報告是指向上級機關(guān)匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告,，那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

車輛故障情況分析報告篇一

xx年寒假,，我在_____長安“加達(dá)汽修廠”進(jìn)行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：

實踐開始在我踏進(jìn)辦公室,，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起,，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣,，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候,。我總覺得,，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被

我們忽略，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片,。我想，應(yīng)該是我的真誠,，換取了同事的信任,。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我,。

溝通是一種重要的技巧和能力,，時時都要巧妙運用。認(rèn)識一個人,，首先要記住對方的名字,。了解一個人，則需要深入的交流,。而這些,，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出,，走到維修組車間里時,，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有,，你來到這里就是這樣,，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心,。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望,，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后,，做到最好,。”就這樣我給自己下定了很大的決心,。

其實,，不管在哪個行業(yè),，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情,，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對待工作,，力求做好每個細(xì)節(jié)，精益求精,。激情與耐心互補促進(jìn),，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好,。當(dāng)你可以選擇的時候,，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣,，剛進(jìn)實習(xí)單位的時候,，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩,，要從小事做起，但有些時候,，是因為他們心中沒底,，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需,，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運,。有些東西不能選擇,，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會,。只要勤問、勤學(xué),、勤做,，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情,。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前,，我一定會好認(rèn)真去地讀書。小劉啊,，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,。” 這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔,。同時我受到了啟發(fā),，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了,，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了,，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成,，在做每一個工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨,，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費,。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有

1.應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補漆進(jìn)行填補,。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2.如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆,、晾干、打磨的過程,。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費工費時，又難以控制補漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛。有耐心,、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補,，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握,，最好送到專業(yè)快修店修補,。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成,，

如車門的修復(fù)工作,。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負(fù)責(zé)任,，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實是的,。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育,。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事,，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生,，只重視理論學(xué)習(xí),，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐 報告，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想,。通過實踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高,。就就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平,。通過實踐,，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償,，加深了對基本原理的理解和消化,。

雖說我學(xué)的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,，異的色彩,。

實踐體會：

1、團隊精神,，共同合作在工作中的重要性,。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的,，但隨著大家相互的逐漸了解,，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利,。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想,，勁往一處使，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時,，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結(jié)集體,。

2,、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了,，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動,，如果宣傳工作做的不到位,，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準(zhǔn)備再充分也白搭,，給誰看呢?如果你前期準(zhǔn)備的不充分社會實踐 報告,，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分,，你肯定會手忙腳亂,，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中,，我們充分認(rèn)識到,，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提社會實踐 報告，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車,，車主如趕時間，你就要迅速開工,，也就是有先期的準(zhǔn)備工作,。

3、做一件事情只要你努力了,，用心去做了,，不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐 報告,，以上只是一部分,，相信通過以后的學(xué)生工作實踐，我們一定會取得更大的進(jìn)步,，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會取得長足進(jìn)步的,。

通過本次社會實踐活動，一方面,，我們鍛煉了自己的能力,，在實踐中成長;另一方面,，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn);但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足,，處理問題不夠成熟,、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光,，努力掌握更多的知識,，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識,，鍛煉自己的能力,，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。

短期的社會實踐,，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用,。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干,，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機會,，讓我從實踐中得到鍛煉。

車輛故障情況分析報告篇二

1,、汽車維修實習(xí)報告5000字范文一,、實習(xí)目的，經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:,，(一)不良反應(yīng)的處理辦法,，(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法,，(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,，(五)對密封性能處理的要點,，二、實習(xí)內(nèi)容,，(一)不良反應(yīng)的處理辦法,，1,、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降,。

2,、不少同學(xué)都參加了汽車維修頂崗實習(xí)，并寫了實習(xí)報告,，以下是汽車維修頂崗實習(xí)報告范文，歡迎閱讀!，汽車維修頂崗實習(xí)報告范文一,、實習(xí)目的,，經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:，(一)不良反應(yīng)的處理辦法,，(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,，(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,，(五)對密封性能處理的要點，二,、實習(xí)內(nèi)容,，(一)不良反應(yīng)的處理辦法，1,、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降。

3,、一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了,，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識,，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識,，同時也提高了自身的動手能力。

4,、社會,，在實踐中增長知識，鍛煉自己的能力,，更重要的是檢驗一下自己所學(xué)東西能否被社會所用,，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短,，完成自己的學(xué)業(yè),。

