項目,。

2、進行實習前的動員大會,，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識,、注意事項,、實習規(guī)則與實習內容。

3,、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程,，包括黃淮學院在建房屋、駐馬店市體育館,、駐馬店農校新校區(qū),、三超鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序,，了解這些建筑的設計,、施工及管理的內容和特點。

4,、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程,，包括在建鄭州市龍湖金融中心、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁,，了解道路和橋梁工程設計的內容,、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等,。

5,、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程,、鄭州市龍湖金融中心的地下工程,、三超鋼結構設計與生產等。

6,、深入施工一線,，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程,、道路工程,、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程,。

7,、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類,、特點和用途以及發(fā)展情況等,。

8、在參觀認識的基礎上,，做好總結，為以后的學習打下基礎,。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說,，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動,，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎,。

緊張的一周的實習生活結束了,，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束后好好總結一下,。在這緊張的一周實習中我們共進行了6項工程的參觀認識,，包括黃淮學院在建工程、駐馬店市體育場,、鄭州市龍湖金融中心,、三超鋼結構公司、駐馬店農校新校區(qū),、駐馬店市中原大道,。。在每次參觀過一項工程后,，我都會做好記錄與自己的體會,，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程,，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此,。首先,，通過實習，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識,。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，廠房的結構,，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要、十分基礎的知識,。比如,，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等,。

1,、對于建筑設計和施工的參觀總結

在參觀黃淮學院在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置,，基礎采用的是獨立基礎,，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁,。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置,，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的.觀察到廁所地面要低于樓面10cm,。

體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的,，在駐馬店體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上,，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的,，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到,，柱子相對于別的地方尺寸更加大,，配筋量更大。并且在縱筋接頭處,，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接,，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連,，還增加了焊點,，這使得結構更加穩(wěn)定，更有保障,，適合于特殊的建筑,，這一做法在鄭州龍湖金融中心的施工現(xiàn)場同樣可以看到。

在參觀駐馬店農校新校區(qū)時,，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢,？現(xiàn)場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到,，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到,。

2、對于建筑材料的參觀總結

對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀駐馬店市關王廟工業(yè)園區(qū)的三超鋼結構公司的廠房,、產品與作品,。

鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質,、高強,、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是最好的選擇。鋼結構有著自重較輕,、工作的可靠性較高,、抗振（震）性,、抗沖擊性好,、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配,、室內空間大,、容易做成密封結構等優(yōu)點，但也有易腐蝕,、耐火性差的缺點,。由于現(xiàn)階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷,。但隨著社會的發(fā)展,，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全,，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景,。

在以鋼結構的建筑中，三超集團為我們展示了他們的鋼結構別墅,。從外形看,，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構,；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好,，和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美,，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高,，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解,，本身鋼材的彈性很大,，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全,。但隨著社會的發(fā)展,，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實習,，對我來講是一次很好的啟蒙活動,，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩,，但是,，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩,。

1,、實習期間希望學校可以在以后學習中增加實習的時間,，能讓我們在學習與實踐交替中學習,，這樣更有助于我們的學習。

2,、實習期間希望學?？梢远嗯芍v解員，學生多老師少,，講解時會有好多聽不見,。

3、實習周可以多去一些具有代表性的地方,，參觀一些更具有特點的建筑,。

4、實習時間能否延長,，接觸更多的未知知識,。

土木工程認識實習總結篇八

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土木工程認識實習報告

土木工程是建造各類工程設施的學科,、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施,，如建筑公程,、公路與城市道路工程、鐵路工程,、橋梁工程,、隧道工程等，也指應用材料,、設備在土地上所進行的勘測,、設計,、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一,；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位,。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,，為此,，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的兩周的實習生活結束了,，在這兩周里我還是有不少的收獲,。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀,，包括故宮博物院,，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓,，兩處住宅小區(qū)工地,，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結,，把自己在參觀時學到的,，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎,，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲,。而實習的意義也在于此,。首先，通過實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。通過參觀,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要,、十分基礎的知識,。比如，鋼筋的綁扎,，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭,，另外,，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中,，如遇到墻要轉角或相交的時候,，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中,，可以留斜槎,，如果要留直槎，則必須留陽槎,，且要有拉結筋,，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,，要特別注意混凝土的配合比,，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所認識,，了解了設計與施工間是有距離的,，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結,。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木,，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要,，為保存祖國的文化,，古國風貌，是不可或缺的,。所以研究古建筑的構造是有必要的,。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程,，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展,，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的,。廠房由山墻,，梁,，柱，屋蓋,，水平支撐,，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構,。在梁上設有吊車的槽鋼軌道,，為了使整體結構穩(wěn)定，在廠房的第一段,，最后一段是有行家結構的水平支撐,，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐,。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用,。而對于建筑工地，我的體會就更深了,，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣,。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻,。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范，從配筋到綁扎,，到架模板,，再到灌漿，這一系列的工作,，一項都不能出錯,，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面,，腳手架,，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前,。

我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架,，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板,，要配備3—4層的樓板的模板,，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時,，比如l型樓會設計抗震縫,，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處,。輕質材料是未來的主導材料,，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%,，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源,。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已,。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選,，尤其是大型的.建筑需要,，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難,，但還可以使用現(xiàn)場預制現(xiàn)場裝配的辦法,，更加高效。

但是通過在課余時間對當代建筑業(yè)進行分析,，也產生了一些我個人的看法,。

建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全,，可靠的程度,，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的,，所以，有很多東西雖然還是適合建筑,，但是,，卻不適合時代的發(fā)展了,，所以,，建筑結構的設計有待提高。首先,，要從建筑結構安全的角度來提高,，其次,，在從建筑結構的材料、使用方面來提高,，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計,，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的,，如果一個人的骨骼非常的結實,，那么他會是一個健康的人,，也是能夠提供很多的勞動力,，反之,，則會給社會帶來很多不便。同樣,，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物,。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展,，所以，建筑結構的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展,。

建筑的發(fā)展歷史是悠久的,，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料,，這樣的發(fā)展過程；每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化,，一種是社會的科技發(fā)生了變化,，所以,，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題,，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為,，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方,，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現(xiàn)在,，我們的社會發(fā)生了變化,，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里,，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說,，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨,，那就是——人工智能建筑,。他是社會發(fā)展的產物，是人們心理趨向的一個產物,，所以,，他是合理的,。我們現(xiàn)在就應該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們,，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么,，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力,，才是我們當前應該做的,。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題,，而是,，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于,，我們應該勇于探索先進的科學技術,，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品,。

總之短短的實習,，讓我大開眼界，也學會了不少東西,，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考,。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心,。當我擺正自己的心態(tài),，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情,，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華,，心中又多了一份人生感悟,。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當中接觸實際的工作,，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇,。

此次小學期我走出了學校,，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功,，外面的世界很精彩,，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩,。

土木工程認識實習總結篇九

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學生成長,，就要勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結,，逐步完善，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自己由知識,、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一,；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

本次實習為認識實習，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑,、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案,。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用,，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向,，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程,。

1,、以集中實習的方式進行組織，主要參觀駐馬店市內房屋建筑工程,、道路和橋梁工程等項目,。

2、進行實習前的動員大會,，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識,、注意事項、實習規(guī)則與實習內容,。

3,、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學院在建房屋,、駐馬店市體育館,、駐馬店農校新校區(qū)、三超鋼結構廠房,。了解工程建設的基本程序,，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點,。

4,、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建鄭州市龍湖金融中心,、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁,，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法,、施工的特點以及施工的機械設備等,。

5,、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程,、鄭州市龍湖金融中心的地下工程,、三超鋼結構設計與生產等。

6,、深入施工一線,，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程,、道路工程,、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程,。

7,、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類,、特點和用途以及發(fā)展情況等,。8、在參觀認識的基礎上,，做好總結,，為以后的學習打下基礎。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說,，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動,，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎,。

緊張的一周的實習生活結束了,，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束后好好總結一下,。在這緊張的一周實習中我們共進行了6項工程的參觀認識,，包括黃淮學院在建工程、駐馬店市體育場,、鄭州市龍湖金融中心,、三超鋼結構公司、駐馬店農校新校區(qū),、駐馬店市中原大道.,。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會,，以便自己以后在學習中方便,。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲,。而實習的意義也在于此,。首先，通過實習,，通過實踐，使我學到了很多實踐知識,。通過參觀,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構,，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要,、十分基礎的知識。比如,，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接,、防水的設置、地基沉降等等,。

1,、對于建筑設計和施工的參觀總結

在參觀黃淮學院在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置,，基礎采用的是獨立基礎,，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁,。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置,，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm,。

體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的,，在駐馬店體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上,，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的,，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到,，柱子相對于別的地方尺寸更加大,，配筋量更大。并且在縱筋接頭處,，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接,，箍筋開口處也被焊死,，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點,，這使得結構更加穩(wěn)定,，更有保障，適合于特殊的建筑,，這一做法在鄭州龍湖金融中心的施工現(xiàn)場同樣可以看到,。

在參觀駐馬店農校新校區(qū)時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢,？現(xiàn)場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落,。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到,。

2,、對于建筑材料的參觀總結

對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀駐馬店市關王廟工業(yè)園區(qū)的三超鋼結構公司的廠房、產品與作品,。

鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切,，在追求輕質、高強,、美觀的建筑材料上,，鋼結構無疑是最好的選擇。鋼結構有著自重較輕,、工作的可靠性較高,、抗振(震)性、抗沖擊性好,、制造的工業(yè)化程度較高,、可以準確快速地裝配、室內空間大,、容易做成密封結構等優(yōu)點,，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點,。由于現(xiàn)階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化,，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展,，科學技術的進步,，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景,。

在以鋼結構的建筑中,，三超集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果,，絲毫看不出是鋼結構,；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大,。由于鋼結構工程在我國不是很完美,，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低,；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解,，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它,，覺得沒有鋼筋混凝土的安全,。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活,。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當中接觸實際的工作,，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇,。走出學校，來到工地實習,，對我來講是一次很好的啟蒙活動,，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩,，但是,，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩,。

1,、實習期間希望學校可以在以后學習中增加實習的時間,，能讓我們在學習與實踐交替中學習,，這樣更有助于我們的學習。

2,、實習期間希望學?？梢远嗯芍v解員，學生多老師少,，講解時會有好多聽不見,。

3、實習周可以多去一些具有代表性的地方,，參觀一些更具有特點的建筑,。

4,、實習時間能否延長，接觸更多的未知知識,。

作為一個土木工程管理專業(yè)的本科生,，時間對我們來說很重要，實習可以說是大學教學活動的一個重要環(huán)節(jié),，它是不單是給我們一個磨練的機會,，更是對我們段所學知識系統(tǒng)性的一次綜合運用，讓我們更高層次的了解知識與實踐相結合的必要性,。通過實習,，使我們能夠了解施工的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決問題的能力及靈活運用能力,，讓我們對以后的學習目標有了整體的了解和規(guī)劃,，對畢業(yè)以后的就業(yè)有著重要的指導性作用。

通過實地工作,，提高了我對建筑施工方面的認識,，工程不單單是哪一門學科就能解決的問題，所以我們應擴大我們的知識面,，了解專業(yè)需求以及對個人的素質要求,，加強對學好本專業(yè)知識的必要性認識。利用所學的知識解決實習中遇到的問題,。

