總結(jié)是指對某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

質(zhì)量檢驗員培訓(xùn)總結(jié) 質(zhì)量檢測實訓(xùn)篇一

在與人交往上也是,，要堅守自己的道德，也要學(xué)會一定的變通,。即使看不慣某些事,，如果自己無法改變,，那么堅持自我也是一種品德。

檢驗實習(xí)

1,、工作前的培訓(xùn)

上班的前兩天是培訓(xùn),，講一些安全方面的問題，培訓(xùn)完后便就正式的步入實際的生產(chǎn)工作中,。

培訓(xùn)的第一天講了公司的組成,，關(guān)系(注①)，組織構(gòu)架,，企業(yè)文化等,，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位,。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責(zé)任的企業(yè)(最起碼聽起來是這個樣,，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本,、減少浪費及公司內(nèi)部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的),。 [注①：關(guān)系即領(lǐng)導(dǎo)的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別,，帽子的側(cè)面都有橫杠(即紅色的線條),，一杠(一條紅色線條)，兩杠(兩條紅色線條),，三杠,，一粗杠(一粗紅色線條)。分別帶表達級別就是：班長,，系長,，科長，部長,。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理,，一般經(jīng)理都為日本人]

培訓(xùn)的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題,。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人,，不傷己，也不被人傷害,。 由這三點作為我們工作中的安全原則,，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現(xiàn)問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：

①夾具刀具不可靠導(dǎo)致物體飛出

②精神不集中易出安全問題

③防護裝置不許任意拆卸

④電器電線發(fā)現(xiàn)問題立即上報,，有維修人員維修,，不得私自處理等。

當(dāng)天下午講完了這些,，我們就分發(fā)了帽子,，工作服等勞保用品,，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習(xí)工作了,。

2,、工作內(nèi)容

我被分配到的是質(zhì)量檢驗部門，叫質(zhì)檢一科,。

質(zhì)檢分為巡檢和全檢兩種,。

巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次,。但是也有例外,，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了,，就這樣頻繁的檢測,，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內(nèi)容有外觀和尺寸兩方面,。外觀上：表面質(zhì)量,，缸孔，密封槽,，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度,，加緊曹量塊檢驗,，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。

全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多,，具體的工作內(nèi)容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗要領(lǐng)書和現(xiàn)場操作經(jīng)驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷,，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修,。在檢驗過程的同時對機械加工所產(chǎn)生的毛刺,、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜,。

不能是全檢還是巡檢,，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當(dāng)天所檢驗出來工件的報廢數(shù)量以及報廢原因,，票面上有許多問題選項可供選擇,，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率,。

以上是工作內(nèi)容的整體概述,，下面說一些自己的實習(xí)經(jīng)歷及。

3,、實習(xí)內(nèi)容,、經(jīng)歷

培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天下午我們就由各部門主管帶領(lǐng)到崗,，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作,。正式上崗的第一天我被分配到全檢,，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內(nèi)容有個了解,。不一會因工作需要我便又被調(diào)到了質(zhì)檢的另一處,，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況,，而唯獨這個型號的產(chǎn)品有,，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄,，所以就比較容易留下鐵屑,，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關(guān)系(汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當(dāng)于一個內(nèi)孔槽,，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小,，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內(nèi),，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內(nèi)通過高壓氣槍可輕易吹出,，而這款雙缸的就不那么容易吹出。)我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來,。一做就是半天的時間過去了,。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產(chǎn)線的機床剛剛修過,，所以就要一小時上一次驗具,，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作,，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了,。

支架的驗具檢測(屬于巡檢)我所做的那道序是簡單的，量具是專用的,，操作者只要按要求把相應(yīng)的螺絲與裝配孔鏈接起來就行,。如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修,。標(biāo)準(zhǔn)是死的,，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通,，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當(dāng)放低標(biāo)準(zhǔn),，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多,、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟,、越高效。說到這些我不得不感到,，那就是對員工專業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處,，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。

