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車間安全教育培訓心得篇一

一,、車間是搭建安全生產(chǎn)的平臺,。車間應(yīng)建立一個完整的安全生產(chǎn)管理體系網(wǎng)絡(luò),，從而實現(xiàn)有“要我安全”到“我要安全”的改變,。

在生產(chǎn)中，必須按“誰主管,、誰負責”,，“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到分級管理,、分線負責,，層層落實，形成齊抓共管的新格局,，實現(xiàn)全員,、全過程、全方位的安全管理機制,，使違章作業(yè)如“過街老鼠,，人人喊打”的局面。要達到這一目標,，就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡(luò)來保證,。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”,，車間必須實行“一把手”負責制,，車間、班組,、個人層層落實責任體系,，使生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者,，都有監(jiān)督者和檢查者,，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時雙管齊下，建立以設(shè)備、安全,、企管為主體的消防,、設(shè)備、動能,、衛(wèi)生,、環(huán)保等組織，使個生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點到面形成一個平臺清晰地管理體制,，讓管理者“耳聰目明,，頭腦清楚”，總能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,，起到“防患于未然”的效果,。每天進行現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場整改,，生產(chǎn)再忙,，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事,，但卻立桿見影,，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患,，(如成品或半成品堆放雜亂,、吊鉤、吊具的損壞,、焊把線潮濕,、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場糾正及時,，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生,。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事,，它關(guān)系到班組和車間的利益,，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒,，進一步做到全員,、全方位、全過程的安全預(yù)防工作,。

二,、要使安全生產(chǎn)的平臺得到鞏固。車間要根據(jù)國家,、行業(yè)的方針政策結(jié)合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規(guī)程,。

眾所周知.“千里長堤潰于蟻穴,，成敗決定細節(jié)”，量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝,，“千層之臺,，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行,，始于足下”,。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發(fā)現(xiàn)：一個大的事故背后就有十個小事故,，有一百個事故隱患,，有一千個事故未遂。所以在安全管理中,，上到管理者,，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規(guī)章,，使他們明白什么可以做,，什么不能干，什么必須遵守,，什么不能違反,，明確肩上的責任;同時又要針對生產(chǎn)繁忙,、設(shè)備老化,、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素,。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因,，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng),，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍,，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護保養(yǎng)設(shè)備,，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患,，使機械事故消弭于無形。建立安全生產(chǎn)獎懲制度并進行年終評比,。根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數(shù)進行分解,，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法,，與車間,、班組簽訂安全責任書，月終,、年終進行評比,，安全搞得好的車間,、班組、個人,，予以獎勵,，反之則予以處罰，做到獎懲分明,，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”,。

三、在夯實安全管理的基礎(chǔ)的同時,，管理也是促進安全生產(chǎn)的重要手段,。

管理不是請客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言,，管理可分為管和理兩個部份,。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系,。在工作中,，是以管為主還是以理為先就應(yīng)根據(jù)員工的素質(zhì)而定。在生產(chǎn)中,，應(yīng)結(jié)合本部門的具體情況,，對生產(chǎn)全過程進行跟蹤、預(yù)測和控制,，從班前會,、安全例會、生產(chǎn)會及車間早會上不厭其煩講措施,、講制度,、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日,、每時,、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證,，為了搞好安全管理,，更需要從均衡生產(chǎn)為切入點，科學安排,、合理調(diào)度,。科學統(tǒng)計表明,，安全事故大都在人處于疲勞時發(fā)生,，當生產(chǎn)處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免,，科學,、合理地安排生產(chǎn)對安全促進就顯得至關(guān)重要,。因此，需要對生產(chǎn)計劃進行提前分解,，做到未雨綢繆,，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復(fù),，在“一張一馳”中感受到“文武之道”,，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時在生產(chǎn)量較為緊張的時候開展“高高興興上班,，平平安安回家”的勞動保護監(jiān)督活動,，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去,，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網(wǎng),，使安全管理體制的大堤進一步夯實。

四,、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心,。

作為一個生產(chǎn)實體，車間的運作過程,，實際也就是人與人交流,、溝通的過程，所以“安全第一,、預(yù)防為主”是強調(diào)人要重視安全工作,，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生,，保障員工的健康,、安全和企業(yè)的財產(chǎn),，促進企業(yè)的發(fā)展,，而人是一個活躍、不安定的動物,，只要生產(chǎn)人必須活動,，人活動必存在著危險，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為,。

