隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇一

事故調(diào)查報告是對一個事故進行詳細分析和評估的過程，目的是為了找出事故發(fā)生的原因和過程,，以便預(yù)防未來類似的事故發(fā)生,。在這個過程中，我們需要仔細分析數(shù)據(jù),，記錄細節(jié),，并進行深入思考。通過這樣的努力,，我們可以從事故中汲取教訓(xùn),，提升我們的安全意識和安全能力。

第二段：事故調(diào)查的目的和意義

事故調(diào)查是為了尋找事故的發(fā)生原因,，在事故發(fā)生之后,，我們可以通過事故調(diào)查，深入研究事故,，并提出一些防范措施,，以便在以后的生產(chǎn)、工作和日常生活中避免同樣的事故再次發(fā)生。實際上,，事故調(diào)查的過程,，不僅是一次很好的機會，使我們在重視安全的同時,，再一次加勁思考如何避免事故,，也是我們積極參與安全管理的表現(xiàn)。

第三段：事故調(diào)查做得好的重要性

事故調(diào)查是一個相對較長和繁瑣的過程,，需要我們在嚴謹?shù)膽B(tài)度下去完成,。不僅如此，事故調(diào)查的結(jié)果不僅有助于新風(fēng)險的預(yù)測,，還可以加強我們的安全意識,，從而提高我們的生產(chǎn)能力和安全管理水平。在調(diào)查中,，我們需要真實,、客觀的記錄事故過程，找出事故的根本原因,，并提出能夠防范類似事故再次發(fā)生的方法和建議,。

第四段：工作中的反思與體會

在進行事故調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)很多時候我們在執(zhí)行某些工作的時候可能沒有意識到小細節(jié)的重要性,，造成了很多安全隱患,。例如在操作某些設(shè)備的時候，我們沒有注意到故障燈或者警告信號的亮起,，只是在運行參數(shù)偏離正常范圍的情況下,，才發(fā)現(xiàn)設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)故障,。再例如,，在某些場合下，我們未能采取相應(yīng)的防范措施,，在從事一些危險性較大的工作時,，缺乏足夠的心理準備。這些都是我們需要反思和重視的地方,。

第五段：結(jié)論

通過對事故調(diào)查報告反思的體會和經(jīng)驗總結(jié),，我們應(yīng)該有充分的安全意識,，并充分認識到安全對我們的重要性,。我們應(yīng)該始終堅持預(yù)防為主,，加強安全培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全能力,，從而為實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展做出了積極的貢獻,。最后還要強調(diào)的是,，我們應(yīng)該在實際工作中要嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程,，加強設(shè)備維護，預(yù)警風(fēng)險,，預(yù)防事故的發(fā)生,，確保人員的安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇二

(范本)

一,、用人單位名稱： 二,、用人單位性質(zhì)： 三、用人單位地址：

四,、發(fā)生事故時間： 年 月 日 時 分 五,、發(fā)生事故地點： 六、事故性質(zhì)：

七,、傷(亡)人員情況

姓名

性別 年

齡 職業(yè) 工種

工作崗位 傷害部位 傷害種類 傷害程度 受過何種

安全教育

八,、事故經(jīng)過：××年××月××日××點××分工作時間內(nèi)，

在××公司××車間××地點××工作時發(fā)生××事故(要詳細敘述發(fā)生事故的過程),，致使申請人××部位受傷,。申請人受傷后，于××年××月××日×?xí)r×分(與初診病歷時間相同),，到××醫(yī)院治療,，診斷為：××(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣)。

九,、事故分析： 十,、整改措施： 十一、調(diào)查人員簽字：

公 章 年 月 日

【二】工傷事故調(diào)查報告

事故發(fā)生日期：

事故填報日期：

事故發(fā)生時間： 事故發(fā)生地點：

事故當事人：

事故類別： 受傷部位： 受傷性質(zhì)：

起 因 物： 致 害 物： 傷害方式：

事故經(jīng)過：

原因分析：(不安全狀態(tài),、不安全行為)

責(zé)任認定：

處理意見：

整改措施：

班組意見：

工段意見：

車間意見：

部門負責(zé)人： 事故調(diào)查人：

【三】范文

員工工傷事故調(diào)查報告

一,、企業(yè)名稱：xx縣xx煤業(yè)有限責(zé)任公司 地址：xx縣xx鄉(xiāng)

二、企業(yè)類別：煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì)：民營

三,、直屬監(jiān)管部門：xx縣安監(jiān)局

四,、事故發(fā)生時間：二0xx年三月十五日晚上20：00分

五、事故發(fā)生地點：123b6掘進磧頭

六,、受傷情況：傷一人

楊xx 男 1973-2-26 2009/3 掘進 初中 腰椎 四級培訓(xùn)

七,、事故經(jīng)過

20xx年3月15日下午17：30，由代班組長zz在更衣室組織123b6掘進工作面組員周zz、宋xx,、王xx,、張xx、魏xx,、向xx,、楊xx7人召開了班前會。

19：40炮眼打完瓦斯檢查員李xx檢查瓦斯,，巫xx派人設(shè)好警戒,，放炮員周xx開始裝藥、聯(lián)線,、放炮,，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長巫xx進入磧頭清理危巖,，其余人員在后面負責(zé)監(jiān)護頂板,，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m,、厚度0.2m的`塊砂砸傷楊xx的腰椎,。

事故發(fā)生后，班組人員立即匯報調(diào)度室,，并扶送傷員出井,，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場，公司立即落實車輛將其送往xx市中醫(yī)院治療,。

八,、事故發(fā)生原因

1、楊xx安全意識差,，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當,，未認真履行監(jiān)護頂板職責(zé)，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故,。

2,、代班組長巫xx未嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，清理危巖不徹底,，不認真,、不仔細。

3,、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴格,，巷道成形差，幫上留下傘檐,，幫錨桿,，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭,。

九、事故責(zé)任劃分及處理

1,、組長萬xx負這次事故現(xiàn)場管理責(zé)任,，按掘進班長目標責(zé)任書考核扣安全低押金。

2,、傷者楊xx安全意識差，自己躲避位置不當,，導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元,。

3、掘進副礦長曹幫森負管理責(zé)任,，年終按目標責(zé)任考核,。

4、掘進隊長王xx,、魏xx,、徐xx年終按目標責(zé)任考核。

5,、安監(jiān)科長王xx,、通風(fēng)技術(shù)員吳xx2人，年終按目標責(zé)任考核,。

6,、安全礦長徐施銀年終按目標責(zé)任考核。

7,、班組對這起事故負連帶責(zé)任,，按照掘進目標責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元，并支付傷者一個月傷假工資,。

8,、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力，按照目標責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元,。

十,、事故防范措施

1、加強職工教育培訓(xùn)工作,，提高員工自我保護的安全意識和操作技能,。

2、加強頂板管理,，嚴格使用前探梁,，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時清理危巖,，活矸,。

3,、加強掘進工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定,。

嚴禁留下傘檐,。

4、班組長加強施工地點安全檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理,，確保安全生產(chǎn)。

5,、錨桿,，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴禁違章冒險作業(yè),。

xx安監(jiān)科

二〇xx年三月二十一日

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇三

20xx年9月6日上午7時29分,，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一起重大道路交通事故，造成11人死亡,、3人受傷,，直接經(jīng)濟損失約500萬元。

事故發(fā)生后,甘肅省委書記xxx,、省長劉偉平分別作出重要批示,，要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作，強化縣鄉(xiāng)道路交通管理,，總結(jié)事故教訓(xùn),，依法依規(guī)查處事故，舉一反三,，堅決防止違規(guī)超載問題,，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全,。

按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院493號)的規(guī)定,，20xx年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭,、省監(jiān)察廳,、省公安廳、省總工會,、慶陽市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設(shè)綜合組,、管理組、技術(shù)組三個小組),，邀請甘肅省人民檢察院,、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調(diào)查工作,。

事故調(diào)查組通過調(diào)查取證,、現(xiàn)場勘察,、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析,，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過,、原因、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟損失情況,，認定了事故性質(zhì)和責(zé)任,，提出了對有關(guān)責(zé)任人的處理建議及防范整改措施。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

(一)駕駛?cè)饲闆r,。

肇事駕駛?cè)死顇x,，男，漢族,，生于xx年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村,，身份證號,，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡,。

