無論是身處學(xué)校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀,。

航空母艦篇1

對于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同。”

乘務(wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實乘務(wù)員工作么我覺得沒什么,。其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗體會理解并且得到提高。對于列車上的工作沒有培訓(xùn)所說的那么可怕很多都是可以預(yù)見的乘客在你打掃時扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個乘客扔垃圾那個效果也是嗎蠻可怕的起碼對于現(xiàn)在這個階段的國情來說,。像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理,。也許有點站著說話不腰疼畢竟沒有經(jīng)歷過雪災(zāi)。

總之今年是這個樣子的,。車上我覺得的的收獲就是人際交往能力的提高和乘客和同伴和老乘務(wù)員,。家健師兄一直都說的我的思想認(rèn)識不夠高其實我沒有那么簡單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點點思想的我還是一個切實存在的人只不過做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我也不知道?？傊止ぷ髯龅暮軐Σ黄鹭?fù)責(zé)人幫了很多倒忙,。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時并聽不進(jìn)去可是過后我會好好的思考自己的對和錯錯到哪里為什么錯怎么錯需要怎么改正等等。其實我很慶幸同家健一起工作雖然很多時候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效,。

我說心里話很佩服的,。寫感想么真實才是王道。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少,。的說這個月兩個體會在車上面對很多旅客但差不多都中下層的人生活非常的艱辛我覺得我根本沒有他們那么強聊天中發(fā)現(xiàn)他們知道比你還要多尤其一些社會現(xiàn)象或者是社會的事件以及他們對這些事的看法多有獨特的見解,。好聽地說我們是大學(xué)生國家棟梁之材祖國未來的希望。事實呢我們差不多一畢業(yè)就給國家發(fā)展托了后退高不成低不就的,。我感到壓力我要努力在車下我是助手可以說負(fù)責(zé)人的左膀右臂可是事實是我覺得我一直在做跟屁蟲很多事做的辛苦麻煩有沒有收獲事情馬虎對待簡單處理顯得及其幼稚很白癡,。我受不了這種狀況我要進(jìn)步。最后一句話感想是真的但是是趕出來的總覺得有點假以較好的水平完成了自己一年來的工作現(xiàn)做幾點總結(jié)：

1,、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任,。“以人為本,、乘客至上”是我一直以來銘記的,。服務(wù)好每位乘客讓他們感受到乘務(wù)員的熱情感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。

2,、在車廂內(nèi)不定時巡查,。隨時留意老人、小孩以及孕婦對他們做到特殊照顧有問題及時解決,。

3,、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔,、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。

4,、和同事搞好關(guān)系,。能在一起工作是我們的緣分所以我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補長取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步。以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點初淺體會在工作上還有不足之處誠請前輩們不吝指教。今天我能成為一名長途乘務(wù)員我感到很榮幸我一定會更加努力工作,、學(xué)習(xí)與時俱進(jìn)提升自己的素質(zhì)做一名真正合格的乘務(wù)員,。謝謝大家。

航空母艦篇2

我從事安全員3年多的時間里,，最初也不乏如此感受,，可是隨著時間的推移，這種感覺漸漸淡化了,，不但沒有因為“糾違罰過”而“得罪一片”,，反倒結(jié)交了許多交心的同事、朋友,。下頭就談一下我的工作體會,。

一、不斷學(xué)習(xí),，深入實際,，說“內(nèi)行話”，做“明白人”

記得剛剛從事安全員工作時,，在一次日常的安全檢查中,，一位員工在操作鉆床時沒有戴手套，我隨即提出了質(zhì)疑,，結(jié)果,，還沒等我把話說完，就遭到了旁邊一位教師傅的挖苦(在操作旋轉(zhuǎn)的切削設(shè)備過程中是不允許帶手套的),。這件事使我感觸很深,，尤其是在日后的安全工作中，它時刻都在影響著我的一言一行,，使我體會到,，安全員要作好本職工作，首先必須做到兩點：一是不斷學(xué)習(xí),，二是深入實際,。

安全員的工作崗位在生產(chǎn)一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多變,，僅有不斷努力學(xué)習(xí),，掌握充分的安全知識、法律法規(guī)制度及安全生產(chǎn)技能,，才能在工作中說“內(nèi)行話”,，做“明白人”，成功地履行職責(zé)和發(fā)揮作用,，正確地發(fā)現(xiàn)問題和規(guī)范的解決問題,。

