隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

參觀公司實訓(xùn)報告篇一

實習(xí)主要把理論和實踐相結(jié)合，更好的明白理論，從而將課程上學(xué)習(xí)到得理論用到實際中去。

實習(xí)中我們主要參觀了四家公司的生產(chǎn)線。透過各公司的負(fù)責(zé)人講解,，知道了四家公司中各公司的發(fā)展及其生產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展歷程,。

實習(xí)的四天主要是上午在學(xué)校群眾上課，老是都是經(jīng)驗相當(dāng)豐富的在職前輩,。下午群眾組織主要在棲霞區(qū)的一個工業(yè)園區(qū)里面參觀生產(chǎn)流水線,。

在短短的四天中自己學(xué)到了學(xué)校所不能了解到的知識，也是本專業(yè)很少涉及到得部分,。主要有兩個部分,，一是：打印機(jī)的相關(guān)理論和技術(shù)，二是：電路板的制作和加工,。

透過上午李老師和張老師的理論教學(xué),，了解到打印機(jī)的五種分類，以及時下流行的立體打印機(jī),，感覺真的很神奇,，一個打印機(jī)能夠把一個汽車模型打出來，只能用作家xx的一句經(jīng)典：思想有多遠(yuǎn),，我們就能走多遠(yuǎn),。生活中沒有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好,，還要切合實際,，根據(jù)資源，需求,，技術(shù)等各個方面的要求結(jié)合的很好的,，就是最好的，也就算是做好的,。然后就是pcb線路板的分類,，按照不一樣的分類方式分類不一樣。主要按照材料,、加工工藝分類,。據(jù)老師說的按材料分為五種，紙質(zhì)的,、環(huán)氧的,、玻璃纖維的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的,。按加工工藝又有不一樣的分類,，加工工藝主要是根據(jù)其發(fā)展的過程出現(xiàn)的不一樣技術(shù)分的。然后就是單片機(jī)的基本原理和打印機(jī)發(fā)展和分類,。

參觀過程中,，了解到了工藝的重要性，及工藝技術(shù)對產(chǎn)品的影響,。在紫金機(jī)械電子設(shè)備廠我們參觀了打印機(jī)的生產(chǎn)部,。里面還看到了最先進(jìn)的立體打印機(jī)，雖然是隔著玻璃看的,，但是明顯感覺到技術(shù)的重要性,，我們國家怎樣就沒有國外的那種先進(jìn)眼光呢，這種思想是在技術(shù)人員給我們說玻璃里面的立體打印機(jī)是國外引進(jìn)的,，看著外國的不知道是技術(shù)人員還是什么,，在里面看的嚴(yán)嚴(yán)的，深刻感覺到不論什么,，我們都需要有自己的東西,，自己的特色才行。之后參觀的工廠看了xx板的制作流水線,，以及裝上零件的xx板的制作流水線,，每一個流程都決定了一個產(chǎn)品的質(zhì)量。正因生產(chǎn)過程中每一步都起著決定性作用,，因此每一個人都是最重要的,。

短短的四天生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了,，感觸頗深。生產(chǎn)務(wù)必與實際結(jié)合,，不但要有技術(shù),，還要有樣貌。有技術(shù)還要快,，要更新的快,；有樣貌還要獨特，就是賣相,，獨特得讓人無從完全模仿,。而且我覺得就算在寫軟件的時候，要想著這些程序給在軟件和硬件上怎樣才能更好結(jié)合,，更好結(jié)合后還要怎樣方便做成實際的東西,，讓人家看著舒服，不好寫程序就是寫程序,，我們應(yīng)為我們寫出來要使用的客戶思考,，當(dāng)然還要結(jié)合實際節(jié)約成本。

總之,，產(chǎn)品務(wù)必與市場結(jié)合生產(chǎn),。實習(xí)時刻短，卻學(xué)到了實在的東西,，心里十分感謝學(xué)校,。

參觀公司實訓(xùn)報告篇二

20xx年xx月xx日-xx年xx月xx日。

xx機(jī)械制動廠,，xx市xx,，xx。

本次實習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠,，xx市xx,，xx,，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識,。

1,、xx機(jī)械制動廠。

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑,、機(jī)械加工,、表面處理、物品儲存,。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門上寫著沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢,，堅定信心。進(jìn)入廠房內(nèi),，只能聽到及其的轟鳴聲,，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著34張操作表和注意事項,，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫、模具庫,、幾何測量室,、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū),、臺洗班,、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號是責(zé)任、創(chuàng)新,、求實,、成事。進(jìn)入廠房內(nèi),，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容,。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊。在工廠外,，我們看到了一小片露天倉庫,，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識,。

2,、xx市xx,。

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉儲、運輸,、配送,、汽車銷售、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了xx的影像資料。該公司創(chuàng)建于xx年,，總部設(shè)在xx,，以整車物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉儲、運輸,、配送,、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司,。員工總數(shù)達(dá)xx余人,。涉及乘用車物流、商用車物流,、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,，設(shè)有xx余個全資,、控股子公司，xx余個商品車倉儲基地,，倉庫總面積超過xx萬平方米,，年運輸能力xx萬輛、汽車銷售xx萬余輛,。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列,。xx年xx月xx通過xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。xx年xx月被xx聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國xx家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一,。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況,。xx公司內(nèi)有xx多臺運輸車,，外協(xié)車有xx，僅在xx地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與xx簽訂協(xié)議運輸,。這樣保證了xx每年xx多萬的運力,。在xx主要承運xx這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一,，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛,，并安排運輸時間,，然后下達(dá)運輸計劃到xx或其他外協(xié)車輛公司。第二,，運輸車開始準(zhǔn)備工作,。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查,、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭裝車確認(rèn)單。第三,，運輸出庫,。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了xx的露天倉庫商品車儲存、入庫,、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀,、質(zhì)量檢驗,。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,，進(jìn)行貨位編號,，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦,。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,，就交與倉儲部進(jìn)行配貨,，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中,。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程,。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費時間,，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,，分兩層裝載,。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3,、xx,。

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲,、發(fā)貨,、配送、物流包裝,、信息管理,。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè),，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到xx%-xx%,。

走進(jìn)xx,，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的xx經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫,。這里的倉儲空間很大,，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物,。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車,，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做,。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的,，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見xx發(fā)貨很及時,。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量,。貨運中心在倉庫的入門旁邊,，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識當(dāng)初是由2臺車，6,、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實那是一部血淚史,。以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的,。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用,。

經(jīng)過一周的參觀實習(xí),，我們收獲了很多。讓我了解xx機(jī)械制動廠,、xx市xx公司,，xx公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識,。走出校園,，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理,、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合,。因此,，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài),，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

此次參觀實習(xí)中，xx的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè),，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí),。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我,。