在現(xiàn)在社會(huì)，報(bào)告的用途越來越大，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇一

時(shí)光荏苒,，日月如梭,，轉(zhuǎn)眼間一年的時(shí)間已經(jīng)過去了，自20xx年6月進(jìn)入軋鋼廠棒材車間工作參與了棒材熱軋生產(chǎn)線的投產(chǎn)以來,。通過一年來工作中不斷的學(xué)習(xí)摸索現(xiàn)對熱軋棒材生產(chǎn)有以下總結(jié)：

作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設(shè)備相當(dāng)熟悉，通過不斷提高自己操作水平不斷學(xué)習(xí)總結(jié),，不斷摸索以減少事故的發(fā)生,。棒材生產(chǎn)線自投產(chǎn)以來所需要注意的問題一定要分析學(xué)習(xí)：

1滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪的調(diào)整：作為一名精軋調(diào)整工，對于導(dǎo)衛(wèi)再熟悉不過,，在生產(chǎn)中對于導(dǎo)輪的調(diào)整至關(guān)重要,，導(dǎo)輪的作用主要是扶住料，穩(wěn)定準(zhǔn)確的進(jìn)入孔型,，因此對于它的松緊就有了嚴(yán)格的要求,，兩輪之間間隙太大就會(huì)扶不住料，使料扭轉(zhuǎn),，易軋成廢品甚至跑鋼,，太緊了使輪的負(fù)荷太大，軸承易損壞或者輪面掉塊,，甚至來料進(jìn)不去,，頂在進(jìn)口造成跑鋼。

2導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整：導(dǎo)衛(wèi)對于棒材生產(chǎn)有著舉足輕重的作用,，進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)都要準(zhǔn)確的對準(zhǔn)孔型,，這才能使軋制穩(wěn)定，導(dǎo)衛(wèi)要垂直的對準(zhǔn)孔型,，否則輕者造成刮鐵,，磨損導(dǎo)板，使軋制不穩(wěn)定,，重則跑鋼,。

3料型的控制：在軋鋼生產(chǎn)中，各架次料型尺寸的控制直接影響到成品負(fù)差的控制,，導(dǎo)衛(wèi)及軋輥的使用壽命,，軋制的穩(wěn)定性等各個(gè)方面，導(dǎo)衛(wèi)及軋機(jī)的調(diào)整都屬于基本功,，料型的調(diào)整才是重中之重,。料既不能大也不能小，大了對導(dǎo)衛(wèi)軋輥的磨損嚴(yán)重,，甚至不能咬入,，能咬入有時(shí)會(huì)影響的成品負(fù)差的控制,。太小了可能會(huì)使?jié)L動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)扶不住料，造成扭轉(zhuǎn),，或者使孔型不能充滿,，尤其生產(chǎn)四線切分時(shí)來料既不能大也不能小，太大太小都會(huì)造成四線差,，單靠后幾架次的調(diào)整很難消除,，這就要求前面來料尺寸一定要準(zhǔn)確。

在棒材生產(chǎn)中還有許多需要注意掌握的知識,，如活套器的正確使用,，軋機(jī)速度的微調(diào)，軋機(jī)冷卻水管的安裝布置,，跑鋼后正確處理事故的方法,，以及安全生產(chǎn)的重要性等。棒材車間以后將以生產(chǎn)四線切分為主,，這就要求我們充分的掌握四線切分的操作要領(lǐng),，包括控軋控冷的基本知識，怎樣減小甚至消除四線差,，怎樣消除波浪彎,，怎樣使成品穩(wěn)定的上冷床而不跑鋼，怎樣提高成材率,，怎樣降本增效,，這些都是我們目前亟待解決的問題。

保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù),，早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效,，圓滿完成降本增效任務(wù)，是我們工作的目標(biāo),。我要在以后的工作中繼續(xù)努力,，貢獻(xiàn)自己的一份力量。我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，一定會(huì)早日完成,。

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇二

論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無論是技術(shù)水*還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：

(2)常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透*油,、機(jī)油,、自動(dòng)

變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油,、制動(dòng)液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報(bào)燈亮,。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時(shí)行車中動(dòng)力不足,，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果,。

該車己運(yùn)行12萬km,，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè),；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴(yán)重,，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后,，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后,，行駛正常,。再如，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動(dòng),。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動(dòng)正常。

總之,，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí),，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員*時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納2000gsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實(shí)用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,，自己的水*才能得到不斷提高,。

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識,，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動(dòng)變速器的維修,，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨(dú)立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的.前列,，成為維修高級轎車的行家,。

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇三

軋鋼技師技術(shù)工作總結(jié)(精選多篇)

軋鋼技師年度工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，日月如梭,，轉(zhuǎn)眼間一年的時(shí)間已經(jīng)過去了,，自進(jìn)入型棒廠型材車間工作參與了型材熱軋生產(chǎn)線的投產(chǎn)以來。通過近一年來工作中不斷的學(xué)習(xí)摸索現(xiàn)對熱軋型材生產(chǎn)有以下工作總結(jié)：作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設(shè)備相當(dāng)熟悉,，通過不斷提高自己操作水平不斷學(xué)習(xí)總結(jié),，不斷摸索以減少事故的發(fā)生。型材生產(chǎn)線自投以來所需要注意的問題一定要分析學(xué)習(xí)：

孔型,，因此對于它的松緊就有了嚴(yán)格的要求,，兩輪之間間隙太大就會(huì)扶不住料，使料扭轉(zhuǎn),，易軋成廢品甚至跑鋼,，太緊了使輪的負(fù)荷太大，軸承易損壞或者輪面掉塊,，甚至來料進(jìn)不去,，頂在進(jìn)口造成跑鋼。

