隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,，報(bào)告使用的頻率越來越高,，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn),。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼,，以下是小編幫大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考,，希望對(duì)大家有所幫助,。

一、實(shí)訓(xùn)的目的物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

二,、實(shí)訓(xùn)的基本內(nèi)容

（一）總經(jīng)理

1。物流設(shè)備

首先公司注冊,，購買或租憑倉庫,，購買車輛，購買叉車,，招聘司機(jī)。

2,。線路管理

開通公司運(yùn)送的路線,，短程，長途都要開通,，這樣公司能接到更多的訂單,。

3。報(bào)價(jià)管理

運(yùn)輸過程中的成本給予客戶合理的報(bào)價(jià),，最好做到客戶既能接受,，自己又賺得多。

4,。合同管理

給公司找好固定的客戶,，簽訂合同,，這樣就可以長期有客戶需要運(yùn)輸。

5,。廣告管理

做好宣傳工作,，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系,。

（二）調(diào)度中心

總經(jīng)理接受訂單,，訂單受理，送到調(diào)度中心,，由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單,，把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心，運(yùn)輸中心對(duì)運(yùn)輸單派車處理,，給客戶發(fā)貨,。托運(yùn)單暫存入庫，把時(shí)間較長運(yùn)輸單的貨物暫存入庫,，等待處理發(fā)貨,。托運(yùn)單信息發(fā)布，一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息,，讓第三方物流公司承接,。

（三）倉庫中心

倉儲(chǔ)中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位,、外位,、側(cè)位、停車位,。出庫：接到提取訂單,，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單,，按照貨物類別分別存入倉庫,。庫位整理：定期對(duì)貨物進(jìn)行整理核對(duì)。貨物移庫：庫房庫位不充足時(shí),，把一種貨物在元庫房移送到另一個(gè)庫房里,。倉庫盤點(diǎn)：每月月底核對(duì)倉庫貨物。

（四）運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理,，給預(yù)分配車輛,。

三、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及解決方法

價(jià)格怎樣才會(huì)最優(yōu)

這個(gè)問題是讓我很頭痛的一個(gè)問題,，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí),，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大,。那時(shí)我就想怎么樣才能解決問題,，當(dāng)時(shí)價(jià)錢已經(jīng)很高了不會(huì)出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道,，而是自己規(guī)劃得不合理,，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會(huì)造成這種后果,。那么,，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià)，才會(huì)收益最大,。我覺得這個(gè)問題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題,。在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高,，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等,。

四、個(gè)人體會(huì)

通過這次的實(shí)訓(xùn),，使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),，是我們未來將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì),。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)，將來能更快地融入其中,。也通過實(shí)訓(xùn),，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，更要將之付諸實(shí)踐,，我們才會(huì)得到更大的提升,。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程,。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類,，那類的問題,。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流配送,、倉儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起,，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí),，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。通過實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。

同時(shí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,，我們受益匪淺,！

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx,、xx,、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

三、實(shí)訓(xùn)大會(huì)

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì),、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。

20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題,、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn),。

四,、物流配送中心

接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察,，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲(chǔ)配送中心,、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉儲(chǔ)運(yùn)作,、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。

俗話說好記性不如爛筆頭,，最后通過論文小結(jié)的方式,，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過這次實(shí)訓(xùn),，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì),，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí)。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí),，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們,！

一,、實(shí)訓(xùn)目的通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,，掌握物流,、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,；為更好的了解這門學(xué)科,；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓我們對(duì)中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

通過實(shí)踐,，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。

二,、實(shí)訓(xùn)步驟

首先,，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng),、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng),，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,，生產(chǎn)企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系,，形成一條供應(yīng)鏈,，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次,，我們四個(gè)人一小組,，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè),，銷售公司和物流公司,。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后,，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理,。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成,、mrp運(yùn)算,、原材料采購、采購入庫,、領(lǐng)料出庫,、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫,、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購訂單生成,、采購收貨單生成,、采購入庫、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃,、作業(yè)調(diào)度、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程,，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令,；再入庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,，下達(dá)發(fā)貨指令,；銷售出庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋,。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收,。

最后,，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè),，銷售公司和物流公司,，每一個(gè)人，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤,，這樣才能保證一直順利的完成下去,，經(jīng)過通力合作，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作,。

三、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì)

通過這次實(shí)訓(xùn),，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力,，光有理論知識(shí)是不夠的，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào),。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真,，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去,，比如我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒寫導(dǎo)致后面做不下去,，所以要非常細(xì)心。

通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐,，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中,，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性,。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能,；所以通過此次實(shí)訓(xùn),，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,。

在實(shí)訓(xùn)期間，我對(duì)于自己以前不理解的東西,，通過自己努力的練習(xí),，對(duì)其有了很好的了解；對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容,，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它,。在實(shí)訓(xùn)期間，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,，并且了解到一些新的東西,。

對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但這些天學(xué)到了很多,。雖然還有些迷茫，但對(duì)物流的基本輪廓已初步成型,。我個(gè)人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的,。物流,，實(shí)踐能力很重要，必須動(dòng)手操作,。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏,。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)和信息化漸成體系,，國內(nèi)物流在這國際化浪潮中,，肉強(qiáng)食中贏得先機(jī)。作為服務(wù)業(yè),，就必須為顧客提供至上服務(wù),，打造自己品牌，樹立良好信譽(yù),，才能獨(dú)樹一幟,。通過一周實(shí)訓(xùn)簡單了解，使我對(duì)于物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)

大多是由運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……

時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,，所以我感到這周過的很充實(shí)，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助,。

我深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過,，才知道其中的滋味對(duì)于我而言,，喜歡體驗(yàn)生活，可以說通過這次實(shí)訓(xùn),，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變,！物流管理不僅僅是一份職業(yè),，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人,，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn),，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位,。

總之,，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了,。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

一.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧配送中心

二.實(shí)訓(xùn)目的：

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作打好的基矗

三.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心,、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝,。

四.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力,。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待,。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去,，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來,，收獲了不少知識(shí),。

五.實(shí)訓(xùn)感悟：

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。有些工作看似簡單,，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù),。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng),。

一,、簡介

第三方物流tpl（thirdpartylogistics，又稱物流代理）,，是指由物流勞務(wù)的供方,、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù),，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式,。《3pl教學(xué)模擬平臺(tái)》是適應(yīng)于高校,、大中專學(xué)校的物流課程的課后實(shí)踐的教學(xué)模擬軟件,。它模擬了整個(gè)物流的過程，前臺(tái)包括：管理中心（公司一些資源管理,、訂單的管理等）,、調(diào)度中心（對(duì)訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案）,，倉儲(chǔ)中心（倉庫的進(jìn),、出庫操作），物流市場（資源的購買）,；后臺(tái)包括班級(jí),、教師、學(xué)生管理,、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等,。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識(shí)加以鞏固，有效地理解物流流程,。整個(gè)軟件具有很強(qiáng)的教學(xué)性,、真實(shí)性,、生動(dòng)性,，界面友好、美觀,，融學(xué)于樂,，使學(xué)生在模擬實(shí)踐中學(xué)習(xí)、掌握新的知識(shí),。

二,、實(shí)習(xí)目的（1）了解第三方物流管理系統(tǒng)；

（2）通過使用第三方物流管理模擬系統(tǒng)，了解生產(chǎn)企業(yè),，商場,，運(yùn)輸企業(yè)，倉庫各企業(yè),、物流調(diào)度中心是怎樣利用第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)物流信息和物流功能的共享,；

（3）掌握第三方物流配送的業(yè)務(wù)流程。

三,、實(shí)習(xí)要求

（1）了解所有管理項(xiàng)目與功能（比如發(fā)貨單管理,，有增加發(fā)貨單，發(fā)貨單查詢等,，結(jié)算單管理）,。

（2）熟練完成本企業(yè)應(yīng)進(jìn)行的操作。

（3）了解公司訂單情況

（4）要保持課堂紀(jì)律,，不吃到早退

（5）要學(xué)會(huì)大膽的提問

四,、功能和特點(diǎn)

