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汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇一
（一）新發(fā)動機的走合
初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規(guī)則：汽車起步前要中低速運轉(zhuǎn),，避免高速大負荷行駛,；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或全速全負荷運轉(zhuǎn)嚴禁超過5分鐘；適當(dāng)換檔,，防止發(fā)動機硬施,；經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位,。發(fā)動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面,、機油標尺。
（二）日常使用注意事項
1,、起動機起動時間不能超過30秒,，連續(xù)起動要間隔2分鐘。
2,、發(fā)動機的預(yù)熱和怠速：發(fā)動機在起動預(yù)熱運行時,，應(yīng)逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，禁止大油門運轉(zhuǎn)發(fā)動機,。
3,、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)嚴禁超過20分鐘。發(fā)動機怠速時間長,，會導(dǎo)致燃燒室溫度下降,，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔,，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著,。
4、發(fā)動機停機前如果發(fā)動機之前大負荷運轉(zhuǎn),，必須怠速運轉(zhuǎn)1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室,、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機,，尤為重要,。
5、發(fā)動機在油門全開,、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間一定不要超過30秒,。在下陡坡時，要防止發(fā)動機超速,，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速,。
6、嚴禁發(fā)動機帶故障運行,。發(fā)動機在實際運轉(zhuǎn)過程中,，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能,、聲音以及各種參數(shù)的變化,，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查或修理,。
（三）如何正確地使用挑選機油
1,、必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵,。
2,、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應(yīng)不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品,，但是在使用中必須加強觀察,，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理,。
3,、要選用適當(dāng)粘度的油品：應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的,，因為粘度太大,，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇,，甚至造成燒瓦事故,。
4、保持正常的油面高度：油量不足時,，不僅會加速機油變質(zhì),，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反,，油量太多,，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油,。此外,，油平面過高,，增大了機油的攪動阻力,，使油耗增大,，磨損加劇。
5,、經(jīng)常保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器,，及時更換濾芯,，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。
6,、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機油,，在使用到一定的里程后，一些理化指標發(fā)生變化,，會給發(fā)動機帶來危害,，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油,。
（一）機油的更換機油工作一段時間后,，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化,、變稀,，導(dǎo)致油膜強度降低，潤滑性能下降,，為此應(yīng)定期更換機油,，更換機油的時機一般為5000至7000km。
1,、起動發(fā)動機,，待發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動機熄火,，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內(nèi)的機油）,。
2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油,，將清洗油加至規(guī)定的油面高度,。起動發(fā)動機，中速運轉(zhuǎn)5～10min,，趁熱將清洗油放凈,，必要時進行兩次清洗。
3,、更換或清洗機油濾芯,，一次性濾清器必須更換。
4,、安裝機油濾清器時,，應(yīng)將濾清器灌滿清潔的機油,，外面的密封圈上應(yīng)涂抹一層機油，以確保起動初期油道內(nèi)機油的數(shù)量,，防止起動性磨損。
5,、選擇適當(dāng)牌號的機油加入,。
6、更換機油后應(yīng)檢查機油量,，定要加到規(guī)定液面高度,。
（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護
現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高,，灰塵的透過率僅有（0.1～0.4）%,。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機使用壽命,?？諝鉃V清器使用5000～7000km應(yīng)進行除塵，通常在使用15000～20000km時應(yīng)更換濾芯和密封圈,。
1,、定期清潔和更換濾芯。在使用中應(yīng)按汽車維護規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯,，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力,，降低發(fā)動機功率，增加耗油量,。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯,，如濾芯破損應(yīng)及時更更換，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯,；20000km應(yīng)更換濾芯,。
