當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn),，提高認(rèn)識,，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié),。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧。

煤礦電工技術(shù)工作總結(jié)篇一

這一年工作以來,，我認(rèn)真完成工作,，努力學(xué)習(xí)，積極思考,，同時積極參加各種活動,，個人能力逐步提高。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗和知識,，在與他人的交流,、溝通方法上也有不少長進(jìn)，在工作中通過多看,、多問,、多聽，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高,，相對于去年來說又進(jìn)了一步,。

此外,，火車跑的快還靠車頭帶,，由于剛參加工作不久,，無論從業(yè)務(wù)能力,，還是從思想上都存在許多的不足,。通過工作期間，我很快認(rèn)識到自己的學(xué)識,、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入,，不斷學(xué)習(xí),，積累經(jīng)驗。向書本學(xué)習(xí),，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí),，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力,。

通過各級部門的多次檢查和驗收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤,。這給我指明了改進(jìn)的方向,，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感,，及時做好個人的各項工作,。

前不久我剛剛開始機電隊的機電技術(shù)員工作，這對技術(shù)員各方面素質(zhì)的要求相當(dāng)高,，我必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更強烈的責(zé)任心投入到工作中去?，F(xiàn)對我在機電隊的工作計劃做如下陳述：:

進(jìn)一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈麻痹的現(xiàn)象,，以零起點的精神,，把過去的作為鏡子、作為動力,，抓好今后每一天,、每一時和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業(yè)文化中的積極因素,，提煉形成引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的并以職業(yè)理想,、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)責(zé)任為主要內(nèi)容的職業(yè)精神,。

號召全體員工進(jìn)行“零敲碎打”事故預(yù)想,，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平,。為了實現(xiàn)資源共享,，現(xiàn)對礦井比較典型的案例進(jìn)行了整理、匯編,。該案例集內(nèi)容豐富,，有些案例、現(xiàn)象平時不被廣大員工了解和重視,，但如果不能做到資源共享,，及時吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍,。利用每月的周一和周三,，將往年發(fā)生在本月的案例講給職工聽，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,，通過學(xué)習(xí)提升全員素質(zhì),，實現(xiàn)全員安全，最終達(dá)到礦井安全,。對現(xiàn)有人員將按照崗位要求,，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保所有崗位人員都符合任職要求,，并做到全員安全教育不斷線,，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。

進(jìn)入工作地點施工前,，要求跟班區(qū)長,、安全員、班組長必須對工作面進(jìn)行安全檢查,，認(rèn)真排查現(xiàn)場安全隱患并立即處理,；班中，跟班區(qū)長,、安全員,、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作進(jìn)展情況,、現(xiàn)場有無空頂作業(yè)現(xiàn)象,、支護(hù)質(zhì)量等；工作后,，跟班區(qū)長,、安全員、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查,，檢查工作面工程質(zhì)量完成情況,，是否給下班留下了安全隱患，以及現(xiàn)場需要注意的安全事項等,，并向下一班交接,，確保安全生產(chǎn)。

煤礦電工技術(shù)工作總結(jié)篇二

這一年工作以來,，我認(rèn)真完成工作,，努力學(xué)習(xí)，積極思考,，同時積極參加各種活動,，個人能力逐步提高,。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗和知識，在與他人的交流,、溝通方法上也有不少長進(jìn),，在工作中通過多看、多問,、多聽,，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高，相對于去年來說又進(jìn)了一步,。

此外,，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久,，無論從業(yè)務(wù)能力,，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間,，我很快認(rèn)識到自己的學(xué)識,、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入,，不斷學(xué)習(xí),，積累經(jīng)驗。向書本學(xué)習(xí),，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí),，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力,。

通過各級部門的多次檢查和驗收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤,。這給我指明了改進(jìn)的方向,，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感,，及時做好個人的各項工作,。

前不久我剛剛開始機電隊的機電技術(shù)員工作，這對技術(shù)員各方面素質(zhì)的要求相當(dāng)高,，我必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更強烈的責(zé)任心投入到工作中去?，F(xiàn)對我在機電隊的工作計劃做如下陳述：:

進(jìn)一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈現(xiàn)象，以零起點的精神,，把過去的作為鏡子,、作為動力，抓好今后每一天,、每一時和每一分鐘的安全工作,，不斷培育企業(yè)文化中的積極因素，提煉形成引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的并以職業(yè)理想,、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)責(zé)任為主要內(nèi)容的職業(yè)精神,。

號召全體員工進(jìn)行“零敲碎打”事故預(yù)想,，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平,。為了實現(xiàn)資源共享,，現(xiàn)對礦井比較典型的案例進(jìn)行了整理、匯編,。該案例集內(nèi)容豐富,，有些案例、現(xiàn)象平時不被廣大員工了解和重視,，但如果不能做到資源共享,，及時吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍,。利用每月的周一和周三,，將往年發(fā)生在本月的案例講給職工聽，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,，通過學(xué)習(xí)提升全員素質(zhì),，實現(xiàn)全員安全，最終達(dá)到礦井安全,。對現(xiàn)有人員將按照崗位要求,，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保所有崗位人員都符合任職要求,，并做到全員安全教育不斷線,，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。

