無論是身處學校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文,，僅供參考，一起來看看吧

施工現(xiàn)場質量問題工作匯報篇一

中鐵鉑豐尚都城項目位于西安市雁環(huán)中路北側,，電子正街延伸段路西側，本標段為ⅰ期二標,，我項目部負責13#、14#樓的施工,，建筑面積約59000m2,北京中建建筑設計院有限公司設計,。13#住宅樓為地下一層,、地上三十三層剪力墻結構，相對標高±0.000相當于絕對高程424.20m,，建筑高度96.00米，總建筑面積33970.75平方米（地上29647.64平方米,，地下4323.11平方米,，基底面積929.78平方米）,，兩個單元，一梯四戶,，共264戶，14#住宅樓為地下一層、地上三十三層剪力墻結構,，相對標高±0.000相當于絕對高程424.20m，建筑高度96.00米,，總建筑面積16992.18平方米（地上14823.32平方米,，地下2168.36平方米,，基底面積464.89平方米），一梯四戶,，共132戶。我項目從2011年5月18日開工至今在公司領導及項目部領導的大力支持下施工現(xiàn)場安全質量文明施工情況良好,，未發(fā)生一起安全事故，現(xiàn)將生產工作如下匯報：

（一）,、安全設施

1,、施工場區(qū)內共有施工塔吊2臺,，編號為13號和14號塔吊。開工前項目部組織對兩臺塔吊的機械運轉情況以及設備保養(yǎng)記錄進行檢查,，設備運轉、維修及保養(yǎng)檢查結果合格,。

2、現(xiàn)場腳手架,、基坑圍護等安全設施無缺損,、可靠牢固,，各類施工機械設備安全裝置齊全、有效,。

3、施工用電規(guī)范,，按一機一閘一漏的要求配置,。

（二）管理人員到崗情況

施工單位主要人員到場情況：項目經(jīng)理,、項目總工、安全員,、質檢工程師,、技術人員,、電工等管理人員全部到崗；

（三）安全管理與安全教育

1,、項目部就與各職能部門和各分包單位分別簽訂了安全責任書，明確了各自的安全職責,，工作要求和質量職責，從而做到“明確目標,、全員參與、重點控制,、責任到人”。在日常工作中,，嚴格按照簽訂的責任書要求進行對照檢查，根據(jù)責任制落實情況進行考核,，務必使安全生產責任制落到實處,，確保項目部安全質量情況受控,。

2,、進場工人138人,，三級教育138人，教育率100%,。各分項工程的施工技術交底和安全交底,、崗前培訓工作完成。

3,、項目部與協(xié)作隊伍簽訂了2011年度安全生產責任狀。

4,、項目部于2011年7月8日在項目總工胡展孝組織下對13#,、14#號塔吊的司機,、指揮及施工現(xiàn)場安全管理人員進行了專項的安全交底工作。

5,、項目部于每周一對施工現(xiàn)場的安全,、質量,、臨時用電,、文明施工進行檢查，主要參加人員由項目部個部門及施工單位主要負責人員,，檢查出的問題已書面通知形式下發(fā)施隊伍并限期整改,。

（四）,、特殊工種持證上崗

對進場的架子工、塔吊司機,、指揮、電工,、電焊工等特殊工種均做到持證上崗,，人員證件在項目安質部登記備案,。

（五）、消防控制

項目部,、施工區(qū)、生活區(qū)消防設施配置齊全,，項目部定期不定期的對宿舍,、施工現(xiàn)場、易燃易爆物品倉庫,、消防設施進行了全面、系統(tǒng)的排查,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，不留安全隱患,。

（六）,、重大危險源

項目部對近期施工存在的重大危險源進行了辨識,，主要有塔吊傾覆、高空墜落,、模板支架坍塌和火災事故四項重大危險源,。針對辨識的危險源,，制定了相應的預案和措施。

（七）,、施工用電及消防安全管理：

施工用電一直是項目部安全管理的重中之重,，現(xiàn)場用電嚴格按照三項五線制、一機一閘制敷設,、配備，專職電工每天對現(xiàn)場投入使用的變壓器和二級箱,、三級箱的用電情況進行檢查并填寫用電檢查記錄；