2、正確安裝,。檢查維護時,，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進入氣缸,，橡膠密封墊圈易脫落,、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過,，把大量灰塵帶進氣缸,。如密封墊老化變形、斷裂,，應(yīng)更換新品,。紙濾芯抗壓能力低,，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞,，影響濾清效果,。
3、紙質(zhì)濾芯的特點及清潔方法,。這種濾芯采用微孔濾紙,，表面經(jīng)過樹脂處理，在發(fā)動機工作時,，濾芯周圍會粘附著一層灰塵,，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯,。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法,，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面,，使灰塵脫落,。
但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙,，降低濾清效果,。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹,，將灰塵吹凈,。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯,。
（三）燃油濾清器的更換
1,、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解，屬于消耗品,，需要定期更換,，更換周期為20000km。如果車輛在塵土較多的地方行駛,，維護,、更換汽油濾清器的里程還要相應(yīng)縮短。
2,、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓,，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍,，拔下燃油濾清器的油管,，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出,。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭,，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭,，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向,。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機,，即油液是流向發(fā)動機的,。
汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的`使用壽命延長,，安全性能提高,，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是,，時下“以修代?！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生,。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命,、保證行車安全的重要一環(huán),。而保養(yǎng)好發(fā)動機則是保養(yǎng)汽車的重中之重。
汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇二
時間如流星,，一轉(zhuǎn)眼一個多月的實習(xí)就結(jié)束了,，通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西,，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保,，一般就是做輪胎,，發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書本上,，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí),，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過實習(xí),，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障,，是否可以繼續(xù)用下去,，假設(shè)磨損較大，就應(yīng)換新剎車片,，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油，然后放回原位,，裝好輪胎,，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象,，如有：應(yīng)換新的然后裝上,，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了,。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外,，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下,，有許多的黃油嘴,，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去,，體驗,，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,，才算可以了,。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
做二保還要做的事情還有很多,，我都不一一來講述了,，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠,，對于一些小修都還不能完全會操作,，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真,，更加用心,，更加努力的去學(xué)習(xí),，這樣才可以學(xué)會，學(xué)懂師傅所教的東西,。
通過實習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的.,，都要你付出行動，付出精力,，用心去干,，才可以干得好，干我們這行,，首先要不怕苦,，不怕累，不怕臟,，要多動手,，多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù),。
汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇三
改革提供了豐富的經(jīng)驗,。
（一）實習(xí)目的
安排本次教學(xué)實習(xí)的基本目的，在于通過理論與實踐的結(jié)合,、學(xué)校與社會的溝通，使學(xué)生初步具有汽車設(shè)備拆裝與維修,、故障診斷與排除的能力,；具有一定的創(chuàng)新精神和實踐能力，并進一步養(yǎng)成認真負責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),；尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力,，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的實用型人才。
