總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

指導(dǎo)司機(jī)年度工作總結(jié)篇一

1、認(rèn)真負(fù)責(zé),，自覺加強(qiáng)自身素質(zhì)的提高,，利用空余時(shí)間學(xué)習(xí)車輛維修和簡單的故障排除。剛來公司的那段時(shí)間,，我對車輛,、采血點(diǎn)、行駛路線都不熟悉,，后來在車隊(duì)老同志的帶領(lǐng)下,，我從隨行跟車到自己單獨(dú)駕駛，用了整整半月的時(shí)間,，從中學(xué)習(xí)他們過硬的駕駛技術(shù)和良好的心理素質(zhì),。

2、虛心學(xué)習(xí),，時(shí)刻請教,，保證了安全行車和公司生產(chǎn)用血的運(yùn)輸。三個(gè)月來,，我先后從開大貨車小貨車到開小車,。駕駛的技能技巧發(fā)生了一個(gè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，在開大車的那段時(shí)間,，由于車輛核定載重和公司的實(shí)際運(yùn)載原因,，導(dǎo)致本人和交通警察發(fā)生了幾次摩擦。后來在幾位老師傅的指點(diǎn)下,，我采取了,；一是躲等設(shè)卡交警離開。二是以問路為由主動上前找他交談避免交警盤查,。三是在不影響公司血質(zhì)的情況下改變行駛路線避開有交警路段,。

3、根據(jù)工作的問題,，提出合理化建議,。長安車在我駕駛期間發(fā)生了幾次故障，不是斷鋼板就是掛底盤,，經(jīng)我檢查發(fā)現(xiàn)是路面較差和嚴(yán)重超載的原因造成,，針對這一現(xiàn)象,，我及時(shí)向采購部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，請求采血點(diǎn)每次裝罐都少裝幾桶，我多跑幾趟。

四月底,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和關(guān)心下,，我從采購部調(diào)到辦公室工作，任客運(yùn)司機(jī),，從事采購,、生產(chǎn)、生活和后勤運(yùn)輸保障,，全面服務(wù)于公司各級領(lǐng)導(dǎo),。作為一名客運(yùn)司機(jī)，不但要保障日常的運(yùn)輸任務(wù),，還要全力做好每一位用車人的服務(wù)工作,。自進(jìn)入辦公室以來，我覺得壓在自己身上的擔(dān)子比開大車時(shí)還重,，辦公室,，既是一個(gè)管理部門，更是一個(gè)服務(wù)于公司員工的后勤保障平臺,，你所做的每一件事,，說的每一句話，都有可能影響公司形象,。近段時(shí)間,，公司生產(chǎn)擴(kuò)大規(guī)模，增加部分員工,，發(fā)展新的.采血點(diǎn),，組織員工對設(shè)備的改進(jìn)維修和保養(yǎng)。不斷提高員工的技術(shù)水平和專業(yè)知識水平,，在辦公室主任的領(lǐng)導(dǎo)下,，我也投身其中，學(xué)習(xí)這方面的知識,，抓住時(shí)機(jī),，尋找差距；針對自身所處位置,，認(rèn)識到在提高自身專業(yè)技術(shù)的同時(shí)還應(yīng)了解學(xué)習(xí)和掌握所從事行業(yè)的專業(yè)知識,，為今后更好地服務(wù)于公司打下雜實(shí)的基礎(chǔ)。

1,、留廠住宿制度堅(jiān)持得不夠好,。

2、克服困難和單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的能力有待提高,。

3,、工作的主動性,、積極性不夠。

以上不足之處,，我堅(jiān)決改正,，在以后的工作中我將更加努力，不斷提高自身素質(zhì),，為公司的蓬勃發(fā)展添磚加瓦,。

指導(dǎo)司機(jī)年度工作總結(jié)篇二

駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面,，都有很高的要求,，以保證工作圓滿完成。我從事駕駛員工作主要是保證機(jī)關(guān)黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車?，F(xiàn)將我的思想,、工作總結(jié)如下：

一是認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦,，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。針對自己的工作實(shí)際,，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