項目部建立有消防管理制度,，現(xiàn)場鋼筋加工場,、宿舍區(qū),、辦公區(qū)都按照滅火器配備要求進行了配備，并明確了消防責任人,，項目部每周一,、每月28日對施工用電和消防管理組織專項檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。截止目前未發(fā)生一起施工用電和火災事故。

(八）,、文明施工

項目部高度重視現(xiàn)場文明施工管理，為此項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的文明施工領導小組,，全面領導、協(xié)調文明施工,，決心將本項目工程建成綠色工程,、環(huán)保工程,。

中鐵鉑豐、尚都城項目經(jīng)理部二分部2011年7月18日

施工現(xiàn)場質量問題工作匯報篇二

安全管理工作及標準化施工情況

（一）,、工程概況

泉州北迎賓大道拓寬改造（一期）工程第一標段北起洛陽橋頭，樁號k0-340,，南至福廈高速公路，終點樁號k1+600,，路線總長1940m,，工程總造價2.27億元。工程主線按城市快速路標準,，設計時速主車道60km/h；地面輔道按城市次干路標準,，設計時速40km/h,。道路紅線寬70-86m，一般路段主線雙向八車道,，地面輔道雙向四快二慢的斷面寬度。主要工程有主線橋梁兩座（分別是跨濱江路和跨萬虹路橋梁）,，南側輔道跨越北渠橋1座，過水箱涵1座,，人行地道路1座,，人行天橋1座。根據(jù)合同工期要求,，于2014年12月26日完成施工任務,，本合同段工期為15個月,。

我項目從開工至今，在公司領導及項目部領導的大力支持下施工現(xiàn)場安全質量文明施工情況良好,，未發(fā)生一起安全事故。現(xiàn)將生產工作如下匯報：

（二）,、安全設施

1、開工前項目部組織對進場機械設備運轉情況以及設備保養(yǎng)記錄進行檢查,，設備運轉,、維修及保養(yǎng)檢查結果合格,。

2、現(xiàn)場泥漿池,、基坑圍護等安全設施無缺損,、可靠牢固，各類施工機械設備安全裝置齊全,、有效。

3,、已施工圍擋1120m長（k0-340~k0+540段左側880m,，k0+940~k1+180段右側240m）,。

4、施工用電規(guī)范,，按一機一閘一漏的要求配置,。

（三）管理人員到崗情況

施工單位主要人員到場情況：項目經(jīng)理,、項目總工、專職安全員（4人）,、質檢工程師,、技術人員、電工等管理人員全部到崗,；

（四）安全管理與安全教育

1,、項目部就與各職能部門和各施工隊伍分別簽訂了安全責任書,，明確了各自的安全職責，工作要求和質量職責,，從而做到“明確目標,、全員參與,、重點控制、責任到人”,。在日常工作中,，嚴格按照簽訂的責任書要求進行對照檢查,，根據(jù)責任制落實情況進行考核，務必使安全生產責任制落到實處,，確保項目部安全質量情況受控,。

2,、進場工人40人，三級教育40人,，教育率100%。各分項工程的施工技術交底和安全交底,、崗前培訓工作完成。

3,、項目部與協(xié)作隊伍簽訂了2013年度安全生產責任狀,。

4、項目部于每周一對施工現(xiàn)場的安全,、質量、臨時用電,、文明施工進行檢查,，主要參加人員由項目部個部門及施工單位主要負責人員，檢查出的問題已書面通知形式下發(fā)施隊伍并限期整改,。

（五）,、特殊工種持證上崗

對進場的電工,、電焊工等特殊工種均做到持證上崗，人員證件在項目部登記備案,。

（六）,、消防控制

項目部、施工區(qū),、生活區(qū)消防設施配置齊全，項目部不定期的對宿舍,、施工現(xiàn)場,、易燃易爆物品倉庫、消防設施進行了全面,、系統(tǒng)的排查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時整改,，不留安全隱患,。

（七）、重大危險源

項目部對近期施工存在的重大危險源進行了辨識,，主要有高空墜落、臨

時用電和火災事故三項重大危險源,。針對辨識的危險源,，制定了相應的預案和措施。

（八）,、施工用電及消防安全管理

施工用電一直是項目部安全管理的重中之重，現(xiàn)場用電嚴格按照三項五線制,、一機一閘制敷設,、配備，專職電工每天對現(xiàn)場投入使用的變壓器和二級箱,、三級箱的用電情況進行檢查并填寫用電檢查記錄；

