心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),，寫(xiě)一篇心得體會(huì),，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě),？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家,。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)總結(jié) 地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)500字篇一

轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過(guò)去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝_

地鐵提供我工作的機(jī)會(huì),，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì)，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的努力，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步,，我也會(huì)以的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的工作,，作為_(kāi)

x地鐵的一員，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感,，去迎接我未來(lái)的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié),。

起初我們?cè)赺

進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，了解了_

集團(tuán)的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,，對(duì)公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然,，還有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵相關(guān)專業(yè)知識(shí)的講解,，使我們對(duì)于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

從安全教育到各個(gè)專業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試,，通過(guò)這一個(gè)月的培訓(xùn),，我們感受到公司對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力,。十一月份,，我們來(lái)到了_

學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn),，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車輛知識(shí),，信號(hào)知識(shí),、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段,，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級(jí)和部門(mén)級(jí)的安全教育,，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí),，提高了專業(yè)素養(yǎng),。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練,，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機(jī)手冊(cè)》,、車輛知識(shí),、跟崗培訓(xùn)、試車線urm駕駛,、信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理,、車廠運(yùn)作手冊(cè)，學(xué)習(xí)到對(duì)于列車運(yùn)行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定,、對(duì)事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設(shè)備等,，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識(shí)特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識(shí),。

不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請(qǐng)教,。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé),、安全關(guān)鍵點(diǎn),，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí)，掌握的業(yè)務(wù)技能,，處理故障的方式等等,。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解,，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下,，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程比較順暢和充實(shí),。

經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓(xùn),，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解,，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí),，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。

作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生,，我的各項(xiàng)能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎,，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài),。今后，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去,，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī),，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì)，多問(wèn)多學(xué)多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)總結(jié) 地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)500字篇二

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年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，結(jié)合崗位實(shí)際,，樹(shù)立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù),，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報(bào),，不足之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正,。

一 立足本職干好工作回顧_

年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作,，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng),，努力學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達(dá)一響,，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全,，車行萬(wàn)里路,，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi),，留下三分防意外,。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間,，愛(ài)崗敬業(yè),，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全,，工作中做好服務(wù),，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本,，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一,，中速行駛不開(kāi)英雄車,、不酒后駕車、疲勞駕車,、賭氣駕車,，不搶超、搶會(huì),，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛，做到禮讓三先,，牢記自已的責(zé)任,，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明,，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過(guò)交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí),，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛(ài)護(hù)車輛,，勤儉節(jié)約,。在_

年的車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理,，先報(bào)告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格,，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自 己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù),，全年安全行駛4萬(wàn)多公里,。

平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事,，搞好服務(wù)，隨叫隨到,，不分時(shí)間,、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊,，所以干一行愛(ài)一行,，對(duì)外樹(shù)立我們?nèi)T(mén)峽煙草企業(yè)的形象，文明做人,，老實(shí)辦事,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

二,、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理

在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加局機(jī)關(guān)組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng),。自己做為一名駕駛員,，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外,，局機(jī)關(guān)組織的集體活動(dòng)有時(shí)不能及時(shí)參加,。所以，在今后的工作中,，要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng),，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理,，樂(lè)于助人,，平時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助,，善待他人,，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí),、埋頭苦干,、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益,。要緊跟形勢(shì),，按照市局_

年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn),，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)“力”字,，即盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟(jì)效益,、求真務(wù)實(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展“三個(gè)理念”,，大力弘揚(yáng)以人為本的原則,，認(rèn)清形勢(shì)，開(kāi)拓進(jìn)取,，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，實(shí)事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神,，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn),，要求真務(wù)實(shí),，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度,，從我做起,，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致,，企業(yè)沒(méi)有發(fā)展我們的員工就沒(méi)有前途,。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì),，多看書(shū)多學(xué)習(xí),，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟，勤奮工作,，熱情服務(wù),，步調(diào)一致，力爭(zhēng)圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù),。

回想_

年的工作情況,，找差距、比貢獻(xiàn),，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn),，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高,，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高,。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說(shuō)話有時(shí)不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣,，可能會(huì)給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害,，敬請(qǐng)大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難,，力爭(zhēng)上游，改正缺點(diǎn),，搞好服務(wù),，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律,，按時(shí)上下班,，不早退、不遲到，誠(chéng)心實(shí)意接受批評(píng),。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié),，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí),，把安全責(zé)任落到實(shí)處,，愛(ài)崗敬業(yè)，一絲不茍,。新的一年工作要有新的起點(diǎn),，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，看好自己的家門(mén),，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力,，為三門(mén)峽兩煙振興加油出力,，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù),，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工,。

以上是我對(duì)_

年工作的述職，匯報(bào)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同仁批評(píng)指正。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)總結(jié) 地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)500字篇三

慶輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里,，很榮幸成為一名輕軌司機(jī),，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)

一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。

同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),。

二、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個(gè)人都是一棵樹(shù),，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá),。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛(ài)崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守;誠(chéng)實(shí)守信,，做人的準(zhǔn)則,，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng),，信守承諾,，講求信譽(yù);辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正,，不謀私利,，不徇私情，不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會(huì),，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn),。

勤奮,、主動(dòng)、自信,、敬業(yè),、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題,，做定期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié),，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示,，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務(wù)才能高效的完成,。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)總結(jié) 地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)500字篇四

隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展,，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,，目前在我國(guó)各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國(guó)自行開(kāi)發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備——列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。

列車監(jiān)控裝置包括一臺(tái)主機(jī),、兩臺(tái)顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器,。列車行車命令通過(guò)軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)中,。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度,、機(jī)車牽引工況,、列車管壓力、機(jī)車信號(hào)色燈條件及地面軌道信息的采集,。并實(shí)施對(duì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的控制,。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問(wèn)信息的交接。

列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕,，導(dǎo)致列車無(wú)人駕駛或司乘人員違章操作時(shí),，對(duì)運(yùn)行列車自動(dòng)發(fā)出減速或停車指令，啟動(dòng)列車的制動(dòng)系統(tǒng),，防止超速,，并確保列車在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前準(zhǔn)確停車。

監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施控制,，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線,，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算，即列車制動(dòng)時(shí)列車制動(dòng)走行距離與列車制動(dòng)力,、線路坡度,、列車運(yùn)行速度、列車載重的計(jì)算關(guān)系,。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述,，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動(dòng)距離，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度,。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動(dòng)走行距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系,，列車運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù),，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算,。

監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語(yǔ)音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式,，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見(jiàn)度很差的惡劣天氣,，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。

裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化,，司乘人員操作狀況,，沿途信號(hào)燈變化狀態(tài)，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來(lái),。不僅可用于事故的事后分析,，更重要的是管理人員可通過(guò)每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患,，作到防患于未然,。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來(lái)。

我國(guó)采用的列車超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性,，適用于我國(guó)現(xiàn)有線路上各種鐵路信號(hào)制式及各種列車的特點(diǎn)?？刂颇Ｊ酵ㄟ^(guò)修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路,。線路資料采用實(shí)地測(cè)量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中,。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù),，并在通過(guò)信號(hào)機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定,、可靠,，控制準(zhǔn)確。

列車監(jiān)控裝置自90年代在我國(guó)推廣使用以來(lái),，目前已裝備的機(jī)車超過(guò)了120_

臺(tái),，隨著列車提速，列車運(yùn)行的安全將會(huì)更加依賴安全設(shè)備,，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用,。