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路基工程驗收報告篇一

工程名稱：德化縣城東路新隆路道路工程

建設單位：省道203線德化環(huán)城路東段新隆路道路工程建設 領導小組辦公室

設計單位：福建省林業(yè)勘察設計院

勘察單位：福建省建筑輕紡設計院

監(jiān)理單位：北京中城建建設監(jiān)理有限公司

施工單位：福建省融旗建設工程有限公司

監(jiān)督單位：德化縣建設工程質(zhì)量監(jiān)督站

建筑概況：

新隆路道路工程位于德化縣城東片區(qū)，南起新隆路與東三環(huán)交叉口，在k0+283.307m處與規(guī)劃路一相交,，在k0+374.5m處跨越?jīng)合O置一座4*20米預應力砼空心板梁橋，在k0+453.658m與規(guī)劃路二相交,，在k0+604.683m處與規(guī)劃路三相交,，北至新隆路與德霞公路交叉口，路線全長749.251.新隆路道路紅線寬度為34.5米,，計算行車速度為40公里/小時,。 路基類型為一般路基，主要為挖方和填方路基,。附屬結構物有路緣石,、防撞護欄、人行道,、蓋板涵,、雨污水管道、排水溝等,。

結構形式

1,、主要技術標準：

道路等級：城市ⅱ級主干道

計算行車速度：40km/h

路面結構：水泥混凝土路面

道路橫坡：1.5%

地震荷載：地震加峰值加速度0.05g

路線交叉：平面交叉

高程系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)

2、橫斷面設計：

新隆路道路規(guī)劃紅線寬度為34.5m,，機動車按雙向二車道布置：

4.5米(人行道)+3.5米(慢車道)+7.5米(行車道)+3.5米(中央帶)+7.5米(行車道)+3.5米(慢車道)+4.5米(人行道)=34.5米;

3,、路面結構設計：

(1)主車道路面結構

面層 水泥混凝土路面(fr=5mpa) 20cm 基層 5%水泥穩(wěn)定碎石層 18cm

墊層 填隙碎石 20cm

(2)人行道結構

6cm 火燒板

4cm 小石子水泥砼(不摻砂)

20cm 透水性無砂粗骨料水泥砼

本次驗收范圍：德化縣城東新隆路道路單位工程

二、執(zhí)行工程技術標準情況

1,、本工程在施工中嚴格執(zhí)行強制性標準及規(guī)范要求,，在施工中主要參照執(zhí)行的質(zhì)量控制標準如下：

a.“德化縣城東新隆路道路工程”施工招標文件及施工合同 b.福建省林業(yè)勘察設計院設計的《德化縣城東新隆路道路工程(k0+000~k0+749.251)》施工圖

c.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》cjj1-90

d.《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》cjj44-91

e.《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》gbj97-87

f.《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj1-20xx

g.《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50268-20xx h. 其他有關技術法規(guī)和規(guī)范

2、工程現(xiàn)場管理情況

在整個施工過程中,，本公司項目部始終堅持安全生產(chǎn),、質(zhì)量第一的施工原則進行文明施工。為了確保工程的施工質(zhì)量,，整個工程從項目法人管理上和技術上著手,，制定了強有力的保證措施，并在實際工程施工中付諸實施,。

a.明確了質(zhì)量負責人,、質(zhì)檢負責人，明確了該項目的專職質(zhì)量“三檢”制度,，班組,、質(zhì)檢員跟班上崗，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,。

b.開展了全面質(zhì)量管理制度,，建立健全質(zhì)保體系，按全面質(zhì)量管理方法，進行全過程系統(tǒng)質(zhì)量管理,，用經(jīng)濟手段促進和加強質(zhì)量管理,。

c.技術管理人員對每一道施工工序施工前實行詳細的技術交底，施工過程中,，項目部技術質(zhì)檢部門實施全過程跟蹤,、檢查、現(xiàn)場巡視,，嚴格控制每一道工序的施工質(zhì)量，對施工中檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時整改,，杜絕工程質(zhì)量隱患的存在,。

d.各班組明確設計圖表、工程質(zhì)量要求,，每一道工序都是經(jīng)過有關人員驗收合格后,，再進行下一道工序的施工，屬于隱蔽工程部分及時提請監(jiān)理工程師及甲方人員進行驗收,，并做好相關的簽證工作,。

f.嚴把工程材料采購關，不僅要廠家提供產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量證明書(出廠合格證),，而且按照規(guī)定取樣送檢合格,，并經(jīng)監(jiān)理審核認可后方才允許進場使用。

g.嚴格控制砼的水灰比,，砼拌和前根據(jù)配合比計量將各材料送入料斗,，拌和用水根據(jù)現(xiàn)場砂石料的含水量做適當調(diào)整，嚴格控制拌和用水,。

