在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

車間管理員實訓(xùn)報告篇一

專業(yè)：

班級：

學(xué)生姓名：

學(xué)號：指導(dǎo)教師：

【摘要】

當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展,，網(wǎng)上購物越來越流行,，有利地促進物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,，我們都知道一個行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因,，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題,，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),，實現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益,，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。但由于國內(nèi)條件限制,，我國很多物流企業(yè)都沒有實現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,，信息化水平較低。在此，我將以我實習(xí)的東莞韻達分撥中心為例,，從理論和實踐兩個方面來對東莞韻達分撥中心的運作進行分析,。

（一）企業(yè)文化

韻達的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識，韻達讓我們更便利是我們的使命,，所追求的核心價值觀是為企業(yè)利益第一,，求實進取，以人為本,。

用人之道：在賽馬中識別好馬,；給你沒有天花板的舞臺；適才適崗,。

（二）韻達快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

（三）韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃

韻達快遞將立足現(xiàn)有市場定位,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時效,，質(zhì)量和服務(wù)水平,，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運營體系,，提高運營效率,，強化運營網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變增長方式,，向完全半自動化方向發(fā)展,。能力展示平臺：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。通過一系列內(nèi)容廣泛的計劃,，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會,；他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗，獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系,；韻達畢業(yè)生計劃為：通過實習(xí)工作,，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會；韻達職業(yè)機會：不論你管理的是一個轉(zhuǎn)運中心的工作團隊,，還是為客戶送貨的收派員,，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗，以幫助你在未來的發(fā)展,。

分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計：東莞韻達分撥中心的操作流程有八個,，八個環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度,、卸貨,、分揀、掃描,、裝車,、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋,，每個環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué),、高效,、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時發(fā)出到達各網(wǎng)點或站點,。目前東莞韻達分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班,、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組,、東莞市內(nèi)操作組,、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組,、省外裝車掃描一班,、惠州各縣裝車組。

（一）地磅

（二）卸貨

（三）分揀

（四）掃描

（五）裝車

（六）調(diào)度

（七）問題件處理

（八）數(shù)據(jù)統(tǒng)計與反饋

到達東莞分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個相應(yīng)卡位卸貨,，在東莞分撥中心只有2個卸貨組,，有十多個卡位，兩個卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，車輛到達相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線,，有一兩個人就開始掃描,，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數(shù)快遞公司而言,，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落,、雙面單,、地址不詳、破損,、被污染包裹,、違禁品、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實不符等,，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點認(rèn)領(lǐng)；對于雙面單就是有兩個面單,，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個是正確地址該發(fā)那個地方，這個也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點留言,，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關(guān)部門,；對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點留言,，讓它回復(fù)正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可,；對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理,，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點；對于被污染包裹,，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理，嚴(yán)重的可以直接報廢處理,；對于違禁品就是快遞法中禁止運輸?shù)奈锲?，由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品,，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么,，但是在分揀的時候破損液體流出

（一）信息體系建設(shè)不夠完善

（二）客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

（三）分撥中心操作管理不規(guī)范

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品,，這些物品容易破損,，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全,，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多,，操作員不可能一個個小心安放,，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。

（一）積極完善gps物流信息系統(tǒng)

（二）完善客戶服務(wù)管理體系

客戶服務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運作的重要組成部分,。主要是質(zhì)量和速度的改善,，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理,、貨物能快速中轉(zhuǎn),、貨物能快速送達、訂單的滿足率的提高,、準(zhǔn)確的票據(jù),、訂單提前期的縮短，以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,，如果都能做到這些,，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。

（三）改善操作與管理

（四）從源頭遏制問題件

通過這次實訓(xùn),，讓我明白了一個道理：“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運用到實際操作上,，非常感謝公司能給我這個難得的機會,，此次實習(xí)讓我受益匪淺,。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),，同時也讓我認(rèn)識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。在實習(xí)期間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣,，也體會到作為拓荒者的艱難和堅定,。我感覺我在這次實習(xí)中成長了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識,，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路,。在此，謝謝你們,！同時也感謝學(xué)校能對我細心的培養(yǎng),。