（二）實習(xí)要求：
1,、以正式工作人員的身份進行實習(xí),。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章,、制度和紀律,，積極爭取和努力完成實習(xí)單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起,，向裝配工人或汽車修理工虛心求教,，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距,，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作工作能力。
2,、以“旁觀者”的身份實習(xí),。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位,，工作可能很瑣碎單調(diào),。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排，做到靈活掌握,，該動手時不要閑著當(dāng)作沒事,，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說,，積極去問,，不該說的一定不要亂說。要充分體現(xiàn)我們學(xué)生的素質(zhì),，給實習(xí)單位留下好印象,。
3、以“學(xué)生”的身份去實習(xí),。要求學(xué)生在實習(xí)前要認真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識,，到實習(xí)單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照,，多思考,，多問為什么，虛心請教,，不恥下問,。實習(xí)結(jié)束時要完成實習(xí)報告并作為實習(xí)成績的重要組成部分。
1,、在學(xué)生實習(xí)前,，我們認真研究制定了實習(xí)方案。實習(xí)基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標的需要,，教學(xué)實習(xí)基地多選取離學(xué)校教近的一些汽車修理廠或裝配廠,。
2、在學(xué)生實習(xí)前,，讓每位學(xué)生提出實習(xí)申請,，必須讓學(xué)生家長同意才能去實習(xí)，并且和學(xué)生及其家長簽定安全責(zé)任書,。
3,、在學(xué)生實習(xí)前，給科內(nèi)實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師召開了會議,，強調(diào)了紀律,，談了要求,，說明了本次實習(xí)的重要性，要求各教師認真履行職責(zé),，并簽定了實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師責(zé)任書,。
4、作好實習(xí)前的指導(dǎo)工作,。請熟悉實習(xí)單位工作的教師作講座或報告,，明確角色轉(zhuǎn)換的諸多要求和注意事項。要求學(xué)生做好相應(yīng)的知識準備和心理準備,。知識準備包括：汽車的類型,、牌號；汽車各專業(yè)科統(tǒng)與總成的名稱,、作用,、基本結(jié)構(gòu)和連接關(guān)專業(yè)科，汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造,、工作原理及其使用,、維護與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車維修裝配企業(yè)工作的工作紀律和工作程序,。心理準備主要是注意角色轉(zhuǎn)換,，形成必要的心理預(yù)期，并根據(jù)具體情況隨時做出適應(yīng)性調(diào)整,，力求以一個正式工作人員的身份投入實習(xí)過程,。
5、在學(xué)生實習(xí)時,，科內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配車輛送學(xué)生,，讓學(xué)生或座車或步行到實習(xí)單位,。科內(nèi)安排2名教師參與帶隊全程管理,。在實習(xí)期間,，我們汽修建筑科與各實習(xí)單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專業(yè)科，定期訪問,，雙向溝通,，并隨時到各實習(xí)單位去檢查學(xué)生實習(xí)情況和帶隊指導(dǎo)教師履行職責(zé)等情況。保證了實習(xí)效果,。
6,、參加實習(xí)的學(xué)生采取雙重管理。一方面,，作為在校學(xué)生,，要接受校,、科的管理；另一方面,，在實習(xí)單位,，要遵守所在單位的各項規(guī)章制度。做到了管理無縫隙,。
7,、為加強實習(xí)管理，我們還強調(diào)實習(xí)學(xué)生的自我管理,、相互督促,，把學(xué)生分為六個組，每組選出一個組長,，配合好帶隊指導(dǎo)教師參與管理,。學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸,，有科內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度,，帶隊指導(dǎo)教師全程管理服務(wù)，做到了實習(xí),、學(xué)習(xí)兩不誤,。
8、實習(xí)成績的評定：為調(diào)動實習(xí)學(xué)生的積極性,，保證實習(xí)效果,，本專業(yè)科對實習(xí)學(xué)生進行實習(xí)成績評定，每在一個實習(xí)單位實習(xí)結(jié)束后,，都要寫出實習(xí)報告,，實習(xí)報告從職業(yè)道德、知識的運用,、技能的學(xué)習(xí),、組織紀律等其他表現(xiàn)全面進行評價，指導(dǎo)教師填寫評語,，最后并由所在實習(xí)單位對學(xué)生的綜合表現(xiàn)做出認定,。
1、教學(xué)實習(xí)促進了我專業(yè)科人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整,。近年來,，我專業(yè)科為適應(yīng)學(xué)生的實踐需要陸續(xù)開展了一系列的學(xué)生實習(xí)，受到同學(xué)的歡迎,。學(xué)生實習(xí)是課堂教學(xué)的延伸和補充,，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到課堂所學(xué)不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識,。
2,、教學(xué)實習(xí)達到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的,。在兩個周的實習(xí)之后，學(xué)生普遍感到實踐操作水平有所提高,，更重要的是通過實習(xí),，進一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合社會實際維修存在的問題在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進行更深入的學(xué)習(xí),，一些學(xué)生還寫出了質(zhì)量較高的實習(xí)報告,。