3,、工程試驗檢測

本工程涉及的試驗主要有填隙碎石灌砂試驗、彎沉檢測,，水泥穩(wěn)定碎石層灌砂試驗,、無側限抗壓與彎沉檢測，土方路基彎沉檢測,，污水管道閉水試驗等,。由德化縣建設工程質(zhì)量監(jiān)督站及福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司對本工程進行檢測。

a.原材料檢測：

本工程各項材料均具備產(chǎn)品出廠合格證及檢驗報告,，現(xiàn)場均按批見證取樣,、送檢，具體情況如下：

1,、鋼筋：采用福建省三鋼(集團)有限責任公司生產(chǎn)的鋼筋,。 每批進場均經(jīng)甲方代表驗收并且見證取樣送檢試驗，合格后方投入使用,。共取樣檢測8組,，合格率100%,。

2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司,、泉州美嶺水泥有限公司,、永安萬年水泥有限公司生產(chǎn)，每批進場均經(jīng)甲方代表驗收并且見證取樣送檢試驗,，合格后方投入使用,。共取樣檢測25組，合格率100%,。

3,、砂、石子進場均經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,，質(zhì)量符合設計要求,，并按規(guī)定取樣送檢合格。 共取樣檢測36組,，合格率100%,。

4、污水工程管材采用廈門國橋機械有限公司生產(chǎn)的jbg-50b,、jbg-55b規(guī)格金屬波紋管,進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測2組，合格率100%,。

5,、電力工程管材采用福建省泉州大日塑膠有限公司生產(chǎn)的

φ63×3.0(mm)規(guī)格的cpvc埋地式高壓電力電纜保護套管,進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測1組,，合格率100%,。

6、路燈工程電纜采用福建省南平南線電纜有限公司生產(chǎn)的yjv 5×50mm2,、yjv 5×16mm2規(guī)格的銅芯交聯(lián)電力電纜,，進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測2組,，合格率100%,。

7、路燈工程燈桿采用福建新興路燈電力鋼桿有限公司生產(chǎn)的12米高低臂路燈,、15米6火中桿燈,、15米2火中桿燈。進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測3組,，合格率100%。

8、路燈工程燈泡采用上海世紀照明有限公司生產(chǎn)的ng150,、ng250,、ng400規(guī)格的高壓鈉燈。進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測3組,，合格率100%。

b.施工試驗

密實度檢測：

排水工程砂墊層壓實度,、管腔管頂回填砂壓實度共取樣檢測

45組,，合格率100%。

混凝土,、砂漿試塊強度檢測：

路面抗折強度5mpa砼試塊共57組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水井墊底，c20砼試塊共8組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;污水井墊底，c20砼試塊共4組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞蓋板,，c35砼試塊共3組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞臺帽,，c30砼試塊共3組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;人行道墊層，c20砼試塊共12組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水管基礎,，c20砼試塊共6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈基礎,，c20砼試塊共6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝蓋板，c30砼試塊共2組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;箱式變壓式基礎,，c20砼試塊共3組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井蓋座補強,，c20砼試塊共3組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井基礎，c25砼試塊共4組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈電纜塑料護管包封,，c15砼試塊共6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;標志基礎,，c25砼試塊共4組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;人行道鋪裝m7.5砂漿試塊6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路緣石安裝m7.5砂漿試塊共5組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水井井m7.5砂漿試塊共12組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;污水井 m7.5砂漿6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;錐坡上游，m7.5砂漿6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝,，m7.5砂漿7組，試塊強度統(tǒng)計評定符合

使用功能試驗

道路工程：由福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司進行路基彎沉檢測,，填隙碎石灌砂試驗,、彎沉檢測，水泥穩(wěn)定碎石層無側限抗壓,、彎沉檢測與灌砂試驗,，經(jīng)檢測均符合設計要求。