因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則,。這絕不是作秀，更不是在矯情,，在安全管理中,，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握,，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常,，就要及時地進行疏導(dǎo)和交流,。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因,，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源,，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識,，是實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的重要手段,。為他們著想，始終關(guān)心,、呵護職工,，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行為事后反思和超前預(yù)想;變重理論培訓為重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時松為常抓不懈;變靜態(tài)應(yīng)付為動態(tài)達標,。

五,、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。

“前事不忘,，后事之師”,。我們常說態(tài)度決定一切，對安全檢查工作的高度重視,，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎(chǔ),。當然，衡量思想到位與否,，主要看員工對安全意識認識程度如何,。這就要車間領(lǐng)導(dǎo)在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式,，如黑板報,、班前會、生產(chǎn)會,、安全例會,、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針,、法律法規(guī),，企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性,，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系,、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發(fā)生的事故警示自己,，讓真實案例開口,，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼,，不斷提高全員的安全意識,，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會安全”到“我管安全”,，這種發(fā)自內(nèi)心的創(chuàng)造性將會迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次,。能在超負荷的生產(chǎn)中保持較好的安全狀態(tài),，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關(guān)系。

安全工作是一個老生常談的話題,，安全管理是一則常談常新的故事,，安全生產(chǎn)還是一篇沒有休止符的散文詩……。作為生產(chǎn)車間而言,，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索,，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式,，但現(xiàn)實中辦法總比困難多,。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程,、工廠的形象工程來抓,，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置,，就一定能探索出一條新時期里生產(chǎn)車間行之有效的安全管理的方法和模式來,。

車間安全教育培訓心得篇二

這次培訓成效顯著，一定會指導(dǎo)我們的實際工作,。一是提高了對學校安全工作重要性認識,，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感,、使命感,。

學校是培養(yǎng)人的場所，是社會知識和智慧的中心,，是國家發(fā)展的希望所在,，然而學校的不安全隱患比比皆是，近年來,，在校學生人身傷害事故更是頻頻發(fā)生,，不僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清,，往往給學校管理帶來巨大困擾，甚至影響正常教育教學,。如何保證學生在學校的安全是家長最關(guān)心的問題,，造成這些事故的原因很多，想創(chuàng)造一個絕對安全的學習和生活環(huán)境是不現(xiàn)實的,，但是我們可以預(yù)測這些不安全因素,，及早作好預(yù)防的準備,，防止事故的發(fā)生或減少事故造成的影響。因此學校要將安全事故的預(yù)防放在首位,，把"安全第一,，預(yù)防為主"作為學校安全工作的指導(dǎo)方針。適時的對學生進行安全教育,，及時發(fā)現(xiàn)不安全隱患并排除,，建立相對有效的安全事故處理流程，最快處理突發(fā)的安全事故并對安全事故發(fā)生的原因展開調(diào)查,，進行研究,，以積累安全事故預(yù)防經(jīng)驗，只有這樣才能盡量減少安全事故的發(fā)生,，以保障師生的安全,，保障學校正常的教育教學秩序。

適時地對學生進行安全教育是安全事故預(yù)防最有效的途徑,。要想有針對性的對學生進行安全教育,，首先要了解學生安全事故的特點和造成原因。學生在校發(fā)生的安全事故與一般生產(chǎn)安全事故有很大區(qū)別,，在校安全事故的主體都是不滿18歲的未成年人,。從身心發(fā)展角度來看，這一年齡段的學生特別頑皮,、好動,，對新鮮事物充滿好奇，對未嘗試過的事情躍躍欲試,?；顒臃秶螅矚g去一些成年人不注意的"神秘"場所,。本身又不具備成年人自我保護能力和預(yù)見行為后果的能力,，膽子很大,，容易受到傷害而不計后果,。造成學校安全事故的原因有很大程度在于學生，學生的注意品質(zhì),、認知,、情緒,、判斷能力,、安全態(tài)度、性格傾向等多種心理因素上的缺陷,，都可能造成事故的發(fā)生，而對于這些心理缺陷是可以通過安全教育糾正的,，安全教育對事故預(yù)防是明顯有效的,，這樣可以大大降低安全事故發(fā)生率，安全教育是與學生最密切相關(guān)的安全對策,，作為學校要首先明確安全教育的內(nèi)容,，從而制定安全教育計劃，定期對學生進行安全教育,。

安全教育的主要內(nèi)容應(yīng)特別注意以下幾方面：

一,、學生不良情緒的控制與心理調(diào)節(jié)

