“心得體會是個人在學習,、工作,、生活等方面的經(jīng)驗和感悟的總結(jié)?！?、“通過寫心得體會可以更好地對自己的經(jīng)歷和成長進行回顧和總結(jié),?！?、“心得體會是對自己在某一段時間內(nèi)所獲得的經(jīng)驗和教訓的深刻思考和總結(jié),?！薄ⅰ皩懶牡皿w會可以幫助我們更好地認識自己并不斷提高個人素質(zhì),?！薄ⅰ巴ㄟ^寫心得體會可以反思自己的不足,，并找到不斷改進的方法和方向,。”,、“寫心得體會可以加深對所學知識和經(jīng)驗的理解和運用,。”,、“心得體會是對過去所學的一種回顧和總結(jié),，同時也是對未來的規(guī)劃和展望,。”,、“通過寫心得體會可以提高自己的表達能力和文字功底,。”,、“心得體會既是對自己的一種總結(jié)和梳理,，也是對他人的一種分享和啟示?！?、“寫心得體會可以幫助我們更好地反思和發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足?！睂懶牡皿w會時要注意合理安排篇幅和結(jié)構(gòu),，將重點內(nèi)容放在前面，使整篇文章條理清晰,、層次分明,。以下是一些寫心得體會的好例子，可以供你參考和學習,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇一

這周是我們的實習周，我們進行了四個地方的參觀,，分別是：南京徐工,、南汽、奇祥4s店,、通久汽修廠,。感觸頗多，下面一一來說明,。

該就是一個大廠所要具備的基本素質(zhì)吧,，只有這樣才能有較好的面貌去面向社會，我們參觀的是依維柯,，一個很具備市場競爭的品牌,，還有軍車也是在這里組裝的，好有氣派,，轉(zhuǎn)了一圈很快就結(jié)束了,，談不上學到了什么，但心中對汽車組裝這一塊已經(jīng)有了一定的認識,。

時間過得很快,，第三天了，我們參觀的是奇瑞奇祥4s店,，這里和組裝廠完全是兩個概念,，這里是顧客買車直接會談的場所,，環(huán)境很好，服務態(tài)度也很好,，我們主要是聽銷售人員給我們講解,，分成了兩隊，我們這隊主要是圍繞a3進行講解的,，圍繞做銷售最重要的幾點展開,，首先做這行心態(tài)一定要好，一定要給顧客最真誠的笑臉,，要學會迎合顧客,，不能讓顧客帶著你轉(zhuǎn)，要帶著顧客轉(zhuǎn),，把你要介紹的車的優(yōu)點講出來,，也更要學會傾聽，合理的傾聽才能有效的知道對方要表達的意思,，進4s店還有個感受,，做人一定要真誠，生意談成與否不重要,，重要的是,，每遇到一位顧客，一定要和他成為朋友,，這樣你的市場就會更寬了,。

第四天我們參觀的是通久汽車修理廠，這里的工作環(huán)境相對于前三種不是很好的,，汽修是個比較臟的活,，但技術卻很高，所以我的實習去向應該是先考慮汽修了,，修理廠外觀不是很搶眼,，但是工作的精度卻很高，每一個螺絲都有很細致的活,，在指導老師的帶領下,，我們散開看了好幾組正在維修的汽車，有的是大修,，有的是小修,，感覺這就是汽車入行的畢竟之路。我們是參觀了兩個地方的通久,，實質(zhì)是一樣的,，這次參觀是我明確了實習的方向。

本次實習收獲頗多,，對于汽車這行我是肯定了,，不管前面的路有多難走,，我一定會慢慢地走下去，因為我堅信：陽光總在風雨后,！

教育工作者的車工實訓心得體會篇二

xxxx年11月7日,，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天,，因為這是我車工實訓課的最終一課,。