5、20**年3月，我在**銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)活動,。

6,、xx年寒假，我在_____長安“加達(dá)汽修廠”進(jìn)行一個月的汽車維修社會實踐,。

7,、一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解,，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識,，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力,。

8,、2012年暑假，我在桂林-上海大眾維修公司進(jìn)行一個月的汽車維修社會實踐,。

9,、今年我在_____汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時間的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步,，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解,，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路,，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人,。

10、_____*年_____月到_____月,，我在東風(fēng)日產(chǎn)_____專營店進(jìn)行維修實習(xí)活動,。

車輛故障情況分析報告篇三

汽車維修個人實習(xí)報告

今年我在_____汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時間的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步,，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解,，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路,，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人,。可能有很多人工作在汽車行業(yè),，但并不是每個人都機會去拆車,，公司花費了大量的人力、財力和物力,，為我們提供了十分難得的拆車的機會,，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題,，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo),、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實習(xí)我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,，有著明確的分工,，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電、放水和放油,。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗,，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢,？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點,。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧,。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈,、位置燈,、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋、后橋,、前懸,、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器,，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要,，在拆解的過程當(dāng)中,，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合,，否則就很容易出現(xiàn)差錯,。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上,，這樣就容易記錯,，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作,；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致,，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解,，都做過拆車的每個環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥,，但是這兩項工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些,，只要測量一些公稱直徑,、螺紋長度、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息,。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長,、寬,、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個,，而且有些空的測量比較困難,，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此,，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤,，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心,，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器,。 原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題,，比如說成本、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作,，所以在拆解兩個變速器的時候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機構(gòu),，對比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的,，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題,。在開始拆車的時候什么都比較新奇,，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應(yīng)該反省以下,，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí),。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人,，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了很多的東西,，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中,，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題,，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí),，堅持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

車輛故障情況分析報告篇四

簡要說明故障發(fā)生的時間,、地點,、故障現(xiàn)象、影響范圍,，故障恢復(fù)時間,，故障延時時間及影響各次列車機外停車、晚開的列數(shù)及時間（故障發(fā)生,、故障消除的時間全部以車站tdcs 顯示時間為準(zhǔn)）,。

值班員：

信號員：

助理值班員：

值班干部：

段指揮中心：

列車調(diào)度員：

1,、值班員如何聯(lián)控列車及后續(xù)列車、通知列車調(diào)度員,、站長,、段指揮中心、設(shè)備管理單位,。寫清時間和人員姓名,。

2、值班干部到崗后如何聯(lián)系,、組織,。

1、車務(wù)登記時間,、內(nèi)容,；

2、信號簽認(rèn),、銷記時間、內(nèi)容

3,、工務(wù)簽認(rèn),、銷記時間、內(nèi)容

4,、供電簽認(rèn),、銷記時間、內(nèi)容

故障處理過程中暴漏出的.不足之處及需要加強的地方,。

車輛故障情況分析報告篇五

作為一名汽車維修行業(yè)工作的你,，必須得清楚自己的職責(zé)是什么。下文是汽車維修述職報告,，歡迎閱讀!

汽車維修述職報告一

一,、實習(xí)目的與要求

(一)拆裝實習(xí)目的

⒈ 鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成,、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具,、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力,。

(二)實習(xí)操作要求

⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,，杜絕安全事故的發(fā)生,。

⒉ 獨立完成各機構(gòu)、總成,、機件的拆裝,，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法,。

⒊ 熟悉各部件名稱,、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能,、制造加工方法,。

⒋ 掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。

⒌ 學(xué)會判斷,、分析,、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具,、量具,。

⒍ 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序,、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等,。

7、聽從實習(xí)指導(dǎo)教師的安排,，不要隨意開動設(shè)備,，以免發(fā)生意外。

8,、實習(xí)中不遲到早退,，不得無故缺勤。有事要請假,。

9,、愛護設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償,。

10,、實習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點工具,，打掃工作場地,。

(三)拆裝實習(xí)意義

1、通過拆裝實習(xí),，鞏固和加強理論知識的學(xué)習(xí),，鞏固和加強《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);

2,、掌握安全操作常識,，零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;

3,、懂得并能正確地使量具及專門工具;

4,、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神,。

二,、實習(xí)內(nèi)容

掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng),、制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸,、裝配和調(diào)整方面的操作,。

