學(xué)習(xí)中的快樂,，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已,。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己,，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,，找到自己的定位和方向,。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧,。

事故心得體會(huì)篇一

育目的:通過學(xué)習(xí),，使同志們?cè)鰪?qiáng)紀(jì)律觀念、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性,、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人,。

一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié),。

1,、部隊(duì)的紀(jì)律就是部隊(duì)的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度。

俗話說:國有國法，家有家規(guī),。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊(duì),，更有著嚴(yán)明的紀(jì)律，部隊(duì)的紀(jì)律,，有其本身性質(zhì)的特點(diǎn),。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因?yàn)檫@些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn),，部隊(duì)的條令條例,，有四個(gè)性質(zhì)，即系統(tǒng)性,，嚴(yán)密性,，科學(xué)性，規(guī)范性,。

2,、部隊(duì)的紀(jì)律是隨著時(shí)代的發(fā)展不斷健全起來的。

我軍的條令條例不是生來就有的,，早在建軍初期,，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定,，所以對(duì)部隊(duì)的治理,，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)某些部隊(duì)紀(jì)律渙散,，不良習(xí)性時(shí)有發(fā)生,，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力衰弱,，損失慘重,，針對(duì)這種情況，中心軍委及時(shí)進(jìn)行了各項(xiàng)工作,，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時(shí)情況的條令條例,，這也是我軍的最早的一部條令條例，對(duì)我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用,，克服了軍隊(duì)的一些不良習(xí)氣,。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例,，其后,，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的,，可以說,，這些條令的頒發(fā),，對(duì)提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強(qiáng)的保障作用,，因?yàn)橛辛诉@些規(guī)定,，軍隊(duì)的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依,，對(duì)軍隊(duì)的安全起到強(qiáng)大的安全保證,。

3、執(zhí)行條令條例是符合部隊(duì)實(shí)際情況的,。

那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的,，其實(shí)這些條令都是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時(shí)期部隊(duì)建設(shè)需要的,，不是哪個(gè)人能任意改寫的,，就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講，它就是對(duì)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié),，當(dāng)時(shí)紅軍初期某些部隊(duì)長官打罵下屬成風(fēng),，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生,，部隊(duì)很不穩(wěn)定,，針對(duì)這種情況，就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令,，實(shí)踐證實(shí),，這條要求在現(xiàn)在也是適行的。現(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè),，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來,，并把這些制成條例作為每個(gè)軍人遵守的法典，實(shí)踐證實(shí),，這些規(guī)定都有利于部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè)。

二,、離開了紀(jì)律,，部隊(duì)就沒有安全保證。

一是不守紀(jì)律輕易出事,。條令是軍隊(duì)的法規(guī),，是全體軍人行動(dòng)的準(zhǔn)繩。黨有黨規(guī),，國有國法,，軍有軍紀(jì)，古今中外概莫能外,。古人說:凡兵,，制必先定;師出于律,，否藏兇。三國時(shí)期的曹操割發(fā)代首就是一個(gè)很好的例子,，古人尚能如此,，何況我們呢。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng),，但是他們對(duì)條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán),，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是這樣的，當(dāng)今,，美,、俄、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì),，也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動(dòng),，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外,，各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令,、勤務(wù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào),、技術(shù)說明書,。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì)，并以此著稱于世,，所以對(duì)條令條例的要求就更具體,，執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格。軍隊(duì)內(nèi),，事無巨細(xì),，都可以找到有關(guān)條文?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會(huì)泛濫成災(zāi),，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊(duì)假如沒有條條框框的約束,，也就成了一盤散沙,。

二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例,，自己另搞一套土政策,，那肯定會(huì)出事的，這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在我們身邊很多,。如去年的新疆特大爆炸事故,，就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故,。司機(jī)違章開快車,、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭,。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中,，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個(gè)交通事故的60--70,，這也是紀(jì)律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講,，一次違章開車可能不會(huì)出事,，二次也可能不會(huì)出事，但次數(shù)多了遲早可能會(huì)出事,，作為司機(jī)來講,，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān),，所以切不可大意,。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故,，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨,，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等,，都有釀成重大事故的例子,。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說,，沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證,，我們一定要引以為戒。

三,、強(qiáng)法紀(jì)觀念,，爭當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人。

一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容,。因?yàn)橹挥袑W(xué)而后才知不足,，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做,，才能把握住正確的方向,。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊(duì)的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它,，并運(yùn)用到日常生活中去。也只有這樣,，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對(duì)還是錯(cuò),，要不然只能憑想當(dāng)然，對(duì)治理者有抵觸的情緒,，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容,，就能正確理解治理者,，并主動(dòng)配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩,，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去,，少挨批評(píng)，少犯錯(cuò)誤,，心情也就會(huì)愉快,，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進(jìn)步,。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動(dòng)權(quán),。

二是自覺接受條令條例的約束，加強(qiáng)自我治理,。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下,，小事不干何以干大事。部隊(duì)的和令條例是基礎(chǔ),，嚴(yán)格執(zhí)行才是要害,。地方某些人會(huì)出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象,，這方面的典型案例近些年來也比較多,，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪,，都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì),，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴(yán)格的遵守,。作為軍隊(duì)的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的,，我軍更是一支文明之師，作為其中一員,，我們有義務(wù)為其爭光,，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來,，我們的部隊(duì)也有令人痛心的案例發(fā)生,，我們有些同志也許會(huì)認(rèn)為，我又不犯大錯(cuò)誤,，肯定不會(huì)犯罪,。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn)，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝,，犯罪之人也想不到自己會(huì)走上犯罪道路,，他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變,。所以,，我們切不可小視一般的不良行為,，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個(gè)道理。我們有些同志平時(shí)經(jīng)常軍容不整,，還自我感覺良好,，自認(rèn)為扣子不扣，顯不出自己是老資格,，袖子不卷,，顯不出自己是老兵，手不插口袋,，顯不出自己是老革命,，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯,，顯不出自己有多牛皮,，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實(shí)是很要害的,，小事可以折射出一個(gè)人的修養(yǎng)品性,，久而久之會(huì)使自己墮落，走向犯罪的深淵,。所以我們應(yīng)該從平時(shí)做起,，從小事做起，嚴(yán)格要求自己,，不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊,，這樣自己遲早會(huì)出事，俗話說得好,，常在河邊走,，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時(shí),，后悔已晚矣,，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒,。

三是正確對(duì)待紀(jì)律與自由的關(guān)系,。上中學(xué)的時(shí)候，我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系,，但在現(xiàn)實(shí)生活中,，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣,，飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會(huì)撞機(jī),，輪船離開了航標(biāo)就會(huì)觸礁，踢足球時(shí)離開了規(guī)則及裁判的約束就會(huì)成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的,，無論是中國還是外國，也無論是部隊(duì)還是地方,，都是同樣的,。我們要時(shí)刻做到我為人人，人人為我,，享受自由的前提是不侵犯他人的自由,，否則必受法律的懲處。日行月移,，自然界周而復(fù)始,，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里,，世紀(jì)都是美好的,。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔,，鳥語花香;夏天,，海濱之夜星河閃閃，燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天,，碩果高綴,，豐歌頻傳，大地流金;冬天,，瑞雪飄舞,，山川素裹，分外嬌嬈,。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊,，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺,，而不遵守這個(gè)規(guī)律,，冬天穿背心，夏天穿棉襖,，那就不會(huì)有這種感覺了,。

親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書,，要用自己的行動(dòng)去書寫,，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺(tái),，各種各樣的人都在舞臺(tái)上表演,，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前,，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸,，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至翻船沉舟,。前者,，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤,。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長,，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時(shí)候,?！蔽覀?cè)跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较颍吆萌松拿恳徊铰?。我想通過今天的學(xué)習(xí),，大家該有所感悟吧!