（1）學(xué)生首先要注冊一個(gè)物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色,。有四種扮演角色：管理中心,、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心,、倉儲(chǔ)中心,。學(xué)生在操作過程中可以自己同時(shí)扮演四個(gè)角色，也可以跟別人合作,，一人扮演一個(gè)或幾個(gè)角色,。（注：學(xué)生注冊的公司，管理中心角色只能由自己來扮演）新注冊的物流公司要申請(qǐng)認(rèn)證,。

（2）扮演管理中心角色：新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源,，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請(qǐng)長期合作伙伴,，也可以在市場上接一些散單,。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理,、財(cái)務(wù)管理,、意外事故處理、廣告發(fā)布等,。

（3）學(xué)生扮演調(diào)度中心：在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長期,、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度,、配送,。學(xué)生可以根據(jù)訂單的起點(diǎn),、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并,，一些有效的合并可以帶來更多的利潤,。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃,。

（4）學(xué)生扮演運(yùn)輸中心：學(xué)生在運(yùn)輸中心模塊中,，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸,、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件,。

（5）學(xué)生扮演倉儲(chǔ)中心：在倉儲(chǔ)中心中，學(xué)生可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn),、出庫操作,，倉庫的整理、盤點(diǎn),、庫存查詢以及倉庫資源的管理,。

五、實(shí)習(xí)須知

在物流市場中,，可以購買或租借倉庫,、車輛，租借各條線路的輪船,、火車,、飛機(jī)，招聘人員,，使自己的公司具有一定的運(yùn)輸能力和倉儲(chǔ)能力,。

（1）物流市場上有各種車輛，購買租借時(shí)要選擇合適的,。不同車輛的耗用,、需要的司機(jī)等級(jí)不一樣，要考慮到每月的成本,。

（2）購買倉庫時(shí)選擇合適的倉庫規(guī)模,，租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員,，租用的倉庫不要月耗和管理人員,。

（3）購買完倉庫,、車輛就要招聘一些人員：司機(jī),、保管,、搬運(yùn)工。人員有不同的等級(jí),，司機(jī)要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘,，保管、搬運(yùn)工的等級(jí)會(huì)影響到風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)率,，招聘時(shí)要考慮成本和業(yè)務(wù)情況,。

（4）輪船、火車,、飛機(jī)的租借是根據(jù)訂單的運(yùn)輸線路來選擇對(duì)應(yīng)的線路（只要兩地點(diǎn)名相同就可以選擇）,，例如：從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。

六,、實(shí)訓(xùn)流程

1,、管理中心

（1）物流市場：主要是購買一些資源。

（2）認(rèn)證中心：證書的申請(qǐng),、安裝,、查看。

（3）銀行中心：查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài),。

進(jìn)行報(bào)價(jià)（報(bào)價(jià)可以提高競爭力,，物流報(bào)價(jià)要有一定的資源（如：車輛、倉庫,、人員）,，否則將無法報(bào)價(jià)。）→申請(qǐng)長期合作者→合同訂單管理（可以接受長期訂單）→公司資源管理（可以查看公司的各項(xiàng)資源）→廣告發(fā)布→外包聯(lián)運(yùn)管理→財(cái)務(wù)管理→意外事故處理

2,、調(diào)度中心

訂單合并（不同的運(yùn)輸方式是不能合并的）起（終）合并→訂單調(diào)度→訂單配送→運(yùn)輸細(xì)度→開始配送→提交公案→填寫運(yùn)輸計(jì)劃→提交運(yùn)輸計(jì)劃→提交進(jìn)出倉計(jì)劃

3,、運(yùn)輸中心

（1）車輛租借系統(tǒng)：去物流市場上購買、租借車輛,。

（2）車輛管理系統(tǒng)：對(duì)所購買或租借的車輛進(jìn)行管理,。

（3）人事管理：可以查看司機(jī)的信息，未分配的司機(jī)可以解雇,。

（4）財(cái)務(wù)上報(bào)：查詢統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)情況,，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。

4,、倉儲(chǔ)中心

倉庫操作

（1）出庫操作：出倉通知—>備貨—>簽發(fā)運(yùn)輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費(fèi)用結(jié)算

（2）入庫操作：點(diǎn)擊[入庫操作]進(jìn)入入庫操作頁面,，操作的步驟：進(jìn)倉通知—>接收計(jì)劃—>簽收運(yùn)輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費(fèi)用結(jié)算倉庫租借

可以在物流市場上購買、租借倉庫,，購買的倉庫要招聘保管員,。

倉庫—>選擇要轉(zhuǎn)移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉(zhuǎn)移庫存查詢

（1）可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表,、合作廠商貨物列表,。

（2）合作廠商貨物列表查詢頁面中,，可以進(jìn)行預(yù)先補(bǔ)貨。

倉庫盤點(diǎn)

選擇具體倉庫進(jìn)行盤點(diǎn),。倉庫盤點(diǎn)完成后,，入庫/出庫列表記錄進(jìn)行清理，備份到歷史入出庫記錄中,，同時(shí)整理合并當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù),。（歷史庫存記錄不需要查詢）基本信息臨時(shí)租用的倉庫可以在此進(jìn)行歸還，也可以解雇人員,。

七,、本公司的情況總結(jié)

（1）實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx1129到20xx1210

（2）實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：4409機(jī)房

（3）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：第三方物流

（4）公司名：上海捷利快遞物流有限公司

（5）總訂單數(shù)：84單（有一單未完成）（6）涉及運(yùn)輸方式：公路、海運(yùn),、鐵路、航空

（7）資源：上海倉庫20xx立方米,、北京倉庫20xx立方米,；5個(gè)司機(jī)、2個(gè)保管員,、2個(gè)搬運(yùn)工,；5輛車

（8）總資產(chǎn)：2億7千多萬

（9）意外事故數(shù)：7起

（10）系統(tǒng)評(píng)分：71分

（11）發(fā)布廣告數(shù)：32個(gè)

（12）租賃倉庫：20個(gè)

（13）系統(tǒng)時(shí)間：20xx11到20xx03

八、實(shí)習(xí)過程遇到的問題

（1）倉庫購買地點(diǎn)錯(cuò)誤

（2）備貨選擇倉庫不對(duì)

（3）公路運(yùn)輸沒有規(guī)劃好車輛載重量浪費(fèi)車輛資源

（4）倉庫號(hào)不對(duì)無法登記入庫

（5）租用車輛過多沒有對(duì)上號(hào)導(dǎo)致車噸數(shù)不足

（6）司機(jī)配備等級(jí)混用

（7）完成訂單沒有及時(shí)返還車輛

（8）租賃的倉庫沒用卻沒有及時(shí)歸還

（9）倉庫倉容不足無法入庫

（10）出現(xiàn)車輛尚未到達(dá)訂單卻已完成現(xiàn)象

（11）報(bào)價(jià)不合理

九,、解決方法

（1）操作時(shí)認(rèn)真細(xì)心記錄相關(guān)的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號(hào)

（2）規(guī)劃好車載量合理選擇車輛

（3）參考系統(tǒng)進(jìn)行合理的`報(bào)價(jià)

（4）倉容不足可以進(jìn)行倉庫的盤點(diǎn)和整理的操作

（5）及時(shí)返還車輛和歸還臨時(shí)倉庫

（6）備貨時(shí)注意補(bǔ)貨數(shù)量確認(rèn)正確

（7）司機(jī)應(yīng)一個(gè)月解雇一次

十,、體會(huì)

我通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對(duì)物流流程的了解和掌握,。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合,，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力,，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ),。通過學(xué)習(xí)第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況,，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程,，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)！了解并掌握物流行業(yè)中,，各部門的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中,！