情緒狀態(tài)影響著人對信息的接收、處理以及反應(yīng),良好的情緒狀態(tài)使學生心境平和,沉著冷靜,，判斷準確,，反應(yīng)迅速，是不易發(fā)生安全事故的,。相反,，不良的情緒狀態(tài)帶給學生的則是心情浮躁，反應(yīng)遲鈍,，容易激動,，發(fā)生安全事故的概率會大得多,。因此,，對學生不良情緒的控制與心理調(diào)節(jié)對學生安全事故預(yù)防是十分有效的,。對學生要注意以下幾種常見的不良情緒：

(1)急躁情緒，當學生急于要做成一件事,，想要達成一個目標而又不注重過程，當目標難以實現(xiàn)時,，如重復(fù)一個體育運動動作而總也完不成，就容易產(chǎn)生急躁情緒,，從而分析能力下降,，甚至冒險蠻干。

(2)緊張情緒,，當學生想完成一件事,，而知識、能力,、經(jīng)驗又不足,，或受到周圍人過分關(guān)注時,，比如考試之前,，就會緊張，易造成思維混亂,，反應(yīng)遲鈍,。

(3)松懈情緒，當學生緊張過后,，或覺得自己在某些方面具有一定優(yōu)勢,，比如考試之后，自滿自足,，造成學生精神不集中,，驕傲,，漫不經(jīng)心,。

(4)憤怒情緒，當學生受到傷害或需要受到阻礙時,，比如同學之間的一些惡作劇,，就極易使學生產(chǎn)生憤怒情緒，從而失去理智,，做出一些過激行為,。

(5)自卑情緒，當學生自己覺得處于劣勢,，比如學習成績差,，家境困難，外貌有缺陷等,，容易受到同學的嘲笑,，從而喪失信心，縮手縮腳,。

(6)恐懼情緒,，當學生受到太大的壓力或接受過分的要求，比如家長會之后,，學生容易害怕,，感知遲鈍，思維判斷失常,。

以上這些不良情緒都對學生有很大影響,，容易發(fā)生安全事故，如何培養(yǎng)學生調(diào)整自己的心態(tài),，控制這些不良情緒呢?就是要用良好的情緒去制約或淡化消極不良的情緒,。

首先要幫助學生培養(yǎng)自己積極向上,、健康樂觀的情緒，這是控制不良情緒的基礎(chǔ),，培養(yǎng)學生敢于面對困難,，用積極的態(tài)度看待挫折，培養(yǎng)正確的人生觀和價值觀,，從美好的一面看待周圍的同學,，看待自己的生活，給自己制定一個切合實際的目標,，使自己保持積極樂觀的情緒,。

第二，培養(yǎng)學生用冷靜的理智控制自己過激的情緒,，古人提倡"每臨大事有靜氣",，遇事要思考，平心靜氣的分析,，不能急于做決定,，培養(yǎng)學生寬容的美德，提高自己的個人修養(yǎng),，才能遇事做出冷靜的判斷,。

第三，幫助學生克服自卑,，做一個自信的人,，努力激發(fā)學生的自尊心、自信心,，降低目標要求,，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點長處，鼓勵學生階段性的成績,，使學生樹立自信,。另外，要培養(yǎng)學生安排好自己的學習和生活,，要有張有弛,，保持適度的緊張。這些都可以幫助學生控制不良情緒,。

二,、運動傷害的預(yù)防

學校的體育課及各項課外體育活動由于課程性質(zhì)的特殊性，很容易發(fā)生意外傷害事故,，如擦傷,、碰傷、骨折等,，有的甚至造成殘疾或死亡,。首先要抓好這些課程的安全保護措施,，在做運動之前，教師要把安全防護知識對學生講清楚,，特別是有安全隱患的運動器械,，要讓學生在使用之前了解使用規(guī)則和注意事項。另外要注意一些容易被教師忽略的環(huán)節(jié),，如體育課前課后教師不在的時間就很容易發(fā)生事故,，如某校體育課之前,，學生在體育老師沒到的情況下私自上單杠,，不慎摔下后造成大腿股骨頭粉碎性骨折，給學生帶來很大痛苦,，而且事故責任很難認定,，諸如此類事故都要求學校提前做好體育活動的安全教育。

三,、課余傷害的預(yù)防

學生在學校有很多課余時間,，學生分布區(qū)域廣泛，在操場,、教室,、走廊、樓梯等地活動,，情況復(fù)雜,，不易受老師控制，學校應(yīng)加強這一時間的管理巡視,，教育學生在課余時間如何選擇安全有益的活動和游戲,，在指定的安全區(qū)域活動，教育學生在發(fā)生安全事故時,，及時報告老師并到醫(yī)務(wù)室就診,。