接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具,，即驗具(一小時一測的工序)上完后緊接著去挑毛刺,，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢,，上面已經(jīng)介紹過它的工作內(nèi)容,，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手,，是一中支架,，全檢內(nèi)容包括塞規(guī)檢測，目視,，驗具,。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度(上不去驗具的視為不合格);第二步塞規(guī)驗具,，塞規(guī)以螺紋孔為基準(zhǔn),，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過(即放這個產(chǎn)品過去進入下一道工序);然后就是搓毛刺;看銷孔壁是否薄(薄到小于2mm為不合格,，當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)),。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個,，不包括加班。并記錄于檢驗表格上,。

剛開始檢的有些慢,，慢慢的熟練了就快了。一理通,，百里融,。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟,。

學(xué)校的生活即將結(jié)束,，學(xué)生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學(xué)堂上還有許多我們要學(xué)習(xí)的地方,，人生的學(xué)習(xí)永遠沒有止境,，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學(xué)習(xí)，不斷的完善自我,，過一個無愧于自己的人生,。

質(zhì)量檢驗員培訓(xùn)總結(jié) 質(zhì)量檢測實訓(xùn)篇二

實習(xí)人員：

實習(xí)時間：20xx年x月xx日

實習(xí)單位：(天津)汽車零部件有限公司

實習(xí)內(nèi)容：質(zhì)量檢驗

正文：

一、檢驗實習(xí)

1,、工作前的培訓(xùn)

上班的前兩天是培訓(xùn),，講一些安全方面的問題，培訓(xùn)完后便就正式的步入實際的生產(chǎn)工作中,。

培訓(xùn)的第一天講了公司的組成,，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系(注①)，組織構(gòu)架,，企業(yè)文化等,，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位,。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責(zé)任的企業(yè)(最起碼聽起來是這個樣,，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本,、減少浪費及公司內(nèi)部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的),。[注①：領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系即領(lǐng)導(dǎo)的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別,，帽子的側(cè)面都有橫杠(即紅色的線條),，一杠(一條紅色線條)，兩杠(兩條紅色線條),，三杠,，一粗杠(一粗紅色線條)。分別帶表達級別就是：班長,，系長,，科長，部長,。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理,，一般經(jīng)理都為日本人]

培訓(xùn)的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題,。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人,，不傷己，也不被人傷害,。由這三點作為我們工作中的安全原則,，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現(xiàn)問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具*不可靠導(dǎo)致物體飛出

②精神不集中易出安全問題

③防護裝置不許任意拆卸

④電器電線發(fā)現(xiàn)問題立即上報,，有維修人員維修,，不得私自處理等,。

當(dāng)天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子,，工作服等勞保用品,，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習(xí)工作了,。

2,、工作內(nèi)容

我被分配到的是質(zhì)量檢驗部門，叫質(zhì)檢一科,。

質(zhì)檢分為巡檢和全檢兩種,。

巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次,。但是也有例外,，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了,，就這樣頻繁的檢測,，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內(nèi)容有外觀和尺寸兩方面,。外觀上：表面質(zhì)量,，缸孔，密封槽,，防塵槽尺寸上：缸孔尺寸,，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗,，螺紋孔塞規(guī)檢驗等,。

全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內(nèi)容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗要領(lǐng)書和現(xiàn)場操作經(jīng)驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷,，合格的進入下一道序,，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產(chǎn)生的毛刺,、切削瘤用銼刀進行搓摩,，使其不那么拉手為宜。

不能是全檢還是巡檢,，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當(dāng)天所檢驗出來工件的報廢數(shù)量以及報廢原因,，票面上有許多問題選項可供選擇,，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率,。

