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鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作安排 交通安全年度工作計劃篇一

（一）指導思想

以“三個代表”重要思想為指導,，全面落實科學發(fā)展觀,，堅持以人為本、執(zhí)政為民,，把減少道路交通事故死亡人數(shù),、維護道路交通安全，保護人民生命財產(chǎn)安全作為構(gòu)建和諧社會和打造“平安大同”的一項重要措施,，確保全鄉(xiāng)道路交通安全形勢穩(wěn)定,。

（二）總體目標

通過努力，力爭使全鄉(xiāng)道路交通安全工作達到“機制健全,、設施完善,、暢通有序,、管理規(guī)范”的程度，實現(xiàn)有效預防道路交通事故,，減少道路交通事故死亡人數(shù)的最終目標,。

（一）加強交通安全宣傳教育

1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系

逐步建立由政府主導,，其他部門有明確職責,，機關、企事業(yè)單位,、學校,、社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系,。

2,、建立交通安全宣傳長效機制

各村（社區(qū)）、各部門制定交通安全宣傳教育計劃,，定期開展交通安全宣傳活動,，深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進村,、進單位,、進學校、進家庭的“五進”活動,，建立交通安全宣傳教育的長效機制,，實現(xiàn)交通安全宣傳經(jīng)常化,、制度化,。

3、將交通安全教育納入中小學法制教育內(nèi)容

建立更廣泛的交通安全公共教育計劃,，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制教學大綱,，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定,。在校中小學生對道路交通安全基本法律,、法規(guī)知悉率達95%以上，行走規(guī)范率達90%,，交通違法行為逐步下降,。

4,、探索建立專業(yè)化的交通安全宣傳教育體制

積極研究和探索進一步實現(xiàn)交通安全宣傳教育專業(yè)化的改革措施,。建立專業(yè)化的道路交通安全教育培訓中心，并結(jié)合“五五”普法,，使機關,、企業(yè),、鄉(xiāng)（村）居、家庭對道路交通安全法律法規(guī)的認識明顯提高,，全民遵守道路交通安全法律法規(guī)有大幅度提升,。

（二）改善道路安全性

1、建立道路交通安全審核機制

建立有效的`道路交通安全審核機制,，不斷提高道路基礎設施的安全性,。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規(guī)定,，確保交通安全設施在新建,、改建道路時與道路同時設計、同時施工,、同時驗收,，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。

2,、改善道路交通標志標線和交通安全設施

政府將加大對已建道路交通標志,、標線和隔離、防撞等交通安全設施的投入,，完善交通安全設施,，明確道路交通安全配套設施建設的資金投入渠道。加強對急彎,、陡坡,、傍山、臨水臨崖路段道路的管理,，增設警示標志和安全防護設施,，提高公路行車的安全性。

建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度,，新建道路具備完善,、科學、合理的道路交通安全設施,。

完成全鄉(xiāng)臨水臨崖高落差危險路段整治,，整治率達到有關要求。

3,、采取全面措施,，確保道路行車安全

對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應對措施加以改善,，如設置交通標志,、標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛?cè)藛T安全駕駛等,。取締行車道上的擺攤設點,、以路為市的占道行為,，確保道路暢通。

（三）初步建成全鄉(xiāng)道路交通事故急救與救援服務體系

建立由派出所,、政府,、衛(wèi)生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應和信息傳輸系統(tǒng),、緊急救援與救護預案系統(tǒng),、緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。形成覆蓋全鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡的交通事故緊急救援網(wǎng)絡,，建立轄區(qū)交通事故現(xiàn)場處置的相互配合,、快速反應機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現(xiàn)場的能力,。應逐步與急救中心（站）或衛(wèi)生行政部門指定的醫(yī)院建立運轉(zhuǎn)暢通,、快速處置的交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作安排 交通安全年度工作計劃篇二

