通過總結可以發(fā)現(xiàn)自己的問題,，進而改進自己的工作和學習方法?？偨Y應該包括哪些要素才能更好地表達自己的觀點和經驗,？還在苦惱如何寫總結嗎？不妨看看下面這些優(yōu)秀范文,，或許能夠給你提供一些思路,。

機場工作總結技巧篇一

月度工作總結，就是把一個月的情況進行一次全面系統(tǒng)的總檢查,、總評價,、總分析、總研究,，分析成績,、不足,、經驗等,。

總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考,?？偨Y與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據(jù),，制定計劃總是在個人總結經驗的基礎上進行的,。

機場工作總結技巧篇二

寫總結的根本目的,，不只是為了肯定成績和找出問題，更重要的是為了吸取以往的經驗教訓,，做好當前和今后的工作,。這種目的，要求我們在寫總結中,，不能滿足于把成績講夠,、把問題找準、把措施定好,，應該在總結經驗上多動腦筋,，多花氣力。多下功夫,。哪怕是一份總結里面只總結出一條有普遍指導意義的經驗,，也是成功的。我感到寫好經驗總結,，要把握好以下三點,。

(一)要有精巧的構思。開好頭,、結好尾,、突出中間,，這是寫好經驗總結的基本要求。古人作樂府詩，講究“鳳頭,、豬肚、豹尾”,，即開頭要像鳳凰頭一樣漂亮美麗,，中間要像豬肚一樣充實飽滿，結尾要像豹尾一樣威風有力,。我認為,，這個原則同樣適用于我們寫工作總結。要竭盡全力把情況部分寫得很漂亮,，把經驗部分寫得很充實(飽滿),，把措施部分寫得很有力。

(二)要廣泛占有資料,。寫好一個單位,、部門或組織的經驗總結，必須充分占有資料,。起碼要掌握四個方面的內容：一是要準確掌握在該階段內做了哪些主要工作,，每項工作的起止時間、發(fā)展過程，哪些工作做得較好,，哪些工作做得一般,，哪些工作做得較差。二是要詳細了解在該階段工作中,，面臨的背景情況,，利弊條件，遇到的矛盾,，解決這些矛盾和問題采取了什么辦法和措施,，有什么成效，有什么經驗教訓,。三是要清楚有哪些能說明工作成效,、經驗教訓的典型事例，精確數(shù)據(jù),，群眾語言和,。

意見。

及建議,，各級的評價等,。四是洞悉當前的工作存在什么問題和原因，哪些是帶傾向性的問題,，哪些是一般性的問題,，哪些是老問題，哪些是新問題,。

(三)要搞好“結合”,。能否利用占有的資料說明經驗，關鍵在于“結合”得怎么樣,。無論是圍繞觀點選擇事例,，還是圍繞事例得出觀點，都應做到事例和觀點的有機結合,，從理論和實踐的結合上說明經驗,。這是寫好經驗總結的基本功。因為,，半年和年終工作總結,，內容全面，材料充分,。在寫作過程中,，往往這也不想丟，那也不想砍,，搞不好,，很容易寫成觀點加事例,，形成材料堆砌,，“經驗寫不深,，靠事例取勝”的結果，這是我們在寫總結中常犯的毛病,。凡是質量高的經驗總結,，都是觀點和材料結合得比較好，這是寫經驗總結的普遍規(guī)律,?！敖Y合”的方法各有所好，各有所長,，各有高招,。有的喜歡先提出觀點，然后用材料說明觀點;有的喜歡先講事例,，而后從對事例的分析中引出道理;有的喜歡邊敘述材料,，邊提出觀點;有的喜歡在一份總結中，多種“結合”方法交替運用,。不管采用哪一種“結合”方法,，都要防止和避免把兩結合片面寫成了觀點加事例。所謂兩結合,，不是講兩并列,，更不是兩相加，而是要求選用的事例和提出的觀點,，都有著直接的內在聯(lián)系,。衡量兩者是否結合好了，不僅要看是否把觀點和材料粘貼到了一起,，更要看是否在分析論證的過程中,，把兩者內在的聯(lián)系正確地揭示出來，得出了規(guī)律性的結論和認識,，反映出事物的本質,。

機場工作總結技巧篇三

xx年我從事了技巧質量處的治理工作，這個崗位對我又是一個新的工作動身點,。技巧治理崗位是對各施工項目的全面的技巧質量治理并包管質量體系有效運行,。它包括了以下工作內容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū),、部門關于技巧質量方面的律例,、標準、文件;負責工程項目的技巧質量治理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工措施或自創(chuàng)奇特的施工措施在本企業(yè)中推廣實施,，賡續(xù)改進施工措施和進步治理程度;依據(jù)企業(yè)近況和長遠成長籌劃搞好技巧培訓工作,。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技巧治理方面實施了看板治理工作。實施看板治理是我公司經營治理的緊張步伐,，通過實施看板治理拉開了分配檔次,，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得,、不勞不得的按勞分配原則,，進步功效。實施歷程中根據(jù)看板治理相關實施和規(guī)定,，依照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務書,，任務書中明確了施工要求，領料,、用料施工法度模范和計件工日,，項目部按作業(yè)組任務書完成環(huán)境進行反省核實計件工資。期間,，供應部門,、技巧治理部門等相關處室人員要相互共同，共同盡力,，包管了各工程定期,、高質、平安完成,。

我公司多年來技巧治理方面根基扎實,、各項制度健全，但我覺得針對現(xiàn)在技巧力量年輕化現(xiàn)象,，應尤其增強施工規(guī)劃的針對性和可操作性以及施工總結的科學性,、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點,、法度模范和措施,。作為技巧積累，需要時可以按同類整理出系統(tǒng)材料,。既可指導以后施工,，又可為投標提供根基材料。在編制規(guī)劃交底上我們實行了下發(fā)生發(fā)火業(yè)指導書的法子在,，整理出一套實用于化工煉油系統(tǒng)的完工材料編制闡明,，為剛參加工作的技巧員在整理完工材料上提供了方便。

作為技巧質量處的治理工作者,，在往后的工作中我將以百倍的熱情歡迎新的挑戰(zhàn),，繼承完善技巧成長體系，強化技巧立異才能,，形成以高,、大,、精、尖為核心競爭力的技巧差別競爭優(yōu)勢,，逐步樹立完整高效的技巧成長體系,，形成各項目統(tǒng)一技巧治理，分級實施,，目標稽核,，相互支持,，資源共享的技巧治理體系,。

機場工作總結技巧篇四

2、正文,。

開頭：概述情況,，總體評價；提綱挈領,，總括全文,。

主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓,。

結尾：分析問題,，明確方向。

3,、落款,。

署名，日期

如果總結的標題中沒有寫明總結者或總結單位,，就要在正文右下方寫明,、最后還要在署名的下面寫明日期。

機場工作總結技巧篇五

即將結束,，無論你愿不愿意,，年終工作總結又將提上日程。

那么,，怎樣梳理全年工作,、寫好年終工作總結呢？在這里,，我與大家分享幾點經驗和體會,。

一、準確把握年終工作總結的特點,。

年終工作總結,，顧名思義，就是對全年工作進行總結和分析,，從中找出經驗和教訓,，引出規(guī)律性認識,，為以后的工作做指導。一般來說,，具有以下特點：

一是目的的鮮明性,，即通過從理性層面肯定成績、查找問題,、總結得失,，為來年工作明確方向。因此,，通過盤點工作,、分析不足，客觀準確的進行自我認知是做好工作總結的必經環(huán)節(jié),。

二是內容的依附性,，即源于工作實踐，要求盤點成績實事求是,、查擺不足準確無誤,、改進措施切實可行。但是,，工作總結不是實踐活動的簡單記錄,，必須要有思想性，即在回顧,、分析中將感性認識上升為理性認識,。

三是文書的個性化，即工作總結要結合本行業(yè),、本單位特點,，有針對性的撰寫年終工作總結，以彰顯其鮮活性,，增強其可讀性,。

除此之外，年終工作總結還應具有讀者固定性,、鮮明時代性等特點,，這里不再贅述。

二,、精心準備,，是做好年終工作總結的前提。

凡事預則立,，不預則廢,。撰寫年終工作總結也是一樣，需要在動筆之前,，做好充分的準備工作,。

一要注意素材積累,。一般來說，應包括日常工作數(shù)據(jù)積累,、重點工作專項積累和政策,、文件精神解讀積累等。就實踐而言,，既要關注本單位,、部門的政務信息、主要工作數(shù)據(jù)和專項工作進展情況,，又要注意領會上級文件,、領導講話精神。

二要注重總體構思,。首先要倒空自己,，范文寫作把自己放在什么都不懂的位置上,，多問幾個為什么,，理清思路。具體而言,，就是要根據(jù)社會及上級單位對本單位,、本部門的定位和要求，結合本單位,、本部門的目的,、宗旨和工作實際，確立年終工作總結的主旨,。

三要圍繞主旨選材,。本著真實、準確,、典型,、新穎的原則，根據(jù)主旨選擇素材,，即要用觀點統(tǒng)帥材料,，用材料說明觀點。

準備工作完成后,，進入年終工作總結撰寫階段,。在撰寫過程中，我們需要特別注意以下幾個問題：

一是邏輯的.嚴密性,。工作總結的分論點與主旨之間,、素材與分論點之間、素材與素材之間,，都存在嚴密的邏輯關系,。因此,，在行文過程中，要十分注意邏輯的嚴謹性,，避免因果倒置,、順序混亂等邏輯性錯誤。

二是內容詳實,、準確,。前面說過，工作總結的主體部分一般來說分為三個部分,，即全年工作回顧,、存在問題分析和來年工作打算，素材選擇必須來源于工作實踐,。這就要求引用數(shù)據(jù)真實可靠,、經驗體會全面詳實、查擺不足客觀準確,、改進措施切實可行,。