車間管理員實訓(xùn)報告篇二

通過大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對于物流的一些理論知識有了一定的了解,，但是,，這只是停留在腦海中的，對于這個行業(yè)還是感覺很陌生,，現(xiàn)實中竟要做些什么,，物流公司是怎么運營呢？信息部又充當(dāng)什么角色,，還是說物流公司都有自己的車,，倉庫等實體資產(chǎn)。當(dāng)然最想弄清楚,，自己所選的畢業(yè)論文,，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法,。

百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商,。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州,，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心,，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市,。通過完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計，先進的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理,、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù),。百世物流通過面向服務(wù)的信息平臺架構(gòu)（soa）建立以客戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機制，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合,，以專業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺,，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低成本,?？蛻舫晒Γ覀兂晒?！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺,，并不斷超越客戶期望。

河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥,，成立于20xx年9月份,。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中,，由于式新型的物流公司,。所以項目，招標(biāo)都在艱難的拓展中,。

①分公司的人員設(shè)備

由于公司是輕資產(chǎn),，公司理念投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源,；利用海量信息處理系統(tǒng),，同步信息流、物流和資金流,；物流生態(tài)平面化,，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管,。設(shè)備有4輛手推叉車,。

運輸車輛，由于公司是輕資產(chǎn)公司,，所以并沒有自購車輛,。有2個承運商，中郵以及豫鑫物流,，公司平常的運輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運,。

②倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7—8米,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉。

③具體工作內(nèi)容

ccs：centercustomerservice總部客服,。

lcs：localcustomerservice本地客服,。

負責(zé)接收ccs下達的訂單、其他地區(qū)lcs派發(fā)或調(diào)度拆分過來的訂單,，完成訂單的接收確認(rèn)及派單安排,。

負責(zé)接收由ccs指定的本地客戶下達的訂單，完成系統(tǒng)錄單及派單安排,。

負責(zé)對所有客戶當(dāng)?shù)靥崤刹僮鞯母M,，監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實時更新，異常信息第一時間反饋給ccs,。

負責(zé)指定客戶的客戶服務(wù)及信息反饋,。

負責(zé)對異常事件的提報及issuelog系統(tǒng)錄入，跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理,，反饋異常處理進度,。

負責(zé)tms系統(tǒng)客服相應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)錄入，lcs主管負責(zé)當(dāng)?shù)豲p團隊的日常系統(tǒng)操作培訓(xùn)工作,。

負責(zé)對提送貨單據(jù)的記錄及管理,，完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接。完成其他臨時工作,。

④作業(yè)流程：

lcs接單派單流程訂單來源lcs調(diào)度lcs2客戶接收/派單ccs當(dāng)?shù)夭僮鱪接收/派單y調(diào)度訂單拆分n本地派車y派車流程說明：

lcs直接接收由ccs指定的客戶訂單,，參照合同接收可受理訂單，錄入系統(tǒng),。異地發(fā)貨訂單,，郵件通知發(fā)貨地lcs（非工作時間需電話聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”,，系統(tǒng)錄單時運作組織選擇發(fā)貨地hub,；若發(fā)貨地沒有專職lcs或百世網(wǎng)點，郵件發(fā)至ccs對應(yīng)客服組處理,；當(dāng)?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫[百世托運單],，留下存根聯(lián)后將托運單交給調(diào)度安排提貨

lcs接收ccs、其他lcs下派的客戶訂單，ccs,、其他lcs在系統(tǒng)下單的同時,，郵件發(fā)送訂單信息至lcs郵箱，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”,。lcs接到郵件通知后,，在tms系統(tǒng)中查詢訂單詳細信息，填寫[百世托運單],，留下存根聯(lián)后將托運單交給調(diào)度安排提貨,。lcs接收調(diào)度拆分過來的內(nèi)部訂單，口頭或電話通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準(zhǔn)備,。

對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內(nèi)的,，lcs必須根據(jù)合同約定接受訂單,，不得無理由拒單；如確實存在特殊情況,，導(dǎo)致該票訂單無法操作需拒單時,，lcs有義務(wù)主動提交項目經(jīng)理，就訂單不能操作原因進行說明,，并根據(jù)項目經(jīng)理的指示答復(fù)客戶,。對于簽約客戶的拒單行為，將記入hub考核,。