為了增強全鎮(zhèn)群眾交通安全意識,，提高自我交通安全防范能力,，從而有效預防和減少道路交通事故，結(jié)合我鎮(zhèn)實際制定以下x季度計劃：

以機動車駕駛員,、學生,、外來務工人員為重點，面向全鎮(zhèn)群眾宣傳教育,。

1,、道路交通安全法律法規(guī)宣傳，重點宣傳道路交通安全法,，基本通行規(guī)定,，標志標線規(guī)定，安全操作規(guī)范和道路交通違法行為的處罰幅度等內(nèi)容,。

2,、典型交通違法行為查處宣傳，重點是對車輛超限超載,，超速,、駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔和無牌無證等交通違法行為的處罰幅度和無牌無證等交通違法行為的危害性及查處力度。

1,、在各村設立交通安全宣傳欄,，在村主要路段、路口刷寫交通安全標語,，懸掛宣傳橫幅,，經(jīng)常性向村民發(fā)放宣傳資料。

責任單位：各村（社區(qū)）

2、聘請警務站交通安全宣傳員通過開會,、上課等各種形式,，組織機動車駕駛員進行道路交通安全,、法律法規(guī)培訓,。

責任單位：楊柳河派出所、個村（社區(qū)）

3,、通過巡回展出宣傳圖報,，利用三級網(wǎng)絡加強對群眾的教育，聘請警務站宣講員對本區(qū)學生開展系列交通安全法規(guī)宣傳,，定期或不定期舉辦交通安全常識講座,。

責任單位：安監(jiān)辦、社事辦,、楊柳河派出所,、雙流藝體中學、彭鎮(zhèn)初級中學,、彭鎮(zhèn)小學,、各村（社區(qū)）

4、制作宣傳單10000份,，大型永久性宣傳標語5幅,。

責任單位：安監(jiān)辦

5、所有交通安全宣傳工作所涉及的經(jīng)費開支,，經(jīng)鎮(zhèn)黨委會研究,，實行實報實銷。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作安排 交通安全年度工作計劃篇三

堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，全面貫徹“兩會”精神，以加強全鎮(zhèn)道路交通工作為重點,。實施道路交通安全示范工程,，堅持標本兼治，筑牢安全生產(chǎn)第一,，堅決遏制安全事故,，努力實現(xiàn)道路交通安全狀況的明顯好轉(zhuǎn)，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境,。

（一）通過努力實現(xiàn)道路交通安全工作制度及機制的創(chuàng)新,。

（二）提高群眾道路交通安全意識，確保全鎮(zhèn)居民受教育率達95%,。

（三）對重點道路隱患實行“零容忍”,，徹底消除事故隱患。

（四）力爭實現(xiàn)道路交通安全“零死亡”,，重特大道路交通事故“零發(fā)生”,，確保道路交通有序,、安全、暢通,。

1,、創(chuàng)新工作制度機制。通過不斷借鑒和總結(jié)我鎮(zhèn)及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作的成功經(jīng)驗,、失敗教訓以及廣泛收集群眾對交通管理的意見和建議等方式不斷創(chuàng)新宣傳教育形式,、考核獎懲機制、交通事故處理快處快賠機制,、事故預防應急管理機制等制度機制,。

2、宣傳教育工作常態(tài)化,，把道路交通安全宣傳教育納入全鎮(zhèn)宣傳工作的總體計劃,，全鎮(zhèn)全年張貼道路交通安全宣傳標語10幅以上。建立交通安全宣傳長效機制,，不斷完善宣傳教育方案,，定期開展交通安全宣傳活動，結(jié)合“五五”普法,、安全生產(chǎn)月,、交通宣傳日等深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進村,、進單位,、進學校、進家庭的“五進”活動,。同時借助多種平臺,，用生動具體的事例、通俗易懂的講解進行宣傳,，確保宣傳取得實實在在的效果,。