三是語言簡潔、得體,?？偨Y，屬于廣義公文的范疇,，語言表達以敘述為主,，以說明、議論為輔,，忌抒情等文學表現(xiàn)手法,。由此，工作總結的語言必須簡潔,、得體,，既要避免表達歧義又要避免因句子太長造成句式雜糅等問題。

另外,，撰寫中,，還要做到標題一目了然、導語簡明扼要,、結尾語言精煉,、盡量避免套話等，努力讓工作總結平實可愛一些,。

以上,，是我對寫好年終工作總結的幾點淺顯認識，如有不妥,，歡迎大家批評,、指正,，以相互促進、共同提高,。

機場工作總結技巧篇六

彈指一揮間,，跌蕩放誕起伏的20xx年已經翻了曩昔。在領導的悉心關心和指導下,，在各部門各同事的贊助和勉勵下,，并通過自身的不懈盡力，技巧部在工作上取得了必然的成果,，但也存在一些不夠,，特向人人陳訴請示如下：

年商務部漸漸擴張，在新產品,，新客戶開拓上起到積極有效的領頭作用,，新產品設計大量增加，盡管技巧部在人員不充沛的環(huán)境下,，照樣完成了xx多種新產品的設計,。

年隨著國表里經濟困境的加深，客戶對產品價格的依賴性加大,，技巧部為了應對當前形勢低落本錢進步產品的競爭優(yōu)勢,。

三.存在的不夠。

1.由于工程師的流動加大,，人人都忙于文件的編寫和圖紙的設計，試驗和著手才能有待進步,。

2.對自身負責的產品反省不敷,，對細節(jié)和環(huán)節(jié)有所忽視。

3.短缺對同類產品,、同類工藝的總結思考,，短缺對失敗的記錄、闡發(fā),，難于傳承,。

四.在接下來的'一年里，技巧部重點將從如下幾個方面賡續(xù)晉升和改進：

1.想：多方面,，多方位-----力爭全面,，將問題在設計階段辦理。

對工程師增強培訓,，全面晉升業(yè)務程度,，在設計和開拓電熱管時，不僅要看到事物的普通屬性,，更該當想到其特殊屬性;不僅看到事物的外面,，更該當想到其里面;不僅看到事物的正常狀態(tài),，更該當想到其非常狀態(tài);不僅看到事物的長處，更該當想到其缺點,。

2.做：多試驗,，多比較------力爭完美，賡續(xù)進步產品性價比,。

3.反?。褐丶毠?jié)，重環(huán)節(jié)-----力爭耐心,，避免不需要的差錯,。

培養(yǎng)工程師從細節(jié)入手，順著每個環(huán)節(jié)進行自我反省,，耐心仔細,，將認真的工作態(tài)度釀成習慣。

4.總結：重積累,，重傳承-----力爭堅持,，少走彎路進步效率。

在日常的工作中做到好的經驗,，好的措施,，要記錄，要推廣;同時沒有解決的難題也要記錄,，要闡發(fā),，持續(xù)改進。時時刻刻積累,，天天年年提高,。

機場工作總結技巧篇七

（一）基本情況。

1．總結必須有情況的概述和敘述,，有的比較簡單,，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件,、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎等進行分析,。

2．成績和缺點。這是總結的中心,?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點,。成績有哪些,，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的,；缺點有多少,，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質的,，怎樣產生的,，都應講清楚。

3．經驗和教訓,。做過一件事,，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作,，須對以往工作的經驗和教訓進行分析,、研究、概括,、集中,，并上升到理論的高度來認識。

今后的打算,。根據(jù)今后的工作任務和要求,，吸取前一時期工作的`經驗和教訓，明確努力方向,，提出改進措施等,。在結尾處，也可以附上個人工作計劃,。

1．一定要實事求是,，成績不夸大，缺點不縮小,，更不能弄虛作假,。這是分析、得出教訓的基礎,。

2．條理要清楚?？偨Y是寫給人看的,，條理不清，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達不到總結的目的。

3．要剪裁得體,，詳略適宜,。材料有本質的，有現(xiàn)象的；有重要的,，有次要的,，寫作時要去蕪存精?？偨Y中的問題要有主次,、詳略之分，該詳?shù)囊?，該略的要略?/p>

機場工作總結技巧篇八

本人于xx年卒業(yè)于華北電力大學,，所學專業(yè)為供用電工程。在8月進入電力實業(yè)公司參加工作至今,。在這五年中,，我先后在電力實業(yè)公司的線路班、變電班,、生技股從事生產一線工作,。在列位領導和同事的支持和贊助下，本身的思想,、工作,、學習等各方面都取得了必然的造詣，個人綜合素質也獲得了必然的進步,，下面就從專業(yè)技巧角度對我這五年來的工作做一次全面總結：

電力企業(yè)是一個特殊的行業(yè),，它必要職工有優(yōu)越的自身才能和心理素質，因此我賡續(xù)學習各類技能,，盡力學習和控制電力系統(tǒng)運行方法及其特點,，了解全地區(qū)的配電網(wǎng)運行環(huán)境，同時能依據(jù)各種電氣設備的必要,，控制相關的電工根基,、電工資料、高壓工程技巧專業(yè)知識,，能依據(jù)現(xiàn)場電氣設備運行環(huán)境選擇最佳運行方法及經濟運行措施,，依據(jù)實際運行經驗，正確處置懲罰電氣系統(tǒng)的設備故障以及系統(tǒng)突發(fā)性事故,，初步了解班組治理和生產技巧治理的基礎常識,，進一步增強本身的業(yè)務程度。

一,、學習生產運行專業(yè)知識,，進步崗位勞動技能。

從xx年參加工作,，領導為了讓我盡快改變角色,，熟悉工作情況,，適應生產要求，我先后被分配至電力實業(yè)公司的線路班和變電班從事線路架設,、電纜敷設,、高壓試驗、繼保及變電檢修等工作,。

工作伊始,，我發(fā)明學校里學到的專業(yè)知識同生產實際有很大的不合和差距。為此我盡力學習生產運行專業(yè)知識,，盡力進步本身的崗位勞動技能,，在短短的一年內，我主動接受先生傅們的工作經驗,，客氣向他們請教工作中的技巧問題,，并通過本身的盡力，迅速控制了線路和變電運行的生產法度模范及各類一,、二次設備的規(guī)范,、參數(shù)。

二,、從事施工設計和技巧治理工作,。

xx年底，我被分配到電力實業(yè)公司生技股,，主要負責輸配電線路的設計和施工,。此時，正是農網(wǎng)改造初期,，工作量異常大,，在光陰緊任務重的形勢下，我邊工作邊學習,，很快就步入了正規(guī),。

首先追隨先生傅們勤下現(xiàn)場，并對比本身原有的各項知識使本身的理論知識和實踐更好的結合,，一方面放棄休息光陰應用各類材料進行專業(yè)學習,，有針對性地強化本身的專業(yè)知識貯備；另一方面對本身不清楚的問題向先生傅求教,，勤思,、多做、苦學,、切記。應用較短的光陰學會了各類線路的技巧要求和參數(shù),，弄清楚各個設備的運行原理和銘牌參數(shù),，并應用配網(wǎng)調整圖闡發(fā)線路的運行環(huán)境，給本身增添了很多工作信心，富厚了本身的實踐經驗,。

我參加了龐家堡鎮(zhèn)17個村子的高低壓農網(wǎng)改造工程,，我主要負責線路的設計、施工圖的繪制與改動,、線路材料的整理,。且富厚了公司的線路材料。我還參加了小吾營―龍關110kv二回線路改造工程,，線路全長24,。5公里，且大部分是山區(qū),，并且是冬季施工,。我主要負責線路的復測、熟悉設計圖紙并與施工現(xiàn)場對照,、盤算線路的各類技巧參數(shù),。顛末7個月的盡力終于圓滿完成了工作，最后我又把工程驗收材料進行整理上報監(jiān)理和運行維護部門,。

其次,，將先進科技手段利用到實際工作中去，同時利用autocad繪制了線路走向圖,、相序圖,，交跨圖。做到實時更新線路圖紙材料,，并將新舊圖紙進行連接,、更新，使圖紙材料與現(xiàn)場符合,，與設備符合,，進一步完善了線路材料，包管了數(shù)據(jù)真實性,，為真正指導生產治理和逐步實現(xiàn)線路的狀態(tài)維護奠定了根基,。進步了工作效率和治理程度。

我還參加了新安規(guī)和工作票的培訓,。今年我又被定為線路的工作票簽發(fā)人,，這使我身上的擔子更重了。因為工作票簽發(fā)人的平安責任很大,，他的一點忽略可能就會造成很嚴重的效果,，他不僅要包督工作的需要性和平安性，還要觀工作票上所填平安步伐是否完備,，更要包管所派工作負責人和工作班成員是否適當和充沛,。

于是我開始勤下小現(xiàn)場,，積極熟悉城區(qū)的各條街道名稱結合配網(wǎng)圖，了解了城區(qū)范圍內的`高低壓線路的運行環(huán)境,，認真學習《電力工業(yè)技巧治理規(guī)定》,、《電業(yè)平安工作規(guī)程》和《電業(yè)生產事故查詢訪問規(guī)程》，純熟填寫各類工作票和步伐票,，并進行危險點節(jié)制與闡發(fā),，為工作票的正確簽發(fā)奠定了堅實的根基。

三,、盡力學習新知識,，用知識武裝本身。

在完成好本職工作的同時,，我還賡續(xù)學習新知識,，盡力富厚本身。xx年底我參加了二級建造師的考試,，并以優(yōu)異的造詣取得了國家二級建造師的證書,。為了更好的完成這項工作，我重新學習了各類規(guī)程,、標準,、施工和驗收規(guī)范，按時圓滿完成各項工作的同時也充足了本身,。