記得第一次去光機電大樓的時候，心境是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著,，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作,，之后進行了加工臺階軸,、加工門軸、加工圓錐,、板牙架的加工,、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作,，從中也認識,、使用了千分尺、游標卡尺,、車刀,、頂尖、鉆頭,、扳手等。

在實訓的過程中,，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少,，經(jīng)過實訓讓我學會虛心求教，細心體察,，大膽實踐,。任何本事都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的教師”就是說僅有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的本事,；同時也培養(yǎng)了自我優(yōu)良的學風,、高尚的人生,、團結(jié)和合作的精神；學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度,。

勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤,，荒于嬉；行成于思,，毀于隨,。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就僅有經(jīng)過刻苦的學習和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道,，僅有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點,?！?/p>

求實就是腳踏實地，求真務實,，謙虛謹慎,、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,，對技術的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致、精益求精,。一個人的力量是有限的,，團結(jié)合作的力量是無窮的，經(jīng)過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想,、一個方法，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈，而我們此刻就應當學會與他人合作,。

當然,，在實訓過程中，我們也收獲了歡樂、與同學的歡樂,、與教師的歡樂,。因為每當自我或自我和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰,，會感到開心,，休息時和教師的交流也是一種歡樂。雖然四周實訓不是很長時間,，但對我今后的學習有很大幫忙,。這只是起點，終點離我們還有必須的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇三

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié),，關系到學生專業(yè)知識技能的掌握程度，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題,。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用,，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量,，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果,。

備好課是上好實訓課的前提和基礎,，有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課,，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)教學要求,，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平,，認真充分地備好課,。與理論教學一樣,，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程,，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學生備齊相應的工具、量具,、刀具,、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心,，特別是動手能力較強的實訓課,，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習積極性,，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻,、動畫,、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的,、要求,、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基礎實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等。如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知,，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性,。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán),，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力,，學生最易理解和接受。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作,，有利于學生學習和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著,，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準確,，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,，一定要嚴格管理好學生,，強調(diào)紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退、曠課,。實訓車間一般都比較大,，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,，一人上機操作,，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備,。等到學生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床，這樣,，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤,，有作直線運動的刀具、刀架,，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視。通過這種方法,，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇四

期二周的金工實習。在此期間,，我們接觸了機加工的基本操作技能,，在教師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故,，基本到達了預期的實習要求,，圓滿地完成了實習任務。

實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累,，可是在實習第一天,，我依然懷著激動好奇的心境來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點很難吧。不知教師教了我之后我會不會操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學大概也是懷著好奇的心境，在機器上那里碰碰,，那里摸摸,。接下來教師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調(diào)安全問題,。最終就是講課與示范了,。

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就明白操作應當不容易,，結(jié)果教師也說了車工是最難的,。我當時就告訴自我,，我的動手本領本來就不強，必須要認真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的,，就其工作的基本資料來說,，能夠車削外圓。內(nèi)圓,、端面,、切斷、切槽,、內(nèi)外圓錐,、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過教師的介紹,，我明白了車刀的安裝必須注意以下幾點:第一,，車刀夾在刀架上的.伸出長度應當盡量短，以增強其剛性,。第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊,。第三,，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝:第一,，伸出不能太長,，影響裝夾剛性。第二,，裝夾必須牢固可靠,，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿,。第三,，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素,、切削用量選擇,、手動車外圓，端面,，階臺的方法,。最終教師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,，我認真的聽著,，生怕遺漏一點點。最終就是在操作機器上是演示了,，同樣我也很認真的看著,。教師的任務完成了,，接下來就輪到我們自我操作了，我們?nèi)艘唤M,，要每人都加工一個簡單的零件,。

剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅僅很慢,，并且經(jīng)常出錯，應機加工零件對零件的精度要求很高的,，一不細心就出廢品,，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,，加工起來速度就明顯的快了,，并且精度也明顯提高了不少。最終在第二天午時就加工出了三個合格的零件,。