對于二手客戶訂單,，由lcs與操作部門協(xié)商，由op主管確認(rèn)即可操作,。一般要求二手貨利潤高于15%,，且無收款風(fēng)險，可以操作,。操作當(dāng)天lcs必須將客戶信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護,，進行系統(tǒng)錄單。

swot分析優(yōu)勢：

先進的信息技術(shù),，一流的技術(shù)團隊,，開發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進的物流信息系統(tǒng)平臺；先進物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng),，提供自動跟蹤,，智能配貨，線路優(yōu)化等功能,；實現(xiàn)與客戶,、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接，協(xié)同多方構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)共贏,。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋可到達全國四,、五級城市；具有運輸,、倉儲,、配送、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力,；網(wǎng)絡(luò)化的電子物流服務(wù)提供,，有效支持企業(yè)b2c線上業(yè)務(wù)。綜合企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流,，電子商務(wù)一體化,，物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念，投資“人”與“技術(shù)”,，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源,；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流,、物流和資金流,；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置,，縮減環(huán)節(jié)與費用,。

劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經(jīng)常加班,，而辦公室人數(shù)較多,，有沒有工作成效，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機遇：隨著電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康,，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系,，公司抓住機會努力，將會是公司得到飛速發(fā)展,。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

建議：

①企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

②進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

③要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

④商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

⑤應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。

⑥應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

車間管理員實訓(xùn)報告篇三

本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時間來在超市的物流部門實習(xí),，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,，下方是我實習(xí)時候的一些心得和報告！

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx超市的物流配送中心進行動期十天的實習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

了解物流的特色,，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程,，對其進行剖析,。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物流行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是明白它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落伍,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè),，搬場公司,，不要讓你的事業(yè)來推進你。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時燒毀,，佳吉快運，不要堆積在倉庫中,，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種混亂無章的感到,。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3,、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上往,。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，進步自我企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的好處,。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ)。

車間管理員實訓(xùn)報告篇四

學(xué)院：xx

專業(yè)：xx

姓名：xx

學(xué)號：xx

日期：xx

對于物流行業(yè)的認(rèn)識,，由于實習(xí)條件及經(jīng)費的限制,，主要是以查找相關(guān)資料，調(diào)查了解為主來完成的,。

（一）物流涉及的主要行業(yè)

通過查找資料,，我們了解到物流業(yè)主要包括運輸業(yè)、倉儲業(yè),、包裝業(yè),、裝卸搬運業(yè),、流通加工業(yè)、郵政業(yè),、物流信息業(yè)七個行業(yè),。就目前的情況來看，在物流業(yè)的旗下,，定義中的七項功能性活動中,，運輸、倉儲和裝卸搬運是既在德產(chǎn)業(yè)部門,；配送和信息服務(wù)有望在不遠的將來取得自己獨立的產(chǎn)業(yè)地位,。至于包裝和流通加工業(yè)要成為獨立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)恐怕還要假以時日。但物流業(yè)絕對不是這些行業(yè)和功能活動的簡單組合,。顯然,，物流業(yè)的范疇會隨著市場需求的發(fā)展而不斷擴展。

（二）社會物流和企業(yè)物流的關(guān)系

社會物流與企業(yè)物流的區(qū)別主要在于社會物流屬于宏觀范疇,，包括設(shè)備制造,、運輸、倉儲,、裝飾包裝,、配送、信息服務(wù)等,，公共物流和第三方物流貫穿其中,；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流,、供應(yīng)物流,、銷售物流、回收物流和廢棄物流等,。

通過這一主題的認(rèn)識,，讓我們大概知道今后有可能從事的行業(yè)，知道以后有從事的崗位,，讓我們在未來的專業(yè)學(xué)習(xí)和自我才能修養(yǎng)中有目的有意識地建立合理的知識結(jié)構(gòu),，加強自身所需要的能力的鍛煉,。

物流企業(yè)是社會流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式,，物流企業(yè)的物流搭建了社會的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費環(huán)節(jié)之間的橋梁。本主題的認(rèn)識實習(xí)以企業(yè)物流知識調(diào)查為基礎(chǔ),，結(jié)合了對湘佳吉快運的物流中心實地參觀學(xué)習(xí)來完成的,。