(二)車輛情況,。

肇事車輛甘m25656號“時風(fēng)”牌自卸三輪汽車，20xx年6月24日初次登記,，檢驗有效期至20xx6月23日,，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人,，核定載質(zhì)量0.5噸,，發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內(nèi)乘坐12人,。

(三)事故發(fā)生單位情況,。

慶陽市福明園林綠化有限公司，20xx年9月20日經(jīng)慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立,，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號,，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元,。持有林木種子生產(chǎn),、經(jīng)營許可證，城市園林綠化三級企業(yè)資質(zhì),，可以開展造林,、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營活動,。

(四)事發(fā)路段情況

事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村),，路線全長6.292公里,。設(shè)計時速20公里/小時，路基寬度6.5米,，行車道寬4.0米,，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米,，縱坡值12.9%,。彎道外側(cè)路肩設(shè)有凸面鏡一面，現(xiàn)場來車方向50米,、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊,。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標,、交通安全設(shè)施的設(shè)置情況均符合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標準》,。事故發(fā)生時天氣陰天。

(五)檢驗鑒定情況,。

1.尸體檢驗情況,。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡,，3名死者系顱腦損傷死亡,。

2.車輛技術(shù)檢驗鑒定。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定,，甘m25656號“時風(fēng)”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)符合國家相關(guān)技術(shù)標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開,，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象,，分析認為,，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術(shù)條件》的基本要求，當時制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里/小時(路段設(shè)計時速20公里/小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好,，工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋,。

3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗情況。經(jīng)委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定,，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?,。

(一)事故經(jīng)過。

20xx年9月6日,，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責(zé)人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊工人,無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛,，其中部分人員去七里溝小流域水土保持綜合治理工程補種樹苗,，一部分去環(huán)縣縣城,。7時29分,，車輛由北向南經(jīng)過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處,，車輛失控向左側(cè)翻，與道路外側(cè)防撞墻相撞,，造成2人當場死亡,，9人經(jīng)搶救無效死亡,。

(二)事故應(yīng)急處置情況。

20xx年9月6日7時32分,，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后,，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報了事故情況,，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》,。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領(lǐng)導(dǎo)接到報告后，迅速啟動突發(fā)事件應(yīng)急機制,，組織相關(guān)部門在第一時間趕赴現(xiàn)場,，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安,、安監(jiān),、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時趕赴現(xiàn)場,，組織指導(dǎo)事故救援工作,。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)事故救援和處置工作,。

截止9月8日，11名死者均按國家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應(yīng)賠償,，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療,，傷勢平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定,。

(一)直接原因,。

李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不符合《機動車運行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車,，違法載人,，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設(shè)計速度,，造成車輛失控側(cè)翻,，是本起事故的直接原因。

(二)間接原因,。

1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂,，長期放任施工人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車，對于事故發(fā)生負有直接管理責(zé)任,。

2.慶陽福明園林綠化公司安全生產(chǎn)責(zé)任落實不到位,，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓(xùn)不到位,，未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為,，對于事故發(fā)生負有主要管理責(zé)任,。

3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構(gòu)，對外來施工隊的駕駛?cè)?、農(nóng)村機動車情況摸排不到位,，未及時將駕駛?cè)死钍来妫蕀25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍,，對于事故發(fā)生負有重要管理責(zé)任,。

4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位,，對農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察,，對于事故發(fā)生負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊牌子,，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機構(gòu),，未認真履行工作職責(zé)，對農(nóng)村道路交通安全管理站指導(dǎo)督促不力,，未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛,，貨車違規(guī)載人的違法行為，對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管責(zé)任,。

6.慶陽市環(huán)縣縣委,、縣政府對縣交警大隊、農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位,，對相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察,，對于事故發(fā)生負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

(三)事故性質(zhì),。

經(jīng)調(diào)查認定,，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

(一)免于追究刑事責(zé)任人員,。

,，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人,，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當,，導(dǎo)致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生，對事故負有直接責(zé)任,，因本人在事故中死亡,，不予追究責(zé)任。

,，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責(zé)人,，對施工隊務(wù)工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負有直接管理責(zé)任,，因本人在事故中死亡,，不予追究責(zé)任。

(二)追究刑事責(zé)任人員,。

xxxx,，慶陽福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負責(zé)公司生產(chǎn)經(jīng)營行為,。未認真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任,，未與務(wù)工人員簽訂勞動合同，未對務(wù)工人員進行安全教育培訓(xùn),，以涉嫌重大責(zé)任事故罪,，建議移交司法機關(guān)依法處理。

(三)建議給予政紀處分的人員,。

,，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部,，負責(zé)農(nóng)村道路安全管理工作,。對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的摸排不到位,，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位,，對事故的發(fā)生負有直接管理責(zé)任，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》,，建議給予行政記大過處分,。

，中共黨員,，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長,。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任落實不到位,，對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的摸排不到位,，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位,，對事故的發(fā)生負有主要管理責(zé)任，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》,，建議給予行政降級處分,。

，中共黨員,，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長,。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任落實不到位，未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查,，對事故的發(fā)生負有重要管理責(zé)任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政記大過處分,。

,，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記,。對轄區(qū)安全生產(chǎn)管理責(zé)任落實不到位,，未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情況，對事故的發(fā)生負有重要管理責(zé)任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》,，建議給予黨內(nèi)嚴重警告處分。

,，中共黨員,，環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作,。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任不落實,，采取管控措施不力，未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題,，對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管責(zé)任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政記過處分,。

,，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級),、縣公安局局長,。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，建議進行行政記過處分,。

，中共黨員,，環(huán)縣縣委常委,、縣政法委書記。對政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察,，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，建議進行行政記過處分。

(四)相關(guān)問責(zé)建議,。

1.建議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經(jīng)濟處罰,。

2.建議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;建議責(zé)成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。

慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果非常慘痛，影響十分廣泛,。為認真吸取事故教訓(xùn),，舉一反三，切實落實相關(guān)部門的監(jiān)管責(zé)任,，推進安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動和,，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施建議：

(一)強化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo),。

慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作,，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展同部署,、同落實,、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責(zé),，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程,，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作,。要制定道路交通安全專項規(guī)劃,，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構(gòu)的監(jiān)督管理,，完善管理人員配置,，進一步落實監(jiān)管責(zé)任。

(二)加強農(nóng)村道路安全管理,。

環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度,，不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛?cè)撕偷墓芾?，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為,，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農(nóng)村道路安全管理機構(gòu)的人員編制,、經(jīng)費方面的支持,，不斷完善農(nóng)村道路安全設(shè)施，改善農(nóng)村道路安全通行條件,，引導(dǎo)農(nóng)村客運交通健康發(fā)展,，建立農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò),，提高農(nóng)村道路客運覆蓋率,。

(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管。

慶陽市公安交警部門要強化駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考核管理,，特別要嚴格客貨運駕駛?cè)?、低速載貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓(xùn)考試，嚴把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運輸部門要加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?，力爭實現(xiàn)客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)情況,、交通違法行為、交通事故等信息共享,。不斷加強長途客車,、危險品運輸車輛、農(nóng)用低速載貨汽車,、公交車等重點車輛的日常安全管理,。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理,，加強重點車輛安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測,，對安全狀況不符合標準的，一律不予注冊登記和通過檢驗,。

(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為,。

各級相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加強公路巡邏管控,，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為,。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度,。公安交警部門負責(zé)打擊和整治超速超員超載,、疲勞駕駛、酒后駕駛,、吸毒后駕駛,、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責(zé)查處超限,、違規(guī)運輸危險品,、無從業(yè)資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機部門負責(zé)整治變型拖拉機超速超載,、違規(guī)載人,、無牌無證等違法違規(guī)行為。

(五)推進道路交通安全宣傳教育,。

負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度,，大力開展交通安全進單位、進社區(qū),、進農(nóng)村,、進學(xué)校、進家庭等“五進”宣傳工作,，借助多種宣傳載體和媒介,，教育群眾乘有證車,、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客,、超載,、疲勞駕駛、酒后駕駛,，強化對駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾、學(xué)生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度,，提高全社會交通參與者的安全意識,，鼓勵和引導(dǎo)廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇四