后面三天教師給我們的任務是加工一個更難的零件,，并且精度要求也更高，因前面的基礎,，我們加工的速度快了不少,，但應精度要并且精度要求也更高，因前面的基礎,，我們加工的速度求較高,，所以還是經(jīng)常出廢品,。經(jīng)過努力,，在我們細心的加工下還是完成了任務,，成功做出了零件,。

應機加工都是站著的,，所以二周下來我們都很累的,，但過得很充實,，在這二周里我們還是學會了很多東西,。

1,、了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術、新設備在機械制造中的應用,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐本領、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新本領,。

2,、機加實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識,，并且提高了我們的實踐動手本領,。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識,。

3,、我們同時也學到教師的敬業(yè)、嚴謹精神,。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作,，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫忙女同學,、動手本領強的同學幫忙動手本領弱的同學,，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼,。

4,、在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒＿@些以往讓人難以致信的小零件,，竟然是自我親手加工而成,，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的,。

機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自我所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義,。

勞動不僅僅對自然世界進行改造,，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的機加實習,，在這方面我也深有體會,。

1、勞動是最光榮的,，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

2、堅持不懈,，仔細耐心,。

3、認真負責,，注意安全,。

4、只要付出就會有收獲,。

實踐是真理的檢驗標準,，經(jīng)過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有歡樂,，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響,。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自我去觀察,、學習。不具備這項本領就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，僅有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本領,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇五

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié),，關系到學生專業(yè)知識技能的掌控程度，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題,。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用,，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量,，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交換一下如何才能上好實訓課，提高教學成效,。

備好課是上好實訓課的條件和基礎,。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課,，不重視理論知識的傳授,。這是不對的,，也是不負責任的表現(xiàn)。

車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,，結(jié)公道論教學內(nèi)容,、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課,。與理論教學一樣,，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求,，要籌劃好全部實訓教學的全進程,，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具,、量具,、刀具、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,，對學生進行安全教育檢查，確保不產(chǎn)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課,，因此,，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引發(fā)學生的愛好,，調(diào)動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的成效,。

我在講第一節(jié)實訓課時,，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫,、幻燈片等,，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求,、用到的設備工具,、圖紙和加工工藝進程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真,，暗地里還仿照人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個整體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎,。實踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學生的學習愛好，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力,，教師的`精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講授進程,。講授要生動形象，必要時要輔助一些圖形,、教具等,。

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如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,，讓學生一看就一目了然,。這樣的成效可想而知，增強了學習的愛好,，提高了學習的積極性,。示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán),，它可使學生直觀形象,、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力,，學生最易知道和接受,。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作,，有利于學生學習和仿照,。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學生都瞪大眼睛全神貫注地看著,，生怕放過一個細節(jié),，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要掌控好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范,、準確，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度,。在實訓進程中，一定要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律,，點好人數(shù),，嚴禁遲到、早退,、曠課,。實訓車間一樣都比較大，車床設備也很多,，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的，很容易產(chǎn)生安全事故,。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作,，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習,，為自己的操作做好準備,。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床,，這樣,，可以從客觀上著落事故的產(chǎn)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤，有作直線運動的刀具,、刀架,，危險性要比其他工種大很多，我們一定要特別重視,。通過這種方法,，我的教學中從沒有產(chǎn)生一起學生安全事故。

俗語說：“師傅領進門,，修行在個人,。”在上實訓課時,，教師要把大部分時間留給學生,，但此時教師的及時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查,、督促和指導,，要不斷地在各工位間來回巡查，既要指導學生正確操作,，又要避免顯現(xiàn)安全事故,。有一次,，我在巡回指導時發(fā)覺有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削進程中工件產(chǎn)生歪斜,，而這個學生還沒有覺察,，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故,，而即便這樣也把我嚇出一身冷汗,。所以指導教師此時的責任重大，要仔細檢查,、反復強調(diào),，絕不可將學生放之任之、掉以輕心,。否則一旦產(chǎn)生事故就觸及到學生的人身安全,，其后果不堪假想。