事故心得體會(huì)篇二

20xx年11月13日我部門組織學(xué)習(xí)《某供電局“11.12”人身死亡事故情況通報(bào)》，事故主要原因是：設(shè)備的產(chǎn)權(quán)單位和運(yùn)行維護(hù)單位對(duì)外單位人員不進(jìn)行安全交底,，工作人員對(duì)工作地點(diǎn)內(nèi)仍然有帶電部位等現(xiàn)場情況毫不知情,，工作班人員工作中未認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度。

4.沒有認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度,，沒有明確工作人員和監(jiān)護(hù)人員的工作分工,，工作過程中具有一定隨意性。事故證明,，如果對(duì)現(xiàn)場工作面的工作不了解,，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不分析、不預(yù)測(cè),、不防范和控制,，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想,。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí),。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中,。

結(jié)合我部門實(shí)際工作情況,，我們?cè)诠ぷ髦薪?jīng)常涉及到對(duì)非我公司產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)備檢修及試驗(yàn)工作，經(jīng)過對(duì)11.12事故的分析學(xué)習(xí),，回顧總結(jié)我們已往的工作,，我們或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等錯(cuò)誤：如工作中“兩票”合格率達(dá)不到100%,，因檢修人員有限，工作負(fù)責(zé)人和監(jiān)護(hù)人不得不參與工作,，工作過程中具有一定隨意性,，在外單位設(shè)備上工作時(shí)，未要求設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位嚴(yán)格執(zhí)行安全交底制度等,。在今后管理工作中,，應(yīng)制定相應(yīng)的“預(yù)控”措施，加大安全教育和安全意識(shí)灌輸力度,，加強(qiáng)員工《安規(guī)》的學(xué)習(xí)力度及對(duì)“兩票三制”的執(zhí)行力度；深刻領(lǐng)會(huì)南方電網(wǎng)公司大政方針政策精髓,，更新管理理念,，以制度為準(zhǔn)繩，提高員工執(zhí)行力,。在安全管理方面,，發(fā)現(xiàn)苗頭就應(yīng)及時(shí)教育及時(shí)處理，不做消防隊(duì)員,，抓好源頭上的“預(yù)防,、預(yù)控”工作，真正做到安全生產(chǎn)的“可控,、在控”,。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試及試驗(yàn)等工作之前,，應(yīng)認(rèn)真組織工作前的班前會(huì),，與相關(guān)部門及運(yùn)行單位進(jìn)行安全交底，做到安全事項(xiàng)交代不清楚不動(dòng)工,，安全防范措施防護(hù)不當(dāng)或不到位不動(dòng)工,，沒有安排監(jiān)護(hù)人及履行監(jiān)護(hù)制度不動(dòng)工。教育全體工作人員加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多問,，工作人員之間相互提醒、相互監(jiān)督,，不能各自為陣,，以自己為中心，表現(xiàn)個(gè)人英雄主義,。

各種事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析,，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足,。而實(shí)際工作中,，主要是人本因素：工作班人員的不負(fù)責(zé)任，思想麻痹，個(gè)別人員精神委靡不振等,，都是引發(fā)事故的根源,。從管理方面就要求我們的各級(jí)管理人員必須全面了解員工思想動(dòng)態(tài)，真正做到對(duì)員工的“在控”管理,，使員工工作中無情緒,，快樂工作，最終達(dá)到向本質(zhì)安全轉(zhuǎn)變的目的,。

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事故心得體會(huì)篇三

今天,，我想與大家分享一下我在工作中遭遇的一次EHS事故,，并總結(jié)出的心得體會(huì)。EHS（環(huán)境,、健康,、安全）事故是工作中常見的問題，對(duì)企業(yè)和個(gè)人都會(huì)造成嚴(yán)重影響,。通過這次事故,，我深刻認(rèn)識(shí)到了事故的危害性和預(yù)防的重要性。以下是我從這次事故中得到的心得體會(huì),。

第二段：事故背景,。

事故發(fā)生在一家制造企業(yè)。當(dāng)時(shí),，我們正在進(jìn)行一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)械維修工作,。由于缺乏必要的安全措施和技能培訓(xùn)，操作人員在操作過程中疏忽大意,，導(dǎo)致機(jī)械故障,，造成了人員受傷和設(shè)備損壞的嚴(yán)重后果。這次事故給我們帶來了沉重的打擊,，也震動(dòng)了整個(gè)公司的管理層和員工,。

第三段：事故分析。

經(jīng)過對(duì)事故的深入分析,，我們發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的原因主要有兩點(diǎn)：一是對(duì)工作環(huán)境和流程的不了解,，二是對(duì)安全操作規(guī)程的忽視。首先,，工作人員對(duì)機(jī)械的工作原理和操作流程不夠清楚,，沒有對(duì)可能出現(xiàn)的故障和隱患有足夠的預(yù)見性。其次,，雖然公司已經(jīng)制定了一套完善的安全操作規(guī)程,，但操作人員并沒有充分理解和重視這些規(guī)程,。他們以為自己的經(jīng)驗(yàn)和技能足以保證安全，忽略了規(guī)程的必要性,。

從這次事故中,，我意識(shí)到預(yù)防EHS事故的重要性。首先,，我們需要加強(qiáng)對(duì)工作環(huán)境和流程的了解,。只有了解清楚每個(gè)環(huán)節(jié)的工作原理和潛在風(fēng)險(xiǎn)，我們才能采取相應(yīng)的安全措施,。其次,，規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的制定并不是一紙空文，我們要時(shí)刻將其融入到我們的操作中,，確保每一個(gè)步驟都符合規(guī)定,。同時(shí)，為了防止類似事故再次發(fā)生,，我建議公司加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和意識(shí)教育，提高他們對(duì)EHS事故的認(rèn)識(shí)和預(yù)防能力,。

第五段：結(jié)語,。

每一次EHS事故都是對(duì)我們的警醒，提醒我們安全永遠(yuǎn)是第一位的,。通過這次事故,，我深刻領(lǐng)悟到了EHS事故對(duì)企業(yè)和員工帶來的傷害。只有通過不斷加強(qiáng)安全意識(shí)和培訓(xùn),，才能預(yù)防事故的發(fā)生,，保障每個(gè)人的安全。我誠摯希望,，每個(gè)人都能從這次事故中汲取教訓(xùn),，共同營造一個(gè)安全、健康的工作環(huán)境,。讓我們牢記安全第一,，維護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全，共同為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

事故心得體會(huì)篇四

一：對(duì)設(shè)備及電力線路不熟悉,，不知道35千伏進(jìn)線柜停電以后，上級(jí)110千伏過來的電仍然有電,。

二：安全意識(shí)淡薄,，沒有搞好確認(rèn)制。在操作以前沒有看到35千伏進(jìn)線柜的來電顯示信號(hào),。

三：違章作業(yè),，違章指揮,，沒有聽到上級(jí)指令就自行操作。

四：設(shè)備本身存在缺陷,，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置,。

五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險(xiǎn)源辨識(shí)能力差,，既然驗(yàn)電后證明柜子有電,，就不應(yīng)該進(jìn)行任何操作。

六：與同事關(guān)系不和,，帶情緒作業(yè),。

這僅僅是對(duì)事故個(gè)人的分析，不存在任何感情情緒,，只是為了下一步工作進(jìn)展順利,，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們,，很可能還不如他們,。是的，這一點(diǎn)沒有人能肯定的否認(rèn),，但也不能說得那么絕對(duì),，說不定因?yàn)樽陨順I(yè)務(wù)不好，能多一步確認(rèn),，或少一步操作,。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的，是帶著袒護(hù)當(dāng)事人的情緒的,，可以理解,，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對(duì)她們大事化小,，小事化了,。可是針對(duì)此事,，班組要進(jìn)行整頓了,，要不停地查崗，不停的學(xué)習(xí)（這一點(diǎn)是好的）進(jìn)行針對(duì)的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了,，都是指揮家,，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護(hù)，新進(jìn)入的職工操作,，那么該干活的,，該處于危險(xiǎn)的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人,。唉,，人要吃飯容易么,，一定要教育好自己的孩子好好上學(xué)，長大了好好的拍馬屁,，他們才能吃得開,。