排水工程：污水管道閉水試驗共計6次,，雨水管道閉水試驗共計9次,，均符合設計要求。

三,、質(zhì)量事故及處理情況

本工程在具體施工過程中本著“安全生產(chǎn),，質(zhì)量第一”的原則，把好質(zhì)量關,，按分工分級進行交底,，科學地、合理地組織各項工作,，確保施工過程中符合有關技術標準,、驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標準，本工程從進場到完工未發(fā)生質(zhì)量事故,。 四,、工程質(zhì)量驗收情況

根據(jù)城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范《cjj1-20xx》的要求，本工程道路工程按分項工程驗收,，劃分為54個工程分項,，各工程分項名稱及其檢驗批數(shù)量如下表：

五、質(zhì)量自評

工程竣工后,，項目部組織有關人員進行工程質(zhì)量檢查,，確認本工程符合有關法律、法規(guī)和工程建設強制性標準,，符合設計文件和合同要求,，根據(jù)各有關規(guī)范對本工程外觀、質(zhì)量保證資料及實測項目進行檢查和自評,，確定為合格等級,。

六,、施工總結

當?shù)卣敖ㄔO單位、質(zhì)量監(jiān)督站,、地質(zhì)勘察研究院,、設計單位、監(jiān)理單位等有關部門的大力支持,、主動協(xié)配是完成該工程的關健;監(jiān)理人員積極配合,，跟班作業(yè)，及時檢查驗收隱蔽工程是加快工程進度的前提;熟悉設計文件,、圖紙,，了解設計意圖，編制好施工計劃,，做到對工程心中有數(shù)是確保工程質(zhì)量安全的主要保證;安全生產(chǎn)是施工能否順利進行的重要條件,。

我單位感謝各有關部門在施工過程中對我單位施工質(zhì)量上給予嚴格的技術指導，及工程進度上的大力幫助,，使工程得以保質(zhì)保量順利完工!

現(xiàn)申請建設單位組織有關部門進行工程竣工驗收,。

福建省融旗建設工程有限公司

xx年x月x日

路基工程驗收報告篇二

電瓶車道工程竣工驗收報告

一、工程概況：

青州市南陽河下游治理工程 ,、由青州市宏利水務有限公司建設,，濰坊青華設計有限公司、青州廣大工程監(jiān)理有限公司負責現(xiàn)場監(jiān)理,、浙江滄海市政園林建設有限公司負責施工,、本工程位于南陽河下游鐵路橋為道路工程起點與 昭德路橋下二標段道路相接,，道路全長4265米,。道路設計寬度4米，車道為瀝青路面,，主要施工項目電瓶車道道路工程,，

1、車道路面結構做法自上而下為： 30cm厚灰土,、17cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層 ;10cm厚級配碎石底基層,、4cm中粒瀝青、3cm細粒瀝青,、1.5cm瀝青封面,、總厚度為：65.5cm 。

本工程正式施工于20xx年9月10日,，在施工過程中,，由于電力管線、房屋及臨時搭蓋拆遷未能全部到位,，使得原來按原計劃應該提前完成的工期有所延誤,，造成我司對工程成本的大大增加,。

二、工程施工依據(jù)

1,、本工程施工合同,、施工圖紙、設計變更及其他設計文件,。 2,、《市政道路工程質(zhì)量檢驗批標準》(cjj1-90) 3、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(gbj97-87)

1,、根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗收質(zhì)量驗收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求,，對施工全過程進行了工程質(zhì)量自檢，全部工序均驗收合格,，具體如下：

2,、壓實度：

①砂基壓實度(管腔)：現(xiàn)場檢測(環(huán)刀法)39點，壓實度為95.2～96.4,，合格率100%,，符合設計要求

②砂基壓實度(管頂)：現(xiàn)場檢測(環(huán)刀法)39點，壓實度為93.4～94.6,，合格率100%,，符合設計要求

③土路基壓實度：現(xiàn)場檢測(環(huán)刀法)11點，壓實度為93～95,，合格率100%,，符合設計要求

④級配碎石基層壓實度：現(xiàn)場檢測(灌砂法)9點，壓實度為93.2～94.1,，合格率100%,，符合設計要求

⑤5%水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度：現(xiàn)場檢測(灌砂法)6點，壓實度為95.4～96.2,，合格率100%,，符合設計要求 五、結構安全和使用功能抽查情況：

