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鐵路投資規(guī)劃(五篇)

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鐵路投資規(guī)劃(五篇)
時間:2023-03-16 13:23:32     小編:zdfb

在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,,大家總少不了接觸作文或者范文吧,,通過文章可以把我們那些零零散散的思想,,聚集在一塊,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,?這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,,希望對大家有所幫助,,下面我們就來了解一下吧,。

鐵路投資規(guī)劃篇一

本人自從1991年7月開始,,有幸進入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,成為國有鐵路企業(yè)中的一員,。至今18年,,貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華,一路走來收獲很大,,我也十分珍惜這段美好時光,。

最近,由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因,,經(jīng)過長時間的等待與思考,,不得不做出這個決定:辭去懷化工務(wù)段的工作,離開國有鐵路企業(yè),。

希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。

敬禮!

鐵路企業(yè)職工的辭職報告范文

本人自從1991年7月開始,,有幸進入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,,成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年,,貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華,,一路走來收獲很大,我也十分珍惜這段美好時光,。最近,,由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因,經(jīng)過長時間的等待與思考,,不得不做出這個決定:辭去懷化工務(wù)段的工作,,離開國有鐵路企業(yè),。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。

申請人:

鐵路企業(yè)職工的辭職報告

本人自從1991年7月開始,,有幸進入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,,成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年,,貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華,,一路走來收獲很大,我也十分珍惜這段美好時光,。最近,,由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因,經(jīng)過長時間的等待與思考,,不得不做出這個決定:辭去懷化工務(wù)段的工作,,離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。

11月鐵路職工辭職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、領(lǐng)班:

您們好!

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職,。

來到車務(wù)段客運室差不多半年了,,在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧,尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機會,,讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺,。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任,我在這只能說,,我令您失望了!離開的這刻,,我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年,彈指一揮間,,我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定,。一枯一榮,皆有定數(shù),。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的,,由此我開始了思索,認真的思考,。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折,,在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位,才是我人生的下一步選擇,。不論以后的成功與否,,我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲,,虎落平原被犬欺啊,。

離開企業(yè),,離開曾經(jīng)一起共事的同事,很舍不得,,舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,,舍不得領(lǐng)班的和善和信任,舍不得同事之間的那片真誠和友善,。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓,,事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述,因個人原因,,現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈,,希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。

敬禮!

申請人:

xx年11月14日

鐵路投資規(guī)劃篇二

鐵路職工辭職報告樣本一

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo):

本人自從1991年7月開始,,有幸進入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,,成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年,,貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華,,一路走來收獲很大,我也十分珍惜這段美好時光,。最近,,由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因,經(jīng)過長時間的等待與思考,,不得不做出這個決定:辭去懷化工務(wù)段的工作,,離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。

申請人:xx

鐵路職工辭職報告樣本二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、領(lǐng)班:

您們好!

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。

來到車務(wù)段客運室差不多半年了,,在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧,,尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機會,讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺,。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任,,我在這只能說,我令您失望了!離開的這刻,,我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年,,彈指一揮間,我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定,。一枯一榮,,皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的,,由此我開始了思索,,認真的思考,。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折,在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位,,才是我人生的下一步選擇,。不論以后的成功與否,我頭始終一直往前看的,。龍入淺水遭蝦戲,,虎落平原被犬欺啊。

離開企業(yè),,離開曾經(jīng)一起共事的同事,,很舍不得,舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,,舍不得領(lǐng)班的和善和信任,,舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓,,事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述,,因個人原因,現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈,,希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn),。

申請人:xx

鐵路職工辭職報告樣本三

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)

首先感謝公司近段時間對我的信任和關(guān)照,給予了我一個發(fā)展的平臺,,使我有了長足的進步,。如今由于個人原因,,無法為公司繼續(xù)服務(wù),,現(xiàn)在我正式向公司提出辭職申請,將于2011年12月31日離職,,請公司做好相應(yīng)的安排,,在此期間我一定站好最后一班崗,做好交接工作,。對此為公司帶來的不便,,我深感歉意。

望公司批準(zhǔn),,謝謝!

祝公司業(yè)績蒸蒸日上,。

敬禮!

