總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓,。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤,。那關于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

汽車檢測工作總結(jié)范文篇一

一,、主要工作業(yè)績及經(jīng)驗

（一）全市機動車尾氣年檢工作全面鋪開

從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度,。經(jīng)過多次與市公安局,、交通局、農(nóng)機局的溝通,、協(xié)調(diào),，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線,，派駐環(huán)保人員總數(shù)由去年的11人增加到現(xiàn)在的27人,，并在于洪、渾南,、汽車城3條檢測線增加科技管理含量,，引用計算機作為機動車尾氣數(shù)據(jù)終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次,。

今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確,，責任更細致，增加了新車檢測線,、摩托車檢測線和進京車檢測線,，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類,，擴大了尾氣控制范圍,。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢,，尾氣合格率達到85.1%,，尾氣合格證發(fā)放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍,。其中檢測新車39335輛,，合格38823輛，合格率達到98.7%,。檢測摩托車14550臺,，合格車輛10999臺，合格率達到75.6%,。檢測農(nóng)用車9651臺,，合格8126臺，合格率84.2%,。檢測進京車輛429臺,，合格370臺，合格率86.3%,。并委托新民,、遼中,、法庫、康平四縣環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域內(nèi)的機動車尾氣實施年檢,。

尾氣辦派駐人員在安檢線內(nèi)占有重要位置,，實施一票否決，穩(wěn)固了環(huán)保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內(nèi)的在用車輛,，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測,，經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢,；不合格車輛必須進行治理,，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業(yè)維修廠點進行治理,，經(jīng)復檢合格后辦理《尾氣合格證》,。

（二）公交車尾氣專項檢測

公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內(nèi)容，經(jīng)過近兩年的治理,，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉(zhuǎn),，為進一步控制公交車尾氣排放，持續(xù)改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量,，從2月10日起,，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監(jiān)測組,，利用早,、晚及周六、日時間,，對全市公交車實施全程監(jiān)控,。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進行了尾氣檢測,。經(jīng)檢測公交車尾氣合格率達到95%,，其中1481臺達到歐洲1號標準，接近50%,，解決市民投訴公交車冒黑煙現(xiàn)象36件,。

經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給省環(huán)保局統(tǒng)一印制的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團采取有效措施,，包括改造車型,、安裝尾氣凈化器、發(fā)動機的更新,、大修等方法進行治理,，經(jīng)復檢合格后方可上路行駛,。另外,，為增強公交系統(tǒng)的競爭意識,，對達到歐洲1號標準的公交車發(fā)放《歐ⅰ標識》，凡持有《歐ⅰ標識》的車輛,，將在有效期內(nèi)免檢,。并且經(jīng)過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監(jiān)測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布,。

（三）推進機動車尾氣排放歐洲i號標準的執(zhí)行

為進一步強化機動車尾氣管理,，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯(lián)合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備,，于3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐i標準試點工作,。

試點工作的主要內(nèi)容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會,，北京市近期加大機動車尾氣整治力度,，出臺了嚴于國家標準的北京市地方標準，并嚴格控制外市進京車輛,。為方便我市群眾辦理進京手續(xù),，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區(qū)衛(wèi)工檢測線和于洪區(qū)柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測并核發(fā)《進京證》（有效期三個月）,。對經(jīng)檢測達標車輛,，當日即可辦結(jié)；超標車輛則必須進行治理,，經(jīng)復檢合格后可辦理《進京證》,。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業(yè)的抽檢任務,。

（四）對用車大戶的抽檢工作

為便于掌握用車大戶機動車的排放污染狀況,，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠,、電信集團等85家用車單位,，截止到10月30日，檢測機動車共計6954臺,，其中有1244臺機動車排氣超標,。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理后仍然超標的車輛依據(jù)《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規(guī)定予以處罰,。

（五）對機動車生產(chǎn),、銷售企業(yè)的普查

進一步了解我市機動車生產(chǎn)企業(yè)新生產(chǎn)車輛情況，推進歐洲i號尾氣排放標準在我市實施,。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司,、沈陽飛機工業(yè)集團有限公司等8家機動車生產(chǎn)企業(yè)進行了普查。在普查過程中,，我們進入新車生產(chǎn)車間了解了車輛生產(chǎn)線運行情況,，并聽取了企業(yè)負責人的詳細介紹,，對我市新車生產(chǎn)企業(yè)運作情況已全面掌握。據(jù)調(diào)查,，我市機動車生產(chǎn)企業(yè)年生產(chǎn)車輛約13.5萬輛,。經(jīng)過對機動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的抽查檢測及現(xiàn)場執(zhí)法,，嚴格地從流通的環(huán)節(jié)上把住超標機動車的入口關,。