1,、道路彎沉檢測：

設計彎沉值為270 mpa,、建設工程質(zhì)量檢測有限公司工作人員進行現(xiàn)場檢測，實測點數(shù)共112點,，試驗報告共3份,，結果符合要求,。

2,、道路工程

外觀項目評分：94.1(詳見附件4：市政道路工程外觀評分表) 實測項目得分：95.4(詳見附件5：市政道路工程實測實量評分表)

質(zhì)量保證資料評分：96.2 (詳見附件6：市政工程質(zhì)量保證資料評分表)

綜合評分=95.2分

綜合上述：本工程質(zhì)保資料齊全完整,，施工質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求，自評質(zhì)量等級為合格,。

浙江滄海市政園林建設有限公司 南陽河下游改造工程一標項目部

xx年x月x日,、

路基工程驗收報告篇三

池州市三范至江口道路工程竣工總結

池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的外圍通道,，為池州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、發(fā)展,、建設提供服務,。本項目起于321省道k127，三范加油站門前,，于池州市東外環(huán)道路重點重合,，起點樁號k0+000，路線經(jīng)過賀嘴,、艾家橋,、吳家墩、江口,、泥洲港,，于泥洲港港區(qū)已建成的水泥砼路線中線相接，終點樁號k4+550.837,。路線全長4.551公里,。本工程分兩階段實施，一期為本合同施工范圍,，主要包括：?,、k0+000～k3+000：路基寬度30米，路面寬度24米,，分幅：3米土路肩+24米行車道+3米土路肩,。?、k3+000～k4+550.837：路基寬度17米,，路面寬度14米,，分幅：1.5米土路肩+14米行車道+1.5米土路肩。?,、橋涵,。?,、環(huán)境保護,，交通標志及沿線設施等。合同施工期為：20xx年5月16日至20xx年12月31日,。

一,、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程

建設單位：池州市交通局

投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

設計單位：安徽國順交通咨詢有限公司

監(jiān)督單位：池州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測站

監(jiān)理單位：安徽省高等級公路監(jiān)理公司

施工單位：鎮(zhèn)江潤揚交通工程處

2,、 工程規(guī)模及主要工程量

本工程總造價約為：4119萬元,。

主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②,、軟基換填：毛石14639m3,、砂礫石16480m3,、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③,、路基填筑外運土方92849m3;④,、8%石灰改善土50593m3;⑤、級配碎石21748m3;⑥,、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3;⑦,、路面c40砼24487m3;⑧、鋼材202.31t;⑨,、蓋板涵,、管涵、倒虹吸等共計768m,。⑩,、雨水井221座及路線、路標,、路牌等,。

3、 工程項目自然條件概況

4,、 工程起訖點為k0+000,，終點為k4+550.837。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地,，長江階地,，地勢平坦，屬揚子準地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元,，主要以褐黃色,、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫,、亂石土,，軟塑～硬塑、堅硬狀,。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(gb18306-20xx),，本地區(qū)地震動峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度,。

屬亞熱帶季風氣候區(qū),，潮濕多雨，雨量集中,，四級分明,，季風氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右,。

路線經(jīng)過區(qū)域河溝較多,，雨季水量較大,，地下水主要為潛水。k0+000～k3+000段地貌基本為水稻田,、水塘,、水溝等，該段基本為清淤換填;k3+000～k4+550.837段原地貌為水稻田,、旱地,、水塘等，該段大部分為反挖換填,。

5,、 設計標準及驗收標準

?、本項目一期設計標準為道路二級：k0+000～k3+000段設計速度80km/h,，城市快速路,。k3+000～k4+550.837段設計速度為60km/h，城市主干道,。 ?,、路面砼等級為c40，厚度為24cm,。

?,、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm,，抗壓模亮1500mpa,，七天抗壓強度不小于4.0mpa，壓實度不小于97%,。級配碎石壓實度不小于96%,，厚度為20cm。

?,、8%石灰改善土,，壓實度不小于95%，厚度為40cm,。

?,、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實度不小于96%,，下路床0.3～0.8壓實度不小于96%,，上路堤0.8～1.5m壓實度不小于94%,，下路堤1.5m以下壓實度不小于93%,。零填土及路塹路床0～0.3m壓實度不小于96%。 ?,、土路基彎沉值不大于272,，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41,。