四、宿舍安全事故的預(yù)防

寄宿學校的宿舍是安全事故多發(fā)地,，以某校20xx年第一學期為例,，所有發(fā)生的11起安全事故中，在宿舍發(fā)生的有5起,，占了近50%,。學生經(jīng)過一天的緊張學習，回到宿舍,，突然放松下來,，產(chǎn)生松懈情緒，容易發(fā)生安全事故,。因此,，寄宿學校要健全宿舍管理制度,，設(shè)立安全巡視人員，培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好生活就寢習慣,，并努力搞好宿舍文化建設(shè),，營造溫馨、舒適的生活環(huán)境,。

五,、集體活動安全事故預(yù)防

學校的集體活動是比較多的，如上操,、升旗,、集會、演出,、放學,、防火防震演習、安全撤離等等,，學生集體上下樓梯,，集體進出同一場所，非常容易發(fā)生嚴重安全事故,，由此造成的學生傷亡事例已屢見不鮮,。因此，必須將通道和進出口按班級分開,每個學生都要十分清楚自己應(yīng)該走哪側(cè)樓梯,，哪個門口,，并在日常養(yǎng)成習慣。

六,、學生隨意走進危險區(qū)域或觸及危險物引起的安全事故預(yù)防

學校里有很多區(qū)域是存在安全隱患的,，如配電室、車庫,、鍋爐房,、實驗準備室、樓頂,、地下室等等,，也是學生非常感興趣"神秘"場所，其中的物品更是吸引學生的危險品,，這些場所都應(yīng)有明顯的禁入標志,，并教育學生選擇安全的地點活動。

七,、交通事故的預(yù)防

全世界每年因交通事故死亡人數(shù)超過四十萬人,，而我國更是占了其中的近六分之一，在學校安全教育中,，首先要讓學生熟悉和掌握交通標志,，了解和遵守交通規(guī)則,，做到行走安全，騎車安全,，外出乘車安全,，并知道發(fā)生交通事故后如何處理。另外,，在校園中也存在著一定的交通安全隱患,，首先應(yīng)該禁止在校園中通行各種機動車，寄宿學校學生乘坐的班車要人車固定,，座位固定,，小學生應(yīng)該實行有效證件接送、上下車點名制度,。除了以上這些方面,，當然還要進行如防火、防電,、防震、防盜等方面的常規(guī)安全教育,。

八,、傳染疾病的預(yù)防

學校是學生學習、生活最集中的地方,，是傳染疾病預(yù)防的重點區(qū)域,，如果在學校中爆發(fā)傳染疾病是危害極大的，每個學生又涉及一個家庭,，影響范圍很廣,，很難控制。因此,，學校要把傳染疾病的預(yù)防當作一件日常重點工作來抓,，首先要建立健全傳染疾病預(yù)防工作機制，主管領(lǐng)導(dǎo)要把此項工作作為重點在工作計劃中進行布置,，學校醫(yī)務(wù)部門,、學生管理部門及任課教師具體實施。教育學生身體不適及時向老師報告并進行醫(yī)治,，學校發(fā)現(xiàn)學生中的傳染疾病疫情如水痘,、肝炎等常見傳染病或未知傳染病要及時向衛(wèi)生防疫部門上報，對患病學生進行必要隔離和醫(yī)治,，對接觸學生和教師做必要的身體檢查,，并按衛(wèi)生防疫部門要求進行消毒處理，防止疫情擴散,，并在疫情過后進行密切觀察,，防止疫情反復(fù),。另外，平時也要多注意對學生進行講究個人衛(wèi)生和防病的教育,，并對學生食堂,、宿舍、教室等場所進行定期消毒,，以確保學生身體健康,。

在安全教育的方法上，不宜只一味的說教,，容易引起學生反感甚至干脆引不起學生注意,，聽而不聞，安全教育就成了無用功,，白費力氣而不見效果,。安全教育的形式要力求多樣化，適合學生年齡特點,，讓學生樂于接受,，使學生具有認真的安全態(tài)度并主動進行安全防護。如某寄宿學校將安全教育和少先隊雛鷹獎?wù)聽幷禄顒咏Y(jié)合起來,，在開學初制定"安全章"的爭章條件,，充分的宣傳后，學生主動爭章,，期末進行評章,，給符合爭章條件的學生頒發(fā)"安全章"，并進一步評選"安全班",、"安全年級",，以激勵學生主動自護，提高安全意識,，端正安全態(tài)度,，爭做安全小標兵。還可以進行如"安全在我心中"征文,、主題班隊會,、板報評比、廣播比賽,、小劇表演等多種形式的安全教育,。