2導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整：導(dǎo)衛(wèi)對于型材生產(chǎn)有著舉足輕重的作用,，進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)都要準(zhǔn)確的對準(zhǔn)孔型,，這才能使軋制穩(wěn)定，導(dǎo)衛(wèi)要垂直的對準(zhǔn)孔型,，否則輕者造成刮鐵,，磨損導(dǎo)板，使軋制不穩(wěn)定,，重則跑鋼,。

幾架次的調(diào)整很難消除，這就要求前面來料尺寸一定要準(zhǔn)確,。怎樣消

除波浪彎,，怎樣使成品穩(wěn)定的上冷床而不跑鋼，怎樣提高成材率,，怎樣降本增效,，這些都是我們目前亟待解決的問題。

保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù),，早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效,，圓滿完成降本增效任務(wù)，是我們工作的目標(biāo)。我要在以后的工作中繼續(xù)努力,，貢獻(xiàn)自己的一份力量,。我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，一定會(huì)早日完成,。

軋鋼技術(shù)工人個(gè)人工作總結(jié)

光陰似箭,，時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間在棒線廠工作都已經(jīng)3年時(shí)間了,。在這三年的時(shí)間里,，有苦有甜，有歡笑也有淚水,。但就是這三年的時(shí)間,，我從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生變成了一個(gè)干技術(shù)的工人，讓我明白了理論和實(shí)際的差距,，同時(shí)也讓我在生活,，工作和思想方面有了很大的提高。

2014年參加2高線的生產(chǎn)調(diào)試工

作,，從風(fēng)冷線開始干起,，熟悉了精整的各個(gè)崗位以后，我被調(diào)到精軋學(xué)習(xí)調(diào)整技術(shù),。在精軋的學(xué)習(xí)日子里,，我自己努力向老師傅學(xué)習(xí)先進(jìn)的調(diào)整技術(shù)，下班后留下來學(xué)習(xí)各班的操作經(jīng)驗(yàn),，就這樣一步一步的積累經(jīng)驗(yàn),，通過不屑的努力，在2014年被任命為精軋主調(diào),。這是我在工作以來第一次取得大家的認(rèn)可，為此我更堅(jiān)定了我繼續(xù)奮斗學(xué)習(xí)的步伐,。同年我也學(xué)習(xí)了軋線的大腦cp2的學(xué)習(xí),，掌握了cp2的操作技巧。

區(qū)一段時(shí)間里,，爆輥環(huán)頻繁的問題,。在參加攻關(guān)過程中，我也學(xué)習(xí)到了以前學(xué)習(xí)不到的機(jī)械電氣的相關(guān)知識,。自己的專業(yè)技術(shù)能力在攻關(guān)中得到了鍛煉,，而且也為作業(yè)區(qū)的技術(shù)革新貢獻(xiàn)了綿薄之力。

在這三年的學(xué)習(xí)成長過程中,，我的各個(gè)方面都得到了鍛煉,，所學(xué)的專業(yè)知識都得到了運(yùn)用，我將在今后的日子里更加的努力完善自己,，更加的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量,。

技師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

自2014年取得車工技師資格以來，始終本著干一行,、愛一行,、精一行的工作態(tài)度，以飽滿的工作熱情,，努力進(jìn)取,。在工作中恪守“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的信條，深感肩負(fù)的責(zé)任重大,，對待工作嚴(yán)以律己,，一絲不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn),，較好地完成了質(zhì)檢部交給的各項(xiàng)工作，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一,、工作任務(wù)完成情況

在工作中,，力求對自己所學(xué)的知識融會(huì)貫通，借閱《車工技師實(shí)用手冊》等書籍,，放棄了大量的休息娛樂時(shí)間,，刻苦研讀，不斷提高自己的業(yè)務(wù)理論水平,。通過刻苦學(xué)習(xí),，迅速提升產(chǎn)品檢驗(yàn)崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品系列發(fā)展,、產(chǎn)品升級換代,、拓寬市場服務(wù)領(lǐng)域的能力。幾年來,，獨(dú)立完成系列××××產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作：

×××系列：×××,、××××；

××系列：×××××,、××××××,；

×系列：×××××、××××,、××××,；

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇四

一季度來本人認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤,，有效利用工作時(shí)間;堅(jiān)守崗位,，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作按時(shí)完成。

二,、日常工作方面

我的工作崗位是車間統(tǒng)計(jì)主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)并匯報(bào)車間每天的生產(chǎn)情況,。近一季度來，通過每天對質(zhì)量記錄的整理,、分析基本上能及時(shí)的向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù),。

除此以外，就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對生產(chǎn)成本進(jìn)行核算,，這事一項(xiàng)長期而艱巨的工作,。通過對成本的核算就能更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益,。

三,、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

我從事工作的時(shí)間將近五年,，但自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距,，不過我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí),，端正工作態(tài)度,，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí),、認(rèn)真地做好本職工作,，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用,。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作,，還要能在回過頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對,，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析,，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率,，盡量使工作程序化,，系統(tǒng)化，條理化,，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步,，達(dá)到新層次,，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!

四,、存在的不足

一季度來本人能敬業(yè)愛崗,，創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績但也存在一些問題和不足

1、許多工作都是邊干邊摸索,，以致工作起來不能游刃有余,，工作效率有待進(jìn)一步提高。

2,、有些工作還不夠仔細(xì),，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位。

3,、自己的理論水平有待進(jìn)一步提高,。

經(jīng)過這樣緊張有序的一季度，我感覺自已工作技能上了一個(gè)新臺階,，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟,，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo),，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂,，緊而不散，條理清楚,，事事分明,，從根本上擺脫了以前工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象,。就這樣,，我從無限繁忙中走進(jìn)這一季度，又從無限輕松中走出這一季度,，當(dāng)20xx年來到我面前,，我只想說，來吧,，我已從工作中長大!