(一)主減速器及差速器的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是ca1091雙級主減速器、eq1090單級主減速器及差速器,。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求,，進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸,、清洗和裝配,。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理,，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理,。具體步驟如下：

1,、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成,。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座,、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪,。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋,，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器,。

2,、觀察和清洗：仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用,。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位,，錐形齒輪差速器，分析其作用原理,。對所有零部件進(jìn)行清洗,。

3,、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪,，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力,。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪,，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主,、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣,，將主減速器總成同橋殼安裝在一起,，插上半軸。

(二)變速器的拆裝

本次實習(xí)對象是一個汽車五擋變速器,。實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系,。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點,。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗,，裝配,。

(三)離合器的拆裝

了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點,，分析其結(jié)構(gòu)原理,。

1、離合器的拆卸

(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后,，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊,，應(yīng)在離合器蓋,、平衡塊上打上記號，以便原位裝復(fù),。

(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上,，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓,。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母,。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋,、分離桿,、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解

2,、觀察 :

仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點,，熟悉各零部件的名稱和作用。

3,、離合器的裝配

(1)清洗所有零部件

(2)壓盤與離合器蓋的裝配,。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧,、分離桿調(diào)整螺釘,、浮動銷、分離桿,、擺動塊,、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號),，對壓具施加壓力,，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓,。最后松開壓具,。

(3)擰緊鎖緊螺母

(4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進(jìn)行裝配,，并用螺栓緊固,。

(四)懸架和車輪的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,，進(jìn)行懸架和車輪的拆卸,，清洗，裝配,。了解它們的工作原理和作用,，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

(五)制動器的拆裝

本次實習(xí)所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器,。實習(xí)的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動器,，分析其結(jié)構(gòu)型式,，了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器,，將它們分解,，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件,，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上,。

(六)轉(zhuǎn)向系的拆裝

本次實習(xí)所使用的是對轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸,，清洗,，裝配。首先拆下汽車機轉(zhuǎn)向器,，將它們分解,，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件,，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上,。

三、實習(xí)結(jié)果

1底盤拆裝的注意事項,。

注意拆卸零件時零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機件的安全,，不了解的先了解后動手;嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;在拆裝機件時,，應(yīng)弄清是否可拆部位,，不能強行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置;裝配時應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈,并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油,。

2繪簡圖,，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因,。圖1 周布彈簧離合器

周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周作同心圓布置的離合器,。是摩擦離合器的一種。壓盤,、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi),，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面,，而另一個主動摩擦面為壓盤,。

周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因：

(1)離合器打滑

故障現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步;行駛中加速時,，車速卻不能隨之提高,。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑,。

(2)離合器分離不徹底,，掛擋困難

故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底,，但掛擋困難,，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后,，尚未放松離合器踏板,，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的。

(3)離合器接合時抖動

故障現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時,，汽車不是逐漸而平滑地增加速度,，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動,，直至離合器完全接合,。主要原因是主、從動盤間壓力分布不均,，離合器的壓緊彈簧力不均勻,。

3周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合

膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器,。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成,、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成,。

其特點：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;操縱輕便;結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊;散熱通風(fēng)性能好;摩擦片的使用壽命長,。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響,，很適于高速旋轉(zhuǎn),。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多,。

周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周分布的離合器,。

周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上,，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置,。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi),，組成離合器蓋總成,。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤,。

其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的,，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長,，壓緊力下降,，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此,，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個彈簧,，兩者旋轉(zhuǎn)相反,，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少,，且要隨摩擦片直徑的增大而增多,，有時甚至布置成兩排。

4繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理,、分析常見的故障現(xiàn)象及原因,。圖 2 單級主減速器

汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及當(dāng)發(fā)動機縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用,。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動齒數(shù)多的齒輪來實現(xiàn)減速,。目前，對于轎車和一般輕,，中型貨車,，采用單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小,，質(zhì)量小和傳動效率高等優(yōu)點!