一,、 事故發(fā)生的經(jīng)過：20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田pa2合同段木蘭溪高架橋右側(cè)11#-1樁基(k311+556.3)鉆機沖孔,，在施工中發(fā)現(xiàn)配電箱控制柜面板按鈕脫落，樁機操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開配電箱維修按鈕,，造成觸電事故,。 事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員及時報“120急救中心”并迅速送往涵江醫(yī)院,，中途“120急救車”邊搶救邊送往醫(yī)院搶救,，于中午時分經(jīng)全力搶救無效死亡。項目部及時派員做好了現(xiàn)場保護工作,，并及時上報了三江口邊防派出所和涵江區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,。

三、事故責(zé)任劃分及處理意見： 1,、事故全部責(zé)任為死者余曉剛私自打開電源箱引起的,，應(yīng)負全部責(zé)任。 2,、事故發(fā)生后,，項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視及時召開各有關(guān)部門緊急會議，將事故善后工作有條不紊的進行分工布置處理善后有關(guān)事宜,。 (1),、向有關(guān)部門報告。 (2),、項目部立即成立事故調(diào)查處理小組和善后處理小組,。 (3)、工地停工整頓,，對全員進行安全培訓(xùn)教育,。 (4)、組織有關(guān)部門對工地施工用電整頓排查,。

四,、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的主要技術(shù)措施和組織措施和下一步的要求：

1、通過本事故的調(diào)查分析,，項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，認真總結(jié)分析項目部在安全生產(chǎn)管理工作方面存在的問題，認真吸取5.8事故的教訓(xùn),，進行“舉一反三”,，落實“四不放過”的原則找差距，在全標段內(nèi)開展安全專項教育活動以提高全體員工的安全生產(chǎn)意識,，杜絕類似事件再次發(fā)生,。

2、開展安全專項整治排查工作,，組織各有關(guān)部門對工地全線的施工用電進行整改排查,。(1)、對全線布設(shè)電桿,、電源線路進行排查,。(2)、對工地全線所有的配電箱,、開關(guān)箱按規(guī)范整治,。(3)、對工地所有機械設(shè)備進行整治排查,。(4),、在整治排查中發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即整改更換，做到橫向到邊,，豎向到底,，堅決不留死角。

3,、加強各施工段,、施工班組負責(zé)人安全生產(chǎn)管理工作，堅持管生產(chǎn)必須管安全“誰主管誰負責(zé)”的原則,，將安全生產(chǎn)管理工作擺在議事日程,，經(jīng)常組織全體員工進行安全教育，全面提高員工的安全意識,。

4,、現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人布置生產(chǎn)任務(wù)的同時，一定要有針對性的布置安全技術(shù)措施,，對施工班組人員進行安全技術(shù)交底,，在施工過程中，施工技術(shù)人員,、安全管理人員以及班組長經(jīng)常檢查,，督促發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除,。

5、加強從業(yè)人員的安全操作教育,，認真遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,。服從管理，正確佩戴和使用勞保用品,，特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗,，嚴禁無證上崗作業(yè)。應(yīng)該說在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及有關(guān)部門的大力支持下,現(xiàn)已處理 完畢,，做到不拖延,、不擴大。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇五

事故調(diào)查是一項重要的工作,，對于那些與事故相關(guān)的人員來說尤為重要,。在進行事故調(diào)查時，我們需要全面,、客觀地收集和分析信息,，以了解事故發(fā)生的原因和過程。作為一名調(diào)查員,，我參與了一次交通事故調(diào)查,，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。

首先,，我深刻體會到了事故調(diào)查的重要性,。在事故調(diào)查過程中，我們要追蹤事故發(fā)生的具體時間,、地點和條件,，采集證據(jù)和證人證言，重建事故發(fā)生的過程,，以及分析和確定事故的原因,。通過對事故的全面調(diào)查，我們可以準確地了解事故的發(fā)生原因,，為事故的善后處理提供依據(jù),，并提出合理的防范措施，以防止類似事故再次發(fā)生,。

其次,，我認識到了事故調(diào)查的復(fù)雜性。事故調(diào)查需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能,。在調(diào)查過程中,，我們需要運用科學(xué)的方法進行數(shù)據(jù)分析，識別并排除無關(guān)因素,，盡可能地還原事故發(fā)生前的情景,。我們還需要通過接受培訓(xùn)和不斷學(xué)習(xí),，提高自己的調(diào)查能力，并嚴格遵守調(diào)查的程序和規(guī)范,，確保調(diào)查工作的準確和公正,。

在實際的調(diào)查過程中，我還遇到了一些困難和挑戰(zhàn),。首先，有些事故發(fā)生的時間和地點并不明確,，證人證言往往存在差異,，這給調(diào)查工作帶來了困難。其次,，一些相關(guān)的證據(jù)可能已經(jīng)丟失或被破壞,，這導(dǎo)致我們無法全面了解事故的真相。最后,，事故調(diào)查往往與一些利益相關(guān)方存在沖突,，這需要調(diào)查員保持客觀和公正，并盡力維護真相和正義,。

通過這次事故調(diào)查,，我深刻認識到了事故調(diào)查的重要性和復(fù)雜性，也意識到了自己在調(diào)查中的不足之處,。因此,，我決定加強學(xué)習(xí)和提高自己的調(diào)查能力，進一步完善自己的調(diào)查方法和技巧,。同時,，我也明確了事故調(diào)查的目標和使命，即通過對事故的調(diào)查和分析,，為事故的預(yù)防和處理提供科學(xué)依據(jù)和解決方案,，確保社會的安全和穩(wěn)定。

總之,，事故調(diào)查是一項復(fù)雜而重要的工作,，需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查的過程中,，我們需要全面,、客觀地收集和分析信息，準確地了解事故的發(fā)生原因,，為事故的善后處理提供依據(jù),，并提出合理的防范措施。通過對事故調(diào)查的學(xué)習(xí)和實踐,，我們可以提高自己的調(diào)查能力,，為社會的安全和穩(wěn)定作出貢獻,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇六

3月28日18時08分左右，xx公司耒陽環(huán)境分公司在清理#6灰?guī)鞎r,，發(fā)生一起坍塌事故,，造成1人死亡，事故直接經(jīng)濟損失120萬元,。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）和耒陽市人民政府辦公室《關(guān)于生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理有關(guān)問題的通知》（耒政辦通字[2007]22號）規(guī)定,，由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組建了xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故聯(lián)合調(diào)查組，調(diào)查組由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,、監(jiān)察局,、公安局、總工會組成,。邀請了市人民檢察院派人參加,。

聯(lián)合調(diào)查組通過調(diào)查，查明了事故發(fā)生的原因和經(jīng)過,，認定了事故性質(zhì)和責(zé)任,，提出了事故防范措施，對事故責(zé)任者提出了處理建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月28日18時08分,。

（二）事故發(fā)生單位：耒陽市宏峰土方工程有限公司。

（三）事故發(fā)生地點：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號（xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)欤?/p>

（四）事故類別：坍塌事故,。

（五）傷亡人數(shù)：死亡1人,。

（六）直接經(jīng)濟損失：120萬元。

（一）事故相關(guān)單位基本情況

1,、xx公司耒陽環(huán)境分公司,，為有限責(zé)任公司分公司，營業(yè)場所：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號,。負責(zé)人：侯昊,。公司成立于2008年1月17日，營業(yè)期限：長期,。企業(yè)營業(yè)執(zhí)照注冊號：xx,，經(jīng)營范圍：環(huán)保及節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品和新能源的研究,、開發(fā)及應(yīng)用推廣服務(wù),；粉煤灰產(chǎn)品、脫硫副產(chǎn)品的研究,、開發(fā),、銷售和相關(guān)的技術(shù)服務(wù)；發(fā)電設(shè)備的安裝、檢修及技術(shù)咨詢和其他勞動服務(wù),，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售,。公司組織機構(gòu)代碼：xx，機構(gòu)類型：企業(yè)非法人,，有效期：自2015年4月14日至2019年4月13日,，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。公司共有員工15人,，下設(shè)辦公室,、計劃部、市場部,、加砌塊磚廠,、粉煤灰生產(chǎn)部，主要業(yè)務(wù)：固體廢棄物（灰,、渣,、脫硫石膏）的綜合利用,，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售,，2015年公司完成粉煤灰銷量296943.9噸，石膏銷量4.51萬噸,，完成爐渣銷售收入xxx萬元,，加氣砌塊磚年生產(chǎn)10.3萬立方，銷售10.23萬立方,，庫存2000立方,，全年實現(xiàn)銷售收入xx萬元。