（一）物流企業(yè)概述

物流企業(yè)是指事物流活動的經(jīng)濟組織，至少從事運輸或倉儲的一種經(jīng)營業(yè)務(wù),，并能按照客戶物流需求對運輸,、裝卸,、包裝、流通加工,、配送等基本功能進行組織和管理,，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算,、獨立承擔(dān)民事經(jīng)濟責(zé)任的經(jīng)濟組織,。

（二）佳吉快運有限公司的簡介

上海佳吉快運有限公司最早創(chuàng)立于1993年，企業(yè)注冊資金1億元人民幣,，作為全國著名的網(wǎng)絡(luò)型公路運輸企業(yè),，截止20xx年，佳吉快運擁有自備車輛3000余部,，在全國（除西藏外）設(shè)立運輸經(jīng)營網(wǎng)點1000余個,，覆蓋了中國經(jīng)濟比較發(fā)達的所有重要城市，成為擁有員工9000余人,，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運輸企業(yè)集團,。通過佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽,，成為國內(nèi)公路零擔(dān)運輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一,。

（三）對佳吉快運的認(rèn)識及企業(yè)參觀過程

通過參觀對佳吉快運有了一定的了解，認(rèn)識到了公司的主要業(yè)務(wù)及簡單的運營方式,，特別是當(dāng)走進車間時對佳吉的運輸配送體系更是震撼,，以前總是在書本中認(rèn)識企業(yè)，可當(dāng)真正走進企業(yè)的時候發(fā)現(xiàn)中間有著很大的差別認(rèn)識到了一個這么大的運輸公司離不開現(xiàn)代化的支持,。離不開公司人員的兢兢業(yè)業(yè),，默默奉獻。佳吉細致的業(yè)務(wù)劃分是公司良好有序運轉(zhuǎn)不可或缺的一部分,。通過細致的劃分,，不同地方的快件放到不同的位臵，使整個存儲車間顯得井井有條,。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我們講解公司的整個運轉(zhuǎn)流程,，及應(yīng)該注意的問題，講解人員細致的為我們講解公司的每一個細節(jié),，同學(xué)們聽得也都很認(rèn)真,，仔細得做著筆記生怕漏下一些重要的內(nèi)容。

整個實習(xí)過程我認(rèn)真地觀察了佳吉公司的每一個我們參觀到的環(huán)節(jié),，期間我也發(fā)現(xiàn)也佳吉存在的一些問題,。一是公司人員在分揀及運輸過程中存在一些野蠻操作行為，在實習(xí)期間我遇到了叉車運輸快件的過程，在搬運過程中司機以很快的速度進行行駛與裝卸,，如果物品是一些易碎物品我想也許此做法會對客戶的運輸物品造成一些破壞吧,，另外走進公司缺乏一種生機感，總感覺公司人員沒有一種蓬勃向上的進取心,，有一種得過且過的心態(tài),。我希望本公司能加強一下公司的文化建設(shè)，一個公司的良好文化,，是公司良好運作的不可或缺的因素,，通過加強文化建設(shè)使員工把公司當(dāng)成自己的家我想對公司未來的發(fā)展有著很大的幫助。

車間管理員實訓(xùn)報告篇五

通過在車間為期一周的學(xué)習(xí),，我對公司城市生活垃圾處理的工藝流程有了初步的了解和認(rèn)識,。首先我在單位員工a的帶領(lǐng)下了解車間布局、生產(chǎn)流程,，認(rèn)識了車間的負責(zé)人,、各工段主要負責(zé)人以及車間辦公室各科室的工作人員。接下來我在車間主任b的帶領(lǐng)下,，熟悉了整套生產(chǎn)線的工藝流程;在設(shè)備科c的帶領(lǐng)下,，了解了主要生產(chǎn)設(shè)備的功能及其運行情況。接下來自己走到生產(chǎn)一線,，和操作工人主動攀談,，多看、多聽,、多問,。同時進行了車間崗位調(diào)查的工作，希望為將來的崗位薪酬設(shè)計提供依據(jù),。目前崗位調(diào)查表進一步整理中,，是否進行該項工作，還望領(lǐng)導(dǎo)批示,。幾天的時間下來,，我與工人之間有了更多的了解，對生產(chǎn)流程有了更清晰的認(rèn)識,，同時也發(fā)現(xiàn)一些問題,。

