汽車生產(chǎn)線操作工是人力資源和社會(huì)保障部公布的一種職業(yè)。操作,、調(diào)整汽車涂裝、焊裝,、沖壓,、機(jī)加、熱處理,、鍛造、鑄造等生產(chǎn)線設(shè)備,、工裝,加工汽車零部件的人員,。下面是小編給大家分享的一些有關(guān)于汽車沖壓生產(chǎn)線操作工技師模擬試題庫與答案的內(nèi)容，希望能對(duì)大家有所幫助,。
汽車沖壓生產(chǎn)線操作工技師模擬試題庫與答案
1,、常用的保證裝配精度的方法有完全互換裝配法、大數(shù)互換裝配法,、和（）0A,、選擇裝配法B、調(diào)整裝配法C,、修配裝配法D,、相等公差法E、分組互換裝配法答案ABC
2,、活塞敲缸響的特征有（）A,、在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲氏發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),，在汽缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲C,、該缸“斷火”后，響聲減弱或消失D,、冷車時(shí)響聲明顯,，熱車時(shí)響聲減弱或消失答案:BCD
3、汽車電路的基本狀態(tài)是（）A,、串,、并聯(lián)B,、通路C、短路D,、斷路答案BCD
4,、GPS由（）這幾大部分組成A、鉛酸蓄電池B,、空間衛(wèi)星部分C,、用戶接收機(jī)D、地面控制部分E,、銀鎘電池答案BCD
5,、一個(gè)完整的、能夠正常工作的液壓系統(tǒng),，應(yīng)該由（）和控制調(diào)節(jié)裝置等主要部分組成A,、能源裝置B、工作介質(zhì)C,、輔助裝置D,、執(zhí)行裝置答案ABCDD、耦合答案ABCD
50,、起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)的作用是（）A,、接通蓄電池和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路B、防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車輛C,、撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈D,、將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪答案AC
51、節(jié)氣門位置傳感器有（）等類型A,、霍爾式B,、磁脈沖式C、滑變電阻式D,、觸點(diǎn)開關(guān)式答案ACD
52,、噴油泵最常見的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有（）A、拉桿式B,、撥叉式C,、齒條齒輪式D、滑塊式答案BC
53,、新能源汽車使用的電動(dòng)機(jī)主要有（）A,、直流電動(dòng)機(jī)B、異步電動(dòng)機(jī)C,、交流電動(dòng)機(jī)答案AB
54,、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的形式有（）A、電脈沖式B、霍爾式C,、磁脈沖式D,、電磁式E、光電式答案BCE
55,、萬用表能用來測量（）A,、電壓B、電流C,、電阻D,、頻率答案ABC
56、變速器的作用包括（）A,、降速B,、增扭C、降低排放D,、改變傳動(dòng)方向E,、以上都對(duì)答案ABD
57、下列屬于三相異步電機(jī)的調(diào)速方式的是（）A,、變極對(duì)數(shù)調(diào)速B,、變頻調(diào)速C、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速D,、串電抗器調(diào)速答案ABC
58,、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)指曲軸對(duì)外作功能力的指標(biāo)，包括（）oA,、有效轉(zhuǎn)矩B,、有效功率C,、曲軸轉(zhuǎn)速D,、額定功率答案ABC
59、下列（）屬于進(jìn)氣測量裝置部件A,、空氣流量傳感器B,、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D,、進(jìn)氣溫度傳感器答案ABD
60,、新能源汽車使用的電動(dòng)機(jī)主要有（）A、永磁同步電動(dòng)機(jī)B,、交流異步電動(dòng)機(jī)C,、直流電動(dòng)機(jī)D、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)答案ABCD
61,、交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為（）A,、觸點(diǎn)式B、電磁式C、電子式D＞光電式E,、膜片式答案AC
62,、ECU將（）作為主控制信號(hào)，確定基本噴油量A,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B,、車速C、進(jìn)氣量D,、冷卻液溫度答案AC
63,、辛普森式行星機(jī)構(gòu)獨(dú)立元件包括前排齒圈、前后太陽輪組件和（）組成A,、后排行星架B,、前排行星輪C、前行導(dǎo)架和后齒輪D,、后排行星輪E,、以上都對(duì)答案AC
64、下列（）情況會(huì)導(dǎo)致配氣相位的變化A,、正時(shí)齒（鏈）輪的連接花鍵B,、液力挺柱發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力C、凸輪軸變形,、磨損過甚D,、正時(shí)鏈的磨損或正時(shí)帶的老化與跳齒答案ABCD