而且通過親身參與施工過程及閱讀施工圖紙,，進行現(xiàn)場比較，進一步培養(yǎng)我們的空間想象能力,，提高識讀工程圖的能力,。

同時，根據實習期間對本專業(yè)的了解及認識,，確定自己以后的從業(yè)方向,。

設計單位：安徽華盛國際建筑設計工程咨詢有限公司

建設單位：合肥環(huán)湖家具有限公司

施工單位：安徽東華建設有限公司

監(jiān)理單位：安徽省中灝工程咨詢有限公司

勘察單位：安徽省地礦巖土建筑設計院

我實習的工地為合肥環(huán)湖家具城七號廠房施工現(xiàn)場，位于阜陽路上,，建筑面積27028㎡,；本工程地上3層局部5層，耐火等級：二級,，抗震設防烈度：七度,，建筑工程等級：二級，抗震設防類別：丙類,，使用功能：兩類廠房,、局部辦公，結構形式：混凝土框架結構，設計使用年限：50年,，建筑高度23.4米,。本工程采用獨立基礎，基礎梁最大截面積為700×300,，框架梁最大截面700×300,；主體框架柱最大截面為650×650。本工程支模模板均采用1.8cm厚壓縮膠合板模板,，支撐采用鋼管支撐,。

第一天剛到工地上，師傅給我一個安全帽,，然后就帶著我到工地熟悉了一下,，他說“我們這里采用的是獨立基礎，還向我介紹一些其他形式的基礎”然后登上了二樓,，,。因為正在上三層，頭頂鋼管架非常多,，所以在上二樓的同時反復叮囑我：不管什么時候,，只要是在工地上就要把安全帽戴著，接著師傅就帶我在樓上轉了一會,，因為他是總監(jiān)比較忙，一會就離開了,。

接下來的一個星期,，我在監(jiān)理室開始了實習，看圖,、看書,、查規(guī)范是我在這一個星期里所做的全部事情，雖然有一個旁站監(jiān)理在那指導我,，我還是感覺空虛,。之后我就來到項目部跟在一些技術員后面，慢慢地我開始現(xiàn)場施工作業(yè)......

我到的時候,，主體結構部分已經做到二層,，至于基礎什么的，當時腦子里根本沒有這個概念,，所以也不知道當時具體做法層,。

在工地最基本的就是彈線，所以我的任務很多就是跟著師兄彈線,。用墨斗彈線,，看到墨斗我就有一種熟悉感，小時候經常看到爺爺用,，可是這種熟悉感并沒有讓我對彈線真正的熟悉,。每次出發(fā)我們總是提著一個桶，里面是用來盛放彈線測量工具的,，第一次彈的線是基礎梁上的軸線他用來控制剛加的支撐和上層梁板的位置,，在做內架支撐時，控制好鋼管的擺放位置,，模板的搭建首先是完成梁的搭建,，根據軸線利用鉛垂懸吊法準確固定梁模板，后來彈的叫水平線,，(地坪澆筑完成后,，澆筑面到墻上彈的一米線的距離為一米，所以也叫做一米線,，一米線也是室內裝修,，安裝門窗的重要標準線）。由于沒有掃平儀,，這個工作有點辛苦,，臨走前彈得是三層的軸線，首先是引線,，然后根據主控制線依次尺量彈線,，并在尺量過程中核查，再此過程中首次接觸到了全站儀,，并有了初步的認識,。彈線時要拉緊，去除線下雜物,，尺量也是有講究的,，并非想象的簡單。

抄平：簡單地說就是找個水平面,，控制標高,。這里抄平所抄的是結構一米線，主要是用于澆筑混凝土用的,。這也是唯一一個需要加班的工作,，因為它最好在傍晚上抄，白天的話,，紅外線照射在鋼筋上看不清楚,，晚上可以很清楚地看到，也可以減小誤差,?？蚣苤臋z測：有鉛錘和卷尺進行檢測,，多次量取，誤差不允許大于1cm,。

后來的實習中有一項非常重要的內容就是檢查板柱筋,。曾幾度冒著酷暑來到樓頂，四十多度的天氣,，汗如雨下,，時不時的需要來到頂部檢查，檢查哪里有梁哪里沒梁（鋼筋的綁扎首先由班組長或帶班在模板上標注好其數量和型號,，計算其箍筋數,，然后搬運鋼筋綁扎），梁筋的型號尺寸,，其中錯誤頻繁出現(xiàn)的就是腰筋,，鋼筋和箍筋綁扎都是非常重要的，不能少,，這項工作是鋼筋工承包的,，如果不檢查，他們會偷工減料,，再出現(xiàn)一些別的錯誤,，將嚴重影響建筑質量。在澆構梁板混凝土之前,，要做好驗收工作,，檢查保護層，梁板筋等,，澆筑前提醒工人清理模板,，然后用清水沖洗，最后在模板上涂上一層油膜面,，然后澆筑。根據預先在柱筋上水平線,，均勻澆筑,，邊澆邊振搗，然后壓平收光,。澆筑期間還要進行現(xiàn)場做試塊,，規(guī)格采用150*150*150。試件分3組（標養(yǎng),、同條件,、拆模各組，每組3塊）,；后交與檢測機構檢測,。

實習期間了解各工種的施工工藝,，其中包括木工、鋼筋工,、瓦工,。同時配合安全員負責施工安全和三級教育等內容。積極參加所有項目部會議,，了解施工過程中存在的問題,。最后一段期間負責其后部分模板的初步核查工作和柱模的檢測，掌握了鋼筋的焊接要求和操作方法,，能夠順利完成制定工作,。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。將近兩個月的實習生活,，讓我接觸到建筑第一線，不僅讓我了解到了建筑工地形形色色的施工技術,，而且還認識了各種各樣的技術人員,，學到了一些社會經驗和一些在書本上所沒有的知識，見識到了一棟建筑是怎樣建成的,。從基礎到一層,，二層到三層，施工的各個環(huán)節(jié)多少都有所參與,，了解施工順序和施工方法,。，也認識了形形色色的人和事,，總的來說,，收獲良多。在此感謝那些陪伴我的人們,，我相信這次實踐會像一塊基石,，讓我跳得更遠。

1,、工程施工安排：

1.人員安排

工程項目部負責現(xiàn)場勞動力調配,、進度管理、機械使用和施工安全等工作,，并保存相關記錄,。

項目經理：項目經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況,，找出工程實際進展同計劃之間的差距,，安排本周的工作。

施工負責人：在項目經理的領導下展開一系列工作包括安全,，現(xiàn)場管理,，人員調度等技術負責人：項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交xx,，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

安全員：安全員負責安全教育,，文明施工教育,，催促現(xiàn)場人員安全，保證作業(yè)規(guī)范,。材料員：負責材料的驗收和發(fā)放,，清點材料的剩余并庫存存檔。

施工人員：負責在施工現(xiàn)場解決問題關系,，施工設計中的東西要靠施工員在現(xiàn)場監(jiān)督,，測量，還要編寫施工日志,，上報施工進度,，質量。

施工班組：鋼筋工,、水電工,、木工、瓦工,、架子工

2.設備廠地安排

3.施工進程安排：根據實況制定計劃進度表,，依照進度表組建各施工隊，然后進行施工,。

2,、施工方案（略）

3、施工順序

遵守四先四后的原則(“先地下后地上”,，“先結構后裝飾”),，裝飾先外墻后內墻；先頂棚后地面,；先濕裝,、后干裝。全部工程劃分為四個施工階段,，即：基礎施工階段,、主體結構階段、內外裝修階段,、竣工收尾階段,。

主體結構施工時,，先由施工員放好線,，抄好一米水平線，然后外架工負責內家外加的同時安裝,，,，然后再由木工支,、固模板，架設安全網,，之后在板上標出鋼筋型號,、數量、位置,，然后鋼筋工綁扎鋼筋,，做好后由施工員驗收并做好各種放線工作。最后清理模板澆筑混凝土并保養(yǎng),，后來就是拆模板,，然后重復上面工作繼續(xù)下一層。在澆筑混凝土前,，水電工都需要及時安裝好管道,，架設水管。

我沒有參加二次結構施工,，但聽說也是先由施工員放好線,，然后支模、澆混凝土,、砌墻等一系列工作,。

下面混凝體工程為為例介紹具體施工方案：

澆筑混凝土前對已經安裝好的模板、鋼筋和預埋管線,、預留孔洞等進行檢查和隱蔽驗收,，確保合格。之后,，清理模內雜物,、積水等，對木模先進行澆水濕潤,。澆筑時根據水平線做均勻澆筑,，過程操作要規(guī)范，機械振搗均勻,，防止蜂窩出現(xiàn),，壓平時查找漏筋并更正，收光,，后續(xù)做好驗收等工作,。

整個施工過程中，施工員都要進行核查工作,，同時,，甲方及監(jiān)理方也要及時檢查，以便發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時采取補救措施,。

在這次實習中,，我發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,，主要有以下三點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面,。不是單一的學科或方法就能解決問題,，要全面學習了解與該專業(yè)相關的學科，更要在實踐中學習,，掌握更多專業(yè)知識和技能,。

二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富,。專業(yè)實習時間較少,，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,，今后一定要抓住機會,，多參加社會實習，同時要轉換學習方法和態(tài)度,，積極主動向他人請教,，同時加強自我學習能力。

三,、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活,。通過這次專業(yè)實習，我感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活,。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整認識,，在今后學習中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變,，發(fā)揮更大的指導作用,。

兩個月的實習生活，看到了很多,，學到了很多,，也悟到了很多。真正的接觸到社會才知道,，一切都跟想象中的很不同,，現(xiàn)在實習還體現(xiàn)不出來，因為畢竟和幾個比我大幾歲的工友在一起,，總有點惺惺相惜的感覺,，他也會盡力去幫助你。一旦真正走上工作崗位,，一切就又不同了,，因為所有人都是你的競爭對手，最可怕的是所有人都會把你看做他們的競爭對手。

在工地上也有很多比較無奈的事,，比如說，最常見也是最致命的：語言障礙,。工地上的工人基本上都不會說普通話,，而聽不懂他們所說的話則成為溝通的最大障礙，所以我在那,，工人們跟我說話我基本上都一頭霧水,，邊聽邊思考，后來聽著聽著就能聽懂了,。

在工地實習了一段時間,，再回頭看看那些曾經上過的課本，突然有一種豁然開朗的感覺,，很多以前上課都聽不懂的東西,，現(xiàn)在一看，居然都能看明白了.這應該就是傳說中理論與實際相結合后所產生的效果吧!看來理論知識非常重要,，以后一定要打好基礎.

