隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇一

事故調(diào)查報告是對一個事故進行詳細分析和評估的過程,，目的是為了找出事故發(fā)生的原因和過程,，以便預防未來類似的事故發(fā)生,。在這個過程中,，我們需要仔細分析數(shù)據(jù),，記錄細節(jié)，并進行深入思考,。通過這樣的努力,，我們可以從事故中汲取教訓，提升我們的安全意識和安全能力,。

第二段：事故調(diào)查的目的和意義

事故調(diào)查是為了尋找事故的發(fā)生原因,，在事故發(fā)生之后，我們可以通過事故調(diào)查,，深入研究事故,，并提出一些防范措施,，以便在以后的生產(chǎn)、工作和日常生活中避免同樣的事故再次發(fā)生,。實際上,，事故調(diào)查的過程,，不僅是一次很好的機會，使我們在重視安全的同時,，再一次加勁思考如何避免事故,，也是我們積極參與安全管理的表現(xiàn)。

第三段：事故調(diào)查做得好的重要性

事故調(diào)查是一個相對較長和繁瑣的過程,，需要我們在嚴謹?shù)膽B(tài)度下去完成,。不僅如此,，事故調(diào)查的結(jié)果不僅有助于新風險的預測,，還可以加強我們的安全意識,，從而提高我們的生產(chǎn)能力和安全管理水平。在調(diào)查中,，我們需要真實、客觀的記錄事故過程,，找出事故的根本原因,，并提出能夠防范類似事故再次發(fā)生的方法和建議。

第四段：工作中的反思與體會

在進行事故調(diào)查的過程中,，我發(fā)現(xiàn)很多時候我們在執(zhí)行某些工作的時候可能沒有意識到小細節(jié)的重要性,，造成了很多安全隱患。例如在操作某些設備的時候,，我們沒有注意到故障燈或者警告信號的亮起,，只是在運行參數(shù)偏離正常范圍的情況下，才發(fā)現(xiàn)設備已經(jīng)出現(xiàn)故障,。再例如,，在某些場合下，我們未能采取相應的防范措施,，在從事一些危險性較大的工作時,，缺乏足夠的心理準備,。這些都是我們需要反思和重視的地方。

第五段：結(jié)論

通過對事故調(diào)查報告反思的體會和經(jīng)驗總結(jié),，我們應該有充分的安全意識,，并充分認識到安全對我們的重要性。我們應該始終堅持預防為主,，加強安全培訓,，提高員工安全意識和安全能力，從而為實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展做出了積極的貢獻,。最后還要強調(diào)的是,，我們應該在實際工作中要嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強設備維護,，預警風險,，預防事故的發(fā)生，確保人員的安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇二

(范本)

一,、用人單位名稱： 二、用人單位性質(zhì)： 三,、用人單位地址：

四,、發(fā)生事故時間： 年 月 日 時 分 五、發(fā)生事故地點： 六,、事故性質(zhì)：

七,、傷(亡)人員情況

姓名

性別 年

齡 職業(yè) 工種

工作崗位 傷害部位 傷害種類 傷害程度 受過何種

安全教育

八、事故經(jīng)過：××年××月××日××點××分工作時間內(nèi),，

在××公司××車間××地點××工作時發(fā)生××事故(要詳細敘述發(fā)生事故的過程),，致使申請人××部位受傷。申請人受傷后,，于××年××月××日×時×分(與初診病歷時間相同),，到××醫(yī)院治療，診斷為：××(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣),。

九,、事故分析： 十、整改措施： 十一,、調(diào)查人員簽字：

公 章 年 月 日

【二】工傷事故調(diào)查報告

事故發(fā)生日期：

事故填報日期：

事故發(fā)生時間： 事故發(fā)生地點：

事故當事人：

事故類別： 受傷部位： 受傷性質(zhì)：

起 因 物： 致 害 物： 傷害方式：

事故經(jīng)過：

原因分析：(不安全狀態(tài),、不安全行為)

責任認定：

處理意見：

整改措施：

班組意見：

工段意見：

車間意見：

部門負責人： 事故調(diào)查人：

【三】范文

員工工傷事故調(diào)查報告

一、企業(yè)名稱：xx縣xx煤業(yè)有限責任公司 地址：xx縣xx鄉(xiāng)

二,、企業(yè)類別：煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì)：民營

三,、直屬監(jiān)管部門：xx縣安監(jiān)局

四、事故發(fā)生時間：二0xx年三月十五日晚上20：00分

五,、事故發(fā)生地點：123b6掘進磧頭

六,、受傷情況：傷一人

楊xx 男 1973-2-26 2009/3 掘進 初中 腰椎 四級培訓

七,、事故經(jīng)過

20xx年3月15日下午17：30，由代班組長zz在更衣室組織123b6掘進工作面組員周zz,、宋xx,、王xx、張xx,、魏xx,、向xx、楊xx7人召開了班前會,。

19：40炮眼打完瓦斯檢查員李xx檢查瓦斯,，巫xx派人設好警戒,，放炮員周xx開始裝藥,、聯(lián)線、放炮,，于19：50放炮作業(yè)完畢,，代班組長巫xx進入磧頭清理危巖，其余人員在后面負責監(jiān)護頂板,，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m,、寬0.3m、厚度0.2m的`塊砂砸傷楊xx的腰椎,。

事故發(fā)生后,，班組人員立即匯報調(diào)度室，并扶送傷員出井,，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場,，公司立即落實車輛將其送往xx市中醫(yī)院治療,。

八,、事故發(fā)生原因

1、楊xx安全意識差,，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當,，未認真履行監(jiān)護頂板職責,，導致頂板片幫傷人事故。

2,、代班組長巫xx未嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,，清理危巖不徹底，不認真,、不仔細,。

3、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴格,，巷道成形差,，幫上留下傘檐,，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭,。

九,、事故責任劃分及處理

1、組長萬xx負這次事故現(xiàn)場管理責任,，按掘進班長目標責任書考核扣安全低押金,。

2、傷者楊xx安全意識差,，自己躲避位置不當,，導致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元。

3,、掘進副礦長曹幫森負管理責任,，年終按目標責任考核。

4,、掘進隊長王xx,、魏xx、徐xx年終按目標責任考核,。

5,、安監(jiān)科長王xx、通風技術(shù)員吳xx2人,，年終按目標責任考核,。

6、安全礦長徐施銀年終按目標責任考核,。

7,、班組對這起事故負連帶責任，按照掘進目標責任相關(guān)規(guī)定罰款500元,，并支付傷者一個月傷假工資,。

8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力,，按照目標責任相關(guān)規(guī)定罰款100元,。

十、事故防范措施

1,、加強職工教育培訓工作,，提高員工自我保護的安全意識和操作技能。

2,、加強頂板管理,，嚴格使用前探梁，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時清理危巖,，活矸,。

3、加強掘進工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理,，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定,。

嚴禁留下傘檐。

4,、班組長加強施工地點安全檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理，確保安全生產(chǎn),。

5,、錨桿，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭,，嚴禁違章冒險作業(yè),。

xx安監(jiān)科

二〇xx年三月二十一日

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇三

20xx年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一起重大道路交通事故,，造成11人死亡,、3人受傷,，直接經(jīng)濟損失約500萬元,。

事故發(fā)生后,甘肅省委書記xxx、省長劉偉平分別作出重要批示,，要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作,，強化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結(jié)事故教訓,，依法依規(guī)查處事故,，舉一反三，堅決防止違規(guī)超載問題,，杜絕類似事故發(fā)生,，確保群眾生命安全。

按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院493號)的規(guī)定,，20xx年9月7日,，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳,、省公安廳,、省總工會、慶陽市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設綜合組,、管理組,、技術(shù)組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院,、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加,，開展事故調(diào)查工作,。

事故調(diào)查組通過調(diào)查取證、現(xiàn)場勘察,、技術(shù)鑒定,、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過,、原因,、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任,，提出了對有關(guān)責任人的處理建議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

(一)駕駛?cè)饲闆r。

肇事駕駛?cè)死顇x,，男,，漢族，生于xx年2月20日,，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村,，身份證號，無機動車駕駛證,，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡,。