申請人:xx

鐵路投資規(guī)劃篇三

鐵路連著你我他,平安幸??看蠹?。下面是為大家?guī)淼蔫F路辭職報告范文,希望可以幫助大家,。

鐵路辭職報告范文范文1:

xx:您好!

首先,,非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照,。

這段時間,我認真回顧了這一年來的工作情況,,覺得來xx工作是我的幸運,,我一直非常珍惜這份工作,這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo),,同事們對我的幫助讓我感激不盡,。在公司工作的一年多時間中,我學(xué)到很多東西,,無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高,,感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng),對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意,。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會,。但同時,我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了,,我不希望自己帶著這種情緒工作,,對不起您也對不起我自己。真得該改行了,,剛好此時有個機會,,我打算試試看,所以我決定辭職,,請您支持,。

請您諒解我做出的決定,也原諒我采取的暫別方式,,我希望我們能再有共事的機會,。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司,以便完成工作交接,。

在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化,,我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

敬禮!

鐵路辭職報告范文范文2:

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、領(lǐng)班:

您們好!

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職,。

來到車務(wù)段客運室差不多半年了,在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧,,尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機會,,讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任,,我在這只能說,,我令您失望了!離開的這刻,我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年,彈指一揮間,,我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定,。一枯一榮,皆有定數(shù),。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的,,由此我開始了思索,認真的思考,。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折,,在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位,才是我人生的下一步選擇,。不論以后的成功與否,,我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲,,虎落平原被犬欺啊,。

離開企業(yè),離開曾經(jīng)一起共事的同事,,很舍不得,,舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,舍不得領(lǐng)班的和善和信任,,舍不得同事之間的那片真誠和友善,。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓,事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述,,因個人原因,,現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈,希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn),。

敬禮!

鐵路辭職報告范文范文3:

中鐵十一局辭職報告

尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo):

首先由衷的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在這三年時間對我的信任和栽培,。自從20xx年畢業(yè),我非常幸運地加入到中鐵大橋局五公司這樣有戰(zhàn)斗力和專業(yè)水平的團隊中學(xué)習(xí)和成長,。一路走來,,公司各位領(lǐng)導(dǎo)都對我十分信任和關(guān)照,,各位同事給予了我很大的幫助,。不僅使我在業(yè)務(wù)水平上有了全面的了解和提高,更讓我學(xué)習(xí)到了大家對工作敬業(yè)和努力的精神,,這些都是我以后需要在自己的事業(yè)道路上堅持和學(xué)習(xí)的,。

但是考慮到家庭和以后長遠的發(fā)展,我更加渴望追求一種相對穩(wěn)定的工作環(huán)境,,所以我非常遺憾在此向公司提出辭職申請,。由此對公司造成的不便我深感抱歉。但同時也希望公司領(lǐng)導(dǎo)能體恤我個人的實際情況,,對我的辭職申請予以考慮和批準(zhǔn)為盼,。

此致 敬禮!

申請人:

二〇xx年二月二十四日

鐵路投資規(guī)劃篇四

xx年1月18日,,根據(jù)區(qū)委劉洪福書記的批示,區(qū)政協(xié)組織專班通過走訪座談,、實地查看等形式,,對市政協(xié)主席李亞隆批示的市傳統(tǒng)文化研究會簡報“建議將川漢鐵路幸存黃花車站立即保護起來”、“建議收藏百年前川漢鐵路所遺灌裝水泥實物”等川漢鐵路遺跡保護情況進行了調(diào)研?,F(xiàn)將情況報告如下:

一,、位于我區(qū)川漢鐵路主要遺跡及遺跡保護情況

川漢鐵路是清朝末年計劃建設(shè),但最終未能全部建成的一條鐵路線,。詹天佑為該鐵路總工程師,。按當(dāng)時的勘測和劃段共劃分為三段,即宜昌——萬縣,,萬縣——重慶,,重慶——成都,最先開工宜昌——萬縣這一段,。19xx年,,川漢鐵路掛牌,19xx年12月28日舉行開工典禮,,指揮中心設(shè)在宜昌城郊一片寬敞地,,該地后由此而被命名為鐵路壩。19xx年5月,,清朝政府宣布將鐵路收為國有而引發(fā)保路運動,,川漢鐵路宜萬段在修通公里之后就被擱置起來。這公里,,即從宜昌到我區(qū)黃花鎮(zhèn)的上風(fēng)埡,。保路運動直接導(dǎo)致了辛亥革命的爆發(fā),故而有歷史學(xué)家稱“一條鐵路斷送了一個王朝”,。