我們都明白安全工作以人為本,，首先是做人的工作。人既是導(dǎo)致生產(chǎn)事故的決定因素,，又是事故傷害的主要承受體,。安全員僅有深入生產(chǎn)實際，了解員工的思想動態(tài),，做耐心細(xì)致的思想工作,，和他們多溝通，對每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)都要認(rèn)真,、嚴(yán)肅對待,，才能防患于未然，到達(dá)消除事故,，減少危害的目的,。

總之，安全員僅有不斷學(xué)習(xí),，刻苦實踐,，深入實際，調(diào)查研究,，才能在工作中牢牢掌握主動權(quán),，做到胸中有數(shù)，處變不驚,，話說到“點子”上,，事管在“根子”上。同時也僅有這樣,，才能尊重對方并贏得對方的尊重,。

二、端正態(tài)度,，平等待人,，樹立為員工服務(wù)的思想

有一些安全員，他們自視高人一等,，張嘴扣獎,，閉嘴罰款，動不動就訓(xùn)人,，態(tài)度生硬,，一副欽差大臣的氣派，把自我放在工人的對立面上,。這種人看似認(rèn)真負(fù)責(zé),，鐵面無私，實際上并不真正理解安全工作,，同時也是做不好安全工作的,。

這種工作方法是一種程式化,、簡單化的傾向，它容易帶來很多不良后果：第一,，使被管理者產(chǎn)生逆反心理，把安全當(dāng)作是管理者的需要,，而不是出于對被管理者的關(guān)心與愛護(hù),，從而出現(xiàn)弄虛作假，“擺樣貌”,、“走過場”等現(xiàn)象,。第二，激化矛盾,，使被管理者產(chǎn)生抵觸情緒,，從一個極端走向另一個極端，出現(xiàn)“你說你的,，我干我的”甚至“對著干”的現(xiàn)象,。

安全員要做好本職工作，就必須首先端正自我的思想,，擺正自我的位置,，同員工交朋友，做員工的“貼心人”,。事實上,，安全工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅僅需要“鐵面無私”,，更需要“情感投入”,。安全員應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識到，自我的工作是為員工工作,，自我的職責(zé)是為員工負(fù)責(zé),。僅有牢固樹立全心全意為員工服務(wù)的思想，尊重他們的人格和勞動,，他們才會時時處處理解和支持你的工作,，把你的要求，你的批評,，甚至你的“苛刻”當(dāng)作善意的關(guān)懷,。同時，也讓他們明白,，僅有在施工過程中有了安全的行為,，才能更加有成效的工作，才能為公司也為自我創(chuàng)造出更多的效益,。

總之,，安全管理工作注重關(guān)注的是人們的行為以及傷害的預(yù)防,，而不是對人們的錯誤行為進(jìn)行指責(zé)。安全工作,，離開了員工的理解和支持,，是一刻也行不通的。

三,、大公無私,，一身正氣，贏得多數(shù)人的支持

安全工作的“人情味”是講原則的,，離開了確保安全生產(chǎn)這個大前提,，就是拿原則“送人情”，就是不負(fù)職責(zé)的“老好人”主義,，那是絕對不能夠的,。

作為一名安全員，身負(fù)國家財產(chǎn)和人民生命安全與健康的雙重重?fù)?dān),，來不得半點虛偽與僥幸,，不僅僅要在平時的工作中兢兢業(yè)業(yè)，身體力行,，還必須敢于在關(guān)鍵時刻挺身而出,，為維護(hù)國家和人民的利益而斗爭。作為一名安全員,，“糾違罰過”是職責(zé)所在,，因而必須隨時作好“得罪人”的心理準(zhǔn)備，得罪了少數(shù)人,，卻保全了國家和大多數(shù)人的根本利益,，這樣的“得罪人”是值得的，同時也是不可避免的,，但這卻是對生命和財產(chǎn)的珍視!所以,，安全員必須以身作則，一身正氣,，無私無畏,，僅有敢說、敢管,、敢負(fù)責(zé),，才能不辱使命，擔(dān)起雙重重?fù)?dān),，贏得大多數(shù)人的信任與支持,。

安全管理是一項系統(tǒng)工程，它包含著豐富的內(nèi)涵,。安全員僅有不斷加深自身的理論素養(yǎng),，學(xué)會用科學(xué)的眼光看問題,，才能認(rèn)清和把握安全工作的本質(zhì)規(guī)律，在各種錯綜復(fù)雜的情景與是非面前,，堅持清醒的頭腦和堅定的信念,，才能更好地從事安全生產(chǎn)實踐。