一、主要問題

1,、車間職業(yè)安全健康管理制度不規(guī)范

車間部分人員生產(chǎn)安全意識欠缺,，生產(chǎn)安全檢查不完善。比如我公司的制肥系統(tǒng)的主要設(shè)備有沼氣燃燒爐,、壓濾機,、造粒機,、烘干機,。目前壓濾機處于停用狀態(tài),。當(dāng)問到制肥工人設(shè)備的安全檢查頻度問題時，她的回答是,，機修工有時間就會過來看一看,，沒有規(guī)定隔多久檢查一次。

車間部分輔助用室及設(shè)施缺少,，比如休浴室,、消毒室等。 職業(yè)健康措施有待改進,，生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生不達標(biāo);比如車間一線生產(chǎn)人員勞動保護措施欠缺,。

2、資料檔案管理不完善,，影響檔案管理有些重要資料并沒有進行妥善完好的保存,。我和車間主任張長明探討有關(guān)車間具體工作崗位、崗位職責(zé)以及操作規(guī)程等方面的事情,。張主任說這些以前都有,，只有紙質(zhì)的，沒有電子版的,。但最終紙質(zhì)的也是找不到,。

3、工資及福利待遇相對較低,，影響勞動積極性

鄂爾多斯市是內(nèi)蒙古乃至全國比較富裕的地區(qū),，而我們員工工資和福利待遇卻遠低于當(dāng)?shù)氐墓べY水平。我們的員工在比較惡劣的環(huán)境中工作,，拿著微薄的薪水,，吃著粗茶淡飯。有的租住著二三十平米的住房,。即使省吃儉用,，對眼前的城市樓房也是鞭長莫及，極大的影響了員工的工作積極性,。

4,、車間食堂的伙食比較單一

我去車間食堂吃了幾次，覺得食堂的伙食花樣太少了,，飯菜質(zhì)量有待提高,。我們堅決杜絕鋪張浪費，但是也必須保障工人的人身基本營養(yǎng)需要求,，公司應(yīng)著力改善員工生活質(zhì)量,。

5,、辦公設(shè)備維修不及時

比如設(shè)備管理科有一臺沒有鍵盤,，沒有鼠標(biāo)的“殘疾”的電腦,。已經(jīng)多次上報，一直沒有給維修好。最后供應(yīng)科拿來幾個斷了線的鍵盤和幾個鍵盤插頭，讓自己接線試試能否使用。結(jié)果還是全不能用,，有的是插孔壞掉了，有的是鍵盤壞掉了,。

6,、車間部分崗位紀(jì)律亟待整頓

目前車間有少數(shù)員工無視紀(jì)律約束，勞動紀(jì)律渙散,，上班時間做與工作無關(guān)的事情,，這些違反公司規(guī)章的不良行為，嚴(yán)重影響正常的工作秩序和工作效率,，影響公司的整體形象,。

二、建議

1,、健全車間職業(yè)安全健康管理制度 堅持以人為本,、科學(xué)發(fā)展理念，嚴(yán)格遵循“預(yù)防為主,、防治結(jié)合,、綜合治理”的職業(yè)安全健康理念。強化宣傳,，增強意識,。加大投入，改善環(huán)境,。強化領(lǐng)導(dǎo),，落實責(zé)任。公司應(yīng)倡導(dǎo)職工的“主人翁”意識,，公司高層管理者應(yīng)親自掛帥,，督促和執(zhí)行該項工作的有效落實。

由于工作環(huán)境的特殊性,，公司有必要為車間工人提供洗浴間,。 建議車間管理人員對每一個整改點進行梳理，具體落實到相關(guān)責(zé)任人,。每周六拿出一部分時間,，全體動員，對車間存在的死角,，跑,、冒,、滴、漏的管道,、閥門進行了徹底的清理,，力爭做到了無死角、無積水,、無滴漏、無跑冒現(xiàn)象發(fā)生,。