以上是工作內(nèi)容的整體概述,，下面說一些自己的實習(xí)經(jīng)歷及體會。

3、實習(xí)內(nèi)容,、經(jīng)歷

培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天下午我們就由各部門主管帶領(lǐng)到崗,，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作,。正式上崗的第一天我被分配到全檢,，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內(nèi)容有個了解,。不一會因工作需要我便又被調(diào)到了質(zhì)檢的另一處,，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況,，而唯獨這個型號的產(chǎn)品有,，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄,，所以就比較容易留下鐵屑,，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關(guān)系(汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當(dāng)于一個內(nèi)孔槽,，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小,，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內(nèi),，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內(nèi)通過高壓氣槍可輕易吹出,，而這款雙缸的就不那么容易吹出。)我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來,。一做就是半天的時間過去了,。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產(chǎn)線的機床剛剛修過,，所以就要一小時上一次驗具,，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作,，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了,。

支架的驗具檢測(屬于巡檢)我所做的那道序是簡單的，量具是專用的,，操作者只要按要求把相應(yīng)的螺絲與裝配孔鏈接起來就行,。如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修,。標(biāo)準(zhǔn)是死的,，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通,，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當(dāng)放低標(biāo)準(zhǔn),，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢,。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多,、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟,、越高效。說到這些我不得不感到,，那就是對員工專業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處,，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。

接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具,，即驗具(一小時一測的工序)上完后緊接著去挑毛刺,，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢,，上面已經(jīng)介紹過它的工作內(nèi)容,，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手,，是一中支架,，全檢內(nèi)容包括塞規(guī)檢測，目視,，驗具,。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度(上不去驗具的視為不合格);第二步塞規(guī)驗具,，塞規(guī)以螺紋孔為基準(zhǔn),，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過(即放這個產(chǎn)品過去進入下一道工序);然后就是搓毛刺;看銷孔壁是否薄(薄到小于2mm為不合格,，當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)),。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個,，不包括加班,。并記錄于檢驗表格上,。

剛開始檢的有些慢,，慢慢的熟練了就快了。一理通,，百里融,。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了,，工作也將越做越熟。

二,、心得體會

實習(xí)工作讓我學(xué)會許多,，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的,，但是在工作中我還是體會到了責(zé)任心,，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標(biāo)準(zhǔn)之外還要有一定的變通等,。有關(guān)于說什么是好工作,，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與*的工作就是好工作(或者說你發(fā)自內(nèi)心的喜歡做一件事,，而那件事剛好是一種工作,，能做這樣的工作是幸福的)。

在與人交往上也是,，要堅守自己的道德,，也要學(xué)會一定的變通。即使看不慣某些事,，如果自己無法改變,，那么堅持自我也是一種品德。

三,、結(jié)語

學(xué)校的生活即將結(jié)束,，學(xué)生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學(xué)堂上還有許多我們要學(xué)習(xí)的地方,，人生的學(xué)習(xí)永遠沒有止境,，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學(xué)習(xí),，不斷的完善自我,，過一個無愧于自己的人生。

質(zhì)量檢驗員培訓(xùn)總結(jié) 質(zhì)量檢測實訓(xùn)篇三

一,、實習(xí)簡述

xx年7月11日出發(fā)到化工廠認識實習(xí),，這次能有機會到株化實習(xí)，我感到非常榮幸,。雖然只有10天的時間,，但是在這段時間里，在帶隊老師和工人師傅的幫助和指導(dǎo)下,，對于一些平常理論的東西,，有了感性的認識，感覺受益匪淺,。這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助,，我在此感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導(dǎo),。

二,、實習(xí)過程介紹

7月11日，所有的同學(xué)集中到一個教室里,，工廠的技術(shù)骨干師傅給我們講了化工廠的安全問題,。原來在學(xué)習(xí)中也知道化工產(chǎn)品中有很多危險性很大,，但通過工人師傅的講解，我們還是很震撼,，尤其是她講的那些事故實例,，更是讓我們嚇了一跳，也提醒了我們應(yīng)該更加注意安全,?；S生產(chǎn)硫酸用的so2、so3等易引起中毒,，nh3容易發(fā)生爆炸,，對人體傷害極大，還有燒堿制備過程中的氯水,、氯化氫,、氫氣等都極易造成事故。