3、加強對機動車駕駛?cè)说呐嘤?，每季度為機動車駕駛?cè)宿k理道路交通安全學習卡,，并鼓勵機關、團體,、企事業(yè)單位及村（居）委會自愿建立各種形式的交通安全學習教育組織,，為廣大駕駛?cè)恕俺潆姟保鉀Q社會駕駛?cè)说慕煌ò踩逃龁栴},。

4,、強化隱患整改落實。每月組織各村（居）委交通協(xié)管員進行道路隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,。

5,、全年持續(xù)開展道路交通安全系列集中執(zhí)法行動。圍繞重點車型,、重點區(qū)域,、重點違法行為整頓為工作重點，深化各項安全整治,。由鎮(zhèn)政府每個季度召開一次交通安全聯(lián)席會議,，完善交通安全協(xié)調(diào)機制,，形成監(jiān)管合力,。

6、強化鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管,。鎮(zhèn)上將組織由派出所,、綜治辦、安監(jiān)辦等部門組成的鄉(xiāng)村道路安全檢查聯(lián)合執(zhí)法組,，常年不斷地進行鄉(xiāng)村交通安全巡查和督查,。結(jié)合轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通安全和客流情況，加強鄉(xiāng)村道路的安全監(jiān)控,，嚴厲查處各類違法違規(guī)行為,。加強鄉(xiāng)村客運道路的整治力度，對一時沒有能力整治的危險路段要進行嚴防死守,，筑牢鄉(xiāng)村交通安全防線,。

7、加強路面監(jiān)控,。堅持做到主要領導每周一次帶隊上路檢查,，分管領導每周三次帶隊上路檢查，鎮(zhèn)安監(jiān)辦工作人員每天上路值勤,，嚴格落實“定線,、定點、定人”的監(jiān)管責任制,，加大路面巡邏密度,，嚴厲查處各種交通違法行為。杜絕超載,、超速,、疲勞駕車。要嚴格客運班線管理,，四級鄉(xiāng)鄉(xiāng)道路只能營運19座以下客車（含19座）,，四級以下（不含四級）道路只能營運9座以下客車（含9座）。

8、依法推行強制保險,，化解事故風險,。嚴格執(zhí)行車輛駕駛?cè)藛T意外傷害保險、工傷保險和雇主責任險制度,。實施安全生產(chǎn)風險抵押金制度,，對交通運輸領域，按照有關規(guī)定收取安全生產(chǎn)風險抵押金,。

9,、明確交通安全監(jiān)管職責。將交通安全生產(chǎn)工作納入黨政領導班子政績考核,，堅持安全生產(chǎn)“一崗雙責”,，實行“行政誰主管誰負責”，“誰審批,、誰發(fā)證,、誰負責”，“管生產(chǎn)必須管安全”和“分級管理,、屬地管理”原則,。各單位、各村的主要負責人為交通安全第一責任人,，對本地區(qū),、本行業(yè)、本系統(tǒng)的交通安全工作負全面責任,；其他負責人對分管業(yè)務范圍內(nèi)的交通安全工作負領導責任,。

10、依法從嚴查處交通事故和追究不作為行為,。根據(jù)相關法律法規(guī)和縣政府有關規(guī)定,，嚴格執(zhí)行以下安全生產(chǎn)工作制度：

一是安全生產(chǎn)行政首長問責制度。對責任意識淡薄,，發(fā)生交通安全事故單位的相關行政負責人進行問責,。

二是安全生產(chǎn)一票否決制度。對一年內(nèi)發(fā)生1次交通安全事故的相關部門,，取消當年評優(yōu),、評先資格。

三是瞞報,、遲報交通事故追究制度,。凡發(fā)生交通傷亡事故不按規(guī)定程序、規(guī)定時限上報的,，出現(xiàn)漏報,、瞞報,、謊報等行為發(fā)生的，從嚴追究事故所在村和主管部門的責任,。

四是安全生產(chǎn)舉報制度,。任何人對全鎮(zhèn)范圍內(nèi)交通安全違法行為有權進行舉報，經(jīng)查證屬實的,，給予獎勵,。