(一)我區(qū)尚存的川漢鐵路主要遺跡情況

1,、上風(fēng)埡山峒該洞是川漢鐵路穿過上風(fēng)埡這座山的隧道入口,位于現(xiàn)宜黃路上風(fēng)埡轉(zhuǎn)角處,。史料記載,,此隧道竣工于19xx年夏天,距今1xx年,。當(dāng)時還鋪有鐵軌,,通行過送料車,是川漢鐵路已鋪鐵軌之終點,。隧洞整體建筑保存完好,,圓頂如穹,石壁堅挺,洞里尚存一段可以入內(nèi)觀看,。洞口出處有裝飾性混凝土建筑,,對稱而立,威武挺拔,。中間題刻主題為“上風(fēng)埡山峒”五個大字,,上款有“宣統(tǒng)二年六月”字樣,下款落“秀山李稷勛題”,,并有兩枚印章刻文:一曰“李稷勛印”,、一曰“戊戌傳臚”。現(xiàn)鐵軌已不復(fù)存在,,近處一農(nóng)戶清除洞內(nèi)淤泥,,從中取水洗車之用。

2,、上風(fēng)埡隧道通風(fēng)口與上風(fēng)埡山峒相隔約500米左右,,用鑿好的規(guī)則性石頭壘起來的一個圓形出口,直徑約3米,。該通風(fēng)口與上風(fēng)埡隧道相通,。附近村民從通風(fēng)口進入過隧道,現(xiàn)旁邊一預(yù)制場也在這通風(fēng)口取水用,。保存完好,。

3、上風(fēng)埡隧道出口位于上風(fēng)埡與劉家坡接壤的山上,,現(xiàn)已塌陷,,殘缺的建筑物兀立在雜草叢林之中。

4,、黃花火車站位于黃花鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府附近,,在路邊一排民居的后面。車站建筑面積379平方米,,墻體敦厚,,腳基堅實,整體建筑略帶西式風(fēng)格,。原有五個拱形門,,一大四小,對稱排列,,現(xiàn)左邊兩個已改為方形門,,屋頂為硬山式,應(yīng)該不是原來的風(fēng)格,。上世紀(jì)五十年代搞統(tǒng)購統(tǒng)銷,廢棄了四十余年的老車站人們把它改造為糧站,現(xiàn)上面書有“黃花糧站”四個字,。屋頂土房子部分系后來作為糧站所加,,但原狀改動不大。產(chǎn)權(quán)為黃花糧管所?,F(xiàn)棄之未用,,大門緊鎖,屋外堆滿啤酒瓶,。

5,、張家口火車站原系曉峰鄉(xiāng)政府駐地。90年代,,小峰鄉(xiāng)政府將火車站拆建為兩層樓的房子做黨成校,,現(xiàn)為私人辦的幼兒園。新建的房子基腳仍為原火車站的基腳,。

6,、黃金卡火車站位于小溪塔七里崗路“東湖花園”一帶,現(xiàn)房子已被拆除,,只是在鐵路旁的一片空曠之地,。

7、灌裝水泥實物在張家口火車站不遠處的一塊菜地旁,,原擺放有8個當(dāng)年水泥灌裝的遺物,。這些水泥桶柱,本是用鐵皮圓桶裝載的,,但現(xiàn)鐵皮銹蝕剝落不知蹤影,,而水泥遇水后凝結(jié)的圓柱物質(zhì)卻頑強地存活下來,盡管表面有些石化,,仍可看出這是水泥的凝固物,。1個水泥桶柱已經(jīng)斷裂。