2,、耒陽市宏峰土方工程有限公司,，為有限責(zé)任公司，注冊號：430481000010750,，公司住所：耒陽市水東江街道辦事處橋頭居委會8組。法定代表人：伍永匡,，注冊資本：人民幣伍拾萬元整,，公司成立于2005年11月29日，營業(yè)期限：自2005年11月29日至2025年11月28日,，經(jīng)營范圍：土方工程施工,、裝卸搬運、溝道清挖,、房屋修繕,、保溫維修、衛(wèi)生清掃服務(wù)，建材銷售,。公司組織機構(gòu)代碼：78285758—5,，有效期：自2015年5月15日至2019年5月14日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā),。

（二）事故灰?guī)烨闆r及工作流程,。#6號灰?guī)鞛榧毣?二級粉煤灰?guī)欤?008年11月建成投產(chǎn),，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，總高25米，存灰?guī)斓拙嘁粯堑孛娓?0米,，直徑12米,，壁厚40厘米，灰?guī)炜扇莼?469立方米,。燃煤發(fā)電粉煤灰產(chǎn)生的流程：市場采購的原煤通過皮帶輸送至電廠鍋爐的制粉系統(tǒng),，將原煤制成煤粉，再送電廠鍋爐爐膛內(nèi)燃燒,，煤粉燃燒盡之后,，大部分粗渣通過爐膛底部灰渣系統(tǒng)輸送至渣場或綜合利用；另一部分細灰隨煙道排至除塵器進行煙氣分離,，分離出的氣體經(jīng)過脫硫和脫硝后排入大氣,。而從除塵器分離出粉煤灰經(jīng)過分選裝置，分選為一級灰和二級灰,，一級灰輸送至#5灰?guī)?，二級灰送?6灰?guī)欤儆苫規(guī)斓撞枯敾夜茌斎牖夜捃囘M入市場,。

（三）承發(fā)包情況,。20xx年3月21日，xx公司耒陽環(huán)境分公司與耒陽市宏峰土方工程有限公司簽訂#6灰?guī)烨鍘旃こ毯贤?，合同編號：ln—bj—ythb—20xxgc—0007,，采取包工包料、總價包干方式承包#6灰?guī)烨鍘旃こ?，簽訂了安全協(xié)議,，約定工程地點：xx公司生產(chǎn)區(qū)域；開工日期：20xx年3月24日,；竣工日期：20xx年4月31日,；合同價款：肆萬伍仟玖佰柒拾玖元整。工程內(nèi)容：人工在灰?guī)斓组_放灰孔,，庫內(nèi)灰自然放出用汽車接裝,，不能自然放出的灰,，人工進入庫內(nèi)輔助清理，包括用人工撬松結(jié)塊灰,、鑿除粘結(jié)底壁的灰,，使灰?guī)靸?nèi)壁、底面無粘附灰,，顯出本面,，工程預(yù)計清灰600噸，用汽車運到指定地點,。

20xx年3月28日14時30分左右,，耒陽市宏峰土方工程有限公司負責(zé)人伍永匡帶領(lǐng)伍永軍、陸運生,、伍建國,、梁先慶來到xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)焓┕がF(xiàn)場，伍永匡先上到#6灰?guī)鞄祉?，打開進出人孔和通氣孔,，用繩子吊一只公雞放進灰?guī)欤胄r后,，把公雞拉上來,，發(fā)現(xiàn)公雞沒有什么異常反應(yīng)。伍永匡認為可以開始作業(yè)了,，就讓人先把清灰工具吊下去,，打開風(fēng)機,，然后派伍永軍首先下去清灰,。伍永軍頭戴礦燈礦帽，嘴上戴防塵口罩,，身穿工作服,，手戴帆布手套，身上套好安全繩沿庫內(nèi)壁鋼梯爬下去,，到#6灰?guī)炖锩媲寤易鳂I(yè),。按照清灰作業(yè)時間每次不超過15分鐘的規(guī)定，伍永軍,、陸運生,、伍建國依次輪流進入#6灰?guī)爝M行清灰作業(yè)。一輪過后,，因伍永軍有清灰工作經(jīng)驗,，而陸運生、伍建國兩人對清灰工作不是很熟練,，所以,，接下來一直是伍永軍一個人下去清灰,，只是每次清15分鐘后，上來休息一會再下去,。伍永匡和梁先慶在上面進行現(xiàn)場監(jiān)護并拉好安全繩,。17時50分，伍建國提出自己再下去清一次,，伍永匡同意讓他下去了,，18時05分，伍永匡叫他出來,，伍建國應(yīng)了一聲,，2—3分鐘后，伍永匡見人還沒出來,，就又在上面喊他出來,，這時沒聽到伍建國應(yīng)答，庫內(nèi)無燈,，拉安全繩又拉不動,，伍永匡就派伍永軍下去看一下情況。伍永軍下去后發(fā)現(xiàn)安全繩卡鉤已解掉,，掛在鋼梯上,，沒看見伍建國的人，只看到一截保險繩露在外面,，伍永軍趕緊把保險繩和卡鉤套在一起,，然后叫上面的人拉，他在里面扒灰,，想把伍建國弄出來,，扒開灰后，看到伍建國手里拿著扒子,，頭朝灰?guī)毂?，腳朝漏斗,，俯臥在灰里,。但因周邊的灰總在垮,，上面拉繩的人也拉不動，所以一直沒能把伍建國弄出來,。伍永匡馬上撥打了120急救電話,，并電話報告了曹建慧（甲方安全員）。后來,，現(xiàn)場救援人員把灰?guī)斓茁┒窂娦胁鸬簦?8時50分左右,，伍建國順著漏孔滑了出來，現(xiàn)場人員立刻把伍建國抬到120急救車上,，送往耒陽市人民醫(yī)院搶救,，20時00分左右,，伍建國經(jīng)耒陽市人民醫(yī)院搶救無效死亡。

（一）事故的直接原因

1,、死者伍建國為清灰方便,，違反操作規(guī)程，擅自解掉身上的安全繩,，在灰?guī)炖镞M行清灰作業(yè),，把自己置于無安全防護狀態(tài)。

2,、作業(yè)場所為密閉有限空間,，塵霧彌漫，人在里面作業(yè)視線受到很大影響,，對作業(yè)周邊情況看不太清楚,。

3、作業(yè)場所內(nèi)地面到處都是粉煤灰,，粉煤灰為細小顆粒狀物體,，松散分布地面，人在這樣的斜坡地面行走,，容易滑倒,。

4、作業(yè)場所內(nèi)粉煤灰大量堆積,，有的表層還形成了板結(jié)層,，但很不穩(wěn)固，在受到外力作用下,，容易引起坍塌,。

由于以上原因，伍建國作業(yè)15分鐘后返回時,，在斜面上突然滑倒,，滑進下方松散粉煤灰中,，周邊堆積的粉煤灰不斷坍塌,，把伍建國掩埋，導(dǎo)致其窒息身亡,。

（二）事故的間接原因

1,、安全教育不到位,。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責(zé)人伍永匡本人文化程度有限（小學(xué)文化）,，沒有組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃,，對公司員工的安全教育培訓(xùn)都是以口頭形式進行的,，致使員工安全生產(chǎn)意識不強,，對違規(guī)作業(yè)認識不夠,，對違規(guī)作業(yè)可能帶來的嚴重后果預(yù)想不足,。

2,、安全制度不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責(zé)人伍永匡沒有學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī),，沒有組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,，公司無安全管理制度,，安全管理混亂無序,。

3,、安全監(jiān)護不到位,。作業(yè)場所內(nèi)沒裝防爆燈,，現(xiàn)場監(jiān)護人員沒帶照明燈具,，無法觀察作業(yè)人員是否正確系好安全繩，現(xiàn)場監(jiān)護不力,。

4,、安全措施不落實。耒陽市宏峰土方工程有限公司制訂了#6灰?guī)烨鍘彀踩胧渲幸笄寤易鳂I(yè)人員必須身體健康,，無高血壓,、心臟病等病癥，年齡不得超過45歲,。但實際卻沒有按要求落實,，這次事故中死者伍建國已58歲。由于年齡過大,，經(jīng)過15分鐘重體力勞動后全身乏力,，滑倒后無力掙扎出粉煤灰堆，導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認定,，xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故是一起責(zé)任事故。