我第一次跟著師兄去檢查板筋的時候,，就讓我見識到了檢查的必要性。有的里面只放了兩根主筋沒放箍筋,，有的放了箍筋沒扎扎絲的,，有的扎了扎絲沒墊保護層的，各種問題都有,，而且你已說他,，他還頂嘴，還老是自言自語,，看上去管理也存在問題,。可以說我對這個鋼筋工的印象分幾乎為零,，但是隨著接觸次數的逐漸增多,，也慢慢理解了，那段時間天氣炎熱,，好幾個工種都停了工,，只剩下鋼筋工了，心里煩躁也難免,，再加上很多模板都已經支好了,，又趕工期，扎鋼筋也比較麻煩,，才出現(xiàn)了那么多問題,。之后項目部發(fā)放冰飲，卻沒見鋼筋工老板做表示。如果老板做表示也不會這樣了,，工人也會因感激之情多干活,，這樣也是兩全其美啊。通過這個事件讓我認識到了溝通和理解的重要性,。正如前面所說的,，工程管理專業(yè)的學生要成為一個高級人才很難很難，因為這不僅涉及到專業(yè)方面的知識,，更多的是人際交往方面等的軟實力,。

總的來說，近兩個月的實習讓我學到了很多有知識,，有友情,，有為人處事方面的認識，有專業(yè)知識的累積,?？赡苓@些相對于那些很擅于自我展現(xiàn)，在工地上學到更多的人來說不值一提,，可是對于我來說,，是第一次真正接觸社會，所以這是一份很寶貴的社會經驗.同時,，還要再次感謝那些給與我?guī)椭娜恕?/p>

土木工程認識實習總結篇十

20xx年6月13日

測定地市道路的交通量

xx大酒店路口東西方向

xx

我們6月13號的任務是測道路交通量,。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人,。上午九點左右,，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xx大酒店路口,。雖然我們這組的人員比較少,，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量,，一個人負責記錄從西往東的.汽車的數量,，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

摩托車：98輛,，其中由北向南49輛,，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛,，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2x161=312輛/h,，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h,，其中由北向南m1=49x2=98輛/h,，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h,。

實習的第一天就這樣結束了,，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱,，但是我們還是堅持下來了,，這使我們對接下來的實習更有信心了!

土木工程認識實習總結篇十一

土木工程專業(yè)認識實習報告

山東農業(yè)大學

姓名：杜紅光專業(yè)：土木工程學號：20091896

實習目的：

1.通過參觀實際建筑，進一步提高我們對工程制圖,、建筑材料，材料力學以及房屋建筑學課程的認識,，鞏固和擴大所學理論知識,，提高學習積極性。

2.通過參觀,，運用所學知識品評建筑的優(yōu)缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平,，培養(yǎng)專業(yè)審美標準。

3.通過實習,，了解建筑工程施工工藝,，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用,。

4.通過實習,將所學理論知識與實踐知識相結合,，達到學有所用，同時為以后的專業(yè)知識的學習打下了基礎,。

6.實習地虛心學習,，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗,。

實習地點：學校及泰安周邊工地,，肥城鋼結構加工廠，濟南某建筑工地

實習時間：20xx年x月27日----x月1日

實習日程安排：

27日上午：山東農大工科實驗大樓下午:志高國際

28日上午：普惠工程下午：農大南校(因下雨未去)

29日上午：山景疊院下午：參觀市文化藝術中心樁基礎

30日參觀肥城一騰鋼結構加工廠

1日參觀濟南某工地新材料與技術的應用

實習內容

一.工程概況

1.工科實驗大樓：整體采用框架結構(電梯間為剪力墻),，填充為加氣混凝土砌塊,。

2.志高國際：高層建筑，我們參觀的為7#樓,，28層,。地下為整體車庫，采用筏板基礎,，框剪剪力墻結構,。抗震等級為4級,。

6.濟南某軍區(qū)工地：為配體建筑,，總建筑面積5400平方米，共5層，其中-1層層高3.5米,?？缍葹?米，屋面板采用上翻梁,，現(xiàn)澆暗箱,。

二.實習分析

通過五天的觀察分析建筑內部構造，分析如下：

1.結構：

當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構,，磚混結構也采用但用的比較少,。我們所參觀的施工工地三處都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合,，吸取了各自的長處,，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能,。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻,，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求,，同樣又有足夠的剪力墻,，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點,，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式,。

2.構造柱：

磚混結構設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規(guī)范,我們設置一定數量的圈梁和構造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數和地震烈度是多少,，均應在外墻四角,、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側,、大房間外墻和內橫墻交接處,。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱,。.跨度比較大的梁,，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱,。而在框架剪力墻結構中,，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁,，具體設置位置和磚混結構的一樣,。

土木工程認識實習總結篇十二

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土木工程認識實習報告

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計,、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住,、行”的先行官之一,；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說,，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動,，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的兩周的實習生活結束了,，在這兩周里我還是有不少的收獲,。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀,，包括故宮博物院,，首鋼液壓車間,，學校實驗樓留學生公寓,，兩處住宅小區(qū)工地,，和豐臺構件廠共七天的參觀,。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結,，把自己在參觀時學到的,，了解到的知識進行梳理,，也同時為今后的學習打好基礎,，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程,，不同程度上都會有收獲,。而實習的意義也在于此。首先,，通過實習,，通過實踐，使我學到了很多實踐知識,。通過參觀,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構,，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要,、十分基礎的知識。比如,，鋼筋的綁扎,，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,，即4根鋼筋里只有一個接頭,，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內,。在砌墻的過程中,，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來,，在留槎的過程中,，可以留斜槎，如果要留直槎,，則必須留陽槎,，且要有拉結筋，不能留陰槎,。在進行混凝土施工的過程中,，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護,。其次我們還對一些細部的作法有所認識,，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量,。針對每次的參觀我做了以下的總結,。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少,，但針對對古建筑的修復這一需要,，為保存祖國的文化,，古國風貌，是不可或缺的,。所以研究古建筑的構造是有必要的,。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程,，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展,，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的,。廠房由山墻,，梁，柱,，屋蓋,，水平支撐，豎直支撐組成,。整體是鋼筋混凝土結構,。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩(wěn)定,，在廠房的第一段,，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時,，中間的某一關也要加上水平支撐,。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用,。而對于建筑工地,，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣,。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式,，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范,，從配筋到綁扎,，到架模板，再到灌漿,，這一系列的工作,，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果,。而在施工工藝方面,，腳手架，模板,，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前,。

我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架,，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板,，要配備3—4層的樓板的模板,，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時,，比如l型樓會設計抗震縫,，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處,。輕質材料是未來的主導材料,，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重,，節(jié)約資源,。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工,，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選,，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題,。雖然在運輸上大型的構件有困難,，但還可以使用現(xiàn)場預制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效,。

但是通過在課余時間對當代建筑業(yè)進行分析,，也產生了一些我個人的看法。

建筑結構設計是建筑的主要部分,，他關系到建筑的安全,，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的,，所以，有很多東西雖然還是適合建筑,，但是,，卻不適合時代的發(fā)展了，所以,，建筑結構的設計有待提高,。首先，要從建筑結構安全的角度來提高,，其次,，在從建筑結構的材料、使用方面來提高,，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響,。我們常說百年大計,，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的,，如果一個人的.骨骼非常的結實,，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力,，反之,，則會給社會帶來很多不便。同樣,，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物,。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以,，建筑結構的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展,。

建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料,，這樣的發(fā)展過程,；每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化,，一種是社會的科技發(fā)生了變化,，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題,，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑,，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方,，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲,，而現(xiàn)在，我們的社會發(fā)生了變化,，現(xiàn)在,，在人們的思想觀念里,，居住的環(huán)境要舒心才行,，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展,，現(xiàn)在我們已經發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨,，那就是——人工智能建筑。他是社會發(fā)展的產物,，是人們心理趨向的一個產物,，所以，他是合理的,。我們現(xiàn)在就應該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能,，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們,，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有,，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力,，才是我們當前應該做的。不難看出,，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題,，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的,，對于,，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品,，也同樣成為國際市場的搶手產品,。

總之短短的實習，讓我大開眼界,，也學會了不少東西,，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了,，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心,。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),，以放松的心情,，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周,，仿佛思想又得到了一次升華,，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次小學期我走出了學校,，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動,。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩,，但是,，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

我們的實習雖然結束了,，但是,，我們的學習卻仍在繼續(xù)！

土木工程認識實習總結篇十三

盧** 湖南大學土木學院09級

地點：長沙 時間：2011.11.12--2011.11.13

古語有云：“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。尤其是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的學習過程中,，普遍感覺與社會實踐完全脫離開來,，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問,，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的,，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的實習教育是出于對學生的負責,，是為了拓展我們學生自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗,，鍛煉和提高我們的能力,，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后,，能夠很快地適應,。在學習了土木工程專業(yè)知識兩年之后，組織我們進行認識實習,。學校安排的認識實習教學是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié),。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識,，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的,，怎樣進行生產的。也對一棟房子的施工流程有了一定的感性認識,，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎,。在認識實習過程中，也能培養(yǎng)我們學生的觀察問題,、解決問題和向生產實際學習的能力和方法,。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程,、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計,、施工等工程技術活動。

同時,，在實習過程中,，我還認識到我們所學習的知識還遠遠不夠，還要靠不斷的學習和不斷的實踐來提高自己,，以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容,，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全,、合理,、經濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑,，如何快速正確地處理好這些問題,？我想，那便是運用我們所學的知識和原理,，根據問題具體找出“瓶頸” 所在,，找到突破口去解決好。其實,，這些基本知識和原理很多我們都學過,，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和,、工程中的實際問題,，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

用于工程中,，還應注意靈活,、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處,、細微處著眼,，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題,。

其次,，通過這次認識實習，使我清楚地認識到了施工管理的重要性,。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作,，我們都應該注重提高管理的工作效率。這次實習的工程單位，他們先進管理理念和方法都值得我們同學們好好學習學習,。 土木工程施工管理是一件很繁瑣的事,，要考慮的內容多，范圍廣,，所要安排的工作任務量更大,，但這直接關系到土建工程的進度和效率。所以要工作人員各司其職,，各項工作開展要有條不紊,，工人們在工地上要忙碌但要有序地進行，施工員,、安全員,、監(jiān)理員也要做到在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳,，而項目工程等負責人更加要重視在工地上進行現(xiàn)場指導,。各項工作都在事前做好計劃并按時實施，準時完成最好是提前完成,。

另外,，施工管理還包含了對員工的技能培訓，在我們的那家實習單位就是一家很重視對員工培訓的公司,，他們對每個員工都在進行著各方面技能的培訓,，還有考試的制度，考過了就頒發(fā)一個證書,，這樣的企業(yè)是一家負責任的企業(yè),，他們的老總有眼見。 與此同時,，我還認識到：

1.建筑行業(yè)人際關系的重要性,。

在施工作業(yè)中，人際關系極為重要,。人際關系良好,，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍,。在施工單位,，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性。在單位里要與上司,、同事,、下屬相處好時，做起事來才如魚得水,。

2.土木行業(yè)施工經驗的重要性,。

好的結果,。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般,，但優(yōu)點是,，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進,。

3.職業(yè)品質的重要性,。

我認識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德,。職業(yè)道德的缺失在我們這一行里顯得特別的顯眼,，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫,，這需要我們對道德的反省,，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信,、辦好公道,、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德,，在工作中要做一個好的建設者,。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣,，地基不穩(wěn),，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣,，必須牢牢的扎在社會的最底層,，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展,，才會使我們在未來有所建樹,，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石,，所以必須從自身做起,，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感,、發(fā)揮自己的責任心,，認真履行職業(yè)道德，只有這樣,，才能把我們的工作做好,，做精。