總的說來,，在這幾年來的電力治理工作中，自已應用所學的專業(yè)技巧知識利用到生產實踐中去,，并取得了一些成效,，具備了必然的技巧工作才能，然則仍然存在著很多不夠,，還有待進步,。在往后的工作中，自已要增強學習,、降服缺點,，力圖本身的專業(yè)技巧程度可以或許賡續(xù)進步。更能適該今世化電力扶植的需求,。

以上便是我從事生產運行工作五年多以來的專業(yè)小結,。總結是為了去弊存精,，一方面通過技巧總結,，在確定本身工作的同時又可以觀到本身的不夠和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和進步,，千錘百煉,，賡續(xù)創(chuàng)造自身的專業(yè)技巧代價,，另一方面，通過這次資格評審,，從另一側面觀到別人對自已的專業(yè)技巧程度的評價,，從而匆匆使本身加倍從嚴要求本身,，賡續(xù)晉升知識程度和勞動技能程度。

三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學習,、相互請教，自已的業(yè)務程度一定能更上一層樓,。

活到老,，學到老，知識無限的,，學習是弗成竣事的,。在往后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去,，更好在電力扶植行業(yè)中施展本身的技巧專長,，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的供獻,。

機場工作總結技巧篇九

總結的文體細分有很多種,，但無論是從內容上分，或是從范圍上分,，或是從時間上分,，都不外乎兩大種：一種叫全面性工作總結，一種叫專題性工作總結,。

(一)全面性工作總結,。就是對一個單位、一個部門,、一個組織的一個時期,、一個階段的工作實踐進行全面總結。凡在機關工作的同志,，都經常和這種文體打交道,，其關鍵是要總結經驗和教訓。全面總結,，一般時間跨度長,，涉及的范圍廣，包含的內容多,。在寫作過程中,，既要把各方面的工作情況反映出來,，又要突出中心，抓住重點,，縱深結合,。我認為，解決這個問題的有效,。

辦法,。

就是要搞好三個統(tǒng)一：

一是統(tǒng)一總結的中心內容。是以反映工作情況為主,，還是以反映經驗體會為主,，要有一個明確的思想。

二是統(tǒng)一總結的主題思想,。寫全面總結要樹立一個主題思想,，確定一個主題，圍繞主題寫就不會走題,。不樹立一個主題思想,，寫出來的總結就很難突破一般化。

三是統(tǒng)一工作形勢的估價,。寫全面總結之前,，要對本單位、部門,、組織在該階段的工作形勢有一個明確的評價,，搞清楚總的形勢如何，哪些工作做得最好,、成效最突出,，哪些做法和經驗值得總結推廣，哪些單位,、部門,、組織的工作最典型(兩方面)，哪些問題和原因需要總結上報,。在這些方面統(tǒng)一了思想認識,，執(zhí)筆者就有了主攻方向，結構編排就容易,，就易產生靈感,，下筆也就順暢。

(二)專題性工作總結,。就是對某項工作進行專題總結,，也就是單獨對某一項工作、某一個方面的經驗教訓進行專門總結。其特點是突出一個“?！弊?，要求內容專、主題專,、事例專,、經驗專、寫作手法也專,。在寫專題總結時,，必須對有關專題的內.容、原則,、要求、方法,，全面深刻地認識和理解,，知道所要寫的總結專在那里，專的是否有理,，專的是否有據(jù),，專的是否新穎。如果不掌握這些情況,，就很可能把專題總結寫成一般性的總結,。在寫作過程中，最好按照提出問題,，分析問題,，解決問題的順序進行。

機場工作總結技巧篇十

機場凈空是機場的重要組成部分,，直接影響到飛行安全和機場運行,。機場地處山區(qū)，自然凈空狀況較差,，應更加重視機場凈空保護問題,。為了做好這項工作，現(xiàn)專題匯報如下:,。

隨著省兩山一湖旅游開發(fā)戰(zhàn)略的實施,，市正積極融入長三角15+1旅游經濟圈，黃山市將會建成旅游龍頭,、華東旅游中心,、中國旅游名牌、世界旅游勝地,。在此進程當中,，機場作為我市對外交往的空中門戶，將起著不可替代的促進和推動作用,，處于重要的戰(zhàn)略地位,。

市是一座八山半水半分田,、一分道路和莊園的山區(qū)城市。目前的機場四周多山,，凈空條件已經很差,，如凈空再得不到有效保護，互聯(lián)網(wǎng)最大勢必會影響飛行安全,，限制大中型飛機的起降,，最終可能導致機場關閉，給國家?guī)碇卮髶p失,。如要新建一座機場少則十幾億,，多則幾十億，更何況在市很難選到合適的場址,。若因凈空不好影響到飛行安全,，何況市很難選到合適的場址。

因此,，只有保護好機場凈空,，使機場處于良好的適航狀態(tài)，才能保證機場安全,、正常地運行,，才能為市發(fā)展成為國際旅游圣地提供條件。

(一)現(xiàn)狀:,。

1,、四周多山，地形復雜,，機場凈空條件差,。場區(qū)西部和西北部為山脈;東北到東南方向為天目山山脈;南和西南方向20xx公里處有超高1000米的小山尖、積云山和五龍山;機場周圍15km以內還有100米500米的多個小山頭,。凈空區(qū)域內存在67個障礙物,，其中包括市電視發(fā)射塔、市電信大樓,、花溪飯店等超高障礙物,。

2、機場東南方向為市區(qū),，不僅山多,、山高、人為障礙物多,，而且距機場都較近,，在目前條件下，飛機不能從跑道東南端實施儀表進近。由于機場周圍的山及東南方向超高障礙物的限制,，飛機起降航線只能在機場西南側進行,，而且必須爬升到一定高度方可離場進入航線。

(二)存在的問題:,。

省民用機場凈空環(huán)境保護條例于1998年12月22日省第九屆人民代表大會常務委員會第七次會議通過,，1999年3月1日起實施，但通過這幾年來的執(zhí)行情況來看,，該條例沒能有效的得到貫徹落實,，主要表現(xiàn)在:。

3,、機場周邊區(qū)域農民建房隨意性,、盲目性較大，缺乏規(guī)劃控制;,。

7,、升空物管理失控，未經批準就施放升空物(包括氣球,、飛艇、動力傘)和燃放焰火;,。

8,、機場凈空區(qū)內飼養(yǎng)放飛鳥類，鳥類穿越飛行區(qū)構成鳥機飛機的不安全隱患,。

(八)請市人大將《省民用機場凈空保護條例》的實施情況列入每年的執(zhí)法檢查計劃;,。

(十)建議實行責任制和問責制;。

(十一)機場和市有關宣傳部門加大宣傳普及力度,，使《省凈空環(huán)境保護條例》得到有效地貫徹落實,，真正做到有法必依、執(zhí)法必嚴,、違法必究,，確保機場的凈空環(huán)境始終處于良好的、可控制狀態(tài),。

機場工作總結技巧篇十一

時光荏苒,，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過,，如今回首自己一路走來的一個多月,，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果,，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練,。為了更好地總結一路經驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足,，以及響應站部和學校教務處的要求,，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：

我們在經過為期3天時間的崗前業(yè)務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位,，首先,，我是安檢員的協(xié)助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組,，我被分到了出發(fā)5號口,，后期因為工作需要又被調至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位,；并獲得了領導的一致好評,。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測,，以及開箱開包檢查,。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等,?！澳茫≌埮浜习踩珯z查,！”“謝謝您的配合,！請慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話,。有禮有節(jié),，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

受累以減輕其他組員的工作負擔等,，受到了隊長和領導的.表揚,。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答,。給旅客帶來了一些幫助,，也受到了旅客們的贊揚。

孔子曰：“人非圣賢孰能無過,？過而能改,，善莫大焉！”是的,，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤,，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張,、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯,。但我在客觀認識自己不足,，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心,，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果,。

對于安檢這種特殊的服務行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族,，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能,。

所以，我們很值得慶幸和自豪,，因為我們正在為我們自己學業(yè)中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆,！

總結人：曾宇杰0951e。

20xx年8月5日,。

機場工作總結技巧篇十二

在上級主管部門,、機場領導小組的監(jiān)督管理下，消防護衛(wèi)部堅持“以防為主,、防消結合”的方針,，堅持做到不斷總結經驗教訓,不斷改進和完善工作方法,提高安全防范能力,將事故隱患減少到最低指數(shù),扎扎實實做好消防安全工作，提高全體員工安全防范能力,，確保旅客,、職工生命的安全。

只有思想上重視起來,安全行為才有保障,。為此,我們十分重視消防安全工作的宣傳,。我們主要從以下方面落實這項工作。

(一)成立消防安全領導小組,統(tǒng)一領導,、協(xié)調開展消防安全教育工作。通過各級會議進行消防安全宣傳,，領導小組堅持召開消防安全工作例會,分析問題,，討論措施布置工作。領導小組在每次工作大會上,對包括消防安全在內的安全問題作了詳盡的分析,并提出了許多需要注意的.問題,要求各個部門和個人將消防安全牢記在心,。

(二)組織形式多樣的消防安全知識教育活動,我們針對各級員工接受和理解問題的特點,通過相關活動,使員工掌握了基本的消防安全知識,增強了消防安全意識,。消防護衛(wèi)部還聘請消防專業(yè)講師對全體員工進行消防安全知識講座,使全體員工掌握消防安全知識。消防護衛(wèi)部進行消防器材使用方法實際演練,使消防員掌握了消防器材的正確使用方法和滅火技巧,全面提高了員工消防安全意識和防火,、滅火實際操作能力從而進一步推動了學校消防教育工作,。

