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物流員工事跡簡介 物流人員先進事跡篇一

一,、20--年工作小結

我所在的部門是物流部,，首先在20--年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪,，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力,。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題，透過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自我感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更就應進行多多鍛煉，多多改善,。

二,、20--年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習,，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，用心的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余，期望學習些其他部門的業(yè)務知識,，提高自我的業(yè)務潛力,，樹立辦公室的良好形象。

三,、對公司的意見和推薦以及各種訴求

1,、期望公司能為我繳納上海社會保險。--年7月,、12月都有相關文件證明我能夠繳納上海社保,，期望公司能予我這樣的福利,。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作用心性，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3、期望20--年公司結合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流員工事跡簡介 物流人員先進事跡篇二

從事物流工作已經有三個月的時間了,，透過這幾個月的不斷學習，以及同事,、領導的幫忙,，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處,，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多,，我自我感到成長了,，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績,，但是還遠遠不夠,，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析,。

一,、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結如下：

1、無工作經驗,，缺乏綜合知識和技能,。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,，招聘我們,，作為市場部人才儲備。但是,，由于中心資質沒得以正常運轉,，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用,，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗,，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始,，所有工作都是邊學邊干,，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,，我已練就了了必須的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成,。

2,、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費,。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育,，使員工思想一致,，有一個共同的目標。在以后這段時間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪,，調查結果構成后,，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前，干自我所能干,，專心本公司擅長業(yè)務,。

3、功能和服務資料單一,，所供和所需的錯位,。我們此刻能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業(yè)務,，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合,，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量,，更能突出公司在業(yè)務經營上沒有構成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立,，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務的我們做不到,。比如，運輸服務,，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度,，同時痛失很多商機。解決的辦法是,，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能,，利用自我高端的設施服務高端客戶。

4,、--地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平,，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度,。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時,、定點的班線車,，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本,，二是：對于物流降低成本的概念不理解,，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩,，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,，等等,。

5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展,。我們最有賣點的是專業(yè)化,、正規(guī)化、市場化,，然而,，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

二,、工作感想：

這段時間以來,，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰,，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài),，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多,，沒有想在前,，做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深入開展,，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機遇：隨著社會經濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革,，物流業(yè)必然會興盛起來,，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產業(yè)革命，歷史機遇空前巨大;而且,，目前甚至將來一段時間,，國家個性是河北省的經濟增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快,，為我們贏得了良好的發(fā)展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業(yè),，我們是同行佼佼者，在軟硬件上,，我們是系統(tǒng)最全,、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策,。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn),，大做一團的的時候，我們已經轉變觀念,，逐步向高端過渡,，向專業(yè)行業(yè)高端邁進。這些都是我們做好的保障,。我相信,，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們必須會逐步成長起來,，成為對公司有貢獻的人,，成為公司的生力元素。應對新的任務新的壓力,，我也就應以新的面貌,、更加用心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用,，取得更大的進步,。我期望，在日后的工作中,，用我的貢獻酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪,。

物流員工事跡簡介 物流人員先進事跡篇三

第八年即將過去,，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉與提高,。

一、物流費用

物流費用控制是一項重要的工作,，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作,。而我司的物流結構模型是“總部集中制”,，因此控制物流費用，總部務必有一套完善的物流規(guī)章制度,。透過它來控制各分公司的物流指令下達,、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用,。第八年的物流費用相對往年來說比較合理,，整體費用有所上升降,。表此刻以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長,，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2,、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加。隨著生產規(guī)模的不斷擴大,，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加,，但是與銷售額的比值十下降的,。

二、物流配送

1,、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn),。在第八年,，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時,、準確,、高質量的配送。在這種嚴格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來,，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理,，實施每票貨物的跟蹤,，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議,，對上月出現(xiàn)的問題及時總結,。第八年我部門的配送準時到達率37%，運輸數據回傳及時率62%,、回單完備率74%,，貨物損失率為0,。退貨時間的及時性也比03年有提高,，大部分退貨商品都能在一周內回到。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

a,、客戶單據的簽收蓋章;

b,、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;

三、倉庫管理

1,、第八年年各倉庫庫存超多增加,。因為公司生產規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加,。出入庫數量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2,、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理,。在倉庫日常維護管理方面,，要求保管員每日打掃庫內衛(wèi)生，調整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下,，對部分物品,，如維修物料、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理,，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好,。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護,。在數據信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始,，每月寶供務必做庫存分析,。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,，如運輸信息,、配送信息、庫存信息,、物流市場信息等,。運輸信息,，僅指干線運輸，在八年,，經常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況,，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務。配送信息,，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況,，及時把真實的信息反饋到經營部和我那里，這樣加強配送在途的跟蹤,，更能掌握貨物配送狀況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息,，保證庫存的準確性是根本,，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳,、手工帳務必一致,。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,，經常搜集有關物流信息，如運輸價格,、貨站經營狀況,、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調整物流策略,，制定物流工作計劃。

五,、第九年目標

新的一年,，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率到達5%，控制積壓庫存,，加快資金周轉;

目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉,，滿足客戶需要，降低采購成本;

目標3：縮短進貨周期,，避免航空貨運,，控制物流成本;

目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓,、參加相關技術培訓,。

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量,，特殊貨物采購到貨后,，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續(xù)水平,，使庫存既不發(fā)生匱乏,，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避免存貨數量過多而導致資金積壓,、周轉困難和增加利息,、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點,，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度,、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作資料：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協(xié)調供應商,、管理供應鏈,。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商,，產品質量,、賬期、準時到貨,、售后服務都是考評的要項,，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱構成本,，往往被忽略不計,，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃,，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號,、規(guī)格,、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫,。避免到貨后在庫內存放時間過長,，影響售后服務。