出自 m.sevw.cn

要上好實訓課,，不僅要在講授和指導上狠下功夫,，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核,，如車刀的選取、刃磨,、安裝,、工件的裝夾、量具的使用,、車床的操作方法和熟練程度,、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進行考核打分,，再對學生進行綜合打分評定,。不及格的學生可采取補課和個別輔導的方法使其達標,。這樣有利于教師對學生整體操作技能情形的了解,，全面提高教學質(zhì)量。

“教學有法而無定法”,，以上是本人的一點粗淺的體會,，要想上好實訓課，還需要我們連續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新,，這是我們每一位實訓教師需要共同擔當?shù)呢熑巍?/p>

總之,，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓課上好,，使它真正走向正規(guī)化,、規(guī)范化和專業(yè)化。

教育工作者的車工實訓心得體會篇六

xxxx年11月7日，是值得回味的一天,，對我而言也是值得紀念的一天,，因這是我車工實訓課的最終一課。

記得第一次去光機電大樓的時候,，心境是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味,。剛?cè)サ念^兩天是初步認識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作,，之后進行了加工臺階軸、加工門軸,、加工圓錐,、板牙架的加工、鉸杠的加工,、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作,，從中也認識、使用了千分尺,、游標卡尺,、車刀、頂尖,、鉆頭,、扳手等。

在實訓的過程中,，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少,，經(jīng)過實訓讓我學會虛心求教，細心體察,，大膽實踐,。任何本領都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的教師”就是說僅有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的本領,；同時也培養(yǎng)了自我優(yōu)良的學風,、高尚的人生、團結(jié)和合作的.精神,；學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度,。

勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤,，荒于嬉；行成于思,，毀于隨,。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就僅有經(jīng)過刻苦的學習和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道,，僅有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點,?！?/p>

求實就是腳踏實地，求真務實,，謙虛謹慎,、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,，對技術的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致、精益求精,。一個人的力量是有限的,，團結(jié)合作的力量是無窮的，經(jīng)過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想,、一個方法，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈，而我們此刻就應當學會與他人合作,。

當然,，在實訓過程中，我們也收獲了歡樂,、與同學的歡樂、與教師的歡樂,。因每當自我或自我和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰,，會感到開心，休息時和教師的交流也是一種歡樂,。雖然四周實訓不是很長時間,，但對我今后的學習有很大幫忙。這只是起點,，終點離我們還有必須的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,，錯過了就再也找不回來了,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇七

經(jīng)過一個學期的車工實訓,使我懂得了很多關于車床加工方面的知識，車工實訓報告范文,。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法,，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項,。

我以ca6140車為例,，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓,。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20,，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8,。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30,。

現(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊,，在刀架上把外圓車刀上好,，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘,，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面,，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外,，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車,。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm,。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動,，第二、三刀和第一刀一樣進3mm,，最后一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有1.2或1.3,，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0+0.0/-0.02）0.02。

經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了,，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽,，槽的寬度在5—8mm之間,，深度為6.4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4）,。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根,。

以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了,，這里我應的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進刀反轉(zhuǎn)時退刀,。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5,，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了,。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進給是最大值不要超過5mm,，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂,。

以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇八

20xx年xx月xx日,，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天,，因為這是我車工實訓課的最后一課,。

記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著,，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作,，之后進行了加工臺階軸,、加工門軸、加工圓錐,、板牙架的加工,、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作,，從中也認識,、使用了千分尺、游標卡尺,、車刀,、頂尖、鉆頭,、扳手等,。

在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識,。在實訓的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少,，通過實訓讓我學會虛心求教,，細心體察，大膽實踐,。任何能力都是在實踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風,、高尚的人生,、團結(jié)和合作的精神；學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度,。

勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤,，荒于嬉；行成于思,，毀于隨,。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道,，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點,?！?/p>

求實就是腳踏實地，求真務實,，謙虛謹慎,、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,，對技術的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致、精益求精,。一個人的力量是有限的,，團結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小,，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想,、一個方法,，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈,，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。