安全生產(chǎn)工作是全面建設(shè)小康社會的重要內(nèi)容,，也是實踐“三個代表”重要思想的內(nèi)在要求。安全則關(guān)系到人的生命和設(shè)備安危,，關(guān)系到整個公司,，關(guān)系到社會和諧。建議組織工人經(jīng)常學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律,、法規(guī),。日常工作中強調(diào)重視安全。每個人必須知道安全的重要性,，特別要求每一個職工提高安全防范意識,，在日常工作中，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程不走樣,。大家都知道安全規(guī)程是人們用血和淚寫出來的,，血的教訓(xùn)永遠也不要忘記，淚的悲傷叫人永遠心酸,，對于安全我們切不可掉以輕心,，決不能讓悲劇在我們身上重演和發(fā)生。

2,、完善資料檔案管理制度

健全資料檔案管理制度,，對公司的重要資料要由專人保管，增強檔案管理人員責(zé)任意識,。

3,、合理提高員工工資和福利

公司應(yīng)著力提高工人的工資和福利，并盡量改善他們的工作環(huán)境,。好的合理的員工工資和福利可以起到激勵員工的積極性,，提升員工的凝聚力，可以提高企業(yè)的競爭力,，同時也可以幫助企業(yè)吸引員工,，幫助企業(yè)保持員工，另外還可以提高企業(yè)在員工和其他企業(yè)心目中的形象,。不合理的或者是不公平的員工工資和福利政策則不但不能起到激勵員工和提升企業(yè)凝聚力的作用,，相反,，還有可能起到破壞的作用，造成員工的敬業(yè)度和忠誠度下降的情況,。

車間管理員實訓(xùn)報告篇六

想通過親身體驗實習(xí),，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會,，在實習(xí)中增長見識,，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認(rèn)。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識;為進一步認(rèn)識物流管理的概念及其運營模式,，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識,，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析,，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識自身不足,，提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識,，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料,，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局,，始建于xx年5月,。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元,、經(jīng)營機制靈活,、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局,。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團,。地處東北地區(qū),。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的鐵炭資源,，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野,，呈現(xiàn)的是一個新的高度,，一個新的起點，一個新的征程,。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的煤炭資源,，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位,。

1,、做好實習(xí)前準(zhǔn)備工作,，了解實習(xí)目的和任務(wù),，以提高實習(xí)效果。

2,、遵守實習(xí)紀(jì)律,，服從實習(xí)安排，完成實習(xí)任務(wù),。

3,、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報實習(xí)進展情況,，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo),。

4、實習(xí)結(jié)束,，提交《實習(xí)單位鑒定》和《實習(xí)報告》,。

第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務(wù)段工作,，工務(wù)段主要負責(zé)的是物流的暢通運行,，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱,，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運,，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子,，定期再送回,，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨,，重箱拆箱—即從外面進貨,，帶場內(nèi)卸貨,，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的cosco,、太平的pil等等,，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢,，提走沒有使用還好,，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了,，我有個學(xué)長就罰了兩百,，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里,，等待提走,，重箱可能集運，也可能拆箱,，集運—一般做運抵的箱子都去集運,，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單,。對于散貨需要過泵,，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重,。工務(wù)段還有驗箱人員,，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相,，以備核對,，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高,，有時還要清洗箱子,。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的,，由于并不是所有的車都需要過泵,，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的,，同樣普通的多,，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了,，而,，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯,，而進口錄錯的話還有出口把關(guān),，這樣就安全的多了,。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的),，箱型(有20gp,、40gp、40hc,、45hc等),，動態(tài)碼(運抵、落重,、落空等),，車牌，船次,，提單號,，箱號等，以便以后的查詢,。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單,，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單,，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次,、委托人,、箱量、備注(做什么用的)和費用,、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同,，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議,，并使所有的都行),。當(dāng)跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票,，由于每單單子來的時間不定,，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢,，真擔(dān)心會出錯,，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難,，有時會錄錯了,，被主管批評一頓,，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施,，不能拖延,，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情,。一開始有師傅教一些基本操作,，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作,，而且經(jīng)常和老員工進行討論,，保證溫故知新，遇到問題也能解決,。

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

第二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

第三,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

一,、是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學(xué)的主體,，學(xué)生在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習(xí)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單,、提貨單,、托運單、送貨單,、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?wù),，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候,，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí),，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見,。