這些安全教育涉及的方面很廣，頭緒繁多,，很容易發(fā)生遺漏,、重復(fù)等問題，因此要在開學初即制定好計劃，每月每周的安全教育內(nèi)容要安排有序,，在教育過程中及時進行補充,，并以各種形式落實到每位教師和學生，要做到人人清楚安全教育的主題和內(nèi)容,。特別要注意防止安全教育"一陣風",，發(fā)生事故了就說一說、搞個活動,，沒事兒了就不聞不問了,，等到下次發(fā)生事故時再說。這樣永遠是"亡羊補牢",，不能解決根本問題,。按照安全教育計劃進行安全教育，并根據(jù)實際情況隨時調(diào)整,，把安全教育當作一項日常工作來抓,，時刻提醒每一位老師和學生把安全放在第一位，只有這樣才能做到防患于未然,。

《禮記·中庸》中說："凡事預(yù)則立,，不預(yù)則廢"，安全事故是可以預(yù)防的,在一切造成安全事故的原因中,，人的因素是起決定作用的,，適時的對人進行安全教育是可以有效預(yù)防和減少安全事故的。特別是學校對學生進行的安全教育是可以發(fā)揮巨大作用的,，應(yīng)該受到重視，而且非常值得去研究,，以尋求更為有效的安全教育途徑及預(yù)防措施,。

車間安全教育培訓心得篇三

經(jīng)過本次安全教育主題班會，使我了解安全在我們生活中的重要性,，也了解了許多的安全知識,。我們必須要認真對待，絕不能忽視隱藏在我們身邊的危險,。

對于我們中學生來說,，首先應(yīng)注意安全騎車，在騎車時我們應(yīng)注意以下幾點：

（1）車輛拐彎時,，要伸手示意減速行駛,，同時應(yīng)注意其他行駛車輛，不得與其他爭道搶行,。

（2）騎車途中一旦車閘失靈,，必須要下車推行。

二要注意在干燥的天氣里防火安全,，細心火燭,，以免造成不良后果,，當發(fā)生火災(zāi)時，我們要聽從教師的指揮,，從安全出口逃脫,，千萬不能夠擁擠，以免發(fā)生踩踏事故,。作為中學生要以身作則,。上下學堅決不乘坐不合格車輛和三無車倆，才能減少對生命的威脅,。

三要注意食品安全,。平時少吃零食，少吃油炸食品,、碳烤食品,，不到路邊攤吃東西，應(yīng)到有衛(wèi)生合格證的食品攤買東西,，不吃腐爛變質(zhì)的食物,，注意食品保質(zhì)期。應(yīng)當多吃綠色食品,。

四要注意在學校里注意避免觸電事故,。不要隨意拆卸、安裝電源線路,，插座,、插頭等。不私自搬移電器,，不能私自改變室內(nèi)電氣用途及電氣線路,，注意堅持用電設(shè)備及環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁堆放易燃物品,。

人最寶貴的東西是生命,，生命對于我們僅有一次。我們平日有居安思危,，每時每刻都要繃緊安全這根弦,，從而保證我們的健康成長。

車間安全教育培訓心得篇四

安全教育的目的旨在幫助學生養(yǎng)成良好的生活習慣,、基本的安全意識,，獲得一些與生活實際密切相關(guān)的安全知識和技能，并能在日常生活中實踐,，維護自身及他人的安全,，使之初步適應(yīng)現(xiàn)代生活，為其一生身心健康地發(fā)展打下基礎(chǔ)。所以我們每學期都有一節(jié)安全系列課,。

而這節(jié)課從組織準備,、課堂效果、表現(xiàn)形式等方面是成功的,。

1.精心準備 積極參與

在這節(jié)課準備期間,，各組學生都認真地翻閱多種報刊、書籍,、上網(wǎng)等方式查閱防雷電的相關(guān)知識和資料,。課后，爭當預(yù)防雷電小衛(wèi)士,，向家長和鄰居們積極宣傳預(yù)防雷電安全知識,。