(二)車輛情況。

肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車,，20xx年6月24日初次登記,，檢驗有效期至20xx6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰,。車輛駕駛室核載2人,，核定載質(zhì)量0.5噸，發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人,，貨廂內(nèi)乘坐12人,。

(三)事故發(fā)生單位情況。

慶陽市福明園林綠化有限公司,，20xx年9月20日經(jīng)慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立,，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號，法人為祁福明,，注冊資本人民幣200萬元,。持有林木種子生產(chǎn)、經(jīng)營許可證,，城市園林綠化三級企業(yè)資質(zhì),，可以開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營活動,。

(四)事發(fā)路段情況

事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村),，路線全長6.292公里。設計時速20公里/小時,，路基寬度6.5米,，行車道寬4.0米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層,。最小半徑為15.1米,，縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設有凸面鏡一面,，現(xiàn)場來車方向50米,、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經(jīng)核查,，事故路段的技術(shù)指標,、交通安全設施的設置情況均符合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標準》。事故發(fā)生時天氣陰天,。

(五)檢驗鑒定情況,。

1.尸體檢驗情況。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗,，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡,，3名死者系顱腦損傷死亡。

2.車輛技術(shù)檢驗鑒定,。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定,，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)符合國家相關(guān)技術(shù)標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開,，局部脫出泵體),，左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象，分析認為,，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術(shù)條件》的基本要求,，當時制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里/小時(路段設計時速20公里/小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋,。

3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗情況,。經(jīng)委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?,。

(一)事故經(jīng)過,。

20xx年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊工人,無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛,，其中部分人員去七里溝小流域水土保持綜合治理工程補種樹苗,，一部分去環(huán)縣縣城。7時29分，車輛由北向南經(jīng)過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處,，車輛失控向左側(cè)翻,，與道路外側(cè)防撞墻相撞，造成2人當場死亡,，9人經(jīng)搶救無效死亡,。

(二)事故應急處置情況。

20xx年9月6日7時32分,，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后,，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報了事故情況,，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》,。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領(lǐng)導接到報告后，迅速啟動突發(fā)事件應急機制,，組織相關(guān)部門在第一時間趕赴現(xiàn)場,，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安,、安監(jiān),、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時趕赴現(xiàn)場,，組織指導事故救援工作,。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導事故救援和處置工作,。

截止9月8日,，11名死者均按國家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應賠償，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療,，傷勢平穩(wěn),，受害者家屬情緒穩(wěn)定。

(一)直接原因,。

李世存無證,、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不符合《機動車運行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人,，在急彎下坡路段空擋行駛,，超過道路設計速度，造成車輛失控側(cè)翻,，是本起事故的直接原因,。

(二)間接原因。

1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂,，長期放任施工人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車,，對于事故發(fā)生負有直接管理責任,。

2.慶陽福明園林綠化公司安全生產(chǎn)責任落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位,，對所屬人員安全培訓不到位,，未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為，對于事故發(fā)生負有主要管理責任,。

3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構(gòu),，對外來施工隊的駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村機動車情況摸排不到位,，未及時將駕駛?cè)死钍来?，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發(fā)生負有重要管理責任,。

4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委,、政府對鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察,，對于事故發(fā)生負有直接領(lǐng)導責任,。

5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊牌子，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機構(gòu),，未認真履行工作職責,，對農(nóng)村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛,，貨車違規(guī)載人的違法行為,，對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管責任。

6.慶陽市環(huán)縣縣委,、縣政府對縣交警大隊,、農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察,，對于事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任,。

(三)事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認定,，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責任事故,。

(一)免于追究刑事責任人員。

,，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人,，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當,，導致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生，對事故負有直接責任,，因本人在事故中死亡,，不予追究責任,。

，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人,，對施工隊務工人員安全管理不到位,，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負有直接管理責任,，因本人在事故中死亡,，不予追究責任。

(二)追究刑事責任人員,。

xxxx,，慶陽福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負責公司生產(chǎn)經(jīng)營行為,。未認真履行安全生產(chǎn)第一責任,，未與務工人員簽訂勞動合同,，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大責任事故罪，建議移交司法機關(guān)依法處理,。

(三)建議給予政紀處分的人員。

,，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部,，負責農(nóng)村道路安全管理工作,。對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位,，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位,，對事故的發(fā)生負有直接管理責任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》,，建議給予行政記大過處分。

,，中共黨員,，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長,。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責任落實不到位,，對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的摸排不到位,，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位,，對事故的發(fā)生負有主要管理責任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政降級處分。

，中共黨員,，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長,。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責任落實不到位,，未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查,，對事故的發(fā)生負有重要管理責任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政記大過處分,。

,，中共黨員,，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產(chǎn)管理責任落實不到位，未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情況,，對事故的發(fā)生負有重要管理責任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》,，建議給予黨內(nèi)嚴重警告處分。

,，中共黨員,，環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作,。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責任不落實,，采取管控措施不力,，未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管責任,，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》,，建議給予行政記過處分。

,，中共黨員,，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長,。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察,，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任，建議進行行政記過處分,。

,，中共黨員，環(huán)縣縣委常委,、縣政法委書記,。對政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任,，建議進行行政記過處分,。

(四)相關(guān)問責建議。

1.建議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經(jīng)濟處罰,。

2.建議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;建議責成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。

慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果非常慘痛,，影響十分廣泛,。為認真吸取事故教訓，舉一反三,，切實落實相關(guān)部門的監(jiān)管責任,，推進安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發(fā)生,，提出以下措施建議：

(一)強化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導,。

慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃,，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署,、同落實、同考核,，地方行政首長要對道路交通安全負總責,，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢,，研究部署重點工作,。要制定道路交通安全專項規(guī)劃,，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構(gòu)的監(jiān)督管理,，完善管理人員配置,，進一步落實監(jiān)管責任。

(二)加強農(nóng)村道路安全管理,。

環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度,，不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛?cè)撕偷墓芾?，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為,，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農(nóng)村道路安全管理機構(gòu)的人員編制,、經(jīng)費方面的支持,，不斷完善農(nóng)村道路安全設施，改善農(nóng)村道路安全通行條件,，引導農(nóng)村客運交通健康發(fā)展,，建立農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡，提高農(nóng)村道路客運覆蓋率,。

(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管,。

慶陽市公安交警部門要強化駕駛?cè)伺嘤柡涂己斯芾恚貏e要嚴格客貨運駕駛?cè)?、低速載貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓考試,，嚴把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運輸部門要加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?，力爭實現(xiàn)客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)情況,、交通違法行為、交通事故等信息共享,。不斷加強長途客車,、危險品運輸車輛、農(nóng)用低速載貨汽車,、公交車等重點車輛的日常安全管理,。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理,，加強重點車輛安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測,，對安全狀況不符合標準的，一律不予注冊登記和通過檢驗,。

(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為,。

各級相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓的基礎上，加強公路巡邏管控,，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為,。加大對營運客車,、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載,、疲勞駕駛,、酒后駕駛、吸毒后駕駛,、貨車違法占道行駛,、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規(guī)運輸危險品,、無從業(yè)資格駕駛營運車輛,、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規(guī)載人,、無牌無證等違法違規(guī)行為,。

(五)推進道路交通安全宣傳教育。

負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度,，大力開展交通安全進單位,、進社區(qū)、進農(nóng)村,、進學校,、進家庭等“五進”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介,，教育群眾乘有證車,、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客,、超載,、疲勞駕駛、酒后駕駛,，強化對駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村群眾,、學生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度,，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇四

一,、 事故發(fā)生的經(jīng)過：20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田pa2合同段木蘭溪高架橋右側(cè)11#-1樁基(k311+556.3)鉆機沖孔，在施工中發(fā)現(xiàn)配電箱控制柜面板按鈕脫落,，樁機操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開配電箱維修按鈕,，造成觸電事故。 事故發(fā)生后,，現(xiàn)場人員及時報“120急救中心”并迅速送往涵江醫(yī)院,，中途“120急救車”邊搶救邊送往醫(yī)院搶救,，于中午時分經(jīng)全力搶救無效死亡。項目部及時派員做好了現(xiàn)場保護工作,，并及時上報了三江口邊防派出所和涵江區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,。