二,、是社會實踐能力、交際能力得到提升,。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動性,，提高與人溝通的能力,，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員，進入到角色中去,，了解社會,，適應(yīng)社會，增強自我獨立的能力,。工作中自覺遵守公司勞動紀(jì)律,，吃苦耐勞，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候,，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦,，每天都要工作到很晚才能回來休息,，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點怨言都沒有,。同時在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強了社會交往能力,。如有一個學(xué)生，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著,，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題,，徹底改變了自己,。每天認(rèn)真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生,、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識,。

用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始,，新的起點，不管干什么,，既然干了,，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力,?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助,，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點,，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍,，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的,。

三、是適應(yīng)能力得到加強,。經(jīng)過這段時間的實習(xí),，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認(rèn)識社會,，融入工作環(huán)境,，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧嵺`學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出,，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉,，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難,，望而卻步,。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時，由于表現(xiàn)的不夠積極,，對于跟單等單證操作做的不及時,，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果,，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法,。通過我們老師的及時溝通，她們認(rèn)識到實習(xí)的真正目的,，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念,，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲,。其后她們的努力得到回報,，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實習(xí)離開時,，公司還特地為她們安排一些活動以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月,，但他們一下子走了,，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習(xí)慣,。

四,、在實習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實習(xí)中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認(rèn)真,，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢,，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗，親和力強,，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨,，具有良好的團結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助。

五,、在實習(xí)中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書,，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當(dāng)今社會人才的競爭激烈,，能力表現(xiàn)的機會,，社會的神奇，要讀懂這本書,，我必須保持有一顆熱情的心,，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

實習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識：

①學(xué)會做人的基本本領(lǐng),，“嚴(yán)于律己,，寬以待人?！彼虝姨幚砗萌穗H關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基,。

②實習(xí)驗證了我的能力,，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會認(rèn)識自己,，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學(xué)生,，我原以為我是一個很有能力的人,，太過于自信，反而顯出我的自悲,、但一回到現(xiàn)實中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道,。

③實習(xí)鍛練了我,，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯,，鍛練我的口才和為人處事,，鍛練我的靈活性和智商等等,。

在這次實習(xí)的時間，我學(xué)到了很多東西,，不僅有學(xué)習(xí)方面的,，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過,，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ),。實習(xí)的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然,，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

這3個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段,。回想自己在這期間的工作情況,，不盡如意,。對此我思考過,，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧,，因為我明白了何謂,。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺,。不要怕困難,，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會,?！霸?jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了,。他們不也在努力工作,。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的,，我不想就這么走了，雖然是個實習(xí)的大學(xué)生,，但也要對得起自己的工作,，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習(xí)的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習(xí)的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,，這對我以后的工作中會有很大的幫助,，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?

1、與同事相處的第一步便是平等,。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。

2,、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶,、生活中的朋友,，千萬別在辦公室中板著一張臉,，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處,。

3,、面對共同的工作，尤其是遇到晉升,、加薪等問題.

這次實習(xí)讓我有了很大的收獲,，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認(rèn)識，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,，比如當(dāng)初剛進大學(xué)時我對物流的認(rèn)識僅限于汽車和火車的貨物運輸,，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的,。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫,，儲存，保管,，出庫的全部流程,，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車,，老虎車的等等,。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認(rèn)識，比如說裝卸區(qū)域,，倉儲區(qū)域,，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善,，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次實習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機,，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,，找到自己理想的工作。

雖然三個月的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我知道這只是一個新的開始,，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起，不斷的豐富自己,，充實自己,。

我在南寧康寧物流公司實習(xí)，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司,。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè),，地理位置優(yōu)越,。公司以開拓的思路、超前的意識,，塑造嶄新的形象,，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè),、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù),，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨,，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù),。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強素質(zhì),，外樹形象,，綜合服務(wù)能力。本公司具有運輸部,，客服部,，倉儲部，車隊,，財務(wù)部等一套完善的管理體制,！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù),、最低廉的運輸價格和最高效的供應(yīng)鏈,。

車間管理員實訓(xùn)報告篇七

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習(xí),。主要是為了了解物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng),，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎(chǔ)了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺,。

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能,，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高,。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨,、驗貨,、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分,。

海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎(chǔ)平臺”的發(fā)展格局,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經(jīng)營和便利服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易 發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習(xí)時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的.機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ)。