2.體現(xiàn)互動 效果顯著

從效果上來看，同學們在本節(jié)課中能通過對視頻,、案例深入探討,，對雷擊的原因和防雷擊措施有了更深的認識，結(jié)合教師的講解就如何進行雷擊急救學會了一些可操作性的措施,，并通過學生的模擬演練增強了防雷擊急救能力,。在課堂上既有師生之間的互動，又有生生之間的互動,，在這個互動過程中,，孩子們充分交流，增長知識;在這個互動過程中,，孩子們開動腦筋,，解決問題!在這個互動過程中，孩子們模擬訓練,，培養(yǎng)能力!這節(jié)課按計劃取得顯著的成效。

3. 設(shè)計形式多樣化

就設(shè)計而言,，以活動為載體,，表現(xiàn)形式有視頻討論,、自主學習、案例分析,、模擬訓練、學唱兒歌等，各種形式穿插在討論中,，借助形式多樣化突出“珍愛生命，謹防雷擊”的主題,。

車間安全教育培訓心得篇五

企業(yè)成于安全，敗于事故,。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭,、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中,，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題,，而是你中有我，我中有你,，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保,、環(huán)環(huán)相扣的鏈,，是一張錯綜復(fù)雜,、緊密相連的網(wǎng),。“安全就是效益”,，這種觀點應(yīng)根植于每個人的心中。

1,、切實落實公司安全生產(chǎn)責任

國務(wù)院《通知》分析了我國安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，作為安全生產(chǎn)主體的我們應(yīng)“充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性”,。安全是人的基本需要,，是公司健康發(fā)展的保障,，是公司擴大進步的標志，安全出了問題,，不僅僅是生命的毀滅、家庭的破碎,、財產(chǎn)的損失,，還會引發(fā)一系列政治和社會問題,，給公司帶來很大的沖擊,。公司日常安全管理中，安全生產(chǎn)工作應(yīng)真正作為公司各級人員事關(guān)全局的一項重要工作抓緊抓好,，形成以公司牽頭，項目負責落實并實施,，各相關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、各負其責,、齊抓共管的良好局面。應(yīng)積極推行重特大責任事故主要負責人引咎辭職制度,，依照有關(guān)法律法規(guī)制定配套的實施辦法，使公司各級員工充分履行公司安全生產(chǎn)管理職責和法律義務(wù),。

2、安全生產(chǎn)必須與公司全面發(fā)展協(xié)調(diào)

在面對公司全面發(fā)展與安全生產(chǎn)的關(guān)系方面,，我們既不能以放慢公司發(fā)展速度來保安全，也不能以犧牲員工生命和財產(chǎn)來換取一時的發(fā)展,，應(yīng)按照科學發(fā)展觀的要求,，從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度,，樹立全面,、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的安全發(fā)展觀,。努力使公司發(fā)展和安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)。在公司快速發(fā)展的過程中,，我們應(yīng)搞好安全生產(chǎn)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,。作為公司,，發(fā)展是第一要務(wù),，同時安全生產(chǎn)應(yīng)是我們發(fā)展的目標及健康發(fā)展的重要保障,。公司發(fā)展過程中應(yīng)按照科學發(fā)展觀和人與自然和諧發(fā)展以及以人為本的要求，把安全生產(chǎn)工作納入公司發(fā)展總體規(guī)劃,，與公司效益和發(fā)展同時規(guī)劃、同步實施,，實現(xiàn)協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。

3,、建立和完善覆蓋全公司的安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)

安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，是一個系統(tǒng)工程,，靠一個或幾個部門都難以做到安全生產(chǎn)管理不留空白、不遺死角,。要建立和完善公司、部門,、項目和工區(qū)、分隊和工班,、生產(chǎn)經(jīng)營單位五級縱向監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、各部門參加的覆蓋各領(lǐng)域的橫向監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，做到縱向到底,、橫向到邊，使安全生產(chǎn)工作從公司,、部門到項目和工區(qū)、分隊和工班,，再到生產(chǎn)經(jīng)營單位，每個地方,、每個環(huán)節(jié)、每時每刻都有人管,，最終形成“公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管,，項目全面負責，員工參與監(jiān)督,，全生產(chǎn)經(jīng)營單位廣泛支持”的安全生產(chǎn)工作格局。

4,、建立和完善預(yù)防為主的安全保障體系

安全生產(chǎn)只有圍繞預(yù)防抓管理，關(guān)口前移嚴把關(guān),，才能防患于未然，才能使安全工作走向良性循環(huán),。以安全生產(chǎn)條件為標準，努力建立一套準入,、監(jiān)管和退出制度,。重點從“預(yù)防為主”人手,，全面建立和完善預(yù)防性準入條件,、預(yù)防性制度,、預(yù)防性硬件、預(yù)防性措施、預(yù)防性演練等強有力的預(yù)防保障體系,，提升人,、機,、環(huán)境“三要素”，提高本質(zhì)化安全程度,，徹底消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),。