主減速器是采用單級雙曲線齒輪傳動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪音小,。但由于該種減速器承受的負(fù)荷較大，若使用維修不當(dāng),，就會造成早期磨損,，縮短其使用壽命。

其常見故障,、原因：

1.油封漏油 其原因是：油封失效,，或是拆裝油封方法不對，導(dǎo)致油封損壞而漏油,。 2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規(guī)格不對或因其它原因造成的潤滑不良,。汽車主減速器齒輪在工作時，由于其傳動特點所致,，齒間不僅有滾動,，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大,，不易形成良好的潤滑油膜,，如果不按規(guī)定加注油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤滑,，致使齒輪使用壽命縮短,。

四、心得體會

通過這兩周的實習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合,。在這次實習(xí)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,，而且還加深了對汽車組成,、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習(xí)期間,，自己的動手能力的提高,，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差,，這次實習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力,。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決,。

拆裝實習(xí)中我們每天都有很大收獲,。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識,。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗匪f的零件只知道它大概的用途,，不知道它是什么樣的、在什么位置,，但是在這次實習(xí)中像這樣的問題都得到了解決!比如說：什么零件在什么位置,、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序,。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器,，離合器，制動器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識,。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來,。

在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情,，也是一個人無法完成的,，通過與他人的合作可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍,。團隊精神,，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

汽車維修述職報告二

一,、實習(xí)目的：

⒈掌握汽車發(fā)動機，車輪和汽車變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識,，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

⒉掌握汽車總成,、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具的方法;

⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置,，以及正確裝配汽車部件的方法,，并且培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力,。

實習(xí)要求：

1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會汽車的總體拆裝,、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

4理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

實習(xí)內(nèi)容：

1汽車發(fā)動機的拆裝

2汽車輪子的拆裝

3汽車變速箱的拆裝

二、實習(xí)工具與設(shè)備：

1,、解放牌載重貨車底盤

2,、本田手動5檔變速箱

3、發(fā)動機

4,、工具箱

5,、其他零部件

6、豐田a44dl液力變速器

7,、東風(fēng)牌貨車

8,、其他所需工具若干

三實習(xí)過程：

1)、汽車發(fā)動機的拆裝

我們在老師的安排下,，我們一組首先進(jìn)行發(fā)動機的拆裝,，我們小組拆的是一個四缸日產(chǎn)發(fā)動機。按照老師的講解,，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：

1,、拆下發(fā)動機外圍部件，包括分電器,、發(fā)電機及皮帶,、水泵、汽油泵,、機油過濾器總成,、支腳和離合器總成

2、按順序松開氣門室螺栓,，卸下氣門室蓋,，取下墊片;

3、拆下正時鏈上下罩,，松開緊鏈器,，拆下正時鏈;

4、拆下?lián)u臂軸架;

5,、拆下汽缸蓋

6,、拆下活塞連桿,，注意先把活塞搖到下支點

至此，發(fā)動機拆卸完畢,，發(fā)動機的組成為曲柄連桿機構(gòu),、配氣機構(gòu)、燃料供給系,、潤滑系,、冷卻系、點火系,、啟動系共兩大機構(gòu),，五大系統(tǒng)。

在老師及講解完發(fā)動機的組成和裝配方法和注意事項后,，我們開始組裝發(fā)動機,。發(fā)動機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時還要注意很多細(xì)節(jié)性的東西,，比如傳動機構(gòu)的鏈條,、飛輪在裝配時都有定位或方向的標(biāo)記，只有真正準(zhǔn)確的安裝好每個零件發(fā)動機才能正常工作,。此外,，組裝時還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動機工作時相互之間的摩擦和損耗。

組裝后的工作是調(diào)試,。這里我們調(diào)試對象為氣門間隙,。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序為1,、3,、4、2,。調(diào)試原則為：上調(diào)下不可調(diào),，左近右排。

具體過程為：

1.把軸連桿搖到0刻度位置,，此時活塞1位于下支點

2.這是調(diào)好1號進(jìn)排氣門,，2號進(jìn)氣門、3號排氣門,，排氣門間隙為,，進(jìn)氣門為

3.完成后將曲軸桿轉(zhuǎn)動一周，調(diào)試剩余氣門間隙,。

做完這些工作之后,，發(fā)動機的拆裝就完成了。在這過程中,，老師的悉心指導(dǎo)和講解使我們學(xué)會了發(fā)動機的拆裝,，發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)成和工作原理,，并且學(xué)會了一些專用工具的使用方法。

2),、汽車底盤拆裝

在拆裝完發(fā)動機后,，我們的第二個任務(wù)是拆裝汽車底盤。實習(xí)對象為解放牌載重貨車,，由于重型車輛的部件比較笨重,，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識(如杠桿原理)的靈活運用，拆裝步驟為：(后輪) 1,、先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序,，防止應(yīng)力集中,，如力不夠可以增加力臂，旋松后,，幾個隊友扶穩(wěn),，取下螺母。這時可以發(fā)現(xiàn)這8個螺母有一邊是圓的,，這樣設(shè)計的好處是可以增加緊固力和自動對中,。

2、取下第一個輪胎

3,、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎.

