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突發(fā)大客流應急預案篇一

成立xx市交通局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組,。

領(lǐng)導小組：主要職責是統(tǒng)籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作,，確保旅客應急運輸工作安全，及時,，有序,，圓滿完成。

辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況,，擬定應急運輸保障方案,，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關(guān)手續(xù),，組織協(xié)調(diào)應急運輸保障方案實施過程中的`有關(guān)事宜,，完成領(lǐng)導小組交辦的其他任務。

值班電話：

投訴電話：

傳真：

運輸企業(yè)：根據(jù)領(lǐng)導小組下達的應急任務,，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施,。

(一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司,，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司,，德益運輸有限公司共同負責,。

(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關(guān)于加強道路旅客卸載轉(zhuǎn)運管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300號)文執(zhí)行。

(三)拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關(guān)車路有限公司xx分公司負責,。

(四)因突發(fā)事件或其他情況,，需要緊急疏運本市區(qū)域內(nèi)旅客的任務，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務分工見附表),。

(一)運力,，人員準備,。擔負應急任務的`相關(guān)企業(yè)，應按要求落實好應急運力,。應急車輛必須是車輛技術(shù)狀況達一級以上,，且xx年以后登記上牌，具有跨省運輸能力,，技術(shù)性能良好的營運車輛,。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執(zhí)行應急任務的駕駛員,，應技術(shù)全面,，思想穩(wěn)定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗,。確定為應急的車輛,，應安排在珠三角范圍內(nèi)進行短線運輸，保證一旦受領(lǐng)任務,，能按時到達指定地點,。

(二)物資器材準備。運輸企業(yè),，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備,。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒,，保暖,，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備,，以便應急時使用,。

(三)應急知識培訓。對執(zhí)行應急任務駕駛員及客運站相關(guān)人員進行應急知識,，旅客疏導,，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力,。

(四)通訊聯(lián)絡(luò)及報告制度,。春運運期間，各單位要加強值班,，密切關(guān)注春運相關(guān)情況,，如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告，并采取有效措施,，安置疏導分流旅客,。執(zhí)行應急任務時，應保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通,，及時報告有關(guān)情況,。

(五)完善機制,，制定方案。擔負應急任務的運輸企業(yè),，應根據(jù)本方案并結(jié)合單位實際,，制定春運應急預案，完善應急機制,，明確任務,，落實責任。

(一)當啟動應急預案時,，各小組成員和賦有應急任務的相關(guān)單位要反應迅速,，立即進入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時暢通,，隨時候令,。

(二)執(zhí)行應急任務時，要沉著應對,，領(lǐng)導要親自組織,，靠前指揮，加強協(xié)調(diào)配合,。執(zhí)行重要應急任務時,，應指定相應領(lǐng)導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成,。

(三)應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定核發(fā),，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號,，省內(nèi)外通行,。

(四)有關(guān)應急車輛的調(diào)用程序及運費結(jié)算參照《關(guān)于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》(粵春運辦[19xx]11號)文執(zhí)行。

(五)對執(zhí)行應急保障任務的車輛,，除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外,，各轄區(qū)運政管理機構(gòu)應給予通行上的方便。

承擔應急運輸保障任務的單位,，在20xx年1月6日前將春運應急相關(guān)信息(附表1,，2，3)報市交通局綜合運輸科,。

突發(fā)大客流應急預案篇二

20xx年春節(jié)即將來臨，春運工作從20xx年1月19日開始,，至2月27日結(jié)束,。由于春運期間客流量大，流向面廣,，流時相對集中,，預計今年全縣客流量將達到110萬人次,，同比增長約17%。節(jié)前學生流,、務工流和探親流這三方面的重點客流出現(xiàn)疊加,，在一定時期會形成明顯的客流高峰，再加上今年節(jié)前天氣比較冷,，如遇雨雪等天氣,，路面極易結(jié)冰，給道路運輸帶來不安全因素,，針對以上特點,，為最大限度地減輕各種復雜情況給春運造成的影響，確保春運期間廣大旅客出行方便,，各種生產(chǎn)生活物資運輸暢通?，F(xiàn)結(jié)合我縣道路運輸?shù)奶攸c，特制定20xx年春運工作應急預案如下：

為加強對20xx年春運應急處理工作的組織領(lǐng)導,，經(jīng)研究決定,，成立局春運應急工作領(lǐng)導小組，名單如下：

領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在縣運管所,，同志兼任辦公室主任。具體落實春運期間的應急處置工作,?；鶎痈饔嘘P(guān)單位也要分別成立相應突發(fā)事件應急組織機構(gòu)，處理職責范圍內(nèi)的突發(fā)事件,。