還有,，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理,，也明白了,，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要,。

總結(jié)下來：在這一季度的工作中接觸到了許多新事物,、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識,、新經(jīng)驗(yàn),，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中,，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā),，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。

2023年,，是全新的一季度，也是自我挑戰(zhàn)的一季度,，我會(huì)繼續(xù)努力,，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷,，把新一季度的工作做好,，為公司的發(fā)展盡一份力。

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇五

時(shí)光荏苒,，日月如梭,，轉(zhuǎn)眼間一年的時(shí)間已經(jīng)過去了，自2011年6月進(jìn)入軋鋼廠棒材車間工作參與了棒材熱軋生產(chǎn)線的投產(chǎn)以來,。通過一年來工作中不斷的

學(xué)習(xí)

作為一名精軋調(diào)整工,，對于導(dǎo)衛(wèi)再熟悉不過，在生產(chǎn)中對于導(dǎo)輪的調(diào)整至關(guān)重要,，導(dǎo)輪的作用主要是扶住料,，穩(wěn)定準(zhǔn)確的進(jìn)入孔型，因此對于它的松緊就有了嚴(yán)格的要求,，兩輪之間間隙太大就會(huì)扶不住料,，使料扭轉(zhuǎn)，易軋成廢品甚至跑鋼,，太緊了使輪的負(fù)荷太大,，軸承易損壞或者輪面掉塊，甚至來料進(jìn)不去,，頂在進(jìn)口造成跑鋼,。

導(dǎo)衛(wèi)對于棒材生產(chǎn)有著舉足輕重的作用，進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)都要準(zhǔn)確的對準(zhǔn)孔型,，這才能使軋制穩(wěn)定,，導(dǎo)衛(wèi)要垂直的對準(zhǔn)孔型，否則輕者造成刮鐵,，磨損導(dǎo)板,，使軋制不穩(wěn)定，重則跑鋼,。

在軋鋼生產(chǎn)中,，各架次料型尺寸的控制直接影響到成品負(fù)差的控制，導(dǎo)衛(wèi)及軋輥的使用壽命,，軋制的穩(wěn)定性等各個(gè)方面,，導(dǎo)衛(wèi)及軋機(jī)的調(diào)整都屬于基本功，料型的調(diào)整才是重中之重,。料既不能大也不能小,，大了對導(dǎo)衛(wèi)軋輥的磨損嚴(yán)重，甚至不能咬入,，能咬入有時(shí)會(huì)影響的成品負(fù)差的'控制,。太小了可能會(huì)使?jié)L動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)扶不住料，造成扭轉(zhuǎn),，或者使孔型不能充滿,，尤其生產(chǎn)四線切分時(shí)來料既不能大也不能小，太大太小都會(huì)造成四線差,，單靠后幾架次的調(diào)整很難消除,，這就要求前面來料尺寸一定要準(zhǔn)確。

在棒材生產(chǎn)中還有許多需要注意掌握的知識,，如活套器的正確使用,，軋機(jī)速度的微調(diào)，軋機(jī)冷卻水管的安裝布置,，跑鋼后正確處理事故的方法,，以及

安全

怎樣

保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù),，早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效,，圓滿完成降本增效任務(wù)，是我們工作的目標(biāo),。我要在以后的工作中繼續(xù)努力,，貢獻(xiàn)自己的一份力量。我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，一定會(huì)早日完成,。

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇六

一季度也要過去了,，在年終的時(shí)候?qū)懗鲎约旱男睦砀惺芎涂偨Y(jié)，用來給明年我以激勵(lì)和鼓舞,，我相信我能夠做到,。

一、對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造,。

1,、分別對一、二,、三,、六車間的部分設(shè)備根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了改造，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高了產(chǎn)品質(zhì)量,，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

2,、通過公司組織處出學(xué)習(xí),，對生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，將新的生產(chǎn)工藝配方成功應(yīng)用于生產(chǎn),，降低了生產(chǎn)成本,。

二、班組的建設(shè)與管理得到加強(qiáng),。

1,、充分利用例會(huì)和車間班前班后會(huì)，將公司第二次創(chuàng)業(yè)的精神認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá),，使車間員工真正領(lǐng)會(huì)到公司的發(fā)展要求,、前景和目標(biāo)，筑建員工以廠為家的思想,。

2,、加強(qiáng)了班組培訓(xùn)學(xué)習(xí)。車間班組長的責(zé)任直接影響車間的工作質(zhì)量,，因此,，在xx年的班組建設(shè)中重點(diǎn)加強(qiáng)了班組長的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用,。

三,、現(xiàn)場管理得到改善。

1,、制定了現(xiàn)場管理制度,，并在生產(chǎn)過程中認(rèn)真執(zhí)行，宣傳貫徹“5s”活動(dòng),，并認(rèn)真組織實(shí)施,，使現(xiàn)場管理得到大的改善,。

2、將東廠所有積壓余料進(jìn)行消化,，避免了原材物料的浪費(fèi),，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場,。

四、生產(chǎn),、技術(shù)管理得到加強(qiáng),。

積極配合質(zhì)量管理部門對車間質(zhì)量的檢查力度，并強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)的管理力度,，使產(chǎn)品質(zhì)量一次抽檢合格率大大提高,，水分超標(biāo)現(xiàn)象減少，產(chǎn)品板結(jié)現(xiàn)象得到較好控制,。