實(shí)訓(xùn)過程中我明白了，這個(gè)系統(tǒng)是有問題的,，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統(tǒng)搞不好,，就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)金錢,，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西,，研究問題產(chǎn)生的原因,，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時(shí)間價(jià)值的”,。同時(shí)應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。不斷地更新和發(fā)明新軟件,，提高自己企業(yè)的效益。

不論以后做哪一塊的工作我們都要學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問題,，分析問題,，解決問題。做工作要主動(dòng)一點(diǎn),，不能被動(dòng),，要善于思考，勤于動(dòng)手動(dòng)腦,。這樣自己才會(huì)進(jìn)步,，才會(huì)學(xué)到真正對(duì)自己工作有意義的知識(shí)，才會(huì)不斷地提升和完善自己,！還有不論做什么事都要端正態(tài)度認(rèn)真仔細(xì)地做好每一步驟,。這次的實(shí)訓(xùn)我學(xué)到了很多也為我以后的就業(yè)打下了一個(gè)實(shí)踐的基礎(chǔ)。

一,、實(shí)訓(xùn)班級(jí)：

物流10-1

二,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

第1-5周三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：

一機(jī)房,、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet

四,、實(shí)訓(xùn)目的：

通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

五、實(shí)訓(xùn)要求：

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

2、通過對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

六,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生,、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡單的介紹,。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1）倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號(hào),、倉位編號(hào)、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位,。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位,。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

（2）修改密碼 該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中,，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫客戶編號(hào),、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面,，填寫報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面,，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間,、倉租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

（3）工廠資料 打開工廠資料的頁面,，對(duì)2.（1）中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購買商,、1個(gè)購買供應(yīng)商,。填寫工廠編號(hào)、工廠名稱,、工廠簡稱,、工廠內(nèi)部編號(hào)、地址等，點(diǎn)擊提交即可

（4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁面后,，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號(hào),、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

（1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商,、一個(gè)購買商,，再編輯部件編號(hào)、名稱,、單位,、重量、體積,、價(jià)值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立,。

（2）入倉管理 進(jìn)入頁面，單擊新增,，編輯入倉單號(hào),、合同客戶、供應(yīng)商,、購買商,、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱,、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,，輸入柜號(hào),、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交,；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面,，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn),；在單擊分配倉位,，選中入倉部件，選擇倉位,，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。

（3）出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交,。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單,，頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理 進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面,，單擊確認(rèn),，頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步,；再進(jìn)入出倉配車頁面,，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步,；進(jìn)入下一個(gè)頁面,，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān),；再進(jìn)入出倉卸車頁面,，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入工作量，提交完成,；最后一步出倉確認(rèn),，核對(duì)信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè),。

（5）修改倉位 進(jìn)入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認(rèn)即可,。

（6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班,、其他）,，在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面,，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,，輸入單號(hào)，供應(yīng)商,，購買商,，即可查到相應(yīng)的信息。

4.倉儲(chǔ)管理

整個(gè)模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過程,。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁,，點(diǎn)擊確認(rèn),。

（2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面,，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號(hào),、噸位,，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn),。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可,。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉租計(jì)算 選擇客戶,，輸入結(jié)算日期,，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查 頁面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租,、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤 只對(duì)賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述,。

七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶、建立合同,、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。

八、實(shí)訓(xùn)心得

通過這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是,，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí)，出感覺到了其優(yōu)越性,。

一,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn),。這次實(shí)訓(xùn),，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性,。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。

這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合,，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì),。一開始，我們都很忙亂,，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,，設(shè)置合理的物價(jià)策略,，就會(huì)有很好的收益。我想如果是個(gè)真的企業(yè),，那時(shí)我們就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé),、細(xì)心的工作態(tài)度,，這樣企業(yè)才能得以生存。

此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色,，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉儲(chǔ)用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化,。

二,、實(shí)訓(xùn)目的物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場下,，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題,。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過的知識(shí),，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實(shí)的市場。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進(jìn)而得到最大的收益,。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求。三,、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題

第一,，物流市場究竟是怎樣的一個(gè)競爭市場。

這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個(gè)重要問題,，即使我知道物流即實(shí)物分配,，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,，但這次實(shí)訓(xùn)中,，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會(huì)提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),，像第三方物流（外包）,，是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的,。

這樣的話,，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲(chǔ)如果價(jià)錢過高或過低都會(huì)影響業(yè)務(wù)量,，而這個(gè)肯定價(jià)格是通過雙方共識(shí)而達(dá)成的協(xié)定,，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。

第二,、價(jià)格策略怎樣才會(huì)最優(yōu)

在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等,。

三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對(duì)國際物流軟件的學(xué)習(xí),，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心,、信心、細(xì)心,。

這次的實(shí)訓(xùn)可謂是 “理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”,。清楚目前自己的不足，那就是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間按脫節(jié),，不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作,。但我也有許多收獲，在這次實(shí)訓(xùn)中,，第一次體會(huì)到實(shí)際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié)，我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合,。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來,。

通過這次實(shí)訓(xùn)，也了解了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn),，這為以后我們自己的學(xué)校建設(shè)與發(fā)展物流實(shí)訓(xùn)基地打下了良好的基礎(chǔ)

四,、實(shí)訓(xùn)操作過程

1.產(chǎn)銷部門

如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時(shí)配送）”――確定――點(diǎn)“信息平臺(tái)”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況,，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶,，及時(shí)取得聯(lián)系收回貨款。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺(tái)”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉儲(chǔ)公司”――“查找訂單”――“訂單編號(hào)”――點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時(shí)訂單以交給倉儲(chǔ)公司,，配送用戶操作過程,。配送用戶在選擇倉儲(chǔ)的時(shí)候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲(chǔ)面積,，貨物每立方米/每天的倉儲(chǔ)費(fèi),，包裝費(fèi)，裝卸費(fèi)等,，由于在各個(gè)部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)沒有一個(gè)統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn),，往往倉儲(chǔ)的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物,，往往貨物都為大宗貨物批量大,，而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少，而配送部門由于初來對(duì)系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問題,。這就造成了最后配送有時(shí)大額虧損,。

3倉儲(chǔ)用戶

倉儲(chǔ)用戶在頁面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲(chǔ)中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存盤點(diǎn)”。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會(huì)在最后的考試測評(píng)當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理,，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作,。

4配送與倉儲(chǔ)其余的操作過程

在倉儲(chǔ)進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫”――倉儲(chǔ)要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫”――“費(fèi)用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用”――“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費(fèi)用”――倉儲(chǔ)用戶點(diǎn)“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶,，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人,，此次過程完成方為任務(wù)完成。

首先,，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求,，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源,，在找配送中心,，通過洽談，簽訂合同,，這樣雙方同意的情況下,，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心,，相應(yīng)的費(fèi)用,。（系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成，無需其他操作,。）

其次,，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應(yīng)的商品訂單,，并在信息平臺(tái)中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲(chǔ)公司,，通過訂單轉(zhuǎn)交，把貨物交給倉儲(chǔ)公司,。

這時(shí),，倉儲(chǔ)公司受到訂單，要對(duì)訂單審核進(jìn)行入庫,，對(duì)其進(jìn)行商品盤點(diǎn),，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知,。在收到出庫通知的情況下,，對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn)，并出庫,。這時(shí),，要到財(cái)務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲(chǔ)費(fèi)用。當(dāng)配送中心收到通知,，要確認(rèn)支付費(fèi)用,，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶,，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下,，將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務(wù),，另一用戶需求方會(huì)自動(dòng)的把貨物賬款結(jié)算給第一家,，完成商品的流動(dòng)。

在以上的活動(dòng)中,，涉及到了物品的物流,、商流、信息流和資金流的充分利用,。

五,、實(shí)訓(xùn)感想及心得體會(huì)

我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問題,，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),，是我們未來將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng),，將來能更快地融入其中,。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),，更要將之付諸實(shí)踐,，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程,。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類,，那類的問題,。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流配送、倉儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起,，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí),，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過實(shí)際操作,，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣,。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