5、提高員工安全素質(zhì),，提升企業(yè)競爭力

作為企業(yè)既是市場的主體，也是安全生產(chǎn)的主體,，公司各個層面、各個崗位的安全生產(chǎn)責任制應(yīng)落實到位,，把安全生產(chǎn)的各項措施落實到位，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)最堅實的基礎(chǔ),。強化對公司決策層、管理層的責任監(jiān)督,、監(jiān)察，促進公司加強安全管理,，加大投入,、改善設(shè)備、革新技術(shù),、提高員工的安全素質(zhì)，為生產(chǎn)經(jīng)營活動提供強有力的安全保障,。把安全質(zhì)量標準化工作作為一項重要內(nèi)容,，積極探索加強項目安全管理的辦法和措施,，努力減少和遏制事故的發(fā)生。人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素,，應(yīng)積極培育安全文化，提高全員安全素質(zhì),，進一步強化職工的安全生產(chǎn)教育培訓。全面提高公司管理水平和職工隊伍素質(zhì)以實現(xiàn)安全生產(chǎn)和公司競爭力,。

6、落實責任分工,，確保片區(qū)安全生產(chǎn)

按公司領(lǐng)導(dǎo)行政分工,，我負責公司片區(qū)的經(jīng)營生產(chǎn)管理工作，在片區(qū)管理工作中,，我始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針,，認真學習貫徹落實關(guān)于安全生產(chǎn)的相關(guān)法律、法規(guī),、政策和上級下發(fā)的各種規(guī)章制度，并結(jié)合公司對片區(qū)的要求,，認真履行自己的職責。首先從思想上提高認識，認真研究片區(qū)安全生產(chǎn)目標和規(guī)劃,，針對不同項目，監(jiān)督項目制定安全管理實施細則,，加強對重大危險源的辨識和處置，同時要求項目嚴格落實公司安全管理相關(guān)規(guī)定,，加強安全培訓和安全投入,，加強安全事故的責任追究,，做到四不放過,，實現(xiàn)片區(qū)、項目,、分隊、工班和全體員工從上至下的全員,、全方位參與,，確保片區(qū)安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進,，有序可控。

車間安全教育培訓心得篇六

安全生產(chǎn)關(guān)鍵在作風,，著力點在基層，危險點就在生產(chǎn)現(xiàn)場,。要強化安全生產(chǎn)“始于現(xiàn)場,、終于現(xiàn)場”意識,，眼睛盯住現(xiàn)場,，功夫下在一線。安全生產(chǎn)從國家電網(wǎng)公司直至基層供電所都十分重視,，這對控制和減少各種事故發(fā)生起到了舉足輕重的作用。現(xiàn)在有一種傾向，一般大型施工的安全措施,、技術(shù)措施、組織措施都能夠到位,，現(xiàn)場習慣性違章相對來說很少。但作為小型施工,，往往重視程度不夠,，根據(jù)事故案例分析,，事故發(fā)生頻率比較高的還是在小型施工中，這是“抓大放小的”弊病,，特別要引進各級領(lǐng)導(dǎo)和施工人員的高度重視。

這就應(yīng)驗了一句俗話：“陰溝的翻船”,，這就要求我們正視小型施工現(xiàn)場，對小型施工工作也必須在計劃之列,，不草率從事，不倉促上馬,。因此，這就要求要擺正大現(xiàn)場與小現(xiàn)場的關(guān)系,，不能“抓大放小的”必須齊抓共管，一樣對待,。

所謂小型施工,，即為供電企業(yè)施工中的一些小型工程,，由于工程量小,、施工難度不大、人員結(jié)構(gòu)簡單,。針對歷次安全檢查及日常管理中反映出來的問題主要有：

(1)對小型作業(yè)現(xiàn)場的人身安全沒有引起足夠的重視,，安全意識淡薄,，工作作風渙散，麻痹大意,，客觀上增大了工作的隨意性。

(2)對小型現(xiàn)場準備工作不充分,，各種措施簡化，不能按正常程序進行,，隨機應(yīng)變，形式上的口頭宣讀工作票,，不帶領(lǐng)工作人員到現(xiàn)場交待安全措施，對安全措施的交待或接受不清楚,，草率行為。