我在工作中堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車,，始終做到隨叫隨到,，從未耽誤過任何一件事情；二是保持車容整潔,，車況良好,，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),；三是重保養(yǎng)車輛，遵守交通法規(guī)安全行車,，為街道的工作作出了自己的貢獻(xiàn),。具體方面：

1、深化做好駕駛工作的自覺性,。作為一名機(jī)關(guān)單位的駕駛員,，我在實(shí)際工作中,，通過不斷的認(rèn)真看、認(rèn)真學(xué),，提高了我對車輛駕駛和維護(hù)的的認(rèn)識，同時(shí),，也進(jìn)一步理解了道路交通是由人,、車、路三要素構(gòu)成的,，在這三要素中,，路是基礎(chǔ)，車是根本,，人是關(guān)鍵,。行車時(shí)必須思想集中，判斷準(zhǔn)確,、反應(yīng)敏捷,、操作靈活。良好的駕駛技術(shù)技能,，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志,，一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的'心理、生理和思想基礎(chǔ),，又應(yīng)有過硬的技術(shù)技能,，只有這樣方能確保交通安全。20余年的駕駛工作經(jīng)歷,，使我深深地愛上了這一行,，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時(shí),，我都親自動手修理,，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我,，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高,。

2、嚴(yán)格遵守條例規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛,。在日常工作中,，做為一名老同志，我牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,，堅(jiān)持說老實(shí)話,、辦老實(shí)事、做老實(shí)人,，堅(jiān)持自重自省,、自警自勵(lì),，自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)，虛心向同行們學(xué)習(xí),，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》,，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定,，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn),，在多年的駕駛工作中,，我努力嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，從未發(fā)生違章記錄和交通事故。

3,、與時(shí)俱進(jìn)緊跟時(shí)代發(fā)展步伐,。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車上,，為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車工業(yè),，掌握新技術(shù)，駕駛好車輛,，我除了購買有關(guān)書籍,，努力自學(xué)，還積極爭取機(jī)會,，自覺參加各種技術(shù)培訓(xùn),，通過不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，掌握先進(jìn)設(shè)備的操作和性能,，使我的車輛修理技術(shù)得到了不斷提高,。

4、愛車如己做好車輛維護(hù),。在多年的駕駛工作過程中,，我尤其注意做好平時(shí)對車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理,，七分保養(yǎng),，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài),，不發(fā)生大的故障,，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，經(jīng)常進(jìn)行檢查,。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,，以延長使用壽命,。

我自覺樹立敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),，在具體工作中,，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,；二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是,，努力克服不思進(jìn)取,，無過便是功的思想；三是做好與同事的團(tuán)結(jié),，大事講原則,，小事講風(fēng)格，自覺抵制各種不正之風(fēng),；四是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù),，認(rèn)真完成工作任務(wù),。

總之，回顧自己多年的駕駛,、維護(hù)工作實(shí)踐,，我深刻認(rèn)識到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作,，對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛,、修理工作的基礎(chǔ),。正因?yàn)檎J(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學(xué)習(xí),，努力

提高技術(shù),，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),，更加努力地做好本職工作，為我街各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

指導(dǎo)司機(jī)年度工作總結(jié)篇三

20xx年飛機(jī)維修廠執(zhí)管的波音系列的飛機(jī)共執(zhí)行了10123個(gè)航班,，完成飛行小時(shí)21663:06h,，完成飛行正常起落13102個(gè)，日利用率為9.21h,。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)很好的保證了飛機(jī)的定檢,、各項(xiàng)eo及特殊檢查指令和時(shí)限件更換等計(jì)劃工作的良好運(yùn)行。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài),，準(zhǔn)確,、合理的計(jì)算飛機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證飛機(jī)以良好的狀態(tài)飛行,。

共執(zhí)行航班10123航段,，機(jī)務(wù)原因延誤與去年同期相比，航班正常性有大幅提升,，其中今年3月份和9月份我廠實(shí)現(xiàn)五零目標(biāo),。

