在平日里，心中難免會有一些新的想法,，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想,。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家,。

安全事故心得體會感想 安全事故教育心得體會篇一

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生,，每年有20____0人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字,，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心,。交通是國民經(jīng)濟的命脈,，交通安全不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)密切相關(guān),，國家為了維護道路交通秩序,，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財產(chǎn)及其他的經(jīng)濟損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》,，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。

馬路作為交通的載體,，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有,，但有了它卻有無休止的,。在出車禍前,，如果人們剎一步車，停一步路,，那就不會了,，不但是痛苦的，更是心靈的撞擊,，使人家破人亡，那這樣的車禍是不應(yīng)該出的,，這樣的犧牲又有什么意義呢?血是可以止的,，但缺一只腳或少一只手,，成為殘疾，你愿意嗎?人們?nèi)绻蛔⒁獍踩?，那事故將會像“非典”一樣傳播起來，也許受害者不是你,，是他，但也許明天就是你了,，因為不遵守交通規(guī)則,，造成財產(chǎn)損失,，這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?

還記得去年在我家門口發(fā)生的一起交通事故,。那是一個十字路口,，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞,，他們都想比對方先過十字路口，結(jié)果相撞了,，摩托車司機被摩托車壓倒在地，不能動彈,，貨車上的木材散了一地，擋風(fēng)玻璃如同網(wǎng)一般,，碎了一半，司機頭部不止,。疾駛而來的救護車將他們接走了……如果他倆都慢一步，肯定不會這樣,。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自己的私人利益而嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場”,，司機們就是一位位“戰(zhàn)士”,，但馬路不是戰(zhàn)場,，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀,，而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽到慘烈的叫聲,，撞車的轟隆聲,，都愿意自己家破人亡?讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn),，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。

安全事故心得體會感想 安全事故教育心得體會篇二

近期,，接連-發(fā)生了幾起安全事故,，楚雄市供電有限責(zé)任公司“66”人身觸電事故，昭通供電局“614”惡性誤操作事故,，楚雄州電力工業(yè)公司“619”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“624”人身觸電事故,。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導(dǎo),、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實,，并要求深刻領(lǐng)會，反思深層次原因,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān),，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學(xué)習(xí)了事故通報后,，心里非常震動，進行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章,、麻痹,、不負責(zé)任”的具體體現(xiàn),。

“違章、麻痹,、不負責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進一步違章,，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程,，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的,，圖方便,、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責(zé)任,，監(jiān)督上的不負責(zé)任，具體工作者的不負責(zé)任,，即管理不到位,、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓,、天天講，為什么還會出安全事故呢“違章,、麻痹,、不負責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因,。我們有的人思想麻痹，開小差,，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè),。這是一種非常不負責(zé)任的行為,，是對自己,，對同事,，對領(lǐng)導(dǎo),，對公司的不負責(zé)任，更是對家人的不負責(zé)任,。你有沒有想過，如果因為你的不負責(zé)任,，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會給同事,、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害,，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以,，我們在工作時,，一定要牢記安全,，堅決與“違章、麻痹,、不負責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心,，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事,。安全無小事,，用我們認真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故,。

安全事故心得體會感想 安全事故教育心得體會篇三

歷經(jīng)了4年的安全事故,，再次重提,，是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義,。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益,、整個公司的榮譽，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患,，才能讓危險遠離。只有規(guī)范操作,、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊,。

高壓試驗檢修工作，是對設(shè)備存在的內(nèi)部,、外部缺陷進行提前的診斷，以實際的數(shù)據(jù),，依照行業(yè)標準來對設(shè)備定性，來科學(xué)評估設(shè)備運行狀態(tài)下可能存在的危險因素,，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān)。為此試驗檢修操作程序必須嚴格按規(guī)范操作顯的尤為重要,。

主要有以下幾點：

1. 從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束,，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容,，以免影響工作的注意力,，防止對工作內(nèi)容的私自擴大。

2. 試驗工作性質(zhì)帶有高壓危險性，我們隨時要注意升壓前的準備工作,。對操作設(shè)備進行接線檢查;對操作方法進行檢查;對一次加壓,，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上;二次試驗的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上,，造成數(shù)據(jù)不準確。這些因素可以避免發(fā)生的,，我們必須提前想到,。

3. 試驗的項目必須做全,、真實。全項目的綜合參數(shù),，對整個設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù),，是判別的主要來源,，漏項,、缺相都會使試驗結(jié)果不可信,、不準確，或是錯誤的判斷,。錯誤的原始記錄會引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時間,、造成送電損失,、嚴重的可能導(dǎo)致事故擴大,、設(shè)備損壞，為此做試驗項目做全,、真實最為關(guān)鍵,。

4. 實測的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標準去核對,，并與往年的數(shù)據(jù)進行比較,，對變化較大但任然符合行業(yè)標準的設(shè)備要進行分析、并提出可行性報告,，同步進行跟蹤復(fù)測來防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性,。

安全不僅是人身的安全，同時也是儀器,、設(shè)備的安全。嚴格遵守操作規(guī)程,、科學(xué)對待試驗數(shù)據(jù)、是每個試驗電工因具備的最基本的要求,。

我將嚴格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程,、加強技術(shù)學(xué)習(xí),，提高檢修質(zhì)量和效率,，對人身安全、儀器安全,、設(shè)備安全負責(zé)。