事故發(fā)生以后，還是要開會(huì),，還是要寫心得,，是應(yīng)該好好的反思自己，大家各抒己見,，不要有什么疑慮,，可是大家都不敢，怕說錯(cuò)了什么話會(huì)得罪領(lǐng)導(dǎo),，那比出事故危險(xiǎn)性要大得多,，要是有人切入主題，領(lǐng)導(dǎo)也不會(huì)讓他說話的,，“下一個(gè),，下一個(gè),，制度沒有學(xué)好,！”,，所謂的`制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具,?？墒浅隽诉@樣的事情,，領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的,，不是對(duì)當(dāng)事人,，是對(duì)整個(gè)與電有關(guān)系的工人,，不在規(guī)定時(shí)間寫心得的要實(shí)行強(qiáng)制罰款，拖一天100元,，大家嚇壞了,，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫,，不夠深刻,。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了,！說實(shí)話,，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差，危險(xiǎn)源辨識(shí)能力也很差,，安全意識(shí)也很差,，這讓我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦行枰μ岣咦约海荒馨炎约旱拿坏絼e人手中,，工作要會(huì)干,，工作中要膽大心細(xì),，還好搞好同事之間的關(guān)系。

二,，針對(duì)個(gè)人生理?xiàng)l件及業(yè)務(wù)水平,，適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作,。

三,，消除設(shè)備缺陷，多巡檢,，使事故防患于未然,。

四，發(fā)揚(yáng)人道主義精神,，公正無私,，使工人快樂的工作。

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驚聞蚌埠5.12人身事故,，讓我深刻體會(huì)到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個(gè)充滿危險(xiǎn)的工作,，但只要掌握電力運(yùn)行規(guī)律,、時(shí)刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸,，認(rèn)真對(duì)待每一次工作任務(wù),，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施,，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計(jì)的層層牢籠和枷鎖,。5.12這次事故，正是因?yàn)閰⑴c工作的人員對(duì)于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想,，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了,。根本沒有把電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的危險(xiǎn)性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖,，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機(jī)會(huì),。

通過對(duì)《會(huì)議紀(jì)要》的學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)心得：1,、安全生產(chǎn),，不是口號(hào)安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時(shí)每刻都能聽到或者看到的警句,。但是這不僅僅是個(gè)口號(hào),，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因?yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU(xiǎn),。忘記了這個(gè)準(zhǔn)則,，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因,。這樣的態(tài)度,，不出事故才是怪事。2,、服從指揮,、聽從調(diào)度如果沒有各項(xiàng)安全保障措施，電力工作的危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭,。因?yàn)閼?zhàn)爭并不是每個(gè)人都會(huì)犧牲,，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪,。打仗如果沒有運(yùn)籌帷幄,、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種,、各單位協(xié)調(diào)配合,，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣,，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器,、如果沒有嚴(yán)格的指揮，松松散散,、各自為戰(zhàn),、不服從指揮，就很有可能造成自傷,、誤傷事故,，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時(shí)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失,。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊(duì)那樣,，紀(jì)律嚴(yán)明,，指揮到位?！鞍霾?.12”事故就嚴(yán)重的存在組織不利,、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況,，如此一來,，怎能不吃敗仗？3,、有法不依,、執(zhí)法不嚴(yán)隨著安全生產(chǎn)法的頒布,，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊,，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則,，后果可能是對(duì)別人造成傷害，這就是“謀殺”罪,！也可能是造成國家經(jīng)濟(jì)損失,，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴(yán)重的后果,，你也是“玩忽職守”罪,。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”,，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守,，而是走走過場形式主義，就是“有法不依,、執(zhí)法不嚴(yán)”,。就是威脅人身安全、國家財(cái)產(chǎn),，就是犯罪,。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”,、“未簽名”現(xiàn)象,、也沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度,，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度,。為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)會(huì)議紀(jì)要的精神,，我以后要嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé),，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施,，決不麻痹大意，為了家庭的幸福,、為了事業(yè)的繁榮,，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

事故心得體會(huì)篇五

每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的,。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生；要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用,，對(duì)現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期,、不定期排查，做到安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn),，及時(shí)處理,；安全責(zé)任人要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對(duì)違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正,，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí),，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感,，把安全工作落到實(shí)處,，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。

“違章,，麻痹,，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為,，不樹立牢固的安全意識(shí),，只圖省事，存僥幸心理,，怕麻煩,，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車,，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程,。要加大對(duì)“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會(huì),，做到安全工作天天抓,、天天講，安全互保對(duì)子之間應(yīng)做到時(shí)時(shí)監(jiān)督,，時(shí)時(shí)提醒,，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)制止,；把安全工作落到實(shí)處,，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生,。

要組織好員工的技能培訓(xùn)工作,，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì)；加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造,，增強(qiáng)其對(duì)操作規(guī)程的進(jìn)一步理解,；加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思,，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感,。

事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析,，其目的旨在于警世及教育我們，

幫助我們查找自己工作中的不足,。我會(huì)在以后的工作中不斷學(xué)習(xí),，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事,。

通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn),，我積極學(xué)習(xí)，虛心請(qǐng)教,，對(duì)公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解,，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備,、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作,。在我在思路不是很清晰的時(shí)候，指出了一條正確且快捷的大道,。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí),，樹立安全意識(shí)要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工,、消費(fèi)者的生命安全,，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定,，必須牢牢繃緊安全之弦,，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。要牢固樹立“安全第一,、預(yù)防為主”的思想,，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，防范各類事故的發(fā)生,，樹立“安全第一“的意識(shí),。我得到最深的體會(huì)是,，安全無小事，事事要安全,。安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽,，是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個(gè)人生活工作的基本要求。在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī),，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度,。我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的.安全知識(shí)，不斷充實(shí)自己,。也希望每個(gè)人都在一個(gè)安全的環(huán)境中安全的工作,。

有人說，安全是火,，點(diǎn)燃了我的生命之燈,，安全是燈，照亮了生命之路,，安全是路,，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。

是??！安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面,，就是因?yàn)槟敲匆粋€(gè)簡單的動(dòng)作,，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生,，甚至喪失了生命,，后悔莫及，所以,，我們要提高對(duì)它的認(rèn)識(shí),，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行,。

廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度,，哪怕是一個(gè)簡單的標(biāo)識(shí)牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備,，他們?cè)谥鹨坏膶W(xué)習(xí)著,，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié),，在互相監(jiān)督的情況下,，一一落到實(shí)處。

因?yàn)樽鳛楣と?，只有設(shè)備安全了,，他們才能更放心更安全的工作,。我相信他們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸欢〞?huì)做得更好，因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋Ｕ?，學(xué)習(xí)安全與安全同行。

未來的日子里,，讓我們與安全同行吧,！這樣才能享受清晨的朝露，午間的茶香,，晚間的夕陽,，享受與戀人，朋友,，家人在一起的溫馨,，享受生命的美麗，與安全同行樂在其中,。

事故心得體會(huì)篇六

引言：MFT（MountainForestTrail）是一家專門提供山地森林徒步旅行的旅行社,。在最近的一次MFT事故中，我作為其中一名參與者,，不僅親身經(jīng)歷了這一次意外,，還深刻領(lǐng)悟到了自然環(huán)境中的危險(xiǎn)性。通過這次事故,，我意識(shí)到在山地森林旅行中必須時(shí)刻保持警惕,，合理安排行程，了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件,，并且始終將安全放在首位,。

第一段:事故經(jīng)過。

在那個(gè)令人難忘的周五,，我們的徒步旅行團(tuán)隊(duì)來到了一個(gè)山地森林,，計(jì)劃進(jìn)行一次穿越該區(qū)域的探險(xiǎn)活動(dòng)。大家來之前都做過充分的準(zhǔn)備,，并按照旅行社提供的指示準(zhǔn)備了所需的裝備,。然而，我們沒有預(yù)料到的是,，當(dāng)我們到達(dá)山腳下時(shí),，天空突然陰云密布，并開始下起了傾盆大雨,。雖然我們帶了雨具,，但突如其來的雨勢(shì)導(dǎo)致視線模糊且地面濕滑。在我們沿著狹窄的山脊行進(jìn)時(shí),，一位不慎踩空的隊(duì)友摔倒了,，同時(shí)拉扯著我身邊的隊(duì)友,，導(dǎo)致一連串的連鎖跌倒，造成了人員傷亡,。