3、教學(xué)實習(xí)促進了學(xué)生自身的發(fā)展,。實習(xí)活動使學(xué)生初步接觸社會,，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)能力及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,、解決問題的實際工作能力,，為適應(yīng)素質(zhì)教育的要求、為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ),。一些在實習(xí)中表現(xiàn)突出的學(xué)生為以后畢業(yè)時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎(chǔ),。
4、教學(xué)實習(xí)配合了所在單位的工作,。參加實習(xí)的學(xué)生在各自的實習(xí)基地積極工作,，從小事做起，參與維修廠家的工作,，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍,，實習(xí)學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了各單位領(lǐng)導(dǎo)與工作人員的普遍好評。
5,、通過實習(xí)密切了學(xué)校和實習(xí)單位的關(guān)系,，雙方加強聯(lián)系，密切合作,，實現(xiàn)了互利共贏,。一方面企業(yè)為學(xué)校提供了很好的實習(xí)場所，為學(xué)校發(fā)展,、專業(yè)的壯大提供了保障；另一方面學(xué)校的實習(xí)與發(fā)展,，給實習(xí)單位起到了很好的廣告宣傳效果,，為企業(yè)和社會提供了良好的專業(yè)技術(shù)人才，反過來解決了企業(yè)的招工難的問題,。真正實現(xiàn)了校企合作,，共鑄輝煌。
6,、本次實習(xí)不可避免的也存在著一些不足,，例如有個別學(xué)生組織紀律性較差,，實習(xí)積極性不很高，有的實習(xí)單位安排的工作與我們實際課堂所教內(nèi)容并不是很相符合,，這說明我們對學(xué)生的教育程度還不夠深刻,，與個別實習(xí)單位聯(lián)系和溝通還不夠很密切，這都對我們以后實習(xí)提供了很好的寶貴經(jīng)驗,。
總之,，本次教學(xué)實習(xí)在學(xué)校整體部署要求和領(lǐng)導(dǎo)下，我們實習(xí)工作組織周密細致,，日常管理及時而有效,，對存在問題及時處理、迅速指導(dǎo)并解決,，取得了良好的效果,，使廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了能力,，綜合素質(zhì)得到了較大提高,。同時教學(xué)實習(xí)也推動了我校與社會各汽車修理企業(yè)的聯(lián)系與合作，彼此進一步加深了了解,，密切了關(guān)系,，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎(chǔ)，為以后的教學(xué)實習(xí)與教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗,。實踐證明,，教學(xué)實習(xí)適應(yīng)本專業(yè)特點，符合教學(xué)規(guī)律與學(xué)生心理預(yù)期,。它作為課堂教學(xué)有益補充是專業(yè)教學(xué)體系的一個重要環(huán)節(jié),，無論對學(xué)生成才還是對教學(xué)改革，都有極大的促進作用,。
汽車鈑金是一個汽車修理的技術(shù)手段,，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復(fù),，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作,。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量,，汽車車身鈑金的整形,，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接,，以及汽車車身附件裝配,，調(diào)整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法,，又叫冷做,，說直接點,，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序,。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為車身二次制造裝配,。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀,、縫隙,。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性,，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等,。在掌握這些知識的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進的測量工具,，通過精準的車身三維測量,，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患,，制訂出完整的車身修復(fù)方案,，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關(guān)鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點,，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時的狀態(tài),。
汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇四
汽車維護是指定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔,、補給,、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作,又稱汽車保養(yǎng),。
一周的汽車維護實訓(xùn)已結(jié)束了,，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維護有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維護方面的知識,，使我得以更好的理解汽車維護這方面的知識,，同時也提高了自身的動手能力。
通過汽車維護實訓(xùn),，我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本維護知識，增強了汽車專業(yè)知識,，并且再次提高了團隊精神,，同時也增強了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。這一周我們主要講的是“汽車四萬公里保養(yǎng)”。對于汽車保養(yǎng),，我們遵循著各工位的流程,，班上分成四個小組,，每個小組一輛車。