為完成專機(jī)保障，“黃金周”特檢,，換季檢查及日常的工程技術(shù)保障工作,，共制定特檢工作單46套；制訂自制工卡1份;機(jī)組提示1份;制定維護(hù)提示11份;非例行工卡210份,；編寫技術(shù)周報(bào)25份;完成航班不正常報(bào)告和使用困難報(bào)告調(diào)查31次;召開周技術(shù)分析會41次,；完成技術(shù)文件評估22份，飛機(jī)不正常事件工程技術(shù)調(diào)查報(bào)告13份,。

20xx年,，我廠按照南航機(jī)務(wù)工程部、貴州公司全年工作的整體部署,，計(jì)劃安排了11項(xiàng)安全管理方面的工作,，制定了“強(qiáng)化責(zé)任追究、提升管理能力”的工作目標(biāo),，明確了全年的工作主線,，并開展了以下主要的工作，實(shí)施了一系列的措施：

首先,，強(qiáng)化責(zé)任追究與落實(shí),，提升管理能力，飛機(jī)維修廠做了以下工作：

1.實(shí)施《無后果違章追究制度》,，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,，并按照制度條款落實(shí)每一項(xiàng)具體工作的責(zé)任，對沒有直接后果產(chǎn)

生的違章事件進(jìn)行責(zé)任追究,。

2.建立實(shí)施《干部督察制度》,，強(qiáng)化行政管理力度，提升干部管理能力，為安全生產(chǎn)和運(yùn)行提供有力保障,，通過這項(xiàng)制度規(guī)范化干部的督察職責(zé),。

3．開展每周一課的管理干部培訓(xùn)，提高一線管理干部的管理能力和水平,。

今年年初,，我們制定實(shí)施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯(cuò)事件懲處細(xì)則》兩項(xiàng)重要管理制度。同時(shí),，我們針對維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點(diǎn),，施行了“兩單”制度，即定檢終檢單和拆換件提示單,。在旺季生產(chǎn)中,，這些新的措施得到了進(jìn)一步強(qiáng)化和落實(shí)，也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”,，解決了我們長期以來一直較為困惑的問題,。

這些措施和制度，已經(jīng)實(shí)施了半年有余,。半年多來的實(shí)踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明,，這些措施是富有成效的,，是符合我廠工作實(shí)際的,，是切合我廠所處的發(fā)展階段的。我們的多數(shù)部門對這些措施和制度落實(shí)的較好,，在20xx年做了很多卓有成效的工作,，取得了比較好的效果?！杜R界差錯(cuò)事件懲處細(xì)則》實(shí)施以來,，我們針對維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯(cuò)事件，對其事件原因追根溯源,、明確直接和管理責(zé)任,，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究，找出問題原因,，整頓整改,，根據(jù)實(shí)際情況或是進(jìn)行程序修訂，完善系統(tǒng),，或是加強(qiáng)人員思想教育,，堅(jiān)定不移地落實(shí)年初制定的安全管理主線，通過責(zé)任追究,、落實(shí)規(guī)章制度,，通過大家的努力已經(jīng)在飛機(jī)維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍。

第二，深入開展“五零”競賽,，今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)月的“五零”目標(biāo)：

1.對航班不正常事件開展《工程調(diào)查》和《質(zhì)量調(diào)查》,；目前通過以上兩個(gè)調(diào)查，找出了技術(shù)上和管理流程上的一些問題,，下一階段將會對如何通過兩個(gè)調(diào)查來改進(jìn)工作做進(jìn)一步

的工作,；

2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認(rèn)實(shí)行每日、每周確認(rèn)制度,。指定生產(chǎn)管理室對航班正常性數(shù)據(jù)進(jìn)行每日一報(bào),、每日分析、當(dāng)日就與有關(guān)部門進(jìn)行溝通,，及時(shí)找出問題提出改進(jìn)意見,；每周對航班運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行一次匯總分析，對周運(yùn)行情況提出改進(jìn)建議,。

3.作“五零”競賽?？趯,？瞎济恐堋拔辶恪备傎悢?shù)據(jù),，并及時(shí)對好人好事進(jìn)行宣傳報(bào)道，將我廠“五零”競賽情況進(jìn)行及時(shí)播報(bào),，讓全廠上下增強(qiáng)對“五零”競賽的認(rèn)同感和緊迫感,；