當然,，在實訓過程中,，我們也收獲了快樂、與同學的快樂,、與老師的快樂,。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰,，會感到開心,，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間,，但對我今后的學習有很大幫助,。這只是起點，終點離我們還有一定的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇九

我們主要學習車工,，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的,。我當時就告訴自己,，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽,！車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的,，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓,。內(nèi)圓,、端面、切斷,、切槽,、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹,，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：

第一,，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性,。

第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊,。

第三,，車刀刀尖應于車床主軸中心等高,。

工件的安裝：

第一,，伸出不能太長，影響裝夾剛性,。

第二,，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人,，必要時用加力桿,。

第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素,、切削用量選擇、手動車外圓,，端面,，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務,，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,，我認真的聽著，生怕遺漏一點點,。最后就是在操作機器上是演示了,，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了,，接下來就輪到我們自己操作了,，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇十

時間過得飛快,，轉(zhuǎn)眼一個月的車工實習就結(jié)束了，在本次車工強化中我認識到了許多,，讓我感觸了許多,。

剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔,、加工圓錐,、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作,，在實訓的過程中,，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識,。在實訓的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教,，細心體察,，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,，才能提高獨立思考和解決問題的能力,；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生,、團結(jié)和合作的精神,；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度,。

做事要腳踏實地,，求真務實，謙虛謹慎,、戒驕戒躁,、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致,、精益求精，不懂的地方要問懂,。一個人的力量是有限的,，團結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想,、一個方法,，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈,，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。

當然,，在實訓過程中,，我們也收獲了快樂、與同學的快樂,、與老師的快樂,。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰,，會感到開心,，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓時間很短,，但對我今后的車工技能有很大幫助,。這只是起點，終點離我們還有一定的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,，錯過了就再也找不回來了在08機電4班車工實習的教學中,，我根據(jù)《車工工藝》教學大綱，《車工實習教學計劃》的要求,，結(jié)合理論教學課內(nèi)容,，實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有實際水平，認真而充分的備好每一節(jié)課,。和理論課教學一樣,，寫出了詳細規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習目的,，制定出實習目標,，提出具體的實習要求，要突出重點,，分散難點,，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程,。車工實習教學的過程分為實習導入,、任務分析、示范操作,、學生分組討論,、巡回輔導,、實習小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生掌握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操作技能,，以及解決實際問題的能力,。08機電4班的學生通過這次車工實習，大多數(shù)同學都通過了中級車工考級,。

在整個的教學中,，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課,，對車床十分好奇,，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽,、不按照老師的要求操作,，紀律有點混亂，立即停止操作,，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育,。強調(diào)安全的重要性，保證生產(chǎn)實習課的順利進行,。此外,，還要讓學生認識到車工實習的重要性，產(chǎn)生濃厚的學習興趣,，從而為今后學習技術打下良好的基礎,。

講完相關的專業(yè)知識后，就是示范操作,。示范操作是實習教學課中至關重要的一部分,。它可以使學生直觀、形象,、生動,、具體的學習知識，最能吸引學生注意力,，學生最易理解和接受,。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確,，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性,，同時也直接影響到生產(chǎn)實習的安全。我是采用邊示范,、邊講解方法示范,，提出相應的注意點和重點。學生每個新的項目的練習,，一般都是直接模仿教師的示范動作而來,，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚，從而使學生真正理解,，敢于操作,。

學生在練習過程中，我和兩位指導師傅不停的巡視,，深入觀察學生的操作情況,，認真觀察每位學生的操作動作是否規(guī)范和正確。學生的動作不一定規(guī)范,、協(xié)調(diào),，我和兩位指導師傅耐心指導，并加以糾正,，讓學生知其利弊,，以便學生及時更正。在巡回指導中,，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學生出現(xiàn)的問題,，我們進行及時集中講解，向?qū)W生道明原因,，說清道理,，使學生正確而及時地掌握基本操作技能。08機電4班的黃平安同學由于不規(guī)范操作,，車床的絲桿被損壞,，由于指導師傅及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故,。在之后的實習中，一旦出現(xiàn)事故苗頭,，我們馬上處置,，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故,?？傊覀兘處熦熑沃卮?，絕不可掉以輕心,。

