總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學習,。

公司車輛管理員年終總結(jié)篇一

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循,、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳,、教育、檢查等預(yù)防工作為主,，時時處處教育廣大干部,、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責任人責任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,，帶領(lǐng)xx家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學習安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧、保障經(jīng)驗,，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,，推動預(yù)防、控虧,、風險保障出成果,。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅持安全工作早抓早安排,，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新,，堅持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識,；以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力,，系列舉措取得了管細、管實的目標,。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位,，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今,，添置了xx臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料xxx多萬份,，制作安全宣傳展板xxx塊,，投入資金達xxx萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍,、才能得,，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為xx萬，xx年事故損失xx萬,，xx年事故損失xx萬,，xx年事故損失達xx萬，而xx年僅為xx萬元,。事實勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了,，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,，查車況,，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體,，建立健全了安全專管制度,、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在xx汽運越來越濃,。

牢牢管住車輛,、細致入微管住人（司機），是xx汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措,。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全,。我們制訂了安全機構(gòu)月檢,、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護制度和維護標準,，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年,，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化,、科學化,，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測,，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,，也消除了隱患,，更保證了安全,。

2、抓實駕駛員安全學習培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓(xùn)制度；

一是嚴格崗前培訓(xùn)：凡入籍xx汽運所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī),、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù)、避險能力,、維護技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進行學、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗,。

二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班,，以提高責任意識,，強化技能水平和避險能力為主

三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐,。

四是定期舉辦安全學習月活動,，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集,。學習以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學習培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范,、要安全,、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備,、有經(jīng)驗,，避免了重大事故發(fā)生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報（安全報）,，保證了“一個不能少”,。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素,、保證行車安全。短信告知,，方便快捷，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事,。溫馨告示暖人心,，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動,。以競賽活動為平臺,，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章,；比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案,、有措施,、有記載、有評比,，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍,、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了,，文明行車的多了；開湊合車的少了,，車容車貌美觀了,；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風險巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助,，風險共擔為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風險為目的?？偣净I集xx萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金,，凡交繳了安全風險防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風險保障資助,，其資助額達到所繳額的百倍左右。xx%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。x年來，xx位車主獲得資助,，資助額xx余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障,。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的.穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識,，加強了車主的社會責任感,，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。

四、明確安全目標責任,，控制事故損失,，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失,，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響,。處置不及時,，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失,；處置不得當,，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活,、工作秩序,。基于預(yù)防事故,、減少損失,，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

一是在各單位,、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位,、各部門,，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標,；

二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本,；

三是處置有方案,，調(diào)解有措施，整改有方向,，開支有依據(jù),，操作有制度。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作,，在發(fā)生的xx余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責任劃分,；從調(diào)解到訴訟,，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴防事故損失擴大,，減少無理賠負，降低事故處理成本,。去年,，在xx家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責任目標,，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,，xx家單位控制在安全目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失xx萬元,，為目標的xx%,。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。xxx汽運多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防,、風險防范,、勞動保護、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會,、安監(jiān),、保險、法律,、技術(shù)等部門負有主要責任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通,、配合,、協(xié)調(diào)，將安全責任目標落實到各職能部門,、并實行考核,。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,，以安全生產(chǎn)為主要評比標準,，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風險,，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章、督保險為重點,，杜絕事故隱患,，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團結(jié),、密切合作，營造出時時講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細,、抓緊、管實在,、抓源頭,、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障,、網(wǎng)絡(luò)管理,、責任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證,。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生,，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理,，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,，忽視安全,，開超限、超載,、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅持以人為本,，科學發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細處著手、從實處抓起,，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力。

公司車輛管理員年終總結(jié)篇二

利民措施,，再推出三項便民利民措施,，書面送達強制報廢機動車76輛，記滿12分的駕駛?cè)?32人,，通過延時服務(wù),、服務(wù)、預(yù)約服務(wù),、上門服務(wù),，進一步方便人民群眾辦理車,、駕管業(yè)務(wù)，利用休息日,，組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào),、x車輛廠,、殯儀館等單位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對x籍（103名）摩托車學員進行培訓(xùn)和考試,，受到單位和學員一致好評,。