4.學好土木要我們全面掌握各種知識的重要性

在工地上會遇到基礎工程,，鋼筋工程,，模板工程,，混凝土工程，水電安裝工程,，安全工程等常見的工程問題,。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學生成長,，就要勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結,，逐步完善，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自己由知識,、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,。最后，感謝實習單位和尹老師為我們提供的這次實習機會,，以及請我們吃的那頓飯,，令我印象深刻，我將繼續(xù)努力學習,，爭取早日成為一名合格的建設者,！

認識實結報告在這如火如荼的七月，為了讓我們安徽交通大學09級土木工程專業(yè)的同學對所學習過的課程有進一步的學習和深入了解,，并為以后更深入的專業(yè)課的開展做好準備,，系里組織進行了為期兩周的認識實習活動。兩周的實習過程中,，在老師們細心周到的安排下,，同學們到多個工程現(xiàn)場進行了認識實習，得到了許多與優(yōu)秀工程師交流和直面現(xiàn)代化工程現(xiàn)場的機會,，經過兩周里老師們的無私付出和同學們認真努力的學習,，各位同學獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞,。在工程現(xiàn)場的認識實習不用言說必然是對我們未來的工作是十分重要的,，在此我要對兩周的認識實習獲得的經驗和學習到的東西進行一下總結,。

煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展,。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現(xiàn)場實習,。

實際獲得了新的收獲,。

合及穿插作業(yè)情況,； 2.磚混結構施工工序,，現(xiàn)澆構件的施工工序； 3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求,。

認真學習外,，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現(xiàn)場進行有效管理的能力,。除了這些,，我還體會到了執(zhí)行力的重要性，在工程現(xiàn)場,，不需要發(fā)揮想象力,，進行天馬行空的施工，工程現(xiàn)場需要的是安全,、高效,、保證質量的施工，在這些條件的約束下,，我們必須提高執(zhí)行力,，認真按照各種規(guī)范的要求，在上級領導的指揮下進行工程現(xiàn)場的施工作業(yè),。身體力行,，負責好自己的項目。3 對本次認識實習實踐的體會本次認識實習很快就過去了,，但回首整個實習的點點滴滴,，我感觸頗多，俗話說,，實踐是檢驗真理的唯一標準,，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西,。經過這幾天的認識實習,，看到了很多也學到了很多,，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識,，而且還學了很多新的知識,。

而實習的意義也在于此。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇.

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展,。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎 ,。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計,、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一,；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位,。

本次實習為認識實習，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑,、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案,。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用,，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向,，了解土木工程活動的特點和內容,。使我們更加熱愛土木工程。

二,、 實習主要內容

1,、 以集中實習的方式進行組織，主要參觀駐馬店市內房屋建筑工程,、道路和橋梁工程等項目,。

2、 進行實習前的動員大會,，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識,、注意事項、實習規(guī)則與實習內容,。

3,、 參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學院在建房屋,、駐馬店市體育館,、駐馬店農校新校區(qū)、三超鋼結構廠房,。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計,、施工及管理的內容和特點,。

4、 參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程,，包括在建鄭州市龍湖金融中心,、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容,、施工的方法,、施工的特點以及施工的機械設備等。

5,、 參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程,、各個建筑的環(huán)境工程、鄭州市龍湖金融中心的地下工程,、三超鋼結構設計與生產等,。

6、 深入施工一線,，通過參觀建筑和聽取講解員的講解,，了解房屋建筑工程、道路工程,、橋梁工程,、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程,。

7、 通過一系列的對各個層面的土木工程的了解,，了解土木工程的材料種類,、特點和用途以及發(fā)展情況等。

8,、 在參觀認識的基礎上,，做好總結，為以后的學習打下基礎,。

三,、 實習收獲和體會

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,，為此,，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,，為今后書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的一周的實習生活結束了,，在這一周里我還是有不少的收獲,，實習結束后好好總結一下。在這緊張的一周實習中我們共進行了6項工程的參觀認識,，包括黃淮學院在建工程,、駐馬店市體育場、鄭州市龍湖金融中心,、三超鋼結構公司,、駐馬店農校新校區(qū)、駐馬店市中原大道.,。在每次參觀過一項工程后,，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便,。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲,。而實習的意義也在于此,。首先，通過實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，廠房的結構,，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要、十分基礎的知識,。比如,，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置,、地基沉降等等,。

1、 對于建筑設計和施工的參觀總結

在參觀黃淮學院在建的建筑時,，我們剛好可以看到基礎的布置,，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上,，而是在底部加上了梁,。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害,，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm,。

體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在駐馬店體育場參觀時,，在做了基本了解的基礎上,，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方,，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大,，配筋量更大,。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接,，箍筋開口處也被焊死,，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點,，這使得結構更加穩(wěn)定,，更有保障，適合于特殊的建筑,，這一做法在鄭州龍湖金融中心的施工現(xiàn)場同樣可以看到,。

在參觀駐馬店農校新校區(qū)時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現(xiàn)場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落,。這種做法不僅在墻體上可以看到,，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。

2,、 對于建筑材料的參觀總結

對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀駐馬店市關王廟工業(yè)園區(qū)的三超鋼結構公司的廠房,、產品與作品。

鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切,，在追求輕質,、高強、美觀的建筑材料上,，鋼結構無疑是最好的選擇,。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高,、抗振(震)性,、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高,、可以準確快速地裝配,、室內空間大、容易做成密封結構等優(yōu)點,，但也有易腐蝕,、耐火性差的缺點。由于現(xiàn)階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化,，導致鋼結構建筑存在很多缺陷,。但隨著社會的發(fā)展，科學技術的進步,，鋼結構一些配套設施的`齊全,，鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景。

在以鋼結構的建筑中,，三超集團為我們展示了他們的鋼結構別墅,。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果,，絲毫看不出是鋼結構,；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大,。由于鋼結構工程在我國不是很完美,，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低,；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解,，本身鋼材的彈性很大,，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全,。但隨著社會的發(fā)展,，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校,，來到工地實習,，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功,。外面的世界很精彩,，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩,。

四、 實習意見和建議

1,、 實習期間希望學?？梢栽谝院髮W習中增加實習的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習,，這樣更有助于我們的學習,。

2、 實習期間希望學?？梢远嗯芍v解員,，學生多老師少，講解時會有好多聽不見,。

3,、 實習周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑,。

4、 實習時間能否延長,，接觸更多的未知知識,。

一、 實習概述

土木工程是具有很強的實踐性的學科,。在早期,，土木工程是通過工程實踐，成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的,。在土木工程的發(fā)展過程中,，工程實踐經驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素,，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展,。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗,。因此,，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識,，更應具有較多的實際經驗,。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環(huán)節(jié)。

二,、 實習目的

學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識,，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習,，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中,，進入土木工程專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ,，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用,，通過這次實習我們應掌握：

1. 通過實踐，學習有關本專業(yè)的實踐知識,，增強感性認識,，以補充課堂教學的不足；

2. 通過實踐,，使我們了解建筑的整體布局,，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法,。

3. 通過交流,，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內目前的土木工程管理情況,。

三,、 實習過程

（1）5月24日參觀金夢海灣項目

上午8時，城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業(yè)的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調要注意安全,，時刻注意自己的腳下和頭上,，必須頭戴安全帽,；嚴肅對待實習，要多端正態(tài)度,，不能隨便缺勤,；聽從指揮，嚴禁打鬧,；對土木工程有個感性認識,，為將來的專業(yè)課學習打下基礎。

會后在有關老師的帶領下,，我們步行來到位于海港區(qū)的金夢海灣項目建設工地,。在有關技術人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農房地產開發(fā)有限公司建設,，上海滬房建設設計有限公司設計,，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監(jiān)理公司監(jiān)理的宏大工程,。該工程 總投資10998萬元,，開工時間為2015年4月15日，竣工時間為2015年1月15日,。一號樓總高82.80米,，地上26層，地下兩層,，五號樓總高94.80米,，地上30層，地下2層,，六號樓總高82..50米,，地上26層，地下2層,，總建筑面積92551.6平方米,。工程規(guī)模宏大，令我大開眼界,。

（2）5月25日參觀秦皇島市中醫(yī)醫(yī)院項目工程

工程名稱：秦皇島市中醫(yī)院遷建工程

建設單位：秦皇島市社會公益項目建設管理中心

設計單位：北京華特建筑設計顧問有限責任公司

監(jiān)理單位：河北三元建設監(jiān)理有限公司

施工單位：a區(qū)為河北省第三建筑工程有限公司 b區(qū)為秦皇島市一建建筑工程有限公司

開工日期：2015年9月1日

計劃竣工日期：2011年3月10日

地基結構：混凝土框架結構

總建筑面積：44994㎡,，地上38438㎡，地下6556㎡

工程簡介：a區(qū)病房樓長115米 寬23米 ,，地下一層,，層高為4.5米。地上九層,，層高為3.9米,。局部十層，地下建筑面積2947平方米,，地上建筑面積25018平方米,。開設床位500余張。b區(qū)門診樓地下一層,，地上四層,，局部五層，地下建筑面積3609平方米,，地上建筑面積13101平方米,；新建垃圾站、污水站,。配套實施水,、電、暖增容及管網改造,、污水處理和道路硬化,、綠化、亮化工程,。本工程總投資約1906.11萬元,。在該工地實施過程中我了解到磚混結構與框架結構的不同，簡單的說磚混結構主要是由磚砌體,、鋼筋混凝土構造柱,、圈梁、樓板組成的混合結構,，它的受力主要由承重墻傳給基礎框架結構主要是由鋼筋混凝土柱網,、矩形梁、板組成的結構,，它的受力主要由柱網傳給基礎,，墻體只起到間隔及圍護作用。它們的區(qū)別在于,；磚混結構由墻承重,、框架結構由柱承重，施工上分磚混結構先砌墻后澆柱,、梁板,，框架結構先澆柱、梁板,，后砌墻,，造價上磚混結構低，框架結構高,，抗震上磚混結構沒有框架結構好等等,。

(3)5月26日參觀盛達鑫苑項目工程

盛達鑫苑，位于秦皇島市海港區(qū),，北依燕山,，南望渤海,，西鄰湯河公園。項目西接海陽路,，北臨北環(huán)路,，東臨西港路，距秦皇島火車站和秦皇島長途汽車站約1.5公里,，地理位置優(yōu)越,，交通暢達。規(guī)劃區(qū)內占地面積330余畝,，總建筑面積約53萬平方米,，58棟高層和多層建筑高低錯落有秩，盛達鑫苑在同時提供了教育,、醫(yī)療,、購物、餐飲,、娛樂,、休閑、辦公等一站式的生活配套,。在該工程我了解到基礎底板及基礎梁鋼筋,。按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋,。擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊 ,， 底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據梁位置線就地綁扎成型。感覺自己還有許多東西要去認真地去學,，記得陸游有句詩叫“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”，真的是實踐出真知,。

（4）5月27日參觀燕山大學里維埃拉竹海項目工程

項目位置：燕山大學西校區(qū)以北,，西環(huán)路以西，祁連山路以南,，地勢高企,，凌風瞰海，南鄰燕大,，西近一中,，東接奧體。

開發(fā)商：秦皇島佳成房地產公司 秦皇島富立房地產公司

設計單位：秦皇島維拓建筑設計有限公司

監(jiān)理單位：北京日豪工程建設有限責任公司

施工單位：秦皇島市政建設集團有限公司

建筑面積：項目占地200畝,，地上建筑面積335160㎡,，地下65940㎡。

在此次實習中了解到一種建筑材料叫空心磚，空心磚是近年內建筑行業(yè)常用的墻體主材,，由于質輕,、消耗原材少等優(yōu)勢，已經成為國家建筑部門首先推薦的產品,。與紅磚一樣,，空心磚的常見制造原料是粘土和煤渣灰，一般規(guī)格是 390×190×190mm.