汽車四萬公里保養(yǎng)有十個工位,，其中最主要的是第一,、第三、第四,、第七工位,。在正式的汽車維護工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用,，在此之后老師讓我們檢查工具,。之后，老師給我們講工位的操作,，并且說明了一點,，檢查各部位時，需要大喊出來,。使用舉升機時,，首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置,，大喊“舉生機上升,，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性,，確認無誤后,，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”,。
第一工位我們要檢查的有車燈,、儀表盤上的信號燈、駕駛員座椅,、擋風(fēng)玻璃噴洗器,、擋風(fēng)玻璃刮水器、喇叭,、駐車制動器,、制動器、離合器,、方向盤,、門控?zé)糸_關(guān)、車身的螺母和螺栓,、燃油箱蓋,、懸架以及備用輪胎。駕駛員座椅：首先要安裝座椅套、地板墊,、方向盤套以及換擋桿套,。然后拉起發(fā)動機蓋釋放桿。車輛前部：打開發(fā)動機蓋,，安裝翼子板布,、前蓋、車輪擋塊,，檢查發(fā)動機冷卻液液位,、發(fā)動機機油、制動及液位,、噴洗器液位以及拆卸機油加注口蓋,。在檢查車燈是需要兩個人配合，一個人在車內(nèi),，一個人在車外,，車內(nèi)點亮車燈時車外要看車燈正不正常。檢查擋風(fēng)玻璃噴洗器要檢查它的噴射力和噴射位置,，檢查擋風(fēng)玻璃刮水器要檢查它的工作情況（最高,、間歇、最低功能）,、停止位置以及刮拭狀況,。檢查制動器時首先測量制動器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）測量制動器踏板自由行程（就是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離，正常高度在12mm-18mm）測量制動器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）檢查制動助力器氣密性（越踩越高）檢查制動助力器真空功能（下沉）方向盤的檢查：測量自由行程（正常在30mm以內(nèi)）晃動方向盤檢查松弛和擺動,，檢查acc上的轉(zhuǎn)向鎖來檢查方向盤的鎖止功能,。外部檢查準備：打開行李箱門和燃油加注口蓋，將頂燈開關(guān)打到“door”,，將換擋桿置于空擋,，釋放駐車制動桿。檢查門控?zé)糸_關(guān)（關(guān)閉所有車門檢查門控?zé)舻拈_閉是否正常）,，檢查安全帶的螺母螺栓是否松動以及安全帶的鎖止功能,，晃動車門檢查車門的螺母螺栓是否松動。
第三工位我們要檢查的有發(fā)動機機油（排放）,、m/t油,、a/t液、驅(qū)動軸護套,、轉(zhuǎn)向連接機構(gòu),、手動轉(zhuǎn)向機構(gòu)、動力轉(zhuǎn)向液,、制動管路,、燃油管路,、排氣管和安裝件、螺母螺栓（車輛下）,、懸架,、發(fā)動機機油濾清器、發(fā)動機機油排放塞以及潤滑脂更換,。詳細過程：發(fā)動機→機油濾清器器→驅(qū)動軸密封圈→驅(qū)動半軸防塵套→變速器放油塞→剎車軟管橫拉桿→轉(zhuǎn)向機殼→剎車管（細觀）燃油管（粗管）→剎車軟管→手剎拉鎖（回位彈簧）→燃油加注口→燃油加注口的通風(fēng)管→托臂后橋（穩(wěn)定桿）→減震器→剎車軟管→剎車分泵；保險杠→中間梁→電磁離合器（控制空凋壓縮泵）→電磁開關(guān)→中間梁和車身→中間軸和橫梁→右驅(qū)動半軸→左驅(qū)動半軸→橫梁與擺臂（下臂）→下臂與球節(jié)→轉(zhuǎn)向節(jié)→轉(zhuǎn)向節(jié)與球節(jié)→盤式制動器扭矩板與轉(zhuǎn)向節(jié)→穩(wěn)定桿與減震器,。需要檢查這些有沒有松動,、裂紋、損壞,、壓痕,、漏油等情況。
第四工位我們要檢查的有這輪軸承,，拆卸車輪以及盤式制動器和鼓式制動器,。車輪軸承要堅持它又無擺動、轉(zhuǎn)動狀況和噪聲,，拆卸車輪檢查是否有裂紋和損壞,、是否嵌入金屬碎片和異物，測量胎面溝槽深度,，檢查輪胎異常磨損,，測量輪胎氣壓（正常在2.1-2.3個大氣壓），檢查輪圈和輪盤損壞,。制動器有盤式和鼓式兩種,，盤式制動器散熱性好，鼓式制動器制動性好,。檢查制動器襯片厚度（標準值11mm,極限值1.6mm）,。
第七工位檢查主要有發(fā)動機機油（加油）、發(fā)動機冷卻液,、散熱器蓋,、傳遞皮帶、火花塞,、蓄電池,、制動液、制動管路,、離合器液,、噴洗液、pcv系統(tǒng),、動力轉(zhuǎn)向液,、氣門間隙,、燃油濾清器等。第七工位的檢查要分三個部分來檢查：發(fā)動機啟動前,、發(fā)動機著車時和發(fā)動機暖機期間,、發(fā)動機暖機后、發(fā)動機停機后,。使用駐車制動器并放置車輪擋塊,，拔出機油標尺檢查機油位置，加注發(fā)動機油,，查看冷卻液液位,，加注發(fā)動機冷卻液。散熱器蓋：測量閥門開啟壓力,，檢查真空工作情況以及橡膠密封件裂紋和其他損壞,。檢查火花塞，調(diào)整間隙或更換火花塞,。檢查蓄電池端子有無腐蝕和松動,、電解液液位，沒電了要充電或更換蓄電池,。檢查制動液液位以及總泵液體泄漏情況,。pcv系統(tǒng)：檢查pcv閥（油氣分離閥）的工作情況以及軟管裂紋和損壞。發(fā)動機暖機后（并運轉(zhuǎn)）檢查空調(diào)制冷劑量以及附近無漏氣,，檢查自動傳動橋液液位,，測量動力轉(zhuǎn)向液的液位以及檢查是否有液體泄漏。發(fā)動機停機后,，檢查發(fā)動機油位,、調(diào)整氣門間隙（檢查氣門間隙）等。
在這一周實訓(xùn)中我印象最為深刻的就是安裝備胎了,，學(xué)習(xí)了如何安裝備胎后,，我覺的這是很簡單的，以后生活中無論是親戚朋友的車還是自己的車在路上爆胎了都可以自己換備胎了,。還遇見了個很可愛的老師,，不僅課講的好，人還好聊,，很好玩的,，使我通過這次維護實訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識,，此外在檢查的過程當(dāng)中,，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維護實訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分,，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的,。
汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇五
時間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個多月的實訓(xùn)就結(jié)束了,，通過這次實訓(xùn),，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),，以及一少部分的汽車小修,，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎,，發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書本上,，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實訓(xùn),，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,，而且還知道，各自起的作用是什么,。