三,、事故責任劃分及處理意見： 1,、事故全部責任為死者余曉剛私自打開電源箱引起的，應負全部責任,。 2,、事故發(fā)生后，項目部領(lǐng)導高度重視及時召開各有關(guān)部門緊急會議,，將事故善后工作有條不紊的進行分工布置處理善后有關(guān)事宜,。 (1)、向有關(guān)部門報告,。 (2),、項目部立即成立事故調(diào)查處理小組和善后處理小組。 (3),、工地停工整頓,，對全員進行安全培訓教育。 (4),、組織有關(guān)部門對工地施工用電整頓排查,。

四、預防事故重復發(fā)生的主要技術(shù)措施和組織措施和下一步的要求：

1,、通過本事故的調(diào)查分析,，項目部領(lǐng)導高度重視，認真總結(jié)分析項目部在安全生產(chǎn)管理工作方面存在的問題,，認真吸取5.8事故的教訓,，進行“舉一反三”，落實“四不放過”的原則找差距,，在全標段內(nèi)開展安全專項教育活動以提高全體員工的安全生產(chǎn)意識,，杜絕類似事件再次發(fā)生。

2,、開展安全專項整治排查工作,，組織各有關(guān)部門對工地全線的施工用電進行整改排查。(1),、對全線布設電桿,、電源線路進行排查。(2),、對工地全線所有的配電箱,、開關(guān)箱按規(guī)范整治,。(3)、對工地所有機械設備進行整治排查,。(4),、在整治排查中發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即整改更換，做到橫向到邊,，豎向到底,，堅決不留死角。

3,、加強各施工段,、施工班組負責人安全生產(chǎn)管理工作，堅持管生產(chǎn)必須管安全“誰主管誰負責”的原則,，將安全生產(chǎn)管理工作擺在議事日程,，經(jīng)常組織全體員工進行安全教育，全面提高員工的安全意識,。

4,、現(xiàn)場施工技術(shù)負責人布置生產(chǎn)任務的同時，一定要有針對性的布置安全技術(shù)措施,，對施工班組人員進行安全技術(shù)交底,，在施工過程中，施工技術(shù)人員,、安全管理人員以及班組長經(jīng)常檢查,，督促發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除。

5,、加強從業(yè)人員的安全操作教育,，認真遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。服從管理,，正確佩戴和使用勞保用品,，特種作業(yè)人員應持證上崗，嚴禁無證上崗作業(yè),。應該說在各級領(lǐng)導的關(guān)心及有關(guān)部門的大力支持下,現(xiàn)已處理 完畢，做到不拖延,、不擴大。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇五

事故調(diào)查是一項重要的工作,，對于那些與事故相關(guān)的人員來說尤為重要,。在進行事故調(diào)查時，我們需要全面,、客觀地收集和分析信息,，以了解事故發(fā)生的原因和過程。作為一名調(diào)查員,，我參與了一次交通事故調(diào)查,，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會,。

首先,，我深刻體會到了事故調(diào)查的重要性,。在事故調(diào)查過程中,，我們要追蹤事故發(fā)生的具體時間、地點和條件,，采集證據(jù)和證人證言,，重建事故發(fā)生的過程，以及分析和確定事故的原因,。通過對事故的全面調(diào)查,，我們可以準確地了解事故的發(fā)生原因，為事故的善后處理提供依據(jù),，并提出合理的防范措施,，以防止類似事故再次發(fā)生。

其次,，我認識到了事故調(diào)查的復雜性,。事故調(diào)查需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查過程中,，我們需要運用科學的方法進行數(shù)據(jù)分析,，識別并排除無關(guān)因素，盡可能地還原事故發(fā)生前的情景,。我們還需要通過接受培訓和不斷學習,，提高自己的調(diào)查能力，并嚴格遵守調(diào)查的程序和規(guī)范,，確保調(diào)查工作的準確和公正,。

在實際的調(diào)查過程中，我還遇到了一些困難和挑戰(zhàn),。首先,，有些事故發(fā)生的時間和地點并不明確，證人證言往往存在差異，這給調(diào)查工作帶來了困難,。其次,，一些相關(guān)的證據(jù)可能已經(jīng)丟失或被破壞，這導致我們無法全面了解事故的真相,。最后,，事故調(diào)查往往與一些利益相關(guān)方存在沖突，這需要調(diào)查員保持客觀和公正,，并盡力維護真相和正義,。

通過這次事故調(diào)查，我深刻認識到了事故調(diào)查的重要性和復雜性,，也意識到了自己在調(diào)查中的不足之處,。因此，我決定加強學習和提高自己的調(diào)查能力,，進一步完善自己的調(diào)查方法和技巧,。同時，我也明確了事故調(diào)查的目標和使命,，即通過對事故的調(diào)查和分析,，為事故的預防和處理提供科學依據(jù)和解決方案，確保社會的安全和穩(wěn)定,。

總之,，事故調(diào)查是一項復雜而重要的工作，需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能,。在調(diào)查的過程中,，我們需要全面、客觀地收集和分析信息,，準確地了解事故的發(fā)生原因,，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施,。通過對事故調(diào)查的學習和實踐,，我們可以提高自己的調(diào)查能力，為社會的安全和穩(wěn)定作出貢獻,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇六

3月28日18時08分左右,，xx公司耒陽環(huán)境分公司在清理#6灰?guī)鞎r，發(fā)生一起坍塌事故,，造成1人死亡,，事故直接經(jīng)濟損失120萬元。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）和耒陽市人民政府辦公室《關(guān)于生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理有關(guān)問題的通知》（耒政辦通字[2007]22號）規(guī)定,，由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組建了xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故聯(lián)合調(diào)查組,，調(diào)查組由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,、監(jiān)察局、公安局,、總工會組成。邀請了市人民檢察院派人參加,。

聯(lián)合調(diào)查組通過調(diào)查,，查明了事故發(fā)生的原因和經(jīng)過，認定了事故性質(zhì)和責任,，提出了事故防范措施,，對事故責任者提出了處理建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月28日18時08分,。

（二）事故發(fā)生單位：耒陽市宏峰土方工程有限公司,。

（三）事故發(fā)生地點：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號（xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)欤?/p>

（四）事故類別：坍塌事故。

（五）傷亡人數(shù)：死亡1人,。

（六）直接經(jīng)濟損失：120萬元,。

（一）事故相關(guān)單位基本情況

1、xx公司耒陽環(huán)境分公司,，為有限責任公司分公司,，營業(yè)場所：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號。負責人：侯昊,。公司成立于2008年1月17日,，營業(yè)期限：長期。企業(yè)營業(yè)執(zhí)照注冊號：xx,，經(jīng)營范圍：環(huán)保及節(jié)能新技術(shù),、新產(chǎn)品和新能源的研究、開發(fā)及應用推廣服務,；粉煤灰產(chǎn)品,、脫硫副產(chǎn)品的研究、開發(fā),、銷售和相關(guān)的技術(shù)服務,；發(fā)電設備的安裝、檢修及技術(shù)咨詢和其他勞動服務,，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售,。公司組織機構(gòu)代碼：xx，機構(gòu)類型：企業(yè)非法人,，有效期：自2015年4月14日至2019年4月13日,，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。公司共有員工15人,，下設辦公室,、計劃部、市場部、加砌塊磚廠,、粉煤灰生產(chǎn)部,，主要業(yè)務：固體廢棄物（灰、渣,、脫硫石膏）的綜合利用,，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售，2015年公司完成粉煤灰銷量296943.9噸,，石膏銷量4.51萬噸,，完成爐渣銷售收入xxx萬元，加氣砌塊磚年生產(chǎn)10.3萬立方,，銷售10.23萬立方,，庫存2000立方，全年實現(xiàn)銷售收入xx萬元,。