航空母艦篇3

今年x月x日,，本人蒙公司領(lǐng)導(dǎo)的厚愛和賞識,，有幸加入公司任x廠安全員一職，感到非常榮幸,。在我加入x這段時間是我人生中彌補不足的一次珍貴經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶;感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的悉心關(guān)懷,、指導(dǎo),、信任和同事的理解、支持幫助下,，使我在短時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作環(huán)境,，漸漸融入到x的大家庭中，逐步將本職工作走向正軌,，為以后更好的開展和完成工作打下了堅實的基礎(chǔ),。至今兩個多月來，作為一名安全員,，我熟悉了本職崗位的具體事項和工作的全面性,，通過自己的不懈努力，在工作上取得了一定的成果,，完成領(lǐng)導(dǎo)交待的相關(guān)事務(wù)?，F(xiàn)將試用期工作、學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

一,、工作方面

在公司領(lǐng)導(dǎo),、x廠長、廠辦主任及相關(guān)部門的支持和高度重視下,，始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，強化“安全責(zé)任,、重在落實”，扎實開展安全生產(chǎn)工作,，牢固樹立安全生產(chǎn)發(fā)展理念,，夯實基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任,，強化作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督,、監(jiān)管,，沒有發(fā)生一起安全事故。通過對公司短期的認(rèn)識和了解,，加上多年的安全工作經(jīng)驗積累,，做了大量的工作：

1、結(jié)合實際情況,，制定,、修訂和建立、健全各方面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,、操作規(guī)程,、作業(yè)指導(dǎo)書;以約束廠員工安全作業(yè)。

2,、在車間內(nèi)外張貼安全警示標(biāo)志;懸掛安全生產(chǎn)警示,、教育標(biāo)語;規(guī)范了進(jìn)入車間人員規(guī)定，并通過現(xiàn)場安全監(jiān)督,、督促員工遵守現(xiàn)有的規(guī)章制度,、作業(yè)規(guī)范和遵守勞動紀(jì)律，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,。

3,、會同x對x正在建設(shè)的施工作業(yè)現(xiàn)場安全、環(huán)境等檢查,、督促,，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改,，完成率99%以上;

4,、培訓(xùn)新員工人數(shù)達(dá)到100%;

5、深入作業(yè)現(xiàn)場督促,、督查作業(yè)人員,、設(shè)備及環(huán)境檢查，在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作進(jìn)行批評教育,、罰款;

6,、配合公司對安全生產(chǎn)工作綜合檢查;對車間的安全工作批評指導(dǎo)，作好一切記錄;

二,、

工作計劃

1,、根據(jù)實際情況，進(jìn)一步建立,、健全各方面的安全生產(chǎn)

規(guī)章制度

2,、進(jìn)一步落實完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，各部門,、車間和工段(班組)都要與__簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實處;杜絕重大安全事故的發(fā)生，保證工亡事故為零;完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度,，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到每個員工,、尤其是生產(chǎn)一線的生產(chǎn)和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業(yè)安全文化氛圍;

3,、按規(guī)范完成廠區(qū)安全設(shè)施的布置工作,，同時把安全工作的關(guān)口前移，立足防范,，狠抓“三違”行為;

4,、加大安全生產(chǎn)宣傳力度，提高全員安全生產(chǎn)意識及安全文化素質(zhì),，強化員工的自我保護(hù)意識，抓好各項安全整治措施的落實;

5,、加強員工安全教育培訓(xùn)工作,，廣泛開展安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)，在生產(chǎn)中全面提高各級管理人員和生產(chǎn)員工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能,，建立一支政治素質(zhì)過硬,、技術(shù)全面的安全生產(chǎn)管理隊伍和員工隊伍;

6、加強消防安全管理,，同時在廠區(qū)范圍內(nèi)按要求配備足量的消防設(shè)施,，加強重點防火區(qū)域的消防管理工作，做到勤巡邏,、勤發(fā)現(xiàn),、勤解決，以消除各項消防隱患;限度地減少人員傷亡和降低公司財產(chǎn)損失提供保障;

我將認(rèn)真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)管理,，把各項安全管理工作落到實處,，要努力營造全員參與安全管理工作的企業(yè)安全文化氛圍，抓好x廠各項安全生產(chǎn)管理工作,，為“創(chuàng)造一個好的安全生產(chǎn)環(huán)境,，切實保障公司和員工財產(chǎn)安全”而不懈努力;我會盡職、盡責(zé)、盡快的完成好本職工作,，和企業(yè)一起成長,，不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任、期望和栽培,。

祝各位領(lǐng)導(dǎo)身體健康!公司蒸蒸日上!