六,、實(shí)訓(xùn)感受

短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，通過一周的實(shí)訓(xùn),，使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

總之,，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解,，我相信，中國的物流業(yè)會(huì)在今后的發(fā)展中更加壯大,！

經(jīng)過這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中,，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開發(fā)勞動(dòng)力資源,、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任,，這就決定了它對(duì)實(shí)際操作有著特殊的要求。所以通過此次實(shí)訓(xùn),，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流,，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域,。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,，我會(huì)多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用物流。

本次實(shí)訓(xùn)以倉儲(chǔ),、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬,。進(jìn)一步熟悉了倉儲(chǔ)與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲(chǔ)配送作業(yè)流程,；掌握了倉儲(chǔ),、配送作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù)；明確了倉儲(chǔ),、配送過程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用,。

同學(xué)們表示，以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),，對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。對(duì)于物流,，知道它是集運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實(shí)習(xí),，對(duì)于物流倉儲(chǔ),、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破了書本上抽象的理論知識(shí),，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,。

本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí),，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求

了解物流的特色,，佳吉貨運(yùn),，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析,，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法,。

三、實(shí)習(xí)單位簡介

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn),。具有集貨中心、分貨中心的職能,。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。

__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。__x物流配送中心重要分為：收貨,、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門,，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分,。

__公司正逐步實(shí)現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)”的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。

四,、實(shí)習(xí)感觸

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí),。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍,，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合,，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司,，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你,。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀,，佳吉快運(yùn),，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存,。

3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,，國內(nèi)的物流暢潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上往,，面臨一系列的困難,，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益,。

經(jīng)過長達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力,，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí),。

使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。實(shí)訓(xùn)要求：

（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ),、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

（2）通過對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

（5）撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理,、訂單管理,、調(diào)度管理、運(yùn)輸配送管理,、倉儲(chǔ)管理,、財(cái)務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問題：

1,、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解,，在操作中出現(xiàn)了很多問題,，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢,，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利,。

2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真,，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤,，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架。

3,、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn),，找了好久，耽誤了很多時(shí)間,。對(duì)整個(gè)操作還是不怎么熟練,。實(shí)訓(xùn)結(jié)果：

通過本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握第三方物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。實(shí)訓(xùn)體會(huì)：

通過這次實(shí)訓(xùn),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí),。

在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時(shí),，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：

（1）與客戶簽訂運(yùn)輸或配送合同，一份合同只能分一批運(yùn)送,，不能進(jìn)行不同類型的分裝,；

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少,，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下,，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個(gè)訂單一份合同內(nèi),。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫,，再移庫，再出庫,，過程繁瑣,。總之,，該系統(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大,，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善,。

一、公司簡介

順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱sf）于1993年成立,，總部設(shè)在深圳,，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

自成立以來,，sf始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港,、澳,、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā),、物流配送,、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò),，同時(shí),，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù),。

長期以來,，sf不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程,、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控,、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作,，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

二,、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

（一）入庫驗(yàn)收

在貨物入庫前要提前準(zhǔn)備的庫位,，在貨物到貨要進(jìn)行驗(yàn)收確保貨物入庫時(shí)的質(zhì)量,，對(duì)入庫的商品要進(jìn)行妥善的安排庫位,，合理的利用

生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

學(xué)院：商學(xué)院班級(jí)：2011級(jí)物流管理版學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：劉建功 魏喻 雷萍

一、實(shí)訓(xùn)目的1,、鞏固課本所學(xué)知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力,。

2,、擴(kuò)展學(xué)生視野，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本行業(yè)狀況的了解,，為以后的學(xué)習(xí)工作作準(zhǔn)備,。

3、增強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識(shí),，提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力,。

4、提高學(xué)生綜合素質(zhì),，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才,。

1．了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要組成，加深理解現(xiàn)代物流的概念,，了解物流,、信息流和資金流在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的作用。

2．掌握物流系統(tǒng)各組成部分的功能,、流程和主要設(shè)備的操作方法,。

3．了解“現(xiàn)代物流一體化管理軟件系統(tǒng)”組成，各組成軟件的主要功能,；

4.理解“物流一體化管理軟件系統(tǒng)”中的主要流程,；

5.了解基本物流業(yè)務(wù)流程以及信息流在各部門之間的傳遞過程。

二．實(shí)訓(xùn)設(shè)備

1． 全自動(dòng)立體倉庫,，電子標(biāo)簽顯示儀,，生產(chǎn)裝配流水線，rfid 射頻標(biāo)簽系統(tǒng),，手持電子標(biāo)簽掃描儀,，服務(wù)器、agv小車,，條碼打印機(jī),、包裝箱、包裝機(jī)器,，可讀寫電子標(biāo)簽卡等,。

2．管理軟件。

三．系統(tǒng)簡介

1.物流系統(tǒng)組成：本系統(tǒng)建立一個(gè)模擬的物流經(jīng)營公司和生產(chǎn)商,、下游企業(yè),。系統(tǒng)包含硬件和管理軟件兩大部分。硬件主要有一個(gè)全自動(dòng)立體倉庫,，led 電子顯示屏,，包裝設(shè)備,，rfid 射頻標(biāo)簽系統(tǒng)，手持電子標(biāo)簽掃描儀,，服務(wù)器、,，條碼打印機(jī),、包裝箱、可讀寫電子標(biāo)簽卡等,。2.物流管理：系統(tǒng)建立的模擬的物流經(jīng)營公司包括： 1 個(gè)公司總部 1 個(gè)配送中心 1 個(gè)配銷公司,。物流的各個(gè)小流程功能如下：（1）物流公司總部：信息部門匯總各種經(jīng)營資料，提供給業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)部門進(jìn)行訂貨,、要貨、結(jié)算等運(yùn)作,?？偛康膰H商務(wù)部操作進(jìn)出口業(yè)務(wù)運(yùn)作。（2）配送中心：進(jìn)貨時(shí)有驗(yàn)貨,、入庫,、倉庫管理等運(yùn)作；發(fā)貨時(shí)有要貨,、配貨,、發(fā)貨、車輛調(diào)度,、送貨等運(yùn)作,。（3）配銷公司：要貨時(shí)有要貨、進(jìn)貨,、上架等運(yùn)作,；銷售模式為“先開票后提貨”。

四．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1．了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)的組成,；

2．了解立體化倉庫的組成,，掌握各組成部分的工作原理和基本功能，會(huì)操作倉庫運(yùn)行,；

3．了解人工輔助包裝系統(tǒng)的組成和工作過程,，學(xué)會(huì)操作設(shè)備

4.使用物流管理軟件完成物流基本業(yè)務(wù)流程實(shí)訓(xùn)。

五．實(shí)訓(xùn)流程

基本業(yè)務(wù)流程：訂貨——生產(chǎn)——商品檢查——包裝——入庫——下訂單——出庫——運(yùn)送——貨品檢驗(yàn),。

1,、訂貨業(yè)務(wù)流程 物流總部向供方用戶訂貨——供方用戶發(fā)貨向配送中心送貨——配送中心驗(yàn)貨收貨入庫。,、體倉庫商品進(jìn),、出庫 立體倉庫商品的進(jìn),、出庫由立體倉庫主控軟件完成。

3,、解主控軟件中的組成,；

4、熟悉電子標(biāo)簽應(yīng)用軟件中的組成和各項(xiàng)功能的使用,；

6,、據(jù) rfid 標(biāo)簽使用說明，啟動(dòng) rfid 設(shè)備,；動(dòng) rfid 軟件,，了解軟件的各功能的作用；

7,、完成一個(gè) rfid 射頻標(biāo)簽卡的讀寫操作,。根據(jù)軟件使用說明學(xué)會(huì)生成訂貨單，并發(fā)送給相關(guān)部門,；