項目部建立有消防管理制度，現(xiàn)場鋼筋加工場,、宿舍區(qū),、辦公區(qū)都按照滅火器配備要求進行了配備,，并明確了消防責任人，項目部每月28日對施工用電和消防管理組織專項檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。截止目前未發(fā)生一起施工用電和火災事故。

（九）,、安全費用投入情況

項目部從開工至今，已投入安全生產資金176.57萬元,。主要用于配備必要的應急救援器材,、設備,，現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品、安全警示,、警告標示,、標牌及安全宣傳欄等購買、安裝及維護以及對進場工人的安全技能培訓,。

（十）、文明施工

項目部高度重視現(xiàn)場文明施工管理,，為此項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的文明施工領導小組,，全面領導、協(xié)調文明施工,，決心將本項目工程建成綠色工程、環(huán)保工程,。

泉州北迎賓大道拓寬改造（一期）工程第一標段2013年12月26日

施工現(xiàn)場質量問題工作匯報篇三

---才允許澆筑支墩,。頂管施工過程中，從三個工作的施工開始，每天到現(xiàn)場了解施工進度,，同時也懂得了工作井的施工方法,，在頂管定進過程中，也對頂管這一管道安裝方式方法全面了解,。鋼管頂進過程中對每條焊縫都進行探傷,，并現(xiàn)場旁站。在二水廠擴建工程中：加強質量管理,，基坑開挖前對原始地形進行標高測量,，開挖基坑到位后,，與監(jiān)理組織施工單位進行標高測量，墊層澆筑完畢后再次對標高進行測量,，確保標高正確,。沉淀池砂墊層換填后請質檢部門進行密實度檢驗。底板,、池壁、頂板鋼筋綁扎完畢后與監(jiān)理方一起進行鋼筋驗收,，對鋼筋型號,、長度、搭接長度,、布置間距進行驗收，不合格的督促整改,，并留下影像記錄及鋼筋的用量,。要求混凝土澆筑施工單位必須提前1天通知業(yè)主及監(jiān)理，澆筑時全程監(jiān)督,，防止振搗不到位，混

凝土澆筑完成后督促施工方對混凝土及時養(yǎng)護,。構筑物中預埋預留孔洞都

2---

四、工程安全管理方面,。在安全管理方面,，每天到工地檢查工人安全帽佩戴情況,，有高空作業(yè)的要求其佩戴安全帶。在管道開挖深度較大時,，要求施工方分級開挖，并現(xiàn)場進行旁站，同時每次監(jiān)理列會都強調安全文明施工相關問題,，提醒施工方安全第一,，預防為主,。

王

昀

2012年7月5日

篇2：施工現(xiàn)場工作

總結

鄧惠賢

不知不覺到現(xiàn)場已經(jīng)4個月，我從一下幾個方面進行如下總結,。

一,、建設項目施工階段的特點：

大型化工工程的建設階段共包含決策階段、勘察設計階段,、施工前準備階段、施工階段,、驗收階段以及運行階段,。其中施工階段是整個建設工程的一個關鍵階段，是形成工程最終成品的最后階段,。相對于設計階段，化工建設工程施工階段具有如下的特點：

4---的有序,、順利的進行,。

3.施工現(xiàn)場工作的緊迫性

施工階段是建設工程的最后階段，在整個項目進度計劃中處于一個很關鍵的位置,。所以施工階段的工作在時間上往往是非常緊迫，所以就要求各施工參與方具有很好的進度控制計劃,，而且在整個施工過程中實施實時施工進度控制,。發(fā)現(xiàn)實際施工進度偏離進度計劃時及時進行偏差分析，找出偏差產生原因預測偏差發(fā)展趨勢,，同時采用有效的進度控制手段來進行進度控制，以達到工程建設方要求的進度目標,。

二,、施工現(xiàn)場工作對設計代表的要求

根據(jù)建設項目施工階段的特點，對到施工現(xiàn)場作為現(xiàn)場代表的設計人員的工作由如下的要求：

1.工作的嚴謹態(tài)度以及工作的準確性

由于在施工現(xiàn)場,，每個專業(yè)往往只有一個設計人員，沒有校審人員,，也就

6---出來的,，所以處理不及時就會影響到下一個工序的進行,，從而會影

響到整個施工階段的進度,。這就要求設計代表對于設計問題要做出比較快捷迅速的反應,。

三、

1.成套設備部分

聚丙烯裝置的一個特點就是有數(shù)量較多的成套設備,，從擠壓造粒系統(tǒng)、風送系統(tǒng),、添加劑系統(tǒng)、包裝機,、壓縮機,、冷凍單元等等。在這個項目中,，儀表專業(yè)成套設備出現(xiàn)的問題大體如下：