65、蓄電池一般由（）個(gè)單體電池串聯(lián)而成A,、3個(gè)B,、4個(gè)C、5個(gè)D,、6個(gè)E,、8個(gè)答案AD
66、工序流程改進(jìn)的程序包括（）A,、收集質(zhì)量問題,，確定質(zhì)量問題，質(zhì)量缺陷診斷B,、確定改進(jìn)措施,，明確組織責(zé)任C、檢查效果,，標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)D,、以上都正確答案ABCD
67、電壓調(diào)節(jié)器的類型有（）A,、內(nèi)搭鐵型B,、外搭鐵型C,、串勵(lì)式D、并勵(lì)式答案AB
68,、純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的影響因素（）A,、行駛的環(huán)境狀況B、滾動(dòng)阻力系數(shù)C,、空氣阻力系數(shù)D,、機(jī)械效率E、整車質(zhì)量F,、蓄電池參數(shù)答案ABCDEF
69,、CAN每條數(shù)據(jù)的傳遞包含（）這幾個(gè)過程A、提供數(shù)據(jù)B,、發(fā)送數(shù)據(jù)C,、接收數(shù)據(jù)D、檢查數(shù)據(jù)E,、接受數(shù)據(jù)答案ABCDE
70,、發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率等于（）的乘積A、有效轉(zhuǎn)矩B,、曲軸角速度C,、車速D、額定轉(zhuǎn)矩答案AB
71,、金屬材料的力學(xué)性能主要有（）A,、強(qiáng)度B、硬度C,、塑性D,、韌性和疲勞強(qiáng)度答案ABCD
72、根據(jù)新能源汽車的車輛驅(qū)動(dòng)原理,，可以將其分為（）A,、純電動(dòng)汽車B、混合動(dòng)力汽車C,、燃料電池汽車D,、城市越野車答案ABC
73,、汽缸體變形通常是由于（）所致A,、拆裝汽缸蓋螺栓時(shí)力矩過大或不均B、不按順序擰緊汽缸蓋螺栓C,、在高溫下拆卸汽缸蓋D,、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不良引起爆燃答案ABC
74、下列選項(xiàng)體現(xiàn)奉獻(xiàn)精神的道德要求包括（）A,、盡職盡責(zé)B,、尊重個(gè)人C、為人民服務(wù)D、文明禮貌答案AC
75,、DIS系統(tǒng)的配電方式有（）A,、獨(dú)點(diǎn)火方式B、電容點(diǎn)火方式C,、雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式D,、霍爾式點(diǎn)火方式E、三極管配電點(diǎn)火方式答案AC
76,、汽車總裝裝配中常用的工具有（）A,、氣動(dòng)擰緊工具B、充電擰緊工具C,、高精度擰緊工具D,、手動(dòng)通用專用工具E、液壓擰緊工具答案ABCD
77,、電動(dòng)機(jī)的定子是由（）組成A,、鐵心B、定子繞組C,、轉(zhuǎn)子D,、機(jī)座答案ABD
78、一般來講,，常用的電子元件包括（）A,、二極管型元件B、三極管型元件C,、電阻型元件D,、電容型元件答案AB
79、燃料電池只要不斷加入（）就會(huì)不斷地產(chǎn)生電能A,、氫氣B,、氧氣C、燃料D,、氮?dú)釫,、鋅答案BC
80、從部件上看,，電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）部分組成A,、進(jìn)氣系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C,、ECUD,、節(jié)氣門E、汽油噴射系統(tǒng)答案ABC
81,、（）為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量,，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)A、正確B,、錯(cuò)誤答案B
82,、良好的職業(yè)道德不同于法律，但依然對(duì)人的行為有約束能力A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
83、氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于
1.25umA,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
84、新能源汽車的電動(dòng)機(jī)要求在低速時(shí)有小扭矩A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
85、特斯拉電動(dòng)車是當(dāng)今世界上檔次最高的電動(dòng)車,，其必然采用銀氫電池作為動(dòng)力源,，所以其續(xù)航里程長達(dá)600KM左右A、正確B,、錯(cuò)誤答案B
86,、（）汽車空調(diào)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種A、正確B,、錯(cuò)誤答案A
87,、（）當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時(shí)，高壓保護(hù)可能會(huì)起作用A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
88、（）汽車CCS的理想控制要求實(shí)際車速與指定車速誤差為零A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