五,、狠抓安全管理不放松。

1,、加強(qiáng)了對班組安全檢查力度,，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)并限期整改,，使安全隱患大大降低,，確保了xx年的安全生產(chǎn)。

2,、充分利用周二安全例會(huì)時(shí)間,，認(rèn)真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認(rèn)真分析總結(jié),，吸取經(jīng)驗(yàn),，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇七

20xx年,，是公司應(yīng)對市場挑戰(zhàn)的關(guān)鍵年,，軋鋼廠借助陜煤化搭建的有力支撐平臺，全員堅(jiān)定信心,，直面挑戰(zhàn),，為公司扭虧為盈，創(chuàng)收創(chuàng)效奮發(fā)圖強(qiáng),，為分廠安全生產(chǎn)全力以赴,，不遺余力。今年來,，我們堅(jiān)持推行“0133”安全管理模式達(dá)標(biāo),，嚴(yán)格落實(shí)“五項(xiàng)行動(dòng)”措施計(jì)劃,，秉承“安全是綜合管理的體現(xiàn)，事故是管理問題的暴漏”的安全生產(chǎn)綜合管理理念,。以“三化”檢查,、考核為依托，以“票子,、面子,、帽子”三大工程為手段，夯實(shí)各級人員安全管理責(zé)任,。以標(biāo)準(zhǔn)化班組達(dá)標(biāo)為目標(biāo)“重心下移,、關(guān)口前移”，本著“安全教育不過關(guān),、人人都是危險(xiǎn)源”安全教育宗旨,，做了大量的、卓有成效的工作,，致使整個(gè)區(qū)域管理水平直線上升,，員工素質(zhì)不斷提升，安全技能逐步提高,，現(xiàn)場面貌煥然一新,。截止12月20日，已安全運(yùn)行355天,，實(shí)現(xiàn)了人身傷害事故為零的目標(biāo),，以及重大電氣、設(shè)備,、火災(zāi),、交通、職業(yè)病和職業(yè)中毒事故為零的目標(biāo),。截止11月份,，分廠榮獲公司安全綠牌單位5次，獲得公司獎(jiǎng)勵(lì)112130元,，處罰25850元,。安全形勢穩(wěn)中向好，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)不斷刷新,。真正實(shí)現(xiàn)了安全確保生產(chǎn),，生產(chǎn)必須安全的目的。具體工作開展如下：

軋鋼廠嚴(yán)格按照0133模式達(dá)標(biāo)項(xiàng)目完善基礎(chǔ)資料,，實(shí)行“四級一把手”責(zé)任制,，結(jié)合“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,，成立了以廠長為主任,，副廠長和科級干部為成員的軋鋼廠安全生產(chǎn)委員會(huì)（簡稱“安委會(huì)”）。結(jié)合軋鋼生產(chǎn)單元實(shí)際,，以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心,，健全安委會(huì)職責(zé)及安全管理人員職責(zé)，推行安全激勵(lì)約束機(jī)制,，實(shí)行管理人員事故問責(zé),、過程問責(zé)及作業(yè)問責(zé)，安委會(huì)辦公室定期向廠長進(jìn)行安全工作匯報(bào)和述職,，管理人員每月底書面小結(jié)匯報(bào)個(gè)人安全職責(zé)履行情況,，分廠進(jìn)行考核評比，并結(jié)合其它專業(yè)管理進(jìn)行評比,，末位者在分廠月底班組長以上干部安全生產(chǎn)大會(huì)進(jìn)行述職，并給予經(jīng)濟(jì)處罰,。

針對軋鋼生產(chǎn)臨時(shí)性搶修較多的實(shí)際,，分廠要求各專業(yè)、車間必須進(jìn)

行生產(chǎn)事故預(yù)想,，在班組開展事故預(yù)想討論,，根據(jù)事故預(yù)想制定相應(yīng)工作程序及安全措施，在作業(yè)前組織人員學(xué)習(xí)并盡可能進(jìn)行現(xiàn)場模擬演示做到有備無患,。目前,，車間、工段級事故預(yù)想資料已經(jīng)印發(fā)至班組,。

為了增強(qiáng)應(yīng)急能力,，確保各類突發(fā)性生產(chǎn)事故的及時(shí)處理，今年來,，分廠組織煤氣防護(hù)器材演練三次,，參加公司級防護(hù)器材比賽，獲得團(tuán)隊(duì)第一名,；開展防汛演練,，防觸電演練兩次，均得到員工好評,，通過應(yīng)急演練活動(dòng),，大大提升了員工應(yīng)急處臵能力。

今年來,，分廠始終堅(jiān)持以教育培訓(xùn)為主線,，注重崗前教育實(shí)效，提高上崗門檻，同時(shí)以專業(yè)教育和班組日常教育培訓(xùn)為重點(diǎn),，分別進(jìn)行了新工及轉(zhuǎn)崗教育402人次,；接受下崗再教育人員96人次，考核合格從新輸入崗位50人,。組織上崗資格考試四次,，參考率99%；組織安全管理人員及負(fù)有安全管理職責(zé)的分廠班子成員18人,，參加公司安全管理人員取證培訓(xùn),；組織班組長及安全監(jiān)護(hù)人進(jìn)行基本素質(zhì)必備知識培訓(xùn)兩次；開展煤氣防護(hù)及煤氣知識培訓(xùn),、電氣業(yè)務(wù)技能知識培訓(xùn)四次,，并獲得公司獎(jiǎng)勵(lì)4000元；特種設(shè)備,、治安,、消防三次，其中,，邀請公司級治安,、消防管理人員授課一次；職業(yè)健康知識及防護(hù)技能兩次,，禁毒知識學(xué)習(xí)一次,，警示教育數(shù)次；組織全員參與“延長杯”安全生產(chǎn)知識競賽答題活動(dòng),，獲得公司獎(jiǎng)勵(lì)500元,。各類教育培訓(xùn)臺賬、三級安全教育卡,、培訓(xùn)考試記錄齊全,，全員綜合素質(zhì)明顯提高。為了警示教育員工,，分廠精心搜集軋鋼行業(yè)安全事故資料,，在分廠安教室，成功舉辦“血鑒”圖片展活動(dòng),，活動(dòng)受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和分廠的好評,，共收到觀后感800余份。