（六）對主要公交車、出租車線路的宣傳工作

為進一步落實我市“創(chuàng)?！毙麄鞴ぷ?，使我市今年“創(chuàng)模”工作真正深入人心,，實現(xiàn)全民齊動員,。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車,、長途客車粘貼“創(chuàng)?！毙麄鳟嫞l(fā)放坐墊套活動,。為作好此項工作,，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節(jié)日期間的旅游安排,。截止到5月20日,，共走訪了企業(yè)公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創(chuàng)?！避圀w廣告,；在2000臺公交車、5000臺出租車張貼“創(chuàng)?！睒苏Z,；5000臺出租車換上印有“創(chuàng)模”標語座套的任務,。

（七）機動車尾氣檔案的管理工作

從2002年末至今,，我中心的所有機動車尾氣檢測數(shù)據(jù)在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次,，我中心于2002年11月開始研發(fā)沈陽市機動車尾氣管理數(shù)據(jù)庫,，在沈陽市養(yǎng)路費征稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數(shù)據(jù)輸入工作,，該數(shù)據(jù)庫內(nèi)含我市機動車基本資料18萬條,，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況,、尾氣排放狀況等,，并支持網(wǎng)絡連接功能，具有內(nèi)容齊全,、查找方便、操作簡單,、易于推廣等特點,，使我市機動車尾氣排放的管理、統(tǒng)計工作進一步程序化,、規(guī)范化,。

今年10月起，我中心對于洪,、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數(shù)據(jù)歸檔,，逐步將我中心現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫在各檢車線上使用，形成計算機網(wǎng)絡化運用,，實現(xiàn)遠端監(jiān)控機動車尾氣的管理模式,。

（八）機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟

經(jīng)過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面,，還是在個人的文化素質(zhì)方面都有著較大的提高,。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑,，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測,。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣,，夏天沒有空調(diào),，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言,，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務,。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵,，有的得到了群眾的表揚,，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務水平,。目前,，黨員7名，占總?cè)藬?shù)的57%,；具有本科以上學歷的5名,，占總?cè)藬?shù)的36%。至此，一支訓練有素,、執(zhí)法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟,。

二、存在的問題

（一）機動車尾氣管理工作在法律上支持不夠,。從今年5月1日起,，在新的《道路交通法的》出臺后，環(huán)保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監(jiān)督檢查,。目前我市環(huán)保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發(fā)現(xiàn)冒黑煙車輛進行跟蹤檢查,，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規(guī)提出的新要求,，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入,，需要工作思路的進一步轉(zhuǎn)變，需要進一步解放思想,，研究新招法,，不斷豐富抽查檢測手段。

（二）我市機動車尾氣排放標準有待進一步的提高,。從今年11月份起,，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質(zhì)量得到一定的提高,。但是,，我市目前執(zhí)行的機動車尾氣排放標準由于制訂時間比較早，設定限值寬松,，已經(jīng)不適應強化機動車尾氣污染控制的需要,。

汽車檢測工作總結(jié)范文篇二

根據(jù)我公司的申請，評審組受國家認可監(jiān)督委員會的委派,，依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函和《實驗室資質(zhì)認定評審準則》,，于20xx年2月12日至20xx年2月13日對我公司進行了實驗室資質(zhì)認定評審。評審組依據(jù)《實驗室資質(zhì)認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現(xiàn)場查看,，對檢測人員進行提問,、現(xiàn)場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件,、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運行情況進行了全面檢查,。對照《實驗室資質(zhì)認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質(zhì)量管理體系,，編制了相應的程序文件,、作業(yè)指導書、各種記錄表格等,，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數(shù),。組織管理,、實驗室環(huán)境、儀器設備,、量值溯源,、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行,，符合認證評審準則的規(guī)定,，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。

（一）問題表述

1,、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表 2,、組織機構圖不明晰（評審表

3、未制定核查人員,、內(nèi)審員、授權簽字人等相關職能人員職責,。（評審表

4,、質(zhì)量方針未釋義。（觀察項）（評審表4.2）,；

5,、質(zhì)量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表4.3）

6,、實驗室未能提供供方評價記錄,。（評審表4.5）

7、糾正,、糾正措施概念不清,。（評審表4.8）

8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定,。（評審表4.8）

9,、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）

10,、管理評審輸入信息不全,。（評審表4.11）

11、外檢員,、底盤檢驗員檢驗漏項,；引車員不清楚檢驗要求。（評 審表

12,、檢驗人員對操作程序不熟悉,。（觀察項）（評審表 13、底盤檢驗地溝有煙頭,、紙屑等垃圾,。（觀察項）（評審表 14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施,。