航空母艦篇4

也許有人會這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動,。其實,，十年的工作經(jīng)驗使我認(rèn)識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受,、體驗,，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。

在一次服務(wù)中,，我看到一個小女孩臉色蒼白,、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措,，根據(jù)經(jīng)驗,，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水,，幫她擦汗,。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶,，我便對她父母說：“交給我來照顧吧,。”我讓她躺在乘務(wù)員座位上,，幫她墊枕頭,、蓋上毛毯、拉下簾子,，小女孩想睡又不敢睡,，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的.旅客輕點,，小女孩終于睡著了,。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復(fù)正常,，飛機也快要下降了,。當(dāng)我把小女孩交給她父母時，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒,，父母十分感動,，連聲向我道謝。這時,，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌,，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中,，我深受感動,。是的，只要用“心”服務(wù),，實現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通,，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨,、舒服的享受,。

記得20xx年1月的一天，一個中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班,，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機就愁眉苦臉,，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來,。在聊天中,，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年,，可過安檢時卻把一個袋子丟了,。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找,。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯(lián)系找到袋子,，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去,，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應(yīng)該做的事,。航班到站并不表明服務(wù)到站,，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂,。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心,，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情,，得到愛的啟迪,，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神,，在本職崗位上做出成績”,，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處！

中國有句古話叫“將心比心”,，意思是說要站在別人的立場上思考問題,。我們這個社會有細(xì)致的分工，我們這個社會的人際關(guān)系是“我為人人,，人人為我”,，人人都是服務(wù)對象，人人又都為他人服務(wù),，在更多的場合你為別人服務(wù),，在更多的場合又會接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”,，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美,。

相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧?？针y發(fā)生的第二天,，我執(zhí)行xx航班。在南京上客時,，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意,，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水,，并詢問他們是否身體不適,，但他們都沉默不語，似有重重心事,。這時,，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進(jìn)服務(wù)臺,，詢問是否有空難家屬,，他們回答說，好像有,。我的心一下子沉了下去,。

起飛后，我給他們遞上小毛巾,，再次輕聲詢問到廣州什么地方,，是不是云山大酒店（當(dāng)時空難接待處），一旅客點了點頭,，眼淚叭噠叭噠地掉了下來,，我一下子全明白了，“人非草木,，孰能無情”,，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情,，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的,。而當(dāng)時,，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們,，盡自己的一片心,，既是對旅客，也是對空難中死去的同事,、同學(xué),。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們,，為防萬一,，我和另一名乘務(wù)員自費坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時,，有關(guān)人員先是一愣,，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙,?！甭每鸵鄰谋粗袑ξ覀冋嬲\地道了一聲謝謝xx人。我感到十分欣慰,，此時能給他們一絲慰藉,，是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任,，就像炭火一樣,，燃燒自己，溫暖別人,。

在服務(wù)過程中,，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客,，這更需要我們從大局出發(fā),，委曲求全,，多一份諒解,，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行xx航班,，由于天氣原因延誤了五個小時才起飛,，旅客上飛機時情緒都很激動，他們不理解,，把氣出在我們身上,，我們在廣播里一再道歉,，忙里忙外，照顧旅客,，安撫旅客情緒,，把飲料、餐食,、報紙一份一份送到旅客手中,。這時，有個男青年叫道：“不吃了,，肯定是xx沒有飛機,，騙我們天氣不好，要賠償我們損失,?！?/p>

旅客的情緒頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠,。那個男青年又向我多要一份餐食,，當(dāng)時我們已經(jīng)把自己的機組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了,，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子,、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋,，但他又罵開了：“你們只會笑,，什么都不會，什么都不懂,?！碑?dāng)時，盡管我心里十分委屈,，但我想到我現(xiàn)在穿著制服,，是代表xx，我要維護(hù)xx形象,，就依然平靜地對他說：“先生,，如果是由于航班延誤時間，影響了你的工作,，我們表示抱歉,，對此帶來你的不滿我們表示理解。但是,，由于天氣原因,，我們也無能為力，為了你我的安全,，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛,，請您支持我們的工作,。”其他旅客看到這情景,，也停止了爭吵,，紛紛贊揚