4,、用專用工具打開主軸蓋

5、取下墊片,，橡膠圈,，定位環(huán)。

6,、取下后輪主軸

7,、前輪的拆裝和后輪大體相近

拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程,、氣動剎車的特點,，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界,。之后的步驟為剎車調(diào)試,，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子,，這樣就可以比較輕松的把

8個螺母自動對中,，旋緊。

3),、變速器的拆裝

最后一個任務(wù)是變速箱的拆裝,。變速器分為手動和自動變速器,。這里我們的實習(xí)對象為美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序為：

1,、把緊固螺栓拆下,，再把換擋鉸鏈總成和連動桿一起拆下。

2,、卸下固定螺栓,，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成

3、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓,，換擋橫軸和選擋軸

4,、拆下1、2,、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成,。

5、拆下3,、4檔換擋軸及撥叉總成

利用齒輪傳動原理,，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分為5個前進(jìn)擋和一個倒檔,，傳動比為1檔(：1),、2檔(4：1);3檔(：1);4檔(1：1);5檔(：1)和一個后退檔(：1)。

之后我們學(xué)習(xí)了自動變速器的組成和工作原理,，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥,。自動變速器應(yīng)用廣泛，與手動相比它具有以下優(yōu)點：方便操作,、換檔精確快速,、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節(jié)省燃,。

老師最后向我們介紹了本田飛度無極變速器的運轉(zhuǎn)過程,，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達(dá)到改動傳動比、變速的目的,。無級變速器重量輕,，體積小，具有較高的效率,，油耗低,，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷,。

實習(xí)感受：

(1),、通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力,，當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了基本目的,，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的實踐中的深入感性性的認(rèn)識。

(2)在這次拆裝實習(xí)中,，不僅促使我們把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,，還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解,，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了我們對專業(yè)工具的使用和了解,，提高了我們的動手能力

(3)\增進(jìn)了我們團隊中的合作意識,。就像一部汽車，只有每個部件緊密配合,，協(xié)作,，才能跑起來一樣，只有每個隊員都積極投入到實踐活動,，集體才能發(fā)揮最大的效率。

(4)拆裝工作不是一個人可以單獨完成的事,，也是一個人無法完成的,，通過與他人的合作可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍,。團隊精神,，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

汽車維修述職報告三

一,、 實習(xí)要求及注意事項

拆裝實習(xí)目的：

1.使學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng)、各零部件及其相互間的組成關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項,。

2.鞏固和加強汽車構(gòu)造和理論課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具的方法。

4.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和團隊協(xié)作精神以及語言表達(dá)能力,。

5.了解安全操作常識,，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

實習(xí)操作要求：

1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在老師指導(dǎo)下正確拆裝,，杜絕安全事故的發(fā)生

2,、小組內(nèi)各成員協(xié)作完成各機構(gòu)、總成,、部件的拆裝,，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法,。

3.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,、調(diào)整，注意零部件拆裝順序,、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等,。

4. 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點,，并用自己的話闡述其工作原理,，了解機件的性能、制造和加工方法,。

5.掌握關(guān)鍵零部件的調(diào)整方法,。

6.掌握零部件測繪方法。

實習(xí)常用工具：

各類扳手,、螺釘旋具,、錘子、手鉗,、套筒等各專用工具,。

二、實習(xí)內(nèi)容

通過對變速器,、驅(qū)動輪,、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸,、裝配,、調(diào)整方面的操作并配以老師對各系統(tǒng)的講解，加深對汽車構(gòu)造理論知識的理解,，從而進(jìn)一步掌握汽車傳動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,。

(一) 發(fā)動機的拆裝

在老師的安排下，我們八個人一組進(jìn)行發(fā)動機的拆裝,，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機,，先按要求拆下化油器,，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件,。然后拆下進(jìn),，排氣只管，卸下氣缸罩,，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

具體步驟：

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,，并且分3次才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋,。