第二段:自然環(huán)境的危險(xiǎn)性,。

這次事故使我深深意識(shí)到了自然環(huán)境中的危險(xiǎn)性。山地森林充滿了各種復(fù)雜和不可預(yù)測(cè)的因素,。天氣突變,、地形復(fù)雜、動(dòng)植物的突然出現(xiàn)等等,，都會(huì)給我們帶來意想不到的困擾和危險(xiǎn),。在這樣的自然環(huán)境中旅行，我們必須時(shí)刻保持警惕,，才能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,。對(duì)于我們這次事故的發(fā)生，我們團(tuán)隊(duì)的一些隊(duì)員由于對(duì)環(huán)境的不熟悉和缺乏緊急情況反應(yīng)訓(xùn)練,，導(dǎo)致了事故的擴(kuò)大,。因此，了解和尊重自然環(huán)境是我們參與山地森林徒步旅行的前提,。

第三段:合理安排行程,。

通過這次事故，我發(fā)現(xiàn)合理安排行程是非常重要的,。在安排旅行行程時(shí),，我們必須充分考慮天氣狀況，尤其是在山地森林徒步旅行中,。一開始的時(shí)候,，我們并沒有意識(shí)到天氣突變可能帶來的影響。如果我們提前得知天氣可能會(huì)變壞,，或是使用了更加合理的行程規(guī)劃,，我們就有更多的時(shí)間等待天氣好轉(zhuǎn)，或是選擇更為安全的路線,。因此,，合理安排行程并隨時(shí)對(duì)行程進(jìn)行調(diào)整是確保旅行安全的重要舉措。

第四段:了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件,。

在未來的山地森林徒步旅行中,，我將更加注重了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件。通過了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r,，我們可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)天氣變化,，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。同時(shí),，了解地形條件也能夠幫助我們選擇適合的路線,，規(guī)避隱患,。這樣的了解不僅可以提升我們對(duì)環(huán)境的認(rèn)知，還可以確保行程更加順利和安全,。

第五段:安全至上,。

最后，我深刻明白了在任何旅行中,，安全都應(yīng)該是首要考慮的因素,。我們應(yīng)該在旅行前做充分準(zhǔn)備，學(xué)習(xí)有關(guān)自然環(huán)境中的安全知識(shí),，并帶齊必要的裝備。在旅行過程中,，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕,，遵守規(guī)章制度。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),，我們應(yīng)該冷靜應(yīng)對(duì),，不慌亂，采取適當(dāng)?shù)拇胧?。只有將安全放在首位,，我們才能真正享受旅行的樂趣，并帶著美好的回憶平安歸來,。

結(jié)論：MFT事故是我人生中難以忘懷的一次經(jīng)歷,。通過這次事故，我深刻體會(huì)到了自然環(huán)境的危險(xiǎn)性,，意識(shí)到了合理安排行程的重要性,，了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件的必要性，并且明白安全至上的重要性,。我希望通過分享這種經(jīng)歷和體會(huì),，能夠讓更多的人意識(shí)到旅行中的安全問題，從而保障每一次旅行的平安,。

事故心得體會(huì)篇七

火災(zāi)帶來的危害,，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視,，被麻痹,，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故,，造成了損失,，才會(huì)回過頭來警醒。做好預(yù)防工作的要害就在于提高對(duì)這項(xiàng)工作的重視程度,，在社會(huì)大環(huán)境中,，應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患,、提高防火意識(shí)為目的，不作口頭文章,，以實(shí)際行動(dòng)和措施來切實(shí)做好消防安全工作,。

由于有些工作涉及到化學(xué)品等高危險(xiǎn)物質(zhì)，整個(gè)社會(huì)對(duì)火災(zāi)隱患已經(jīng)有了一定的防范意識(shí),，但是具體到一些細(xì)小的部位就缺少了后偶在安全防范理念梁,，但通過這次培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識(shí)程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。

第一是要“抓重點(diǎn)”,，第二是要“抓薄弱”，第三是要“抓細(xì)節(jié)”,。

水火無情,，無數(shù)的生命被火災(zāi)奪取，火災(zāi)不僅給我們帶來肉體上的摧殘,，而且給我們帶來精神上的傷害,。從這次的火災(zāi)安全知識(shí)學(xué)習(xí)中，我們深刻的認(rèn)識(shí)到了關(guān)注消防,、關(guān)注生命的重要性!火是人類生活中不可缺少的一種能源,，生活中處處需要火。若對(duì)火不加以適當(dāng)?shù)氖褂?，就可能?huì)發(fā)生火災(zāi),，造成可怕的后果。其實(shí)人們也是可以戰(zhàn)勝火的,，這就需要在火災(zāi)中學(xué)會(huì)自救,。那么，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),，需要做些什么呢?萬一生活中發(fā)生火災(zāi),，首先要保持冷靜，理智的分析思考,，在緊急中尋求生存的希望,。其次，掌握一些必要的就生方法也是非常有用的,。在火勢(shì)還沒有蔓延的時(shí)候,，可用滅火器來自救。當(dāng)火勢(shì)較大時(shí),，首先保持冷靜,，撥打119火警救助。

“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語;“安全”,，一個(gè)多么古老的`話題;“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界。一人安全,，全家幸福;生命至上,，安全為天;安全第一，預(yù)防為主,。生命只有在安全中才能永葆活力,，幸福只有在安全中才能永具魅力。作為當(dāng)代的大學(xué)生,，新一代的高素質(zhì)人才,，未來的建設(shè)者，我們?cè)趯W(xué)習(xí)文化知識(shí)的同時(shí)往往忽略了身邊的安全問題,，這也就造成了迄今為止數(shù)以萬計(jì)的社會(huì)安全事故,。玩具丟了,還可以再買;花兒謝了,還可以再開;如果生命沒有了呢還會(huì)再有嗎，生命沒有彩排,所以對(duì)于每個(gè)人來說,生命只有一次,是十分寶貴的.我們的安全時(shí)刻都受著威脅.近年來,，社會(huì)娛樂場所,、高校之中火災(zāi),、深林大火事故頻發(fā),，各種案例屢見不鮮。

“火災(zāi)猛于虎”最近這幾年火災(zāi)事故頻發(fā),，給國家和人民造成了嚴(yán)重單損失,，每年因?yàn)榛馂?zāi)死亡和受傷的人數(shù)不計(jì)其數(shù)，在血的教訓(xùn)的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一擊.多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望.珍惜生命,從我做起,規(guī)范用電,，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),。

面對(duì)各種各樣的火災(zāi)事故，在我們感慨與震驚的同時(shí),，要牢記教訓(xùn),，警惕自己，避免慘劇的再次發(fā)生,。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜.隨著生活中的事故不斷發(fā)生,這也是在警告我們,生命沒有彩排,每天都是現(xiàn)場直播,沒有人知道下一秒會(huì)發(fā)生什么事,所以我們要時(shí)時(shí)警惕,每個(gè)人的生命只有一次,不要那生命開玩笑.增強(qiáng)安全意識(shí),，從自己做起。

安全,，是老師和家長共同關(guān)注的問題,，讓孩子能夠高高興興、平平安安,，是無數(shù)大人共同的心愿;然而無論是在校還是在家,，我們的身邊總是存在著這樣那樣的安全隱患。

在生活中,，不光是用火,，還有很多方面需要我們關(guān)注,，用電、上學(xué)放學(xué),、旅游,、飲食等等。只有我們不出意外,，老師和家長才能放心,。必須時(shí)時(shí)事事牢固樹立安全重于一切的意識(shí)，嚴(yán)密防范,，居安思危,。但愿所有人，都能擺脫“危險(xiǎn)”的糾纏,，讓“安全”像個(gè)保鏢,，永遠(yuǎn)伴我們前行!