15,、實驗室未制定設備檢定計劃。

? ? ? ? 16,、實驗室未制定結(jié)果質(zhì)量控制計劃,。

針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領導到檢測人員都非常重視,，針對問題的整改召開了專題會議,，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我公司召開會議討論同意,，由相關部門負責整改措施的實施,，具體整改措施如下：

1、針對此項問題,，我公司在站長,、技術負責人、質(zhì)量負責人,、各部門負責人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進行了深入學習,，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內(nèi)容的宣貫學習,，站長,、技術負責人、質(zhì)量負責人負責組織整個質(zhì)量體系,、框架的學習,，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質(zhì)量負責人進行解釋，在實際檢測中,，要嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作,，嚴格貫徹質(zhì)量管理體系。

2,、完善服務和供應商的評價記錄,。 3、完善檢測場地的標識,。4,、完善標準查新，確認記錄,。

5,、鋼卷尺，鋼直尺,，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定,。

? ? ? ?（三）整改完成情況

我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改,，站長負責監(jiān)督驗證，并經(jīng)質(zhì)量負責人確認,。按照評審組的要求,，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內(nèi)完成了整改,，整改結(jié)果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定,，并報評審組長認可。

1,、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進行了深入學習和宣貫,，并在以后的工作中貫徹實施。

2,、已完善服務和供應商的評價記錄,，見附錄材料。 3,、已完善檢測場地標識的粘貼,。

4、已完善標準查新,，確認記錄,，見附錄材料,。

汽車檢測工作總結(jié)范文篇三

春去冬來,，寒暑更替，轉(zhuǎn)眼之間,，20__年已經(jīng)悄然走到盡頭,，我們又將邁入一個暫新的年頭，回首即將成為過去的2020年,，在公司領導的正確領導下,，我們質(zhì)量部全體工作人員，團結(jié)一致,，奮發(fā)拼搏,，克服了種.種困難，確保了食品安全管理體系的認證及后續(xù)的發(fā)展,，一年來質(zhì)量部在困境中謀發(fā)展,，在挑戰(zhàn)中尋找機遇，各項工作中實現(xiàn)了新的突破,，現(xiàn)就一年來的工作總結(jié)如下：

一,、2020年質(zhì)量部主要工作回顧

20xx年是公司非常不平凡的一年，是難忘的一年,，也是質(zhì)量部面臨工作任務最為繁重和艱巨的一年,，在公司領導正確的領導下,，質(zhì)量部全體工作人員圍繞著食品安全管理體系的認證和產(chǎn)品質(zhì)量為中心，著力構建食品安全管理體系,，積極認真履行食品安全管理體系的職責,，努力提高監(jiān)管和技術服務能力，為公司食品安全管理體系的認證和生產(chǎn)質(zhì)量管理制度的建設發(fā)揮了不可替代的作用,，生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)管和服務明顯取得了名顯的成效,。

二、當前質(zhì)量部存在的問題

質(zhì)量管理部門是公司的核心部門,，食品安全管理體系賦予其獨立的質(zhì)量否決權,，在質(zhì)量管理體系運行中處于十分重要的地位，由于諸多客觀因素的制約,，影響了其職能的充分發(fā)揮,，總體表現(xiàn)如下：

（一）機構改革和能力建設人處于發(fā)展和完善的初步階段

公司剛剛通過了食品安全管理體系的認證，但要真正從思想上更新傳統(tǒng)管理的舊觀念,、接受和領會并牢固樹立食品安全管理體系的新觀念,，依然是今后長期而艱巨的任務，因為工作的標準化,、程序化一方面需要員工主動自覺的完成,，另一方面需要外在管理制度的約束，以規(guī)范其行為,。目前質(zhì)量監(jiān)管能力,、技術服務水平、研發(fā)創(chuàng)新能力都與同行業(yè)相比還有一定距離,，體制機制改革和能力建設人處于不斷摸索和完善的初級階段,。

（二）管理全限的微弱，缺乏活力

質(zhì)量管理是公司管理活動的重要內(nèi)容,，監(jiān)管責任重大,，是公司職能發(fā)揮和技術支撐的關鍵部門，但擔當?shù)呢熑闻c賦予的權力不對等,，重義務,、輕權利的管理模式，明顯影響了工作效率,。