（一）負責春運期間應急預案的`啟動指揮,，協(xié)調(diào)相關(guān)部門立即開展工作。

（二）研究制定應急處理公路應急突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施,。

（三）按照上級春運應急指揮部指令,，向上級應急部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。

（四）應急處置突發(fā)事件或緊急情況調(diào)用大宗物資,、旅客運輸所需的車輛等工作,。

（五）應急處置因雨、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災害,，人為破壞,，交通事故造成的交通阻斷等，快速排除險情和障礙,，并協(xié)助相關(guān)干部門做好處置工作,。

要在局應急辦的統(tǒng)一領(lǐng)導下，負責全縣公路發(fā)生阻斷,、運力緊張,、緊急疏運旅客等工作,。如發(fā)生重大突發(fā)事件或需上級指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度的，應嚴格按程序上報,，確保得到及時妥善處置,。

（一）縣公路站在因雨、雪霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時,，要及時組織人員搶修道路,，確保全縣道路暢通。

（二）縣運輸管理所要科學調(diào)配運力,，嚴格落實機動儲備運力,，在運輸高峰時段，按照應急客貨運輸需求,，及時調(diào)配運力,，滿足各類道路運輸突發(fā)公共事件處置需要。

（三）縣客運公司,、連汽公司,、同心圓旅游公司、公交公司,、出租車公司要全力維護客運站點和旅客運輸秩序,，保障相關(guān)應急救援工作有序開展，當旅客發(fā)生滯留時,，為旅客提供必要的生活物資保障,。

（一）出現(xiàn)雨、霧,、雪等惡劣天氣時,，道路運輸應急處置措施見縣運管所惡劣天氣春運應急預案（附件1）。

（二）公路發(fā)生突發(fā)事件的應急處置措施見縣公路站春運道路保障應急預案（附件2）,。

（三）局春運應急工作領(lǐng)導小組成員聯(lián)系方式見附件3,。

突發(fā)大客流應急預案篇三

為提高春運期間突發(fā)事件處理的`綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調(diào)水平,，確保全站職工,、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全,、有序,、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》,，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件,。

1、應急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室,，為適應應急救援的需要,，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理,、部門負責人,、以及相關(guān)業(yè)務骨干組成。

2,、應急救援指揮領(lǐng)導小組

應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組,、疏散指揮組,、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組,、數(shù)據(jù)信息上報組,、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組,、后勤供應組和小車組組成,。

3、應急救援指揮部小組職責

（1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件,，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜,，確立救援程序、救援責任,，以保證事件發(fā)生時能及時處理,、及時消除。

（2）,、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作,，對重大事情迅速、果斷地決策,，并及時發(fā)布相關(guān)命令,，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi),，由副組長負責統(tǒng)籌,。

（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告,，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況,，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊,、及時,、有效。

（4）,、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時,，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援,，盡快疏散旅客,，解決旅客滯留問題。

（5）,、疏散指揮組：事故發(fā)生時,，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導場內(nèi)車輛,，保障車輛向安全地方撤離,。指揮在場各崗位工作人員疏導人流，指引逃生路線,，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場,。

（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常,，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象,。

（7）,、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員,，調(diào)配消防器材,、救援物資，實施搶救,，力爭在最短時間,、最大限度地撲救災情，減少損失,。

（8）,、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

（9）,、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作,，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應,。

（10）,、設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修,，保證站內(nèi)設(shè)施、電力,、供水正常運作,，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

（11）,、后勤供應組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購,，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響,。

（12）、小車組：負責緊急情況下,，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送,，司機直接受總指揮調(diào)配。

1,、旅客大量滯留應急措施：

（1）,、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份,、滯留原因,、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚,，及時報告應急救援指揮部,。

（2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組,，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況,，決定是否向外單位借調(diào)運力。

（3）,、需外借運力的,，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助,，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力,，就近解決增援車輛。

（4）,、業(yè)務,、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力,，調(diào)度車輛,，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛,，及時妥善解決工作人員滯留,。

（5）,、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調(diào)配運力疏導旅客的措施等等情況,，穩(wěn)定旅客情緒,。

（6）、調(diào)撥一筆款項,，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù),。

（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室,、辦公場所,、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊,。

（8）,、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或工作人員宿舍暫避,。購買大量干糧,，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物,、食水,。總之一切從旅客需要入手,，確保滯留旅客不受寒,、不受雨、不受餓,。