2,、耒陽市宏峰土方工程有限公司，為有限責任公司,，注冊號：430481000010750,，公司住所：耒陽市水東江街道辦事處橋頭居委會8組。法定代表人：伍永匡,，注冊資本：人民幣伍拾萬元整,，公司成立于2005年11月29日，營業(yè)期限：自2005年11月29日至2025年11月28日,，經(jīng)營范圍：土方工程施工,、裝卸搬運、溝道清挖,、房屋修繕,、保溫維修、衛(wèi)生清掃服務,，建材銷售,。公司組織機構(gòu)代碼：78285758—5，有效期：自2015年5月15日至2019年5月14日,，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā),。

（二）事故灰?guī)烨闆r及工作流程。#6號灰?guī)鞛榧毣?二級粉煤灰?guī)?，?008年11月建成投產(chǎn),，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總高25米,，存灰?guī)斓拙嘁粯堑孛娓?0米,，直徑12米,，壁厚40厘米，灰?guī)炜扇莼?469立方米,。燃煤發(fā)電粉煤灰產(chǎn)生的流程：市場采購的原煤通過皮帶輸送至電廠鍋爐的制粉系統(tǒng),，將原煤制成煤粉，再送電廠鍋爐爐膛內(nèi)燃燒,，煤粉燃燒盡之后,，大部分粗渣通過爐膛底部灰渣系統(tǒng)輸送至渣場或綜合利用；另一部分細灰隨煙道排至除塵器進行煙氣分離,，分離出的氣體經(jīng)過脫硫和脫硝后排入大氣。而從除塵器分離出粉煤灰經(jīng)過分選裝置,，分選為一級灰和二級灰,，一級灰輸送至#5灰?guī)欤壔宜腿?6灰?guī)?，再由灰?guī)斓撞枯敾夜茌斎牖夜捃囘M入市場,。

（三）承發(fā)包情況。20xx年3月21日,，xx公司耒陽環(huán)境分公司與耒陽市宏峰土方工程有限公司簽訂#6灰?guī)烨鍘旃こ毯贤?，合同編號：ln—bj—ythb—20xxgc—0007，采取包工包料,、總價包干方式承包#6灰?guī)烨鍘旃こ?，簽訂了安全協(xié)議,，約定工程地點：xx公司生產(chǎn)區(qū)域,；開工日期：20xx年3月24日,；竣工日期：20xx年4月31日,；合同價款：肆萬伍仟玖佰柒拾玖元整,。工程內(nèi)容：人工在灰?guī)斓组_放灰孔,，庫內(nèi)灰自然放出用汽車接裝,，不能自然放出的灰,，人工進入庫內(nèi)輔助清理,，包括用人工撬松結(jié)塊灰,、鑿除粘結(jié)底壁的灰，使灰?guī)靸?nèi)壁,、底面無粘附灰,，顯出本面，工程預計清灰600噸,，用汽車運到指定地點。

20xx年3月28日14時30分左右,，耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡帶領(lǐng)伍永軍,、陸運生,、伍建國、梁先慶來到xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)焓┕がF(xiàn)場,，伍永匡先上到#6灰?guī)鞄祉?，打開進出人孔和通氣孔，用繩子吊一只公雞放進灰?guī)?，半小時后,，把公雞拉上來，發(fā)現(xiàn)公雞沒有什么異常反應,。伍永匡認為可以開始作業(yè)了,，就讓人先把清灰工具吊下去，打開風機,，然后派伍永軍首先下去清灰,。伍永軍頭戴礦燈礦帽，嘴上戴防塵口罩,，身穿工作服，手戴帆布手套,，身上套好安全繩沿庫內(nèi)壁鋼梯爬下去,，到#6灰?guī)炖锩媲寤易鳂I(yè)。按照清灰作業(yè)時間每次不超過15分鐘的規(guī)定,，伍永軍、陸運生,、伍建國依次輪流進入#6灰?guī)爝M行清灰作業(yè),。一輪過后，因伍永軍有清灰工作經(jīng)驗,，而陸運生,、伍建國兩人對清灰工作不是很熟練,，所以,，接下來一直是伍永軍一個人下去清灰，只是每次清15分鐘后,，上來休息一會再下去,。伍永匡和梁先慶在上面進行現(xiàn)場監(jiān)護并拉好安全繩。17時50分,，伍建國提出自己再下去清一次,，伍永匡同意讓他下去了，18時05分,，伍永匡叫他出來,，伍建國應了一聲，2—3分鐘后,，伍永匡見人還沒出來,，就又在上面喊他出來，這時沒聽到伍建國應答,，庫內(nèi)無燈,，拉安全繩又拉不動，伍永匡就派伍永軍下去看一下情況,。伍永軍下去后發(fā)現(xiàn)安全繩卡鉤已解掉,，掛在鋼梯上，沒看見伍建國的人,，只看到一截保險繩露在外面，伍永軍趕緊把保險繩和卡鉤套在一起,，然后叫上面的人拉,，他在里面扒灰，想把伍建國弄出來,，扒開灰后,，看到伍建國手里拿著扒子，頭朝灰?guī)毂?，腳朝漏斗,，俯臥在灰里。但因周邊的灰總在垮,，上面拉繩的人也拉不動,，所以一直沒能把伍建國弄出來。伍永匡馬上撥打了120急救電話,，并電話報告了曹建慧（甲方安全員）,。后來，現(xiàn)場救援人員把灰?guī)斓茁┒窂娦胁鸬簦?8時50分左右,，伍建國順著漏孔滑了出來,，現(xiàn)場人員立刻把伍建國抬到120急救車上，送往耒陽市人民醫(yī)院搶救,，20時00分左右,，伍建國經(jīng)耒陽市人民醫(yī)院搶救無效死亡。

（一）事故的直接原因

1,、死者伍建國為清灰方便,，違反操作規(guī)程,，擅自解掉身上的安全繩，在灰?guī)炖镞M行清灰作業(yè),，把自己置于無安全防護狀態(tài),。

2、作業(yè)場所為密閉有限空間,，塵霧彌漫,，人在里面作業(yè)視線受到很大影響，對作業(yè)周邊情況看不太清楚,。

3,、作業(yè)場所內(nèi)地面到處都是粉煤灰，粉煤灰為細小顆粒狀物體,，松散分布地面,，人在這樣的斜坡地面行走，容易滑倒,。

4,、作業(yè)場所內(nèi)粉煤灰大量堆積，有的表層還形成了板結(jié)層,，但很不穩(wěn)固,，在受到外力作用下，容易引起坍塌,。

由于以上原因,，伍建國作業(yè)15分鐘后返回時，在斜面上突然滑倒,，滑進下方松散粉煤灰中,，周邊堆積的粉煤灰不斷坍塌，把伍建國掩埋,，導致其窒息身亡,。

（二）事故的間接原因

1、安全教育不到位,。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡本人文化程度有限（小學文化）,，沒有組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃，對公司員工的安全教育培訓都是以口頭形式進行的,，致使員工安全生產(chǎn)意識不強,，對違規(guī)作業(yè)認識不夠，對違規(guī)作業(yè)可能帶來的嚴重后果預想不足,。

2,、安全制度不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡沒有學習《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī),，沒有組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,，公司無安全管理制度,，安全管理混亂無序。

3,、安全監(jiān)護不到位,。作業(yè)場所內(nèi)沒裝防爆燈，現(xiàn)場監(jiān)護人員沒帶照明燈具,，無法觀察作業(yè)人員是否正確系好安全繩,，現(xiàn)場監(jiān)護不力。

4,、安全措施不落實,。耒陽市宏峰土方工程有限公司制訂了#6灰?guī)烨鍘彀踩胧渲幸笄寤易鳂I(yè)人員必須身體健康,，無高血壓,、心臟病等病癥，年齡不得超過45歲,。但實際卻沒有按要求落實,，這次事故中死者伍建國已58歲。由于年齡過大,，經(jīng)過15分鐘重體力勞動后全身乏力,，滑倒后無力掙扎出粉煤灰堆，導致事故的發(fā)生,。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認定，xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故是一起責任事故,。