通過實訓(xùn),，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來,，檢查一下剎車片有沒有故障,，是否可以繼續(xù)用下去，假設(shè)磨損較大,，就應(yīng)換新剎車片,，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油,，然后放回原位,，裝好輪胎，裝上半軸,，同時檢查半軸是否有打壞的跡象,，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修,，保養(yǎng)就做好了,。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油,，車的底盤下,，有許多的黃油嘴,，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去,，體驗,，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,，才算可以了,。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
做二保還要做的事情還有很多,，我都不一一來講述了,，我想說的是通過實訓(xùn)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠,，對于一些小修都還不能完全會操作,，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真,，更加用心,，更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會,，學(xué)懂師傅所教的東西,。
通過實訓(xùn)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動,，付出精力,，用心去干，才可以干得好,，干我們這行,，首先要不怕苦，不怕累,，不怕臟,，要多動手，多動腦,，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù),。
汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇六
20xx年1月，我在北奔重卡總裝公司進行維修實習(xí)活動,。在這幾個月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。
2.切身了解包頭中型汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。
6獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能,接受實習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際,。并通過撰寫實習(xí)報告,學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一),、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。
(5),、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。
汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞,。
1,、發(fā)動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。
2、裝肇事車
(1),、固定發(fā)動機
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架,、保險杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換),。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。
(7)布線
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。
(9)裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極,，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成,。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離,，這就說明其球頭已破壞,。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損,，修理費用下降,，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合,，選用中高檔機油還是合算的,。因此，建議汽油機選用sf,、sg級,，柴油機選用cd、ce級,，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油,。另外,，在使用中，要勤于檢查,、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣。
通過此次實習(xí)我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工,，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,，例如斷電、放水和放油,。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗,，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧,。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠光燈、近光燈,、位置燈,、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器,、前橋、后橋,、前懸,、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器,，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人,，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了很多的東西,，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中,，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題,，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí),，堅持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇七
（一）新發(fā)動機的走合
初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規(guī)則：汽車起步前要中低速運轉(zhuǎn),，避免高速大負荷行駛,；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或全速全負荷運轉(zhuǎn)嚴禁超過5分鐘；適當(dāng)換檔,，防止發(fā)動機硬施,；經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位,。發(fā)動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面,、機油標尺。