進(jìn)入工作地點施工前,，要求跟班區(qū)長,、安全員、班組長必須對工作面進(jìn)行安全檢查,，認(rèn)真排查現(xiàn)場安全隱患并立即處理,；班中，跟班區(qū)長,、安全員,、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查,，檢查工作進(jìn)展情況、現(xiàn)場有無空頂作業(yè)現(xiàn)象,、支護(hù)質(zhì)量等,；工作后，跟班區(qū)長,、安全員,、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作面工程質(zhì)量完成情況,，是否給下班留下了安全隱患,，以及現(xiàn)場需要注意的安全事項等，并向下一班交接,，確保安全生產(chǎn),。

煤礦電工技術(shù)工作總結(jié)篇三

我叫陳芳南，出生于1985年9月28日,，20xx年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院,。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù),，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實工作,，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手,，現(xiàn)就任職來的工作做以下報告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo),。進(jìn)入到曹村煤礦工作后,，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé),、參與井下中央變電所,、主扇風(fēng)機,、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng),、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng),、主運輸系統(tǒng)等多項設(shè)備安裝改造工程,。

作為一名機電技術(shù)人員,，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一,，預(yù)防為主”,，努力干好本職工作，發(fā)揚艱苦奮斗精神,，干一行,、愛一行、鉆一行,，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤” “實” “嚴(yán)”要求自己,，積極為所在科室出謀劃策,，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé),。

20xx年4月?lián)尾艽迕旱V機電技術(shù)員,，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理與供電運輸安全專項整治工作的建設(shè),，我科從降低機電設(shè)備事故著手，堅持“上標(biāo)準(zhǔn)崗,，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊安全工作進(jìn)一步加強,，做為機電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作,。

根據(jù)要求，建立健全了機電科的各項管理制度及各工種操作規(guī)程,，并進(jìn)行了整理,，并按規(guī)定進(jìn)行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項管理制度和各工種操作規(guī)程,。

在現(xiàn)場管理方面,，制定了的包機制度，進(jìn)行了設(shè)備包機,，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機制管理牌”,，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達(dá)到了每臺設(shè)備,、每條電纜都有負(fù)責(zé)維護(hù)人員,，切實做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管,。并對包機內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定,，現(xiàn)場進(jìn)行檢查,，不合格者重新進(jìn)行整改,，同時對井下設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”,，對下井設(shè)備,、五小電器等都進(jìn)行了下井檢驗，對合格的粘貼了“入井合格證”,。每月月底對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響,，提高了設(shè)備運轉(zhuǎn)率,，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成,，同時降低設(shè)備事故率,。

按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機電設(shè)備管理的要求,，對每臺運轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行整定保護(hù),，根據(jù)礦機電部下達(dá)的各臺設(shè)備的整定值,，對我隊所轄的電氣設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)整定，井下的供電系統(tǒng)安全運行,，設(shè)備事故率大大降低,。

井下中央變電所,、水泵房作為礦井的窗口,，我礦力爭將井下中央變電所,、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先,，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜,、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機電硐室的`要求進(jìn)行懸掛、布置,，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行打掃，文明衛(wèi)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求,，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進(jìn)行了完善補充,，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的要求,。

在利用業(yè)余時間,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn),、電工技能手冊等資料,，不斷提高自己的理論水平,。

經(jīng)過一年多的努力工作,，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實際工作中有了豐富的經(jīng)驗,。

第一部分電氣安全管理

一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分,，擔(dān)負(fù)著輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠中,，往往對電力線路的安全檢查和運行維護(hù)重視不夠,，導(dǎo)致個別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性,。因此,，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的

（一）,、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路,，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時,，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。

（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的,，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式,、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等,。對電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況,。如遇大雨,、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時,，還須臨時增加安全檢查次數(shù),。

（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作,，也必須全面了解車間配電線路的布線情況,、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等,，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況,。對車間配電線路,，有專門的維護(hù)電工時,，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。

二,、變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現(xiàn)安全,、可靠、經(jīng)濟,、合理供電的重要保證,。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實際情況相符合的運行規(guī)章制度,，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行,，以確保安全生產(chǎn)。

（一）運行制度

1.交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅,、認(rèn)真進(jìn)行,。交接班人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定履行交接班手續(xù),，具體內(nèi)容和要求如下,。

（1）交班人員應(yīng)詳細(xì)填寫各項記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作,；遇有操作或工作任務(wù)時,，應(yīng)主動為下班做好準(zhǔn)備工作,。