我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機時,，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起,。我不應(yīng)該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情,，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢?、一定?！甭每痛饝?yīng)著,。是啊，人心換人心,，只要我們能夠體諒旅客,，旅客也是能夠理解我們的。 也許空姐這一特殊的工作,，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客,，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子,，都是我們繁忙的時候,。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時候,，我都堅持在工作崗位上,。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒,，沒能為家人親手端上迎春的湯圓,。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對待時,，將會覺得是極其辛苦和平凡的,，旅客只是一個一個的工作對象；而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時,，對旅客的認(rèn)識會有一種全新的意義,。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們,，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會油然而生,，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂,。

十年來，我只是盡自己的一片心,、一份力和乘務(wù)隊的姐妹們一起,，為提高xx的服務(wù)質(zhì)量、為提高xx的聲譽而努力工作,。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手,，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步,。為了無愧于“xx空姐”稱號,，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。我以我心寫凌霄,！

航空母艦篇5

一個合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì),，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化,、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸,。更加細(xì)化、具體,、更貼近旅客的要求,，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì),。而核心是強化個性化服務(wù),，引入人性化服務(wù)的理念。它是層次,，境界的服務(wù),。

在一般人看來，空中乘務(wù)員的工作,，無非是端端茶,，倒倒水，點個頭問個好而已,，沒有多高的技術(shù)含量,；也有人認(rèn)為，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了,，領(lǐng)導(dǎo),、旅客就無可挑剔。然而,，在我近一年的工作實踐中,，深感并非如此，只局限于規(guī)范化,、程序化服務(wù),，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范,，有條不紊，也很難使乘客完全滿意,?？团摲?wù)必須個性化、人性化,，方能真正贏得乘客的心,。空中乘務(wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈,，同時要有較好的文化修養(yǎng)和社會知識,。因為我們的服務(wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù),，還必須包含文化,、娛樂等方面的全面服務(wù)，感情,、心理方面的慰藉,。

在個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念,。何為人性化服務(wù),？簡而言之，就是以人為本,，用心去服務(wù),。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華,。人性化服務(wù)，是層次境界的服務(wù),。往往一個微小的動作、表情,、眼神,，能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時,，一位年過古稀的臺胞，在飛機上久久地盯著我看,，看得我有點不好意思,，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看,，并告訴我：“這是我的孫子，和你長得多像,！”我細(xì)看了照片,，真是和我十分相像，我將照片還他時,，他顫抖的雙手緊緊握信我的手,，激動不已。

眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了,，真想他呀,！“我被他的情緒感染了，一邊拿著紙巾為他擦淚,，親切地說：“爺爺,，你一定能見到他?！彼蝗粏栁遥骸澳憬形沂裁?？”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸,，連連說,，多懂事的孩子……。對臺胞老人的稱呼,，通常稱“老先生”“您老”“老人家”,，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣,，喊他爺爺,，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離,，在飛機上他一直情緒亢奮,，心情舒暢。僅僅是一個貼切的稱謂,，居然讓老人那么高興,。

在客艙服務(wù)中我們會遇到各種各樣的問題。乘機旅客會需要各種各樣的特殊服務(wù),。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時,，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒，感情沖動，做出一些出格的事情,。

這時需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性,，充分理解對方的心情，豁達(dá)大度寬容,，諒解旅客的一時沖動,，換位思考，寬以待人,，嚴(yán)于律己,。一次飛至北京航班時，我見一位中年婦女,，歪在椅子上睡著了,，我怕她著涼，拿了一條毛毯,，輕輕的蓋上,，未曾想驚醒了她，她對我罵道：“小赤佬,，干什么,？”我連忙解釋，她根本不聽,，在送飲料時，我見這位乘客面色憔悴,，眼圈發(fā)黑，情緒低沉,。我想他肯定缺少睡眠,，心緒不佳，本來對她有點情緒,，頓生惻隱之心,，我想應(yīng)該理解好，在送飲料返回時,，我主動誠懇地對她說：“實在對不起,，剛才驚醒了您！”她也十分不好意思,，連連說：“怪我不好,，向你道歉,?！庇捎谖覍λ睦斫?，及時的道歉感動了她，我們互相理解,。她臨下飛機時,，主動向我招呼,，迸出了一句“理解萬歲,。”