8,、過水涵洞位于新坪村大棺木巖下的過水涵洞,,寬約9米,保存完好,。涵洞上面現(xiàn)老百姓栽種的有柑橘 樹,。村民反映,南邊村這樣的涵洞還有幾處,。

9,、橋墩新坪村八組有橋墩2個,黃花場村現(xiàn)傳樹建材科技有限公司旁有橋墩4個,。據(jù)說,,其他地方還有類似的橋墩,。

(二)我區(qū)對川漢鐵路遺跡保護情況

多年來,我區(qū)致力于川漢鐵路的遺跡文物保護工作,。一是對上風(fēng)埡山峒和新坪村的2個橋墩,,捆綁申報第五批省級文物保護單位,xx年3月獲得省人民政府批準(zhǔn),,同時劃定了保護范圍和建設(shè)控制地帶,。xx年,區(qū)文物保護部門將此申報第七批全國重點文物保護單位,,但未獲批準(zhǔn),。在即將動工興建的小溪塔至黃花一級路的改造建設(shè)時,區(qū)xxx門為保護上風(fēng)埡山峒不受損害,,已決定繞道而行,。二是對可移動的8個灌裝水泥實物,區(qū)文物部門已于xx年12月24日將其運至黃陵廟保存,。市傳統(tǒng)文化研究會總第3期簡報中所反映只有5個了,,這是不屬實的。文中所述的當(dāng)事人秦德標(biāo)老人說,,是他自己看錯了,。三是區(qū)文物部門在全國第三次文物普查時,對川漢鐵路的部分遺跡做了普查,,保存有普查資料,。四是積極向上呼吁。早在興建夷陵廣場之時,,我區(qū)政協(xié)就建議在該廣場興建川漢鐵路紀(jì)念園,;xx年,又以社情民意的形式向省,、市政協(xié)呼吁《川漢鐵路遺跡應(yīng)進行搶救性的保護》,。

二、保護川漢鐵路遺跡的重要意義

1,、川漢鐵路顯現(xiàn)了夷陵在辛亥革命中的地位和影響

撼天動地的辛亥革命,,起源于川漢鐵路的路權(quán)保衛(wèi)戰(zhàn),由此引發(fā)了中國社會從此走向民主共和的根本變革,。而川漢鐵路主建工場在宜昌夷陵,。夷陵既是整個事件的發(fā)源地,又是保路運動的第一戰(zhàn)場,。所以說,,整個辛亥革命的進程中,夷陵處在一個顯著而重要的位置,。

2,、川漢鐵路是夷陵近代歷史的重要組成部分

川漢鐵路雖然半路夭折,,但其指揮部設(shè)在宜昌,最先開工修成的鐵路在夷陵,,這無疑使它成為宜昌夷陵近代史上一道耀眼的光芒?,F(xiàn)存遺跡,,就是這光芒的一部分,。

3、川漢鐵路遺跡是我們珍貴而獨有的歷史文化財富

川漢鐵路遺跡,,歷經(jīng)百年,,尚存不多。它是歷史的見證,,是全國罕見的鐵路工程建設(shè)遺址之一,,由于其不可取代,不會再生,,因而彌足珍貴,,無疑具有極高的文物價值和遺產(chǎn)意義。保護好這些遺跡,,就是在保護我區(qū)的歷史文化財富,。

三、保護川漢鐵路遺跡的建議

川漢鐵路在中國歷史上舉足輕重,。它經(jīng)過百年滄桑之后,,不可再生的遺跡現(xiàn)今狀況令人堪憂。特別是省級文物保護單位上風(fēng)埡山峒,,如果再不進行搶救性的保護,,將會造成無法彌補的損失。為此建議:

(一)加大宣傳力度,,提高全民文物保護意識

在夷陵留下的大量川漢鐵路的實物遺存,,是彌足珍貴的歷史實物見證,是夷陵近代歷史的亮點和驕傲,,是弘揚夷陵地方特色文化的生動教材,。這些遺跡在夷陵,作為地方政府,、地方人民,,應(yīng)以積極主動的態(tài)度,保護好,、利用好這些珍貴的歷史文化遺產(chǎn),。除了各級黨政領(lǐng)導(dǎo)要高度重視之外,還應(yīng)對不可移動的遺跡的周邊村民,,宣講保護這些遺跡的重要意義,,宣講文物保護法,,使這些村民自覺成為文物的守護神。