每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價,。批改工件,，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免,，以使學生知錯,、糾錯,，及時改正。對于大多數(shù)學生均出現(xiàn)的典型問題,，應集中講解,，分析原因，必要時可重新示范,、講解,，使學生在以后的練習中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正,，從而使學生共同提高實習技能,。

在08機電4班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學，在這次教學存在不少問題,，但是在這當中也總結(jié)了很多經(jīng)驗,。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習課教學進一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力,，作出我最大的貢獻,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇十一

一星期的車工實習很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能,，感悟頗深,。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的,，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味,，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一,。比如:在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間,。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床,，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核,，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備,，以免刀具與零件發(fā)生碰撞,。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴煌谧詣舆M給時有差別,，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后,，第二天，我們就開始正式加工零件了,。

車削第一個零件的時候,，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼,，以免出錯,。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm,。車削端面的時候,，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞,。車削外圓時,，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭,，零件損壞,。第一、二個零件車削的是臺階軸,，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù),。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用,，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量,，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,，一定要先試切削測量一下,，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高,。

第三個零件加工的是錐度,，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,，再用中拖板對刀，然后小拖板退出,，大拖板不動,，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度,。首先需要試切削一下,，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削,。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,，則說明角度調(diào)大,，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀,。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候,，必須加冷卻液,，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑,。鏜孔的時候,，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,，只不過方向相反,。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說,，第一個星期的實習還算比較的順利,，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故,，車削的零件也是以前練習過的,，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié),，關系到學生專業(yè)知識技能的掌握程度,，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用,，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會,。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量,，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課,，提高教學效果。

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了,，而不去認真地備課,，不注重理論知識的傳授。這是不對的,，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平,，認真充分地備好課,。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓目標和實訓要求,，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學生備齊相應的工具,、量具、刀具,、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心,，特別是動手能力較強的實訓課,，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習積極性,，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻,、動畫,、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的,、要求,、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力,，教師的精講也是必不可少的 ,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等。如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,，讓學生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣,，提高了學習的積極性,。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象,、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受,。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié),，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范,、準確,，做好學生的榜樣。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度,。在實訓過程中,，一定要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律,，點好人數(shù),，嚴禁遲到、早退,、曠課,。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,，一人上機操作,，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備,。等到學生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床，這樣,，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤,，有作直線運動的刀具、刀架,，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視。通過這種方法,，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇十二

實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會,。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課,，提高教學效果,。

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課,，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平,，認真充分地備好課,。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓目標和實訓要求,，要籌劃好整個實訓教學的全過程,，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具,、量具,、刀具、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心,，特別是動手能力較強的實訓課,，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習積極性,，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻,、動畫,、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的,、要求,、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 ,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等,。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向,，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知,，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性,。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán),，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力,，學生最易理解和接受。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作,，有利于學生學習和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著,，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準確,，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,，一定要嚴格管理好學生,，強調(diào)紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退、曠課,。實訓車間一般都比較大,，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,，一人上機操作,，其他同學可以在一旁圍觀學習,，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后,，再讓他們占用更多的.車床,，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實訓與其他工種的實訓相比,，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤,，有作直線運動的刀具,、刀架，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視。通過這種方法,，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故,。

教育工作者的車工實訓心得體會篇十三

首先是師傅給表演鉆孔，切料,。做為第一個吃螃蟹的人,，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣,?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了,。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把,。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間,。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477),。都是心血啊!之后進入真正的私活時間,。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的`認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短,，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食,。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖,，所以吃不下飯,，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工,，拜拜了!!