通過近一年的客艙服務(wù)實踐我深刻體會到,，客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要,。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比，相對而言前者是容易做到的,，而后者是比較難的,。因為后者是難以有語言、文字,、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn),；難以列入操作程序，它有很大的隨機性,，要靠乘務(wù)員的高尚情操,，美好的心靈,，強烈的服務(wù)意識去創(chuàng)造、發(fā)揮,。人們常說微笑服務(wù),，我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心，否則是難以達(dá)到完美的效果,。佯裝,、勉強、機械,、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的,。要用“心”去服務(wù)。

空中乘務(wù)員是一個光榮的職業(yè),，高尚的職業(yè),，她集技術(shù)性、專業(yè)性,、服務(wù)性于一身,。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美，同時要有一個美好的心靈,，儀表美,、心靈美的統(tǒng)一，才是真正的美,。心靈美的涵蓋面很廣,，難以直觀。但可從你的一言一行,、眼神,、表情、細(xì)微的肢體動作完全表現(xiàn)出來,。作為一名空中乘務(wù)員,，首先要有強烈的事業(yè)心，熱愛自己的本職工作,，必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù),，豐富的文華修養(yǎng)和社會知識，思維敏捷,，反應(yīng)靈敏,，具有較好的語言表達(dá)能力，遇事沉著,，處理問題果斷,。以上所述是乘務(wù)員的個人綜合素質(zhì)，搞好客艙服務(wù),，在強調(diào)乘務(wù)員的個人綜合素質(zhì)的同時，不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。每個乘務(wù)員必須有良好的兼容性,，團結(jié)協(xié)作的精神，大家都要有強烈的集體榮譽感,，高度的責(zé)任感。在工作中要配合默契,，團結(jié)協(xié)作,，要有良好的團隊精神。

在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝,，感謝你們對我工作的支持和幫襯,。我決不辜負(fù)我的母校、國航領(lǐng)導(dǎo),、師長的殷切希望,，更加努力學(xué)習(xí)、工作,，與時俱進(jìn),，做一名真正合格的空中乘務(wù)員。

航空母艦篇6

一,、領(lǐng)導(dǎo)重視,，措施得當(dāng)

項目領(lǐng)導(dǎo)重視安全生產(chǎn)管理工作,，為加強安全生產(chǎn)管理,，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的'安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了專職的安全總監(jiān)和獨立的安全管理部門??安全環(huán)保部,，并且配備了專職安全員,，具體負(fù)責(zé)、組織,、實施,、完善安全生產(chǎn)管理工作。

項目部在成立之初便建立了職業(yè)健康安全與環(huán)境監(jiān)督管理體系,，安全環(huán)保部門通過日常巡查,、定期不定期的專項、綜合檢查,，實現(xiàn)了對工程安全情況的總體控制,，確保了職業(yè)健康安全目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)的實現(xiàn),。

二,、制定全年工作計劃，健全制度及規(guī)程,，簽訂責(zé)任書

根據(jù)公司,、分公司有關(guān)文件規(guī)定,，項目部結(jié)合實際制定了《20__年安全生產(chǎn)工作計劃》，根據(jù)計劃項目部不斷的健全,、修訂各項制度及規(guī)程,，目前項目部共有各項規(guī)章制度_項，各種安全操作規(guī)程_項,。

為加強安全生產(chǎn)管理,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理與分公司總經(jīng)理,、項目部經(jīng)理與各部室負(fù)責(zé)人,、各部室負(fù)責(zé)人與本部室人員、施工隊層層簽訂責(zé)任書,，各主要施工點,、各施工隊都配備了兼職安全員，做到了對各個主要施工點的有效監(jiān)控,。

同時,，根據(jù)安全生產(chǎn)計劃規(guī)定，編制安全投入計劃,，結(jié)合施工中危險源辨識情況,，編制了各項安全生產(chǎn)事故預(yù)案并進(jìn)行了培訓(xùn)演練。

三,、定期召開安全會議,，進(jìn)行安全培訓(xùn)，積極開展各項活動

1,、安全會議

項目部每月召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議,、專題會議或例會，會上在對前一段安全工作總結(jié),，對下一階段的工作進(jìn)行安排,，總結(jié)檢查安全生產(chǎn)情況，研究解決安全生產(chǎn)存在的主要問題,，布置安全生產(chǎn)工作,，集中研究，制訂安全技術(shù)方案和措施,，做到有問題提前發(fā)現(xiàn),、提前預(yù)防、提前解決,。