第三，推進(jìn)預(yù)防性維修和qar數(shù)據(jù)運(yùn)用于排故工作,提升技術(shù)能力;推進(jìn)基層班組建設(shè),、開展班組長管理培訓(xùn),，提升基層管理能力；調(diào)整會議組織形式,，提升生產(chǎn)組織能力,；年初飛機(jī)維修廠制定了“落實(shí)責(zé)任、提升能力”的工作主線,，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎(chǔ)知識到4月份開始進(jìn)行的風(fēng)擋玻璃普查工作,，飛機(jī)維修廠逐步實(shí)施“三項(xiàng)能力提升”計(jì)劃。

第四,，對管理流程進(jìn)行改進(jìn)：

1．針對頂升飛機(jī)不安全事件,，我廠召集資深及以上、工段長及以上的管理人員開展了“風(fēng)險(xiǎn)源”自查活動,，共收集風(fēng)險(xiǎn)源自查問題122條,，目前正在進(jìn)行整理，下一步將對問題進(jìn)行整改,。通過自查活動的開展,，形成積極的安全文化；

2．指定技術(shù)管理室牽頭，建立與飛行部,、客艙部等業(yè)務(wù)聯(lián)系部門的“主動走訪”機(jī)制,；從4月份起，每月一次主動上門訪問,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題。

3.提前擬定7,、8,、9月暑運(yùn)高峰期生產(chǎn)工作任務(wù)布臵表，要求全廠提前進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài),，對全廠工作進(jìn)行提前考慮和安排,，并將每項(xiàng)具體工作落實(shí)到人，最后對完成情況進(jìn)行驗(yàn)證驗(yàn)收,。下一步將使此項(xiàng)工作常態(tài)化管理,，在春運(yùn)、暑期運(yùn)輸高峰期等重要階段性工作中,，提前布臵,，提前安排，并且將每項(xiàng)具體工作責(zé)任到人,。

4．建立了陸空快速通訊渠道,，及時(shí)掌握飛機(jī)信息狀態(tài)。

5．整頓會議會風(fēng),，改進(jìn)會議形式,。我廠將每周舉行的安全生產(chǎn)例會定性為工作講評會,、工作布臵會,，對會議時(shí)間、形式都進(jìn)行了精簡,。每周會議紀(jì)要對會議決議和工作任務(wù)作出明確分解和布臵,，直接落實(shí)到人；要求各部門必須反饋上周會議決議落實(shí)情況,；針對今年的旺季生產(chǎn),，我廠早動員、早準(zhǔn)備,，提前布臵旺季生產(chǎn)工作,，以行政管理、質(zhì)量管理兩條主線嚴(yán)格紀(jì)律,、加強(qiáng)組織,、落實(shí)規(guī)章、明確責(zé)任，抓好旺季生產(chǎn)工作,；今年的旺季生產(chǎn)來得早,、市場形勢超出預(yù)期。

在公司黨委和機(jī)務(wù)工程部黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下,，飛機(jī)維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機(jī)務(wù)工程部的中心工作，在基層黨組織建設(shè),、黨員隊(duì)伍建設(shè)和干部隊(duì)伍建設(shè)等方面,，努力完成公司黨委下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。年初,，我廠就確定了“八大項(xiàng)目”的思想政治工作推進(jìn)表,，其中涵蓋黨員教育、新聞宣傳,、青年工作等多方面內(nèi)容,，并將具體工作措施向全廠公布，指定每項(xiàng)具體工作責(zé)任人,。經(jīng)過半年的努力工作,，年初擬定的工作推進(jìn)表逐一完成和落實(shí)。