（一）建議免予追究責任的個人

伍建國,，安全意識淡薄，違反操作規(guī)程作業(yè),，在灰?guī)烨寤易鳂I(yè)時擅自違規(guī)解掉身上的安全繩,，滑倒在粉煤灰中，被灰掩埋,，造成窒息身亡,，對事故的發(fā)生負有直接責任。鑒于其已在事故中死亡,，建議免于追究責任,。

（二）建議給予行政處罰的單位

耒陽市宏峰土方工程有限公司。安全教育管理不到位,，員工安全生產(chǎn)意識淡薄,，對違規(guī)作業(yè)思想認識上不夠重視；施工現(xiàn)場安全管理不嚴格,，未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為并予以制止和糾正,，對事故的發(fā)生負有責任,。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰,。

（三）建議給予行政處罰的人員

伍永匡,。男，45歲,，耒陽市宏峰土方工程有限公司法定代表人,。未依法履行安全生產(chǎn)管理職責，公司安全生產(chǎn)責任機制不健全,，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,，未組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃，導致發(fā)生“3.28”窒息事故,。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項的規(guī)定,，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。

（一）耒陽市宏峰土方工程有限公司要立即開展安全隱患排查整治活動,，全面排查安全隱患,，堅決做到不留余地、不留后患,、不留死角,，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患，要采取堅決有力措施整改到位,。建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程,，并教育和督促員工認真落實，對違規(guī)作業(yè)行為,，一定要嚴格禁止,，凡涉及高處作業(yè)、特種作業(yè)等作業(yè),，現(xiàn)場一定要有專人監(jiān)護,，認真履行高危作業(yè)管理制度并嚴格執(zhí)行到位，杜絕一切“三違”行為,，防止類似事故的發(fā)生,。

（二）耒陽市宏峰土方工程有限公司要加強安全生產(chǎn)管理，認真按照相關(guān)法律,、法規(guī)及行業(yè)規(guī)定要求,，落實安全生產(chǎn)制度。公司相關(guān)負責人要認真反思這次事故的慘痛教訓,，切實轉(zhuǎn)變工作作風,，增強全體員工安全生產(chǎn)意識，增強安全生產(chǎn)責任心，深入作業(yè)現(xiàn)場,，全面排查事故隱患,。增強安全生產(chǎn)事故應急演練，并按照《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第xx號）的要求,，建立健全安全生產(chǎn)事故隱患排查治理等各項制度,，采取有效措施，狠抓落實,。

（三）強化安全教育和培訓,，提高員工隊伍整體素質(zhì)。耒陽市宏峰土方工程有限公司要進一步加強安全培訓教育工作,，強化員工的安全教育培訓,，開展高危作業(yè)人員知識專項培訓教育，加強對違規(guī)作業(yè)危害的宣傳教育,，增強從業(yè)人員的自我防護和安全意識,，特別要對新上崗的臨時工,、合同工等進行強制性安全培訓,，做到先培訓,、后上崗,，保證其具備本崗位安全操作,、自救互救以及應急所需的知識和技能后,，方能安排上崗作業(yè)。

（四）xx公司要加強外包工程監(jiān)管,，指定專人負責,，嚴格細致審查承包單位的安全措施,，并嚴格督促承包單位認真抓好措施落實,；同時，要加強工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對所有外包工程的施工現(xiàn)場，做到始終有人在現(xiàn)場監(jiān)督檢查,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種“三違”行為,，消除安全隱患,，杜絕事故發(fā)生。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇七

秋季到來,，摩托車使用率明顯提高,，由此引發(fā)的交通事故發(fā)生率也隨之增多，給人民生命財產(chǎn)安全造成極大的威脅,，摩托車管理及農(nóng)村摩托車交通事故預防已成為當前農(nóng)村交通管理中的突出問題?，F(xiàn)結(jié)合轄區(qū)工作實際，就農(nóng)村摩托車交通管理現(xiàn)狀及農(nóng)村摩托車交通事故預防談幾點看法,。

1,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村道路路面情況差。目前,，xx縣各村道路已基本上普及水泥硬化,，但這些農(nóng)村公路等級低，路面比較狹窄,，隨著車流,、物流、人流的不斷增加,，道路易損壞,。

2、農(nóng)村道路規(guī)劃不合理,，坡陡,、彎急、交叉口多,。由于xx縣屬于山區(qū),，農(nóng)村道路路窄,、彎多、坡陡等道路交通安全設施相對滯后,，相應的道路標志,、標線少，道路安全設施未能配套,，交通標志標線不齊,，甚至成為“盲點”，導致危險重重,。

3,、無證駕駛、無牌上路現(xiàn)象普遍,。雖然免費辦牌掛證工作的實施已為轄區(qū)83%的農(nóng)用三輪車,、摩托車辦理了牌證，但因為很多客觀原因還有一少部分摩托車無牌上路,、無證駕駛,，產(chǎn)生原因有以下三點：

一是大多數(shù)的農(nóng)民法制觀念不強、安全意識淡薄,，他們既想購買摩托車圖方便,，還不想去考取駕照和掛牌上戶，像騎自行車一樣使用摩托車,。

二是一部分人抱有僥幸心理,，認為交警很少對偏僻道路和農(nóng)村小道進行路查，有沒有駕駛證都一樣,。

三是摩托車輕便,、靈巧，在道路上可以很容易調(diào)頭,，遇到交警檢查,，可以隨意改變車道，脫離視線,，輕易就能逃脫,，在僥幸心理作用下，導致摩托車違章駕駛行為難以有效控制,。

4,、酒后駕車和疲勞駕駛時有發(fā)生，存在喝酒提神的誤區(qū),。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是農(nóng)民群眾交通安全意識淡薄，認為交警不會到鄉(xiāng)村道路上檢查,，尤其是節(jié)假日期間更不會上路查車,，并且對自己的駕車技術(shù)很自信，認為少喝一點酒駕,、疲勞駕駛駛摩托車沒有關(guān)系，就是碰到交警查車,，也可以躲避過去,。

5,、不戴頭盔現(xiàn)象嚴重,。農(nóng)村地區(qū)駕駛摩托車者大多數(shù)都不帶安全頭盔。他們一是嫌戴頭盔不方便，摩托車上也沒有專門存放頭盔的地方,，只能把頭盔掛在車把上,，或是拿在手里,，掛在車上怕被別人拿走,，拿在手里又麻煩,，所以索性就不戴了,。二是農(nóng)村群眾缺乏交通安全意識，沒有認識到頭盔保護頭部的重要性,，忽視了行車中戴頭盔的必要性,。

6、駕乘人員成份復雜,。當前,，農(nóng)村駕駛摩托車的除青壯年外，還有超過60歲的老年人、未成年人以及不宜駕駛機動車的殘疾人等。他們的駕駛技能和應急處置能力較弱，在遇到突發(fā)情況時,，往往不能作出正確判斷,，極易誘發(fā)交通事故。這部分人駕駛摩托車的原因主要是覺得摩托車很好掌握,，遇到什么事情,，兩腿撐地就不會有大問題，沒有意識到突發(fā)事件時的不可控性和不可預知性,。

7,、當前農(nóng)村交警中隊設置不夠,，而每個派出所本來應付治安案件的任務已相當繁重，很難再騰出時間和精力來幫“打理”交通,，這就導致農(nóng)村交通安全管理力量仍然十分薄弱,，交通執(zhí)法未能保持長期嚴管態(tài)勢。

8,、宣傳效果影響面小,，雖然近幾年來我局對于交通道路安全宣傳工作常抓不懈，但這僅僅局限在城區(qū)和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地,，不能直接影響到村,、組和家庭。因此,，群眾對基本的交通安全法律法規(guī)缺乏了解,，沒有形成自覺遵守交通安全法律法規(guī)和自我保護的良好習慣和風氣，造成對交通安全漠視,，對查處交通違法抵觸,，違法現(xiàn)象“久治不愈”，交通安全隱患也難以根除,。