(3)對小型現(xiàn)場工作中的習慣性違章履禁不止,，對安全管理措施的執(zhí)行不到位，流于形式,、技術(shù)管理措施執(zhí)行不認真，得過且過;怕麻煩,、圖省事,，過分輕視小現(xiàn)場,。

(4)小型施工項目點多面廣，有的工程公司甚至同時承建10余個小項目,，安全管理力量不足,。管理機制僵化,，不能適應(yīng)市場多變的狀況和小型工程的特點。管理方法和手段陳舊,，不能與之配套，規(guī)章制度也不能及時出新。

(5)小型工程安全經(jīng)費嚴重缺乏,。其原因：一是小型工程量少利薄，施工單位獲益很少,，舉步維艱;二是對安全重要性認識不足，不能正確處理安全與效益的關(guān)系,，施工單位經(jīng)費不足,，安全物資匱乏,，必然導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全設(shè)施不足,，安全隱患迭出。

(6)小型施工技術(shù)管理存在漏洞,，技術(shù)措施的編審交底、安全工作票(操作票)的執(zhí)行以及如何明確相關(guān)的責任制,，都不同程度地存在問題,。

剖析當前小型施工安全生產(chǎn)管理存在的一系列問題,，其根本原因是必須著力解決和提高人員安全思想意識，要從公司系統(tǒng)上下,，各級安全生產(chǎn)第一責任人、班組長,、安全員、工作負責人,、工作班成員等人的結(jié)構(gòu)來逐一解剖，幫助他們找出根結(jié),。對癥下藥，采取行之有效的措施予以防范,。在系統(tǒng)基層單位(特別是農(nóng)電隊伍)我們的有些基層負責人以及供電所所長不注意小節(jié),，平時又疏于對安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定的研讀,，現(xiàn)場監(jiān)督缺乏針對性和敏感性，對一些小型現(xiàn)場在安全管理上存在的漏洞,、安全隱患、違章現(xiàn)象熟視無睹,，視而不見或見而不警,，思想上有輕視小型施工現(xiàn)場的想法,，有時自己到現(xiàn)場巡視和檢查工作也不能做好表率。甚至還會為某些違章行為解釋辯護,，其消極影響可想而知。

在日常工作中,，有些基層班組長,、專職、工作負責人在小型施工安全生產(chǎn)上安全意識不強,，怕麻煩，圖省事,，很多工作是憑經(jīng)驗，憑主觀意識去辦事,。小型現(xiàn)場工作中，遇到習慣性違章,，有一種怕得罪人的老好人思想,，總認為低頭不見抬頭見的人。有些甚至忽視,、漠視最基本上規(guī)程制度的執(zhí)行。更為嚴重的是存在違章指揮,、違章作業(yè)。對此,，說輕點是缺乏必要的安全意識,，說重了就是沒有起碼的責任心和職業(yè)素質(zhì)。最后來說說我們的一線員工隊伍,、對小型施工根本不當回事,，存在安全責任不強，平時學習規(guī)程和事故通報是左耳進,，右耳出，實際工作中,，規(guī)程制度措施形同虛設(shè)，根本不按照施工程序來實施,，憑經(jīng)驗主義，甚至認為各種規(guī)程,、規(guī)定,，各項安全技術(shù)措施對小型施工來說都是多此一舉;總認為“小河溝里難翻船,，不必事事講安全”不能做到關(guān)心施工安全,，相互監(jiān)督規(guī)程實施的作用;存在做一天和尚撞一天鐘的思想，根本談不上什么責任心,，其安全意識和業(yè)務(wù)技能普通低下。對于各種違章現(xiàn)象習以為常,、不以為然，不知道“常在河邊站,，遲早要濕鞋”的道理,。長此以往,，久而久之，有朝一日,，大禍臨頭，將悔之晚矣,。我們的安全督查隊伍存在老好人主義的現(xiàn)象，總認為小型施工不會出什么大事,，對小型施工現(xiàn)場不能做到也難以做到百分之百的督查到位,，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的一些違章現(xiàn)象,，未動真格進行處理。

綜上分析要想抓好小型施工的安全,，筑牢安全生產(chǎn)的第一道防線，正確引導(dǎo)我們的員工愛崗敬業(yè),、忠誠守責、樂于奉獻的精神,，只有員工的安全思想意識真正得到提高，安全生產(chǎn)管理以及小型施工現(xiàn)場的安全才能真正得到保證,。