事故心得體會(huì)篇八

第一段：引言（150字）。

近年來,，MFT（交通事故理賠管理）成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),。我個(gè)人也曾經(jīng)歷一次意外事故，并參與了MFT的處理過程,。通過這個(gè)經(jīng)歷,，我深刻體會(huì)到了MFT的重要性和價(jià)值。在這篇文章中,，我將分享我對(duì)于MFT事故的心得體會(huì),，以期能對(duì)廣大讀者有所啟發(fā)和借鑒。

第二段：導(dǎo)致事故原因及意識(shí)不足（250字）,。

在我個(gè)人的經(jīng)歷中,，事故的導(dǎo)致原因主要可以歸結(jié)為意識(shí)不足。在那一刻,，我被其他事情分散了注意力,，沒有能夠及時(shí)準(zhǔn)確地反應(yīng)。事后反思,，我意識(shí)到在駕駛中需要全神貫注,，絕不可大意怠慢。作為一個(gè)駕駛員,，應(yīng)該時(shí)刻保持高度關(guān)注,，及時(shí)響應(yīng)道路上的各種情況。

第三段：MFT的重要性與價(jià)值（300字）,。

MFT事故處理的方式及時(shí)高效地幫助了我解決了造成的損失,。通過MFT系統(tǒng)，我能夠及時(shí)報(bào)案并進(jìn)行證據(jù)收集，有專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行理賠服務(wù),，保證了我的權(quán)益得到了保護(hù),。而且，MFT事故處理平臺(tái)提供了一種科學(xué)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法,，通過數(shù)據(jù)分析和模型建立,，可以更好地幫助司法機(jī)構(gòu)提高辦案效率和減少不必要的糾紛。

在進(jìn)行MFT事故處理的過程中,，我意識(shí)到與保險(xiǎn)公司和對(duì)方司機(jī)保持良好的溝通和交流是至關(guān)重要的,。我及時(shí)提供了相關(guān)證據(jù)和信息，積極配合保險(xiǎn)公司的調(diào)查和理賠工作,。這種積極主動(dòng)的態(tài)度不僅能夠幫助提高理賠效率,，也有利于雙方之間的互信建立。此外,，我還意識(shí)到對(duì)于MFT系統(tǒng)的了解和正確使用是非常重要的,。這不僅能夠幫助提高效率，也能夠避免不必要的糾紛和誤解,。

第五段：總結(jié)（150字）,。

通過MFT事故處理的經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了駕駛安全的重要性,，以及MFT在事故處理中的價(jià)值,。我將始終保持高度的駕駛警惕，不掉以輕心,。同時(shí),，我也希望更多的人能夠了解和正確使用MFT系統(tǒng),，共同為交通事故的預(yù)防和處理做出貢獻(xiàn),。只有大家共同努力，才能讓道路更加安全,、暢通,。

事故心得體會(huì)篇九

我曾經(jīng)參與過一次LNG（液化天然氣）事故的救援行動(dòng)，這個(gè)經(jīng)歷讓我深受觸動(dòng),。在這次事故中,，我親眼目睹了事故帶來的恐怖和破壞，也親身感受到了人性中的善良和勇敢,。通過這次經(jīng)歷,，我深深地意識(shí)到了安全意識(shí)的重要性和應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要性。以下是我對(duì)這次LNG事故的心得體會(huì),。

首先,，我一直認(rèn)為安全意識(shí)是最重要的。在LNG事故中，很多人受傷甚至喪生,，主要是因?yàn)樗麄冊(cè)谑鹿拾l(fā)生時(shí)沒有及時(shí)做出逃生或防護(hù)措施,。事實(shí)上，通過提前做好防護(hù)和逃生準(zhǔn)備,，可以減少事故造成的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。在這次事故中，我看到一些勇敢的人員為了救助其他人員付出了生命代價(jià),，但如果每個(gè)人都充分認(rèn)識(shí)到了安全的重要性,，也許就不會(huì)有這么多犧牲了。因此,，我們每個(gè)人都必須時(shí)刻保持警惕,，提高安全意識(shí)，以減少事故的發(fā)生,。

其次,，這次LNG事故也讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在救援行動(dòng)中,，我們看到了各個(gè)部門之間的密切合作和緊密配合,，這是非常關(guān)鍵的。每個(gè)人都有著自己的職責(zé)和專長,，只有通過優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作,，才能更好地應(yīng)對(duì)危機(jī)。事實(shí)上,，沒有人可以獨(dú)自完成所有的任務(wù),，只有團(tuán)隊(duì)的力量才能戰(zhàn)勝困難和險(xiǎn)情。這次事故也讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，并且在之后的工作和生活中,，我也更加注重與他人的溝通和協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)更好的結(jié)果,。

同時(shí),，這次LNG事故也讓我意識(shí)到了重視自我保護(hù)的重要性。在處理事故現(xiàn)場時(shí),，很多人會(huì)不顧自身安全而奮不顧身地救助他人,，這樣往往會(huì)導(dǎo)致更多的人員傷亡。因此,，當(dāng)發(fā)生危機(jī)時(shí),，我們首先要保護(hù)好自己的安全，然后再去幫助他人,。這樣做不僅能夠保護(hù)自己的生命安全,，還能更好地發(fā)揮救援的效果,。此外，平時(shí)我們也應(yīng)該注重自身的防護(hù)措施,，提高自我保護(hù)能力,，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

此外,，這次LNG事故還讓我理解到了心理素質(zhì)的重要性,。在事故發(fā)生時(shí)，很多人都處于極度的緊張和恐慌之中,，這不僅會(huì)妨礙他們做出正確的應(yīng)對(duì)措施,，還會(huì)加大事故的破壞程度。因此,，我們每個(gè)人都應(yīng)該培養(yǎng)自己的心理素質(zhì),，學(xué)會(huì)在緊急情況下保持冷靜和清醒的頭腦。只有在這樣的狀態(tài)下,，我們才能正確判斷形勢(shì),，做出正確的決策，并有效地應(yīng)對(duì)危機(jī),。

總而言之,，通過參與LNG事故的救援行動(dòng)，我對(duì)安全意識(shí),、團(tuán)隊(duì)合作,、自我保護(hù)和心理素質(zhì)等方面有了更深的理解。在今后的工作和生活中,，我會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)這些方面的培養(yǎng)和提高,，以更好地應(yīng)對(duì)潛在的危機(jī)和災(zāi)難。我相信,，只有通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我們才能更好地應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。

事故心得體會(huì)篇十

校園事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活,，而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素,；當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負(fù)面影響,，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會(huì)重要問題。如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故,、妥善解決和此類糾紛,，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天,，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座,，以下是本人的學(xué)習(xí)心得,。

分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤幔咨平鉀Q學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛,，是校方與家長之間化解矛盾,、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序,、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵,。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難,，就在于人們對(duì)校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上,，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上,，無法可依,，在實(shí)際問題的處理中，也無據(jù)可尋,。

根據(jù)過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則,，判斷學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無過錯(cuò)、過錯(cuò)大小,，來確定責(zé)任主體,，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析,、解決此類糾紛遵循的一般原則,。

在處理校園傷害事故案件時(shí)，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理,。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則,，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決,。事實(shí)表明,，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要,。依據(jù)民法精神,，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法,，針對(duì)校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為,，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理,，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路,。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī),。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn),，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯(cuò)責(zé)任,，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式,，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故,，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利,，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。

事故心得體會(huì)篇十一

今年8月份,，丹城一家大型制造企業(yè)發(fā)生了一起工傷事故,，導(dǎo)致數(shù)人重傷和一人死亡。這起事故主要起因是操作工人操作機(jī)器時(shí)疏忽大意,，未按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,，導(dǎo)致機(jī)器突然啟動(dòng)，將工人卷入,，造成嚴(yán)重傷害和性命危險(xiǎn),。

第二段：事故原因分析。

這起事故的主要原因是工人操作時(shí)疏忽大意和未按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,。除此之外,，企業(yè)的安全防范措施不到位，也是導(dǎo)致這起事故的另一個(gè)重要原因,。企業(yè)在設(shè)備維修和保養(yǎng),、培訓(xùn)員工安全操作等方面存在疏忽和紕漏，缺乏有效的監(jiān)管和管理,。