安全檢查指標(biāo),。在采取激勵(lì)政策的前提下,，按月落實(shí)績效考核末位問責(zé)制度，及班組員工末位述職制度,。截止10月份,，分廠共有8位科級干部和10名班組長進(jìn)行月末大會(huì)述職。分廠每月組織所有班組進(jìn)行達(dá)標(biāo)驗(yàn)收排名，并嚴(yán)格按照分廠制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核,，同時(shí)按照公司標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)自評優(yōu)秀班組接受公司驗(yàn)收,。同時(shí)，分廠虛心向兄弟單位學(xué)習(xí),，多次委派班組建設(shè)主管和個(gè)別班組長參加昌龍,、燒結(jié)、煉鋼舉辦的班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì),，取長補(bǔ)短,，并以煉鋼為標(biāo)桿，努力提升班組管理水平,。今年來,，分廠共獲得公司優(yōu)秀達(dá)標(biāo)班組13次，獎(jiǎng)勵(lì)37300元,，整體班組建設(shè)穩(wěn)健發(fā)展,。

在公司開展崗位“雙述”活動(dòng)以來，分廠結(jié)合軋鋼生產(chǎn)節(jié)奏快,，人員緊的實(shí)際,，抽調(diào)班組技術(shù)骨干編制崗位“雙述”說明書，安環(huán)科匯總并造冊印發(fā)至班組,。經(jīng)過兩個(gè)月的開展,，目前,，“雙述”工作已經(jīng)進(jìn)入全面抽考階段,，抽考效果良好。

一直以來,，分廠嚴(yán)格生產(chǎn)過程中各類危險(xiǎn)作業(yè),、非常規(guī)作業(yè)以及受限空間作業(yè)的申請審批手續(xù)辦理及措施把關(guān)和現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)，按照公司年初制定的“專項(xiàng)行動(dòng)”活動(dòng)要求,，詳細(xì)制定了以上作業(yè)的管理程序,，逐級落實(shí)管控責(zé)任和管理措施，并嚴(yán)格落實(shí),，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理,，推行現(xiàn)場“安全確認(rèn)”制度，規(guī)范安全確認(rèn)過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié),，不斷強(qiáng)化員工對現(xiàn)場“安全確認(rèn)”的意識,。在進(jìn)行各類搶檢修作業(yè)以及煤氣作業(yè)、受限空間作業(yè),、動(dòng)火作業(yè),、大型起重吊運(yùn)作業(yè)等危險(xiǎn)系數(shù)較大的作業(yè)活動(dòng)時(shí)，分廠要求嚴(yán)格執(zhí)行非常規(guī)作業(yè)申請審批，制定針對性的安全防范措施,，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)護(hù)人，安全專職人員全天候?qū)Ω黝惙浅Ｒ?guī)作業(yè)和危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行全過程,、全方位監(jiān)護(hù),、監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位,，各類非常規(guī)作業(yè)處于受控狀態(tài),，各項(xiàng)搶檢修作業(yè)順利完成。

現(xiàn)場全程監(jiān)護(hù),，確保檢修安全,。今年以來，共審批危險(xiǎn)作業(yè)30次,、非常規(guī)作業(yè)160余次,、受限控制作業(yè)6次。

經(jīng)過兩年的歷練,，軋鋼廠的安全生產(chǎn)形勢持續(xù)向好發(fā)展,。今年來，按照專項(xiàng)行動(dòng)要求,，分廠重拳出擊,，以“三化”檢查為主線，嚴(yán)厲打擊崗位“三違”,，加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場安全督查,。及時(shí)成立以安環(huán)科及各級安全員組成的督查組，依據(jù)《現(xiàn)場安全獎(jiǎng)罰制度》,、《軋鋼廠十大工作禁令》,、《現(xiàn)場6s管理實(shí)施辦法》等，編制安全檢查表,，實(shí)行24小時(shí)現(xiàn)場監(jiān)護(hù),，堅(jiān)持原則，排除阻力,，“心不松,、手不軟”，對各類違規(guī)違章輕則批評教育,，責(zé)令現(xiàn)場整改,，對嚴(yán)重的違章指揮、違章作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,，對少數(shù)不聽勸阻,、屢教不改的外協(xié)單位從重處罰,。分廠還要求各級管理人員以身作則，重心下移,，每天必須深入現(xiàn)場檢查,，熟悉現(xiàn)場各類作業(yè)活動(dòng)及掌握安全措施落實(shí)情況，了解工藝設(shè)備運(yùn)行狀況,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,、消除隱患。同時(shí)制定節(jié)假日,、季節(jié)性,、綜合安全檢查計(jì)劃，組織相關(guān)技術(shù)人員編制了安全檢查表,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通知車間,，落實(shí)責(zé)任人，限期整改,，實(shí)施驗(yàn)收,，做到閉環(huán)管理。全年共組織4次季節(jié)性檢查,、20次專項(xiàng)檢查,、6次節(jié)假日檢查，共查出隱患近100余項(xiàng),，均按“五到位”,、“隱患不過夜”的要求現(xiàn)場整改或限時(shí)整改。截止目前,，經(jīng)過各級不懈努力,，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場已基本消滅了“三違”現(xiàn)象，危險(xiǎn)源點(diǎn)控制率達(dá)100%,，隱患整改率達(dá)100%,，特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%,，實(shí)現(xiàn)了安全有序,、文明生產(chǎn)。