（一）建議免予追究責(zé)任的個人

伍建國,，安全意識淡薄,，違反操作規(guī)程作業(yè)，在灰?guī)烨寤易鳂I(yè)時擅自違規(guī)解掉身上的安全繩,，滑倒在粉煤灰中,，被灰掩埋，造成窒息身亡,，對事故的發(fā)生負有直接責(zé)任,。鑒于其已在事故中死亡，建議免于追究責(zé)任,。

（二）建議給予行政處罰的單位

耒陽市宏峰土方工程有限公司,。安全教育管理不到位，員工安全生產(chǎn)意識淡薄,，對違規(guī)作業(yè)思想認識上不夠重視,；施工現(xiàn)場安全管理不嚴格，未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為并予以制止和糾正,，對事故的發(fā)生負有責(zé)任,。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰,。

（三）建議給予行政處罰的人員

伍永匡,。男，45歲,，耒陽市宏峰土方工程有限公司法定代表人,。未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，公司安全生產(chǎn)責(zé)任機制不健全,，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,，未組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，導(dǎo)致發(fā)生“3.28”窒息事故。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項的規(guī)定,，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰,。

（一）耒陽市宏峰土方工程有限公司要立即開展安全隱患排查整治活動,，全面排查安全隱患,，堅決做到不留余地、不留后患,、不留死角,，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患，要采取堅決有力措施整改到位,。建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程,，并教育和督促員工認真落實，對違規(guī)作業(yè)行為,，一定要嚴格禁止,，凡涉及高處作業(yè)、特種作業(yè)等作業(yè),，現(xiàn)場一定要有專人監(jiān)護,，認真履行高危作業(yè)管理制度并嚴格執(zhí)行到位，杜絕一切“三違”行為,，防止類似事故的發(fā)生,。

（二）耒陽市宏峰土方工程有限公司要加強安全生產(chǎn)管理，認真按照相關(guān)法律,、法規(guī)及行業(yè)規(guī)定要求,，落實安全生產(chǎn)制度。公司相關(guān)負責(zé)人要認真反思這次事故的慘痛教訓(xùn),，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，增強全體員工安全生產(chǎn)意識，增強安全生產(chǎn)責(zé)任心,，深入作業(yè)現(xiàn)場,，全面排查事故隱患。增強安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練,，并按照《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第xx號）的要求,，建立健全安全生產(chǎn)事故隱患排查治理等各項制度，采取有效措施,，狠抓落實,。

（三）強化安全教育和培訓(xùn)，提高員工隊伍整體素質(zhì),。耒陽市宏峰土方工程有限公司要進一步加強安全培訓(xùn)教育工作,，強化員工的安全教育培訓(xùn)，開展高危作業(yè)人員知識專項培訓(xùn)教育，加強對違規(guī)作業(yè)危害的宣傳教育,，增強從業(yè)人員的自我防護和安全意識,，特別要對新上崗的臨時工、合同工等進行強制性安全培訓(xùn),，做到先培訓(xùn),、后上崗，保證其具備本崗位安全操作,、自救互救以及應(yīng)急所需的知識和技能后,，方能安排上崗作業(yè)。

（四）xx公司要加強外包工程監(jiān)管,，指定專人負責(zé),，嚴格細致審查承包單位的安全措施，并嚴格督促承包單位認真抓好措施落實,；同時,，要加強工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對所有外包工程的施工現(xiàn)場,，做到始終有人在現(xiàn)場監(jiān)督檢查,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種“三違”行為，消除安全隱患,，杜絕事故發(fā)生,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇七

秋季到來，摩托車使用率明顯提高,，由此引發(fā)的交通事故發(fā)生率也隨之增多,，給人民生命財產(chǎn)安全造成極大的威脅，摩托車管理及農(nóng)村摩托車交通事故預(yù)防已成為當前農(nóng)村交通管理中的突出問題?，F(xiàn)結(jié)合轄區(qū)工作實際,，就農(nóng)村摩托車交通管理現(xiàn)狀及農(nóng)村摩托車交通事故預(yù)防談幾點看法。

1,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村道路路面情況差,。目前，xx縣各村道路已基本上普及水泥硬化,，但這些農(nóng)村公路等級低,，路面比較狹窄，隨著車流,、物流,、人流的不斷增加，道路易損壞,。

2,、農(nóng)村道路規(guī)劃不合理,，坡陡、彎急,、交叉口多,。由于xx縣屬于山區(qū)，農(nóng)村道路路窄,、彎多,、坡陡等道路交通安全設(shè)施相對滯后，相應(yīng)的道路標志,、標線少,，道路安全設(shè)施未能配套,，交通標志標線不齊,，甚至成為“盲點”，導(dǎo)致危險重重,。

3,、無證駕駛、無牌上路現(xiàn)象普遍,。雖然免費辦牌掛證工作的實施已為轄區(qū)83%的農(nóng)用三輪車,、摩托車辦理了牌證，但因為很多客觀原因還有一少部分摩托車無牌上路,、無證駕駛,，產(chǎn)生原因有以下三點：

一是大多數(shù)的農(nóng)民法制觀念不強、安全意識淡薄,，他們既想購買摩托車圖方便,，還不想去考取駕照和掛牌上戶，像騎自行車一樣使用摩托車,。

二是一部分人抱有僥幸心理,，認為交警很少對偏僻道路和農(nóng)村小道進行路查，有沒有駕駛證都一樣,。

三是摩托車輕便,、靈巧，在道路上可以很容易調(diào)頭,，遇到交警檢查,，可以隨意改變車道，脫離視線,，輕易就能逃脫,，在僥幸心理作用下，導(dǎo)致摩托車違章駕駛行為難以有效控制,。

4,、酒后駕車和疲勞駕駛時有發(fā)生,，存在喝酒提神的誤區(qū)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是農(nóng)民群眾交通安全意識淡薄,，認為交警不會到鄉(xiāng)村道路上檢查,，尤其是節(jié)假日期間更不會上路查車，并且對自己的駕車技術(shù)很自信,，認為少喝一點酒駕,、疲勞駕駛駛摩托車沒有關(guān)系，就是碰到交警查車,，也可以躲避過去,。

5、不戴頭盔現(xiàn)象嚴重,。農(nóng)村地區(qū)駕駛摩托車者大多數(shù)都不帶安全頭盔,。他們一是嫌戴頭盔不方便，摩托車上也沒有專門存放頭盔的地方,，只能把頭盔掛在車把上,，或是拿在手里，掛在車上怕被別人拿走,，拿在手里又麻煩,，所以索性就不戴了。二是農(nóng)村群眾缺乏交通安全意識,，沒有認識到頭盔保護頭部的重要性,，忽視了行車中戴頭盔的必要性。

6,、駕乘人員成份復(fù)雜,。當前，農(nóng)村駕駛摩托車的除青壯年外,，還有超過60歲的老年人,、未成年人以及不宜駕駛機動車的殘疾人等。他們的駕駛技能和應(yīng)急處置能力較弱,，在遇到突發(fā)情況時,，往往不能作出正確判斷，極易誘發(fā)交通事故,。這部分人駕駛摩托車的原因主要是覺得摩托車很好掌握,，遇到什么事情，兩腿撐地就不會有大問題,，沒有意識到突發(fā)事件時的不可控性和不可預(yù)知性,。

7、當前農(nóng)村交警中隊設(shè)置不夠,，而每個派出所本來應(yīng)付治安案件的任務(wù)已相當繁重,，很難再騰出時間和精力來幫“打理”交通,，這就導(dǎo)致農(nóng)村交通安全管理力量仍然十分薄弱，交通執(zhí)法未能保持長期嚴管態(tài)勢,。

8,、宣傳效果影響面小，雖然近幾年來我局對于交通道路安全宣傳工作常抓不懈,，但這僅僅局限在城區(qū)和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地,，不能直接影響到村、組和家庭,。因此,，群眾對基本的交通安全法律法規(guī)缺乏了解，沒有形成自覺遵守交通安全法律法規(guī)和自我保護的良好習(xí)慣和風(fēng)氣,，造成對交通安全漠視,，對查處交通違法抵觸，違法現(xiàn)象“久治不愈”,，交通安全隱患也難以根除,。