(二)組織專班,,對川漢鐵路遺跡做一次全面的摸底調(diào)查

雖然區(qū)文物部門已有部分川漢鐵路遺跡的普查資料,,但那種普查是按區(qū)域不分類別的普查,所以就川漢鐵路遺跡的情況掌握的并不夠詳盡,。建議如市傳統(tǒng)文化研究會建議的那樣,,組織專班對我區(qū)境內(nèi)的川漢鐵路沿線遺址,進行一次全面的走訪摸底調(diào)查活動,,并將調(diào)查情況建檔備案,。這項調(diào)查,要通過走訪知情老人,、實地查看等多種形式,,一是要全面詳盡收錄遺跡情況,二是要有多角度的圖片資料,,三是要有客觀的各個遺跡情況的介紹,,如大小、原材料,、用途等,。

(三)加大文物保護申報力度,對已經(jīng)批準(zhǔn)的必須掛牌保護

在專項調(diào)查的基礎(chǔ)上,,對川漢鐵路遺跡要分類別逐級申報,。除上風(fēng)埡山峒外,其他遺跡目前均未被列入文物保護單位,。建議先將黃花火車站,、上風(fēng)埡隧道通風(fēng)口等列入?yún)^(qū)級文物保護單位,然后逐級向市,、省級申報,。一旦申報成功,必須掛牌保護,。上風(fēng)埡山峒在xx年就已經(jīng)是省級文物保護單位,,但在我們1月18日現(xiàn)場查看時沒有掛牌。對可移動的遺跡如灌裝水泥實物,,現(xiàn)已集中保管,,可在將來市修建的川漢鐵路紀(jì)念園展示,或在我區(qū)修建的文化類公園展示,。

(四)創(chuàng)新管理方式,,明確監(jiān)管責(zé)任主體

全區(qū)文物保護監(jiān)管的主體,毫無疑問是區(qū)文物保護部門,。區(qū)文物保護部門應(yīng)創(chuàng)新管理方式,,與不可移動的川漢鐵路遺跡所在的黃花鎮(zhèn)及相關(guān)村簽訂協(xié)議,,明確其監(jiān)管責(zé)任。各遺跡所有權(quán)單位如黃花火車站的所有權(quán)現(xiàn)為黃花糧管所,,要制定保護措施,,落實責(zé)任人,并不得隨意改變其結(jié)構(gòu),。對遺跡已是農(nóng)戶的,,如新坪村的過水涵洞,就要到戶宣傳文物保護法,,并明確其管理責(zé)任,。遇到情況,,當(dāng)?shù)刎?zé)任人應(yīng)迅速向文物部門報告,。

(五)搶救保護好、開發(fā)利用好上風(fēng)埡山峒等文物

在所有的川漢鐵路遺跡中,,上風(fēng)埡山峒是目前唯一的省級文物保護單位,。雖整體保存完好,但畢竟已過百年,,現(xiàn)已有裂口,,字跡也開始斑駁。建議請專家現(xiàn)場查看,,對字跡進行拓片,,對裂口進行修復(fù),以防日久失修導(dǎo)致坍塌,。同時,,該山峒旁的路基已在塌陷,建議及時修復(fù),,以防影響到山峒的保護,。

上風(fēng)埡山峒與隧道通風(fēng)口相通,并和火車站,、橋墩,、過水涵洞等都在到三峽大瀑布、情人泉旅游的線路上,。為此我們認為,,把其開發(fā)利用為一個旅游項目還是可行的。在隧道前立詹天佑雕像,,游客穿越時空,,從山峒口進入100多年前的鐵路隧道,然后爬梯從隧道通風(fēng)口出來,,再游黃花火車站,、三峽大瀑布等,。

鐵路投資規(guī)劃篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和與會的同事、師傅們,,大家好!

我叫陸xx,,是今年 5月份新入鐵路工務(wù)段. xx重點維修1車間,半年來,,在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,,在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下,我在學(xué)習(xí),、工作等方面取得了一定的成績,,下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報如下:

一、理論聯(lián)系實際,,努力提高工作質(zhì)量

1,、認真履行崗位職責(zé),嚴(yán)格操作規(guī)程,,緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作,,虛心向師傅們學(xué)習(xí),為實現(xiàn)“一事不出,、一人不傷,、一點不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻

2、作為一名新進的鐵路職工,,剛剛進入這一工作崗位之后,,很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的,所以我為了干好自己的本職工作,,認真學(xué)習(xí)理論知識,,做到不懂就請教師傅,并把學(xué)到的知識與實際工作結(jié)合起來,。