? 接線箱到現(xiàn)場機柜間的主電纜遺漏

比較突出的有pk250、360,、320a/b

? 工作范圍不明確,，如風送系統(tǒng)氣動閥門的供氣在設計階段時認為是屬于風送系統(tǒng)廠家的工作范圍，管道專業(yè)給成套設備提供供氣主管,，供氣支管以及每個閥門的供氣管都

8---內，以供設計人員使用,。

第二,，如果由于項目進度原因，施工圖階段確實得不到成套設備的終版資料,，那么在設計過程中把問題記錄下來，形成完整的設計備忘錄,，等設計代表人員進入施工現(xiàn)場之后馬上根據(jù)備忘錄進行相關的設計補充或者設計更正,。從而把問題都在施工階段前期盡早解決。

? 成套儀表供電的遺漏

施工階段發(fā)現(xiàn)有很多成套設備的儀表供電遺漏,，設計階段往往比較注意儀表控制信號或者反饋信號，經(jīng)常會遺漏儀表供電方式,，因為就目前來說很多儀表還是四線制儀表,，另外成套設備很多就底盤,、報警燈等都是需要單獨供電的,。今后設計過程中注意這一問題。

2.儀表導壓管安裝方面

? 注意特殊儀表的導壓管安裝方式

分析小屋的位置離取樣口往往是比較遠的,，所以導壓管線往往是采用分析小屋成套提供的特殊導壓管線導壓管線，10---

無論在工作還是生活當中,，一直相信一份耕耘,，一份收獲,，所以我一直在努力，不斷努力學習,，不斷努力工作,。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作,，工作投入，按時出勤,，有效利用工作時間，堅守崗位,。

由于xxxx項目是國外項目，工作中最大的困難語言上的交流,，如果無法交流，那工作就根本無法進行,。但我仍能以很短的時間融入到工作里,，能夠在學中干,，在干中學，逐漸的已能夠獨立的與施工方交流,。

根據(jù)項目的實際情況,，我既要在現(xiàn)場監(jiān)督指導當?shù)厥┕し降墓ぷ?，控制施工質量,；又要在辦公室對施工方所上報的工作量進行審核。在施工高峰期時,，工作量是相當大的，但我仍然能堅持原則,，在現(xiàn)場上嚴格要求施工單位,，對于檢查發(fā)現(xiàn)的施工過程中出現(xiàn)的質量問題，堅決要求施工方進行整改,；對于施工過程中出現(xiàn)的技術問題,，能夠與施工方一起商量，找出問題的解決辦法,。在12---該給的堅決不能給，保證總包方的利益,；對待施工方,，做到了應該給的必須要給，由于施工方的計算原因遺漏的工作量,，現(xiàn)場上也確實完成的，能夠指出并增補,，做到了對施工單位負責,。我在生活中積極開拓進取,，提高工作水平。不斷加強學習,，加強鍛煉,，努力提高自己處理實際問題的能力；講究方法,，注重實際，加強自己工作能力和修養(yǎng),；開拓創(chuàng)新,，積極進取,，把工作提高到一個新的水平。加強自我改造,，自我完善,，努力提高綜合素質。充分發(fā)揮主觀能動性,，提高對學習業(yè)務知識重要性和迫切性的認識，自覺,、刻苦地鉆研業(yè)務,，夯實基礎。熱愛本職工作,，干一行愛一行，虛心好學,，遇到問題能夠多看多問多想,，多向周圍的同志請教。通過建筑施工現(xiàn)場管理,，使我增長了知識，開闊了視野,，總結了不少的現(xiàn)場施工經(jīng)驗,，學到了先進的管理經(jīng)驗和施工技術。書本的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗實現(xiàn)了完美的結合,，同時隨著社會建筑施工水平的不斷提升，要