（二）日常使用注意事項
1,、起動機起動時間不能超過30秒,，連續(xù)起動要間隔2分鐘
2、發(fā)動機的預(yù)熱和怠速：發(fā)動機在起動預(yù)熱運行時,，應(yīng)逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，禁止大油門運轉(zhuǎn)發(fā)動機,。
3、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)嚴禁超過20分鐘,。發(fā)動機怠速時間長,，會導(dǎo)致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良,，形成積碳阻塞油嘴噴孔,，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著,。
4,、發(fā)動機停機前如果發(fā)動機之前大負荷運轉(zhuǎn)，必須怠速運轉(zhuǎn)1至2分鐘,，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要,。
5,、發(fā)動機在油門全開、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間一定不要超過30秒,。在下陡坡時,，要防止發(fā)動機超速，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和7,、發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速,。
6、嚴禁發(fā)動機帶故障運行,。發(fā)動機在實際運轉(zhuǎn)過程中,，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能,、聲音以及各種參數(shù)的變化,，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查或修理,。
（三）如何正確地使用挑選機油
1,、必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵,。
2,、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應(yīng)不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品,，但是在使用中必須加強觀察,，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理,。
3,、要選用適當(dāng)粘度的油品：應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品,，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大,，剛起動時機油流動太慢,，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故,。
4,、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機油變質(zhì),，而且會因缺油而引起機件的燒損,；相反，油量太多,，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室,，造成發(fā)動機燒機油。此外,，油平面過高,，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大,，磨損加劇,。
5、經(jīng)常保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器,，及時更換濾芯,，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。
6,、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機油,，在使用到一定的里程后，一些理化指標發(fā)生變化,，會給發(fā)動機帶來危害,，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油,。
（一）機油的更換機油工作一段時間后,，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化,、變稀,，導(dǎo)致油膜強度降低，潤滑性能下降,，為此應(yīng)定期更換機油,，更換機油的時機一般為5000至7000km。
1、起動發(fā)動機,，待發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后,，將發(fā)動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內(nèi)的機油）,。
2,、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度,。起動發(fā)動機,，中速運轉(zhuǎn)5～10min，趁熱將清洗油放凈,，必要時進行兩次清洗,。
3、更換或清洗機油濾芯,，一次性濾清器必須更換,。
4,、安裝機油濾清器時,，應(yīng)將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應(yīng)涂抹一層機油,，以確保起動初期油道內(nèi)機油的數(shù)量,，防止起動性磨損。
5,、選擇適當(dāng)牌號的機油加入,。
6、更換機油后應(yīng)檢查機油量,，定要加到規(guī)定液面高度,。
（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護
現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高,，灰塵的透過率僅有（0.1～0.4）%,。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機使用壽命,?？諝鉃V清器使用5000～7000km應(yīng)進行除塵，通常在使用15000～20000km時應(yīng)更換濾芯和密封圈,。
1,、定期清潔和更換濾芯。在使用中應(yīng)按汽車維護規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯,，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力,，降低發(fā)動機功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯,，如濾芯破損應(yīng)及時更更換,，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯；20000km應(yīng)更換濾芯,。