空心磚是以粘土,、頁巖等為主要原料，經過原料處理,、成型,、燒結制成?？招拇u的孔洞總面積占其所在磚面積的百分率,，稱為空心磚的孔洞率，一般應在15%以上,?？招拇u和實心磚相比，可節(jié)省大量的土地用土和燒磚燃料,，減輕運輸重量,；減輕制磚和砌筑時的勞動強度，加快施工進度,；減輕建筑物自重,，加高建筑層數，降低造價,。

用空心磚,，因為比較輕，不會造成樓板開裂,。其實,，還有許多其他的隔墻材料，包括輕鋼龍骨石膏板,、鋼絲網等,，既輕，還省空間,。這一天感覺收獲不小,。

（5） 5月28日參觀在水一方項目工程

設計有限公司完成規(guī)劃與景觀設計，axel busch教授任首席設計師,。 社區(qū)由商業(yè),、地標性高層、小高層,、高檔住宅區(qū),、公建帶組成,。公建帶是一個東西走向區(qū)域，中學,、小學,、幼兒園、居民活動中心等重要公共建筑在此匯聚一堂,。整個社區(qū)設有三個主出入口,，環(huán)形通道把居住區(qū)分為若干組團。該工程十分注重環(huán)境保護,，是全國首家榮列“建設部綠色建筑和低能耗建筑十佳設計項目,；建設部綠色建筑和低能耗建筑“雙百”示范工程；財政部,、建設部可再生能源建筑應用示范工程,；建設部建筑節(jié)能試點示范工程；河北省城鎮(zhèn)水土保持雨水利用試點工程”,，作為全市首家采用太陽能建筑一體化,、中水回收利用、雨水收集利用,、和電氣設備節(jié)能技術 的社區(qū),，節(jié)能技術由傳統(tǒng)的50%提高到了65%，能源消耗減少30%左右,，成為我市住宅的亮點,，備受社會各界重視，全國人大副委員長鄒家華,、建設汪 光濤,、建設部科技司司長賴明、建設部科技發(fā)展促進中心司長陳宜明,、河北省建設廳副廳長杜慶雨等人士參觀了本項目,，并給予好評。我很喜歡這個工程的設計理念和規(guī)劃布局,，從中了解到目前先進的節(jié)能環(huán)保技術,，收益頗豐。

四,、 實習感悟

通過此次的實習,我有所感觸,主要從幾個方面講:“路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索”:第一次,親身感受到土木工程是一門大學問,有很多很多的知識,。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生,要學的很多,要做的很多,今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子,是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走:在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場,我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合,。以后,我們要多加努力,大學不是高中,要學真本事,能把課本上的東西運用到實際中去,并有所創(chuàng)新,才能算是真正學會了,才是真正的本事,。要想學好,先要“三勤”:在許多工地,工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”,勤看、勤問,、勤思,。對各工地、工程,要多留心看,施工技術,、施工方法,、施工管理等要多留心看,另外,就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問,問技術人員,問工人師傅,總之,要在最短的時間內,把問題解決好,搞清楚;對于任何問題、任何方法等,都要經過自己的認真思考,不要把問題留給別人去解決,不要簡單的照搬別人的方法,思考是進步的捷徑,。學真本事,有自己的一技之長,。不要死鉆課本,但也不要脫離課本,聯(lián)系實際,要把本事真正學到手,學過的就要能用的上,能在將來的崗位上,施展自己的本領。要有自己的特長,用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地,。搞工程要能吃苦,要有耐力:一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力,。總的來說很高心能夠有機會參加實習,。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意,。

五,、 實習展望

展望在這次實習結束的時候，我發(fā)現(xiàn)自己真的學到了很多東西,。我現(xiàn)在只是一名普普通通的本科大學生,，自己還有很多路要走，我到現(xiàn)在還沒有學過任何實用性的技能,，還不能為自己的生計出力,，我要學的東西實在是太多了，外面的世界大的無法讓人相信,，我還不能面對這樣一個復雜的社會,。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇,，機遇是留給有準備的人,，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生,，這樣太沒有什么競爭力了,。這也是我眼前所能做的,。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點,。土木是一個好的專業(yè)，是一個有前途能讓人充分發(fā)揮自己能力的舞臺,，我會為之繼續(xù)奮斗的,。

土木工程認識實習總結篇十四

實習天氣：晴

土木工程測量實習終于開始了，我們很早就集合了。今天的任務主要是實地勘察,，理清測量思路與分工,。我們測的是生物館以及其向南方向。繞了生物館走了一圈,，這么寬敞的地方,，從來沒想過要經自己收測繪一翻，但想想還是很興奮,，成功以后一定很有成就感,。

我們一邊實地勘察，一邊討論整個測量流程,，采用先整體后局部的原則,，先踏勘選點，我主要負責記錄數據,，描繪簡單草圖,。僅僅是記錄就遇到了很多難題，既要把數據記下來又要標的明白,，要有空間立體思維,，在實際中指定一個點就要在圖上標出來，一開始我有些手忙腳亂,。有時候轉動方向,，在圖上就反應很長時間才標識出來，有時也影響到了小組的測量進度,，感覺很郁悶,，后來經過同學的幫忙與探討，我熟練了許多,，還好并沒記錯數據,。

其實今天的測量工作進行的很不容易，因為今天早上兩點半是世界杯決賽,，同學們看完就出來測量了，大家都很疲憊,，而且一開始還摸不清頭緒,，所以，今天主要是實地勘察,，分工和選控制點,，回來又整理一下數據，今天的工作就完成了,。

實習時間：20__年5月13日

實習天氣：多云

今天五點就集合了,，因為今天注定是忙碌的一天,，為了避免日曬，我們寧愿犧牲睡覺的時間,。今天小組的任務主要是測角,、量邊。我和幾個人主要從事測邊工作,，其他人員測角,。測邊也需要一定的技巧，比如遠距離的用水準儀測,，短距離的用鋼卷尺測,。

由于生物館周圍地勢高低起伏，地面不是很平整,，所以在水準儀整平方面花費了很長時間,。在測量當中沒有什么通訊工具的時候125m、250m真的很遠很遠,，有的時候指揮起來相當困難,。僅僅是想讓立尺的人前后移動都得喊，有的時候還聽不到,。特別是有一條邊要穿過主樓門口到前廣場,，由于上早課來往的人很多，也給測量工作造成了一定的影響,。測完大框邊長，開始量各個草坪邊長,，還有草坪與各個建筑物之間的距離,。在測量范圍內有大大小小的草坪，還有路燈之間的距離,、噴泉長寬,、花壇、臺階,。真的很多很多工作,，還好我們分工明確，而且目標明確,，所以測量工作順利完成了,。

雖然很忙、很累,、很熱,、很餓，但看見大家都一樣的承受,，一起工作,，所以很開心,。明天還要起早，加油,！

實習時間：20__年5月14日

實習天氣：晴

雖然前兩天測了很多,，以為很熟練了，想的也很周全,，但還是忘記了一些測量工作,。經過昨晚老師的講解與指點，我們小組發(fā)現(xiàn)了一個疏忽之處,，由于我們的外圍是一個大的正方形(在圖紙上),，要標坐標，去忘記測量坐標方位角了,。

今天早上組長由給我們開了一個小會,，然后布置最后一天的測量工作。一開始我跟著測量方位角了,，后來就去測草坪燈高線了,。這一工作持續(xù)了很長時間，因為一直不太明白,。由于草坪內有樹,，而且圖也比較疏松，不好選點與架立儀器,。兩點之間距離太近了,，就已花費很長時間，工作效率不高;兩點之間距離太遠了,。有不好描繪等高線,。真的花了很長時間討論，后來我們按照老師規(guī)定的距離測的,。當時等高線不知道具體怎么畫,。雖然老師在上課時講了，但是我們都沒太在意,，沒想到會畫,。所以后悔莫及，今天又查的資料,，又問的同學,，還好弄明白了。

今天是最后一天外業(yè)工作了,，所以晚上回來又整理了一下三天來的資料,，以便明天分工與做表、畫圖,。數據很繁瑣,，還好記錄的也都很明了,。期待著明天的室內計算工作，因為不用起大早了,。

實習時間：20__年5月__日

實習天氣：晴

今天就室內作業(yè)了,，今天又兩個任務，一個是計算,、畫表,。另一個是整理草圖。我負責計算畫表,。由于表比較多,，而且計算要求準確，所以,，一個表至少得兩個人算兩遍,。

我一共算了三個表，有距離測量表,、水平角測量表,、還有導線測量表。由于導線測量表是考試涉及到的題,，記得那時候都沒算對,。所以這次我算的非常認真，最后我們兩個人算得數據一致,，很開心,。在計算中我還發(fā)現(xiàn)了幾個粗差數據，可能是由于當時測量人員讀數錯誤或者是數據記錯了,，所以產生了粗差,。在這里我們都經過多次檢核，依依排除,。

通過算表，我挺有感觸的,。有的時候對于一個數據出錯就要害的幾個人算幾遍,，才能發(fā)現(xiàn)與剔除。所以在測量時真需要認真,、嚴謹,。以免出現(xiàn)不必要的麻煩。今天由于工作量比較大,，所以還剩了幾個表,，打算明天由男生算，明天主要任務是畫最后的大圖,，堅持吧,！

實習時間：20__年5月16日

實習天氣：晴

今天一大早起來我們就開始分工畫大圖了,，昨天剩下的別的工作都由男生去做。最后一個艱巨的任務了,。由于我們沒學過畫圖,，對一些細節(jié)或小的東西不知道怎么體現(xiàn)在圖上，所以一開始工作進展的很慢,。但是還好,，我們認識園林專業(yè)的同學，向她們請教了一翻,。

我們畫的地形圖比例尺采用1/500的,，實地量距只需取到5cm，一位若量的在精細,，在圖上也無法表示出來,。比起畫大圖，對我來說地物,、地貌符號和表示更有學問,。既要簡單明了，又要使人看懂,。更重要的是要符合標準,，所以我又仔細的看了幾遍書，再加上與同學探討才明白,。終于我們經過了整整一天的努力,，大家分別把各自的分工完成了，一幅大圖呈現(xiàn)在我們面前,，很有成就感,。

這五天的實習讓我學到了很多，就像老師說的,，一開始你可能什么都不懂,，但你親自去測量、計算,、去實踐了,，你就會發(fā)現(xiàn)許多問題。當問題一個個的解決,，自己的思路也就漸漸成熟了,。

這個實習時我懂得一個道理，沒有不會做的工作,，只有遇不到的問題,。很開心，實習順利完成了,，明天就可以回家了,。

土木工程認識實習總結篇十五

土木工程認識

實習

報告

土木工程基本認識

人類進化發(fā)展幾千年來,，土木工程是人們在認識自然和改造自然中逐漸積累、

學習

,、研究,、試驗而發(fā)展起來的一項基礎性學科，一直是推動人類社會向前發(fā)展和和會進步的手段,，同時也反映著當時社會的狀況,。早在幾千年前，從我們祖先學會使用工具,，原始土木工程便出現(xiàn)了,。隨著歷史的車輪不斷滾動，土木工程逐漸成熟,、壯大,，并擁有一套完整的體系，最終形成一門獨立的學科——偉大的土木工程,！