（三）人員整體素質(zhì)需要進一步提高

公司對檢驗員的操作技能和整體素質(zhì)提出了更高的要求,，而我們的檢驗員還需進一步提高操作技能和自身素質(zhì)。工作人員實戰(zhàn)經(jīng)驗不足,，生產(chǎn)質(zhì)量管理過程中獨立判斷和分析解決問題的能力不強,，工作創(chuàng)新能力缺乏。

（四）獨立履行質(zhì)量否決權不到位

公司對質(zhì)量管理部的監(jiān)管工作支持不夠,，偶有只考慮公司眼前經(jīng)濟效益而放棄質(zhì)量原則,，使質(zhì)量管理部的日常監(jiān)管中存在漏洞而傾與形式,。

三、20xx年的重點工作

（一）提高質(zhì)量管理工作人員的素質(zhì)

一是建立定期學習培訓機制,，提高檢驗員的,；二是繼續(xù)穩(wěn)定質(zhì)量檢驗人員的隊伍，使其嚴把產(chǎn)品及物料檢驗質(zhì)量關,，杜絕不合格物料投入生產(chǎn)和不合格中間產(chǎn)品流入下道工序,，防止不合格產(chǎn)品出廠銷售。

（二）加強監(jiān)督管理

嚴格按照《食品安全管理法》和《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》的規(guī)定,，加大對生產(chǎn)過程中的日常監(jiān)督檢查的力度,，督促和監(jiān)督嚴格按照食品安全管理體系要求組織生產(chǎn)，加強各采購,、生產(chǎn),、檢驗和銷售環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，把質(zhì)量管理落實到實處,，確保產(chǎn)品質(zhì)量,。

（三）堅持gmp的培訓，為提高公司管理水平和提高員工素質(zhì)發(fā)揮作用,。

質(zhì)量管理工作使命關榮,，責任重大。讓我們在公司正確領導和全體員工共同努力下,，進一步振奮精神,，團結(jié)一致，以更加良好的精神狀態(tài),，更加扎實細致的工作作風,，更加快捷的工作效率,，把好產(chǎn)品質(zhì)量關,，為保證產(chǎn)品質(zhì)量安全和推動公司的創(chuàng)業(yè)發(fā)揮更大的作用和作出新貢獻。

汽車檢測工作總結(jié)范文篇四

時間荏苒,，歲月穿梭,，轉(zhuǎn)眼間_年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧這一年來,，我作為公司質(zhì)檢部一名檢驗員,，有很多進步，但是也存在一些不足之處,。半年來,，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下,，我不但勤奮踏實地完成了本職工作,，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務,，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作,，總結(jié)經(jīng)驗,，吸取教訓，下面就是本人的年終工作總結(jié)：

一,、工作收獲

1,、首件檢驗。我嚴格按照控制計劃要求,，做到不漏檢,，不少檢。

2,、巡檢,。巡檢是一項細致的工作?！凹毠?jié)決定成敗”,，在巡檢的過程中，對工序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)品,，必須按產(chǎn)品流轉(zhuǎn)控制程序辦理相關手續(xù)后方可放行,，并執(zhí)行上道工序?qū)ο碌拦ば蜇撠煟碌拦ば驈万炆系拦ば虻闹贫?，做到層層把關

3,、異常反饋。在生產(chǎn)中經(jīng)常會因為設備或員工的原因,，出現(xiàn)各種各樣的異常,，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件,，出現(xiàn)異常,，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題,。

二,、感想及體會

1、態(tài)度決定一切,。工作時一定要一絲不茍,，仔細認真。不能老是出錯,，有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果,，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)?？偨Y(jié)工作教訓,，不斷提高工作效率,，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤,，受到領導的批評,，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤,，而且可以讓我在工作中更快的成長起來,。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹,、認真的工作作風給我留下了深刻的印象,，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

2,、勤于思考,。崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們一定要勤于思考,，改進工作方法,，提高工作效率，減少工作時間,。

3,、不斷學習。要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能,，這會使我的工作更加得心應手,。

一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知,，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面,。

三、自身的不足

1,、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤,，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作,。

2,、要進一步加強組件檢驗工作的系統(tǒng)性,、科學性,，提高綜合分析、解決問題的能力,。

3,、在完成領導交辦的任務的基礎上，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習,，進一步提高各項組件的檢驗技能,。

四,、20__年的工作規(guī)劃

在新的一年里,，我決心認真提高工作水平，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量,。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經(jīng)驗,，借鑒好的工作方法不斷提高自身的素質(zhì),，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應公司的發(fā)展和社會的需要,。要進一步強化敬業(yè)精神,，增強責任意識，提高完成工作的標準,。