（2）交班人員應(yīng)將下列情況做詳盡介紹：

1.所管轄的設(shè)備運行方式,，變更修飾情況,，設(shè)備缺陷,，事故處理,，上級通知及其它有關(guān)事項,；

2.工具儀表,、備品備件、鑰匙等是否齊全完整,。

（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容,，核對模擬圖板和現(xiàn)場運行方式是否相符。交接完畢,，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。

（4）交接班時,，應(yīng)盡量避免倒閘操作和許可工作,。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時，須立即停止交接,，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理,。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù),。

（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時,，交班人員應(yīng)拒絕交接,，并迅速報告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排,。

2、巡回檢查制度為了掌握,、監(jiān)視設(shè)備運行狀況,，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運行及備用設(shè)備,，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度,，并在實踐中不斷加以修訂改進(jìn)。

3,、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運行的重要環(huán)節(jié)之一,。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時,，盡快加以消除,，努力做到防患于未然,。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗等工作計劃提供依據(jù),，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度,。

第二部分煤礦機電安全

1、煤礦五大自然災(zāi)害,、瓦斯的主要成分,、瓦斯爆炸條件

（1）水、火,、瓦斯,、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害,。

2,、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧,、熱表面和灼熱顆粒等,，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源,。大量統(tǒng)計資料表明,，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右,。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高,，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆,，對防止瓦斯,、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

3,、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施

（1）采用間隔隔爆技術(shù),，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi),，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸,。

（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點就是限制熱源的熱量,，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵,，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。

（3）采用增加安全程度的措施,，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度,，降低故障率，從而防止電弧,、火花或危險溫度的產(chǎn)生,。

4,、隔爆性能的保證

（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能,，只要寬度設(shè)計適當(dāng),，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙,。隔爆面要求清潔等,，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。

（2）隔爆面要有防銹措施,，如電鍍,、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆,，因為油漆在高溫作用下易分解,，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能,。

（3）隔爆面之間的緊固及防松,。

（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。

5,、停電檢修制度為了預(yù)防人身觸電,，在檢修和拆裝電氣設(shè)備時嚴(yán)禁帶電操作，在停,、送電及施工過程中嚴(yán)格遵守停送電制度,、工作票制度,、工作許可制度和《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,，

6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中,，三專是由采區(qū)變電所用單獨的變壓器,、開關(guān)、電纜線路供電,，不分接其它載荷,，目的是提高局部通風(fēng)機的供電可靠性，減少其他因素對通風(fēng)機的干擾,。瓦斯電閉鎖是指掘進(jìn)工作面中設(shè)置的瓦斯檢測儀當(dāng)探測到瓦斯超過規(guī)定濃度時,，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規(guī)定限度（甲烷1%,，二氧化碳1.5%）以下時方可送電的閉鎖裝置,；

風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電,。一旦停風(fēng),，工作面內(nèi)動力電源切斷,。人員及時撤出。

8,、礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)有哪些方式,？礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)從原理上看常見的不外為以下三種：

（1）附加直流電源的保護(hù)方式

（2）零序電壓保護(hù)方式

（3）零序電流保護(hù)方式

9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置,，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作,，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電,。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進(jìn)行整定。

10,、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時不帶電,、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來,，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地,。

11、設(shè)置局部接地極,、局部接地極及主接地極設(shè)置的要求局部接地極可設(shè)置水溝內(nèi)或附近的潮濕處,，設(shè)置在水溝中的局部接地極應(yīng)用面積不小于0.6m

2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成,。

埋設(shè)在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管,，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m,，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼,，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主,、副水倉中各設(shè)一塊,，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2,，厚度不小于5mm,。

12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨設(shè)置了保護(hù)接地裝置,，電阻很難達(dá)到2歐姆,，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時,，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓,，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。

13,、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線,，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm,、截面不小于100 mm2的扁鋼,。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25 mm2的銅線,，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm,、截面不小于50mm2的扁鋼。

mst系列機械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機,、電,、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置,。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點的基礎(chǔ)上,，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機械設(shè)備軟啟動、軟停車,、全程無級調(diào)速,、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。

mst系列機械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機,、差動行星傳動機構(gòu),、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成,。在軟啟動,、軟停車、多驅(qū)動功率平衡,、無級調(diào)速的過程中,，主電動機和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機構(gòu)進(jìn)行差動傳動,。其中的主電動機為大功率電動機,，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用,。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：

本減速器的特點之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3,。蝸輪3與蝸桿9相嚙合,。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅(qū)動行星差動減速機構(gòu),，并驅(qū)動負(fù)載,。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制,。

當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時,，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機構(gòu),。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載,，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系,。因此,，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機構(gòu)轉(zhuǎn)動,，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài),。主電動機啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時,，主電動機的啟動電流非常小,，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的,。

這時,，主電動機基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系,。

電機啟動后,，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷,，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速,，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時,，由于差動行星機構(gòu)的功率分流特性,，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負(fù)載上,，從而實現(xiàn)大功率機械設(shè)備的軟啟動,。