求班組長及車間主任在月末擴(kuò)大例會(huì)上進(jìn)行述職,。今年來,，安全獎(jiǎng)勵(lì)共投入112240元，安全考核處罰99585元,，共有5人次車間主任和10人次班組長在分廠安全月擴(kuò)大例會(huì)上進(jìn)行述職,，2名作業(yè)長連續(xù)落后被撤職更換。

分廠嚴(yán)格按照6s現(xiàn)場管理要求,，對現(xiàn)場的備品備件,，操作臺,，值班室進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。對班組長定期進(jìn)行6s管理知識培訓(xùn),，組織班組長以上干部60余人參觀煉鋼的現(xiàn)場管理,，并召開6s管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，將6s管理與安全標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)有機(jī)結(jié)合,，以查促改,，持之以恒。今年來,，對現(xiàn)場參觀通道,，現(xiàn)場的設(shè)備防護(hù)罩進(jìn)行刷漆兩次；對現(xiàn)場人員聚集的部位放臵垃圾桶,，并制定垃圾桶管理考核辦法,；對平臺下油站配臵消防沙坑，并進(jìn)行標(biāo)識和刷漆,，在油站附近設(shè)立防護(hù)欄桿,；對現(xiàn)場參觀通道懸掛的企業(yè)文化理念和安全理念進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)；對危險(xiǎn)區(qū)域配備的安全警示標(biāo)志牌不定期檢查,。另外,，為了保持現(xiàn)場面貌干凈整潔，分廠要求專職安全員每月開展兩次義務(wù)勞動(dòng),，對現(xiàn)場的廢鋼,、廢備件及現(xiàn)場死角進(jìn)行徹底清理、清掃,。今年來,，分廠成功接待了20多次上級領(lǐng)導(dǎo)、上級部門的現(xiàn)場考察和參觀,。展現(xiàn)了強(qiáng)大龍鋼的形象,。

今年來，分廠將員工上下班行走路線及上下班列隊(duì)和員工實(shí)名制胸牌佩戴做為員工基本行為規(guī)范,，并將檢查納入“三化”考核中,。通過持之以恒的管理，為明年半軍事化管理奠定基礎(chǔ),。

1,、0133推進(jìn)達(dá)標(biāo)工作，距離公司要求還有差距,。

2,、班組建設(shè)達(dá)標(biāo)工作，較煉鋼,、燒結(jié),、昌龍等單位還有差距,。內(nèi)部班組基礎(chǔ)工作相差叫大，班組基礎(chǔ)工作推進(jìn)不均勻,。

3,、從派工單制度和信息溝通過程中反映出，各基礎(chǔ)單位在制度執(zhí)行和管理執(zhí)行力方面存在不足,。

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇八

20__年生產(chǎn)車間全體員工齊心合力,，克服了種.種不利因素，在相關(guān)部門的協(xié)助下,，按照年初制定工作計(jì)劃展開工作,，總體上完成了公司下達(dá)的工作目標(biāo)：

一、生產(chǎn)計(jì)劃完成率100%,，供貨及時(shí)率95%以上

8月份以后,，長沙、沈陽,、鄭州,、北京、四川等地陸續(xù)訂貨,，而且訂單大且供貨期短,，為了保證按期交貨，生產(chǎn)車間克服了人員不充足,，設(shè)備模具故障頻出,，外購部件供應(yīng)不及時(shí)等困難，調(diào)整工作時(shí)間,，周日不休息,，晚上經(jīng)常加班到6：00～8：00，合理調(diào)配人員,，打破班組界限,，積極與外協(xié)及庫房溝通，充分利現(xiàn)有的人,、機(jī),、料、法,、環(huán),，盡可能以最短的時(shí)間發(fā)貨,。

二,、設(shè)備完好率95%以上，安全事故率為0

本年度車間能按年度保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備的月保養(yǎng),，并能按設(shè)備周期檢測計(jì)劃進(jìn)行關(guān)鍵檢測設(shè)備的周期校準(zhǔn),。設(shè)備出現(xiàn)問題做到早準(zhǔn)備,，早發(fā)現(xiàn)，早解決,。生產(chǎn)設(shè)備基本可滿足公司的生產(chǎn)需求,。車間天天不忘安全，不管什么情況,，都嚴(yán)格遵守安全守則,，按操作規(guī)程工作。全年度未發(fā)生重大人身傷害,、設(shè)備損壞之類的安全事故,。生產(chǎn)人員事故為0。

年初按設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃完成了熱脫扣檢測,、型式試驗(yàn)設(shè)備的校準(zhǔn)工作,，保證了產(chǎn)品檢測的可靠性。通過對端子加工機(jī)以及線圈加工設(shè)備送料氣缸的修復(fù),，解決了風(fēng)壓不足設(shè)備不能工作的問題,，現(xiàn)在左右即可正常工作。5月份更換了一臺注射機(jī)的控制系統(tǒng),，并通過幾次集中維修,，更換密封圈及易損、老化部件,，解決了設(shè)備漏油的問題,，同時(shí)也基本消除注射機(jī)的現(xiàn)有其它隱患。