3,、認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神,在學(xué)習(xí)上,,注重理論知識與實際操作相結(jié)合,,與解決實際問題相結(jié)合,不斷增強理論學(xué)習(xí)的針對性和實效性,。

4,、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外,,平時也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識,,及時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會,保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題,,以及解決方法歸納整理,。

5、在學(xué)習(xí)中,,做到學(xué)用結(jié)合,,自己通過學(xué)習(xí)和實際操作,總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進行學(xué)習(xí),、共享,,促進大家共同進步,帶動同事的學(xué)習(xí)熱情,。

二,、恪盡職守,努力完成各項工作任務(wù)

做為一名新進鐵路職工,,自己努力工作,,認真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識,按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù),,確保了車間施工目標(biāo)的順利進行,。

1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,,在全車間師傅及同事的努力下,我們車間完成大修工作,。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點,,也是我們班組的任務(wù)之一。通過師傅們的施工實踐,,逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對安全工作要求嚴(yán),,大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法,并逐漸形成了自己的體系,??傮w涵蓋前期調(diào)查、方案制定,、物資供應(yīng),、施工準(zhǔn)備、申請計劃,、組織施工,、后期保障等。今年在任務(wù)下達前期,,我們立即整理物資,,清點機具,在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶,,開始了長達5個月的整修工作,。在住宿條件差,、施工地點環(huán)境不佳的情況下,,我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題,,從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏,。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站,、大盤石站,、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站,、浮圖峪站,、北屯站、淶源站,、小西莊站,、艾河站、招柏站共計預(yù)鋪34組單開,、2組菱形道岔;清篩,、更換單開道岔36組、菱形道岔3組,、清篩線路342空以及更換ⅲ型枕257根,,艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù),。在整修之外,,我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法,按時完成了工作任務(wù),,同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評,。

2、積極參加應(yīng)急搶修工作,。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨,,給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響,京原主干線更是一度封閉,,為盡快搶通中斷的線路,,我們所有進山的鐵路職工,第一時間趕赴搶險救災(zāi)現(xiàn)場,,每天不辭辛勞,。為了完成任務(wù)目標(biāo),使線路盡快暢通,自21日20:00~24日6:45,,領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時,,完成燕山站、奇峰塔站,、39km,、k33km、162km,、164km清理泥石流80多立方米;33km,、166km、168km處理路基塌方3處,,回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車,,裝石碴2019袋,并對164km+300m,、164km+800m進行了加固,,清理石碴20立方米,搗固軌枕40根,,裝水泥10噸,,為京原線順利開通提供了有力的保證。

3,、認真學(xué)習(xí)新進職工的管理技能,。我們初次進山工作,由于心態(tài),、身體狀況等問題,,曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同,,于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后,,每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能,,有時還會教我們一些書本上沒有的、表達不清的小技巧,,在眾“師傅”們的教授之下,,我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候,,還會有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo),,如果我們有哪里沒有做到位,他們還會一遍遍地給我們演示,,直到學(xué)會為止,。

三、完成進山工作的幾點體會:

1、縝密規(guī)劃,,按日推進,。進山任務(wù)下達之初,工班長們對每日的施工時間,、地點進行了詳細的計劃安排,,確保了施工進度的進行,又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突,,影響工作進度,。

2、師徒制度的好處,。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液,。針對我段任務(wù)量大、時間集中的特點,,結(jié)合往年的施工經(jīng)驗,,專門挑出時間來,單獨培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的,。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同,,在工作之中一邊干一邊學(xué),既節(jié)省了人力物力,,又得以讓我們快速地在實踐中得以成長,。

3、加強安全管理,。確保施工安全堅持“安全第一,,預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時候,,不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預(yù)警,,而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場,一旦有了意外事件發(fā)生,,可以最快速度地穩(wěn)定隊伍,,使施工不會受到影響。

四,、20xx年工作展望,,今后努力的方向

回顧自己參加工作以來,在自己的工作崗位上,,認真覆行自己的工作職責(zé),,在工作中嚴(yán)格要求自己,以高度熱情的敬業(yè)精神,,團結(jié)同事,,完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項任務(wù),,但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里,,繼續(xù)認真學(xué)習(xí)理論知識,,更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí),繼續(xù)完善我的工作技能,,不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì),,為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻。

謝謝大家

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