?、設計及施工執(zhí)行標準《公路工程技術標準》jtg b01-20xx,、《公路路基設計規(guī)范》jtg d40-20xx,、《城市道路設計規(guī)范》cjj 37-90、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》jtg d40-20xx,、《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》jtg f30-20xx,、《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj 034-20xx、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》gb50318-20xx,、《室外排水設計規(guī)范》gbj214-87,、《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj 034-20xx。

6,、 主要材料來源概況

本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材,，水泥為銅陵海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥，石灰,、砂,、石等為銅陵采石場供應，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗,，各項指標均能滿足適用要求,。本合同段的水源為自來水，符合工程要求,。電力供應在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決,。

二、組織機構及人員配置

為按期,、優(yōu)質(zhì)完成k0+000～k4+550.837合同段工程任務,，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經(jīng)理部。項目部設項目經(jīng)理1人,，項目副經(jīng)理1人,，項目總工1人，道路工程師1人,，結構工程師1人,，實驗室主任1人。內(nèi)設工程測量組(3人),，材料采購組(2人),，計量組(1人)，駐地實驗室(3人),，質(zhì)量安全組(3人),，后勤組(3人)。計劃財務(2人)。該項目經(jīng)理部是我公司派出的機構,，代表我公司負責對內(nèi)組織,、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn),，對外配合業(yè)主,、監(jiān)理及地方有關工作部門，確保合同履行,。除項目管理人員,、技術人員外，安排：

路基施工一隊：挖掘機7輛,、10t汽車20輛,、推土機2臺、壓路機2臺,、鏟車2臺,、水泵5臺。

涵洞施工二隊：負責全線涵洞工程,。

施工三隊：負責k0+000～k3+000段灰土,、級配、水穩(wěn),、路面砼施工,。 施工四隊：負責k3+000～k4+550.837段

三、合同工期情況

本合同段開工日期為20xx年5月16日,，完工日期為20xx年12月31日,，合同工期共230個日歷天。因工程開工剛好是當?shù)氐拿酚昙竟?jié)(5,、6,、7月)，對路基施工影響極大,。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成,，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員,，詳細了解全路線自然條件,，根據(jù)實際情況，認真編寫施工組織設計,，合理安排工序銜接,，采取“計劃――實施――檢查――調(diào)整”動態(tài)辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

1,、對現(xiàn)場詳細調(diào)查,，編制切實可行的施工組織設計;

2,、在施工過程中根據(jù)情況變化，不斷改進,、優(yōu)化施工組織方案,，使之趨以完善

合理,，同時根據(jù)現(xiàn)場水穩(wěn)情況變化,，有預見性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進行;

3,、建立高效的指揮系統(tǒng),，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究,，制定措施,，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財,、物,、機等，保證工程的連續(xù)均衡性;

4,、強化施工管理,，實行短期網(wǎng)絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃,，并細化到每日施工計劃,。確定每月階段施工重點，嚴格按照網(wǎng)絡計劃組織施工,，加強和搞好材料供應和儲備,，保證施工材料。

5,、為保證工程質(zhì)量和工期,，加大投入成本購買當?shù)匾环N炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期,。

四,、工程管理

1、技術管理

?,、實事求是,、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師,，配置先進的試驗儀器和設備,，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示,。專業(yè)人員操作熟練,，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準確,、可靠,。所有進場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設計要求,。

?,、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙,。對各個細部進行數(shù)據(jù)計算,，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進行核對，及時填寫設計審核文件,。

?,、認真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線站點,，加設站點,，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果,。工程隊測設的定位樁,、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進行復測成果;工程隊測設的中樁,、邊樁,、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核,，未經(jīng)雙檢的樁位,、水準點不得投入使用。

2,、物資,、機械管理

由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結果,。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點做法,。 第一、編制材料采購計劃,，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調(diào)配,。 第二、工程主要材料,、特殊材料全部實行招標采購法,，增加材料采購透明度。根據(jù)同等質(zhì)量比單價,、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商,。該辦法即保證了材料質(zhì)量,，又可降低工程成本。

第三,、對非招標采購的零星材料,，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點和購買單價,，匯總列表并定期復查;對材料人員購料時,，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價,、數(shù)量,。

第四,、嚴把材料質(zhì)量關,，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場,。

第五,、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài),，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用,，保證施工的順利進行。