土木工程與人們的

生活

息息相關,。是人類進行工作、生活,、學習的基礎,；是工農業(yè)生產的基礎，更是人類改造和利用自然的手段,。經過很長一段時間的發(fā)展,，土木工程形成了包括鐵路工程、道路工程,、巖土工程,、結構工程、市政工程,、供熱,、供燃氣、通風及空調工程,、防災減災工程及防護工程,、橋梁與隧道工程等

專業(yè)

方向，并不斷推動著人類生活的向前發(fā)展,，拉近人們相互的交流。

建造一項工程設施一般要經過勘察,、設計和施工三個階段,，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察,、工程測量,、土力學,、工程力學、工程設計,、建筑材料,、建筑設備、工程機械,、建筑經濟等學科和施工技術,、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術,。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科,。隨著科學技術的進步和工程實踐的發(fā)展，土木工程這個學科也已發(fā)展成為內涵廣泛,、門類眾多,、結構復雜的綜合體系。

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的,。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟,、文化、科學,、技術發(fā)展的面貌,，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一回顧歷史。從人類遠古時期,，人們就開始修筑簡陋的房舍,、道路、橋梁和涵洞,，以滿足簡單的生活和生產需要,。后來，隨著生產力的發(fā)展,，人們?yōu)榱诉m應

戰(zhàn)爭

,、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池,、運河,、宮殿、寺廟以及

其他

各種建筑物,。中國古代土木工程在很大一部分上代表了世界上的先進水平,。秦時的萬里長城、都江堰,；隋唐時期的大運河,；再到明清時代的紫禁城??有些設施到今天還在造福人類。中國的土木工程發(fā)展達到了當時世界上的一個高峰，顯示出人類在這個歷史時期的創(chuàng)造能力,。

產業(yè)革命以后,，特別是到了20世紀，一方面社會向土木工程提出了新的需求,；另一方面,，社會各個領域為土木工程的前進創(chuàng)造了良好的條件，貼別是建筑材料（鋼材,、水泥）工業(yè)化生產的實現(xiàn),，機械和能源技術以及設計理論的進展，都為土木工程提供了材料和技術上的保證,。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發(fā)展,。在世界各地出現(xiàn)了現(xiàn)代化規(guī)模宏大的工業(yè)廠房、摩天大廈,、核電站,、高速公路和鐵路、大跨橋梁,、大直徑運輸管道,、長隧道、大運河,、大堤壩,、大飛機場、大海港以及海洋工程等等?，F(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會創(chuàng)造嶄新的物質環(huán)境,，成為人類社會現(xiàn)代文明的重要組成部分，人類不再滿足于目前的生活狀況,，對土木工程提出了更高的要求,，土木工程有了突破性的發(fā)展。

現(xiàn)代土木工程有了不同以往的變化?，F(xiàn)代土木工程的特點是：適應各類工程建設高速發(fā)展的要求,，人們需要建造大規(guī)模、大跨度,、高聳,、輕型、大型,、精密,、設備現(xiàn)代化的建筑物。既要求高質量和快速施工,，又要求高經濟效益,。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學科前進。到了現(xiàn)代,，土木工程不僅僅是強調它的使用功能，并逐步開始強調它的外觀美麗,，開始強調它與人,、與自然的和諧統(tǒng)一。并隨著一批新技術,，新材料的興起,，土木工程也了長足的發(fā)展，同時也對對土木工程提出了更高的要求,。在此時期,，跨海大橋的修建，高速鐵路的發(fā)展,，大型水電站的投入使用,，標志著土木工程又進入了一個新時期。也逐漸改變著人類的的生活方式,。

隨著科學技術的進步和工程實踐的發(fā)展,，土木工程從以前的大土木被分割為更小的專業(yè)，土木工程這個學科也已發(fā)展成為內涵廣泛,、門類眾多,、結構復雜的綜合體系。例如,，就土木工程所建造的工程設施所具有的使用功能而言,，有的供生息居住之用，以至作為“入土為安”的墳墓;有的作為生產活動的場所;有的用于陸?？战煌ㄟ\輸;有的用于水利事業(yè);有的作為信息傳輸的工具,；有的作為能源傳輸的手段等等。這就要求土木工程綜合運用各種物質條件,，以滿足多種多樣的需求,。土木工程已發(fā)展出許多分支，如房屋工程,、鐵路工程,、道路工程、飛機場工程,、橋梁工程,、隧道及地下工程、特種工程結構,、給水和排水工程,、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學科,。其中有些分支,，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學技術的發(fā)展,，業(yè)已從土木工程中分化出來成為獨立的學科體系,，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。

隨著土木工程規(guī)模的擴大和由此產生的施工工具,、設備,、機械向多品種、自動化,、大型化發(fā)展,，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統(tǒng)工程的理論和方法,，日益走向科學化,；有些工程設施的建設繼續(xù)趨向結構和構件標準化和生產工業(yè)化。這樣,，不僅可以降低造價,、縮短工期、提高勞動生產率,，而且可以解決特殊條件下的施工作業(yè)問題,，以建造過去難以施工的工程。土木工程專業(yè)是一門運用數學,、物理,、化學、計算機信息科學等基礎科學知識,，力學,、材料等技術科學知識以及相應的工程技術知識來研究、設計和建造工業(yè)與民用建筑,、隧道與地下建筑,、公路與城市道路以及橋梁等工程設施的學科。

建筑工程

建筑工程為新建,、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物設施所進行的規(guī)劃,、勘察、設計和施工,、竣工等各項技術工作和完成的工程實體,。從遠古時代的猿人以樹為穴、到秦時的萬里長城,、再到明清時代的紫禁城,、再到現(xiàn)在的摩天大樓,，無論是普通住宅樓，還是像鳥巢一樣的國家體育場,，建筑從未脫離人類而單獨存在,，

什么

建筑物都有使用價值，建筑也成為人類最基本的要求,。依據建筑物的承受力方式不同,，可將建筑分為磚混結構、框架結構等,。依據建筑物的實用功能可分為工用建筑、民用建筑等,。無論什么建筑物,，小到平房，大到鳥巢,，地基的作用很重要,，任何建筑物都不肯能離開地基而單獨存在。地基的好壞直接決定一個建筑物能否長久,。沒有一個好的地基,，建筑物極有可能發(fā)生垮塌，這是土木工程師必須注重的問題,。

房屋層數從過去的六七層變?yōu)榱艘话俣鄬?，高度從幾十米增加到幾百米。特別是在人口眾多的城市,，為解決城市面積不夠的問題,，高層建筑已經成為一個普遍現(xiàn)象。城市越大,，人口越多,，高層建筑也就越多。建筑物的功能也不斷完善,，人們的居住條件也不斷得到了改善,。 但隨著建筑物高度的不斷增加，建筑物是否牢固成為人們關注的問題,，同時建筑物的`防風問題也日益凸顯,，建筑物既要承受自身重量，也要承受風帶給它的力,，這就要求建筑物要有好的材料,。同時要不斷提出新的方法，來解決風的問題,。建筑物高了,，建筑防火問題也凸顯出來,，每座建筑物都硬有防火功能，同時,，高層建筑必須設有消防電梯,，以幫助人們及時撲滅。高層建筑一旦發(fā)生大火災是很可怕的一件事,。

一座建筑看似簡單,，但必須經過無數的測量、計算,、試驗,、模擬、施工等各個環(huán)節(jié),。集結了工程師大量的心血,，每位工程師都必須認真對待，不能有一點馬虎,，不然后果將不堪設想,。同時，跟人的壽命有盡頭一樣,，每座建筑物都有自己的使用年限,，使用年限越高，對建筑物的要求就越高,。在建筑工程中,，未來很大一部分工程將是舊建筑物的改造。隨著時間流逝,，建筑物因為地震,、地基下沉、還是其他什么原因,，總會出現(xiàn)一些問題,，這是建筑師必須提出解決辦法，即使解決掉這些問題,，否則將會影響建筑物的使用價值,！

建筑物是人類生活的基礎，建筑也是一門藝術,，是關乎到千萬人的一項重大工程,。在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建筑藝術給予很大注意,，取得了卓越的成就,；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建筑材料,，例如采用石料,、鋼材和鋼筋混凝土,，配合自然環(huán)境建造了許多在藝術上十分優(yōu)美、功能上又十分良好的工程,。古代中國的萬里長城,，現(xiàn)代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子?，F(xiàn)在世界上已建成一大批具有世界影響力的建筑,，例如北京的央視大樓、臺北的101大樓,、紐約的帝國大廈,、香港的中國銀行大廈等，這些建筑不僅在高度上一再挑戰(zhàn)極限,，并在外觀上不斷創(chuàng)新,。

建筑作為一個藝術品，首先是通過總體布局,、本身的體形、各部分的尺寸比例,、線條,、色彩、明暗陰影與周圍環(huán)境,，包括它同自然景物的協(xié)調和諧表現(xiàn)出來的,；其次是通過附加于工程設施的局部裝飾反映出來的。工程設施的造型和裝飾還能夠表現(xiàn)出地方風格,、民族風格以及時代風格,。一個成功的、優(yōu)美的工程設施,，能夠為周圍的景物,、城鎮(zhèn)的容貌增美，給人以美的享受,；反之,，會使環(huán)境受到破壞。

鐵道工程

伴隨著歐洲工業(yè)革命的發(fā)生,，人類交通發(fā)生了本質性的改變,。從過去的馬車發(fā)展到軌道交通，火車的出現(xiàn)標志著人類的交通進入了一個新時期,，鐵路開始進入千家萬戶,，并成為日常生活的一部分?；疖嚦蔀殚L途旅行的首選工具,，鐵道工程也在此時有了長足的發(fā)展,，但此時鐵路才剛剛起步。隨著第二次工業(yè)革命的爆發(fā),，人類進入電氣化時代,，鐵路建設又步入了一個新時期，鐵路基本上開始實現(xiàn)了電氣化,，電氣化鐵路網開始形成,。然而，人們并沒有滿足于鐵路進入電氣化時代,，而是要求更高速的鐵路出現(xiàn),。特別是近些年來出現(xiàn)的動車組、高速鐵路網,、磁懸浮等技術,，使鐵路工程得到了史無前例的發(fā)展。鐵路運量大幅度提高,，輸送客運量也急速增多,。

一條鐵路的建設，需要投入大量的人力物力,。無論什么鐵路,，都必須先進行選線勘測，對地質進行勘測,。以達到最好的選線,，既要達到鐵路

安全

，又要保證花費最少,。然后再經過無數人的艱苦建設,，克服在建設中所遇到的種種困難，同時還必須要大量的資金,。一條鐵路修建成功后,，還必須投入精力去維護，以保證鐵路的暢通,。還必須解決鐵路遇到的各種災害,。