在穩(wěn)定員工隊(duì)伍方面,，積極開展員工座談會,，了解和掌握新員工思想動態(tài)。各支部在工作中及時(shí)掌握員工動態(tài),，采取措施,，及時(shí)處理；各支部在車間骨干或工段長會議上用講評工作的形式對骨干和黨員提出要求,，激發(fā)黨員骨干在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用,；在建立幫扶機(jī)制上，飛機(jī)維修廠將生活困難職工,，家庭有特殊困難的員工列為主要工作和關(guān)心對象,。結(jié)合我廠實(shí)際，認(rèn)真做好特困人員的統(tǒng)計(jì)梳理工作,，堅(jiān)持以人為本,，一方面加強(qiáng)宣傳，讓廣大職工知曉國家和公司相關(guān)的政策,，一方面積極幫助困難職工爭取福利,，想方設(shè)法地為職工謀利益，減輕他們的生活負(fù)擔(dān),。在“關(guān)愛工程”實(shí)施中,，飛機(jī)維修廠繼續(xù)做好員工體檢,、文藝體育活動的組織工作，其中3名員工入選公司籃球隊(duì),，選派到大連參加南航集團(tuán)職工籃球比賽,；在年初的公司春節(jié)聯(lián)歡晚會上，我廠選送的兩個(gè)節(jié)目獲得了二等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)的好成績,。在促進(jìn)員工崗位成才方面,，飛機(jī)維修廠積極為年輕員工搭建寬松的工作環(huán)境和施展才能的平臺，5月份定檢車間冼冠林和王波被提拔為工段長,；選派航線車間工段長宿璽參加了國資委組織的“基層

班組長培訓(xùn)班”培訓(xùn),。

前期在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在全廠干部員工的一致努力下,，我們的各項(xiàng)工作取得了較為顯著的成效,，但是也要看到我們存在的不足，主要表現(xiàn)在：第一,，對規(guī)章制度,、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標(biāo)準(zhǔn)看待工作,，部分員工未能深刻理解各項(xiàng)工作要求的含義,，而我們的干部未能及時(shí)對員工進(jìn)行教育培訓(xùn)、明確后果,，仍然處于事后教育和補(bǔ)救的較低層次,；第二是計(jì)劃力不夠。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段,，對工作沒有計(jì)劃或是不會計(jì)劃,，工作主動性存在欠缺；應(yīng)該說,，維修工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè),，人不找事，事必找人,，甚至是“事必纏身”,。今年以來我們的各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)和要求在提高,，這是安全工作的需要,，也是生產(chǎn)運(yùn)行的需要；第三,，對工作的推動力不足,；也就是執(zhí)行力不高。一些部門對于安排的工作,，總是找理由,、強(qiáng)調(diào)各種困難,，缺乏進(jìn)取精神；強(qiáng)調(diào)客觀,，封閉自我的主觀能動性,。

今后一段時(shí)間的工作，我們將仍然堅(jiān)持以“責(zé)任追究,、能力提升”為主線落實(shí)責(zé)任,、明確責(zé)任，追究責(zé)任,，在飛機(jī)維修廠樹立“令必行,、禁必止、明獎(jiǎng)懲”的工作作風(fēng),；通過責(zé)任追究嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章,，改變不良作風(fēng)，形成安全文化,，確保安全目標(biāo),。同時(shí)，還要繼續(xù)加大對干部員工的培訓(xùn),，提升各項(xiàng)工作能力,。

指導(dǎo)司機(jī)年度工作總結(jié)篇四

一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步,，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化,。根據(jù)組織的分工安排，我從事*政府駕駛員工作,，主要是保證政府領(lǐng)導(dǎo)的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結(jié)如下：一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)

一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義,、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想,，用正確的理論來

指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀,、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦,，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。針對自己的工作實(shí)際,，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,，增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng),。

在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,，不挑肥撿瘦,，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,，我都認(rèn)真的去履行好,。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到,，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領(lǐng)導(dǎo)不用車的同時(shí),，服從辦公室的調(diào)動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔,，車況良好,，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī),，注重保養(yǎng)車輛,，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn),，為我*的工作作出了自己的貢獻(xiàn),。

樹立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),，在具體工作中,，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù);三是做好與同事的團(tuán)結(jié),，大事講原則,，小事講風(fēng)格;四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是,，不斷探索創(chuàng)新,，積極實(shí)踐，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀,，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想,。其次是按照“兩個(gè)務(wù)必”的要求,，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中,，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),，簡潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng),。