摩托車的交通安全管理一直是交警部門管理的難題，解決農(nóng)村道路交通安全突出問題更是重中之重,，在今后的工作中，必須結(jié)合農(nóng)村地區(qū)特點和本轄區(qū)實際情況,，積極采取有針對性的措施,，加大管理力度，嚴格規(guī)范執(zhí)法,，確保道路交通安全暢通,，保證農(nóng)村摩托車駕駛員安全上路，平安回家,。

交警部門要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、農(nóng)村基層組織密切協(xié)作，共同做好道路交通安全宣教工作,。要建立以“公安交警為龍頭,，公安派出所民警積極參與，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施,，各基層組織積極響應(yīng)”的農(nóng)村道路交通安全宣傳教育機制,。結(jié)合普法教育、文化下鄉(xiāng),、“五進”宣傳,、“小手拉大手”等活動，有針對性開展靈活多樣宣傳教育活動,、深化文明交通行動計劃實施,，大力提升群眾文明安全意識,。

要有效減少農(nóng)村摩托車引發(fā)的交通事故，必須從源頭（人,、車,、路）著手，根據(jù)轄區(qū)摩托車交通違規(guī)特點和群眾心理,，從源頭上控制摩托車交通違法行為發(fā)生,。首先，要嚴格把好摩托車摩托車牌證核發(fā)和駕駛證考試關(guān),，提高摩托車駕駛?cè)笋{駛技能和安全行車意識,，筑牢防范涉摩交通事故第一道防線。其次,，要切實落實便民利民措施,，充分發(fā)揮車管所的職能，把車駕管業(yè)務(wù)前移到中隊所在地,，前移到摩托車銷售點,，前移到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，方便農(nóng)民辦理摩托車各項業(yè)務(wù),。并會同有關(guān)部門對轄區(qū)農(nóng)村道路進行隱患排查,，提前在交叉路口設(shè)立指路標牌，在危險路段增設(shè)警示標志,，引導(dǎo)駕駛?cè)税踩{駛,。

展摩托車交通違法專項治理行動，嚴查摩托車無牌無證,、非法營運,、駕乘人員不戴安全頭盔、超速超載等嚴重違法行為,。對摩托車交通違法行為整治必須從嚴處罰,，堅持嚴查、嚴管,、嚴治的方針,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，該扣車的扣車,，該扣證的扣證,，該記分的記分，該報廢的車輛一律予以強制報廢,，著力打擊非法營運和摩托車超員等易引發(fā)群死群傷事故的違法行為,。

交警部門要積極聯(lián)合公路、安監(jiān)等部門,，定期組織對轄區(qū)道路特別是農(nóng)村道路危險路段,、交通事故多發(fā)路段,，交通違法行為突出、秩序混亂路段,、安全防護措施和管理設(shè)施嚴重缺失路段的排查,，完善臨水臨崖路段防護欄建設(shè)及連續(xù)彎道、長下坡路段,、窄橋涵洞,、沿線學(xué)校村莊警示標牌設(shè)置，與群眾協(xié)商及時清除公路兩側(cè)雜物和設(shè)置不合理的超標“減速帶”等,，配套完善農(nóng)村地區(qū)道路交通安全設(shè)施,、設(shè)備，實現(xiàn)對農(nóng)村道路交通違法行為的有效監(jiān)管,，進一步降低農(nóng)村地區(qū)道路交通違法和事故發(fā)生率,，保持道路暢通。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇八

1,、工程或生產(chǎn)現(xiàn)場基本情況,；

2、事故單位基本情況,；

3,、參與工程建設(shè)或生產(chǎn)的相關(guān)單位基本情況。

1,、事故經(jīng)過和搶救情況,；

2、人員傷亡或失蹤情況,；

3、直接經(jīng)濟損失情況,；

4,、現(xiàn)場及后方應(yīng)急救援、善后處理情況,。

分析,、查明事故發(fā)生的直接原因、間接原因及其它原因,，明確事故性質(zhì),。

1、根據(jù)責(zé)任大小和承擔責(zé)任的不同認定事故的直接責(zé)任,、主要責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,；

2、提出對事故責(zé)任單位的經(jīng)濟處罰建議,；

3,、提出對事故責(zé)任者的組織處理,、紀律處分以及經(jīng)濟處罰建議。

1,、總結(jié)事故發(fā)生單位和相關(guān)單位以及有關(guān)人員應(yīng)吸取的教訓(xùn),；

2、針對事故單位存在的問題,，提出事故防范措施和整改建議,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇九

濟源事故調(diào)查報告所揭示出的事實真相，引起了社會各界的高度關(guān)注和廣泛討論,。作為一個普通的公民,，我也經(jīng)過認真閱讀、思考和分析,，對此次事故調(diào)查報告有了一些深刻的體會和感悟,。

第二段：對事故原因的思考

作為一次造成嚴重后果的危險化學(xué)品事故，濟源事故雖然當時引發(fā)了安全風(fēng)險等級最高的11級應(yīng)急響應(yīng),，但仍然造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失,。從調(diào)查報告的內(nèi)容來看，事故的爆發(fā)主要是由于化工企業(yè)存在著違法生產(chǎn),、違規(guī)存儲,、管理混亂等多方面原因的混合作用。因此,，對化工企業(yè)而言,，必須要認真履行生產(chǎn)安全的主體責(zé)任，不得掉以輕心,，否則就會付出沉重的代價,。

第三段：對事故救援的思考

當事故發(fā)生時，應(yīng)急救援人員及時到位,，有效遏制了事態(tài)的發(fā)展,，起到了重要的保護作用。但是,，從整個救援處理過程來看,，也存在一些問題和不足，比如救援方案制定的不完善,、現(xiàn)場指揮的不夠有效等,。因此，在日常的預(yù)防工作中,，必須要加強演練和訓(xùn)練,，提高應(yīng)急響應(yīng)的能力和水平。

第四段：對事件的啟示

濟源事故的發(fā)生是一個突出的案例，它反映出的是我國化工生產(chǎn)領(lǐng)域存在的普遍問題,。如何有效避免類似的事故再次發(fā)生,，是我們需要認真思考和解決的重要問題。在加強監(jiān)管方面,，政府應(yīng)積極出臺更嚴格的安全生產(chǎn)法規(guī)和標準,，對不遵守規(guī)定的企業(yè)進行嚴寒的懲治；企業(yè)也要自覺履行自己的生產(chǎn)安全責(zé)任,，加強生產(chǎn)管理和技術(shù)改進,，提高自身安全生產(chǎn)水平。

第五段：總結(jié)

作為一次廣受關(guān)注的?；肥鹿?，濟源事故不僅給當?shù)厝嗣駧砹松钪氐耐纯啵步o我們提供了一個深刻的啟示：不安全生產(chǎn)問題不容忽視,，公共安全是我們必須認真重視的問題,。我們需要在積極探索創(chuàng)新的同時，以更加高度的責(zé)任心和緊迫感,，做好各類安全生產(chǎn)工作,，保障人民的安全與健康。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十

近年來,，隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高,，交通事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅,。為了減少交通事故的發(fā)生和減輕事故帶來的損失,，保險公司開展了事故險情調(diào)查工作，并撰寫調(diào)查報告,，以便對事故責(zé)任進行準確定性的劃定和及時的理賠,。在閱讀事故險情調(diào)查報告的過程中，我深深地體會到了保險公司調(diào)查員的責(zé)任和艱辛,，并對事故險情調(diào)查工作有了更深刻的認識,。

首先，在閱讀事故險情調(diào)查報告時,，我對調(diào)查員的責(zé)任感深感敬佩。調(diào)查員需要在事故現(xiàn)場進行觀察和收集相關(guān)證據(jù),，還需要與當事人及目擊者進行交談并聽取他們的陳述,。這些工作不僅需要調(diào)查員有耐心和細心，還需要他們有較強的聆聽和觀察能力,。毫無疑問,，調(diào)查員需要付出大量的時間和精力，以便找到事故的真相和責(zé)任的歸屬。他們的辛勤工作和無私奉獻是保障事故險客戶權(quán)益的重要保障,。