8,、設(shè)計(jì)一個(gè)商品訂貨計(jì)劃，生成訂貨單,。

9,、計(jì)生成一份銷售單。配送中心收貨業(yè)務(wù),。

10,、貨業(yè)務(wù)流程 配銷公司（超市門店）向公司總部要貨——總部要貨匯總并向配送中心發(fā)要貨匯總單——配送中心配貨、發(fā)貨并向配銷公司送貨——配銷公司驗(yàn)貨進(jìn)貨,。

11,、使用說明了解商品采購業(yè)務(wù)過程；根據(jù)軟件使用說明了解配貨,、發(fā)貨業(yè)務(wù)過程;軟件使用說明了解驗(yàn)單,、驗(yàn)貨、入庫業(yè)務(wù)過程,；

六,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí)。我們對(duì)第三方物流以及物流綜合管理平臺(tái)的具體操作流程有了更加深入的認(rèn)識(shí),。發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在生活中的廣泛應(yīng)用,，明白物流對(duì)我們的生活越來越重要,，也認(rèn)識(shí)到與我們所修的專業(yè)《連鎖經(jīng)營管理》也有著密切的聯(lián)系。讓我們對(duì)物流知識(shí)的理解更加的透徹,，本次的倉儲(chǔ)與配送管理信息的實(shí)驗(yàn)讓我們受益匪淺,。理與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,，實(shí)際操作能力,，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)第三方物流軟件,，結(jié)合實(shí)際情況，了

解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程,，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí),，了解并掌握物流行業(yè)中，各部門的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中,！

是我們鍛煉自己的一個(gè)好機(jī)會(huì),，離我們步入社會(huì)也沒多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續(xù)深造,，還是就業(yè)的壓力,，我想我們都應(yīng)該充分利用剩下的時(shí)間，充實(shí),、完善自我,。因此，我堅(jiān)信,，只要我用心去發(fā)掘,，勇敢的嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā),，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn),，我會(huì)慢慢成長、成熟,，我相信不遠(yuǎn)的未來定會(huì)有屬于我們自己一片美好的天空,。

生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告(匯編15篇)

隨著人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長,。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編為大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，歡迎閱讀與收藏。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),，物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì),。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”,。

今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。xx年大專

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流,，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實(shí)訓(xùn)要求

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

四,、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自我企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,。推薦：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn),；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工帶給方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

透過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活，收獲是很豐富的,。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時(shí)我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了，確實(shí)玩的輕松,，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金,，以及公司的吞吐量，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上,，按著昨天的計(jì)劃,，并沒有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū),。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國石化集團(tuán),，在剛開始你推我，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了。

后來,，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好,，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來,，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

下午,，我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不知?jiǎng)e人是如何的感受，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。

二,，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰也不可能會(huì)勞而無獲,。誰也不會(huì)無勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講,，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃,！

一、實(shí)訓(xùn)目的搞好產(chǎn)品的回收返廠管理,。

二,、實(shí)訓(xùn)步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù)，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,，總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單,，傳遞物流公司中心庫。

中心庫接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫,，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛，同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉儲(chǔ)部提貨,，倉庫按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),，并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理。

貨到目的地后,，由客戶總部倉庫填寫實(shí)收數(shù)量,，并注明到貨時(shí)間，同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí),、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

二、實(shí)訓(xùn)要求

掌握倉庫,、庫區(qū),、庫位,、收貨人、貨物,、地點(diǎn),、車輛、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作,、查詢,、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等,。

三、實(shí)訓(xùn)感想

在沒有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),，并沒有對(duì)其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,，加深了對(duì)物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單,，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的,，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí),，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),，問老師也找不出答案。此時(shí)我想,，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們在實(shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果,。

四,、實(shí)訓(xùn)建議

1、提高學(xué)生操作的積極性,。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的,，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。

2,、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,，解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

五,、總結(jié)

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題,，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果,。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,，驚心動(dòng)魄的沙場考驗(yàn),，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等,?？v使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X,，可以用觸目驚心來形容這一個(gè)過程,，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識(shí)有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,，也使我們在分析市場,、制定戰(zhàn)略、營銷策劃,、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中,，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，全面提升管理能力,。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。

一,、對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類抓也實(shí)踐課程,。是一個(gè)集知識(shí)性、趣味性,、對(duì)抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰(zhàn)演練,。我們物流1001班被分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由5—6個(gè)人組成,，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁),、財(cái)務(wù)總監(jiān),、銷售總監(jiān),、營銷策略、企劃和公關(guān),。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行,，要通過續(xù)約和競標(biāo)獲得訂單、派車提貨,、貨物入庫,、貨物分揀、車輛調(diào)度,、線路選擇,、貨物出庫、貨物到達(dá),、結(jié)算運(yùn)費(fèi),、車輛購置,、倉庫選址(配送中心建設(shè))、資金籌措,、人員招聘等戰(zhàn)略,、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施,，模擬物

流企業(yè)的整體運(yùn)營過程,，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié),，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程,，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念,。

二、實(shí)訓(xùn)過程和策略

我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì),，我做首席執(zhí)行官(總裁),，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線,，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京,、天津和上海市場很大，第二年還是北京,、天津,、上海加多個(gè)廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了,，到第三年東北和西南也不堪落后,。我們團(tuán)隊(duì)做了這個(gè)企業(yè)規(guī)劃。

第一年第一季度

開發(fā)投標(biāo)北京,，簽約續(xù)約單,，投標(biāo)北京往天津、石家莊,、濟(jì)南,、太原、武漢,、上海,、西安、廣州,，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路,，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場爭取拿下。

第一年第二季度

開發(fā)華北片區(qū),，開拓天津,，不惜代價(jià)的把天津市場拿下，投入豪華辦公室,，五個(gè)中級(jí)經(jīng)理,，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特,、太原,、武漢、西安,、北京、上海,、石家莊,、廣州及續(xù)約單地點(diǎn)，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去,，近的續(xù)約單有的就投標(biāo),，要不惜代價(jià)把天津市場拿下,，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐,。

第一年第三,、四季度

開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海,，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢,、西安,、北京,、天津,、石家莊、廣州,、上海周邊的杭州,、南京、合肥,、南昌,。北京周邊的天津,、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000,，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證is9000,。

第二年第一、二季度

開發(fā)華南片區(qū),，開拓廣州,，有力的投入，還是以上海為中心,，投標(biāo)廣州往香港,、澳門、南寧,、上海,、北京、西安,、及上海旁邊的杭州,、南京、北京旁邊的天津,、石家莊,。重點(diǎn)廣州往香港、澳門,。整個(gè)計(jì)劃還是以北京,、天津、上海,、廣州為中心,。

第二年第三、四季度

第二年第三,、四季度是個(gè)變動(dòng)計(jì)劃,，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū),，開拓昆明,，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安,、上海,、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中,。

第三年

總之;以北京,、天津、上海、廣州為中心,，倉庫最好以租賃,，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主,，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室,，買輛火車整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的。

三,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn),，我收獲了多東西。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁),，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作,、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略,、市場的開拓等一系列的工作,。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系，也提升了我的管理能力技能和智力,。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓,、競爭管理及資金運(yùn)作管理等,。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫,、挫折,、競爭、探索,，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營,，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功;學(xué)會(huì)如何分析市場,、關(guān)注競爭對(duì)手,、把握市場需求、制定戰(zhàn)略,、定位目標(biāo)市場,，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資,，控制運(yùn)輸成本,，提高資金的使用率。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的,。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì),，但讓我深刻體會(huì)到了合作,、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性,。正如管理學(xué)中說的,，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行,，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行,，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間,，導(dǎo)致貨物延期到達(dá),，造成運(yùn)輸成本的提高。

總之,，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性,，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測,、現(xiàn)金流預(yù)測與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力,、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長期規(guī)劃能力,，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營,。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,！

公司名稱：xx物流公司

口號(hào)：您的需求，我們的承諾,；您的滿意,，我們的信譽(yù)！

商標(biāo)：（寓意：鷹,威武,俯視全攬,；翅膀,展翅高飛,；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足,；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?/p>