另外,，車間組織利用不常用的焊機(jī)改造成焊接___產(chǎn)品靜觸頭的設(shè)備,，避免了以往___與___產(chǎn)品在某些焊接工序上存在著人員設(shè)備上的沖突，現(xiàn)在二種產(chǎn)品可以由不同人員在二臺設(shè)備上同步加工,，大大提高了生產(chǎn)效率,。

三、按5s進(jìn)行現(xiàn)場管理

經(jīng)過查找相關(guān)資料補(bǔ)充,、細(xì)化了原來的5s管理規(guī)定,、工位器具管理規(guī)定、周轉(zhuǎn)搬運(yùn)管理規(guī)定,。對車間現(xiàn)場的原料部件,、合格品、返修品,、廢品,、工量具、工位器具,、生活用品,、生產(chǎn)垃圾等都做了詳細(xì)規(guī)定,。并組織班組長及其成員學(xué)習(xí)，將5s管理深入傳播到員工當(dāng)中,。對生產(chǎn)現(xiàn)場以車間班組為單位劃分5s區(qū)域及責(zé)任人,，每個(gè)班組的每臺設(shè)備，工作臺都有專人負(fù)責(zé),，做到日清掃,、周整理、月整頓,。

完善對責(zé)任人,、責(zé)任班組的考核監(jiān)督制度，堅(jiān)持對各班組的5s運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督考核,。按照班組5s考核表不定期對各班組的現(xiàn)場時(shí)行檢查,，將檢查結(jié)果進(jìn)行匯總分析，對多次檢查不合格的班組和個(gè)人按照相關(guān)規(guī)定處理,。并根據(jù)個(gè)人德(敬業(yè)精神,、責(zé)任感及道德行為規(guī)范)、勤(工作態(tài)度),、能(技術(shù)能力,，完成任務(wù)的效率和質(zhì)量、出差錯(cuò)率的高低),、績(工作成果,、能否開展創(chuàng)造性的工作)進(jìn)行評選，將優(yōu)秀員工上報(bào)到公司給予一定的獎(jiǎng)勵(lì),。

四,、制定并實(shí)施車間各項(xiàng)工作流程

年初按公司要求制定了各班組班組(零件班，預(yù)裝配班,，裝配班,，成品班，維修班),、退回產(chǎn)品處理,、不合格品處理、廢品處理,、外購整機(jī)產(chǎn)品檢測等工作流程,，并下發(fā)各班組進(jìn)行消化吸收，逐步按照已制定的工作流程進(jìn)行每項(xiàng)工作,，使之成為一種工作習(xí)慣,。在實(shí)際運(yùn)行中不斷對近各種工作流程做以總結(jié)，提高工作流程的適用性和有效性。經(jīng)過近一年的運(yùn)行,，對生產(chǎn)管理,，提高工作效率,，避免質(zhì)量問題起到了積極的作用,。

五、減少不必要返修工序,，控制返修工時(shí)

制定完善了新的工資管理規(guī)定,，每批次零部件、產(chǎn)品完成后,，由班長收集核實(shí)班組成員在本批次零部件,、產(chǎn)品所完成工作及數(shù)量，確認(rèn)無誤后在工票上簽章,，并連同本批次零部件,、產(chǎn)品的臨時(shí)計(jì)劃單、入庫票,、成品轉(zhuǎn)序卡/交檢單一起交到車間統(tǒng)計(jì)上賬,。取消原來與返修相關(guān)的計(jì)件工序，工票上只能反映出所做的返修工作及數(shù)量,，返修工時(shí)由車間給出,。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況對車間計(jì)件工資的基數(shù)提高了1～5%,，如有加班,，除計(jì)件工資外，每小時(shí)還有一定的加班工資,。

按新的工資統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算工資后,，返修工時(shí)減少了，員工工資收入也有了一定程度的改善,，充分體現(xiàn)了多勞多得的原則,，員工的工作積極性有了顯著的提高，對員工的穩(wěn)定性也起到了很大作用,。

生產(chǎn)部門在過去的一年里,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，基本順利的完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。雖然做了很多的工作,，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題：

1.補(bǔ)充配備一線工人迫在眉睫,。

目前車間五個(gè)班組共36人,，其中新員工達(dá)到1/3，而且大部分入廠時(shí)間在1～3個(gè)月，一年中平均每個(gè)月有2人離職,。按今年的產(chǎn)量來看現(xiàn)有人員和素質(zhì)略顯不足,。更重要的是面對明年的搬遷，現(xiàn)有人員的不穩(wěn)定性仍然極大,，我公司一線工人幾乎都是熟練工種,，人的因素對生產(chǎn)非常重要。

2.車間新員工缺乏必要的培訓(xùn),。

公司產(chǎn)品型號的多樣化,，公司新招聘員工增多，多批次的新員工進(jìn)入到車間的各生產(chǎn)崗位,。大部分新員工以前沒有接觸到我公司產(chǎn)品,，而且我公司很多產(chǎn)品缺少工藝文件，即使老員工的操作方法也并非完全正確,，生產(chǎn)時(shí)只是機(jī)械地將產(chǎn)品裝上,，并不知道怎樣是對的，有利于下工序的調(diào)試,，怎樣操作能提高效率,。因此崗位培訓(xùn)對新老員工同樣重要。

3.外購部件的供應(yīng)問題應(yīng)盡早解決,。

下半年生產(chǎn)一度陷入被動(dòng),，除了人的因素以外，外購部件不及時(shí)也是一個(gè)重要原因,。到目前為止,，鐵芯的供應(yīng)問題已基本解決，但___線圈的供應(yīng)問題仍然沒有徹底解決,，這些產(chǎn)品的庫存儲(chǔ)備工作很難進(jìn)行下去,。