(三)進行了一次系統(tǒng)全面的消防安全檢查。對哈密機場各個重要部門,譬如候機樓,、辦公室,、機房、車庫,、宿舍等消防設施進行了全面的檢查,。

只有加強管理,做到責任到人,才能真正做到防微杜漸,。這是我們摸索出來的做好消防安全工作的一條重要經驗。明崗明責,檢查評比,是強化管理力求實效的重要舉措,。具體說來,我們在以下六個方面加強了規(guī)范管理:,。

1、確定重點防火部位,明確重點防火部位負責人,。我們根據(jù)辦公環(huán)境,、執(zhí)勤崗位、機場規(guī)劃等具體情況及時調整了重點部位防火責任人,。

2,、經常性地檢查疏散通道和應急燈。

3,、加強對候機樓,、機房和宿舍的管理,不定期檢查安全情況。在事故易發(fā)地,我們對有關人員加強消防安全教育的同時加大檢查力度,。

4,、加強對消防器具的管理和保養(yǎng)。我們并不因為一些器具平時閑置無用就放棄管理,而是注重保養(yǎng)保證隨時可以應急使用,對機場重要部位消防進行了保障,。

5,、加強對宿宿用電安全的檢查。定期檢查,教育人員安全用電,，防止發(fā)生不安全事件,。

6、開展消防安全檢查,，做到三個結合：消防設施檢查和重點部位檢查相結合,，平時小檢查和節(jié)假日大檢查相結合，檢查和整改相結合,。

安全責任重于泰山,消防安全無小事,為了使火險隱患能夠在第一時間得到有效控制,制定了切實可行的“哈密機場消防安全緊急預案”,、“哈密機場消防演練計劃”“哈密機場消防桌面演練方案”并且組織消防員進行學習和演練。全面提高了員工消防安全意識和防火,、滅火實際操作能力從而進一步推動了學校消防教育工作,。

機場工作總結技巧篇十三

為認真做好運工作，xxx部按照《xx機場集團公司關于認真做好二0xx年春運保障工作的通知》精神,，遵循“科學組織,、安全第一、以客為主,、優(yōu)質服務”的春運指導原則,，實現(xiàn)了安全、有序,、穩(wěn)定的目標,?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)就二0xx年春運工作總結如下：

1,、為了切實加強對xx春運工作的落實,，認真貫徹公司xx年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排,，春運前組織召開全體員工春運動員大會,，部署了今年春運任務，確?！叭齻€到位”,，保障設施設備正常，完善有關工作預案,，把制度和措施落到實處,，并且將各項工作細致到個人，制定了《xxx部xx年春運保障方案》,，有力地保障了春運工作的順利展開,。

2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行,，xxx部成立了以經理xx為組長,，副經理xx為副組長，各三級部門負責人為成員的春運工作領導小組,。領導小組下設辦公室,，負責春運期間的.日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備,，使部門各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài),，形成了春運工作的環(huán)境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎,。

春運期間,，xxx部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動搖，端正認識,、嚴格標準、加強防范,，層層落實上級安全會議及文件精神,，加強了運行現(xiàn)場監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查,，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起,，各類問題145起，均在規(guī)定時限內進行了整改和落實,；部門高度重視春運防爆安全工作,，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張,，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張,，并于29日安裝到位,。確保了航站樓內安全生產運行的穩(wěn)定有序。

部門從細節(jié)著手,，推陳出新,，服務標準得以有效提升。春運期間,，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起,，平均每日受理3500余起咨詢，在強大的工作壓力下,，30余名問訊服務人員仍以飽滿熱情迎送旅客,，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封,。顧客服務中心共受理投訴13起,，其中重大事件（機場設施）2起，另外投訴涉及安檢5起,，辦理乘機手續(xù)4起,，地面交通服務2起，航班信息1起,。

為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛,，部門對問訊柜臺、旅客流程區(qū)域進行春節(jié)裝扮,，布置飾物25件,，讓旅客在航站樓內能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛,；1月24日,，航站樓內15個綠植場景，2568盆景觀植物,，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位,，使整個航站樓內面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務環(huán)境,。

今年春運,，部門領導親自坐鎮(zhèn)一線，主動加班加點,白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊檢查,，進一步細化,、規(guī)范和落實各項管理工作。三位部領導各司其職,，既明確分工又密切協(xié)作,，克服了一個又一個困難,，在關鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用,，在部門員工中樹立了好的榜樣,。

2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議，開始對人員在崗,、衛(wèi)生間保潔,、證件收發(fā)進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查,，共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起,，其中主要為：垃圾清理不及時，衛(wèi)生間地面臟,、水跡多,，衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，已當場通知各外包單位進行處理,；綠化方面,，發(fā)現(xiàn)問題13起，立即整改11起,，未整改2起,；土建設施方面，發(fā)現(xiàn)問題35起,，督促施工單位及維保單位整改30起,，余5起仍在處理中；航站樓施工監(jiān)管,，發(fā)現(xiàn)問題17起,，均現(xiàn)場整改，發(fā)送施工處罰通知單3份,，處罰金額20xx元,，在春節(jié)放假期間，全面停止航站樓內施工,，張貼封條,，施工形象顯著提升。

本著關心員工,，對員工負責的態(tài)度,，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產生活，重點關心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產生活,，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現(xiàn)場工作人員以及外包單位工作人員共計發(fā)放了價值二千余元的慰問品,，慰問覆蓋率達100%,。

機場空防安全,。

機場工作總結技巧篇十四

在商業(yè)活動中面對的談判對象多種多樣，我們不能拿出同樣的態(tài)度對待所有談判,。我們需要根據(jù)談判對象與談判結果的重要程度來決定談判時所要采取的態(tài)度,。

如果談判對象對企業(yè)很重要，比如長期合作的大客戶,，而此次談判的內容與結果對公司并非很重要,，那么就可以抱有讓步的心態(tài)進行談判，即在企業(yè)沒有太大損失與影響的情況下滿足對方,，這樣對于以后的合作會更加有力,。

如果談判對象對企業(yè)很重要，而談判的結果對企業(yè)同樣重要,，那么就抱持一種友好合作的心態(tài),，盡可能達到雙贏，將雙方的矛盾轉向第三方,，比如市場區(qū)域的劃分出現(xiàn)矛盾,，那么可以建議雙方一起或協(xié)助對方去開發(fā)新的市場，擴大區(qū)域面積,，將談判的對立競爭轉化為攜手合作,。

如果談判對象對企業(yè)不重要，但談判結果對企業(yè)非常重要,，那么就以積極競爭的態(tài)度參與談判,，不用考慮談判對手，完全以最佳談判結果為導向,。

2.充分了解談判對手,。

正所謂，知己知彼,，百戰(zhàn)不殆,。在商務談判中這一點尤為重要，對對手的了解越多,，越能把握談判的主動權,，了解對手時不僅要了解對方的談判目的、心里底線等,，還要了解對方公司經營情況,、行業(yè)情況、談判人員的性格,、對方公司的文化,、談判對手的習慣與禁忌等。

這樣可以避免很多因文化、生活習慣等方面的矛盾,，對談判產生額外的障礙,。同時還有一個非常重要的因素需要了解并掌握，那就是其它競爭對手的情況,。

3.準備多套談判方案,。

談判雙方最初各自拿出的方案都是對自己非常有利的，而雙方又都希望通過談判獲得更多的利益,，因此,，談判結果肯定不會是雙方最初拿出的那套方案，而是經過雙方協(xié)商,、妥協(xié),、變通后的結果。

在雙方你推我拉的過程中常常容易迷失了最初的意愿,，或被對方帶入誤區(qū),，此時最好的辦法就是多準備幾套談判方案。先拿出最有利的方案,，沒達成協(xié)議就拿出其次的方案,，還沒有達成協(xié)議就拿出再次一等的方案，即使我們不主動拿出這些方案,，但是心中可以做到有數(shù),，知道向對方的妥協(xié)是否偏移了最初自己設定的框架，這樣就不會出現(xiàn)談判結束后,，仔細思考才發(fā)現(xiàn),，自己的讓步已經超過了預計承受的范圍。

4.建立融洽的談判氛圍,。

在談判之初,，最好先找到一些雙方觀點一致的地方并表述出來，給對方留下一種彼此更像合作伙伴的潛意識,。這樣接下來的談判就容易朝著一個達成共識的方向進展,，而不是劍拔弩張的對抗。當遇到僵持時也可以拿出雙方的共識來增強彼此的信心,，化解分歧,。

也可以向對方提供一些其感興趣的商業(yè)信息，或對一些不是很重要的問題進行簡單的探討,，達成共識后雙方的心里就會發(fā)生奇妙的改變,。

5.設定好談判的禁區(qū)。

談判是一種很敏感的交流,，所以,，語言要簡練，避免出現(xiàn)不該說的話,，但是在艱難的長時間談判過程中也難免出錯，最好的方法就是提前設定好哪些是談判中的禁區(qū)。

哪些話題是危險的,，哪些行為是不能做的，談判的心里底線等,。這樣就可以最大限度地避免在談判中落入對方設下的陷阱中。

6.語音表述精煉,。

在商務談判中忌諱語言松散或像拉家常一樣的語言方式，盡可能讓自己的語言變得簡練,，否則，你的關鍵詞語很可能會被淹沒在拖拉繁長,，毫無意義的語言中。

一顆珍珠放在地上,，我們可以輕松的發(fā)現(xiàn)它,，但是如果倒一袋碎石子在上面,，在找起珍珠就會很費勁,。同樣的道理，我們人類接收外來聲音或視覺信息的特點是：

