寫讀后感絕不是對原文的抄錄或簡單地復述,，不能脫離原文任意發(fā)揮,，應以寫“體會”為主。當我們想要好好寫一篇讀后感的時候卻不知道該怎么下筆嗎,？接下來我就給大家介紹一些優(yōu)秀的讀后感范文,，我們一起來看一看吧，希望對大家有所幫助,。

《交通安全》讀后感篇一

今年以來,，中國杭州、南京,、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事,、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注,。日前,，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為,，對酒后駕駛實行“零容忍”政策,。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者,，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段,。

發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后,，結(jié)果卻永遠只有一個,。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍,，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全,；法律意識淡薄,，安全知識匱乏，無證駕車,、違法超車,、疲勞駕駛、操作不當,、肇事逃逸等交通違法行為,，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心,。

在血的教訓下,，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴,，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,，珍惜生命，從我做起,。安全無小事,，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī),，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線,，不開霸王車,、不違規(guī)超車、不無證駕駛,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速,，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,，多一份關(guān)心,，就會少一份災難，少一份失望,。

遵章守紀,，就是尊重生命，尊重自我,。當我們能做到這一切的時候,，我們就向社會交了一份合格的試卷,。重視交通安全，是我們每個人的義務,，更是我們每個人的責任,。讓我們攜起手來，遠離傷痛,，珍愛這美好的生命吧,！

你“闖紅燈”了嗎？什么時候紅燈下可右拐彎,？什么路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答,。每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學過交規(guī)，但真到了情況錯綜復雜的馬路上,，大部分新手還是會茫然,。新手上路愛犯什么錯誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢,？最近有篇關(guān)于“交規(guī)死角”的文章在網(wǎng)上很流行,，記者專門對“交規(guī)死角”進行了核實整理。

注意,，別“闖紅燈”

馬路上堵車,，車輛行駛速度特別慢。跟車,，對于新上路的小李來說十分痛苦,。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個大院的大門口時，警察攔下一串車,，也不知道為什么,。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈,，車停下了,。這時，一位交警出現(xiàn)在他的車旁,，將他攔下了,。下車后，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照,?！毙±町吂М吘吹剡f上相關(guān)證件，交警看了看,，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區(qū)了,，按理應該罰款。不過看你是剛考下來的本,，這次就算了,。不過,，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’,?！?/p>

解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車,、行車緩慢的情況下,，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上,，因為人行道等同于禁停線,。

紅燈下可右轉(zhuǎn)

第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈?？粗房诘臄z像頭,，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了,。等紅燈變綠燈后,，他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機大罵：“你會不會開車?。　?/p>

解釋：在十字路口,，如果沒有箭頭指向右方的燈,，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同,。如果紅燈上有向右指的箭頭,，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行,。

左轉(zhuǎn)紅燈,、無禁掉頭標志可掉頭

小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈,。作為頭車,，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了,，但對面沒有來車,。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了,。

解釋：在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭,，當然，這也要視馬路的寬度而定,。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志,，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞,。這種情況下是不能掉頭的,。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責,。

緊急停車帶禁止行車

新拿本的小劉開車上路,，堵車很嚴重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路,，就將車開到了這條“暢通”的路上,，過了一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了,。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到,，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛,，小劉也未能幸免,。

解釋：路邊緊急停車帶,，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援,，但緊急停車帶是禁止行車的,。

跟大車闖紅燈不追究后車責任

剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時,，因為緊跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈,，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮,。

解釋：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話,，執(zhí)法人員是不追究后車責任的。因為抓拍闖紅燈的.攝像頭要拍三張照片：過線,、車頭,、車尾。缺一張都無效,。如果高大的前車能擋住后車司機的視線,，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。但為安全考慮,，也不要鉆這種空子,。

并線時左車道要讓右車道

吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭,。事故發(fā)生后,，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的,。吳先生說,，因為右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導致自己產(chǎn)生誤判,，因此責任應該由右側(cè)車輛來負,。

解釋：這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規(guī)定：在并線時,，左車道應該讓右車道車輛先行,，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負全責,。但交警聽了吳先生的陳述后說,，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任,，右側(cè)車道司機負次要責任的裁決,。

連續(xù)并線屬違章

雖然是新手，但于先生開車比較快,，這天在空曠的馬路上,，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時,，前車突然一個急剎車，由于車距較近,，于先生已經(jīng)剎不住車了,，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭,，一查得知,，自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道,，而不是超速,。