3)取下氣缸墊,，注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘,，放出油底殼內(nèi)機油,。

5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松),。拆下油底殼和油底殼密封墊,。

6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器,、機油泵鏈輪和機油泵,。

2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1)轉(zhuǎn)動曲軸,，使發(fā)動機1,、 4缸活塞處于下止點,。2)分別拆卸1,、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋,，注意連桿配對記號,，并按順序放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1,、4缸的活塞連桿組件,，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向,。

4)將連桿軸承蓋,，連桿螺栓，螺母按原位置裝回,，不同缸的連桿不能互相調(diào)換,。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3,、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘,，拆卸飛輪，飛輪比較重,，拆卸時注意安全,。

2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4)抬下曲軸,，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向,。

(二)變速器的拆裝

這次實習(xí)本小組所拆的是日產(chǎn)的二,、三軸式五檔手動變速器，實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的構(gòu)造原理,，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,，了解其結(jié)構(gòu)特點，實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,，進(jìn)行五擋變速器的拆卸,，裝配，通過實踐加深對變速器的掌握,。拆裝變速器,，分析其結(jié)構(gòu)原理和工作原理，具體步驟如下：

1,、 拆卸：第一步用對角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲,，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán)，拆

卸下變速器總成,，將變速器殼取掉,。

2、 觀察：通過實踐調(diào)整該變速器的檔位,，小組成員觀察討論,，分析此款變速器的構(gòu)造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理,。

3,、 講解交流：通過一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識點：

4、 因為倒車檔使用時間比較短,，倒車檔位齒輪采用直齒齒輪,，可以降低成本,，而其他檔位

齒輪采用斜齒齒輪，主要是因為可以保證齒輪結(jié)合穩(wěn)定性同時減小噪音,。

5,、 在中間軸上，與輸入軸長期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片,，外緣打磨有齒

形口,，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣,。主要作用是變速器長時間使用后,，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大,，工作時容易產(chǎn)生噪音,，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的,。

6,、 裝配：第一步將變速器主體部分安裝進(jìn)變速器殼體內(nèi)，第二步將卡環(huán)裝好,，接著將各螺

絲按對角線交叉法分次旋進(jìn),，第三步將變速器放回原位。

(三)汽車底盤拆裝—車輪和制動器

本次實習(xí)所使用的汽車配件是ca1090型解放大貨車后輪的內(nèi)張型鼓式制動器,。實習(xí)的目的是了解機械式制動系主要工作部件的構(gòu)造和原理,，觀察制動器，分析其結(jié)構(gòu)型式,，了解其調(diào)節(jié)方法,。本小組拆的是該車的左后輪的制動器，具體步驟如下：

1,、 拆卸：第一步由外到內(nèi)將螺母拆下,，第二步將車輪卸下 ，第三步將裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的制動器殼取下,。

2,、 觀察：通過觀察拆卸后的制動器,，掌握其構(gòu)造及工作原理,。

3、 交流：⑴凸輪式制動器,，是雙向自增力式,，制動時，制動調(diào)整臂在制動氣室的推動下,，帶動制動凸輪軸轉(zhuǎn)動,，推使兩制動蹄壓靠制動鼓,，通過增大摩擦阻力使車輪制動。由于凸輪輪廓的中心對稱性,，以及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對稱性,，凸輪轉(zhuǎn)動所引起的兩蹄上相應(yīng)點的位移必然相等。此外,，制動凸輪工作表面輪廓是中心對稱的兩段偏心輪圓弧,。⑵此凸輪式車輪制動器的間隙根據(jù)需要進(jìn)行局部或全面的調(diào)整，局部調(diào)整利用制動調(diào)整臂來改變制動凸輪軸的原始角位置,，制動蹄在不工作的原始位置時,，其摩擦片與制動鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，此款制動器必須通過手動調(diào)整,，制動器間隙標(biāo)準(zhǔn)值：靠近支撐銷的一端,，靠近制動凸輪的一端為

4,、 裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時,，應(yīng)邊向前轉(zhuǎn)動車輪，邊逐個擰緊螺母,，不能固定輪胎上螺母,，會導(dǎo)致螺母不對位。