摩托車的交通安全管理一直是交警部門管理的難題,，解決農(nóng)村道路交通安全突出問題更是重中之重，在今后的工作中,，必須結(jié)合農(nóng)村地區(qū)特點和本轄區(qū)實際情況,，積極采取有針對性的措施，加大管理力度,，嚴格規(guī)范執(zhí)法,，確保道路交通安全暢通,，保證農(nóng)村摩托車駕駛員安全上路,，平安回家。

交警部門要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、農(nóng)村基層組織密切協(xié)作,，共同做好道路交通安全宣教工作。要建立以“公安交警為龍頭,，公安派出所民警積極參與,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施，各基層組織積極響應”的農(nóng)村道路交通安全宣傳教育機制,。結(jié)合普法教育,、文化下鄉(xiāng)、“五進”宣傳,、“小手拉大手”等活動,，有針對性開展靈活多樣宣傳教育活動,、深化文明交通行動計劃實施，大力提升群眾文明安全意識,。

要有效減少農(nóng)村摩托車引發(fā)的交通事故,，必須從源頭（人、車,、路）著手,，根據(jù)轄區(qū)摩托車交通違規(guī)特點和群眾心理，從源頭上控制摩托車交通違法行為發(fā)生,。首先,，要嚴格把好摩托車摩托車牌證核發(fā)和駕駛證考試關(guān)，提高摩托車駕駛?cè)笋{駛技能和安全行車意識,，筑牢防范涉摩交通事故第一道防線,。其次，要切實落實便民利民措施,，充分發(fā)揮車管所的職能,，把車駕管業(yè)務前移到中隊所在地，前移到摩托車銷售點,，前移到各鄉(xiāng)鎮(zhèn),，方便農(nóng)民辦理摩托車各項業(yè)務。并會同有關(guān)部門對轄區(qū)農(nóng)村道路進行隱患排查,，提前在交叉路口設立指路標牌,，在危險路段增設警示標志，引導駕駛?cè)税踩{駛,。

展摩托車交通違法專項治理行動,，嚴查摩托車無牌無證、非法營運,、駕乘人員不戴安全頭盔,、超速超載等嚴重違法行為。對摩托車交通違法行為整治必須從嚴處罰,，堅持嚴查,、嚴管、嚴治的方針,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起,，該扣車的扣車，該扣證的扣證,，該記分的記分,，該報廢的車輛一律予以強制報廢，著力打擊非法營運和摩托車超員等易引發(fā)群死群傷事故的違法行為,。

交警部門要積極聯(lián)合公路,、安監(jiān)等部門,，定期組織對轄區(qū)道路特別是農(nóng)村道路危險路段、交通事故多發(fā)路段,，交通違法行為突出,、秩序混亂路段、安全防護措施和管理設施嚴重缺失路段的排查,，完善臨水臨崖路段防護欄建設及連續(xù)彎道,、長下坡路段、窄橋涵洞,、沿線學校村莊警示標牌設置,，與群眾協(xié)商及時清除公路兩側(cè)雜物和設置不合理的超標“減速帶”等，配套完善農(nóng)村地區(qū)道路交通安全設施,、設備,，實現(xiàn)對農(nóng)村道路交通違法行為的有效監(jiān)管，進一步降低農(nóng)村地區(qū)道路交通違法和事故發(fā)生率,，保持道路暢通,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇八

1、工程或生產(chǎn)現(xiàn)場基本情況,；

2,、事故單位基本情況；

3,、參與工程建設或生產(chǎn)的相關(guān)單位基本情況,。

1、事故經(jīng)過和搶救情況,；

2,、人員傷亡或失蹤情況；

3,、直接經(jīng)濟損失情況,；

4、現(xiàn)場及后方應急救援,、善后處理情況,。

分析,、查明事故發(fā)生的直接原因,、間接原因及其它原因，明確事故性質(zhì),。

1,、根據(jù)責任大小和承擔責任的不同認定事故的直接責任、主要責任和領(lǐng)導責任,；

2,、提出對事故責任單位的經(jīng)濟處罰建議,；

3、提出對事故責任者的組織處理,、紀律處分以及經(jīng)濟處罰建議,。

1、總結(jié)事故發(fā)生單位和相關(guān)單位以及有關(guān)人員應吸取的教訓,；

2,、針對事故單位存在的問題，提出事故防范措施和整改建議,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇九

濟源事故調(diào)查報告所揭示出的事實真相,，引起了社會各界的高度關(guān)注和廣泛討論。作為一個普通的公民,，我也經(jīng)過認真閱讀,、思考和分析，對此次事故調(diào)查報告有了一些深刻的體會和感悟,。

第二段：對事故原因的思考

作為一次造成嚴重后果的危險化學品事故,，濟源事故雖然當時引發(fā)了安全風險等級最高的11級應急響應，但仍然造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失,。從調(diào)查報告的內(nèi)容來看,，事故的爆發(fā)主要是由于化工企業(yè)存在著違法生產(chǎn)、違規(guī)存儲,、管理混亂等多方面原因的混合作用,。因此，對化工企業(yè)而言,，必須要認真履行生產(chǎn)安全的主體責任,，不得掉以輕心，否則就會付出沉重的代價,。

第三段：對事故救援的思考

當事故發(fā)生時,，應急救援人員及時到位，有效遏制了事態(tài)的發(fā)展,，起到了重要的保護作用,。但是，從整個救援處理過程來看,，也存在一些問題和不足,，比如救援方案制定的不完善、現(xiàn)場指揮的不夠有效等,。因此,，在日常的預防工作中，必須要加強演練和訓練,，提高應急響應的能力和水平,。

第四段：對事件的啟示

濟源事故的發(fā)生是一個突出的案例,，它反映出的是我國化工生產(chǎn)領(lǐng)域存在的普遍問題。如何有效避免類似的事故再次發(fā)生,，是我們需要認真思考和解決的重要問題,。在加強監(jiān)管方面，政府應積極出臺更嚴格的安全生產(chǎn)法規(guī)和標準,，對不遵守規(guī)定的企業(yè)進行嚴寒的懲治,；企業(yè)也要自覺履行自己的生產(chǎn)安全責任，加強生產(chǎn)管理和技術(shù)改進,，提高自身安全生產(chǎn)水平,。

第五段：總結(jié)

作為一次廣受關(guān)注的危化品事故,，濟源事故不僅給當?shù)厝嗣駧砹松钪氐耐纯?，也給我們提供了一個深刻的啟示：不安全生產(chǎn)問題不容忽視，公共安全是我們必須認真重視的問題,。我們需要在積極探索創(chuàng)新的同時,，以更加高度的責任心和緊迫感，做好各類安全生產(chǎn)工作,，保障人民的安全與健康,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十

近年來，隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高,，交通事故頻頻發(fā)生,，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。為了減少交通事故的發(fā)生和減輕事故帶來的損失,，保險公司開展了事故險情調(diào)查工作,，并撰寫調(diào)查報告，以便對事故責任進行準確定性的劃定和及時的理賠,。在閱讀事故險情調(diào)查報告的過程中,，我深深地體會到了保險公司調(diào)查員的責任和艱辛，并對事故險情調(diào)查工作有了更深刻的認識,。

首先,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時，我對調(diào)查員的責任感深感敬佩,。調(diào)查員需要在事故現(xiàn)場進行觀察和收集相關(guān)證據(jù),，還需要與當事人及目擊者進行交談并聽取他們的陳述。這些工作不僅需要調(diào)查員有耐心和細心,，還需要他們有較強的聆聽和觀察能力,。毫無疑問，調(diào)查員需要付出大量的時間和精力,，以便找到事故的真相和責任的歸屬,。他們的辛勤工作和無私奉獻是保障事故險客戶權(quán)益的重要保障。

其次,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時,，我對調(diào)查員的專業(yè)能力有了更深刻的認識。事故險情調(diào)查涉及多個方面的知識和技能,，調(diào)查員需要掌握律師,、醫(yī)生、工程師等多個領(lǐng)域的專業(yè)知識,。通過閱讀調(diào)查報告,，我發(fā)現(xiàn)調(diào)查員們對依法調(diào)查事故的程序和方法非常熟悉，能夠運用相關(guān)專業(yè)知識對現(xiàn)場進行勘測和證據(jù)進行分析,，從而為事故責任的劃定提供準確的依據(jù),。調(diào)查員的專業(yè)能力的提高能夠保障調(diào)查工作的順利進行，從而保證調(diào)查結(jié)果的客觀和準確,。