這起嚴(yán)重的工傷事故不僅給受害者帶來了生命,、健康和經(jīng)濟(jì)上的重大損失，也使企業(yè)面臨嚴(yán)重的社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失,。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事故進(jìn)行嚴(yán)肅處理,，企業(yè)也因此受到各方面的質(zhì)疑和斥責(zé)，導(dǎo)致企業(yè)形象和聲譽(yù)受到極大損害,。而企業(yè)需要付出的賠償和處罰,，也將對(duì)企業(yè)的日常運(yùn)營和未來發(fā)展產(chǎn)生長期影響。

第四段：教訓(xùn)與反思,。

這起事故的教訓(xùn)和啟示是豐富的,。首先，企業(yè)必須高度重視安全生產(chǎn),，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、工人和管理的安全監(jiān)管和管理,。其次,，工人必須加強(qiáng)安全意識(shí)和操作規(guī)程的守法性，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，不得疏忽大意,。其三，各級(jí)政府,、專業(yè)機(jī)構(gòu)和媒體等也需要對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)管理進(jìn)行全方位的監(jiān)督和評(píng)估,，以確保企業(yè)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

第五段：未來展望,。

對(duì)于今后的企業(yè)安全生產(chǎn)和工作安全,，我們必須高度重視和認(rèn)真對(duì)待。通過多種的手段和方法,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和宣傳,，提高企業(yè)和員工的安全意識(shí)和能力，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，改善工作條件和環(huán)境,，才能不斷提高工作安全水平，確保員工健康和安全,，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。同時(shí)，還需要加強(qiáng)企業(yè),、各級(jí)政府和社會(huì)公眾的合作,，形成良好的合力，共同推動(dòng)安全生產(chǎn)管理工作的不斷改進(jìn)和促進(jìn)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的實(shí)現(xiàn),。

事故心得體會(huì)篇十二

讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后,，不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,，只是希望作者能客觀一點(diǎn),，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木,、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾,，這次事故的原因可能要讓作者失望了。

作者說到鐵路的管理,，客觀的講,，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格,。但說到管理者尤其是位于中位,、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道,，鐵路是一個(gè)企業(yè),，是一個(gè)國有重點(diǎn),、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者,，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路,、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性),，其次必須必須了解市場規(guī)律,，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理,，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè),，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾,，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí),，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科,。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主,，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,，不需要親情,、家庭和生活，是啊,，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富,，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干,，反正中高位的管理者們有肉吃,、有酒喝、有車坐,、有房子住,，還享受著國家的行政級(jí)別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,，但中國這么大,，鐵路線又這么長，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈,，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村,，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年,、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上,，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次,、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí),，你的感受又如何呢?),，忍受著眾人享受生活,，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。

可能大家有所不知,，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高,，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家,，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣,。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子,，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了,，一走一個(gè)月,，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了,。,。。,。,。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!

然而,，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好,、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng),、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng),，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下,。

至于鐵路職工的收入,，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層,，我看后不禁啞然失笑,。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛,。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工,，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中,，最低的一月僅八九百塊錢,，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的,，大部分的普通職工一月也就兩千左右,。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中,、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活,，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路,，可是超過自己承受能力的建設(shè),，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì),，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法,，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而,，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚,，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問,，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪,，對(duì)不起,，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益,、職工權(quán)利,，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說了這么多,，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn),，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題,，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上,，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析,，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器,，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話,，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁,，智者見智!

事故心得體會(huì)篇十三

近期,，我在工作中遇到了一起嚴(yán)重的事故件，這次經(jīng)歷讓我深感警醒和反思,。這次事故件不僅給我的工作帶來了一定的壓力,，也讓我重新認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性。在此,，我愿意與大家分享一些心得體會(huì),。

首先,，事故件發(fā)生時(shí)的緊急反應(yīng)至關(guān)重要,。當(dāng)我第一次接到關(guān)于事故件的消息時(shí)，心情變得十分焦慮,。但是,，我意識(shí)到我不能陷入恐慌的情緒中，而是應(yīng)該迅速采取行動(dòng),。因此,，我立即與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并召集了緊急會(huì)議,，制定了應(yīng)對(duì)措施,。這一系列的舉措讓我對(duì)事故的發(fā)展得到了有效的控制。

其次,，我們要加倍注重事故件的預(yù)防,。事故的發(fā)生往往都是有跡可循的，我們只有在事故發(fā)生之前做好預(yù)防工作,，才能有效地降低事故的發(fā)生率,。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)檢查和排查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并及時(shí)解決,。此外，員工的安全培訓(xùn)也是關(guān)鍵所在,，只有培養(yǎng)員工的安全意識(shí),，他們才能在事故發(fā)生時(shí)做出正確的反應(yīng)。

另外,，事故件還給我上了一堂深刻的管理課,。在處理事故的過程中，我看到了一些管理方面的不足。事故的發(fā)生部分是由于管理層存在漏洞,，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題,。因此，我意識(shí)到我作為管理者,，要時(shí)刻保持警覺,，發(fā)現(xiàn)并解決管理的漏洞，防范于未然,。另外,，我還深刻體會(huì)到了與團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在事故發(fā)生時(shí),，只有與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作,，大家才能協(xié)同應(yīng)對(duì)，迅速解決問題,。

最后,，這次事故件還給我?guī)砹艘酝鶝]有的思路和靈感。在處理事故中,，我不斷思考如何改進(jìn)工作,，如何更好地提高安全管理水平。因此,，在事故的洗禮下,，我開始思考安全管理的創(chuàng)新和改進(jìn)，重視運(yùn)用科技手段來提高安全管理的效果,。我還積極與其他公司的安全專家進(jìn)行交流,，通過他們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷吸取養(yǎng)分,。

總之,，在這次事故中，我深感安全工作的重要性,，并且得到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。我相信，在今后的工作中,，我會(huì)更加注重事故的預(yù)防和危機(jī)管理,，不斷提高自己的管理能力。同時(shí),，我也希望通過我的努力,，為公司的安全事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量，共同創(chuàng)造一個(gè)安全,、穩(wěn)定的工作環(huán)境,。

事故心得體會(huì)篇十四

某日鄭州5號(hào)線地鐵正在運(yùn)行時(shí),，因?yàn)楸┯攴e水過多，不得不緊急停車,。片刻時(shí)光,，就有潮水般的積水灌進(jìn)車廂，一會(huì)車廂就被水漫的齊腰深,，而這時(shí),，有500人被困在車廂內(nèi)。其驚慌和惶恐程度可想而知,。好在地鐵管理人員,，告訴大家救援一會(huì)兒會(huì)到，人們的情緒稍平復(fù)了些許,。暴雨還在繼續(xù),，積水更是如洪水猛獸，這時(shí)還在繼續(xù)積灌,，在到平肩深時(shí),，人們的恐懼也達(dá)到了頂點(diǎn)。

很不幸,，這次地鐵受困,，有12人還是失去了生命。在這樣的天災(zāi)面前,，人們是那樣的無奈卑微，只一頓飯的時(shí)間,，這500人如同從鬼門關(guān)走了一遭,。有網(wǎng)友發(fā)文慶幸死里逃生，最后還是在解放軍的火速搶救下,，終于獲得了新生;也有網(wǎng)友當(dāng)時(shí)在被困時(shí),，就打電話留遺言的;看到這些，真是讓人熱淚盈眶,，這樣的時(shí)候,，生死只玄于一線，人們只有保持好心態(tài),，內(nèi)心充滿希望,，也終于等到了解放軍的到來和解救。

此刻的鄭州,，是斷水?dāng)嚯?，生活還一片狼藉。街道上到處可見洪災(zāi)后的慘況,，車子倒在地下,，垃圾瓶水沖的到處都有,，淤泥也處處可見，還有那些蟲子也不失時(shí)機(jī)的來湊趣,，要見證下這樣特殊的時(shí)刻,。可溫暖,，卻在人間持續(xù),，更多的是中國的各處對(duì)河南的支援，讓我們?cè)俅胃惺艿街袊臏厍椤?/p>