當本站運力不能在預定時間內(nèi)運走旅客,，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

（9）,、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告,，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力,，請求政府,、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）,、當以上援助力量進站后,，客運站一切工作人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配,。積極配合市運管處調(diào)配公路應急運力疏運旅客,，主動協(xié)助市政府、政府工作人員了解車站地形,、維護客運秩序,。

（11）,、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留工作人員的多少,，啟用后備的安置場所,，減緩車站的壓力。

（12）,、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備,，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2,、設(shè)備故障應急措施

（1）,、如果ups不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合,，啟動后備發(fā)電機,，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電,。

（2）、服務器癱瘓的可能較小,，但也必須做足應對措施,。首先準備好后備服務器；其次,，若發(fā)生故障,，應將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務器上，更改相應設(shè)置,，逐步恢復售票,、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的',，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系,。

（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通,，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接,；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器,，臨時拉線進行連接,。

（4）、若一線的電腦損壞,，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用,，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞,。

3,、火災事故應急措施

（1）,、在災情附近崗位的工作人員，確定災情發(fā)生后,，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現(xiàn)場。

（2）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場,。

（3）、消防撲救組到達現(xiàn)場后,，火速調(diào)查火災的起因：是線路引起還是火源引起的,。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,，保證搶險工作人員的安全,。

（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重,、受災面積大小,、受影響工作人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告,。

（5）,、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全,，財物無大損失,，待義務消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組,，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓,。

（6）、如果火勢猛烈難以控制,，受災面積較大,，站內(nèi)工作人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時,，總指揮指示各應急救援小組各就各位,，全力投入到現(xiàn)場救助中。

（7）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119,、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導,，請求救援,，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車,、救護車,。

（8）,、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場,，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡,。在消防工作人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢,，阻止災情的漫延,。

（9）、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報,，并利用廣播提醒旅客遠離受災點,，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離,，避免工作人員傷亡。

（10）,、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道,、各個出口，手執(zhí)紅旗,，指揮車輛離場,。

（11）、醫(yī)療救護組對受傷的工作人員及時救治,，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理,，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治,，當救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組,，送重傷工作人員往附近大醫(yī)院就醫(yī),。

（12）、若站內(nèi)用于救護的藥品不足,，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買,。小車組配合運送物資。

（13）,、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常,，并及早通供水部門隨時做好應急準備。

（14）,、當消防車輛和工作人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后,，總站所有應急小組及工作人員均接受以上部門調(diào)配。

（15）,、火災撲救完畢后,，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作,。協(xié)助交警、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因,，及負責善后處理工作,，做好災情過程的記錄和存檔。

突發(fā)大客流應急預案篇四

為有效預防全鄉(xiāng)春運道路交通安全事故發(fā)生,，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故,，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，確保xx鄉(xiāng)春運道路交通安全,、暢通，特制定《xx鄉(xiāng)春運安全工作應急預案》（以下簡稱預案）,。

（一）預防為主,，常抓不懈。各村,、各有關(guān)部門要認真排查道路交通安全隱患,，加大整改力度，采取預防措施,，防范事故發(fā)生,。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動,。各村,、各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各司其職,，各盡其責,，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合,，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,。

（三）反應迅速，措施果斷,。緊急情況發(fā)生后,，各村、各有關(guān)部門應及時做出反應,，果斷采取措施,，迅速實施搶險，全力控制事態(tài),。

本預案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作,。

（一）特殊天氣。霧、雪天氣,，車輛不能正常運行或車輛不能通行,。

（二）嚴重堵車。由一般性交通事故,、人為因素,、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時,。

（三）交通事故,。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。

（一）發(fā)生緊急情況時,，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告,。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120,。

（二）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后,，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鄉(xiāng)政府報告。

（三）鄉(xiāng)政府黨政辦接到報告后,，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導報告,，并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)情況向縣政府報告,，相關(guān)部門對口上報,。

（一）鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)長何金昭同志擔任,，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔任,，指揮部成員由各村、安辦,、衛(wèi)生院,、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導,、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況,；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度,，有效預防事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策,；決定啟動或終止應急預案,；統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應急救援工作,，解決應急處理中的重大問題,；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發(fā)布公告,，指定報道負責人,。

（二）指揮部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組,、突擊搶險組、醫(yī)療救護組,、通信聯(lián)系組,、事故調(diào)查組和后勤保障組。