公司簡介：

我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛,，以及設(shè)備充足,。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系,，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求,。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力,，在滿足客戶需求的同時(shí),，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益,。

公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門,，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門,，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門,。

各部門的具體安排人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)

2,、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3,、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作

4、資金的分配

財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：

1,、根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),，指定成本、費(fèi)用及利潤計(jì)劃,，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查,、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級(jí)報(bào)告,。

2,、同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理,，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈,、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù),。

3,、按、半,、季度,、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表、損益表等）,，并于每一個(gè)年終,，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí)。

4,、審核工資計(jì)算表,，收集公司經(jīng)營活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài),，營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料,，分析后上報(bào)上級(jí),。

5、審查外來憑證的合法性,，合理性及其手續(xù)是否齊全,。

倉庫管理部（鐘德高）：

1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工,，入庫及出庫的管理,。

2,、對(duì)倉庫的劃分要明確,，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)

3,、根據(jù)出庫工作單,，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨,。

4,、檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對(duì)出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝,，拼裝或加固包裝

5,、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量,，規(guī)格不和要求的,，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時(shí)匯報(bào),。

客戶部（盧碧秋）：

1,、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目，建立管理客戶檔案,。

2,、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴,。

3,、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作,，對(duì)物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督,。

4、指定部門各項(xiàng)工作計(jì)劃,，落實(shí)部門各項(xiàng)工作,，檢查并指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展，控制日常工作質(zhì)量,，提交部門工作報(bào)告

業(yè)務(wù)部（盧麗云）：

1,、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同,，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲(chǔ)管理部門,。

2,、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般,、潛在和關(guān)鍵客戶,，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營,，從而選擇性選擇客戶,。

3、定期的總結(jié)業(yè)績情況,，從而接受更多的訂單,。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場調(diào)查開發(fā)新市常

4,、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳,，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流,，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正,。

運(yùn)輸部門（黃裕杰）：

1、根基客戶的要求,，對(duì)貨物進(jìn)行集貨,、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨,、多戶多貨或多戶一貨等需要,。

2、根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)

3,、根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛,、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益,。

4,、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。

5,、根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨,。

6、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng),，從庫到車,。

總結(jié)：swot分析，提出建議,！

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)老師：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

時(shí)間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì),，一共耽誤了三天,，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西,。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤一無所知,，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件，能用來做什么,，對(duì)我們有什么幫助,。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天,，是由許老師帶我們的,，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M,，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào),，我們組b組,，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程,。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流,，然后有購買了一間普通辦公室,，招聘了一位中級(jí)經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司）,，這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色,，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn),，所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù),。

剛開始的時(shí)候由于我們什么都不懂,，老師讓d同學(xué)在主機(jī)上操作，我們跟著他做,，主要是先熟悉一下整個(gè)軟件的操作流程,，和它所包含的內(nèi)容，它的操作流程主要是這樣的：首先是由財(cái)務(wù)總監(jiān)支付應(yīng)

交稅費(fèi),，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放,，等每個(gè)小組都投放好之后,，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間,，剛開始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單,，我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo)，公開競標(biāo)好像只有十分鐘,，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單,，在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個(gè)人做的話,，這樣很難選擇,，因?yàn)槊總€(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量,、運(yùn)輸方式,、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的,、同一種運(yùn)輸方式上的訂單,，然后共同商量投標(biāo)價(jià)格，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單,。如果這些事都由一個(gè)人做,，我想我們很難投到幾個(gè)訂單。

投標(biāo)結(jié)束之后,，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示,，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城,、同種運(yùn)輸工具,、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路,。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收,、應(yīng)付款,，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具,，然后是我做貨物到達(dá),，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨,、貨物入庫,、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨,，這些主要是第一周的工作,，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做,，沒有的話就點(diǎn)擊跳過,、返回。

如果在前幾周就把所有的訂單做完了,，我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營,，然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場開拓,、支付員工工資,、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點(diǎn)擊下一周,，我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營了,。以后三個(gè)季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣，差別就在于

做訂單的多少和是否需要貸款,，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營,。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的,。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的,，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題,，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1,、還沒有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo),，結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單2、提貨計(jì)劃沒安排好,，多支付了幾次提貨費(fèi)3,、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4,、沒有看清航空線路,，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5,、現(xiàn)金不足以支付貸款等,。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以,。

我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程,，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力,，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做,，一不留神就可能裝錯(cuò)車,、選錯(cuò)路線，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的,，尤其是在投標(biāo),、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候?？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

三、實(shí)訓(xùn)心得

經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn),，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與,。此外,，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí),，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏,。

作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí),，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外,，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,；國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道,，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí),，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法,。

當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾,，通過實(shí)習(xí),，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題,。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里,，我還是受益匪淺的,。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備,。

實(shí)驗(yàn)名稱：物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)

小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

小組成員：

實(shí)驗(yàn)環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)

一,、實(shí)驗(yàn)要求

2,、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊,，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境，模擬真實(shí)的物流環(huán)境。

二,、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí),，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程,，直探物流的本質(zhì),，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識(shí)對(duì)公司經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果,。理解銷售定單,、產(chǎn)品運(yùn)輸配送，倉儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制,，合理開支等概念的理論和方法,；熟悉企業(yè)物流管理的全過程，對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解,，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，實(shí)現(xiàn)利潤最大的效果。

三,、實(shí)驗(yàn)過程記錄

熟悉規(guī)則,，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則,，競標(biāo),，資產(chǎn)設(shè)置，公開信息,，訂單發(fā)布,，跟蹤管理表格的計(jì)算，決定各組經(jīng)營名次,，對(duì)整個(gè)運(yùn)營過程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng),。

四、公司的基本概況

我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,，我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán),。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營,。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況,，有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備,。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài),，形勢并不樂觀！

五,、公司的人員職務(wù)分配方案：

① 總經(jīng)理

② 財(cái)務(wù)總監(jiān)

③ 倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理 ：運(yùn)輸及配送經(jīng)理

④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理,、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀,，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度,，走中高端路線,。

各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),，更大的利潤而努力

六,、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)

首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后,，第一步先大致估算了一下物流成本,，差不多是12%左右，再又聽從了老師的建議,，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況,，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率，這在競標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位,。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠,，所以就沒有選大單,。沒有走規(guī)模化,，這也直接導(dǎo)致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀,。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。

另外,，訂單并不是純粹的越大或越少越好,，只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候,，我們總會(huì)發(fā)現(xiàn),，利潤最高的那組，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的,。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步,。可喜的是,，在總結(jié)了第一期的教訓(xùn),，仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營狀況，在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績,。第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)成本的管理,。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值,，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè),。所以我們在控制成本上花了最多的精力,。首先，我們集思廣益,，考慮了各種可行路線,。而其中要不要租車或倉庫，要租的話,，租多少,，租哪種車或倉庫，又或者自建的話,，成本會(huì)不會(huì)更低,。這些問題都要綜合考慮。然后,，結(jié)算出各種可行路線的成本,，進(jìn)而選出成本最低的方案。

第四點(diǎn)是在專業(yè)知識(shí)方面,。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營,，從廠房的租借，路線選擇,，訂單定制都是一個(gè)連體,，任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營,，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn),。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經(jīng)過小組的討論與總結(jié),，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn),，但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生，如,，由于意見不一貸款過多,，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤，很是心痛,，還好后來減少了貸款,，也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面,，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略,，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流，其實(shí)要知道是要付利息的,。在車間生產(chǎn)上,，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,，只有這樣相應(yīng)的利潤也會(huì)增多。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面,，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金,，一年到期后又要付多少費(fèi)用，時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量,，財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈,，無論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。