總之,，一年來，我能在政治上,、思想上,、行動上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針,、政策。團(tuán)結(jié)同志,，寬以待人,，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作,，使所從事的工作一年一個(gè)臺階,，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績,。但我深知,，取得的一點(diǎn)成績，是在*黨委,、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的,，我只是做了我應(yīng)該做的事,。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度,，改進(jìn)工作方法,，更加努力地做好工作，為我*的各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

指導(dǎo)司機(jī)年度工作總結(jié)篇五

一,、愛崗敬業(yè)。

干好本職工作做為一名駕駛員,，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用,。

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。

干一行就要愛一行,。我首先明確自己的工作職責(zé),，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時(shí)間觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日,，克服困難，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2、恪守“安全第一”的原則,，確保行車存車安全,。

為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開快車,，,，不酒后駕車，不私自出車等,。當(dāng)天不出車時(shí),，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖,，鎖好車門,，開啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3、愛車如己,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時(shí)維修,。

定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和

維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性,。另外,，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時(shí)排除。

4,、科學(xué)駕駛,，節(jié)約油料。

為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛,。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速,，不急剎車，不強(qiáng)行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

回顧以往的工作,，盡管取得了一點(diǎn)成績,，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績,，彌補(bǔ)不足,，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù),、禮貌待人,，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階。

指導(dǎo)司機(jī)年度工作總結(jié)篇六

本人20xx年x月份進(jìn)入公司擔(dān)任行政司機(jī)一職,，在經(jīng)理的正確指導(dǎo)和同事們的熱心幫助和支持下,，我深刻認(rèn)識到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。通過努力學(xué)習(xí)企業(yè)文化,、積極參加部門培訓(xùn)課程,，兩個(gè)月來，無論在本職工作的執(zhí)行上還是企業(yè)文化的學(xué)習(xí)上都已經(jīng)進(jìn)入狀態(tài)?，F(xiàn)將這兩個(gè)月來的工作總結(jié)如下：

在工作中,，堅(jiān)持服從公司安排。在公司有需要或臨時(shí)安排工作的情況下,，不論安排什么工作,，也無論早晚，我都認(rèn)真的去做好,，做到立足本職,，努力工作：

第一，保證公司用車,，隨叫隨到,，時(shí)刻保持一種待命狀態(tài)，從未耽誤過任何一件事情,。

第二,，服從公司的調(diào)動，堅(jiān)決不私自出車,，聽從公司指揮,，按規(guī)定時(shí)間返回單位。

第三,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),，保持車輛整潔美觀，車況良好,。每周至少清洗兩次車輛,，做一次車輛維護(hù)。對于車輛的維修,，小的毛病盡量自己處理,，對于大的問題及時(shí)向經(jīng)理匯報(bào)，并盡快到指定的修理廠進(jìn)行維修,。

第四,，在職業(yè)道德方面,，遵守交通法規(guī)，安全行車,。 行車中不急加速,、不急剎車、不強(qiáng)行超車,，避免不必要的高速行車,，不開情緒車,，不開英雄車,，絕對不酒后駕車；另外,，出車前搞清楚行車路線,，避免走冤枉路,。

一年來,，我接受公司下派的出車任務(wù)x次，機(jī)場接送站x次,，車輛清洗x次,，車輛檢修x次。本著每出一次車要為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度,，做到認(rèn)真,、安全、圓滿完成每次出車任務(wù),。做到無論什么惡劣天氣,，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到,，隨時(shí)做好出車的準(zhǔn)備,。同時(shí)，虛心接受經(jīng)理和同事們提出的意見和建議,，認(rèn)真改正,。

但是，這一年來,，我也總結(jié)出自身存在的很多問題需要在今后的工作中不斷提高和加強(qiáng)：

第一,，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高,。

第二,，有些工作做的還夠細(xì)致，有待于加強(qiáng),。

我會繼續(xù)努力做好本職工作,，繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開情緒車、不開故障車,，不酒后駕車,；做到勤檢查、勤維修,，不讓公司車輛帶病上路,，同時(shí)能自己維修的不進(jìn)汽修廠，決不讓小毛病變成大故障,，做到防患于未然,。

今后的工作中，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,，更加努力地做好行政司機(jī)一職,，期待自己的工作能夠有一個(gè)新局面。