一開始專注,，注意力隨著接受信息的增加，會越來越分散,，如果是一些無關痛癢的信息，更將被忽略,。

因此，談判時語言要做到簡練，針對性強,，爭取讓對方大腦處在最佳接收信息狀態(tài)時表述清楚自己的信息。

在這里要區(qū)分清楚沉穩(wěn)與拖沓的區(qū)別,，前者是語言表述雖然緩慢，但字字經過推敲,，沒有廢話,，而這樣的語速也有利于對方理解與消化信息內容,，在談判中筆者非常推崇這樣的表達方式。在談判中想靠伶牙俐齒,，咄咄逼人的氣勢壓住對方，往往事與愿違,，多數(shù)結果不會很理想,。

7.做一顆柔軟的釘子。

商務談判雖然不比政治與軍事談判,，但是談判的本質就是一種博弈,，一種對抗,，充滿了火藥味。

因此,，商務談判時要在雙方遇到分歧時面帶笑容，語言委婉的與對手針鋒相對,，這樣對方就不會啟動頭腦中本能的敵意，使接下來的談判不容易陷入僵局,。

商務談判中并非張牙舞爪,，氣勢奪人就會占據(jù)主動，反倒是喜怒不形于色,，情緒不被對方所引導，心思不被對方所洞悉的方式更能克制對手,。至柔者長存，至剛者易損,，想成為商務談判的高手，就要做一顆柔軟的釘子,。

8.曲線進攻,。

孫子曰：“以迂為直”，克勞賽維斯將軍也說過：“到達目標的捷徑就是那條最曲折的路”,，由此可以看出，想達到目的就要迂回前行,，否則直接奔向目標，只會引起對方的警覺與對抗,。

應該通過引導對方的思想，把對方的思維引導到自己的包圍圈中,，比如，通過提問的方式,，讓對方主動替你說出你想聽到的答案。反之,，越是急切想達到目的,，越是可能暴露了自己的意圖,，被對方所利用。

9.談判是用耳朵取勝不是嘴巴,。

在談判中我們往往容易陷入一個誤區(qū)，那就是一種主動進攻的思維意識,，總是在不停的說,，總想把對方的話壓下去，總想多灌輸給對方一些自己的思想,，以為這樣可以占據(jù)談判主動,。

其實不然，在這種競爭性環(huán)境中,，你說的話越多，對方會越排斥,，能入耳的很少,，能入心的更少,。而且,，你的話多了就擠占了總的談話時間,，對方也有一肚子話想說，被壓抑下的結果則是很難妥協(xié)或達成協(xié)議,。

反之,，讓對方把想說的都說出來，當其把壓抑心底的話都說出來后,，就會像一個泄了氣的皮球一樣,，銳氣會減退,，接下來你再反擊,，對手已經沒有后招了,。更為關鍵的是,，善于傾聽可以從對方的話語中發(fā)現(xiàn)對方的真正意圖,，甚至是破綻,。

談判語言技巧,。

成功的商務談判都是談判雙方出色運用語言藝術的結果。

1,、針對性強;,。

2,、表達方式婉轉;,。

3,、靈活應變;。

4,、恰當?shù)厥褂脽o聲語言。

技巧二：在談判中旗開得勝,。

談判就像下棋,，開局就要占據(jù)有利位置或戰(zhàn)略性位置,。

談判的目的是要達成雙贏方案,。然而在現(xiàn)實生活中,，一個要榨橘子汁，而另一個要用橘子皮烤蛋糕的情況畢竟太少見了,。你坐在一個買家面前,，你們心中都抱著同樣的目的。這兒沒有魔術般的雙贏解決方案,。她想要的是最低價,，你想要的是最高價。想要成為銷售談判高手,，跟下棋一樣,，運用銷售談判技巧必須遵守一套規(guī)則,。

談判和下棋最大的區(qū)別在于,，談判時對方不知道這些規(guī)則，只能預測你的棋路,。棋手將象棋中的這幾步戰(zhàn)略性走棋稱為“棋局”。開局時要讓棋盤上的局勢有利于你,。中局要保持你的優(yōu)勢。進入殘局時利用你的優(yōu)勢,，將死對方，用在銷售上就是要買方下單,。

1、開局：為成功布局;,。

2,、中局：保持優(yōu)勢;,。

3、終局：贏得忠誠;,。

技巧三：銷售談判的主要原則。

談判不要局限于一個問題,。如果你解決了其它所有問題,，最后只剩下價格談判，那么結果只能是一輸一贏,。如果談判桌上多留幾個問題,，你總能找到交換條件達成公平交易,。

人們的談判目的各有不同,。銷售人員的最大誤區(qū)就是認為價格是談判中的主導問題,。很明顯,，許多其她因素對買方也很重要，例如產品或服務的質量,，靈活的付款條件等,。不能得寸進尺,，過于貪婪,。

在談判中不要撈盡所有好處。你或許覺得自己勝了,，但如果買方覺得你擊敗了她，你的勝利又有何用?所以要留點好處給對方,，讓她也有談判贏了的感覺,。

技巧四：談判行為中的真假識別,。

談判行為是一項很復雜的人類交際行為，它伴隨著談判者的言語互動,、行為互動和心理互動等多方面的,、多維度的錯綜交往,。

談判行為從某種意義上說可以看成是人類眾多游戲中的一種,，一種既嚴肅而又充滿智趣的游戲行為,。參與者在遵守一定的游戲規(guī)則中,，各自尋找那個不知會在何時,、何地、何種情況下出現(xiàn)的談判結果,。美國談判學會主席,、談判專家尼爾倫伯格說談判是一個“合作的利己主義”的過程,。

尋求合作的結果雙方必須按一個互相均能接受的規(guī)則行事,。這就要求談判者應以一個真實身份出現(xiàn)在談判行為的每一環(huán)節(jié)中,，去贏得對方的信賴，繼以把談判活動完成下去,。但是由于談判行為本身所具有的利己性,、復雜性,，加之游戲能允許的手段性,，談判者又很可能以假身份掩護自己,、迷惑對手，取得勝利,，這就使得本來就很復雜的談判行為變得更加真真假假，真假相參,，難以識別,。

下文僅從三方面來剖析一下談判活動中的真假現(xiàn)象：

1、真誠相待,、假意逢迎;。

2,、聲東擊西,、示假隱真;。

3,、拋出真鉤、巧設陷阱;,。

技巧五：談判與交涉的藝術,。

障礙一：沒有調控好自己的情緒和態(tài)度;。

障礙二：對對方抱著消極的感情,。即不信,、敵意;。

障礙三：自己“固守”,，忽視交涉雙方的共同需求;,。

障礙四：出于面子的心理需要,，對妥協(xié)和必要的讓步進行抵抗;。

障礙五：把交涉和談判看成是一種“勝負”或“你死我活的戰(zhàn)爭”

以上五種障礙能夠被突破和解決,，是談判和交涉成功的關鍵!

對策：

第一：控制你自身的情緒和態(tài)度.不為對方偏激的情緒;。

第二：讓交涉對方的情緒保持冷靜,，消除雙方之間的不信任;。

第三：多與交涉對方尋找共同點;,。

第四：在交涉,、談判過程中,，讓對方保住面子;,。

第五：讓交涉對方理解“相互協(xié)調,，相互合作”。

技巧六：雙贏的談判應符合什么標準?

通常,，我們在一般談判時都會想到要講究一些原則技巧,。在買賣雙方達成一筆買賣交易時,，通常我們會看到,，雙方都會竭盡全力維護自己的報價,。

通常的談判也最容易將談判的焦點集中在價格上,。例如,，一位精明的賣主會把自己的產品講的天花亂墜,，盡量抬高自己產品的身價,，報價要盡量高;而另一位出手不凡的買主也會在雞蛋里挑骨頭，從不同的角度指出產品的不足之出,，從而將還價至少壓低到對方出價的一半,。最后雙方都會講出無數(shù)條理由來支持自己的報價,，最后談判在無奈情況下成為僵局,。如果不是僵局,，那么通常是一方作出了一定的讓步，或雙方經過漫長的多個回合,，各自都進行了讓步,，從而達成的是一個中間價,。這樣的談判方式,，我們是很常見的。

上述談判方式,，我們在談判學上稱之為“立場爭辯式談判”,。立場爭辯式淡判的特點是,，談判每一方都在為己的既定立場爭辯，欲通過一系列的讓步而達成協(xié)議,。立場爭辯式的談判屬于最普通的傳統(tǒng)談判方式。許多介紹的談判技巧也都是從這個出發(fā)點來談的,。

然而,，我們認為,，如果在商業(yè)活動中，大家都遵循這樣的談判原則與技巧,，往往會使談判陷入一種誤區(qū),。我們從實踐中得到的教訓卻是.這種談判方式有時最后談判各方會不歡而散,，甚至會破壞了雙方今后的進一步合作機會。

因此，我們遵循的談判原則與技巧至少應滿足以下三個標準：

1,、談判要達成一個明智的協(xié)議;,。

2,、談判的方式必須有效率;,。

3,、談判應該可以改進或至少不會傷害談判各方的關系;。

技巧七：人的因素如何影響談判,。

1、“生意不成,，仁義在”說明了什么問題?

2,、“我是否對人的因素給予了足夠的重視?”

3、人的因素在談判中能否解決?