14----

施工現(xiàn)場質量問題工作匯報篇四

施工現(xiàn)場安全,、質量責任問題

從開工至現(xiàn)在，目前工地存在管理問題如下：

1,、架子工外架搭設不符合規(guī)范要求

2,、木工不聽從管理人員安排,，材料（鋼管、方木）直接從樓層扔下,，存在安全隱患

3,、臨邊防護搭設不到位無人搭設防護架

4、材料隨意混雜（鋼管,、方木,、模板）堆放，長短不一

5,、施工人員臨邊高空作業(yè)無安全帶（架子工,、木工）

6、管理人員及施工人員進出場地部分人未佩戴安全帽

7,、現(xiàn)場存在質量問題不作處理

以上問題我項目部多次現(xiàn)場要求，張啟斌置之不理,，張啟斌管理人員以該問題不歸他管,，人員他調動不了為由搪塞，對以上問題,，懇請張總出面協(xié)調解決，如果該問題解決不了,，我項目部愿自行退出，若發(fā)生安全,、質量問題我們概不承擔責任問題。

項目部：

2016年7月30日

施工現(xiàn)場質量問題工作匯報篇五

施工現(xiàn)場（質量）標語

1,、安全第一,、預防為主,、遵規(guī)守法、持續(xù)改進,、樹環(huán)保典范,、創(chuàng)文明工程,。

2、科學管理,、精心施工,、務實進取、永不止步,、為業(yè)主提供更加滿意的產品和服務。

3,、樹企業(yè)形象,，創(chuàng)公司品牌,。

4,、加大管理力度，確保工程質量,。

5,、創(chuàng)新質量,、共筑誠信。

6,、精心施工,、確保質量。

7,、強化施工、爭創(chuàng)效益,。

8,、創(chuàng)造文明施工環(huán)境、提高標準化作業(yè)水平,。

9、今日的施工,、明日的市場,。

10、精心施工,、質量第一。

11,、百年大計,、質量第一。

12,、重質量求生存、以管理取效益,。

13,、質量是工程的生命、管理是質量的保證,。

施工現(xiàn)場（安全）標語

1、安全第一,、預防為主。

2,、隱患險于明火,、防范勝于救災,、責任重于泰山。

3,、安全警鐘長鳴、職工家庭幸福,。

4、勿忘安全,、珍惜生命,。

5、麻脾出事故,、警惕保安全,。

6、加強安全教育,、確保安全生產,。

7、加強管理,、保障安全。

8,、杜絕違章指揮,、消除事故隱患,。

9、責任重于泰山、安全重于防范,。

10,、加強安全管理,、確保安全生產。

11,、杜絕違章作業(yè),、確保安全生產,。

12、樹立法制觀念,、堅持安全第一,。

13,、嚴格規(guī)章制度、確保安全生產,。

14,、嚴禁違章操作,、確保安全生產。

15,、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,。

16,、做好“非典”防止工作、確保工程按期竣工,。

17,、關愛生命、關注安全,。

施工現(xiàn)場質量問題工作匯報篇六

施工現(xiàn)場質量管理

施工現(xiàn)場質量管理應有相應的施工技術標準，健全的質量保證管理體系,，施工質量檢驗制度和綜合施工質量水平評定考核制度,。

工程質量控制應按下列規(guī)定執(zhí)行：

1、必須堅持“百年大計,，質量第一”的方針，牢固樹立“安全第一,、質量第一,、信譽第一”的思想，千方百計把工程質量抓上去,；

2、建筑工程采用的主要材料,、半成品,、成品、建筑構配件,、器具和設備應進行現(xiàn)場驗收，凡涉及安全功能的有關產品,，應按各專業(yè)工程質量驗收規(guī)范規(guī)定的進行復檢,，并應經(jīng)監(jiān)理工程師（建設單位技術負責人）檢查認可；

3,、必須對施工人員進行質量技術、施工規(guī)范,、施工工藝等標準進行交底工作,；

4、建立,、健全質量管理體系，主管技術負責人親自主抓,，各部門分工負責的原則；

5,、建立施工質量檢驗制度，在施工中必須堅持執(zhí)行三檢制度（自檢,、交接檢、專檢）,；

6,、工程質量檢查人員，按設計圖紙及施工規(guī)范,、施工工藝行使檢查權，對不按要求施工的有權提出整改意見,，對拒不執(zhí)行者有權勒令其停工或清退出場,；