5、以“五條禁令”為抓手,，進一步強化內(nèi)務(wù)管理工作,。車管所是交警支隊的一個前沿窗口，又是支隊的“規(guī)范執(zhí)法行為,、促進執(zhí)法公正,、加強隊伍正規(guī)化建設(shè)”示范單位，我們始終堅持從嚴治警方針,，對民警進行嚴格教育,、嚴格訓(xùn)練、嚴格管理,，強化民警的養(yǎng)成教育,，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺行為,。嚴格按照周部長“人要精神,，物要整潔，說話要和氣,，辦事要公道”的要求,，切實加強車管所內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行《窗口民警服務(wù)規(guī)定》,、落實崗位標準化,，執(zhí)法規(guī)范化，服務(wù)人性化,，為群眾提供優(yōu)質(zhì),、高效的服務(wù)；嚴格按照《公安機關(guān)人民警察著裝規(guī)定》規(guī)范著裝,，聘用人員也統(tǒng)一著裝,，工作時間不得不著裝或者著裝不規(guī)范，統(tǒng)一佩戴胸卡和臺卡,，嚴格落實各種規(guī)章制度,，全面提升窗口形象,，永葆車管所先進本色，年內(nèi)車管所被市局黨委授予“先進基層黨組織”,、市行政服務(wù)中心授予優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽“優(yōu)秀組織獎”,、市文行委確認為xx—xx年度市級“文明窗口”。

5,、健全各項規(guī)章制度,，建立隊伍教育管理長效機制。車管所聯(lián)系實際,，深入開展調(diào)查研究,，結(jié)合公安機關(guān)正在開展的“訪平安”活動和政風評議工作，切實整改群眾不滿意的突出問題,，不斷提高群眾對車管工作的滿意率,，圍繞完善車管所內(nèi)部管理各項規(guī)章制度，研究制定了《首問責任制》,、《窗口民警服務(wù)規(guī)定》,、《車管民警文明用語和服務(wù)忌語》、《54321工作制》,、《考試質(zhì)量追蹤和信息通報制度》,、《考試員工作考評制度》等13項制度，對17個崗位的工作職責進行重新界定,，公布上墻,，建立駕駛?cè)丝荚嚒④囕v檢測,、車輛報廢,、機動車和駕駛?cè)藱n案閱檔、注銷,、銷毀等臺帳23種,。

6、車管所在做好自身迎評各項準備工作的前提下,，加大對縣車管所工作的指導(dǎo)力度,，重點進行補缺補差，重新明確縣級交管部門辦理車輛管理業(yè)務(wù)的資格條件,、業(yè)務(wù)范圍和權(quán)限,、基本崗位職責和設(shè)置等，嚴格業(yè)務(wù)資格審查和授權(quán)審批,。建立每周通過計算機系統(tǒng)分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),、每月對業(yè)務(wù)情況進行匯總的業(yè)務(wù)監(jiān)管機制。在部署開展等級化評定工作中，支隊分管領(lǐng)導(dǎo)和車管所領(lǐng)導(dǎo)多次到縣車管所進行調(diào)研,，幫助解決存在的問題,，對縣級車管部門同部署、同指導(dǎo),、同檢查,、同推進，全面推進縣級車輛管理工作規(guī)范化建設(shè)進程,。

三,、存在問題和下一步打算：科目一、二考試沒有聯(lián)網(wǎng),，科目三場內(nèi)考試由于受條件局限，無法實行計算機路試,。機動車,、駕駛?cè)穗娮訖n案沒照片。

2,、考慮到不影響對外辦公,，支隊已經(jīng)拿出規(guī)劃，準備利用春節(jié)長假開始對車管所業(yè)務(wù)大廳進行改造,，落實低臺開放式服務(wù),。

3、要進一步加大服務(wù)人民群眾的.力度,，大力提升人民群眾對車管工作的滿意率,，進一步加強對縣車管所的指導(dǎo)力度，全面提高縣車管所規(guī)范化建設(shè)水平,。

下一步,，我們要以車輛管理所等級評定為契機，以崗位大練兵為平臺,，以“百日競賽”為抓手,，重點以省廳檢查組檢查發(fā)現(xiàn)的問題為突破口，進一步加大整改工作力度,，著力解決機動車管理,、機動車駕駛?cè)斯芾怼⒎?wù)群眾,、監(jiān)督管理,、隊伍建設(shè)、警務(wù)保障等六個方面存在的突出問題,，進一步拓寬服務(wù)渠道,，深化便民利民措施，進一步提高辦事效率，提升服務(wù)形象,，全力打造“學習型,、服務(wù)型車管所”，為x經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展,，構(gòu)建和諧社會做出新的更大貢獻

公司車輛管理員年終總結(jié)篇三

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦,；當看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜?，F(xiàn)對一年來車隊工作總結(jié)如下,。

切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持,，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車一輛、xx一輛,、xx一輛,。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置,、油料,、保險、等各項費用的'上繳,，以及落戶,、二級維護、事故處理,、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善,。

我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛xx公司奉獻一切。

公司車輛管理員年終總結(jié)篇四

把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持,，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作。

負責全部車輛的購置,、油料,、保險、等各項費用的上繳,，以及落戶,、二級維護、事故處理,、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善,。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作,。經(jīng)常加班加點，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,，上車有迎言,，下車有送語。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育,、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率,、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期,、牢固、扎實,。