2,、安全培訓(xùn)

制定安全培訓(xùn)計劃，建立職工安全培訓(xùn)檔案卡,，定期對項目管理人員,、特種作業(yè)人員,、專職安全員以及一般作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，通過各項培訓(xùn),，提高了大家對安全的認(rèn)識,、增強了大家的責(zé)任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍,，從而提高全體員工的安全文明施工意識,。

3、安全活動

項目部除了自主開展一系列的安全大檢查,、安全培訓(xùn)活動外,，還認(rèn)真貫徹落實------的各項文件精神,響應(yīng)總公司、分公司號召,，開展各項活動,。

如“安全月”的啟動及簽名儀式、發(fā)放安全宣傳單活動,、安全征文,、安全演講、危險源講座以及“百題問答”,、安全大檢查等活動,，并組織班組定期召開班組安全會議，記錄在案,。

通過各項活動的開展提高了大家對安全的認(rèn)識,、增強了大家的責(zé)任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍,，從而提高全體員工的安全文明施工意識,。

四,、實行專項安全管理,，定期進(jìn)行技術(shù)交底

項目部堅持“安全第一、預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，針對消防、交通運輸,、特種設(shè)備以及防汛,、安全用電、職業(yè)病防治等制定了相應(yīng)的安全管理制度及預(yù)案,，并設(shè)專人管理,，責(zé)任到人。

項目部制定了安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度以及施工技術(shù)交底制度,。

工程施工前對項目部管理人員,、施工隊作業(yè)人員進(jìn)行安全交底和施工技術(shù)交底,，使得施工人員對施工過程中存在的隱患問題及主要的危險因素有了一定的把握，對現(xiàn)場的施工重點難點,、施工組織,、采用的新工藝、新材料,、新技術(shù)有了一定的了解,，

五、加大檢查力度,，做好安全管理工作

為增強項目部各類人員的安全意識,、國家有關(guān)規(guī)程、規(guī)范,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步提高工程建設(shè)管理水平，項目部專職安全員對場施工情況每日進(jìn)行巡查,，定期不定期組織綜合檢查,、專項檢查。

做到了有隱患及時發(fā)現(xiàn),、及時整改,。

為有效控制和消除施工過程中各類事故的發(fā)生，項目部組織工程技術(shù),、安全環(huán)保等各部門人員,，針對施工工序、施工特點,，對現(xiàn)場危險源進(jìn)行辨識,，針對辨識出的重大危險源制定相應(yīng)的控制方案，并設(shè)專人專管,，加強對危險源的監(jiān)控和動態(tài)管理,，做好安全管理工作。

項目部組織安全環(huán)保部和作業(yè)隊伍對重要部位和工序,，如基坑土方開挖,、腳手架搭設(shè)等進(jìn)行聯(lián)合驗收，對在驗收中發(fā)現(xiàn)的隱患及時進(jìn)行整改,。

六,、制定應(yīng)急救援預(yù)案，進(jìn)行培訓(xùn)并演練

為有效應(yīng)對各類事故的發(fā)生,，在事故處理時努力減少各類生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染的影響,，項目部結(jié)合實際情況制定了各項應(yīng)急預(yù)案，目前項目部制定的預(yù)案有:《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》《溺水應(yīng)急預(yù)案》、《防汛應(yīng)急預(yù)案》《夏季高溫防暑應(yīng)急預(yù)案》等,，并根據(jù)預(yù)案內(nèi)容進(jìn)行了消防演練,、溺水演練、防汛演練,，同時根據(jù)工程特點對項目部所有員工進(jìn)行了雨季施工培訓(xùn),、夏季高溫防暑知識培訓(xùn)。

通過培訓(xùn),，使得大家明確了在事故發(fā)生時自己的任務(wù)與職責(zé),，提高了大家的安全意識，掌握了事故控制的技能技巧,。

通過演練,，增強了大家的應(yīng)對能力，提高了項目領(lǐng)導(dǎo)的指揮能力和人員設(shè)備的應(yīng)對能力,，同時根據(jù)演練,，項目及時對預(yù)案進(jìn)行修訂，增強其可實施性和操作性,。