我們這個(gè)時(shí)代,，是多變的,，也是精彩的，這不得不歸功于網(wǎng)絡(luò)這飛速發(fā)展的科技,。百度就直接成立救援和直播間,，現(xiàn)場來解決災(zāi)難;只有你留下姓名地址電話，這邊就會(huì)有相關(guān)人員給你聯(lián)系,，這樣及時(shí)的補(bǔ)助,，沒有網(wǎng)絡(luò)是無法想象的'。目前有各省的物資正源源不斷的支持著河南,，還有騰訊,、阿里巴巴、字節(jié)跳動(dòng)等等這樣的大牌企業(yè),，都給河南支援了上億元的幫助,，還有我們耳熟能詳?shù)拿餍莻儯嚦?、黃曉明,、關(guān)曉彤、趙麗穎等等都提供了自己百萬元的資助,。是的,，洪水無情人有情，特別是中國人,，在災(zāi)難面前,，眾志成城，這樣的精神,，我們都要為之感動(dòng)不已,。

我們都知道，鄭州是鐵路帶來的城市,，是一個(gè)鐵路樞紐,。因?yàn)檫@場暴雨，很多列車此時(shí)還在停車,，依然在受困中,。不過看到各部門在給他們提供吃喝的用品,，這就已經(jīng)解決了最大的難關(guān)?？吹叫侣?wù)f,，現(xiàn)在的鄭州，正在全面搶救中,，今晚電力大部分都要恢復(fù)了,。應(yīng)該馬上，這些列車都要能夠正常運(yùn)行了,。

事故心得體會(huì)篇十五

事故是生活中常常發(fā)生的突發(fā)事件,，它不僅給人們帶來傷害和悲痛，更讓我們深思和反思,。在經(jīng)歷了一次次的事故之后,，我深感事故教會(huì)了我許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。下面我將從事故的原因,、事故后果以及如何預(yù)防事故等方面,，談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。

首先,，事故的發(fā)生往往有其深層的原因,。事故并非偶然，而往往是各種隱患積累而成,。例如,，交通事故的發(fā)生往往是由于駕駛者酒后駕駛、超速行駛或者疏忽大意等原因,。而工作事故的發(fā)生往往是由于安全意識(shí)不強(qiáng)或者操作不當(dāng)所致,。因此，我們?cè)谄綍r(shí)要提高警惕,，培養(yǎng)安全意識(shí)，時(shí)刻注意自身行為是否存在隱患,，避免事故的發(fā)生,。

其次，事故的后果往往是不可估量的,，可能給人們的生命,、財(cái)產(chǎn)和精神等方面帶來巨大的傷害。生命是無法復(fù)制的,，一旦失去就永遠(yuǎn)無法找回,。財(cái)產(chǎn)的損失也會(huì)給人們帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，甚至可能使人家破人亡,。在心理方面,，受到事故的創(chuàng)傷對(duì)人們的身心健康會(huì)造成長期的影響,。因此，我們要時(shí)刻意識(shí)到事故后果的嚴(yán)重性,，始終保持謹(jǐn)慎和慎重的態(tài)度,，不輕易冒險(xiǎn)。

此外,，事故不僅對(duì)個(gè)人產(chǎn)生了影響,，也對(duì)社會(huì)帶來了不良的影響。一次事故的發(fā)生,，往往不僅給個(gè)人帶來悲慘的遭遇,，還會(huì)給家庭、社會(huì)和國家?guī)砗艽蟮呢?fù)擔(dān),。家庭失去了親人的扶持,，社會(huì)失去了一個(gè)有用之才，國家失去了一個(gè)有追求的人才,。因此,，我們要以社會(huì)為責(zé)任，以家庭為基礎(chǔ),，時(shí)刻以社會(huì)大局為重,，不僅要保護(hù)好自己的安全，也要呼吁和教育他人,，共同為社會(huì)的安全作出貢獻(xiàn),。

最后，如何預(yù)防事故是我們每個(gè)人都要思考的問題,。事故的發(fā)生可以說在很大程度上可以通過預(yù)防來避免,。我們首先要從自身出發(fā)，提高自己的安全意識(shí),，時(shí)刻注意自己的行為,，避免潛在的隱患。其次,，我們要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自身的技能水平，做到熟練掌握所從事的工作和活動(dòng),，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,。此外，我們還要積極參與各種安全宣傳和培訓(xùn),，增加自身的安全知識(shí)和技能,，為事故的發(fā)生設(shè)置更多的防護(hù)屏障。

綜上所述,，事故是一個(gè)深思和反思的過程,。通過事故的發(fā)生和事故后果的深刻認(rèn)識(shí),，我們應(yīng)該時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和警惕的態(tài)度，提高自身的安全意識(shí),，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,，從而預(yù)防事故的發(fā)生。只有這樣,，我們才能夠在生活和工作中遠(yuǎn)離事故,，享受更加安全和幸福的生活。

事故心得體會(huì)篇十六

生活中,，有很多事情是我們無法預(yù)知和控制的,。尤其是交通事故，即使我們遵守所有交通規(guī)則,，但也無法避免不可預(yù)計(jì)的情況,。然而，當(dāng)事故真的發(fā)生時(shí),，我們需要從中吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并保持冷靜,，應(yīng)對(duì)可能的后果,。從我的親身經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到這些方面的重要性,。

第二段：態(tài)度決定一切,。

我曾經(jīng)在駕駛的過程中發(fā)生過一起輕微的事故。當(dāng)時(shí)心情非常煩躁,，覺得該車主不應(yīng)該停在那個(gè)地方,。然而，我很快發(fā)現(xiàn),，我的情緒對(duì)事態(tài)的發(fā)展并沒有起到任何幫助,。我反而需要保持冷靜，了解情況,，并尋求合適的解決方法,。是否能夠控制好自己的情緒，往往決定了事故發(fā)生后后果的輕重,。

第三段：擁有正確的保險(xiǎn)。

一份合適的保險(xiǎn)是非常重要的,，特別是在交通事故后,。無論是車輛損壞、人身傷害,，還是其他后續(xù)費(fèi)用,，保險(xiǎn)都會(huì)起到巨大的幫助作用,。但是，購買保險(xiǎn)時(shí),，我們一定要了解并選擇適合自己的種類和范圍,，詳細(xì)了解各種條款，以避免在遇到事故之后的不必要麻煩和糾紛,。

第四段：及時(shí)的應(yīng)對(duì)和處理,。

交通事故發(fā)生后，我們不能慌張或推遲處理,。我們必須立即做出穩(wěn)妥的決定,，順序執(zhí)行相關(guān)流程，取證,，處理現(xiàn)場,。我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，避免影響其他車輛和行人的通行,。對(duì)于涉及到其他人和財(cái)產(chǎn)的,，我們還需要及時(shí)與相應(yīng)的保險(xiǎn)公司聯(lián)系，參與有關(guān)調(diào)解,。仔細(xì)地溫和地解釋事情的經(jīng)過,，誠實(shí)地承認(rèn)自己的錯(cuò)誤都是很重要的。

第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。

當(dāng)我們經(jīng)歷了事故之后,，重要的是要吸取教訓(xùn)，重新審視自己的駕駛態(tài)度和安全意識(shí),，以避免類似情況再次發(fā)生,。通過反思和總結(jié)，我們可以確保自己能夠更好地應(yīng)對(duì)未來的任何突發(fā)事件,，并始終保持冷靜,，保障自己和他人的安全。

結(jié)論：

總的來說,，在交通事故之后,，我們需要確保自己和他人的安全，并及時(shí)采取合理的措施處理問題,。在這個(gè)過程中,，我們應(yīng)該保持冷靜，負(fù)責(zé)任地對(duì)待自己和其他所有相關(guān)人員,，并從中吸取教訓(xùn)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以避免同樣的事情再次發(fā)生。安全意識(shí)和決定的態(tài)度，以及適當(dāng)保險(xiǎn)的選擇和準(zhǔn)確明確的處理步驟,，是我們從事故中吸取的最重要的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn),。