3,、臨時建設

為加快工程工期,，全線路設置三個拌和站，設立一個工地現(xiàn)場辦公室,，總租地面積約20xx0㎡,，施工完成后，徹底清理駐地及施工現(xiàn)場,，做到了文明施工,，文明撤點，沒有給當?shù)亓粝氯魏卫?，防止了污染農(nóng)田,、河流。

安全管理

4,、質(zhì)量管理與體制

?,、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳,，對工程進行全面檢查和管理,，開工前項目經(jīng)理部、施工隊,、班組逐級簽定質(zhì)量責任書,。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,，明確了質(zhì)量目標。

?,、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法,。在施工中，以規(guī)范為標準,，以管理為龍頭,，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序,，編制作業(yè)指導書,，制定相應的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工,。

?,、嚴把圖紙關。用于現(xiàn)場施工的圖紙,，都必須經(jīng)過嚴格的復核審核,，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行,。未經(jīng)復核,、審核的圖紙，不得用于工程施工,。

?,、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案,，經(jīng)項目總工程師審核批準后實施,。控制測量由項目部工程部實施,，并對控制導線網(wǎng)定期復核,。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部復核,。

?,、嚴把試驗關。建立工地試驗室,，配齊滿足施工需要的人員及儀器,。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據(jù),。對進入工地的原材料,、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去,。

?,、結合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè),，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關的操作規(guī)程,，以規(guī)范,、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。

?,、加強與業(yè)主,、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系,，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持,，及時解決施工中遇到的問題。

?,、以試驗室為重點,，由總工直接負責，現(xiàn)場料場,、預制場及攪拌站實行“承包式”管理,，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行,，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程,，進行特別檢查,，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全,，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改,，并將整改意見反饋。

?,、附質(zhì)量保證體系表

5、合同管理

?,、工程變更：施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方,，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主,、設計,、監(jiān)理和施工單位共同進行現(xiàn)場勘察,，現(xiàn)場確定方案，并按此進行變更設計,、施工,。

?、工程分包：合同段工程均由我部施工,，不存在分包現(xiàn)象,。

?、工程延期和費用索賠：盡管工程開工期在當?shù)孛酚昙竟?jié),，但我項目部根據(jù)實際情況,，合理安排，保證工程如期完工,。

6,、竣工資料整理

根據(jù)業(yè)主有關竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開始著手進行竣工文件整理,。

五,、各種施工工藝簡介

1、 路基施工工藝

挖方地段采用挖掘機和10t自卸汽車配合施工,，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工,。

路基施工方案采用全機械化施工方案,，配備挖掘機7臺,，推土機3臺,壓路機4臺，裝載機3臺,，自卸汽車20輛,，平地機2輛，灑水車2輛,，配備核子密

2,、 軟基處理之粉噴樁施工工藝

?、深層攪拌機械就位,。

?,、預攪下沉(至設計標高)。

?,、攪拌提升,，同時噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。

?,、在樁上部的5m長范圍內(nèi)重復攪拌一次(1/3～1/2)樁長,、樁上部強度要求較高。

?,、重復攪拌提升,，直到離地面下0.5m,，上部回填5%灰土(或水泥土)并壓實。 ?,、關閉攪拌機械移位至下一樁位,。

3、 涵洞施工工藝

?,、基坑放樣：根據(jù)設計圖紙和涵洞的中心及縱,、橫軸線，用全站儀,、鋼尺進行基坑放樣,。基坑開挖前,，應在縱橫軸線上,、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個,，供施工中隨時校核放樣用,。

?、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程,，控制開挖深度,，開挖尺寸比基礎寬出50cm。

基坑開挖用人工配合挖掘機進行,，開挖至設計標高上20～30厘米時,，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸,、位置、標高是否符合圖紙設計,，并進行基底承載力試驗,，合格后進行下步工序。

?,、鋼筋工程

鋼筋施工時嚴格按圖紙和規(guī)范要求進行,。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗,，同時由專職質(zhì)量員跟蹤監(jiān)督,，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試,，對于現(xiàn)場焊接接頭,，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時,，應結合安裝工程交替進行,，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件,，以利安裝方面的埋管、埋件,、留洞,、留孔順利進行，確保安裝質(zhì)量,。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收,，由質(zhì)監(jiān)部門自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收認可后方可進入下道工序。