7,、實行質量例會制度、月評制度,，質量與經(jīng)濟掛鉤制度,，使工程質量管理制度不斷完善,，提高整體素質和經(jīng)濟效益，促使工程形成一個有機的整體,；施工現(xiàn)場的質量檢查制度

質量檢查是質量管理的重點,，也是工長實行有效質量管理手段之一,，因此必須達到如下要求：

1、施工前準備工作檢查,，包括：現(xiàn)場條件,、施工人員配備,、設備完好情況和技術水平、材料的質量等,，各部門積極努力完善滿足施工的準備工作,；

2,、開始施工時，施工員及施工管理人員必須親臨施工現(xiàn)場,，對操作者進行施工前的工程質量,、施工工藝、施工方法等進行一次技術質量,、安全交底工作,；

3、施工中進行各工序之前定期檢查,，主要部位重點檢查,，實行原材料檢查制度,，各階段檢驗制度，抽檢項目檢查制度等,，并要實行例會制度,，月評制度,，質量與經(jīng)濟掛鉤制度，做好質量檢查監(jiān)督工作,；

4,、單項工程施工完成后，必須進行專職檢查并做好記錄,，對不合格的部位提出整改意見、處理方法等措施進行返修,；

5,、對建筑成品進行保護，制止違章,、破壞行為；

6,、對建筑材料、半成品,、成品,、構配件進入現(xiàn)場,，要及時檢查、核對,、驗收,，必須是合格產品,，否則不許驗收；

7,、工程竣工后,，要與技術負責人積極配合,，做好交工前的一切準備工作，提供完備的技術檔案等技術資料,，建立完善質量合格的單位工程,。

施工現(xiàn)場質量問題工作匯報篇七

施工現(xiàn)場安全質量文明施工匯報

一、工程概況及進展情況

寧波市軌道交通1號線二期土建工程施工tj1215標段從中河路站起,，里程從k42+833.939至k46+353.286，均為高架結構,，包含2站2區(qū)間,，分別為中河路站、中河路站～長江路站區(qū)間,、長江路站,、長江路站～朱塘村停車場出入段,。

中河路站2012年9月21進場施工，至2012年11月2日退場,，目前已完成中河路站z軸（4-11軸）共14根樁基的施工,，其中z10-

2、z6-

1,、z4-1為試樁，樁徑1米,，樁長34米,。

（一）安全文明施工 1.1施工用電及消防安全管理：

施工用電一直是項目部安全管理的重中之重,，現(xiàn)場用電嚴格按照三項五線制、一機一閘制敷設,、配備,，專職電工每天對現(xiàn)場投入使用的變壓器和一級箱,、二級箱,、三級箱的用電情況進行檢查并填寫用電檢查記錄；

項目部建立有消防管理制度,，現(xiàn)場宿舍區(qū)、辦公區(qū)都按照滅火器配備要求進行了配備,，并明確了消防責任人,，項目部每周,、每月每日對施工用電和消防管理組織專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。截止目前未發(fā)生一起施工用電和火災事故,。1.2機械設備管理情況

施工現(xiàn)場尚未有機械設備進場,。1.3安全教育情況

1、進場工人25人,，三級教育25人，教育率100%,。各分項工程的施工技術交底和安全交底,、崗前培訓工作完成。

2,、項目部與協(xié)作隊伍簽訂了2012年度安全生產責任書。

3,、項目部于每周對施工現(xiàn)場的安全,、質量、臨時用電,、文明施工進行檢查,，主要參加人員由項目部個部門及施工單位主要負責人員,，檢查出的問題已書面通知形式下發(fā)施隊伍并限期整改。

（二）,、工程質量情況

工程質量是我們的立足之本,，對工程實體結構的質量問題不能有半點馬虎,，為此我們編制了完善的質量管理體系,，并嚴格按照管理體系實施，對施工班組進行技術交底,。

對原材料的進場進行了嚴格的把關，嚴格按照規(guī)范進行檢測報驗,，對鋼筋焊接等施工工藝進行檢測，檢測報告已出,，均為合格,。

截止目前為止完成中河路站z軸（4-11軸）共14根樁基的施工,，其中z10-

2、z6-

1,、z4-1為試樁，試樁檢測采用自平衡法檢測,，檢測結構為合格,。所有樁基的資料已整理完成。

寧波市軌道交通1號線二期土建施工tj1215標段項目部 2013年1月25日