技巧八：成功商務談判中的讓步策略。

1,、目標價值最大化原則;,。

2,、剛性原則;,。

3、時機原則;,。

4、清晰原則;,。

5,、彌補原則;,。

技巧九：如果你的談判對手發(fā)脾氣,。

談判中，人的因素除了觀念問題之外,，情感表露也對談判能產生重要影響。當然,，我們期待談判對手的感情泄露能有助于談判的順利進行,。

例如：你的談判對手剛剛做了一筆漂亮的生意,，或者摸彩中了頭獎,，使她在談判中不禁喜形于色,。對方高昂的情緒可能就使得談判非常順利，很快達成協(xié)議,。然而，你也會碰到個別不如意的對手,，情緒低落，甚至對你可能大發(fā)雷霆,。我們偶爾在商店也會碰到,，個別顧客沖著售貨員就出售的貨物質量或其她的原因而發(fā)生爭執(zhí),，大發(fā)脾氣,，售貨員覺得不是自己的問題而往往試圖解釋,，而客戶卻根本聽不進去,，不但要求退貨,。而且繼續(xù)大吵大鬧,，有時甚至雙方會發(fā)生激烈的口角,。感情泄露在談判中有時雙方都難以抑制,。個人的情緒還會有一定的傳染性。有時處理不當,，矛盾激化,，就使談判陷入不能自拔的境地,。雙方為了顧及“臉面”而彼此絕不作出任何讓步,。結果雙方之間很難再合作下去,。因此,，對待和把握談判者的感情表露也是解決人的問題的一個重要方面,。在商務交往中,，人的情緒高低可以決定談判的氣氛,。

如何對待談判者的情感表露,，特別是處理好談判者的低落的情緒，甚至是憤怒的情緒,，對今后雙方的進一步合作有深遠的影響,。有經驗的談判專家建議,，處理談判中的情感沖突,，不能采取面對面的硬式方法。采取硬式的解決方法往往會使沖突升級,，反而不利于談判的繼續(xù)進行,。對待過激的情緒問題，我們不妨可以從以下三個方面來著手解決：

1,、首先關注和了解對方的情緒,，也包括你自己的情緒;,。

2、讓對手的情緒得到發(fā)泄;,。

3、使用象征性的體態(tài)語言緩解情感沖突,。

優(yōu)勢談判技巧。

談判的認知,。

我們談判的時候,，要學會換位思考,，學會站在對方的角度去考慮問題,，得知道對方想要什么,，對方有什么，你有什么,，你想要什么。你得知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆,。所以試著從對方的角度去考慮問題,，在一定的可實施范圍之內，你進行妥協(xié),，從而使得雙方的爭議得以解決,。

談判并不是你死我活、你輸我贏,、你多我少,、非黑即白，所以我們對談判一定要有一個更高層次的認知,。一個真正的談判的高手,，他不僅能達到目的,，并且還能讓對方心悅誠服,，心滿意足，不僅能夠解決爭議,，甚至還能跟對方成為好朋友,，從而展開更深入、更長久的合作,。

tmd法則,。

給大家來講談判當中很重要的一個法則——tmd法則,，它是三個字母的縮寫，t代表today;m是大家最喜歡的一個東西——money,，是錢;d是decision，是決定,。

很多銷售員,，在跟客戶磨嘰半天以后，最后客戶說沒帶錢或者說再考慮一下,，然后就沒有下文了。這里就教大家怎么去運用這個法則,，讓成交繼續(xù)下去,。

比如,，當客戶問你：你今天真的能不能給我優(yōu)惠兩千塊錢,，優(yōu)惠兩千塊錢我就定了。當客戶跟你聊得差不多了,，跟你說這些的時候,，你可以確定他有了購買意向，他在釋放購買信號,，這個時候是他真的想買。這個時候,，我們要抓住客戶，千萬不能讓他跑了,。那么如何抓住客戶?我們就可以運用下面到的話術,，話術里就包含了tmd法則。

話術分享：

1,、先生,，您之前來看過好幾次了,。今天應該是第5次來吧,。您今天是不是已經考慮好了，今天就能定,，不然的話我去找老板申請,，申請完回來你不定,，也沒有什么意義,，對吧?因為這價格也隨時會變的,。如果說你今天確定了我才好申請。

3、我都不太好意思說,。如果說你今天確定就能定,，而且嫂子也沒有意見,，您能做決定,，如果我申請下來,，那今天您帶錢了嗎?如果帶了,，那我就去申請,。

學會“獅子大張口”

接下來給大家分享談判當中一個非常重要技巧——開出高于預期的條件。簡單地說,，就是“獅子大張口”。

為什么要獅子大張口?如果我今天賣茶葉,，這茶幾十塊錢一盒,，你立刻會覺得這個茶肯定不好喝，喝不出什么感覺，但是如果我充分塑造它的價值,、成分,、產地,、工藝，并標價兩萬塊錢,，這個時候你就會很認真地去品,，就會感覺完全不一樣。這其實就是心理作用,。但是能提高產品或者服務在對方心目中的價值感,。第二，你能給自己預留談判的空間,。如果你實價一報,，客戶還要砍價,，你就沒有辦法讓價,，客戶覺得你不講理，他們可能就走了,，很多時候客戶要的可能不是真正的實惠,，而是贏的感覺,。第三,，當你報出高于預期的條件，對方有可能馬上答應你,。

機場工作總結技巧篇十五

根據(jù)民航系統(tǒng)“平安機場卡設”相關工作要求,，xx機場各級領導高度重視,，及時統(tǒng)籌部署，全面開展各項工作?，F(xiàn)將8月份xx“平安機場卡設”工作開展情況總結如下：

（一）安全檢查方面,。

為了確保xx機場安全運營,，機場各部門高度重視安全工作,，及時研究解決安全問題,，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢,，汲取刻訓，舉一反三,，提出工作要求和應對措施。

1.航空安保部本月對內部員工及其物品,、對不停航施工人員及車輛進行嚴格檢查，對帶入的工具進行逐一登記落實到個人管理,，施工退出時認真核對確保全部帶出,；對外來可以人員加強形態(tài)識別并及時驅散道口聚集的人員，排除強闖和混入的可能性，并加強對道口周邊圍界的巡視,，防止從圍界向里傳遞物品,。

2.航務保障部華北地區(qū)管理局,、民航山西監(jiān)管局空管處,，會同民航山西空管局,，對xx機場氣象臺情報交換和提供進行專項檢查，并針對氣象信息系統(tǒng),、運行現(xiàn)狀,、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進行調研,、專題指導,。例行每周三對飛行區(qū)內各導航臺站和氣象設備進行一次巡檢,，每日對航管樓內各設施設備進行四次巡檢,，檢查設備工作情況及環(huán)境安全,。近期,，通導隊組織業(yè)務人員在夜航結束后,對新購置的dvorasm板備板進行了更換,確保板件正常使用,進一步完善了dvor設備常見故障板件的備件庫。

3.動力能源保障部對923天隆臨時進線,、布爾臺進線線路、調光柜高壓切換系統(tǒng),、助航燈光,、機場重要場所供電線路進行維護的巡視檢查工作,，均正常,。水暖隊對機場供暖管道進行檢修,，對破損的供暖管道進行更換,。

4.傳媒公司為加強公司安全生產工作,，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項行動,，對航站樓內所有媒體的絕緣防火材料,、線路連接，有無銅芯外露,，接觸是否松動進行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞,、無隱患；確保公司安全穩(wěn)定。

5.飛行區(qū)管理部為加強“平安機場卡設”專項行動的順利推進,，按照集團公司統(tǒng)一部署，結合公司專項行動方案,，深入開展安全大檢查,，各班組按照要求進行隱患排查,，針對車庫設備擺放,，消防器材,，用電安全,，圍界、油罐車庫等重點防控點進行檢查,，經檢查如發(fā)現(xiàn)安全隱患,，要求立即整改,。并結合上月“平安機場卡設”整改要求,，對“平安機場卡設”檔案進行完善,。開展飛行區(qū)內鳥害治理工作,，截止8月17日累計射殺鴿子5只,、斑翅山鶉3只,，并完成31號跑道31號跑道鳥網(wǎng)維護工作,，及驅鳥炮的驅鳥設備維護檢修工作,。在進入飛行區(qū)前對車輛、設備等進行了檢查,，確保不將異物帶入飛行區(qū),。對車庫等重要相關基礎設施進行了維護檢查，確保其適用性，保證外來人員不從車庫等相關基礎設施進入飛行區(qū),。對車庫及車輛內滅火器材進行了排查工作，確保所有滅火器材在保質期內,。

6.航站區(qū)管理部本月對航站樓（區(qū)）進場施工人員證件進行排查，確保施工安全,。會同伊金霍洛旗食品藥品監(jiān)管局對航站樓內餐飲質量進行了檢查,。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經營資質,，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況,、生產設施設備,、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問題。并對部分問題進行現(xiàn)場整改,，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問題落實情況,。針對樓內部分標識可能存在的安全隱患及影響xx機場的整體形象的問題,，對樓內所有標識,、地貼等進行排查,，并聯(lián)系廣告公司對部分破損標識進行更改。8月8日,，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對航站樓隔離區(qū)內商鋪經營資質進行了檢查,。此次主要針對航站樓內新入駐商鋪“鑫塔內蒙特產匯”經營資質、進貨渠道以及渠道供貨資質進行檢查,。同時，對xx,、雨蒙咖啡特產店等其他店鋪營業(yè)資質進行了抽查,。根據(jù)工商局下發(fā)的意見書，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進相關整改情況,。

7.運行指揮中心本月7月30日，運行管理委員會組織開展了一次機坪安全大檢查,，分別對1號機坪,、2號機坪、通航機坪的運行情況進行了檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)貨運托盤部分輪擋有損壞,、機位部分消防設施老化,、通航機坪部分消防沙箱未裝沙等現(xiàn)象,。運行管理委員會對違章人員進行了現(xiàn)場批評教育，對違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務通告,，要求對存在的問題進行限期整改，運行管理委員會將繼續(xù)追蹤落實情況,。