第五點(diǎn)是在團(tuán)體協(xié)作,，為人處事方面,。首先，要相信團(tuán)隊(duì)的力量,，不要說自己多有能耐,，其實(shí)人不是萬能的，每個(gè)人都有過人之處,。團(tuán)隊(duì)的力量與智慧永遠(yuǎn)大于個(gè)人,。其次，一個(gè)團(tuán)隊(duì)是融合不同性格,，不同價(jià)值觀的,，我們要尊重彼此，在不違背原則的前提下,，可以適當(dāng)?shù)慕o對(duì)方提出得當(dāng)?shù)囊庖?，?duì)方聽不聽就不要去勉強(qiáng)，那是他/她個(gè)人的.權(quán)利,，一定要維持團(tuán)隊(duì)的和諧,，不要引起不必要的爭執(zhí)，如果涉及職位安排困境,，一定要先聽彼此的意見,，盡量的去調(diào)整，達(dá)到他/她的期望值,，因?yàn)橐粋€(gè)人對(duì)它（期望值）有不滿的,，做起事情來，肯定也不怎么會(huì)盡心盡力,，那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團(tuán)隊(duì)的最大的凝聚力,？

而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié)，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后,。從這點(diǎn)來看,，第一期的失敗反而是對(duì)我們的一種激勵(lì)，它讓我們迅速成長起來,，積極尋找翻盤的機(jī)會(huì),，總結(jié)過失并奮起直追,。

總之，經(jīng)營好一個(gè)模擬企業(yè),，其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時(shí),，該用怎樣的心態(tài)去對(duì)待呢,？要學(xué)會(huì)用冷靜雙向、理性的思維看待事情,，這樣會(huì)有意想不到的效果,，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會(huì)出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時(shí)刻。

一,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運(yùn)輸,，貨物倉儲(chǔ),，物流配送，貨運(yùn)配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車,，叉車等,。

3、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對(duì)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn),。

二、研究結(jié)論及建議：

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

三,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

四、實(shí)訓(xùn)感想：

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過長達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解,，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力,。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí),。

使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。實(shí)訓(xùn)要求：

（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

（2）通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

（5）撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理,、客戶管理,、訂單管理、調(diào)度管理,、運(yùn)輸配送管理,、倉儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)結(jié)算,、退出系統(tǒng)等八大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,。實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問題：

1,、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解,，在操作中出現(xiàn)了很多問題，如：操作的不熟練,，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢,，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利。

2,、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真,，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架,。

3,、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久,，耽誤了很多時(shí)間,。對(duì)整個(gè)操作還是不怎么熟練。實(shí)訓(xùn)結(jié)果：

通過本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握第三方物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶,、建立合同、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作,，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。實(shí)訓(xùn)體會(huì)：

通過這次實(shí)訓(xùn),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí),。

在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：

（1）與客戶簽訂運(yùn)輸或配送合同,，一份合同只能分一批運(yùn)送，不能進(jìn)行不同類型的分裝,；

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置,，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下,，貨物能不能同裝,，都只能限定在一輛車一個(gè)訂單一份合同內(nèi)。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫,，再移庫,，再出庫，過程繁瑣,?？傊撓到y(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大,，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距,。需進(jìn)一步完善。

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì),，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢,，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈,，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù),，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上,，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心,。因此,，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù),，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場的需求,。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

二）,、基本情況：

1、主要部門：

1）,，市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

2）,，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè),、車輛管理,、倉儲(chǔ)管理

3）,，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)

4）,，?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載

5）,，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算,、人力資源,、行政后勤

2、車隊(duì)：ｘｘ車隊(duì)

四,、實(shí)習(xí)部門：

五,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

2。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,。要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4,。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5。應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下，我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí),。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉儲(chǔ),、貨代,、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動(dòng),。其功能模塊有：

（一）倉儲(chǔ)配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲(chǔ)企業(yè),，分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計(jì)劃員,、入庫理貨員、單證員）

2,、出庫管理中心（設(shè)置出庫計(jì)劃員,、出庫理貨員、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4,、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī)）

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7,、計(jì)費(fèi)、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員,、合同管理員、會(huì)計(jì)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（二）運(yùn)輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員,、派車員）

3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機(jī)）

5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

6、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員,、成本計(jì)算員,、會(huì)計(jì)員）

7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（三）國際貨代與報(bào)關(guān)模塊：

國際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門，設(shè)置x個(gè)崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個(gè)崗位。

1,、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場計(jì)劃中心（設(shè)置堆場計(jì)劃員,、堆場管理員）

4,、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員,、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,，是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后,，xx月xx日上午分我來到了xx物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,，各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來越受到人們的關(guān)注,，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。

一,、實(shí)習(xí)目的選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

二、實(shí)習(xí)方式

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

三、實(shí)習(xí)步驟

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報(bào)道,。

2,、xx月xx日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,。

3、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、xx月xx日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、xx月xx日,，參觀、調(diào)查xx物流公司,。

3,、xx月xx日，走訪xx縣xx物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作xx月xx日—xx日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

xx月xx日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

（三）實(shí)地調(diào)查情況

xx月xx日上午8：45分,，我來到了xx物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。xx政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí),，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。

因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長,，道很遠(yuǎn),。

生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

南京化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)報(bào)告

為期兩周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這兩周內(nèi),，我們每天都在機(jī)房里“練兵”,。通過tpl虛擬系統(tǒng)的訓(xùn)練，我了解到第三方物流tpl(third party logistics , 又稱物流代理),，是指由物流勞務(wù)的供方,、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù),，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的,。在這個(gè)虛擬的世界里，我們體驗(yàn)了一把物流師的角色,。

一,、實(shí)訓(xùn)目的：

本次實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對(duì)物流流程的了解和掌握,。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合,，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力,，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ),。通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況,，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程,，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)！了解并掌握物流行業(yè)中,，各行業(yè)的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中,！

二、主要操作流程：

第一,，首先要注冊一個(gè)物流公司,，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)中心,。

第二,，管理中心：新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià),，申請(qǐng)長期合作伙伴,，也可以在市場上接一些散單,。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理,、財(cái)務(wù)管理,、意外事故處理、廣告發(fā)布等,。

第三,，調(diào)度中心：在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長期、短期,、外包）進(jìn)行調(diào)度,、配送?？梢愿鶕?jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn),、時(shí)間進(jìn)行合并,，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送,，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃,。

第四，運(yùn)輸中心：在運(yùn)輸中心模塊中,，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨?配送?卸貨,。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事

故的事件,。第五,，倉儲(chǔ)中心：在倉儲(chǔ)中心中，可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn),、出庫操作,，倉庫的整理、盤點(diǎn),、庫存查詢以及倉庫資源的管理,。

三、實(shí)驗(yàn)中存在的問題與不足

在這次實(shí)訓(xùn)軟件操作中我們遇到了許多問題,，通過思考還有請(qǐng)教老師我們也找到了原因和解決方法,。

第一，在接受訂單時(shí),，沒看清貨物具體的數(shù)據(jù)便草率接單,，尤其是運(yùn)輸方式，往往誤選了鐵路運(yùn)輸,，后因系統(tǒng)無法正常進(jìn)行該類訂單的運(yùn)輸操作,，直接導(dǎo)致死單的增加,。

第二，訂單分揀中,，將過多的單合并,，直接后果就是在貨物出庫時(shí)常因備貨與實(shí)際貨物不符而沒法完成出庫備貨，貨物也無法運(yùn)送出庫,。

第三,，在租借和購買車輛時(shí)，沒有考慮清楚所接訂單貨物的具體重量,，造成后來在裝貨時(shí)往往出現(xiàn)車輛載重大而承載貨物過小的現(xiàn)象,，導(dǎo)致大材小用，增加了運(yùn)輸成本,，減少了承運(yùn)利潤,。

第四，車輛在返程途中,，大部分都是空車接運(yùn),，造成了資源的極大浪費(fèi)，導(dǎo)致這問題的主要原因就是沒有計(jì)算好時(shí)間,，沒有顧及到返程的運(yùn)輸,，訂單急于完成。