2,、正確安裝。檢查維護時,，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位,，以防止空氣不經(jīng)濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落,、老化變形,，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸,。如密封墊老化變形,、斷裂，應(yīng)更換新品,。紙濾芯抗壓能力低,，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞,，影響濾清效果,。
3、紙質(zhì)濾芯的特點及清潔方法,。這種濾芯采用微孔濾紙,，表面經(jīng)過樹脂處理，在發(fā)動機工作時,，濾芯周圍會粘附著一層灰塵,，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯,。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法,，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面,，使灰塵脫落,。
但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙,，降低濾清效果,。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹,，將灰塵吹凈,。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯。
（三）燃油濾清器的更換
1,、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解,，屬于消耗品，需要定期更換,，更換周期為20000km,。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護,、更換汽油濾清器的里程還要相應(yīng)縮短,。
2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓,，取下燃油濾清器托架,。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管,，取下燃油濾清器,。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出,。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭,，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭,，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向,。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時,，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機,，即油液是流向發(fā)動機的。
汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長,，安全性能提高,，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是,，時下“以修代?！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生,。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命,、保證行車安全的重要一環(huán),。而保養(yǎng)好發(fā)動機則是保養(yǎng)汽車的重中之重。
汽車認識實訓(xùn)汽車實訓(xùn)認識篇八
《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性,、安全性,、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置,，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應(yīng)用,，故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，其控制部分的電子化程度也越來越高,，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調(diào)系統(tǒng),。為適應(yīng)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學(xué)的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學(xué)生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能,。
這個學(xué)期,，我通過引導(dǎo)學(xué)生直接參與拆裝過程，學(xué)到了實踐知識,，同時進一步加深了對理論知識的理解,，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高,，到達了實訓(xùn)基本目的,。首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識,。熟悉空調(diào)拆裝的基本操作方法,，接著是空調(diào)拆裝的實際操作，有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),，操作變的簡單易懂,，保證在一次的實訓(xùn)，學(xué)生便可獨力完成部分簡單的實踐操作,，隨著操作技能的提升,，從難到易進行實體拆裝。本期實訓(xùn)在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,、學(xué)生們的共同努力下圓滿地完成了教學(xué)實踐任務(wù),，學(xué)生基本達到中級工以上水準。這學(xué)期的實訓(xùn),，提高了學(xué)生的實際工作能力,，為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ)，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗,。在本次實訓(xùn)中我們注重了“教”,、“學(xué)”與“考”的關(guān)系。我認為教師和學(xué)生是課堂教學(xué)中兩個重要的因素,，兩方面須同步配合,，課堂教學(xué)改革才能生效,。“考什么”是“教什么”“學(xué)什么”的導(dǎo)向,，“怎樣考”也是“怎樣教”,、“怎樣學(xué)”的前提，是考知識還是考能力,？是理論性考試還是操作性考核,？對技工教育尤其重要。
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的,、能適應(yīng)新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才,，所以對技工教育課堂教學(xué)的有效性必須有新的認識。
1,、汽車空調(diào)壓縮機拆裝實訓(xùn)
2,、冷凝器維護拆裝訓(xùn)練
3、蒸發(fā)器拆裝訓(xùn)練
4,、電磁離合器拆裝訓(xùn)練
5,、溫控器拆裝實訓(xùn)
6、空調(diào)基本電路拆裝接訓(xùn)練
7,、常用維修工具使用訓(xùn)練
8,、檢漏設(shè)備訓(xùn)練