其次,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時，我對調(diào)查員的專業(yè)能力有了更深刻的認識,。事故險情調(diào)查涉及多個方面的知識和技能,，調(diào)查員需要掌握律師、醫(yī)生,、工程師等多個領(lǐng)域的專業(yè)知識,。通過閱讀調(diào)查報告，我發(fā)現(xiàn)調(diào)查員們對依法調(diào)查事故的程序和方法非常熟悉,，能夠運用相關(guān)專業(yè)知識對現(xiàn)場進行勘測和證據(jù)進行分析,，從而為事故責(zé)任的劃定提供準確的依據(jù)。調(diào)查員的專業(yè)能力的提高能夠保障調(diào)查工作的順利進行,，從而保證調(diào)查結(jié)果的客觀和準確,。

再次，在閱讀事故險情調(diào)查報告時,，我深刻意識到了保險公司調(diào)查員的敬業(yè)精神,。調(diào)查員在工作中需要始終保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，對每一個案件都要進行仔細地調(diào)查和分析,，力求給出客觀,、公正的結(jié)論。他們要為保險公司和客戶提供有力的證據(jù)和輔助材料,，避免因為調(diào)查不夠全面或不夠細致而造成任何一方的損失,。敬業(yè)精神是調(diào)查員的職業(yè)道德的體現(xiàn)，也是保障事故險客戶利益的重要保證,。

最后,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時，我對保險公司的調(diào)查工作有了更深刻的認識,。事故險情調(diào)查是保險公司履行保險條款約定的重要環(huán)節(jié),，也是保障客戶利益的重要保障措施。通過調(diào)查工作,，保險公司能夠準確地判斷事故責(zé)任和事故損失,，并及時對客戶進行理賠。保險公司的調(diào)查工作不僅是保險服務(wù)的延伸,，更是保險行業(yè)維護社會安全,、保障人民財產(chǎn)安全的重要一環(huán)。

綜上所述,，事故險情調(diào)查報告的閱讀讓我深刻體會到了調(diào)查員的責(zé)任感,、專業(yè)能力和敬業(yè)精神，并對保險公司的調(diào)查工作有了更深刻的認識。在今后的生活中,，我將更加注重交通安全,，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生,。同時,，我也會對保險公司的工作給予更多的理解和支持，相信他們能夠為廣大客戶提供更好的保險服務(wù),。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十一

市局：

左右,，我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時,，因紅燈,，客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響,，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在客車左下尾部,，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案,、120搶救傷者,。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療,，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療,，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療,。

后經(jīng)調(diào)查了解,，摩托車駕駛員，人,，現(xiàn)年26歲,，在泰打工；摩托車女乘員,，黑龍江人,，現(xiàn)年26歲，在昆山打工,。事故發(fā)生后,，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者,，并到交警隊積極配合處理,。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈,，摩托車是從車后撞上客車的，按法理講，責(zé)任不在我方,。目前,，交警隊責(zé)任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用,。

3月30日,、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉,，無理要求支付醫(yī)療費用,。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員,，無理指責(zé)說：你不停車,，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事,，但傷者家屬置若罔聞,，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期,，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下,，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵門，給旅客出行造成很影響,，旅客投訴不斷,，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況,，我公司認為事故發(fā)生,，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關(guān)責(zé)任及費用,，我公司當有有義不容辭的責(zé)任,。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏,，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求,，這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會是法制的社會,，不是鬧解決,、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代,，而且我公司本著人道主義精神,，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理,，恰如其分,。

我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法,，依法處理。

特此報告,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十二

2019年3月21日,，我國發(fā)生了一起石化行業(yè)嚴重安全事故——濟源化工爆炸事故，造成了8人死亡,，嚴重影響了周邊民眾的生命財產(chǎn)安全和環(huán)境保護,。為了徹底查明事故原因，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，國務(wù)院辦公廳成立了濟源事故調(diào)查組,，對事故進行全面調(diào)查。本文匯總了濟源事故調(diào)查報告,，從不同角度分析提出了對事故處理的一些思考和建議,。

第二段：事故原因

濟源事故調(diào)查報告認為，事故原因主要是因為廠家長期規(guī)避安全監(jiān)管,，不按規(guī)定將桿狀甲苯運輸?shù)缴a(chǎn)區(qū),，并未開展足夠的安全評價和應(yīng)急預(yù)案演練，造成甲苯未能控制和處理好而導(dǎo)致爆炸,。此外,，當局部優(yōu)化選址審批、環(huán)保審批等制度不健全,，監(jiān)管不到位也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因,。這個事故告訴我們，規(guī)避安全監(jiān)管將為企業(yè)帶來嚴重的危害,，一旦安全隱患被放任不管,，將給企業(yè)和社會帶來無法承受之重大損失。

第三段：政府監(jiān)管

在事故發(fā)生后,，國家加強了對石化行業(yè)的安全規(guī)范及監(jiān)管,，同時增強了安全生產(chǎn)的理念和操作規(guī)程。這表明監(jiān)管職責(zé)是非常重要的,，監(jiān)管能夠提高企業(yè)的安全自覺性和責(zé)任感,，并有效預(yù)防和處理安全事故。然而,，監(jiān)管體系還存在著缺陷,，因此需要加強監(jiān)管法律規(guī)范，完善對危險化學(xué)品企業(yè)的增量監(jiān)管體系,。政府相應(yīng)的部門還需要經(jīng)常開展針對企業(yè)的安全檢查,，對違規(guī)企業(yè)的制止采取重罰措施。

第四段：企業(yè)文化

安全是企業(yè)的命脈,，是企業(yè)與社會保持長期利益的關(guān)鍵能力,。企業(yè)需要培養(yǎng)安全生產(chǎn)意識,，推進安全文化建設(shè)，嚴格遵守安全規(guī)程和規(guī)范,，并注重設(shè)施設(shè)備的更新,、維修、檢驗,，增強生產(chǎn)設(shè)施和生產(chǎn)管理的安全性和可靠性。除此之外,，在安全生產(chǎn)方面,，企業(yè)要加強不斷自我審查，建立完善的安全管理制度,，強化管理整體水平和員工教育培訓(xùn),。企業(yè)建立了高度的安全文化，安全生產(chǎn)將深入人心,，將使得經(jīng)營心態(tài)更加科學(xué)化,、規(guī)范化，防范安全風(fēng)險更加自然化,。

第五段：結(jié)論與建議

濟源事故是一次深刻的教訓(xùn),，教育我們在日常生活中要重視安全、預(yù)防安全,，也教育我們在企業(yè)經(jīng)營和管理中必須更加重視安全和質(zhì)量,。為了減少安全事故產(chǎn)生，我們必須進行貫徹執(zhí)行,，建立完善的安全規(guī)制和安全文化,。此外，國際標準,、先進經(jīng)驗的引入,、技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新等都是改善安全的關(guān)鍵。希望我們能不斷總結(jié)經(jīng)驗,，完善安全標準體系,，從而提高安全生產(chǎn)水平，為人民群眾和社會科學(xué)發(fā)展做出更積極的貢獻,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十三

根據(jù)交通運輸部《關(guān)于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號）,，結(jié)合我省交通運輸系統(tǒng)實際，制定本方案,。

行政執(zhí)法評議考核是評價交通運輸行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法工作情況,，檢驗執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權(quán)和全面履行法定義務(wù)的重要機制，是推行行政執(zhí)法責(zé)任制承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，對進一步促進依法行政,，提高交通運輸行政執(zhí)法水平和管理能力,，具有重要意義。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作,，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權(quán),、履行法定義務(wù)的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例,，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念,，規(guī)范執(zhí)法行為，整頓執(zhí)法作風(fēng),，保障交通運輸法律,、法規(guī)、規(guī)章的正確實施,，營造良好的法治交通環(huán)境,。

本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內(nèi)容，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執(zhí)法機構(gòu)依法辦理行政許可,，實施行政處罰,、行政強制，處理舉報投訴,、行政復(fù)議,、行政訴訟、國家賠償,、控告申訴案件,，以及開展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責(zé)任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案,、執(zhí)法制度建設(shè)文件和執(zhí)法案卷,，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權(quán)和履行法定義務(wù)的情況進行考評,。

行政執(zhí)法評議考核基本標準是：行政執(zhí)法主體合法,；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權(quán)限，適用執(zhí)法依據(jù)適當,；行政執(zhí)法行為公正,、文明、規(guī)范,；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法,、適當；行政執(zhí)法程序合法,、規(guī)范,；法律文書規(guī)范、完備,。