89、動(dòng)力電池可以直接將電攻擊給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其工作A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
90、無論是混合動(dòng)力汽車還是純電動(dòng)汽車,，制動(dòng)時(shí)都沒有制動(dòng)能量回收功臺(tái)匕月匕A,、正確B、錯(cuò)誤答案B
91,、參與電極反應(yīng)的單位質(zhì)量的電極材料放出電能的大小稱為該電池的比能量A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
92,、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求低速大轉(zhuǎn)矩,，且有一定的高速恒功率運(yùn)行范圍，所以相應(yīng)控制策略的研究也主要集中在提高低速轉(zhuǎn)矩特性和高速恒功率特性上A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
93、（）汽車承修方在保證期內(nèi)維修質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí),，必須及時(shí)排除,，免費(fèi)維修A、正確B,、錯(cuò)誤答案A
94,、兩個(gè)容量相同的電容器，其并聯(lián)的等效電容與串聯(lián)的等效電容之比值為20A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
95、直流電機(jī)只能用作電機(jī)使用,，不能用作發(fā)電機(jī)使用A,、正確B、錯(cuò)誤答案B
96,、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向跟電流和磁場方向有關(guān),；電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度與電流、磁場大小成正比A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
97、圓柱與圓錐的正相交的相貫線在主視圖的投影是半徑為R的圓弧段A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
98、用熱敏電阻測量冷卻水溫時(shí),，溫度升高,，電阻值也升高A、正確B,、錯(cuò)誤答案B
99,、（）汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開空調(diào)設(shè)備A、正確B,、錯(cuò)誤答案A
100,、（）車長大于6m的客車必須設(shè)置電源開關(guān)A、正確B,、錯(cuò)誤答案B
101,、為了充分利用電池電量，應(yīng)當(dāng)盡可能的讓電池多放電,，保持較深的放電深度,，對(duì)電池有利A,、正確B、錯(cuò)誤答案B
102,、電動(dòng)汽車BEV是指以車載電源為動(dòng)力,，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
103、（）觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A104＞再生制動(dòng)（Regenerativebraking）亦稱反饋制動(dòng)，是一種使用在電動(dòng)車輛上的制動(dòng)技術(shù)在制動(dòng)時(shí)把車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化及儲(chǔ)存起來,；而不是變成無用的熱A,、正確B、錯(cuò)誤答案A
105,、零件的左視圖反映了零件的長和寬度A,、正確B、錯(cuò)誤答案B
106,、（）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)打?。ɑ蜩T出）在缸蓋易見的部位A、正確B,、錯(cuò)誤答案B
107,、（）車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況、檢測和維修記錄等但不包括事故處理記錄A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
108、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池,，單格電壓應(yīng)在
1.5V以上,，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定A、正確B,、錯(cuò)誤答案A
109,、電動(dòng)機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
110、直流電動(dòng)機(jī)因?yàn)闆]有機(jī)械摩擦,，所以壽命較長,，不需要經(jīng)常維護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤答案B
111,、CAN收發(fā)器由發(fā)送器和接收器組成,，二者是相同的A、正確B,、錯(cuò)誤答案A
112,、（）汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
113、現(xiàn)在汽車用的制動(dòng)液是礦油型制動(dòng)液A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
114、（）柴油機(jī)煙度計(jì)常采用濾紙式A,、正確