8.商貿公司本月在消防安全方面,，對28家商鋪滅火器進行逐一檢查，對上月查出問題進行驗收,，驗收結果合格,。新進商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進行消防安全檢查,，針對部分商戶偶爾會出現(xiàn)在消防通道前臨時堆放垃圾,、貨物、雜物等現(xiàn)象,，要求其立地整改并嚴格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面,，公司加大對各商戶、辦公室,、宿舍及公共場所的用電檢查,，重點對大功率電器,、插板、亂接電線及漏電等現(xiàn)象,，加強了巡查及整改落實，及時消除了各類潛在的安全隱患,。在食品安全方面,，公司對現(xiàn)有餐飲、食品零售的店鋪進行了食品安全檢查,，主要檢查內容是商品包裝上是否有生產許可標識、防偽商標,、商標品牌、生產日期,、各類商品是否有過期現(xiàn)象,、外包裝破損現(xiàn)象、餐飲類食品臺賬是否健全,、廚房內衛(wèi)生是否符合要求，并加大對食品,、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項檢查,，我公司將對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即責成有關店鋪及時整改,，并督促被檢查單位完善相關措施。在刀工具安全方面,，公司對現(xiàn)有商戶的刀工具進行了重新檢查，并備案,，此次備案共計刀工具33把，并將臺北府城面對旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把,、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū),，并更換為相應的塑料制品,，以確保旅客的出行安全。

（二）應急預案演練方面,。

為了進一步加強應急管理體系建設，完善應急預案演練方案,，培育出過硬的應急救援隊伍,，xx機場把加強應急管理和應急處置演練工作做為構建“平安機場卡設”的重要內容。

1.8月7日19:00,，航站區(qū)管理部在航站樓內開展了一次不明物品測試活動。根據(jù)測試結果分析,，工作人員在處理不明物品時對主要存在的問題進行分析，并對部分單位存在的問題提出建議,，提升安全意識，加強相關培訓,，完善應急處置。

2.運行指揮中心8月1日,，運行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結演練。此次拉練旨在檢驗各部門在防汛期間的應急反應能力,。晚上19:07分，指揮中心通過對講機發(fā)布防汛抗洪集結演練信息,，要求各部門值班領導帶領防汛突擊隊員趕赴停機坪05號機位集結,，各單位到位情況良好。8月15日,，運行指揮中心組織本場消防、醫(yī)療進行了應急救援集結拉練,。此次拉練旨在將應急救援拉練常態(tài)化和測試相關應急救援單位的反應能力。

本次拉練于20時20分11秒開始,，拉練地點為11號機位后方的隔離機位。指揮中心通過對講機向消防,、醫(yī)療、車隊發(fā)出集結指令,，各單位均回復收到，消防,、醫(yī)療到位情況如下：

消防：消防車首車到位時間為20時24分41秒,，，用時4分30秒,；第二輛消防車到位時間為20時26分56秒,，用時6分45秒,；共到位5名戰(zhàn)斗員,，2名司機。

醫(yī)療：救護車到位時間為20時22分40秒,，用時2分29秒,。

（三）教育培訓方面。

居強機場員工安全意識培訓工作和業(yè)務技能學習教育工作,，努力提升機場員工業(yè)務素質和綜合素質,。

1.航空安保部加強員工業(yè)務技能培訓工作。現(xiàn)航空安保部面臨新員工,、實習生較多，工作經驗相對缺乏,，違禁品辨識能力較低,，存在一定的安全隱患。針對上述問題,，培訓助理應加強新員工和實習生的業(yè)務培訓和安全教育工作，通過有針對性的安檢案例,、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實體柜進行培訓,，達到易于吸收、快速提高業(yè)務技能的目的,，確保全員有一定的辨識能力和經驗,，切實提高崗位安全。

2.傳媒公司為進一步加強安全意識,，樹立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念,。07月28日,，組織開展了空防安全培訓,，此次培訓主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全,、門禁使用管理規(guī)定、交通安全,、消防安全。重點講解控制區(qū)證件的使用管理,、門禁扣分管理規(guī)定,、可疑物處置程序、外場作業(yè)人員交通安全,、遇到火警如何報警宿舍生活用電等,。培訓后又對現(xiàn)場盔行提問考核,，對培訓效果進行評估。通過此次培訓,，公司進一步加強了自身內部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對空防安全的認識，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現(xiàn)象,，維護機場空防安全。

3.本月物業(yè)公司根據(jù)近期機場的安全形勢及員工組成情況,，減小新老員工差距,，加深安全知識的掌握程度,，提高公司員工整體素質，促進公司各項安全生產工作順利進行,。公司于8月5日開展對一線人員的安全教育,、培訓工作。培訓內容還是主要圍繞消防安全,、生活用電、門禁管理規(guī)定,、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應急處置方式方法,。以通俗易懂的培訓內容，口述形式進行講解,，加深員工對知識的掌握,。達到培訓的最終目的,。針對機坪貨運人員開展非機動車駕駛安全駕駛相關知識的培訓，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故,。

4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查,，確保服務保障工作安全運行；同時,，組織員工學習《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應急預案》,、《恐怖襲擊應急預案》,、《挑釁,、鬧事應急預案》,、《嚴重暴力犯罪應急預案》、《恐嚇電話應急處置預案》等演練,，加強了員工的應急處置能力，使員工對應急處置有了全面的認識,。本月認真做好安全案例學習工作，以繼續(xù)深入開展“平安機場卡設”專項行動為主線,，提高員工安全意識和安全生產技能為重點，積極開展學習安全案例,，采取各種有效形式,，對安全管理人員和一線人員進行學習培訓，切實加強安全管理提高各類人員在安全運行中的管理能力和執(zhí)行力,。

5.航務保障部本月為了進一步提升通導人員的業(yè)務水平,著實開展業(yè)務培訓工作,通導隊邀請外部培訓老師到本場開展高頻通信電臺的培訓工作。

6.運行指揮中心8月18日組織內部全體員工進行了《xx機場公司安全信息管理制度》的'相關培訓,。此次培訓意在規(guī)范安全信息的報告,、收集、分析,、管理和使用，確保安全信息準確,、及時傳遞,，實現(xiàn)安全信息共享，控制安全風險,，消除安全隱患，梳理運行指揮中心的在安全信息系管理中的相關職責,。

（四）宣傳方面。

為認真貫徹落實民航局關于開展“平安機場卡設”專項活動的要求,，推進平安機場卡設，xx機場針對專項行動廣泛宣傳，大力營造檢查氛圍,。

1.傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機場航站樓室內led屏幕,、各登機口刷屏機、行李轉盤大屏上滾動播出關于平安機場的宣傳語,，并及時上傳相關圖片和信息材料,，通過宣傳方式將安全工作傳達到機場每位員和旅客，確保領導和員工的思想和行動都統(tǒng)一到總體部署上,。

本月平安機場卡設專項行動活動中,，取得了許多進步,。但離要求和方案的目標還有很大差距,，實際工作中還存著諸多不足,，主要表現(xiàn)在：一是平安建設的宣傳力度比較欠缺,。二是需要進一步完善施工人員入場制度。結合存在的問題在下步工作中注重加強做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機場卡設宣傳力度,。二是要求施工人員嚴格執(zhí)行機場各項制度，施工人員,、車輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查,，任何人員,、車輛、機械設備均要按批定的路線進出場,，必須做到車在人在；禁止無證人員進入施工現(xiàn)場,，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動，要求施工單位及時通報當日飛行計劃及不停航施工的安全情況,。

（一）開展xx機場涉恐涉暴事件應急處置演練,。

針對當前面臨的嚴峻反恐形勢,，機場分局將聯(lián)合機場警團公司各部門、各駐場單位,、消防、醫(yī)療等,，在近期開展xx機場涉恐涉暴事件應急處置演練。

演練是結合當前復雜嚴峻的反恐維穩(wěn)形勢,，以暴恐襲擊為背景,，完全模擬實戰(zhàn),，目的是為了檢驗應急處置機制，鍛煉專業(yè)隊伍,，切實增強xx機場聯(lián)動處置能力，確保應急處突第一時間響應,，處置警力一分鐘制敵，同時提高機場員工反恐意識,，讓大家深刻認識到一旦機場遭遇恐怖活動,，如何疏導旅客逃生,、各方安保力量應該如何有效快速集結處置,，限度減少危害和損失。

（二）加強日常巡查工作,。

居強圍界巡查和管控力度，加大對機坪及跑道的清掃力度,，防止外來物損傷航空器,、野生動物或外來人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機場公司“百日安全隱患大檢查行動”的統(tǒng)一部署,，根據(jù)講評會會議指示精神，為加強xx機場的監(jiān)督管理,，在行動期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰,，按照從嚴從重、加倍處罰的處理原則進行處理,。

（三）繼續(xù)加強機場控制區(qū)門禁管理工作。

居大門禁巡查力度,。落實好門禁巡視工作，對重點區(qū)域加強巡視和監(jiān)控工作,。同時與安防后臺監(jiān)控形成聯(lián)動,，及時發(fā)現(xiàn)問題,、查處問題，對于在門禁使用過程中違反規(guī)定的單位及個人,，嚴格執(zhí)行《xx機場控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責任單位及個人進行整改,，切實增強控制區(qū)門禁管理工作。

機場工作總結技巧篇十六

（一）建立健全的公司管理制度,，從基礎著手,，保障打造“xx第一路”工作的開展。

建立健全的公司制度,，形成以制度管人,、管事的良好工作格局，為打造“xx第一路”打下堅實的基礎,。3月開始對《公司內部管理制度》、《安全生產管理制度》,、《突發(fā)事件處理應急預案》、《崗位工作規(guī)范》,、《領導班子議事規(guī)則》等進行修訂完善,，同時，新匯編《機場路管理有限公司管理細則》,、《機場路管理有限公司應急預案》、《收費站“無誤差個人,、崗位能手、微笑服務之星,、紅旗班組”評選實施細則》,，形成一整套涵蓋全面、切實可行的指導性文件,。