評議考核實行百分制量化考核,，具體評分標準以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準,。各單位應(yīng)結(jié)合行業(yè)和地區(qū)實際，細化項目,、量化指標,，制定具體的自查評分標準。

此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評,、廳重點抽查,、部督導(dǎo)檢查相結(jié)合的方式進行。省道路運輸管理局,、省水運管理局（地方海事局）,、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè),、本地區(qū)的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施,，隨機確定部分基層行政執(zhí)法單位,，分組進行抽查。在行業(yè)自評,、省廳重點抽查的基礎(chǔ)上,，根據(jù)交通運輸部督導(dǎo)檢查具體安排，隨時做好迎接部督導(dǎo)檢查準備工作,。

（一）組織動員階段（5月份）

各地,、各單位要按此方案，結(jié)合行業(yè),、地區(qū)和本單位實際,，制定具體的評議考核工作實施方案，細化考核項目,，明確考核范圍,、程序、標準和組織方式,、評分辦法,、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作,，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處,。

（二）自評工作階段（6月至9月）

廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局負責(zé)組織本行業(yè),、本地區(qū)的自評工作,，根據(jù)各自制定的評議考核實施方案開展自評工作，將自評結(jié)果在本行業(yè),、本地區(qū)范圍內(nèi)進行通報,，對考評結(jié)果優(yōu)秀的單位予以表揚,，對考評結(jié)果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現(xiàn)《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評,，限期進行整改,。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納,、分析,、匯總，肯定成績,，找出問題,，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規(guī)處,。

（三）抽查工作階段（7月至10月）

廳將組成檢查組,，結(jié)合各地、各單位自評情況,，隨機選擇基層執(zhí)法機構(gòu)進行抽查,。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和工作推行情況，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況,。組織領(lǐng)導(dǎo)和工作推進情況主要包括健全組織機構(gòu),、明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、落實工作人員,、落實工作經(jīng)費,、制定行政執(zhí)法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可,、行政處罰,、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況,，規(guī)范性文件的清理及修訂情況,，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等,。

抽查采取參與所在單位自評工作,、走訪調(diào)查、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺帳等方式,，綜合測評行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評議考核工作的開展情況,，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問題。

（四）總結(jié)迎檢階段（7月至11月）,。

抽查工作結(jié)束2周后,，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況，總結(jié)我省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作,，將本次評議考核情況報交通運輸部,，并在全系統(tǒng)內(nèi)進行通報，及時推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法,，對評選為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行通報表彰,。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正或責(zé)令限期整改,，做好迎接部督導(dǎo)檢查的各項準備工作,。

廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎(chǔ)上，從交通運輸行政執(zhí)法成績突出,、考評結(jié)果為優(yōu)秀的單位中,，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位,。省道路運輸管理局,、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）,、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個,，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據(jù)自評和抽查情況,，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行表彰。執(zhí)法評議考核推薦材料包括推薦表,、執(zhí)法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份,，于10月30日前報廳政策法規(guī)處。

（一）高度重視,，嚴密部署,。

執(zhí)法評議考核是開展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是加強交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督,，落實執(zhí)法責(zé)任制,，規(guī)范執(zhí)法行為，促進依法行政的重要舉措,。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性,，加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織,，明確專人負責(zé),，認真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導(dǎo)檢查工作,，確?？荚u工作的順利實施。

（二）突出重點，力求實效,。

要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點,，本著實事求是、客觀公正,、有錯必糾,、獎罰分明的原則，全面考核行政執(zhí)法工作,，確?？荚u工作取得實效。要深入調(diào)查研究,，認真總結(jié)經(jīng)驗,，查找存在的問題，提出改進的意見和建議,。通過獎勵,、整改、問責(zé),、糾錯等手段,，提高評議考核的實際效果，促進嚴格執(zhí)法,、公正執(zhí)法,、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）著眼長遠,，完善機制,。

要結(jié)合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法，實行日?？荚u,、階段考評與考評相結(jié)合，常態(tài)考評,、動態(tài)考評和實時考評相結(jié)合,，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度，建立長效機制,，促進交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學(xué)化,、制度化、規(guī)范化,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十四

公司辦公樓后

20xx年6月30日下午5時左右,，辦公樓線路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時，發(fā)生云梯傾倒,，導(dǎo)致事故發(fā)生,。事故造成兩人不同程度受傷,。

由于公司辦公樓自從公司改制以來，未對整個線路進行更新,，近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機,、燒電腦、燒空調(diào),、停電等事件,。經(jīng)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究決定，對公司辦公樓線路進行整修,、改造,、升級。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機電工程師z制定線路整改方案,，后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負責(zé)人共同協(xié)商決定,，由資產(chǎn)部z和三分公司機修組z五人完成此項工程。工程安裝施工由d負責(zé),，需要人員時由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào),。

20xx年6月30日下午3時，施工人員從一分公司倉庫調(diào)運電纜線62米,。4時左右開始安裝施工,，由于作業(yè)人員少，d決定由z兩人在云梯上負責(zé)托拽電纜線放入線槽內(nèi),，a負責(zé)扶云梯,，他在地面上負責(zé)輸送電纜。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難,，云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊,，往前推不動云梯，z決定調(diào)整一下云梯,，便推動云梯進行調(diào)頭。由于的路面不平,，一個人又推不動,，其他作業(yè)人員打算放棄，但a仍然堅持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭,，在他推云梯轉(zhuǎn)動時突然云梯發(fā)生傾倒,，導(dǎo)致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞,，致使兩人不同程度受傷,。

發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員a,，立即壓住c眼角眉上碰破的傷口,，d并立即打電話聯(lián)系公司救護車。安全部人員立即叫上救護車，和現(xiàn)場人員用擔架將c擇抬到車上,，送往東崖底醫(yī)院進行檢查治療,。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理、g總工程師,、h副總經(jīng)理決定,，將c送往縣中醫(yī)院做個腦ct檢查，進一步查看有無其它傷情,。

1,、姓名：c；工種：資產(chǎn)部科員,；傷害程度：右眉上方碰傷,、腿部胳膊部分輕微碰傷；現(xiàn)已出院,。

2,、姓名：l；工種：三分公司機修組修理工,；傷害程度：左手腕處扭傷,；未住院。

施工作業(yè)人員c違章操作,，在云梯上有作業(yè)人員時移動調(diào)整云梯,，是事故發(fā)生的直接原因。

1,、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位,。d作為施工作業(yè)的負責(zé)人，明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題,，為完成安裝任務(wù)仍安排作業(yè),，導(dǎo)致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護、移動存在不安全因素,，是事故發(fā)生的一個根本原因,。

2、作業(yè)人員安全意識差,。a在移動,、調(diào)整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全，盲目進行調(diào)整云梯方向,。云梯上的c,、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶，負責(zé)人沒有強制督促他們系安全帶,。說明作業(yè)人員的安全意識不強,，自我保護意識差,，是事故發(fā)生的一個主要原因。

通過事故的調(diào)查分析,，認為本次事故屬于責(zé)任事故,。

按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司制定的《三違處罰細則》等有關(guān)規(guī)定,，通過事故調(diào)查和原因分析,，對事故相關(guān)責(zé)任人提出以下處理意見：

1、作業(yè)人員a違章操作移動調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故,，建議對其罰款300元,。

2、d是施工負責(zé)人,，對施工現(xiàn)場管理不到位,、安全措施落實不到位，對本次事故負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，建議對其罰款200元,。

為了從事故中吸取教訓(xùn)，提高防范能力,，強化現(xiàn)場安全管理,，防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故原因的調(diào)查,、現(xiàn)場了解分析,，提出如下防范措施。

1,、強化對作業(yè)人員安全教育,，提高作業(yè)人員安全意識。特別對臨時性施工作業(yè)人員,，在施工作業(yè)前進行作業(yè)前安全教育,，增強安全意識，提高預(yù)防事故能力,，杜絕違章作業(yè),。

2、加強現(xiàn)場安全管理,，合理組織安排施工。認真檢查作業(yè)過程中的設(shè)備,、設(shè)施存在的危險因素,，嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)督；在安全的條件下合理安排施工作業(yè),，杜絕盲目安排作業(yè),、違章指揮作業(yè),。

3、加強督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護用品的正確佩戴和使用,，確保勞保用品使用到位,。

20xx年7月5日