6,、多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)中，在ECU的噴油器驅(qū)動(dòng)電路中應(yīng)具有（）功能A,、缸序判別B,、定時(shí)C、噴油驅(qū)動(dòng)D,、信號(hào)放大答案AB
7,、氣壓傳動(dòng)與機(jī)械、電氣,、液壓傳動(dòng)相比,，有（）優(yōu)點(diǎn)A、維護(hù)簡單B,、不污染環(huán)境C,、輸出力或力矩大D、結(jié)構(gòu)簡單答案ABD
8,、根據(jù)傳感器的結(jié)構(gòu)的不同,，寬量程氧傳感器又可分為（）A、電池型B,、臨界電流型C,、泵電池型D、氧化錯(cuò)式答案ABC
9,、下列（）屬于進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置部件A,、電子節(jié)氣門系統(tǒng)B、怠速空氣調(diào)節(jié)裝置C,、可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)D,、廢氣渦輪增壓裝置答案ABCD
10、汽缸蓋變形通常是由于（）所致A,、拆裝汽缸蓋時(shí)操作不當(dāng)B,、未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊C,、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)D、未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致答案:ABD
11,、為了工件位置公差的保證,，除了做到工件在機(jī)床夾具中的正確定位外還要做到正確的（）等A、機(jī)床夾具定位B,、對(duì)刀C,、劃線B、錯(cuò)誤答案A
115,、應(yīng)當(dāng)將性能差異不大的電池組成動(dòng)力電池組A,、正確B、錯(cuò)誤答案A
116,、（）汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙一般應(yīng)不大于
0.15mmA,、正確B、錯(cuò)誤答案B
117,、電動(dòng)汽車用鈉硫電池采用液體電解質(zhì)A,、正確B、錯(cuò)誤答案B
118,、異步電動(dòng)機(jī),，也叫三相異步電動(dòng)機(jī)，在新能源汽車?yán)锿ǔ２捎檬蠡\型異步電動(dòng)機(jī)A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
119、（）轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與汽車的最大設(shè)計(jì)車速有關(guān)A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
120、CAN數(shù)據(jù)傳輸終端實(shí)際上是一個(gè)電阻A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
121、異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞線型繞組通常采用丫連接A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
122、無論混合動(dòng)力還是純電動(dòng)車,，踩剎車就相當(dāng)于給蓄電池充電A,、正確B、錯(cuò)誤答案A
123,、電動(dòng)車使用的高壓電纜采用雙層絕緣,、防水耐磨材料A、正確B、錯(cuò)誤答案A
124,、直流電動(dòng)機(jī)最早發(fā)明,，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動(dòng)機(jī)A、正確B,、錯(cuò)誤答案B
125,、動(dòng)力電池組應(yīng)該與汽車駕乘空間緊密靠近，以利于汽車緊湊性設(shè)計(jì)A,、正確B,、錯(cuò)誤答案B
126、電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧傳感器反饋控制能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)刻A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
127,、連桿軸承應(yīng)與軸承座及軸承蓋密合,，凸點(diǎn)完好，軸瓦兩端的擠壓高度值不小于
0.03mmoA,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
128、汽車在緊急制動(dòng)時(shí),，不易發(fā)生側(cè)滑A,、正確B、錯(cuò)誤答案B
129,、目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓縮機(jī)A,、正確B、錯(cuò)誤答案A
130,、目前純電動(dòng)汽車主要采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是直流無刷電機(jī)和交流異步電機(jī)A,、正確B、錯(cuò)誤答案B
131,、電磁式水溫表由電磁式水溫指示表和負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻傳感器組A,、正確B、錯(cuò)誤答案A
132,、（）汽車車身涂層外觀質(zhì)量檢查是優(yōu)質(zhì)的,，允許有輕微劃傷A、正確B,、錯(cuò)誤答案A
133,、小型高爾夫車主要裝備的電動(dòng)機(jī)是異步電動(dòng)機(jī)A、正確B,、錯(cuò)誤答案B
