在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會,，從而不斷地豐富我們的思想,。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家,。

安全事故心得體會感想 安全事故教育心得體會篇一

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20____0人死于車禍,。這觸目驚心的數(shù)字,，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈,，交通安全不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，也與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)密切相關(guān)，國家為了維護(hù)道路交通秩序,，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失,，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中,。

馬路作為交通的載體,，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有,，但有了它卻有無休止的,。在出車禍前，如果人們剎一步車,，停一步路，那就不會了,，不但是痛苦的,，更是心靈的撞擊，使人家破人亡,，那這樣的車禍?zhǔn)遣粦?yīng)該出的,，這樣的犧牲又有什么意義呢?血是可以止的，但缺一只腳或少一只手,，成為殘疾,，你愿意嗎?人們?nèi)绻蛔⒁獍踩鞘鹿蕦瘛胺堑洹币粯觽鞑テ饋?，也許受害者不是你,，是他，但也許明天就是你了,，因為不遵守交通規(guī)則,，造成財產(chǎn)損失，這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?

還記得去年在我家門口發(fā)生的一起交通事故,。那是一個十字路口,，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去,，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對方先過十字路口,，結(jié)果相撞了,，摩托車司機被摩托車壓倒在地，不能動彈,，貨車上的木材散了一地,，擋風(fēng)玻璃如同網(wǎng)一般，碎了一半,，司機頭部不止,。疾駛而來的救護(hù)車將他們接走了……如果他倆都慢一步，肯定不會這樣,。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自己的私人利益而嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方,，更像是一片“戰(zhàn)場”，司機們就是一位位“戰(zhàn)士”,，但馬路不是戰(zhàn)場,，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀,，而他們卻是為的私人利益,。難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲,，都愿意自己家破人亡?讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn),，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。

安全事故心得體會感想 安全事故教育心得體會篇二

近期,，接連-發(fā)生了幾起安全事故,，楚雄市供電有限責(zé)任公司“66”人身觸電事故，昭通供電局“614”惡性誤操作事故,，楚雄州電力工業(yè)公司“619”人身觸電事故,，曲靖供電局110kv富源變電站“624”人身觸電事故。針對這幾起事故,，各級領(lǐng)導(dǎo),、各部門高度重視，對事故通報進(jìn)行了層層傳達(dá)落實,，并要求深刻領(lǐng)會,，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān),，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學(xué)習(xí)了事故通報后，心里非常震動,，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因,，是“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn),。

“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因,。“違章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來做事,，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了,，自己是對的,，圖方便、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面,，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任,，具體工作者的不負(fù)責(zé)任,，即管理不到位、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓,、天天講,，為什么還會出安全事故呢“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因,。我們有的人思想麻痹，開小差,，放松了安全意識,，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對自己,，對同事,，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負(fù)責(zé)任,，更是對家人的不負(fù)責(zé)任,。你有沒有想過，如果因為你的不負(fù)責(zé)任,，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會給同事、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來多大的傷害,，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以,，我們在工作時,，一定要牢記安全，堅決與“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心,，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，強化安全監(jiān)督,，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事,，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故,。

安全事故心得體會感想 安全事故教育心得體會篇三

歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提,，是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義,。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益,、整個公司的榮譽,，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患，才能讓危險遠(yuǎn)離,。只有規(guī)范操作,、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊,。

高壓試驗檢修工作,，是對設(shè)備存在的內(nèi)部,、外部缺陷進(jìn)行提前的診斷，以實際的數(shù)據(jù),，依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對設(shè)備定性,，來科學(xué)評估設(shè)備運行狀態(tài)下可能存在的危險因素，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān),。為此試驗檢修操作程序必須嚴(yán)格按規(guī)范操作顯的尤為重要,。

主要有以下幾點：

1. 從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束,，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容,，以免影響工作的注意力，防止對工作內(nèi)容的私自擴大,。

2. 試驗工作性質(zhì)帶有高壓危險性,，我們隨時要注意升壓前的準(zhǔn)備工作。對操作設(shè)備進(jìn)行接線檢查;對操作方法進(jìn)行檢查;對一次加壓,，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上;二次試驗的電壓,、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,。這些因素可以避免發(fā)生的,，我們必須提前想到。

3. 試驗的項目必須做全,、真實,。全項目的綜合參數(shù)，對整個設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄,，設(shè)備的依據(jù),，是判別的主要來源，漏項,、缺相都會使試驗結(jié)果不可信,、不準(zhǔn)確，或是錯誤的判斷,。錯誤的原始記錄會引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情,，耽誤時間、造成送電損失,、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴大,、設(shè)備損壞，為此做試驗項目做全,、真實最為關(guān)鍵,。

4. 實測的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對,，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,，對變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析,、并提出可行性報告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測來防止帶病設(shè)備的惡性破壞,，提高安全供電的可靠性,。

安全不僅是人身的安全，同時也是儀器,、設(shè)備的安全,。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對待試驗數(shù)據(jù),、是每個試驗電工因具備的最基本的要求,。

我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程,、加強技術(shù)學(xué)習(xí),，提高檢修質(zhì)量和效率，對人身安全,、儀器安全,、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。