?,、模板工程

模板采用全新七夾板(18厚)鋪設,，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿,，確保砼密實平整,。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以保證平整度和標高準確,。頂板模板支撐由ф48×3.5鋼管組成排架體系,，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量,。 ?,、砼工程

施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內(nèi)留凸形止水縫,。砼澆筑前,，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線,?；炷恋倪\輸車設專人指揮管理，加強現(xiàn)場調(diào)度,?；炷翝矒v技術：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”,。在振搗上一層時,，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時,，要在下層混凝土初凝之前進行,。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間,，振動器插點要均勻排列,。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋,、預埋件等,。控制下料高度,，當高度>2m時,，采用串筒下料。砼養(yǎng)護：砼澆好后應及時派專人進行養(yǎng)護,，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫,。養(yǎng)護時間不少于7晝夜。

4,、石灰改善土施工工藝

?,、攤鋪集料：現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰、機械拌和,，人工整平,，攤鋪松鋪系數(shù)

1.53～1.58。

?,、灑水悶料：如土過干應事先灑水悶料,，使集料的含水量達到最佳值。 ?,、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上,，整平后用6~8t壓路機輕壓一到兩遍，使其整平,。

?,、攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計算每車石灰攤鋪面積,，然后再據(jù)以計算出每車石灰的卸放位置,，即縱向和橫向間距，做出標記,。用刮板將石灰攤開,，表面無空白，量測石灰松鋪厚度,，較核石灰劑量是否正確。

?,、拌和：拌和深度應達到穩(wěn)定層底,，嚴禁拌和層底留有素土夾層。

?,、灑水拌和：在拌和過程中應及時檢查含水量,，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

?、整型碾壓：整型后立即碾壓,。

4,、級配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程

?,、準備材料并經(jīng)檢驗合格,，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規(guī)范要求,。 ?,、修整路基測量放線。

?,、料場灑水悶料拌和,。

?、汽車運輸,。

?,、平地機攤鋪、人工修整,。

?,、標高檢測、碾壓,。

?,、壓實度檢測灑水養(yǎng)護。

5,、 砼路面施工工藝

?,、施工準備：備料、施工前各種試驗,，水穩(wěn)層檢測合格,，機械設備進場并調(diào)試可正常使用。

?,、劃分行車道和施工次序,。

?、鋼模安裝,。

?,、砼攪拌和運輸。

?,、攤鋪及搗實砼,。

?、接縫施工,。

?,、刻紋,。

?、養(yǎng)生,。

六,、環(huán)境保護和文明施工

1、重視環(huán)保工作：編制實施施工組織設計時,，把環(huán)保工作作為施工組織設計的重要組成部分,，并認真貫徹執(zhí)行。

2,、加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識,，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性,。

3,、貫徹環(huán)保發(fā)：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環(huán)境保護方針,、政策法規(guī),，結合工程設計和工程特點實施執(zhí)行。

4,、強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)保檢查,，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構,，請示匯報環(huán)保工作,，做到文明施工。

5,、美化施工工地,，消除施工污染。

七,、交工檢查

工程評定結果均合格,，優(yōu)良率達到95%以上。

八,、結束語

在池州市重點工程建設指揮部東外環(huán)建設辦公室的大力支持下,，監(jiān)理單位和設計單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場,，處處嚴格要求自己,，精心組織施工、科學管理施工,，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程,。

1、強化精品意識,，注重技能培訓。

2、健全控制體系,，落實崗位責任制,。

“嚴”字當頭，規(guī)范管理,，始終堅持的一個基本法則,。在創(chuàng)優(yōu)目標確定后，隨之制定了合同管理,、施工技術管理,、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度,、不同側面,，規(guī)范了對施工生產(chǎn)過程的嚴格控制，使各工序,、各崗位有章可循,，有責可查，違章必究,。

3,、嚴格工藝標準，攻克施工難題,。

嚴把作業(yè)關,，按照技術規(guī)范和工藝流程對各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g指導和質(zhì)量監(jiān)控。認真分析施工重點,、難點,，在容易出現(xiàn)問題的地方提前預案，在施工中發(fā)現(xiàn)問題后,，馬上反饋,。我合同段根據(jù)指揮部的要求，開展了“大干100天,，加快路基工程施工”的活動,，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進度,。