（1）現(xiàn)場處置組：

組長：

副組長：

成員：派出所民警

職責：根據(jù)現(xiàn)場情況制定應急方案,，報領(lǐng)導小組審定,，并按領(lǐng)導小組的`決定，并采取措施,，平息事態(tài),。

（2）突擊搶險組：

組長：

副組長：

職責：按照領(lǐng)導小組的決定，迅速趕到現(xiàn)場,，維護秩序,，排除險情，控制事態(tài),。

（3）醫(yī)療救護組：

組長：

副組長：

成員：

職責：擬定緊急救援方案,，確定專人、專車和專用器材,，

隨時接受領(lǐng)導小組的調(diào)遣,，隨時準備對受傷人員實施救援。

（4）通信聯(lián)系組：

組長：

副組長：

成員:

職責：掌握現(xiàn)場情況,，及時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導小組與各小組工作情況信息,，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播,、電視及時作好宣傳,。

（5）事故調(diào)查組：

組長：

副組長：

成員：

職責：及時趕赴現(xiàn)場展開事故調(diào)查、取證,，并作好筆錄登記,。

（6）后勤保障組：

組長：

副組長：

成員：

職責：負責應急處理過程中所需車輛，物品的調(diào)度和所需費用的籌集,、發(fā)放,。

啟動預案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導決定。預案啟動后,，按照預案要求,，迅速組成鄉(xiāng)應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場,。

（一）鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后,，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組,、通信聯(lián)系組,、事故調(diào)查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開,。

（二）警務室,、綜治辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導,，預防和制止各種破壞活動,，維護社會治安。

（三）鄉(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救,，及時提供急救藥品,、器械，全力搶救傷員,，其他相關(guān)部門配合搶救工作,。

（四）各部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮,，各司其職,，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作,。

（一）加大路面控制力度,。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛,、酒后駕車,、超速、超載,；夜間不按規(guī)定使用燈光,；夜間違法停車、強超強會,、客車超員,；農(nóng)用車、拖拉機,、面包車違法載客等各種違法行為,。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛,，確保車輛安全行駛,。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作,，確保交通道路安全,。

（二）加強交通安全宣傳。警務室、安辦,、交管辦,、學校要將宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作,，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和,。

突發(fā)大客流應急預案篇五

20xx年春運從2月1日開始至月12日結(jié)束，共計40天,。根據(jù)區(qū)政府工作要求,，結(jié)合我區(qū)春運實際，為確保春運工作順利推進,，實現(xiàn)安全,、暢通、溫馨工作目標：

今年春運開始時間與我國傳統(tǒng)春節(jié)相距較近,，學生流,、返鄉(xiāng)流、探親流疊加,，旅客出行壓力較大,。加之極端降雨雪、低溫冰凍天氣偏多,，安全運行壓力增大,，各單位務必高度重視，切實增強政治意識和責任意識,，精心謀劃實施,。

一是完善工作方案。根據(jù)區(qū)政府要求,，各單位要成立以主要領(lǐng)導任組長的領(lǐng)導小組,，有針對性地制定完善春運工作方案；鐵路,、公路,、水運要進一步加強旅客出行規(guī)律分析，根據(jù)實際情況,，隨時修正運輸組織方案,。

二是充分保障運力。區(qū)港航局,、區(qū)運管處要牽頭抓好水陸運輸統(tǒng)籌,，強化運輸保障；各運輸企業(yè)要根據(jù)客流需求,，靈活安排好運力,，滿足人民群眾出行需要,。要加強節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返崗的客流接駁轉(zhuǎn)運組織,，加強農(nóng)村客運的組織管理,，增強農(nóng)村趕場等活動的運力保障；貨物運輸和郵政快遞要有序組織運力,，為節(jié)日期間市場供給提供可靠的運輸保障,。公交公司要發(fā)揮覆蓋面廣、循環(huán)速度快的優(yōu)勢,，采取延時收班,、安排臨時加班等方式，及時從客運樞紐疏運旅客,；班線客車,、包車要發(fā)揮“兜底”作用，科學分析旅客出行規(guī)律,，摸準旅客出行節(jié)奏,，合理安排好線路運力和機動運力，確保讓每一個旅客都能順利回家過年,。

三是加強協(xié)作配合,。委屬單位和各運輸企業(yè)，要加強與監(jiān)督,、安監(jiān),、海事、宣傳,、氣象等部門協(xié)作,，共同開展好安全服務監(jiān)督檢查、應急運力調(diào)配,、運輸秩序維護,、春運宣傳等工作；及時啟動春運24小時值班制度和信息報送制度,，確保信息及時有效傳送,。月14日前，區(qū)港航局,、區(qū)運管處將本單位春運工作總結(jié)報區(qū)交委運輸科,。郵箱：xx。