我們?nèi)ブ昊瘜嵙?xí)的三個班專業(yè)是分析檢測方向的,，所以12日這天工人師傅重點給我們講解了化工產(chǎn)品的質(zhì)量檢測,。12日下午講了化工廠的環(huán)保問題，對于一個化工廠來說,，環(huán)保是這個企業(yè)生存不可忽視的關(guān)鍵,。環(huán)保主要涉及到硫酸尾氣處理、硫酸污水處理,、鈦白污水處理,。

12日工人師傅還給我們介紹了株化的三大支柱產(chǎn)業(yè) 硫酸工業(yè)、鈦白粉,、燒堿工業(yè)的工藝流程,。到此，認識實習(xí)的理論部分全部講解完了,，接下來就是進廠參觀了,，我們大家都很期待，作為一個化工人,，我們這是第一次進化工廠,。

13日上午在工人師傅的帶領(lǐng)下，我們分別參觀了鈦白粉生產(chǎn)車間,，硫酸生產(chǎn)工廠和燒堿制備車間,，工廠并沒有我們想像的那么好，我們沒有看到那種自動化生產(chǎn)設(shè)備,，看到的只是五六十年代的一些破爛的設(shè)備,。上下樓梯的時候也得小心翼翼，擔(dān)心會把他們那些生銹破爛的鋼鐵樓梯踩斷翻下去，那就得不償失了,。工廠上空灰蒙蒙的一片,，能見度不見煙囪頂。最讓人受不了的是那種味道,，那不是刺鼻,，那是相當(dāng)?shù)拇瘫牵瑂o2,、hcl、cl2,、nh3,，什么都有，有一種窒息的感覺,。我們從工廠一條干道旁邊經(jīng)過的時候,，看到旁邊一根管道有個小口突突地向外冒黃色的氣體，肯定是cl2,，多危險啊!工廠的工人也真是令人敬佩,，在這樣艱苦的環(huán)境下也忘我地工作，我們一定要向他們學(xué)習(xí),，為社會主義的騰飛做貢獻,。

7月14、15是周末,，休息兩天,。

7月16日參觀了工廠的h2so4廢水處理工序和堿液廢水處理。在巨大的h2so4廢水處理池里,，盛著深不見底,、黑如墨汁、熱浪翻滾的h2so4廢水,，看著實在恐怖,。經(jīng)過多道工序后，最后流出來的是清澈如泉水的絲絲細流,，讓我們感慨科技的力量啊!這么舊的設(shè)備能做的這么好,，讓我們更加堅定了學(xué)習(xí)科技的信心。

7 月17日到19日三天定點到各個車間實習(xí)分析檢測,，五人一組,，我被分到了磷肥廠實習(xí)。在磷肥廠,，分析師主要是分析磷礦品位(磷礦中的有效磷)和磷肥中的磷含量,。我們四個人(有一個同學(xué)早回家了)分析了磷礦粉中p2o5的含量，經(jīng)過一個上午的奮戰(zhàn),，到中午12點時,，我們終于搞定了,，我們的分析結(jié)果是 43.7%，標(biāo)準(zhǔn)含量=44.0%,，我們已經(jīng)非常高興了,。我想誤差主要是那分析天平造成的，我們實驗室用的是電子天平,，雖然上課時老師介紹過分析天平,，但沒使用過，所以對那東西不太會使用,，稱量就花了將近半小時,。都什么年代了，還使用分析天平,，我看了生產(chǎn)日期,，1987年出廠的，看起來像古董,。我問那兒的分析主任為什么不換電子天平,，四臺分析天平換成一臺電子天平就足夠使用了，他說工廠沒錢,。我當(dāng)時愕然,，電子天平能值多少錢?