4.加強(qiáng)部件(產(chǎn)品)的自入廠檢測，及時(shí)解決生產(chǎn)過程中的工藝技術(shù)問題,。

很多外購件(___)沒有入廠檢測標(biāo)準(zhǔn),，入廠檢驗(yàn)工作不到位，在車間使時(shí)暴露出很多問題,，整型,，去刺，挑選,，返修時(shí)有發(fā)生,，影響生產(chǎn)效率，浪費(fèi)工時(shí),，浪費(fèi)原料,。

應(yīng)按公司程序文件實(shí)行評審制度,，參見附件：不合格品處理流程。以便及時(shí)總結(jié),、解決日常工作中發(fā)生的問題,。運(yùn)行中重要的是質(zhì)檢、技術(shù),、生產(chǎn),、采購部門傳遞連貫，有始有終,，發(fā)現(xiàn)問題就要徹底解決問題,。

20__年對生產(chǎn)部門來說是極具挑戰(zhàn)性的一年,，補(bǔ)充配備車間班組人員,、保證生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行、儲(chǔ)備材料,、部件及常規(guī)型號成品的庫存,，為迎接公司銷售上升到一個(gè)新的臺階，尤其是即將進(jìn)行的搬遷工作做好充分的準(zhǔn)備,，是本年度工作的重中之重,。

新的一年已經(jīng)開始，生產(chǎn)部全體員工將以飽滿的熱情迎接新的生產(chǎn)任務(wù)和挑戰(zhàn),，團(tuán)結(jié)協(xié)作,，再接再厲，克服存在不足之處,，提高工作質(zhì)量,，抓好安全生產(chǎn)，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

軋鋼工作總結(jié)報(bào)告篇九

時(shí)光荏苒,，日月如梭,，轉(zhuǎn)眼間一年的'時(shí)間已經(jīng)過去了，自20xx年6月進(jìn)入軋鋼廠棒材車間工作參與了棒材熱軋生產(chǎn)線的投產(chǎn)以來,。通過一年來工作中不斷的學(xué)習(xí)摸索現(xiàn)對熱軋棒材生產(chǎn)有以下總結(jié)：

作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設(shè)備相當(dāng)熟悉,，通過不斷提高自己操作水平不斷學(xué)習(xí)總結(jié)，不斷摸索以減少事故的發(fā)生,。棒材生產(chǎn)線自投產(chǎn)以來所需要注意的問題一定要分析學(xué)習(xí)：

1,、滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪的調(diào)整：作為一名精軋調(diào)整工，對于導(dǎo)衛(wèi)再熟悉不過,，在生產(chǎn)中對于導(dǎo)輪的調(diào)整至關(guān)重要,，導(dǎo)輪的作用主要是扶住料，穩(wěn)定準(zhǔn)確的進(jìn)入孔型,，因此對于它的松緊就有了嚴(yán)格的要求,，兩輪之間間隙太大就會(huì)扶不住料，使料扭轉(zhuǎn)，易軋成廢品甚至跑鋼,，太緊了使輪的負(fù)荷太大,，軸承易損壞或者輪面掉塊，甚至來料進(jìn)不去,，頂在進(jìn)口造成跑鋼,。

2、導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整：導(dǎo)衛(wèi)對于棒材生產(chǎn)有著舉足輕重的作用,，進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)都要準(zhǔn)確的對準(zhǔn)孔型,，這才能使軋制穩(wěn)定，導(dǎo)衛(wèi)要垂直的對準(zhǔn)孔型,，否則輕者造成刮鐵,，磨損導(dǎo)板，使軋制不穩(wěn)定,，重則跑鋼,。

3、料型的控制：在軋鋼生產(chǎn)中,，各架次料型尺寸的控制直接影響到成品負(fù)差的控制,，導(dǎo)衛(wèi)及軋輥的使用壽命，軋制的穩(wěn)定性等各個(gè)方面,，導(dǎo)衛(wèi)及軋機(jī)的調(diào)整都屬于基本功,，料型的調(diào)整才是重中之重。料既不能大也不能小,，大了對導(dǎo)衛(wèi)軋輥的磨損嚴(yán)重,，甚至不能咬入，能咬入有時(shí)會(huì)影響的成品負(fù)差的控制,。太小了可能會(huì)使?jié)L動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)扶不住料,，造成扭轉(zhuǎn)，或者使孔型不能充滿,，尤其生產(chǎn)四線切分時(shí)來料既不能大也不能小,，太大太小都會(huì)造成四線差，單靠后幾架次的調(diào)整很難消除,，這就要求前面來料尺寸一定要準(zhǔn)確,。

在棒材生產(chǎn)中還有許多需要注意掌握的知識，如活套器的正確使用,，軋機(jī)速度的微調(diào),，軋機(jī)冷卻水管的安裝布置，跑鋼后正確處理事故的方法,，以及安全生產(chǎn)的重要性等,。棒材車間以后將以生產(chǎn)四線切分為主,，這就要求我們充分的掌握四線切分的操作要領(lǐng)，包括控軋控冷的基本知識,，怎樣減小甚至消除四線差,，怎樣消除波浪彎，怎樣使成品穩(wěn)定的上冷床而不跑鋼,，怎樣提高成材率,，怎樣降本增效，這些都是我們目前亟待解決的問題,。

保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù),，早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效，圓滿完成降本增效任務(wù),，是我們工作的目標(biāo),。我要在以后的工作中繼續(xù)努力，貢獻(xiàn)自己的一份力量,。我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，一定會(huì)早日完成,。