再次,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時，我深刻意識到了保險公司調(diào)查員的敬業(yè)精神,。調(diào)查員在工作中需要始終保持高度的責任心和敬業(yè)精神,，對每一個案件都要進行仔細地調(diào)查和分析，力求給出客觀,、公正的結(jié)論,。他們要為保險公司和客戶提供有力的證據(jù)和輔助材料，避免因為調(diào)查不夠全面或不夠細致而造成任何一方的損失,。敬業(yè)精神是調(diào)查員的職業(yè)道德的體現(xiàn),，也是保障事故險客戶利益的重要保證。

最后,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時,，我對保險公司的調(diào)查工作有了更深刻的認識。事故險情調(diào)查是保險公司履行保險條款約定的重要環(huán)節(jié),，也是保障客戶利益的重要保障措施,。通過調(diào)查工作，保險公司能夠準確地判斷事故責任和事故損失,，并及時對客戶進行理賠,。保險公司的調(diào)查工作不僅是保險服務的延伸，更是保險行業(yè)維護社會安全,、保障人民財產(chǎn)安全的重要一環(huán),。

綜上所述，事故險情調(diào)查報告的閱讀讓我深刻體會到了調(diào)查員的責任感、專業(yè)能力和敬業(yè)精神,，并對保險公司的調(diào)查工作有了更深刻的認識,。在今后的生活中,，我將更加注重交通安全,，遵守交通規(guī)則,，減少交通事故的發(fā)生。同時,，我也會對保險公司的工作給予更多的理解和支持,，相信他們能夠為廣大客戶提供更好的保險服務,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十一

市局：

左右,，我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中,，在行駛至交叉口時,，因紅燈，客車駕駛員在導向車道內(nèi)正常停車等待,。在等待過程中聽到車后一聲巨響,，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷,。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者,。目前,，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療,，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療,。

后經(jīng)調(diào)查了解,，摩托車駕駛員,，人,，現(xiàn)年26歲,，在泰打工；摩托車女乘員,，黑龍江人，現(xiàn)年26歲,，在昆山打工,。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場,，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理,。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈,，摩托車是從車后撞上客車的,，按法理講，責任不在我方,。目前,，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用,。

3月30日,、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉,，無理要求支付醫(yī)療費用,。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員,，無理指責說：你不停車,，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事,，但傷者家屬置若罔聞,，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期,，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下,，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵門,，給旅客出行造成很影響，旅客投訴不斷,，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序,。

鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生,，應由交警隊按照法律法規(guī)處理,，只要交警隊認為我公司需承擔相關(guān)責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任,。但傷者家屬一而再,、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求,，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是鬧解決,、小鬧小解決的時代,，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神,，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用,，于情于理，恰如其分,。

我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理,。

特此報告,。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十二

2019年3月21日，我國發(fā)生了一起石化行業(yè)嚴重安全事故——濟源化工爆炸事故,，造成了8人死亡,，嚴重影響了周邊民眾的生命財產(chǎn)安全和環(huán)境保護。為了徹底查明事故原因,，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，國務院辦公廳成立了濟源事故調(diào)查組，對事故進行全面調(diào)查,。本文匯總了濟源事故調(diào)查報告,，從不同角度分析提出了對事故處理的一些思考和建議。

第二段：事故原因

濟源事故調(diào)查報告認為,，事故原因主要是因為廠家長期規(guī)避安全監(jiān)管,，不按規(guī)定將桿狀甲苯運輸?shù)缴a(chǎn)區(qū)，并未開展足夠的安全評價和應急預案演練,，造成甲苯未能控制和處理好而導致爆炸,。此外,，當局部優(yōu)化選址審批、環(huán)保審批等制度不健全,，監(jiān)管不到位也是導致事故發(fā)生的重要原因,。這個事故告訴我們，規(guī)避安全監(jiān)管將為企業(yè)帶來嚴重的危害,，一旦安全隱患被放任不管,，將給企業(yè)和社會帶來無法承受之重大損失。

第三段：政府監(jiān)管

在事故發(fā)生后,，國家加強了對石化行業(yè)的安全規(guī)范及監(jiān)管,，同時增強了安全生產(chǎn)的理念和操作規(guī)程。這表明監(jiān)管職責是非常重要的,，監(jiān)管能夠提高企業(yè)的安全自覺性和責任感,，并有效預防和處理安全事故。然而,，監(jiān)管體系還存在著缺陷,，因此需要加強監(jiān)管法律規(guī)范，完善對危險化學品企業(yè)的增量監(jiān)管體系,。政府相應的部門還需要經(jīng)常開展針對企業(yè)的安全檢查,，對違規(guī)企業(yè)的制止采取重罰措施。

第四段：企業(yè)文化

安全是企業(yè)的命脈,，是企業(yè)與社會保持長期利益的關(guān)鍵能力,。企業(yè)需要培養(yǎng)安全生產(chǎn)意識，推進安全文化建設,，嚴格遵守安全規(guī)程和規(guī)范,，并注重設施設備的更新、維修,、檢驗,，增強生產(chǎn)設施和生產(chǎn)管理的安全性和可靠性。除此之外,，在安全生產(chǎn)方面,，企業(yè)要加強不斷自我審查，建立完善的安全管理制度,，強化管理整體水平和員工教育培訓,。企業(yè)建立了高度的安全文化，安全生產(chǎn)將深入人心,，將使得經(jīng)營心態(tài)更加科學化,、規(guī)范化，防范安全風險更加自然化,。

第五段：結(jié)論與建議

濟源事故是一次深刻的教訓,，教育我們在日常生活中要重視安全,、預防安全，也教育我們在企業(yè)經(jīng)營和管理中必須更加重視安全和質(zhì)量,。為了減少安全事故產(chǎn)生,，我們必須進行貫徹執(zhí)行，建立完善的安全規(guī)制和安全文化,。此外,，國際標準、先進經(jīng)驗的引入,、技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新等都是改善安全的關(guān)鍵,。希望我們能不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善安全標準體系,，從而提高安全生產(chǎn)水平,，為人民群眾和社會科學發(fā)展做出更積極的貢獻。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十三

根據(jù)交通運輸部《關(guān)于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號）,，結(jié)合我省交通運輸系統(tǒng)實際,，制定本方案。

行政執(zhí)法評議考核是評價交通運輸行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法工作情況,，檢驗執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權(quán)和全面履行法定義務的重要機制,，是推行行政執(zhí)法責任制承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對進一步促進依法行政,，提高交通運輸行政執(zhí)法水平和管理能力,，具有重要意義。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作,，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權(quán),、履行法定義務的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例,，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為,，整頓執(zhí)法作風,，保障交通運輸法律、法規(guī),、規(guī)章的正確實施,，營造良好的法治交通環(huán)境。

本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內(nèi)容,，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執(zhí)法機構(gòu)依法辦理行政許可,，實施行政處罰、行政強制,，處理舉報投訴,、行政復議,、行政訴訟、國家賠償,、控告申訴案件,，以及開展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案,、執(zhí)法制度建設文件和執(zhí)法案卷,，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權(quán)和履行法定義務的情況進行考評,。

行政執(zhí)法評議考核基本標準是：行政執(zhí)法主體合法,；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權(quán)限，適用執(zhí)法依據(jù)適當,；行政執(zhí)法行為公正,、文明、規(guī)范,；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法,、適當；行政執(zhí)法程序合法,、規(guī)范,；法律文書規(guī)范、完備,。

評議考核實行百分制量化考核,，具體評分標準以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準。各單位應結(jié)合行業(yè)和地區(qū)實際,，細化項目,、量化指標，制定具體的自查評分標準,。