第五,，物流報(bào)價(jià)相對(duì)來說是個(gè)比較復(fù)雜的一項(xiàng)操作,，報(bào)價(jià)的時(shí)候既要參考貨物自身的數(shù)據(jù)，而且還要顧及公司利益的最大化,，這樣才能造成盈利,，我在報(bào)價(jià)時(shí)算是比較幸運(yùn)的，因?yàn)橄到y(tǒng)對(duì)我的公路報(bào)價(jià)一下子便給了滿分,，可純屬碰巧,，真正的報(bào)價(jià)還要從頭學(xué)習(xí)。

第六,，在公司的營運(yùn)期間,，因?yàn)橐恍南攵鄴赍X、多完成訂單,，沒有好好利用外包和起點(diǎn),、終點(diǎn)合并等運(yùn)輸方式來最大限度的節(jié)約公司整體運(yùn)輸成本。

第七,，在實(shí)驗(yàn)中沒有好好的與同學(xué)溝通,，從而造成了部分同學(xué)的死單，對(duì)此表示遺憾,。我在幫大家出貨時(shí),，一般就是按著順序從頭到尾,，期間也沒有好好的觀看系統(tǒng)信息，這樣就碰見了經(jīng)常我在簽訂運(yùn)輸單時(shí)才發(fā)現(xiàn)同學(xué)的車沒有到

達(dá),，導(dǎo)致出貨的延遲,，而等他把車派出去時(shí)，也沒通知我,，使得最后訂單一直處于裝貨中,。這類問題都是實(shí)驗(yàn)期間交流不足造成的四、關(guān)于第三方物流

隨著物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大,，商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對(duì)日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上,，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作,，以求節(jié)約和高效,，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡單的說,，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動(dòng),，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè),，讓專業(yè)物流企業(yè)來完成自己貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),。第三方物流企業(yè)也從當(dāng)了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶,。

第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本,。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省,，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對(duì)于生產(chǎn)性企業(yè)來說,，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重,。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費(fèi)用,，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。

對(duì)于第三方物流的弊端,，我想第三方物流公司通常都是針對(duì)不同的客戶量身定制的，不具有廣泛適用性。因此第三方物流公司不具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性,，公司在為客戶減少了配送成本的同時(shí)，自己的管理成本便會(huì)上升，同時(shí)也不利于公司的長期戰(zhàn)略和全球擴(kuò)張。

最后我要說的是,，在兩周的實(shí)驗(yàn)課程，模擬公司的四個(gè)模塊都是由自己從當(dāng),，這給我們的實(shí)驗(yàn)帶來了很多方便,，避免了因?yàn)槿我荒K的出錯(cuò)或延遲而造成對(duì)全部運(yùn)輸任務(wù)的影響,。聯(lián)想實(shí)際企業(yè),，任何物流公司都不可能形成功能單人操作化,，公司的運(yùn)營必須是一個(gè)團(tuán)隊(duì)共同努力來保證,，因此第三方物流企業(yè)必須擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的員工團(tuán)隊(duì),。第三方物流企業(yè)要想辦好自己的企業(yè)，人的因素應(yīng)該是第一位,，必須擁有訓(xùn)練有素,、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)高超和團(tuán)結(jié)奮斗的團(tuán)隊(duì)

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)：

通過實(shí)際操作,，我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到做物流的艱辛,，但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣,，我們相信，真正的實(shí)踐

源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天,。實(shí)訓(xùn)是對(duì)每個(gè)人綜合能力的檢驗(yàn)。要想做好任何事,，除了自己平時(shí)要有一定的功底外,，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力,。此次實(shí)訓(xùn),，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火,，自己就得多添一捆材”,。我對(duì)此話深有感的確是有一段距離的。所以,，我們應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí),，將理論與實(shí)踐更好地結(jié)合，不斷提高自己的實(shí)際操作能力,。

不久就要踏上人生另一旅程的時(shí)候,，有時(shí)不免會(huì)感到有些茫然，感到無助,，但生活的路誰都無法預(yù)設(shè),，只能一步一步摸索，但只要方向正確,，不要走入歧途,，走哪條路都走向光明。觸,。再次,，“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行！”在短暫的實(shí)習(xí)過程中,，讓我深深的感覺到自己在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏,，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手,，茫然不知所措,，這讓我感到非常的難過。在學(xué)習(xí)總以為自己學(xué)的不錯(cuò),，一旦接觸到實(shí)際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義,。

這次實(shí)訓(xùn)讓我明白專業(yè)無好壞,，只要你用心地學(xué)，你一定能獲得很多受益終生的東西,，而且只有將理論與實(shí)踐結(jié)合起來才能學(xué)得更好,，所以我一定會(huì)好好珍惜每一次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，豐富自己的專業(yè)知識(shí),，為將來走向工作崗位鋪好路,。

為期兩周的實(shí)訓(xùn)時(shí)間，讓我學(xué)到了很多東西,，不僅使我在理論上對(duì)第三方物流有了全新的認(rèn)識(shí),，在實(shí)踐能力上也得到了提高，明白了作為一名新時(shí)期的高職技術(shù)人才一定要做到了學(xué)以致用,，更學(xué)到了其它很多為人處事的道理,，這些對(duì)我來說受益非淺。而且理論與實(shí)際的相結(jié)合,，讓我大開眼界,。也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次實(shí)習(xí)對(duì)于我以后學(xué)習(xí),、找工作也真是受益菲淺,，在短短的一個(gè)星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我初步的認(rèn)識(shí)這個(gè)社會(huì),，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā),！相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。

生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

物流綜合業(yè)務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一． 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012.12.24-2013.1.4

二． 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：校機(jī)房

三． 實(shí)訓(xùn)環(huán)境：博星卓越綜合物流模擬實(shí)訓(xùn)軟件

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心,。

物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類 型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,。

其配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門,，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!重慶中鐵依托其自身的地理位置 和資源優(yōu)勢,，作業(yè)水平不斷提高,，旨在建立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流企業(yè)。

實(shí)訓(xùn)流程：

第一天,，我們進(jìn)行了分組,。四人一組。

我分到的角色是物流用戶,。之后進(jìn)行了注冊,。

第一步我是進(jìn)行了證書的下載。它就和一個(gè)安全控件一樣,，只有系統(tǒng)對(duì)你進(jìn)行了認(rèn)證,，才能確保任務(wù)順利的進(jìn)行下去。當(dāng)然,，也確保了購買雙方的信任和信用,。

之后我是添加了商品信息。其中包括物品的種類,、體積,、體重和物品的始發(fā)地和到達(dá)地的確認(rèn)，還有是選擇立即發(fā)貨和延遲發(fā)貨等等,。

接下來可以和物流配送員進(jìn)行洽談或者直接選擇物流配送員,。我做的是直接選擇我們組的物流配送人員。先新建了合同,，填寫了所有單證以后我就等著物流人員發(fā)貨給我,。

物流人員成功發(fā)貨給我以后，在系統(tǒng)中可以查看到物流進(jìn)展信息,，最后貨物到達(dá)我手里之后,，再進(jìn)行貨物安全到達(dá)的確認(rèn)。

實(shí)習(xí)感想：

物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。只是知道它包括：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能,。但真的接觸了才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)與想象中的有極大的不同，它的實(shí)際操作不是想象中那么的簡單,，它的制票,、提貨、送貨等手續(xù)都十分精細(xì)及復(fù)雜,。通過實(shí)際一天半的簡單了解,，使我對(duì)于物流業(yè)特別是中國物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有不發(fā)達(dá),，但也絕不落后,，只是一些中國國情制約了其發(fā)展。譬如科技網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度十分緩慢,，導(dǎo)致貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業(yè)素養(yǎng)不高,，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素之一,。

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。

有些工作看似簡單,，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù),。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

最后感謝老師的細(xì)心指導(dǎo),，讓我們體驗(yàn)到了前所未有的物流體驗(yàn),。

完畢。