七,、加強項目安全文明管理，爭創(chuàng)文明工程

項目部加強對現(xiàn)場的安全文明施工管理,，制定安全投入計劃,，加大安全投入，還制定了安全工作計劃,，嚴(yán)格按照工作計劃展開工作,，對各項環(huán)境因素進(jìn)行辨識與評價，制定了環(huán)境保護(hù)方案,、環(huán)境保護(hù)實施細(xì)則,，將安全環(huán)境目標(biāo)以及職業(yè)健康目標(biāo)分解到各個部門。

現(xiàn)場對噪音,、揚塵進(jìn)行控制,，定期清洗圍擋，打掃現(xiàn)場衛(wèi)生,。

每月對現(xiàn)場以及項目部環(huán)境進(jìn)行檢查,，做到了文明施工。

八,、建立信息管理系統(tǒng)，保證動態(tài)實時控制

按照公司,、分公司要求,，項目部建立了安全信息管理系統(tǒng)，設(shè)有專職的安全信息員,，安全信息輸入及時,，目前共輸入各種信息近__條,。

并將每月安全生產(chǎn)情況和隱患排查及時向公司、業(yè)主上報,。

九,、積極配合稽察和檢查工作，及時認(rèn)真完成整改,，全面提高管理水平

工程自開工以來,，不但分局、總局和集團公司對項目部進(jìn)行了多次安全方面的檢查,，業(yè)主監(jiān)理,、當(dāng)?shù)刂鞴懿块T、上級主管部門也多次來檢查,。

檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,，我們都非常重視，及時召集有關(guān)部門人員進(jìn)行開會通報和研究,，制定整改方案和整改措施,，落實責(zé)任單位和責(zé)任人，督促檢查落實整改情況,，并將整改結(jié)果及時上報上級有關(guān)單位,，對規(guī)范和提高各參建單位的建設(shè)管理行為，提高工程質(zhì)量,，起到了有力的促進(jìn)作用,。

__年已近尾聲，在項目管理班子的帶領(lǐng)下,，通過一系列安全措施的實施,，項目安全工作取得了良好的成績:項目部安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂率100%，特殊工種持證上崗率,、安全員持證上崗率100%,，從開工至今，項目部未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故,、職工群體健康事故及火災(zāi)及爆炸事故,，未造成任何重大環(huán)境污染事故，圓滿完成了各項目標(biāo),，為下一階段工程進(jìn)行打下了良好基礎(chǔ),。

航空母艦篇7

本人以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo),。自肩負(fù)這個重任以來,，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作,，在現(xiàn)行崗位上任職一年來,，嚴(yán)格按照每年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全方針，強化安全生產(chǎn)管理,。在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下,，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中,，一年來的工作我感到非常充實?，F(xiàn)將個人一年來的工作情況進(jìn)行總結(jié)如下：

一、思想方面

協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達(dá),，扎實作好安全培訓(xùn)工作。在管理中敬業(yè)愛崗,，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德,，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足,、怕麻煩,、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動,、安全例會進(jìn)行分析并扼殺在萌芽狀態(tài),。同項目部職工一起學(xué)習(xí)安全方面技能知識，吸取分析事故案例,，總結(jié)事故教訓(xùn),，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的,，自己身先立足,。

二、工作方面

在分管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行安全職能監(jiān)督,，在計劃、布置,、檢查,、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中,，杜絕習(xí)慣性違章行為,，堅決狠抓無證作業(yè),，堅決懲治其他安全違規(guī)行為,，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié),。通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn),、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進(jìn)行全面檢查,，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備及車輛進(jìn)行檢查，落實督促相關(guān)部門,、作業(yè)隊進(jìn)行維修和保養(yǎng),，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。

三,、安全方面

認(rèn)真履行職責(zé),，在落實“安評”工作中嚴(yán)把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實做好查評工作,，不徇私情,、嚴(yán)格執(zhí)行制度，進(jìn)一步提高了安全管理水平,，大大改善了項目部的安全局面,。安全工作圍繞“安全標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康,、安全,、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時,，工作經(jīng)驗還不是很豐富,，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù),，我不斷地通過各種渠道學(xué)習(xí)安全知識來充實自己,，并通過“安全標(biāo)準(zhǔn)化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。

我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)尋找差距,、尋找薄弱點、理清努力方向,，力爭把我的安全工作推上更高水平,。