134,、交流異步電機(jī)中的異步指的是轉(zhuǎn)子和定子的旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速不同A、正確B、錯(cuò)誤答案A
135,、要在地球上確定物體的位置,，只能采用帶圓形線網(wǎng)絡(luò)的地理坐標(biāo)系A(chǔ)、正確B,、錯(cuò)誤答案A
136,、（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低A,、正確B,、錯(cuò)誤答案A
137、（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí),，耗油率達(dá)到最低A,、正確B、錯(cuò)誤答案A
138,、（）汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性A,、正確B、錯(cuò)誤答案A
139,、動(dòng)磁式電流表與電磁式電流表的區(qū)別在于轉(zhuǎn)子是永久磁鐵,，其量程較A、正確B,、錯(cuò)誤答案A
140,、常用萬用表不能用來測量絕緣電阻A、正確B,、錯(cuò)誤答案AD,、夾緊E、以上都不對(duì)答案AB
12,、轉(zhuǎn)向液壓泵發(fā)熱現(xiàn)象比一般泵要嚴(yán)重的多,，這是因?yàn)椋ǎ〢、轉(zhuǎn)速多高B,、壓力多變C,、節(jié)流孔溢流作用D、環(huán)境溫度高E,、油太多答案ABCD
13,、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噴油量是由（）等決定的A、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫B,、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度C,、轉(zhuǎn)速D、進(jìn)氣溫度E,、空氣流量答案AC
14,、按建設(shè)和結(jié)構(gòu)形式的不同,，充電站可分為（）A、一體式充電站B,、子母式電池更換站C,、分體式充電站D、停車式整體充電站答案ABD
15,、連桿軸承響的特征有（）A,、在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲B,、單缸“斷火”后,，響聲明顯減弱或消失C、響聲在怠速時(shí)較小,，中速時(shí)較為明顯,，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲無變化D,、單缸“斷火”時(shí),，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時(shí),，響聲會(huì)明顯減弱答案:ABD
16,、電流的危害程度取決于（）A,、電壓大小B,、人體電阻值C、電流持續(xù)作用時(shí)間D,、人的年齡答案ABC
17,、變扭器主要組成零件（）A、泵輪B,、導(dǎo)輪C,、行星輪D、渦輪E,、以上都是答案ABD
18,、電阻的并聯(lián)具有以下（）特點(diǎn)A、電路中的總電阻倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)之和B,、電路中各支路兩端電壓相等C,、電路中的總電流等于各支路的電流之和D、總電阻兩端的總電壓等于各個(gè)電阻兩端的電壓之和答案ABC
19,、活性炭罐電磁閥不能打開將可能導(dǎo)致（）情況發(fā)生A,、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響C,、活性炭罐溢滿D,、油耗增加E,、排放增加答案ACDE
20、熱線（熱膜）式空氣流量傳感器的常見故障有（）A,、熱線（熱膜）玷污B,、熱線斷路（熱膜損壞）C、電位器電阻值不準(zhǔn)確D,、熱敏電阻不良答案ABD
21,、合理的質(zhì)量管理包括（）A、質(zhì)量和質(zhì)量管理的基本概念指導(dǎo)思想和原理B,、與客戶溝通的良好方法C,、有關(guān)質(zhì)量設(shè)計(jì)的方法和技術(shù)D、有關(guān)驗(yàn)收抽樣和工序控制的理論答案ACD
22,、點(diǎn)火裝置主要控制內(nèi)容包括（）A,、點(diǎn)火提前角B、點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間C,、通電時(shí)間D,、爆震控制答案ACD
23、永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子為永磁體,，定子由（）構(gòu)成A,、三相電樞線路B、導(dǎo)磁構(gòu)件（高導(dǎo)磁率硅鋼疊片,，或者稱鐵芯）C,、繞組D、以上都是答案AB
24,、造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻但發(fā)動(dòng)機(jī)無力,，大量排黑煙的原因是（）A、輸油泵泵油量不足B,、噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重C,、噴油器霧化不良D、調(diào)速器工作失效答案BC
25,、電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力電池按電池屬性可以分為（）A,、銀銘電池B、干電池C,、化學(xué)電池D,、物理電池E、生物電池答案CDE
26,、發(fā)電機(jī)的工作特性包括（）A,、空載特性B、輸出特性C,、內(nèi)特性D,、外特性答案ABD