此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評,、廳重點抽查、部督導檢查相結(jié)合的方式進行,。省道路運輸管理局,、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊,、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè),、本地區(qū)的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施,，隨機確定部分基層行政執(zhí)法單位,，分組進行抽查。在行業(yè)自評、省廳重點抽查的基礎上,，根據(jù)交通運輸部督導檢查具體安排,，隨時做好迎接部督導檢查準備工作。

（一）組織動員階段（5月份）

各地,、各單位要按此方案,，結(jié)合行業(yè)、地區(qū)和本單位實際,，制定具體的評議考核工作實施方案,，細化考核項目，明確考核范圍,、程序,、標準和組織方式、評分辦法,、獎懲措施等,，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處,。

（二）自評工作階段（6月至9月）

廳屬各行業(yè)主管單位,、各市州交通運輸局負責組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作,，根據(jù)各自制定的評議考核實施方案開展自評工作,，將自評結(jié)果在本行業(yè)、本地區(qū)范圍內(nèi)進行通報,，對考評結(jié)果優(yōu)秀的單位予以表揚,，對考評結(jié)果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現(xiàn)《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評,，限期進行整改,。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納,、分析、匯總,，肯定成績,，找出問題，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議,，形成自評報告報廳政策法規(guī)處。

（三）抽查工作階段（7月至10月）

廳將組成檢查組,，結(jié)合各地,、各單位自評情況，隨機選擇基層執(zhí)法機構(gòu)進行抽查。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領(lǐng)導和工作推行情況,，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況,。組織領(lǐng)導和工作推進情況主要包括健全組織機構(gòu)、明確領(lǐng)導責任,、落實工作人員,、落實工作經(jīng)費、制定行政執(zhí)法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況,。依法行政工作情況主要包括行政許可,、行政處罰、行政強制,、舉報投訴案件的辦理情況,，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況,，法制宣傳教育的開展情況等,。

抽查采取參與所在單位自評工作、走訪調(diào)查,、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺帳等方式,，綜合測評行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評議考核工作的開展情況，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問題,。

（四）總結(jié)迎檢階段（7月至11月）,。

抽查工作結(jié)束2周后，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評議考核工作報告,，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況,，總結(jié)我省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部,，并在全系統(tǒng)內(nèi)進行通報,，及時推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行通報表彰,。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題,，及時予以糾正或責令限期整改，做好迎接部督導檢查的各項準備工作,。

廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎上,，從交通運輸行政執(zhí)法成績突出、考評結(jié)果為優(yōu)秀的單位中,，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀候選單位,，省廳從中向交通運輸部考核推薦執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位。省道路運輸管理局,、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個,，省水運管理局（地方海事局）,、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個,，省廳將根據(jù)自評和抽查情況,，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行表彰,。執(zhí)法評議考核推薦材料包括推薦表、執(zhí)法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份,，于10月30日前報廳政策法規(guī)處,。

（一）高度重視，嚴密部署,。

執(zhí)法評議考核是開展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段,，是加強交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督，落實執(zhí)法責任制,，規(guī)范執(zhí)法行為,，促進依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性,，加強領(lǐng)導,、精心組織，明確專人負責,，認真開展自評工作,，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導檢查工作,，確保考評工作的順利實施,。

（二）突出重點,，力求實效。

要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點,，本著實事求是,、客觀公正、有錯必糾,、獎罰分明的原則,，全面考核行政執(zhí)法工作，確?？荚u工作取得實效,。要深入調(diào)查研究，認真總結(jié)經(jīng)驗,，查找存在的問題,，提出改進的意見和建議,。通過獎勵、整改,、問責、糾錯等手段,，提高評議考核的實際效果,，促進嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法,、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務,。

（三）著眼長遠，完善機制,。

要結(jié)合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法,，實行日常考評,、階段考評與考評相結(jié)合,，常態(tài)考評、動態(tài)考評和實時考評相結(jié)合,，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度,，建立長效機制，促進交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學化,、制度化,、規(guī)范化。

事故調(diào)查報告內(nèi)容包括哪些篇十四

公司辦公樓后

20xx年6月30日下午5時左右,，辦公樓線路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時,，發(fā)生云梯傾倒，導致事故發(fā)生,。事故造成兩人不同程度受傷,。

由于公司辦公樓自從公司改制以來，未對整個線路進行更新,，近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機,、燒電腦、燒空調(diào),、停電等事件,。經(jīng)公司相關(guān)領(lǐng)導研究決定，對公司辦公樓線路進行整修,、改造,、升級。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機電工程師z制定線路整改方案,，后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負責人共同協(xié)商決定,，由資產(chǎn)部z和三分公司機修組z五人完成此項工程,。工程安裝施工由d負責,，需要人員時由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào),。

20xx年6月30日下午3時，施工人員從一分公司倉庫調(diào)運電纜線62米,。4時左右開始安裝施工,，由于作業(yè)人員少,，d決定由z兩人在云梯上負責托拽電纜線放入線槽內(nèi)，a負責扶云梯,，他在地面上負責輸送電纜,。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難，云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊,，往前推不動云梯,，z決定調(diào)整一下云梯，便推動云梯進行調(diào)頭,。由于的路面不平,，一個人又推不動，其他作業(yè)人員打算放棄,，但a仍然堅持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭,，在他推云梯轉(zhuǎn)動時突然云梯發(fā)生傾倒，導致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上,。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞,，致使兩人不同程度受傷。

發(fā)生事故后,，現(xiàn)場作業(yè)人員a,，立即壓住c眼角眉上碰破的傷口，d并立即打電話聯(lián)系公司救護車,。安全部人員立即叫上救護車,，和現(xiàn)場人員用擔架將c擇抬到車上，送往東崖底醫(yī)院進行檢查治療,。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理,、g總工程師、h副總經(jīng)理決定,，將c送往縣中醫(yī)院做個腦ct檢查,，進一步查看有無其它傷情。

1,、姓名：c,；工種：資產(chǎn)部科員；傷害程度：右眉上方碰傷,、腿部胳膊部分輕微碰傷,；現(xiàn)已出院,。

2、姓名：l,；工種：三分公司機修組修理工,；傷害程度：左手腕處扭傷；未住院,。

施工作業(yè)人員c違章操作,，在云梯上有作業(yè)人員時移動調(diào)整云梯，是事故發(fā)生的直接原因,。

1、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位,。d作為施工作業(yè)的負責人,，明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題，為完成安裝任務仍安排作業(yè),，導致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護,、移動存在不安全因素，是事故發(fā)生的一個根本原因,。

2,、作業(yè)人員安全意識差。a在移動,、調(diào)整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全,，盲目進行調(diào)整云梯方向。云梯上的c,、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶,，負責人沒有強制督促他們系安全帶。說明作業(yè)人員的安全意識不強,，自我保護意識差,，是事故發(fā)生的一個主要原因。

通過事故的調(diào)查分析,，認為本次事故屬于責任事故,。

按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司制定的《三違處罰細則》等有關(guān)規(guī)定,，通過事故調(diào)查和原因分析,，對事故相關(guān)責任人提出以下處理意見：

1、作業(yè)人員a違章操作移動調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故,，建議對其罰款300元,。

2、d是施工負責人,，對施工現(xiàn)場管理不到位,、安全措施落實不到位,，對本次事故負有領(lǐng)導責任，建議對其罰款200元,。

為了從事故中吸取教訓,，提高防范能力，強化現(xiàn)場安全管理,，防止同類事故再次發(fā)生,。通過對事故原因的調(diào)查、現(xiàn)場了解分析,，提出如下防范措施,。

1、強化對作業(yè)人員安全教育,，提高作業(yè)人員安全意識,。特別對臨時性施工作業(yè)人員，在施工作業(yè)前進行作業(yè)前安全教育,，增強安全意識,，提高預防事故能力，杜絕違章作業(yè),。

2,、加強現(xiàn)場安全管理，合理組織安排施工,。認真檢查作業(yè)過程中的設備,、設施存在的危險因素，嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)督,；在安全的條件下合理安排施工作業(yè),，杜絕盲目安排作業(yè)、違章指揮作業(yè),。

3,、加強督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護用品的正確佩戴和使用，確保勞保用品使用到位,。

20xx年7月5日