鐵路具有運行速度快、鐵路運輸過程受自然條件限制較小,、通用性能好,、運輸成本較低、能耗較低等特點,，所以鐵路一直受到各國喜

愛

,，世界各國都把鐵路的發(fā)展看做經濟發(fā)展的前提。我國也一直重視鐵路的發(fā)展,，我國鐵路發(fā)展始于清朝末期,。1905年,，以詹天佑為首的中國工程技術人員，采用“之”字形線路設計,，經過4年奮戰(zhàn),，于1909年9月建成了中國人自己籌款，中國人自己勘測,、設計,、施工的第一條鐵路————京張鐵路。它的建成,，揭開了中國鐵路建筑史上嶄新的一頁,。并創(chuàng)立了中國鐵路的標準，一直沿用至今,。國父孫中山一直注重鐵路的發(fā)展,，他提出，中國要修建20萬里鐵路,，但由于當時軍閥混戰(zhàn),，國家混亂，國父的想法成為一個美好的夢,。新中國的成立,，給中國鐵路發(fā)展提供了一個更好的時機。中國人憑借自己的聰明才智,，修建了隴海線,、京滬線,、京哈線,、京廣線、寶成線,、成昆線等,，以及規(guī)劃在建的蘭渝鐵路等，我國已規(guī)劃了一張遍布全國的鐵路網,，提高了鐵路的運力,，使鐵路遍布全國。特別是于青藏鐵路,，解決了冰山凍土這一世界性難題,，打破了西藏不可能修鐵路的神話，結束了西藏沒有一寸鐵路的歷史,，更是向世界宣告中國鐵路已站在世界前列,，中國的鐵路已取得前所未有的成就，并為國民經濟大發(fā)展做足自己的貢獻,。

但鐵路的發(fā)展并沒有就此停滯,，鐵路從以前的蒸汽時代進入電氣時代,，現(xiàn)在正逐步進入了高速鐵路時代。列出速度越快,，對鐵路的要求更高,。京津城際鐵路的出現(xiàn)，標志著我國的高速鐵路建設又進入了一個新時期,，目前我國已新建和在建一大批高速鐵路,，預計十年以后，我國將建成遍布全國的高速鐵路網,，更有利于人們的出行,，同時客運與貨運也將達到一個新的高峰，中國鐵路建設也將達到一個新高峰,，中國鐵路運輸也將日趨完善,。

磁懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達到 ５００公里,，它是陸上最快的交通方式,，他的出現(xiàn)標志這人類陸上交通進入一個新時代，由我校研制的磁懸浮列車已達到世界前列,。磁懸浮具有運行速度快,、污染小、噪音小,、使用年限長等特點,，一直深受各國喜愛，各國一直將研制磁懸浮列車作為改善交通的另一個手段,。

橋梁工程

橋是架在水道上或空中利于通行的建筑物,。橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成,。上部結構包括橋身和橋面,；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎,。它們高懸低臥,，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺,，古樸雅致,；有的跨越巖壑溪間，山川增輝,；有的坐落鬧市通衢,，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工,。不管風吹

雨

淋,，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人,、車馬跨江過河,，飛津濟渡。

橋就是為了解決跨水或者越谷的交通,，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻,。 橋梁在一定程度上方便了人類的出行，早期橋梁為木制橋梁,，如最早出現(xiàn)的獨木橋,、木柱梁橋。但由于木材本身的原因,，橋梁極易損壞,。后來又出現(xiàn)石橋和磚橋。這種橋解決了木橋極易損壞的特點,，擁有不易損壞的特性,。例如隋朝修建的趙州橋，經歷1000多年還堅固如初,；始建于金代的盧溝橋,，更是兼耐用與美觀于一身，盧溝橋上的獅子各個不同,。最后隨著人類生產力的發(fā)展,，建筑材料也有了發(fā)展，這時出現(xiàn)了鋼筋混凝土橋,、鋼橋等,，橋的荷載能力也逐漸增大，同時橋的跨度也有大幅度的提高,，日本明石跨海大橋的修建將橋從跨河,、跨江提升到跨越海峽,，同時大橋的防風能力也引起了人們的重視,。

按橋型分類，橋可分為梁橋,、拱橋,、斜拉橋、懸索橋,、人行橋,、及其他體系。每種橋型都有自己的使用范圍，應當依據不同使用情況來確定使用某種橋,。按其使用用途分可分為鐵路橋,、公路橋、和立交橋,。由于修建橋的地方不同,，這就決定了橋的特殊性，橋注定是獨一無二的,，不可能批量化生產的,。每一座橋都有自己的特點，世界上沒有兩座完全一樣的橋?，F(xiàn)在的橋不僅強調其使用價值,，更強調它與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一，橋應該有自己的特性,。所以每一座橋梁在修建前必須經過嚴格的地質測量,，嚴格的論證，然后還要經過一次次的風洞試驗,，來確定大橋的抗風能力,，然后再依據大橋模型來確定大橋的荷載能力，最后才是進行大橋的修建,，一座大橋的修建是相當不容易的,。

我國橋梁發(fā)展一直處于世界領先水平。我國西周,、春秋時期就已經出現(xiàn)了橋梁,，但此時橋梁多數只能建在地勢平坦，河身不寬,、水流平緩的地段,。隨后在秦漢時期，不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚,，而且還創(chuàng)造了以磚石結構體系為主題的拱券結構,，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件，橋梁有了創(chuàng)新性的發(fā)展,，石梁石拱橋的大發(fā)展,，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間,，還提高了結構理論和施工技術的科學水平,。到唐宋時期，我國古代橋梁發(fā)展到了鼎盛時期,，這時創(chuàng)造出許多舉世矚目的橋梁,，如隋代石匠李春首創(chuàng)的敞肩式石拱橋--趙州橋,，北宋廢卒發(fā)明的疊梁式木拱橋——虹橋等。特別是趙州橋,，比其它國家早了7個世紀,。元、明,、清三朝,，這是橋梁發(fā)展的飽和期，幾乎沒有什么大的創(chuàng)造和技術突破,。但隨著西方列強的入侵,，及中國生產力發(fā)展，橋已經不能滿足人們生活需求,，中國橋梁也有新的發(fā)展,。中國出現(xiàn)了鋼橋、鋼筋混凝土橋等,。同時也出現(xiàn)了一大批橋梁界的泰斗,，如茅以升老先生。他們將畢生精力投生于中國橋梁發(fā)展,，建筑了一批世界著名的橋梁,，如南京長江大橋、武漢長江大橋等,。隨著中國改革開放的不斷推進,，及社會的發(fā)展，大跨度高荷載的橋梁出現(xiàn)了,。如杭州灣大橋,，成為世界上最長的橋。還有人提出要在大陸與海南島之間修建橋梁,，相信中國橋梁會有一個新的發(fā)展,。

隨著城市人口增多，各種車輛也急速增加,，為了解決城市堵車問題,，城市中出現(xiàn)了立交橋。立交橋在很大程度上緩解了交通擁擠的問題,，城市越大,，立交橋規(guī)模也就越大，車流量也越多,。城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標志,。為保證交通互不干擾,，而在道路,、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。從此,，城市交通開始從平地走向立體,。立交橋成為橋類家族一個新成員。

隧道與地下工程

隨著人類交通的發(fā)展,，人類交流越來越平凡,，但一座座大山擋住了人們的去路，增加了路程,。這時為了提高速度,，縮短距離，隧道便出現(xiàn)了,。隧道的出現(xiàn),，大大縮短了路程，極大的方便了人們的出行,。隧道的種類很多,，按用途分,有鐵路隧道、公鐵兩用隧道,、地鐵隧道等,；按斷面形狀分,有圓形隧道、拱形隧道,、卵形隧道,、矩形隧道等；按位置分,，有傍山隧道,、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等,；按襯砌結構分,，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道,、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等,；按隧道內鐵路線路數分，有單線隧道,、雙線隧道和多線隧道等,。隧道在交通中一直都扮演著很重要的角色。

隨著鐵路和公路高速化,，人類科學技術的發(fā)展,，隧道克服了地質條件、滲水等問題,，隧道的長度也一再增加,，為鐵路公路的高速化作出了自己的貢獻,。隧道一直是伴隨著公路和鐵路的發(fā)展而興起的，一條隧道,，必須注重它的選址情況,，并經過仔細的測量，還必須注意隧道內部的通風,，和山頂的落石,，以及地下滲水等問題。現(xiàn)在,，隧道不僅僅是解決陸上交通問題,，隧道逐漸發(fā)展為解決大江或海峽之間交通的手段。1994英國吉利海峽建造完工,，縮短了英國和法國之間的距離,，成為人類歷史上一個劃時代的大事件。我國工程師也提出了要在臺灣海峽之間修建海底隧道,，以增加兩岸的交流,，增加兩岸的交流手段。

隨著城市人口的不斷增加,，人們感覺到空間的不足,，城市越來越擁擠，到處都是高聳入云的大樓,，于是人們將目光轉向地下,，向地下發(fā)展，來尋求空間,，擴大人們的居住空間,，人類進入了“新穴居時代”，并取得了一些列的成就,。地下工程是指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下構筑物,地下鐵道,公路隧道,、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等,。

地下鐵道,，是大城市中主要在地下修建隧道，鋪設軌道,，以電動列車運送乘客的公共交通體系,，簡稱地鐵。地鐵主要是由線路,、列車,、車站等組成的交通體系。此外還有供電,、通信,、信號,、通風、照明,、排水等系統(tǒng),，地鐵是一項新興的工程,。地鐵的出現(xiàn),，主要目的是解決城市交通問題，以減輕城市陸上交通的壓力,，實現(xiàn)交通資源的優(yōu)化?，F(xiàn)在我國在北京、深圳,、香港,、上海、廣州等大城市已建成地鐵網絡,。成都,、西安等城市正在著手修建地鐵線路。地鐵擁有自己出行便捷,，不堵車,，能源消耗少，快速等特點,，深受廣大人民的喜愛,。

城市地上已經達到飽和，地下城也隨之興起,。地下城在一定程度上解決了城市擁擠的問題,，成為目前城市發(fā)展的的一個新方向。地下城,，可以用作停車場,、地下商場等。不過地下城的造價太高,，有一些技術問題還未得到完全解決,，還需要進一步的探討、研究和試驗,，以便更好的為人民造福,！

地下工程作為一門新興的技術，正日益發(fā)揮著自己的優(yōu)點,，成為造福人們的一項新興的土木工程門類,，相信在不久的將來，地下工程技術會發(fā)展成熟,，并為大多數國家所使用的一項技術,。

道路工程

道路伴同人類活動而產生,，又促進社會的進步和發(fā)展，是歷史文明的象征,、科學進步的標志,。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路,，取土填坑,，架木過溪，以利通行,。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，逐漸利用牛、馬,、駱駝等乘騎或馱運,，因而出現(xiàn)馱運道。車輪的發(fā)明使陸地運輸從此進入馬車交通時代,。巴比倫,、埃及、中國,、印度,、希臘、羅馬等文明古國,，為了軍事和商旅的需要,，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道,、歐洲琥珀大道,、中國秦代棧道和馳道， 已有數千年歷史,。橫貫亞洲的絲綢之路,，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界,。