（二）加強收費軟、硬件管理,，促收費工作良性發(fā)展。

實行領導值班制,，處理突發(fā)事件效率明顯提高。

收費站作為公司一個基層部門,，地處偏遠，全天候工作,，而現(xiàn)場管理人員少。為保證員工人身安全和公司財產安全,，及時處理突發(fā)事件,，針對收費行業(yè)的特殊性,，公司特制定收費站突發(fā)事件應急預案,實行公司領導,、站長24小時值班制，為及時處理突發(fā)事件提供了強有力的保證,，維護了良好的收費管理秩序,。

2.改革收費站管理體制,，實行“兩分開”管理,。

在同一管理制度下,，將xx站、機場口站分開管理,，實行24小時站長值班制,，使兩站形成相互學習,、相互促進的良性競爭體制,；將收費站與監(jiān)控室分開管理，大幅度提高了對收費工作的監(jiān)督力度,，更好地行使監(jiān)控員對收費工作監(jiān)督職責。

3.機場口收費站和xx收費站實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,。

機場口收費站和xx收費站采用車牌自動識別系統(tǒng)，由車道計算機對各種車型進行精確判斷,，自動驗票。兩站之間服務器以光纖連通,，實時傳送兩個站的收費、監(jiān)控數(shù)據(jù),，能夠在xx收費站對兩站的收費情況集中監(jiān)控、管理?，F(xiàn)代化收費,、監(jiān)控設備的投入使用不但改善了收費環(huán)境，減少了收費員驗票的強度,，而且加大了查收逃票的力度，同時也方便了過往司乘人員,。

4.實行主動聯(lián)系制，整治收費環(huán)境取得明顯效果,。

兩站啟用伊始,，由于部分過往司乘人員和周邊部分村民對收費工作的不理解，收費工作中遇到很多的困難,，經常出現(xiàn)沖卡、堵道,、拒繳費等現(xiàn)象。為了確保收費車道暢通,、人員安全，避免國家財產損失,，公司主動與轄區(qū)派出所,、機場路交警部門,、機場公安部門聯(lián)系,，得到了公安部門的支持，共同處理堵道,、打人、拒繳費等事件,，協(xié)查假證照，同時主動與周邊村委溝通,，通過村委會做村民的思想工作,，取得了村民的'理解，從而減少了收費工作中的摩擦和糾紛,，使收費環(huán)境明顯好轉。

5.加派收費站工作人員,，加強逃費車輛攔截工作，對逃費車輛耐心細致的勸解,，有效的堵入了收費漏洞,，確保不流失,。

截止xx年10月底,，機場路收費站1-10月收費收入x萬元（比去年同期增長x萬元）,，迎賓口收費站1-10月收費收入x萬元（比去年同期下降x萬元），公司收費站收費收入共x萬元,，比去年同期增長x%。收費收入創(chuàng)歷史新高,。預計今年底，公司費收入可達x萬元,。

（三）做好道路管護工作,，以實際行動“打造xx第一路”。

從細節(jié)入手,，制定相關管護措施，定人定崗定責,，把“打造xx第一路”從目標落實到行動中。在接收機場路管護工作前,，我們已對沿線路燈情況進行了摸底，通過對井蓋,、雨水篦子,、防撞設施等維修演練，掌握了道路上所有設施的大致位置和維修方式,。

公司內年投入x多萬元新采購設施搶修車2輛，18米高空作業(yè)車,、功能高壓清洗車、掃地車和巡路車各1輛,，專業(yè)工程作業(yè)設備的投入使用，極大地提升了物業(yè)部在道路保潔,、路燈維護,、路面應急處理等各方面的管理能力，形成了機械和人力全方位作業(yè)網(wǎng)絡,，使保潔,、維修處理更快捷有效，使各項硬件設施成為“打造xx第一路”的精良武器,。

今年我公司共清理機場路道路垃圾x噸，搶修高護欄x多米,，修復路沿石x米，搶修防撞板x米,，搶修路燈x多盞,，更換路燈線蓋板x塊，確保機場路路燈亮燈率在x%以上,。對xx至機場口占道堆物、占道經營,、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進行了整治,；為美化機場高速、完成上級交給的各項政治任務,，在機場路xx路段，中隱路口,、沙塘站、xx站,、機場口站擺放花卉共計24萬盆。由于管理手段到位,，我公司完滿的完成了各個節(jié)日及自治區(qū)城鄉(xiāng)清潔工作督察組檢查、創(chuàng)國家文明城,、創(chuàng)國家生態(tài)園林城,、第三屆xx山水文化旅游節(jié),、東盟博覽會等10多次政治任務的迎檢工作。

機場工作總結技巧篇十七

為認真做好運工作,，××部按照《××機場集團公司關于認真做好20××年春運保障工作的通知》精神，遵循“科學組織,、安全第一,、以客為主,、優(yōu)質服務”的春運指導原則,，實現(xiàn)了安全,、有序、穩(wěn)定的目標,?；仡?0天的春運工作,，現(xiàn)就20××年春運工作總結如下：

1、為了切實加強對20××春運工作的落實,，認真貫徹公司20××年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排,，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務,，確保“三個到位”,，保障設施設備正常，完善有關工作預案,，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細致到個人,，制定了《××x部20××年春運保障方案》,，有力地保障了春運工作的順利展開。

2,、為了確保春運期間航站樓正常有序運行，××部成立了以經理××為組長,，副經理××、××為副組長,，各三級部門負責人為成員的春運工作領導小組。領導小組下設辦公室,，負責春運期間的日常保障工作,。積極周密的組織和精心的準備,，使部門各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài),，形成了春運工作的環(huán)境氛圍,，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。

春運期間,，××部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動搖，端正認識,、嚴格標準、加強防范,，層層落實上級安全會議及文件精神,，加強了運行現(xiàn)場監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查,，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起，各類問題145起,，均在規(guī)定時限內進行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作,，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張,，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張,，并于29日安裝到位。確保了航站樓內安全生產運行的穩(wěn)定有序,。

部門從細節(jié)著手，推陳出新,，服務標準得以有效提升。春運期間,，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢,，在強大的`工作壓力下，30余名問訊服務人員仍以飽滿熱情迎送旅客,，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封,。顧客服務中心共受理投訴13起，其中重大事件（機場設施）2起,，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機手續(xù)4起,，地面交通服務2起，航班信息1起,。

為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛,，部門對問訊柜臺、旅客流程區(qū)域進行春節(jié)裝扮,，布置飾物25件,，讓旅客在航站樓內能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛,；1月24日，航站樓內15個綠植場景,，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位,，使整個航站樓內面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務環(huán)境,。

今年春運，部門領導親自坐鎮(zhèn)一線,，主動加班加點,白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊檢查，進一步細化,、規(guī)范和落實各項管理工作。三位部領導各司其職,，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個又一個困難,，在關鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用,，在部門員工中樹立了好的榜樣。

2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議,，開始對人員在崗、衛(wèi)生間保潔,、證件收發(fā)進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查,，共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時,，衛(wèi)生間地面臟,、水跡多,，衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，已當場通知各外包單位進行處理,；綠化方面，發(fā)現(xiàn)問題13起,，立即整改11起,，未整改2起,；土建設施方面，發(fā)現(xiàn)問題35起,，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中,；航站樓施工監(jiān)管,，發(fā)現(xiàn)問題17起,，均現(xiàn)場整改，發(fā)送施工處罰通知單3份,，處罰金額2000元，在春節(jié)放假期間,，全面停止航站樓內施工，張貼封條,，施工形象顯著提升,。

本著關心員工,，對員工負責的態(tài)度，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產生活,，重點關心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動,，對現(xiàn)場工作人員以及外包單位工作人員共計發(fā)放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達100%,。

機場工作總結技巧篇十八

首先我們需要知道工作總結的定義就是對之前已經發(fā)生過的活動或者是工作進行全面的回顧,，檢查,，分析和批判,。這樣做的目的就是讓我們將工作的理論，認知的高度高度概括成為經驗教訓,，還有能夠明確自己在未來一段時間內的努力方向,。這也是直到日后工作的一種機關事務文體格式黨政機關，企事業(yè)單位,，社會團體廣泛使用的一種常用文體。對于工作總結來說,，可以分為標題，開頭,，主體和結尾這幾個部分。

標題有兩種寫法,，第一種主要是由單位名稱，時間,，主要內容和文種共同組成的。當然了,，再有的一些總結標題里面是不需要出現(xiàn)單位名稱的。有的總結標題更是只是對內容的概括而已,，但是我們只需要看到內容就知道是總結的內容,。還有的標題會采用兩個標題的寫法，第一個標題是寫明文章的主旨或者是中新內容，第二個則是具體說明文章的內容,。開頭部分主要是用來概述基本的情況，這里面的基本情況包括了單位名稱,，工作性質,，基本建制，人員數(shù)量,，主要任務，形式背景等等,。

在這里面還有國內外形勢指導思想，總結的目的,，主要內容提示。在寫開頭部分的時候一定要注意這一部分的.內容一定要簡明扼要,，文字篇幅不可以過長,。主體工作回顧這一部分的主體內容，主要是講述了我們在工作之中取得了哪些成績,，在取得這些成績的時候主要采用了什么方法，有什么措施,，最后又有什么樣的效果。因為這一部分的是工作的主要內容,，所以需要羅列較多的事實和數(shù)據(jù)來說明，也一定要詳細的敘述工作任務完成的步驟,。我們需要在工作回顧之中很自然地提煉出來自己的一些失誤和經驗教訓,，通過對實踐過程的認真分析，找出實踐教訓，然后再發(fā)現(xiàn)一些有規(guī)律性的東西,，讓自己的感性認知上升到理性認知,。結尾部分是正文的收束，也是需要在總結經驗教訓的基礎上提出自己日后努力的方向,。

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