三,、實習(xí)心得體會

雖然這次實習(xí)很短,，只有10天左右，但是通過這次實習(xí)我對汽車有了初步的了解,，汽車作為一個組合體,，各個部件和諧在一起，缺一不可,。同時通過自身拆卸汽車各部件,，也加強了對汽車各部件的了解和對工具的認(rèn)識和使用以及運行原理從實踐中理解。這次實習(xí)不僅僅是對專業(yè)知識的充電,，也增強了其他的學(xué)習(xí)能力,，總之這次實習(xí)讓我獲益匪淺，老師耐心而專業(yè)的講解更是讓我印象深刻,。同學(xué)之間互相幫助,，相互團結(jié)在一起，遇到問題不相互推讓,，而是能敢著承擔(dān),，讓我倍感溫馨。

車輛故障情況分析報告篇六

2008年暑假,，我在**長安“加達(dá)汽修廠”進(jìn)行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告

實踐開始在我踏進(jìn)辦公室,，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼,。從那天起,，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠的問候,。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片。我想,，應(yīng)該是我的真誠,，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友,，也愿意把工作分配給我,。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用,。認(rèn)識一個人,，首先要記住對方的名字。了解一個人,，則需要深入的交流,。而這些，都要自己主動去做,。在我第一次從辦公室踏出,，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來,，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有,，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”,。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心,。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果,。我一定能做到最后,，做到最好,?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心,。

其實，不管在哪個行業(yè),，熱情和信心都是不可或缺的,。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對待工作,，力求做好每個細(xì)節(jié),，精益求精。激情與耐心互補促進(jìn),，才能碰撞出最美麗的火花,，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時候,，把主動權(quán)握在自己手中,。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實習(xí)單位的時候,，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”,。或許同事們認(rèn)為你是小字輩,，要從小事做起,，但有些時候，是因為他們心中沒底,，不知道你能做什么,。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么,。我決定改變自己的命運,。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇,。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得的機會。只要勤問,、勤學(xué),、勤做，就會有意想不到的收獲,。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高,，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認(rèn)真去地讀書,。小劉啊,，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,。”這個時候我不感再正面望向萬師傅,，我為我以前浪費的時間后悔,。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實事,。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了,，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的,，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成,，在做每一個工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎,，那個工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里,，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有

應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆、晾干,、打磨的過程,。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時,，又難以控制補漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡、流掛,。有耐心,、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用,。但如果自己沒有把握,，最好送到專業(yè)快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成,，

如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時都會給客戶換上舊的部件,，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負(fù)責(zé)任,，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系,。”確實是的,。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識,，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事,，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例,。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點,。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí),，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐 報告,，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高,。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐,，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化,。

雖說我學(xué)的是設(shè)計,，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性,。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,，異的色彩。

實踐體會

1,、團隊精神,，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的,，所以處理事情有分歧是很正常的,，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利,。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想，勁往一處使,，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神,，團結(jié)集體,。

2、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性,?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義,。你要展開一項活動,，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加,，活動怎么能開展下去呢?即使你準(zhǔn)備再充分也白搭,，給誰看呢?如果你前期準(zhǔn)備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者說參與者一多,，你準(zhǔn)備的不夠充分,，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動中,，我們充分認(rèn)識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提社會實踐 報告,，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車，車主如趕時間,，你就要迅速開工,，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

3,、做一件事情只要你努力了,，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大,，感受也很多社會實踐 報告,，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實踐,，我們一定會取得更大的進(jìn)步,，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會取得長足進(jìn)步的,。

通過本次社會實踐活動，一方面,，我們鍛煉了自己的能力,，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn);但在實踐過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足,，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題,。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光,，努力掌握的知識，并不斷深入到實踐中,，檢驗自己的知識,，鍛煉自己的能力,，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ),。

短期的社會實踐，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干,，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命,。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機會,，讓我從實踐中得到鍛煉,。

車輛故障情況分析報告篇七

一、實習(xí)目的

1熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

3維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

二,、實習(xí)內(nèi)容

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程

1,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。

2、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格,。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3,、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上,。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍,！

這不,，眼看著天氣暖和了,，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復(fù),。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良,。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理,。原來,，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動,，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身,。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時應(yīng)注意,，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式,，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達(dá)開關(guān)定在off,。

2.雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下,。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同,。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定,。

5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常,。

雨刷臂的故障,，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r,，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上,。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂,。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來,。2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài),，然后稍稍動一下就會脫落,。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊,，最后將蓋子裝上就好了,。