道路工程包括以下內容 ：道路網規(guī)劃,、路線勘測設計、路基工程,、路面工程,、道路排水工程、橋涵工程,、隧道工程,、附屬設施和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃是根據交通量大小，按道路功能分類,，分別主次,，合理規(guī)劃，組成系統(tǒng),，保證交通運輸,。道路網分城市道路網和公路網。路線勘測設計是根據國家制定的分級管理和技術標準選定技術經濟最優(yōu)化的路線,，對道路的平面,、縱斷面、橫斷面進行綜合設計,，力爭平面短捷舒順,，縱坡平緩均勻,，橫斷面穩(wěn)定經濟,，以求保證設計車速。道路工程中每一分項工程的大小,、繁簡,，取決于當地的地形、地質,、水文等條件以及道路服務范圍和在國家道路網中所處的地位和作用,；應精心設計路基、路面,、橋涵,、隧道、排水等工程,，依據技術規(guī)范,，在保證質量的前提下，降低施工,、養(yǎng)護,、運營和交通管理等費用。

道路一直是作為人類出行的先決條件,，正如魯迅先生所說的“世界上本沒有路,，走的人多了也就成路了”。以前的路大都為簡易路,，人們踏出來的小徑,，然后隨著商業(yè)繁榮和戰(zhàn)爭需求，開始出現(xiàn)人工開路,，以便騾馬或車輛通行,。后來伴隨著歐洲工業(yè)革命的發(fā)生，汽車作為一個新興的產品出現(xiàn)了,，但古老的路無法滿足汽車高速行駛,，汽車無法達到它真正的價值,，于是不同于以前的路出現(xiàn)了。

世界上開始出現(xiàn)了瀝青路,，并隨著社會的不斷向前發(fā)展,，路的質量也越來越高。從過去一個小時跑十幾公里,，到一個小時幾十公里,，最后再到幾百公里，世界的公路網也日趨完善,，公路也正式成為人類出行的首選,，并發(fā)揮著自己無可替代的作用。

巖土工程

土木工程中涉及巖石,、土,、地下水的部分稱巖土工程。巖土工程專業(yè)是土木工程的分支,，是運用工程地質學,、土力學、巖石力學解決各類工程中

關于

巖石,、土的工程技術問題的科學,。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：巖土工程勘察,、巖土工程設計,、巖土工程治理、巖土工程監(jiān)測,、巖土工程檢測,。

巖土工程是土木工程的一門基礎學科，它是與地下工程,、建筑工程,、橋梁工程等緊密相連。巖土材料及其試驗的上述特性決定了巖土工程學科的特殊性,。巖土工程是一門應用科學,，在巖土工程分析時不僅需要運用綜合理論知識、室內外測成果,、還需要應用工程師的經驗,，才能獲得滿意的結果。在展望巖土工程發(fā)展時不能不重視巖土工程學科的特殊性以及巖土工程問題分析方法的特點,。

無論是高聳入云的摩天大樓,，還是一座座跨海大橋，地基都是首要解決的問題，巖土工程也就是首先考慮的,。土木工程建設中出現(xiàn)的巖土工程問題促進了巖土工程學科的發(fā)展,。巖土工程也成為一門獨立的學科，由于各個地方的地質條件不同,，這就決定了巖土工程需要大量的時間與試驗,，巖土工程師必須掌握沿途力學，流體力學等做為基礎,，并與實踐相結合,，才能真正做好一個巖土工程師。

與土體相比,，巖體的結構有其特殊性,。巖體是由不同規(guī)模、不同形態(tài),、不同成因,、不同方向和不同序次的結構面圍限而成的結構體共同組成的綜合體，巖體在工程性質上具有不連續(xù)性,。巖體工程性質還具有各向異性和非均一性,。結合巖體斷裂力學和其它新理論,、新方法的研究進展,，開展影響工程巖體穩(wěn)定性的結構面幾何學效應和力學效應研究也是非常有意義的。

展望巖土工程的發(fā)展,，還要重視特殊巖土工程問題的研究,，如：庫區(qū)水位上升引起周圍山體邊坡穩(wěn)定問題；越江越海地下隧道中巖土工程問題,；超高層建筑的超深基礎工程問題,；特大橋、跨海大橋超深基礎工程問題,；大規(guī)模地表和地下工程開挖引起巖土體卸荷變形破壞問題,；等等。建設地區(qū)的工程地質和地基的構造 ,，及其在天然狀態(tài)下的應力情況和力學性能,，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關系到工程設施的選址,、結構體系和建筑材料的選擇,，對于地下工程影響就更大了。

巖土工程是一門應用科學,，是為工程建設服務的,。建設地區(qū)的工程地質和地基的構造 ，及其在天然狀態(tài)下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工,，還常常關系到工程設施的選址,、結構體系和建筑材料的選擇，對于地下工程影響就更大了,。工程建設中提出的問題就是巖土工程應該研究的課題,。巖土工程學科發(fā)展方向與土木工程建設發(fā)展態(tài)勢密切相關。世界土木工程建設的熱點移向東亞,、移向中國,。中國地域遼闊，工程地質復雜,。中國土木工程建設的規(guī)模,、持續(xù)發(fā)展的時間、工程建設中遇到的巖土工程技術問題,，都是其它國家不能相比的,。這給我國巖土工程研究躋身世界一流并逐步處于領先地位創(chuàng)造了很好的條件。我們要在巖土工程方面,，不斷深入研究,，不斷拓展，主動

尋找

問題,，發(fā)覺答案,。展望21世紀巖土工程的發(fā)展，挑戰(zhàn)與機遇并存,，讓我們的共同努力將中國巖土工程推向一個新水平,。

市政工程

隨著世界城市化的進程加快，市政工程也成為一門獨立的學科,，它主要是在城市內部進行一些保證居民生活,、交通、工作,、夜間照明,、城市景觀等基礎設施的建設。市政工程的重要性也日益凸顯,，成為人們生活中不可或缺的部分,。

同其他城市基礎設施相比，市政工程有其獨有的特點：一是市政工程是由政府投資的公益性項目,，其產品為公眾使用,；二是市政工程的投資效益只能在其使用過程中顯現(xiàn)。正是由于市政工程具有這些特點,，鑄就了市政工程在城市建設中的特殊地位,。市政工程主要服務于城市區(qū)域,，政府的目標、交通的限制,、便利市民的要求,，市政工程的工期一般不會太長，屬于“短,、平,、快”的建設性質。

市政工程除要滿足居民日常生活之外,，還要注意城市的特點,。每座城市都有自己的特點，市政工程的工作就是還要凸顯這些城市的特點,，以做到每個城市有不同的風格,，給人以不同的感受。市政工程主要包括以下幾方面：道路,、橋梁,、園林、房建,、給排水,、照明、安裝,、 工程裝飾以及各種水電氣線路及管道,。市政工程是真正與老板姓心貼心的工作。小到自來水管道,，達到城市交通,，市政在城市運行與維護上起著不小的作用。

當然市政工程還應有合理的規(guī)劃,，市政工程的施工，多多少少關系著老板姓的生活,，并影響著老板姓的生活,，這就要求市政工程必須一次性完成，還必須在規(guī)定的時間內完成,，施工過程中,，不能有擾民的情況出現(xiàn)，并且要注重環(huán)境保護,。市政施工一定要按標準施工,，不按標準來，會造成城市巨大的損失,。但目前由于我國市政工程才剛剛起步,，管理上還比較混亂,，沒有一套完整的施工體系，所以我國市政發(fā)展還依然很緩慢,，并有一些不按標準施工的事件發(fā)生,。但隨著我國城市不斷發(fā)展，市政工程已受到前所未有的關注,，一套比較完善的市政標準也即將誕生,。

土木工程發(fā)展前景

建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段,，需要運用工程地質勘察,、水文地質勘察、工程測量,、土力學,、工程力學、工程設計,、建筑材料,、建筑設備、工程機械,、建筑經濟等學科和施工技術,、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術,。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科,。隨著科學技術的進步和工程實踐的發(fā)展，土木工程這個學科也已發(fā)展成為內涵廣泛,、門類眾多,、結構復雜的綜合體系。

偉大的土木工程為我們帶來了美好的生活,，縮短了人們交流的距離,，并創(chuàng)造了美好的生活，土木工程依舊在不斷推進人類發(fā)展,，在社會進步上作出自己的貢獻,。土木工程關系到千萬家的生活，所以,，從事土木工程工作的工程師們一定要認真,，小心謹慎，切不可馬虎大意,。隨著我國改革開放的不斷深入,，新一輪的建設高-潮已經到來，未來二三十年將是土木建設的一個高峰,。每位土木工程必須本著以人為本,，認真履行好自己的職責,，堅持按標準施工，杜絕在施工過程中的違規(guī)作業(yè),，減小安全事故,，一件件血的教訓告訴我們，不怕一萬就怕萬一,，只有認真施工,，嚴格要求，土木工程才將真正造福于人,，改善人們的生活,。

土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期,，土木工程是通過工程實踐,，總結成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的,。一次次的失敗,，一次次的探索，才成就了今天體系完整的土木工程,，從實踐中總結出完整的土木工程體系,。正是一代代土木人經驗的積累，我們今天才能看到一座座高聳入云的摩天大廈,，一座座大跨度橋梁橫跨兩岸,，一條條天路通向遠方。今天的土木工程是無數無名英雄們經過不斷的深入探索才得來的,，每位土木工程師應認真學習這批寶貴的財富,，并在實踐中摸索前進，不斷推進土木工程的向前發(fā)展,，更好的為人類服務,。

目前,我國已經進入城市化快速發(fā)展時期,城鄉(xiāng)結構急劇轉變,城市建設以前所未有的規(guī)模展開，人們需要建造大規(guī)模,、大跨度,、高聳、輕型,、大型、精密,、設備現(xiàn)代化的建筑物,。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學科前進,。所以每位土木從事人員必須不斷學習創(chuàng)新,，完善自己的知識體系,，學會使用新的方法去研究、去學習,，做好自己的工作,，既要高質量和快速施工，又要高經濟效益,。讓每一件土木作品成為像萬里長城一樣經得起時間考驗的精品工程,。未來土木工程發(fā)展的前景是明亮的，土木工程正在向著施工日益走向機械化和自動化不斷發(fā)展,。同時組織管理開始應用系統(tǒng)工程的理論和方法,，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續(xù)趨向結構和構件標準化和生產工業(yè)化,。這樣,，不僅可以降低造價、縮短工期,、提高勞動生產率,，而且可以解決特殊條件下的施工作業(yè)問題，以建造過去難以施工的工程,。

未來土木工程發(fā)展,，對人才的需求越來越高。未來土木工程對人才的需求是具有經濟合理,、安全可靠地進行土木工程勘測與設計的能力,；具有解決施工技術問題,、編制施工組織設計和進行工程項目管理,、工程經濟分析的初步能力；具有進行工程檢測,、工程質量可靠性評價的初步能力,；具有應用計算機進行輔助設計與輔助管理的初步能力,；具有在土木工程領域從事科學研究、技術革新與科技開發(fā)的初步能力,。成為能在房屋建筑,、隧道與地下建筑、公路與城市道路,、橋梁等領域的設計,、施工、管理,、咨詢,、監(jiān)理、研究,、教育,、投資和開發(fā)部門從事技術或管理工作的高級工程技術人才,。所以，我們作為未來土木工程的從業(yè)者,，我們不但要掌握課本里的知識,，從實踐獲取經驗，學會如何創(chuàng)新,，不斷擴大自己的知識面,，跟進世界土木工程發(fā)展的方向，認真對待每一次的社會實踐,，將來為中土木事業(yè)做出自己一份微薄的力量,！