27,、起動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理的不同可分為（）A、強(qiáng)制嚙合B,、慣性嚙合C,、內(nèi)嚙合D、齒輪嚙合E,、電樞移動(dòng)式答案ABDE
28,、下列說法正確的是（）A、直流電機(jī)按照勵(lì)磁方式可以分為它勵(lì),、并勵(lì),、串勵(lì)、復(fù)勵(lì)B,、三相異步電機(jī)轉(zhuǎn)速取決于電源頻率和極對(duì)數(shù),，與轉(zhuǎn)差率無關(guān)C、自感電動(dòng)勢的大小反比于線圈中的電流變化率D,、直流電機(jī)既可以做電動(dòng)機(jī),，也可以做發(fā)電機(jī)答案AD
29、汽車電路圖的表達(dá)方式通常有（）種方式A,、原理圖B,、線路圖C、線束圖D,、PDM圖E,、全視圖答案ABC
30、GPS的用戶接受部分由（）A,、地面天線B,、衛(wèi)星天線C、通信輔助系統(tǒng)D,、GPS接收器E、數(shù)據(jù)處理軟件答案BDE
31,、ABS系統(tǒng)通常由（）等組成A,、輪速傳感器B、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置C,、電子控制裝置D,、ABS警示燈答案ABCD
32、電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要有（）A,、電子控制B,、燃油供給C、空氣供給D,、怠速控制E,、增壓控制答案ABC
33,、生產(chǎn)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行已定的工藝規(guī)程，否則會(huì)引起（）A,、產(chǎn)量明顯下降B,、使生產(chǎn)陷入混亂狀態(tài)C、生產(chǎn)效率顯著降低D,、產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)重下降答案BCD
34,、電控汽油噴射系統(tǒng)測量空氣流量主要有（）這幾種方式A、壓力測量方式B,、質(zhì)量流量方式C,、溫度測量方式D、速度密度方式E,、節(jié)流速度方式答案BDE
35,、交流異步電機(jī)的變頻調(diào)速控制主要分（）A、變量變頻控制B,、矢量變頻控制C,、直接轉(zhuǎn)矩控制D、間接轉(zhuǎn)矩控制答案BC
36,、（）汽車的制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有A,、滑移率B、制動(dòng)效能C,、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性D,、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性答案BCD
37、電動(dòng)汽車使用的蓄電池主要有（）A,、鉛酸蓄電池B,、銀氫蓄電池C、干電池D,、鋰離子電池E,、銀鎘電池答案ABD
38、根據(jù)連接方式的不同,，電動(dòng)汽車充電機(jī)可分為（）幾種類型A,、傳導(dǎo)式（接觸式）B、銀氫蓄電池C,、感應(yīng)式（非接觸式）D,、鋰離子電池答案AC
39、直接換擋變速器優(yōu)點(diǎn)包括（）A,、反應(yīng)靈敏B,、能耗小C、加速性能好D,、可以跳躍降檔E,、離合器不變答案ABCD
40,、節(jié)氣門位置傳感器有（）等類型A、霍爾式B,、磁脈沖式C,、滑變電阻式D、觸點(diǎn)開關(guān)式答案ACD
41,、把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置有（）A,、液壓馬達(dá)B、液壓泵C,、油缸D,、千斤頂E、液壓缸答案ACDE
42,、電控汽油噴射系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要包括（）A,、噴油量B、噴油定時(shí)C,、燃油停供D,、電動(dòng)汽油泵控制答案ABCD
43、日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行,，以（）為中心內(nèi)容A,、整修B、檢查C,、調(diào)整D,、清潔E、換裝答案BC
44,、直流電機(jī)的調(diào)速控制方法有（）A,、電樞電流調(diào)節(jié)法B、勵(lì)磁電壓調(diào)節(jié)法C,、電樞電壓調(diào)節(jié)法D,、電樞回路電阻調(diào)節(jié)法答案BCD
45、進(jìn)氣行程中,，由于曲軸的旋轉(zhuǎn),，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)（）A,、排氣門關(guān)閉B、進(jìn)氣門打開C,、進(jìn)排氣門均打開D,、進(jìn)排氣門均關(guān)閉答案AB
46、蓄電池的共用（）A,、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B,、備用供電C,、儲(chǔ)存電能D、協(xié)同供電E,、穩(wěn)定電源電壓,、保護(hù)電子設(shè)備答案:ABCDE
47、按汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)成元件的作用,，可以分為（）等幾大部分A,、信號(hào)輸入裝置B、電控單元（ECU）C,、執(zhí)行元件D,、電源系統(tǒng)答案ABC
48、二次空氣噴射的目的是（）A,、增加進(jìn)氣量B,、降低HC排放C、有利于冷車時(shí)三元催化的加熱D,、以上都可以答案BC
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