要進一步強化紅線意識,，嚴格落實責任,，堅決執(zhí)行好各項工作措施，全力保障春運期間交通運輸安全穩(wěn)定,。

一是落實安全責任,。要嚴格落實屬地管理責任,、行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，認真研究安全監(jiān)管中存在的`問題,，及時制定措施加以解決，堅決做到守土有責,、確保一方平安,；各運輸企業(yè)要落實好主體責任和職工崗位責任，筑牢企業(yè)安全生產(chǎn)生命防線,。

二是突出監(jiān)管重點,。區(qū)港航局、區(qū)運管處,、路政支隊,、渡口所、車檢站等單位,，要認真履行職責,，指導運輸企業(yè)加強安全隱患排查，嚴禁不符合條的人員參與春運,，嚴禁“帶病交通工具”運營,；嚴禁“三無”船舶私自載客。嚴格落實24小時班線動態(tài)監(jiān)控制度,，堅決執(zhí)行凌晨2—點高速公路長途客運停運休息或接駁運輸制度,；要嚴格查處超載、疲勞駕駛,、非法營運等違法行為,；客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定,，對上車行包“逢包必檢”和出站客車“逢車必檢”,；鐵路要嚴格按照所在地政府部門要求，抓實抓牢安全工作,。

三是強化安全檢查,。各監(jiān)管責任單位要采取明查暗訪、隨機查,、突擊查等方式,，重點檢查責任落實情況、隱患排查整治情況,、安全監(jiān)管實施情況,，對檢查出的問題要下達限期整改通知書。路政支隊要加強節(jié)日治超工作,，協(xié)同交巡警支隊,、高速執(zhí)法支隊,、區(qū)運管處工作，加大執(zhí)法力度,，保證平安暢通,。

四是處置突發(fā)事。委屬相關(guān)單位要牽頭制定完善應急預案和處置措施,，做好值班待命及人員安排,、物資儲備，確保應急車輛和設(shè)施處于良好狀態(tài),；區(qū)公路局,、橋管處要做好公路橋梁的養(yǎng)護管理和巡查；區(qū)港航局要加強航道檢查和設(shè)施維護,，及時消除安全隱患,，保障道路水路暢通；各責任單位要加強與氣象部門的信息溝通,，對惡劣天氣造成的客流驟增等突發(fā)狀況,，加大運力調(diào)配和疏導安置力度。

五是維護行業(yè)穩(wěn)定,。區(qū)運管處要加強同時,、xxx、網(wǎng)信等部門的協(xié)作,，加強對網(wǎng)約車,、非法營運車輛的監(jiān)管和打擊，形成合力,，切實維護行業(yè)穩(wěn)定,，確保春運期間運輸秩序良好。

各運輸企業(yè),、客運站場要以“情滿旅途”等活動為載體,，狠抓服務質(zhì)量，努力營造春運出行溫馨氛圍,。

一是售票服務,。客運站場要進一步加強客運售票管理,，創(chuàng)新售票方式,、拓寬售票渠道、增開售票窗口,、延長售票時間,，做好聯(lián)網(wǎng)售票、代售點售票,、自主售票等工作,，滿足旅客購票需求,。鐵路部門可針對學生、務工人員等集中出行情況,，開展團體訂票,、上門售票、流動售票等特色售票活動,。

二是運輸服務,。要加強通行秩序管理，做好旅客換乘候乘標志引導,，及時發(fā)布出行服務信息，方便旅客合理安排行程,；要加強運輸調(diào)度指揮,，提高正班正點率，增加班車班次和發(fā)車密度,，解決好高峰期間旅客壓站問題,；要加強班次監(jiān)管，嚴格按照所售車票載明的車次,、車輛等級,、發(fā)車時間等組織運輸，防止侵害乘客利益的行為發(fā)生,，保障旅客順暢出行,。

三是站點服務。要加強對站務,、售票和司乘人員的宣傳教育,，推行規(guī)范化服務，保證車站容貌整潔,、環(huán)境舒適,、秩序良好,；司乘人員要熱情服務，對軍人、老弱病殘孕等特殊群體要開辟“綠色通道”,，方便旅客購票候乘；與鐵路銜接的汽車客運站要24小時開放候車室,，遇突發(fā)情況,，要及時幫助旅客解決困難，讓旅客走得了,、走得好,、走得滿意，保障旅客暖心候乘,。