事故心得體會(huì)篇十七

今年6月是全國第xx個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn),，以“防風(fēng)險(xiǎn),、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題,，開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng),。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心,，國家各部委重拳部署,，震撼人心。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”,，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘,。

“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員,、檢修人員還是基層管理工作者,，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手,，越是細(xì)微的地方,，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤,，潰于蟻穴,。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待,，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理,。僅有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f無一失,，確保安全,。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作,，方可將小事融入到日常習(xí)慣,。

公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念,，也為安全工作提出更高要求,。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想,，轉(zhuǎn)變觀念,，做事仍然存在想當(dāng)然,，不負(fù)職責(zé)，隨意操作,。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守,。不按制度執(zhí)行,，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò),，最終釀成事故,。

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)事故進(jìn)行分析總結(jié),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求,，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”,、“八大作業(yè)規(guī)程”,。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際,，在學(xué)習(xí)的同時(shí),，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款,，以便以后的工作加強(qiáng)注意,，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全,。其次,，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度,。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn),，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí),，多讀書,，了解各類文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富,，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉,，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看,、多問,、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排,，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥,，避免事故擴(kuò)大化,。

一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn),，增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí),，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對(duì)人員的隱患排查,。組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查,，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改,，檢查整改效果,，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主,，防治結(jié)合,，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則,，對(duì)未及時(shí)整改的,，要求說明原因，做好備案,，限期整改,。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全,。

一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練,。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵,，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作,。二是對(duì)事故及異常現(xiàn)象信息的分享,。各個(gè)班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí),，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn),，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處,，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特,、共同提高的目的,。

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全,，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班,，平平安安回家,。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”,。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求,，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查,，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況,，做到“看,、聞、聽,、摸”,。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”,?！昂啿椤焙汀包c(diǎn)到為止”會(huì)使不少問題被漏掉，埋下隱患,，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈,，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

教訓(xùn)是深刻的,，難以忘記的,，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧,、有沖勁,、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì),，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度,，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌,，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn),、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全,、有序,、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境,。

事故心得體會(huì)篇十八

近日,，我參觀了一場關(guān)于事故展的展覽,，這是一次非常有意義的經(jīng)歷。展覽中,，不僅有各種各樣的事故案例,，而且還有許多對(duì)于安全管理和應(yīng)急處置有著明確要求和規(guī)定的條例和規(guī)章制度。這次展覽給我留下了深刻的印象,，我從中學(xué)到了很多東西,。下面就是我的關(guān)于事故展心得體會(huì)。

第一段：對(duì)于事故的認(rèn)識(shí),。

這次事故展中我了解到了許多我之前并不知道的事情,。我得知了事故的定義，也知道了在各種場合下我們?cè)撊绾伪苊饣蛘咛幹檬鹿?。展覽中的一些事故案例非?，F(xiàn)實(shí)，這些事故主要是因?yàn)閷?duì)于安全的重視不夠而造成的,。換言之,，那些事故在一定程度上是可以避免的。通過這些案例,，我意識(shí)到了更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩芾碇贫群途仍畱?yīng)急措施的重要性,。

第二段：對(duì)于應(yīng)急救援有了更清醒的認(rèn)識(shí)。

在這次展覽中,，我了解到了許多應(yīng)急救援的知識(shí)和技巧,。在展覽中，組委會(huì)根據(jù)不同類型的事故安排了不同的應(yīng)急處置演練,，比如火災(zāi),、地震等。通過這些演練,，我學(xué)到了在各種緊急情況下應(yīng)該采取什么樣的措施,。應(yīng)急救援知識(shí)對(duì)于我們每個(gè)人來說都是很有用的，無論是在日常的工作,、生活中還是在旅游等場合下,，我們都需要掌握這些知識(shí)。

第三段：關(guān)于安全意識(shí)的建立,。

安全意識(shí)對(duì)于每個(gè)人來說都是至關(guān)重要的,。在這次事故展上，我看到了許多起事故案例,，這些案例中有的人因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng),，讓自己陷入了危險(xiǎn)的境地。比如,，有的人在電線下行走,，有的人拿著手機(jī)闖紅燈,，都是違反了交通安全規(guī)定。這些事故都告訴我們安全意識(shí)的重要性,。只有建立正確的安全意識(shí),，才能在日常生活中意識(shí)到哪些行為是危險(xiǎn)的，從而避免我們和家人陷入危險(xiǎn)之中,。

第四段：教育孩子要重視安全,。

在這次事故展上，我意識(shí)到對(duì)于孩子的安全教育的重要性,。孩子們的自我保護(hù)能力相對(duì)較低,，容易陷入危險(xiǎn)之中。因此,，我們應(yīng)該教育孩子如何保護(hù)自己,，在日常生活中要遵守交通規(guī)則，不要玩火或者靠近高處,，不要亂扔垃圾等。這對(duì)于孩子們的成長是非常有幫助的,。

第五段：突破生命的陰霾,，更加重視安全。

在本次事故展上,，我看到了很多生命垂危的情況,，這讓我更加珍惜自己目前所擁有的一切。在以后的日子里,，我也會(huì)更加重視安全,，不讓自己陷于危險(xiǎn)之中，同時(shí)也會(huì)多加關(guān)注我所關(guān)心的人們的安全,。我相信,，只有在我們的生命變得更加充實(shí)和美好的同時(shí)，才能抵御生命中的陰霾,。

總之,，這次事故展對(duì)于我來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過此次的參觀,，我的安全意識(shí)得到了提高,，也清楚了應(yīng)急救援的知識(shí)和技巧。同時(shí),，我也將從中吸取教訓(xùn),，不斷提高和完善自己的安全意識(shí)，讓自己在未來的日子里感受到更加美好的生命,。

事故心得體會(huì)篇十九

在樂化見習(xí)經(jīng)過中,，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo),，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問,，我學(xué)到了很多東西,，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺得,。入路四個(gè)月,，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿,，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我,，太年老，有著對(duì)他日無窮的想象,，擦拳磨掌，實(shí)習(xí),。想著能夠技術(shù)非凡,。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交,，但進(jìn)入社會(huì)就不同了,，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù),，并處理壞人際相關(guān),，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的,。

固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,，對(duì)鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會(huì),。但依然是十分無限,，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況,、鐵路運(yùn)營景況,、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí),。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站,，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮,，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行,，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的,。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式,，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制,，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控,，用語要準(zhǔn)則,。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候,，多加練習(xí),，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用,?？辞辶送寺泛托盘?hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍,，確保無誤,，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下,，我根本掌握了一般接發(fā)列車,，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問,。

我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè),。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些,，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說剛開頭不要心焦,，逐步來,，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道,，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路,，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注,，我也在心里繼續(xù)的思索,，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候,，心得體會(huì),。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多,，計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難,，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚,。在見習(xí)的經(jīng)過中,，徒弟,、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索,，不要總依賴他人,，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮,，你處理不來,，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時(shí)間里,，我要加速研習(xí)的步伐,，心得體會(huì)。多問徒弟,，多看規(guī)章,，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般,、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施,，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問,。在研習(xí)的經(jīng)過中,，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟,、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問,，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路,。

在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中,，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問,，順路完成見習(xí)任務(wù),，自己變成一些見識(shí)：

要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位,，認(rèn)清現(xiàn)狀,，明白自己該做什么，不該做什么,，并盡快投入到研習(xí)中去,。心得體會(huì)?；鶎咏橇τ?jì)算辛苦,，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班,，現(xiàn)在日班基天性相持上去,。

在見習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的,。針對(duì)值班員的崗位,。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟,，找出了必需記住的劃定,。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教,，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握,，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。

徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn),，我必要客氣向徒弟求教,，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn),。這樣可以讓新人少走彎路,。

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料,。事業(yè)時(shí),、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原故明白,、對(duì)如何防止事故的研究,。心得體會(huì)。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí),，這樣能迅速進(jìn)步自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí),。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路,。

我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)始末,，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的,，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì),，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo),、徒弟、同事,。

基層是一個(gè)磨煉人的平臺(tái),，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富,！